Pour avoir déjà vu ce test à plusieurs reprises, il faut reconnaître qu'ils ont très bien fait le job sur ces Matrix et une fois de plus, ici aussi, le travail est remarquable. La seule fois où le système a été pris en "défaut", c'est lorsqu'un véhicule arrivait de manière transversale, entre deux bâtiments. Le système a eu un poil de retard. Mais clairement, pour moi ils ont fait du très bon travail, il suffira qu'il peaufine l'algorithme pour qu'il soit au top. En tous cas, un grand MERCI pour cette démonstration 👌
La preuve une fois encore que des images valent plus que de longs discours. L'eficacité de ce nouvel éclairage n'est plus à démontrer. Merci TESLA, Merci S3xycars
Ils sont tellement en retard sur énormément d’équipement d’aides à la conduite et autre , les matrix led sont de série depuis des années sur quelques modèles de la concurrence je pense à skoda par exemple ou c’était de série sur mon enyaq,
Franchement, il n'y a que Tesla qui ne dispose pas de radar de proximité sur ses voitures. Sinon, les autres ont les matrix led depuis plusieurs années donc Tesla rattrape juste son retard !
@@sandys4185tu oublis aussi de parler de la piètre qualité de fonctionnement des aides à la conduite et des équipement comme essuie glace auto , régulateur très moyen brusque lés freinage fantômes et j’en passe
Ça y est! Ils sont upgradés sur les modèles Y! 🤩 je viens de les essayer, c’et formidable comme ça change la route la nuit! Quel confort! Et pas un appel de phares en face 👍 Bravo aux ingénieurs Tesla sur ce coup là !
Bonjour Stéphane ! Merci pour cette démonstration ! Sur ma Model 3 LR de 12/21 je viens de recevoir la mise à jour et les feux adaptatifs; je n’ai pas eu l’occasion de tester encore…
J'ai testé ce soir pendant un trajet d'une demi heure et j'ai trouvé cette fonctionnalité vraiment réussie. Je suis resté en "plein phare adaptatif" pendant tout le trajet, sans avoir gêné les voitures en face ou celles que je suivais. Et tout ça avec un éclairage bien meilleur que lorsque l'on est en feux de croisement classique. C marrant de voir les zones s'éteindre et de voir le faisceau éteint suivre la voiture devant quand on est en virage
Bonjour. Donc on peut laisser les pleins phares activés tout le temps, si on a activé l'option des phares adaptatifs ? Ou, autrement dit, peut-on couper les pleins phares automatiques et mettre les phares adaptatifs en permanence ?
@@GuyMourlan oui c'est cela. On laisse les phares configurés en matrice led et il n'y a rien d'autre à faire. Les phares restent en plein phare et seules les zones qui éclairent les usagers s'éteignent. Et vraiment ça marche bien, je n'ai aucun appel de phare depuis un mois
Bonjour steef, Je partage t'a vidéo à mon gendre qui a un model 3 performance de 2021 donc cest une bonne nouvelle à venir pour les anciennes model 3 après descendre 2020 👍
test tres interessant , merci. je suis surpris, vu la météo, donc tant mieux. j'espere que cela sera aussi efficace sur les anciennes versions ? cameras de mêmes qualité ?
J'ai eu la mise à jour dimanche dernier donc test depuis lundi matin et ça fonctionne très bien on voit le faisceau qui crée une zone d'ombre sur les véhicules suivis ou croisés
bonjour merci pour cette video , du coup avez vous aussi remarqué si ENFIN les feux de routes sont automatiquement desactivés dans les agglomerations ?
J'avais cette option sur mon ancienne audi (et c'est un truc qui me manque énormément sur ma TMY) .... Sur l'Audi (c'était, si je me rappelle bien une option à 1800€), le cône d'ombre était plus flagrant (le nombre de LED et probablement bien inférieure) ... Ici, dans la vidéo, ayant l'habitude de l'effet, je sais où regarder et je vois assez bien l'effet et c'est clairement plus précis ici sur TESLA ... Bravo TESLA pour cette option offerte gracieusement
Mdr tu devait avoir des feux halogene sur ton audi . Va regarder des video audi matrix led tu veras clairement la difference. Meme le gars il est meme pas sur de lui. Sur audi tu vois bien les zone d ombre la rapidité 50 million de pixel chez audi 210 chez tesla . Bref de la merde .
