Владею пять лет дизель2.5 ремонтируют сам скипитил поменял головку,заодно првел ревизию движка предыдущей хозяин не обманул была капиталка. Прибавило желания владеть дальше, с проводкой розобрался, вообще машина простая и довольно крепкая за свои деньги, роставаться не собираюсь, клллеги всем Удачи.
Не соглашусь по поводу подключения передка в режиме авто . Подключается очень быстро , на гололеде даже в горочку быстрый старт без прошлифовки , АБС и ЕСП очень адэкватно работают , но если у человека в голове дыра не какие системы безопасности не помогут . Вообще режим авто зимой на этой машине вещь , в основном из за этого выбор пал на эту машину
Особенно впечатлило про лампочки)))... 305000 пробега - лампы ксенон ещё родные! Лампочки габаритов передних и поворотов родные!!! Менял только лампы освещения номера и стопов...
У отца был такой дизельный 174 лс, на механике. Хороший аппатат, после у отца был Шевроле Тахо 3, по мощнее аппарат, но он особо на них не ездил. А ездил на своей двенашке вазовской, и он умер в 2013, особо не поездив на этих машинах.
Периодически беру у знакомых пафик дизельный 2010 года. Расход по городу 10,4 по трассе на круизе в Сочи ездил скорость 100-110 расход 6,9. 7,2 . никаких глюков не наблюдаю до сих пор. Надёжный автомобиль. На данный момент пробег 180 тысяч , из серьёзных поломок меняли ступицу заданию и переднюю
Пять лет владею дизельным 2.5. Полная комплектация. Менял гбц в сборе, турбину, всю подвеску и по мелочи. Честно говоря капризная машина. Пробег 330 тысяч. Постоянно требует внимания. А так нравится, красивый, проходимый и экономичный для такого сарая
Паф 2007 года, 2,5 пробег 380т.км менял подвеску и не раз, ремонтировал коробку один раз, поменял одну форсунку, радиатор кондея ещё менял. Так чтобы я где-то встал и куда-то не доехал такого не было.
Владею 4.0 бензин более 3 лет. Родом из Америки. За три года поменял задний ступичный подшипник.(расходники - колодки и т.д не считаю) машина супер.. Доволен полностью и менять пока не думаю...
А какой реальный расход топлива без смешанного цикла, по городу сколько жрёт, и как тянет когда педаль газа в пол??????????????? И зимой сколько жрёт в городе??????????
Друзья, а что вы так удивляетесь, что в авто нужно вкладывать деньги?Самый молодой r51 2014 года, а это почти 8 лет.В среднем же речь идёт о гораздо старых экземплярах сложных полноприводных авто с пробегом за 200000.
Придет время менять свой Паф а не на что. Если только Паджерик но он мне не заходит по душе. А начсет жесткости подвески - лифт Ironman и ам преображается. Подвеска остается собранной но при этом мягче и лучше глотает мелкие неровности как в свое время были на Прадо 120том
@@user-ct9dj4hy3q существенных пока не было, рейку рулевую ремонтировал, но виноват был сам на скорости на пенек 20 см, морда подпрыгнула на 0,5 м, проехал 200 км домой потом через 3 месяца решил сделать так как что-то не навязчиво постукивало, цена 12 р с работой. Основная проблема в этой машине как мне кажется это связь корпуса с рамой, надо прислушиваться, 2 раза менял правый передний но это началось после небольшого дтп который видно чуть повел кузов (не надо супругам давать ездить на своих авто).
3,5 года эксплуатации. Машина 2006 года. Купил с пробегом 260000. Проехал 80+ тысяч. За все время поменял в круг все ступицы, передние шаровые, пыльники шрусов, воткнул доп помпу для прогрева, из последнего ремонт форсунок, ибо зимой запустить мотор - тот еще квест был, да и расход, черный дым и вот это вот все тонко намекало. Масло от замены до замены не доливаю ни грамма. В целом по соотношению цена\качество\функционал альтернативы на рынке не вижу.
@@prylutsky да? Сразу видно, что сам ты никогда ниссан не обслуживал! Так, где-то мимо проходил. Свечи для начала поменяй... 😔 на Кашкае, Ихтрейл и тд.
Владел. На фоне других японских жипов - крайне ломуч, гниёт, сделан из совсем бюджетных материалов. Плюсы тоже есть. Но даже если прадик будет в 2 раза дороже... Вы не пожалеете что купили прадик. Проблемно абсолютно все: и тормоза и двиган и кузов и коробка, надо иметь ещё одну машину, чтобы ездить на чем-то пока эта в ремонте. К слову брал новой, в семье ездили на ней 10 лет, еле еле втюхали его в трейд ин, кроме прочего номер рамы сгнил. Отдали на 300 тысяч ниже рынка, а потом менеджер мне названивал и предлагал откатить назад. Я считать умею, чтобы продать ее в рынок надо было пол лимона вкинуть. Вот так - дилеры тоже плачут)
@@brod30rus92прадо при любых раскладах будет лучше и надежней и расходов будет меньше и намного. Единственное цена на прадо будет дороже,но и продашь ты считай без потерь
В обзоре салон до 2010 года, в рейстайлинговых кожа не трескается и салон другой. Владею дизелем 190 л.с. с 11 года, проблем никаких, проехал много, бывало по карьерам по работе. Очень надёжен, удобен и брутален. С 11 года наездил много, на компьютере за 11 лет средний расход 10.2 литра, доволен, Всем советую, сам взял по совету друга.