@@zoran7983 ok, t'as vu une vidéo, moi je l'ai eu pendant 5ans sur ma voiture. (Et des phares matrix halogène, ça n'existe pas). Les feux matrix sont disponibles maintenant sur ma modèle y, et en comparaison, en AYANT UTILISÉ les deux (pas juste vu une video), ceux de la tesla sont plus précis et plus réactif
Bonjour Steef Merci pour cette vidéo. Ton investissement est toujours super. Juste pour titiller Tesla pourquoi ne les avoir pas activé dès le départ sur toutes?
@@S3XYcarsalors la je dois dire que je suis tout evloui par ce commentaire :-) Merci pour ce test. Ca semble être assez efficace. Pas très flagrant en vidéo d'une extinction partielle du faisceau d'éclairage plein phares ou un passage en feux de croisement..
Sur ma TM3H, aucun problème sur 2x2 voies ou plus. C'est même bluffant. Sur une 3 voies, on perçoit bien la voiture devant dans la zone d'ombre par exemple si cette dernière est sur la voie centrale. Jamais eu d'appels de phare.
Ca ca serait une belle évolution si Tesla arrivait a paramétrer les essuie glace de manière a ce qu'ils enlèvent l'eau du pare brise quand il pleut ! 🤠
J’ai pas regardé entièrement la vidéo c’était plus par curiosité comme j’ai aussi un Y , ça existe depuis des années ces feux matriciels d’ailleurs j’avais ça de série sur mon skoda enyaq précédent , il serait intéressent pour vous de faire le test avec un véhicule qui n’a pas les rétroviseurs électrochrome pour savoir réellement si tu es ébloui ou pas . Merci pour la vidéo .
@@S3XYcars oui je suis d’accord , ça prouve l’amateurisme encore dans le monde automobile, avez vous vu constructeur depuis de nombreuses année qui arrive à sortir des véhicule avec des phares mal réglé ?? C’est pas un problème de matrix led mais de réglage , faire un réglage dans un store et le problème est réglé , maintenant il y aura des matrix led tant mieux mais en soit ça change pas la vie .. j’ai du mal à m’extasier devant des technologies ou la concurrence l’utilise depuis des années
Merci pour cette vidéo. Un avant goût pour moi : TM3 prop 2023. Du coup, est-il possible de faire des appels de phares à ceux d'en face qui reste en plein phares ?
J'ai une TMY d'août 2023 Lorsque je mets le Light show, il n'y a pas écrit tesla sur la projection des phares. 🤔 On m'a dit que mon modèle en étais équipé de ces feux matriciels.
@@S3XYcars Pour l'instant la voiture est chez le carrossier. Tout côté gauche à refaire. J'étais stationné et lorsque j'ai repris la voiture tout le côté gauche éraflé. Je suppose un camion car des traces de pneus jusqu'à mi-hauteur des portes. J'ai apporté la voiture vers Troyes dans le garage "Bonenfant" agréé tesla. Il m'a annoncé pas moins de 1200 euros. Je fais donc marcher l'assurance avec 400 euros de franchise. Le pire dans tout ça c'est que j'ai vu le camion mais je pensais pas qu'il avait frotté. Je ne saurais pas le reconnaître à part que c'était un camion de livraison de matériaux de construction. Par dessus tout, évidemment le mode sentinelle n'était pas activé. Après juste sur un frottement je ne sais pas si il se serait activé. 🤔 Dégoûté pour une voiture de 7 mois et surtout des gens qui détruisent sans laisser d'adresse. J'imagine même qu'il devait en rire cet empafé...
@@simastro3255Bien dommage en effet que le mode sentinelle n'était pas activé . Le gentil artisan aurait été tout surpris de se voir contacter par la mareechaussée (j'ai eu le cas avec un véhicule qui m'a éclaté le retro sur une route de campagne.. sans s'arrêter bien entendu. un coup de DashCam, double convocation par la gendarmerie et par son assurance pour délit de fuite.
à voir comment ça fonctionne sur les voies rapides dans le cas où on ne voit pas les feux de la voiture en face (car masqués par la glissière de sécurité) mais qu'on ne voit que le pare brise de la voiture en face et que donc on l'éblouit si on reste en phares.
@sonny9546 @@S3XYcars malheureusement, j'ai eu la mise à jour semaine passée et tests "grandeur nature" ce vendredi-samedi sur autoroute : feu auto désactivé au bout de 20 min et 5-6 appels de phare de camion. Pas de mystère, le séprateur central va "protéger" les autre voitures en face (si il est plein en béton), mais les camions ne sont pas détectés et s'en prennent plein la tronche. Et dans ce cas de feu de croisement "forcé" on perd alors le maintien dans la voie (puisque obligé d'avoir le feux auto). Je vais donc devoir désactiver la fonction si je veux rouler sur voie à séparateur central (alors que sur route classique c'est une très bonne idée)
Que du positif constaté de mon côté. Le seul bémol serait que dans des villages pas éclairés la TM3H a tendance à mettre les feux de route alors qu'elle ne devrait pas (dixit code de la route). Donc il semblerait que le fond de carte GPS ne soit pas du tout pris en compte, contrairement à certaines allemandes ;)
Le problème c'est que par chez moi les gens sont des fou des plein phare , si quand eux sorte du virage tes toujours en plein phare (si tu les baisse pas avant de voir la voiture ,ce qui le cas avec les plein phare auto)tu t'en prend plein la figure , comment ca ce passe dans ce cas la avec les phare adaptatif ça crée une zone d'ombre des que ca vois le faisceau dans un virage ?
C’est pas que l’éclairage dans la highland est plus puissant, c’est tout simplement de la lumière blanche qui est utilisée, qui fait surtout beaucoup plus moderne. Dans l’ancien modèle, c’est de la lumière chaude, donc jaune.
Question Led , j'en connais un rayon , je viens de changer 48 lampes à mon magasin en 7000k en 5w pour du 5500k en 7w... eh bien ça éclaire beaucoup mieux ... dans la Highland, je persiste à dire que la puissance est supérieure ( et la couleur plus froide il est vraie aussi)
@@S3XYcars la puissance est supérieure mais le faisceau est vraiment pas top. Pour avoir essayer la highland c'est clair et net, les pleins phares de l'ancienne sont bien plus efficaces, Bjorn à fait le même constat que moi d'ailleurs. Pour moi cette voiture et une grosse déception comparée à ma 2021 sr+.
Que se passe-t-il lorsque l'on croise un piéton qui marche sur le bord de la route en l'absence d'accotement ? Le code de la route impose de passer en feux de croisement (même pour une péniche si on longe un canal)
Pour ma part qui ait le modèle 3 Highland, j'ai constaté qu'en dessous de 50 55km/h les feux adaptatifs repassent en feux de croisement automatiquement En ce qui concerne les feux matriciels, même sur autoroute (voie de gauche ou de droite) jamais été embêté depuis que j'ai eu la mise à jour, et toujours très rapide à s'adapter, à voir dans des situations plus complexes !
Je ne comprends pas, mes phares sur mon 2023 passent en feu de croisement quand aucune auto n'est devant et repassent en plein feu lorsqu'une auto apparaît devant. Pourtant j'ai une 2023. Donc cela veut dire que j'ai des phares matrix ou pas? Moi je déteste cette option car je ne veut pas aveugler personne, même pas 0.1 secondes. Et je n'arrive pas à désactiver cet automatisme. Je veux que ca reste sur les feux de croisement tout le temps.. je suis capable de bien voir . Je n'ai pas besoin des plein phares la nuit. Je trouve ca gênant pour les autres. Encore une fois, je crois que ma 2023 a des phares matrix et que j'ai cette option depuis toujours sans le savoir que j'avais des Matrix.
Si tu n'as pas la dernière maj, tes matrix ne sont pas activés . L'intérêt des feux matrix est de rester en plein phare sans éblouir les autres grâce aux cônes d'ombre formés.