2.5 механика 2011 год 245000тысяч пробег.по трассе 195км--расход22.4литра.100км--6.8-7литров.из калининграда в севастополь и обратно средний расход составил 8.2 литра.на море таскаю прицеп с катером 1.3тонны по песку.заменил три шаровых.две крестовины.тормозные диски два развальных болта фильтра колодки все.
Привет! Что по твоему будет лучше? Каптива или такой Ниссан? Дизель +автомат, ценою +-850т.р или лучше что-то другое посмотреть? Каптива только смущает маленьким дорожным просветом
Разные машины очень. Пафик прям джип джип. А Каптива городской кроссовер. На Патфайндере можно в лес, в грязь, в глубокий снег. А на Каптиве только лёгкий оффроуд. Зато на Каптиве в городе приятней. Подвеска у Капы явно для города придумана. Хорошый держак на асфальте и легковое поведение. И цены на запчасти у Каптивы преимущественно дешевле. Да и машина подешевле будет, потому и года будут разные.
@@user-mf2sk7kt5j на бездорожье я не езжу(есть для этого подготовленная нива), но зимой и весной до деревни трудно доехать, когда чистят, когда нет. Больше комфорт интересует, стоимость запчастей, свет фар и т.д. Ниссан чисто внешне нравится, да и Каптива тоже в доресте, в ресте её ещё больше занизили
@@user-xy2fw3rc6w на хорошей резине Каптива нормально едет по снегу. Ни разу ни где не застревал. На дорест и 2.4 мотор норм и коробки надёжные. Запчасти дешевле на Каптиву в скупе.
Владею 3-х литровым V9X проблем не знаю! За два года поменял два патрубка интеркулера и всё. Ну и детские болячки, как ручки задних дверей, обе сломались! Расход 10-11 литров в смешанном режиме, на дальняк по трассе 8-9. Аппарат достойный, проходимость отличная, ну если не зарылся по саму раму! Если не подготавливаешь для бездорожья, а иногда тянет, ручная лебёдка в помощь (цена 3тысячи рублей) . Динамика огонь, до сотни пуляет как легковушка на турбомоторе (есть с чем сравнить, до пафика был пассат б6 на 1.8 турбо чипованный)! Автомобиль реально создан для семьи, для прогулок по лёгкому, да даже по среднему бездорожью ( знаю о чём говорю, залазил в такие места...) , в общем доволен пафиком! Речи о продаже быть не может, оставлю на постоянку!
Поговаривают что поворотный кулак легко расколоть, типа слабый, ничего не слышали на этот счет? А как с место сзади, что-то мне раньше казалось что он тесноватый?
@@mikylberezin7171 как можно сравнивать приору и танк с обтекаемостью кирпича и полным весом до 3-х тонн??? А стартует паф действительно стремительно, не взирая на массу!!!
Бестолковая машина,вроде создан для бездорожья ,типа внедорожник,но проходимость никакая,как по мне нафиг не на надо .За те деньги, что за него просили однозначно выбор в пользу мицу паджеро ,он не намного дороже был.
Как может быть неудобным расположение педали газа и тормоза, если даже они регулируются по высоте . Может у дизелей нет этой функции , но у меня 2005 год, 4.0 она есть
Минус номер 1 это болты под сиденьем да протертый ковер? Серьезно??? А тот факт что на v9x (дизель 3.0) нет запчастей для капиталки вас не смущает ни разу? Даже вкладышей нету! Покупка и замена б/у мотора потянет на 6-7 килобаксов. ...большой расход омывайки, говорит)))
классная машина только ты определись когда говоришь то ли это Nissan то ли это JEEP ??? , это два разных завода две разные фирмы , как Калашников и Винчестер нельзя применять оба имени к одному изделию
Говнее машины нет. Брали вместе с товарищем он патф а я фортунер. Цена была одинаковая. Только она ему жизнь испортила на 100%. Началось с гбц. 4 раза менял. Единствнное что сидения задние раскладываются в ровный пол. И все точка.........
Вторая часть - полное фуфло! У меня пробег 305 000...Ступицу поменял одну на пробеге 260 000, а остальные родные! Двигатель масло не берёт и ходит очень даже неплохо, есть машинки с пробегом 800 000 !!! Не знаю другого такого джипа, с такими характеристиками и по такой цене...
@@savochkinkonstantin4429 ЛКП не слабее чем у других... Моему пафу почти 15 лет, а коррозии нет нигде. Наверное потому, что не езжу по говнам и по московскому регенту...
Я куплю у вас Ниссан Патфайндер и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем
Медленная езда не признак жадности. Давно пишу и говорю что в России все ездуны ездят как шпана дворовая, машины купят дорогие, а по обочине едет и не бережот машину будто она ему даром далась, человек купивший дорогой автомобиль, он ни куда не спешит, ни работать зарабатывать ни впаривать кому-то, он уже везде успел ехать вальяжно давно разучились, или вообще не знают что это такое.
Первая моя новая машина, купил в мае 2005г, столько косяков не было ни на одном последующем авто - все названные в ролики минусы были. Плюс проблемы с заводом новой машины при всего -18. Сам дизель слабый для такой тяжелой машины, вообщем всего не вспомню… Да, еще через 4 года на вторичке очень дешево стоил относительно цены покупки. В общем нах, у Ниссана кроме патруля 61 ничего приличного нет.
Владею пафиком 10 лет. Машина была с нуля! Никаких проблем! От слова совсем! Классная машина! до этого были форд фокус и т.д. Лазит везде!!! главное газ в пол с понижайкой! и не останавливаться !!!
Добрый день! Я работаю на разборе. Патфайндер это машина на которую расходятся все запчасти. По салону, электрика, ходовка Двигатели (люди стоят в очереди!!!) Я конечно извиняюсь, но хуже него ТОЛЬКО АРМАДА!!!!!
Люди и стоят в очереди,потому,что используют зачастую по назначению,а не только по асфальту.Знакомый положил в лесу пафика 4.0 на бок при пробеге 300кило,пока работал мотор на боку заклинил,поменял и дальше носится,редуктор передний менял раза 3,не потому,что он ломается,а разбивают его...А армада хуже,потому,что это вообще рабочий авто,который никто и никогда не жалеет.Не особо вв компетентный разборщик
Откатал на нём три года, брал новым в салоне, 72.000 км... развалился нахер... турбина развалилась, осыпалась, масляный насос за ней. Без симптомов, тупо за минуты всё взорвалось... продал я этот кусок говна.... до этого тайота была, проездила 130.000 и ни разу не подвела... с тех пор в нашей семье любой Ниссан кличат "Ниссан зассан"....
У него же вроде жёстко подключаемый перед? Парт тайм? Без диффа в раздатке? А если это так то это плохо управляемый на скользкой дороге авто. На полном приводе и голодёде будет снос передней оси. Получается большой неулюжий заднеприводный чемодан. Полный привод только помогает тронуться. Это называется недопривод. Бюджетная пародия внедорожника.
Спасибо, очень полезно и понятно сделано видео
Доходчиво. Правдиво. Молодец!
О блин! Только что про Рекстон смотрел(я владелец) тут решил посмотреть пафика) и тот же автор))))
Владею пять лет дизель2.5 ремонтируют сам скипитил поменял головку,заодно првел ревизию движка предыдущей хозяин не обманул была капиталка. Прибавило желания владеть дальше, с проводкой розобрался, вообще машина простая и довольно крепкая за свои деньги, роставаться не собираюсь, клллеги всем Удачи.
Благодаря за видеото.
Не соглашусь по поводу подключения передка в режиме авто . Подключается очень быстро , на гололеде даже в горочку быстрый старт без прошлифовки , АБС и ЕСП очень адэкватно работают , но если у человека в голове дыра не какие системы безопасности не помогут . Вообще режим авто зимой на этой машине вещь , в основном из за этого выбор пал на эту машину
А причем тут система безопасности и проходимость🤣🤣🤣по проходимости это туфта пайнфайндер
Проработанный материал. Все по делу. Говорю, как опытный владелец авто на этой базе.
да ладно.....
Если б выпускали такой же Пафик, приобрёл бы ещё один. У меня второй и не жалею. Да, есть недостатки но, они все предсказуемы.
Согласен. Свой пантифик покупал новым в 2006 г. Продавать не собираюсь. Жаль что их не выпускают больше.
X-terra, terra
Хороший обзор.
Особенно впечатлило про лампочки)))... 305000 пробега - лампы ксенон ещё родные! Лампочки габаритов передних и поворотов родные!!! Менял только лампы освещения номера и стопов...
Наилучшее сочетание цены,качества и количества авто!
Pathfinder таким и есть. Прекрасный клиренс, отличная проходимость, надежность и комфорт...Да в этом авто всё есть!
@@dallasxl2760 проходимость с комфортом - это не про следопыта
В этом соотношении лучшее авто это прадо
У отца был такой дизельный 174 лс, на механике. Хороший аппатат, после у отца был Шевроле Тахо 3, по мощнее аппарат, но он особо на них не ездил. А ездил на своей двенашке вазовской, и он умер в 2013, особо не поездив на этих машинах.