"Sans surcoût" ? Sans surcout pour moi c'est : j'ai acheté une voiture avec des phares classiques et plus tard, le constructeur me propose de les remplacer gratuitement pas des nouveaux phares matrix LED après passage en concession. Dans le cas de nos Tesla achetées en 2021, 2022 et 2023 : nous avons tous payés les feux matrix dans le prix de vente. Tesla n'en a pas fait cadeau dans son coût total de fabrication. Du coup, je ne trouve pas très glorieux de libérer tous les potentiels de phares 3 ans plus tard... Personnellement, j'espère que la mise à jour pour les modèles précédents arrivera, j'ai hâte de tester.
@@lionel-sc j’ai acheté ma Tesla en Mai 2021 et à aucun endroit il était indiqué dans la configuration qu’elle détenait des matrix led. C’était marqué matrix led dans votre cas? Montrez le nous svp.
@@ugyricardo je n'ai jamais dit que Tesla indiquait quelque part que ses Model 3 et Y étaient équipés de phares Matrix LED. J'ai dit que l'on sait depuis un moment que tous les Model Y et les Model 3 depuis début 2021 ont des phares Matrix LED. Il suffit de regarder le flux lumineux contre un mur (dans un garage, un parking souterrain par exemple) pour voir les petits carrés (les LED). Ou bien ceux qui lancent le lightshow voit leur voiture projeter sur le mur le mot TESLA : impossible à faire s'il n'y a une multitude de petites LED. Et je me répète : ces projecteurs coûtent plus chers donc Tesla l'a évidemment intégré dans son coût global de fabrication. C'est pour ça que je dis qu'on a de toute façon payer dès le départ pour une fonction qui n'est pas activée à ce jour.
@@lionel-sc faut arrêter de chipoter comme rien. Certes le matériel était déjà installé sur nos véhicules, mais aucun utilisateur n’avait les phares matrix « actifs » sur son véhicule. De fait tu ne peux pas te plaindre d’une fonction qui ne t’a pas été vendue. Et si l’on permet l’activation de certaines fonctions, c’est bien parce que le matériel le permet. J’ai une Audi A3 (2023) dans le cadre professionnel. Pour avoir la lecture des panneaux routiers je dois payer ~10€/mois pour activer cette fonction, comme d’autres fonctions activable par paiement. J’ai la caméra 360, mais pas de mode sentinelle comme chez Tesla (qui l’a activé encore une fois avec juste une mise à jour). Je maintiens donc que avec Tesla, on a des upgrade gratuits et faut s’en féliciter plutôt que de les considérer comme un dû.
Vous appelez cela matrix led qui est une terminologie. Audi. Cel montre à quel point la qualité de Audi dans ce domaine fait référence. Les phares ne font pas que ne pas éblouir les véhicules opposés ils s’adaptent à l’environnement quand vous roulez. Ils suivent la route. Rien de tout cela sur ma modèle 3 ou ma y. Comme sur beaucoup d’autres choses ça ne vole pas très haut. Je conserve néanmoins les tesla car sur la partie batteries et rendement (consommation) je les trouve exceptionnelles
J'ignore si c'est Audi qui a déposé le nom (Citroën utilise aussi ce terme ). Je devrais dire PixCell LED (Samsung) mais c'est beaucoup moins connu et moins bien référencé YT 😉
Voici un petit commentaire / retour d'expérience ou retour commentaire vus. J'ai une M3H et j'ai fait la MAJ hier donc j'ai pu tester çça sur environ 150 km de nuit sur périph, en ville, sur autroute, sur 2*2 voies et sur nationale. Avant de donner mon expérience, je tiens à répondre à ceux qui ont une M3 d'avant et qui attende cette MAJ estimez-vous heureux que Tesla vous la déploie. Car certes vous avez des phares qui peuvent le faire, mais il me semble que ceux de la Highland sont un peu mieux, et que pour mettre un truc en plus sur cette voiture on aurait pu s'attendre à ce que nous soyons les seuls à l'avoir, après tout vous avez la limite à 225 et nous à 201 km/h là on est très perdant sur ce point... Et sinon, si les rumeurs disent vraies, alors les USA auraient peut-être la Highland avec la caméra devant au moment ou sortira la performance et pourtant Tesla ici ne va pas rapatrier toutes les Highland pour rajouter la caméra à l'avant pour combler leur tesla vision défaillant donc