Соболезную
двенашка была удобнее?
Почитал и понял,что ничего не понял-кто ездил,зачем ездил,причём тут вообще ваз 12 и кто умер?
За 8 лет проехал 130000, всего 208000 пробега. Поменял 2 ступицы, топливный датчик, шаровые 1 раз, чипанул, колодки и шлаг охлаждения. Все.
Что то много проблем очень за такой малый пробег
@@mikylberezin7171 вы серьезно?) Вроде не много за 8 лет и 130000
@@user-bq2cm3jd1w 15 тысяч в год по сути и столько проблем это много машина почти не ездила никуда по сути
@@mikylberezin7171 какие же это проблемы? Замена расходников и подчищение за прежним владельцем...
@@mikylberezin7171общий 208 и как там тот первый хозяин ездил!
владею уже 6 лет прекрасным авто!!! замечание только 1.... тяжелая машина не любит скользких дорог......плохо тормозит на льду
И тонет сразу же на бездорожье
@@mikylberezin7171 так как и прадо и патрол, и200ка
@@user-vf3dn7nb7m ну они за счёт мостови моторов и раздатки хорошей вылазят
Интересно, а какое авто хорошо тормозит на льду?)))... Разве что с шипованной резиной?
Хахах,он и по сухому не тормозит😂
Расскажите пожалуйста чисто про атмосферный движок 4.0 бензин, а лучше сделайте про него хороший обзор
А как насчёт икстерры
Периодически беру у знакомых пафик дизельный 2010 года. Расход по городу 10,4 по трассе на круизе в Сочи ездил скорость 100-110 расход 6,9. 7,2 . никаких глюков не наблюдаю до сих пор. Надёжный автомобиль. На данный момент пробег 180 тысяч , из серьёзных поломок меняли ступицу заданию и переднюю
Божественный расход!)
Вот именно, это бздеж полный по поводу 17-18 литров дизеля в городе.
С меня лайк, посмеялся
Пафик, многим хорош.. 👍
Видео приколы супер!😁😂🤣👍
Лучше Pajero взять? Присматриваюсь сейчас к этим машинами.
Последние два года мотался, сигнализация мучила. А всё из-за того что дренажная трубка была короткой и еле доставала до слива. Круто!😂
Автор красавчик!
Пять лет владею дизельным 2.5. Полная комплектация. Менял гбц в сборе, турбину, всю подвеску и по мелочи. Честно говоря капризная машина. Пробег 330 тысяч. Постоянно требует внимания. А так нравится, красивый, проходимый и экономичный для такого сарая
Паф 2007 года, 2,5 пробег 380т.км менял подвеску и не раз, ремонтировал коробку один раз, поменял одну форсунку, радиатор кондея ещё менял. Так чтобы я где-то встал и куда-то не доехал такого не было.
На таком пробеге, это уже " спасибо, что живой".
Моя сейчас на сто. За 12 лет владения третий ГБЦ. Это просто самобичевание иметь такое авто
@@user-eb7pw1fx7v интересней не возраст а пробег , и как обслуживался ? гбц регулировать надо через определенный пробег что бы работало нормально,
@@user-np9wi2hk9l как регулировать?
Класс
Автор молодец все четко и по делу. удачи и процветания твоему каналу!
Владею 4.0 бензин более 3 лет. Родом из Америки. За три года поменял задний ступичный подшипник.(расходники - колодки и т.д не считаю) машина супер.. Доволен полностью и менять пока не думаю...
Налог за старую машину слишком большой, да и бензина жрёт как не в себя..
А какой реальный расход топлива без смешанного цикла, по городу сколько жрёт, и как тянет когда педаль газа в пол??????????????? И зимой сколько жрёт в городе??????????
@@konstantin5742 25+
@@konstantin5742 обслуженный 4.0 в городе 17-18,газ в пол только на трассе сможешь нажать,в городе первое время даже тронуться без букса сложно
@@user-tb9js6oh2z ну всё благодарю, с наступающим вас новым годом! Здоровья и счастья!!!
Про RAM 5.7 есть?
Друзья, а что вы так удивляетесь, что в авто нужно вкладывать деньги?Самый молодой r51 2014 года, а это почти 8 лет.В среднем же речь идёт о гораздо старых экземплярах сложных полноприводных авто с пробегом за 200000.
Крутая машина
Огромное спасибо. Отговорили.
Рассматривал к покупке Пафик 11 года. Теперь НЕ ХОЧУ. Ещё раз спасибо 🙏
Придет время менять свой Паф а не на что. Если только Паджерик но он мне не заходит по душе. А начсет жесткости подвески - лифт Ironman и ам преображается. Подвеска остается собранной но при этом мягче и лучше глотает мелкие неровности как в свое время были на Прадо 120том
вступление уже збс))
Про расход дйзеля все верно, 5 дверь промовилел ивсе верно 12 года машина, один владелец, пробег 120
Сколько расход дизеля 2,5 автомат по городу ?????
@@user-ct9dj4hy3q средний 10,8 за 120 пробега, не сбрасывал, по трассе ежу мало
@@user-yj7ur8uh7v спасибо ✋ выбираю себе сейчас , как машина ? С какого пробега проблемы начинаются существенные ?)
@@user-ct9dj4hy3q существенных пока не было, рейку рулевую ремонтировал, но виноват был сам на скорости на пенек 20 см, морда подпрыгнула на 0,5 м, проехал 200 км домой потом через 3 месяца решил сделать так как что-то не навязчиво постукивало, цена 12 р с работой. Основная проблема в этой машине как мне кажется это связь корпуса с рамой, надо прислушиваться, 2 раза менял правый передний но это началось после небольшого дтп который видно чуть повел кузов (не надо супругам давать ездить на своих авто).
@@user-ct9dj4hy3qНу как купили патфандер? Интересно узнать как он в эксплуотации?
почти год катаю на 4.0, расход бенза 14-18л, но один большой плюс, что газа ест почти так же ))
Ты проснись,не мечтай , расход газа на 15 проц больше это раз ,а два газ 32 р уже стоит,выгоды нет.
@@Hard-Skif газ уже 20 рублей. Цены на газ периодически прыгают если что
@@Hard-Skif 23 газ стоит
15 газ стоит
18 сейчас
3,5 года эксплуатации. Машина 2006 года. Купил с пробегом 260000. Проехал 80+ тысяч. За все время поменял в круг все ступицы, передние шаровые, пыльники шрусов, воткнул доп помпу для прогрева, из последнего ремонт форсунок, ибо зимой запустить мотор - тот еще квест был, да и расход, черный дым и вот это вот все тонко намекало. Масло от замены до замены не доливаю ни грамма. В целом по соотношению цена\качество\функционал альтернативы на рынке не вижу.
очень достойный автомобиль. У брата Пафик и машина только радует. Качество отличное.
Альтернатива bmw x5 e53 diesel 184лс
@@ilya_kharlamov Сравни цены на обслуживание, и цены на детали+ паф 7-ми местные. А БМВ 5
@@kevin_seid4351 ну у бмв и динамика другая
@@ilya_kharlamov x5 не внедорожник, в отличие от патфайндера
Давай теперь про прадо, что же ты там напаёшь, наверное про неубиваемость и супер надежность 😏
Прадо , это неуправляемое гуамно с убогим салоном и неадекватной ценой. Но! Надо отдать должное - гораздо надежнее и проходимие.
@@2006mayday у пафика салон не лучше,пересел на него с Вольво,дешевый,отвратительный,но нужный пока в хозяйстве
отличный обзор!
Беру тойоту :D
Здравствуйте
Я так и не понял ,на нем можно ездить на полном приводе постоянно, как на Паджерике ?
Нельзя, только 2вд, ну или в auto в крайнем случае.
В режим авто после 40 км ч,4 hпереходит
Если бы стекло задней двери открывалось изнутри было бы здорово
Перекрасил своего 2005 года полностью, теперь грех жаловаться на лкп.
Насчет лкп не согласен - зависит от климата и химии на дорогах. У меня все норм 2007г. А ксенон стоит заводской.
У нас рабочая навара была 2.5 дизель так за 500к пробега не в движок не в коробку не лазили только подвеска!!!
@Anthony P это уж конечно!
@Anthony P в 1 очередь масла и фильтра нужно чаще менять
Машина отличная. Я бы купил не задумываясь. Вообще Ниссаны лучшие.
Но проблемная очень
Ага)лучшие...
Настолько лучшие, что родилась поговорка :"купил Ниссан - еб. ись с ним сам"!)))
@@user-zj7gz3em9g эту поговорку придумали водятлы, которые из любой новой машины за год сделают винегрет)))...
@@prylutsky да? Сразу видно, что сам ты никогда ниссан не обслуживал! Так, где-то мимо проходил. Свечи для начала поменяй... 😔 на Кашкае, Ихтрейл и тд.
Владел. На фоне других японских жипов - крайне ломуч, гниёт, сделан из совсем бюджетных материалов. Плюсы тоже есть. Но даже если прадик будет в 2 раза дороже... Вы не пожалеете что купили прадик. Проблемно абсолютно все: и тормоза и двиган и кузов и коробка, надо иметь ещё одну машину, чтобы ездить на чем-то пока эта в ремонте. К слову брал новой, в семье ездили на ней 10 лет, еле еле втюхали его в трейд ин, кроме прочего номер рамы сгнил. Отдали на 300 тысяч ниже рынка, а потом менеджер мне названивал и предлагал откатить назад. Я считать умею, чтобы продать ее в рынок надо было пол лимона вкинуть. Вот так - дилеры тоже плачут)
В районе $10тыс хотим купить рамный внедорожник, вот Патфайндер приглянулся, в целом советуешь? Или есть по лучше варианты за эту цену?