bon sentez-vous privilégiez même si vous attendez 2 mois. Sinon concernant les matrix led, j'ai vu un commentaire disant que c'était en dessous de 50 km/h que ça se désactive le mode plein phare, moi je pensais que c'était en lien avec un éclairage plus important dans les villes, je vais donc essayer de creuser ce point si c'est la vitesse ou la luminosité qui joue sur la désactivation. Sinon dans l'ensemble ça semble fonctionner car pas d'appel de phare sauf 3, mais je suis certains qu'un concerné les véhicules de l'autre voie, un autre il me semble aussi donc il en reste qu'un qui m'était destiné. Et à ce moment là je descendais dans une cuvette pour aller vers un petit rond point et une voiture arrivée en face en haut de la cuvette pour aller vers le rond point. C'était sur une nationale, je pense que la lumière ne va pas vers l'avant en montant donc ça restait à l'éblouir. pour le reste ça semble fonctionner bien mieux que le mode plein phare automatique qui est assez lent à se désactiver et s'actiove alors qu'il y a des voitures devant qui nouis précédent. Donc pour résumé ça marche mieux que le mode plein phare automatique normal, mais ça peut être amélioré je pense.
Ahah steef, tu fais un peu putaclic avec ton image de UA-cam. C’est une model3 ancien modèle ou y sur la photo. Mais bon comme d’hab très bonne vidéo :p merci pour le test
Merci pour le test. Remarque: je suis toujours surpris de voir des gens avoir de l'argent pour s'acheter des véhicules premium, et avoir un intérieur...pourri. Mur non peint, crados, blanc, meuble armoire style Ikéa. Améliorez votre intérieur, c'est horrible. Appelez un décorateur et un peintre par pitié. ;)
C'est une première ce genre de commentaire. 1: c'est mon studio qui se trouve dans mon sous-sol, le reste c'est de ma sphère privée .( l'armoire c'est du suédois mais 3 fois le prix d'IKEA... pas d'apriori)
Moi sur ma Zoé, ça passe en code dès qu'il y a un panneau réfléchissant qui serait susceptible de m'éblouir... Je ne suis pas convaincu par ta demonstration...:/ Sans parler de la premiere partie ou tu aurais pu filmer derriere toi quand tu as doublé au lieu de dire " je vois tel truc dans mon rétroviseur", ca fait vraiment amateur...^^
Je suis un amateur oui et je le revendique. Merci pour tes encouragements et si tu as une 2e caméra en ouverture 1.7 à m'offrir, je suis preneur ; ma GoPro 11 d'amateur n'est pas assez "sensible" pour fournir une image de qualité et probante pour ce type de démonstration. Et s'il te plaît , ne compare pas tes feux de Zoé au système Matrix ...
Franchement bof rien a voir av3c ce qui ce fait chez audi . Ya cas juste comparer le nombre de pixel ches tesla et chez audi et vous comprendrez pourquoi chez tesla c'est gratuit . Et attendre 2024 pour avoir cette optiion ca me ferait chier.
@@patricehenriet77 la commutation automatique feux de route/feux de croisement existe déjà sur les Tesla. Alors pourquoi Telsa aurait fait une mise à jour récente sur les Model 3 Highland pour ajouter la fonction "feux adaptatifs" ?
@marc-henrigaspard : je pense que vous confondez "feux matrix" avec "commutation automatique feu de croisement/feux de route". Car effectivement tous les conducteurs gèrent déjà la commutation de leurs phares ou alors c'est appel de phare en face. Donc oui vous êtes assez grand pour le faire sans un mode automatique. Mais je serais curieux de savoir comment vous faites pour être en permanence en feux de route mais sans jamais éblouir les autres usagers . Je vous invite à regarder des vidéos explicatives (plusieurs constructeurs ont en fait comme Audi, BMW, DS , ainsi que des équipementiers comme Hella) pour comprendre l'intérêt des feux matrix (feux adaptatifs).
je constate ça fonctionne bien, changement lors d'une approche d'un véhicule et voiture arrivant en face, une nouvelle option avec possibilité de recharge a 100% pour un départ voyage a tester@@S3XYcars
Pour avoir déjà vu ce test à plusieurs reprises, il faut reconnaître qu'ils ont très bien fait le job sur ces Matrix et une fois de plus, ici aussi, le travail est remarquable.