Бери лучше Пыжика на фарше за эти деньги, 3.0 бенз.
Чувствуешь разницу? Прадо и пафик, если прадик брать того же года с таким пробегом вложиться намного больше
@@brod30rus92прадо при любых раскладах будет лучше и надежней и расходов будет меньше и намного. Единственное цена на прадо будет дороже,но и продашь ты считай без потерь
А ЕSP разве не помощник на гололёде?
Помошник , и на этой машине работает не плохо
Нет конечно не помощник и на этой машине плохо работает морда тяжёлая зад ведущий лёгкий
10 лет владения, и чтобы рассказывать про паф им нужно владеть лет пять. Интересная машина, но вложений требует много, после 150 готовь карман в ширь.
А какие супервложения требуются после 150000км? Если предыдущий владелец авто ушатал его в хлам, то и после 50т км могут понадобиться вложения.
При зп в 200+к не накладно будет содержать?
@@hardy_guardy2106при такой зп любую машину можно содержать
Воздухозаборник не за фарой, а из левого крыла.
В обзоре салон до 2010 года, в рейстайлинговых кожа не трескается и салон другой. Владею дизелем 190 л.с. с 11 года, проблем никаких, проехал много, бывало по карьерам по работе. Очень надёжен, удобен и брутален. С 11 года наездил много, на компьютере за 11 лет средний расход 10.2 литра, доволен, Всем советую, сам взял по совету друга.
2.5 механика 2011 год 245000тысяч пробег.по трассе 195км--расход22.4литра.100км--6.8-7литров.из калининграда в севастополь и обратно средний расход составил 8.2 литра.на море таскаю прицеп с катером 1.3тонны по песку.заменил три шаровых.две крестовины.тормозные диски два развальных болта фильтра колодки все.
МКПП если что 6 ступенчатая...
Нет я вам не верю, вот я подпишусь, а вы всем расскажите!😄
А что печка реально плохая на них?
Ужасная
Такое ощущение что ты в основном брал для видео дорестайлинга???
Да какое было в просторах сети интернет.
Ясно!!!! У Рестайла многие болячки решены вроде как!
Привет! Что по твоему будет лучше? Каптива или такой Ниссан? Дизель +автомат, ценою +-850т.р или лучше что-то другое посмотреть? Каптива только смущает маленьким дорожным просветом
Разные машины очень. Пафик прям джип джип. А Каптива городской кроссовер. На Патфайндере можно в лес, в грязь, в глубокий снег. А на Каптиве только лёгкий оффроуд. Зато на Каптиве в городе приятней. Подвеска у Капы явно для города придумана. Хорошый держак на асфальте и легковое поведение. И цены на запчасти у Каптивы преимущественно дешевле. Да и машина подешевле будет, потому и года будут разные.
@@user-mf2sk7kt5j на бездорожье я не езжу(есть для этого подготовленная нива), но зимой и весной до деревни трудно доехать, когда чистят, когда нет. Больше комфорт интересует, стоимость запчастей, свет фар и т.д. Ниссан чисто внешне нравится, да и Каптива тоже в доресте, в ресте её ещё больше занизили
@@user-xy2fw3rc6w на хорошей резине Каптива нормально едет по снегу. Ни разу ни где не застревал. На дорест и 2.4 мотор норм и коробки надёжные. Запчасти дешевле на Каптиву в скупе.
формы лень почитать да?
Какую зарплату надо иметь минимум, чтоб его держать в хорошем состоянии?
Как думаете что лучше, митсубиси паджеро 4 и или ниссан патфайндер? Какую выбрать? У них какие отличия?
Ясень пень-митсубиси !!!!
Однозначно Паджеро
@@user-nb5lx1js1r в идеале дизель
Пафик брак по любви, пыжик по расчёту 😉
Паджеро для девочек....
Владею 3-х литровым V9X проблем не знаю! За два года поменял два патрубка интеркулера и всё. Ну и детские болячки, как ручки задних дверей, обе сломались! Расход 10-11 литров в смешанном режиме, на дальняк по трассе 8-9. Аппарат достойный, проходимость отличная, ну если не зарылся по саму раму! Если не подготавливаешь для бездорожья, а иногда тянет, ручная лебёдка в помощь (цена 3тысячи рублей) . Динамика огонь, до сотни пуляет как легковушка на турбомоторе (есть с чем сравнить, до пафика был пассат б6 на 1.8 турбо чипованный)! Автомобиль реально создан для семьи, для прогулок по лёгкому, да даже по среднему бездорожью ( знаю о чём говорю, залазил в такие места...) , в общем доволен пафиком! Речи о продаже быть не может, оставлю на постоянку!
вот всё правильно сказал. Автомобиль действительно отличный и нормально работает. Обслуживай и не будет проблем)
Поговаривают что поворотный кулак легко расколоть, типа слабый, ничего не слышали на этот счет? А как с место сзади, что-то мне раньше казалось что он тесноватый?
Пуляет он не быстрее приоры, о каком турбо говоришь ТТХ смотрим разгон как у приоры у 3 литрового до сотки по опыту есть с чем сравнить
@@mikylberezin7171 как можно сравнивать приору и танк с обтекаемостью кирпича и полным весом до 3-х тонн??? А стартует паф действительно стремительно, не взирая на массу!!!
@@mikylberezin7171 приора это шлак а не авто
Вот почему я не купил тогда, в далеком 2008, Пафика, а купил Икстреел на вариаторе?? У меня нет объяснений!
Потому что у Икс-Трейла на бездорожье выскакивают из колес роботы-собачки.
В рекламе показывали же.
А у Пафа такой функции нет.
@@---bu3mz мне салон Икстрейла больше понравился, у Пафика как-то кондовее, я еще тогда не знал что за зверь этот вариатор!)
Бестолковая машина,вроде создан для бездорожья ,типа внедорожник,но проходимость никакая,как по мне нафиг не на надо .За
те деньги, что за него просили однозначно выбор в пользу мицу паджеро ,он не намного дороже был.
так мицубиси паджеро уже без рамы
Как может быть неудобным расположение педали газа и тормоза, если даже они регулируются по высоте . Может у дизелей нет этой функции , но у меня 2005 год, 4.0 она есть
Нет они не регулируемые
Регулируемы на американских версиях,на остальных нет
Минус номер 1 это болты под сиденьем да протертый ковер? Серьезно???
А тот факт что на v9x (дизель 3.0) нет запчастей для капиталки вас не смущает ни разу? Даже вкладышей нету! Покупка и замена б/у мотора потянет на 6-7 килобаксов.
...большой расход омывайки, говорит)))
Не городи ирунды давно уже нашли чем заменить оригинальные вкладыши причом на замковые могу дать телефоны пару специолизираваных сервисов
@@blacksmitholegromanov7186 наслышаны про эти заменители не долго ходят и часто не встают ровно
классная машина только ты определись когда говоришь то ли это Nissan то ли это JEEP ??? , это два разных завода две разные фирмы , как Калашников и Винчестер нельзя применять оба имени к одному изделию
Хорошая манина !
Я им (2006 г.в. R51 174 лошади дизель)очень даволен,минусы есть но плюсов на много больше.
Это машина один большой минус
@@mikylberezin7171 каждому своё, меня всё устраивает.
Какой расход?
Лето зима?
слышал звон, но не знаешь откуда он
Проходимость только с резиной нормальной
Сразу выключил как он сказал что пафик Джип. О чем ты можешь рассказать ?
Говнее машины нет. Брали вместе с товарищем он патф а я фортунер. Цена была одинаковая. Только она ему жизнь испортила на 100%. Началось с гбц. 4 раза менял. Единствнное что сидения задние раскладываются в ровный пол. И все точка.........
Хорошее авто, но крупный для города. Пересел на малыша
Вторая часть намного более информативная. Желание покупать такой автомобиль отпало совершенно.
Спасибо
ну тут каждому свой. 327 тысяч и никаких проблем с автомобилем.
Вторая часть - полное фуфло! У меня пробег 305 000...Ступицу поменял одну на пробеге 260 000, а остальные родные! Двигатель масло не берёт и ходит очень даже неплохо, есть машинки с пробегом 800 000 !!! Не знаю другого такого джипа, с такими характеристиками и по такой цене...
@@prylutsky Меня больше смутила коррозия и слабое ЛКП.
Ниссаны, что патрол в 61 кузове, что пафик все с коррозией. Ни одного живого не нашёл
@@prylutskyты тут по ушам не катай,дураков тут нет,ступицы живут максимум 60 тысяч
Балабол,езди на своем вазе😂
@@savochkinkonstantin4429 ЛКП не слабее чем у других... Моему пафу почти 15 лет, а коррозии нет нигде. Наверное потому, что не езжу по говнам и по московскому регенту...
В Азербайджане она стоит 12-13.000$
Них он в занос не срывается, значит еспи была неисправна.
Я куплю у вас Ниссан Патфайндер и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем
Не стоит
4 года назад хотел продать за 800000... Сейчас дают лимон200000... 14 лет и 305000 пробега... Не продам, такая,, корова,, нужна самому)))...
А потом Вы проснулись?
А про то, что у них в труху гниёт рама - ни слова😉
Смотря как использовать. Назовите внедорожник этого года у которого не гниёт.
@@dmitrychurilin5677 Божественная Тоёта 😇
Нормально все. Не много по расходам. Если конечно вы не ездите на моноприводе.
Это дорого для полноприводника есть гораздо дешевле
Резина 265/70 r17 расход по городу 10,3 дизеля.