La seule fois où le système a été pris en "défaut", c'est lorsqu'un véhicule arrivait de manière transversale, entre deux bâtiments. Le système a eu un poil de retard.
Mais clairement, pour moi ils ont fait du très bon travail, il suffira qu'il peaufine l'algorithme pour qu'il soit au top.
En tous cas, un grand MERCI pour cette démonstration 👌
Merci pour ton retour, je n'ai pas encore vu de test en français... tu as un lien ?
Top ces feux!
Vivement qu’ils déploient sur les autres modèles
C'est prévu sur les model 3 avant 2024?
La preuve une fois encore que des images valent plus que de longs discours. L'eficacité de ce nouvel éclairage n'est plus à démontrer. Merci TESLA, Merci S3xycars
Merci Jean François .
Merci pour ces tests ,très utiles.vivement l’implémentation sur mon model Y 👍✅
Franchement y'a que Tesla pour offrir une fonctionnalité premium sans surcoût pour des voitures qui ont 3 ans d'âge.
Il faut le reconnaître oui .
Des voitures qui ont trois ans d’âge? Je croyais que c’était que pour le modèle Highland?.
Ils sont tellement en retard sur énormément d’équipement d’aides à la conduite et autre , les matrix led sont de série depuis des années sur quelques modèles de la concurrence je pense à skoda par exemple ou c’était de série sur mon enyaq,
Franchement, il n'y a que Tesla qui ne dispose pas de radar de proximité sur ses voitures.
Sinon, les autres ont les matrix led depuis plusieurs années donc Tesla rattrape juste son retard !
@@sandys4185tu oublis aussi de parler de la piètre qualité de fonctionnement des aides à la conduite et des équipement comme essuie glace auto , régulateur très moyen brusque lés freinage fantômes et j’en passe
Ça y est! Ils sont upgradés sur les modèles Y! 🤩 je viens de les essayer, c’et formidable comme ça change la route la nuit!
Quel confort! Et pas un appel de phares en face 👍
Bravo aux ingénieurs Tesla sur ce coup là !
Bonjour Stéphane ! Merci pour cette démonstration !
Sur ma Model 3 LR de 12/21 je viens de recevoir la mise à jour et les feux adaptatifs; je n’ai pas eu l’occasion de tester encore…
Moi non plus les jours sont trop longs
Mise à jour Matrix LED sur ma Model Y reçu ce matin 🎉
Ça fait 2 ans que j'attend ça je langui trop !!!
Idem 😉
Idem
J'ai testé ce soir pendant un trajet d'une demi heure et j'ai trouvé cette fonctionnalité vraiment réussie. Je suis resté en "plein phare adaptatif" pendant tout le trajet, sans avoir gêné les voitures en face ou celles que je suivais. Et tout ça avec un éclairage bien meilleur que lorsque l'on est en feux de croisement classique. C marrant de voir les zones s'éteindre et de voir le faisceau éteint suivre la voiture devant quand on est en virage
Merci David
Bonjour.
Donc on peut laisser les pleins phares activés tout le temps, si on a activé l'option des phares adaptatifs ?
Ou, autrement dit, peut-on couper les pleins phares automatiques et mettre les phares adaptatifs en permanence ?
@@GuyMourlan oui c'est cela. On laisse les phares configurés en matrice led et il n'y a rien d'autre à faire. Les phares restent en plein phare et seules les zones qui éclairent les usagers s'éteignent. Et vraiment ça marche bien, je n'ai aucun appel de phare depuis un mois
Oui pour ce qui est mise à jour chez tesla c'est énorme et un pure bonheur. Comme à chaque fois, la vidéo et les info nickel.