12 у меня.Чем добились такого результата?
Тоже около 12 , но на трасе до 7,5 опускался ( но ехать так скучно очень)
Где то я уже смотрел это видео...
Это перезалив. Ютьюб теперь бракует видео с матом.
Жестче чем тойота, зато на трассе не козлит как прадо
Медленная езда не признак жадности. Давно пишу и говорю что в России все ездуны ездят как шпана дворовая, машины купят дорогие, а по обочине едет и не бережот машину будто она ему даром далась, человек купивший дорогой автомобиль, он ни куда не спешит, ни работать зарабатывать ни впаривать кому-то, он уже везде успел ехать вальяжно давно разучились, или вообще не знают что это такое.
Тяжелую стиралку перевозил погнулась железяка на которой сидушка поднималась опускалась
Хороший сарай,но как так ступичные со ступицей приходится менять.
Заднин сьупицы 150 000км отходили.
На доброй половине авто он вместе со ступицей меняется, так что странно удивляться.
@@user-ks2ng2wn2y повезло 45-50 тысяч обычно летят на форуме это болезнь их только и пишут
@@wmoto3771 мало таких авто где вместе со ступицей менять надо из 30 авто наверное 3-4 целиком менялось а так все отдельно обычно
305000 пробега... Заменил только одну ступицу на пробеге 260000!!! Остальные ещё родные!!!
Всё херня, 300к проблем с авто не знаю, просто хороший уход за авто и будет служить долго
Почему всё время левый ряд!?
Первая моя новая машина, купил в мае 2005г, столько косяков не было ни на одном последующем авто - все названные в ролики минусы были. Плюс проблемы с заводом новой машины при всего -18. Сам дизель слабый для такой тяжелой машины, вообщем всего не вспомню… Да, еще через 4 года на вторичке очень дешево стоил относительно цены покупки. В общем нах, у Ниссана кроме патруля 61 ничего приличного нет.
Ржавеет правда очень быстро
Много лишнего текста!
хорошо что у меня r50 и там нет всех этих болячек
Дикцию подтягивай
Владею пафиком 10 лет. Машина была с нуля! Никаких проблем! От слова совсем! Классная машина! до этого были форд фокус и т.д.
Лазит везде!!! главное газ в пол с понижайкой! и не останавливаться !!!
Лучше он чем гребаный уаз
Багажник 300 литров??? У дэо нексия 500!
и что ты хотел этим сказать? У Камаза ещё больше, и???
Внимательнее слушай:при разложенном 3-м ряде сидений 300 литров
Из ушей кровь пошла пока дослушал! Хотя вроде все по делу.
Писец комментатор))) не любит он когда на пузо садится) ЛЮБУЮ ТАЧКУ можно на пузо посадить
Согласен, я 131 зила на пузо ложил, потом 2я зила ми кое как выьащили🤣
Холодный авто
по чтению 2 в школе было? это кошмар просто...
Добрый день! Я работаю на разборе. Патфайндер это машина на которую расходятся все запчасти. По салону, электрика, ходовка Двигатели (люди стоят в очереди!!!) Я конечно извиняюсь, но хуже него ТОЛЬКО АРМАДА!!!!!
Люди и стоят в очереди,потому,что используют зачастую по назначению,а не только по асфальту.Знакомый положил в лесу пафика 4.0 на бок при пробеге 300кило,пока работал мотор на боку заклинил,поменял и дальше носится,редуктор передний менял раза 3,не потому,что он ломается,а разбивают его...А армада хуже,потому,что это вообще рабочий авто,который никто и никогда не жалеет.Не особо вв компетентный разборщик
@@user-tb9js6oh2z ну да, на трофи рейдах прям все на пафиках ... DD
Пафик лучше и прадо ипаджеро,у меня все были.
Откатал на нём три года, брал новым в салоне, 72.000 км... развалился нахер... турбина развалилась, осыпалась, масляный насос за ней. Без симптомов, тупо за минуты всё взорвалось... продал я этот кусок говна.... до этого тайота была, проездила 130.000 и ни разу не подвела... с тех пор в нашей семье любой Ниссан кличат "Ниссан зассан"....
Ну и зря, может не следил, может не повезло, моему уже почти 15 лет прошел почти 450 000км, брал с рук, не подвел ни разу... я им полностью доволен
@@user-nk6ng5qd7r да всё по регламенту, у офиц дилера…:( хрен знает… но ремонт обошелся в 200.000 старыми рублями… по курсу ещё 30… :(((
Хрустальный.
У него же вроде жёстко подключаемый перед? Парт тайм? Без диффа в раздатке?
А если это так то это плохо управляемый на скользкой дороге авто. На полном приводе и голодёде будет снос передней оси. Получается большой неулюжий заднеприводный чемодан. Полный привод только помогает тронуться.
Это называется недопривод. Бюджетная пародия внедорожника.
Согласен
Машину достать слабо видимо, встать нужно.