Merci jeanick
Bonjour steef,
Je partage t'a vidéo à mon gendre qui a un model 3 performance de 2021 donc cest une bonne nouvelle à venir pour les anciennes model 3 après descendre 2020 👍
Merci Micka
Super vidéo, hâte de voir ta vidéo sur la batterie blade, bravo pour ton excellent travail 👍👏😁
Merci pour tes encouragements.
Super test, vivement que la mise à jour soit faite sur le model 3 2022 :)
Merci
Par contre est-ce qu'on n'est pas ébloui avec les panneaux de signalisation ?
Je viens de tester c'est super réactif quelle pied Tesla au bout de 3 ans ma LR ne cesse d'évoluer.👍👍😍😍
Super merci pour ce test hâte de pouvoir tester sur mon Y 😎
Et moi donc !😉
test tres interessant , merci. je suis surpris, vu la météo, donc tant mieux.
j'espere que cela sera aussi efficace sur les anciennes versions ? cameras de mêmes qualité ?
Wait and see...oui le temps était vraiment pourri .
Belle vidéo, super bien faite, Merci à vous 2 pour ce test.
Merci Éric
Merci pour cette vidéo impatient que ça arrive sur ma MY LR
Franchement c'est génial, une option qui devrait être de série pour tous les véhicules comme ABS....
J'ai eu la mise à jour dimanche dernier donc test depuis lundi matin et ça fonctionne très bien on voit le faisceau qui crée une zone d'ombre sur les véhicules suivis ou croisés
Et sans surcoût 😉
J’avais ça en option sur mon Q5 de 2011..par contre la puissance d’éclairage sur la tesla est impressionnante
Merci pour ton retour
Bon reportage et nous montrer le fonctionnement des feux matrix
Merci
vivement la mise à jour alors ! merci pour ce test...
euh au fait... des news sur le sondage pour le gigatelier ? (comment ça je suis lourd ?)
Je vois que tu suis ...😉
Super, j’ai hâte d’avoir la MAJ sur ma modèle Y
bonjour merci pour cette video , du coup avez vous aussi remarqué si ENFIN les feux de routes sont automatiquement desactivés dans les agglomerations ?
Si je me réfères à un commentaire, il semblerait que non (dans les villages sans éclairage)
Merci pour ce test, très cool les matrix led 😉😉
J'avais cette option sur mon ancienne audi (et c'est un truc qui me manque énormément sur ma TMY) .... Sur l'Audi (c'était, si je me rappelle bien une option à 1800€), le cône d'ombre était plus flagrant (le nombre de LED et probablement bien inférieure) ... Ici, dans la vidéo, ayant l'habitude de l'effet, je sais où regarder et je vois assez bien l'effet et c'est clairement plus précis ici sur TESLA ... Bravo TESLA pour cette option offerte gracieusement
Merci pour ton retour d'expérience !👍🏻
Mdr tu devait avoir des feux halogene sur ton audi .
Va regarder des video audi matrix led tu veras clairement la difference. Meme le gars il est meme pas sur de lui.
Sur audi tu vois bien les zone d ombre la rapidité
50 million de pixel chez audi 210 chez tesla .
Bref de la merde .
@@zoran7983 ok, t'as vu une vidéo, moi je l'ai eu pendant 5ans sur ma voiture. (Et des phares matrix halogène, ça n'existe pas). Les feux matrix sont disponibles maintenant sur ma modèle y, et en comparaison, en AYANT UTILISÉ les deux (pas juste vu une video), ceux de la tesla sont plus précis et plus réactif
Bonjour Steef
Merci pour cette vidéo.
Ton investissement est toujours super.
Juste pour titiller Tesla pourquoi ne les avoir pas activé dès le départ sur toutes?
Bonne question, le software n'était peut être pas au point ...
A voir sur une 2x2 voies sur les voitures d'en face un peu éloignées si la camera se démerde bien. On y croit !
Oui et il faudrait des complices en face aussi qui fassent un retour sur evlouissement ou pas...
@@S3XYcarsalors la je dois dire que je suis tout evloui par ce commentaire :-) Merci pour ce test. Ca semble être assez efficace. Pas très flagrant en vidéo d'une extinction partielle du faisceau d'éclairage plein phares ou un passage en feux de croisement..
Sur ma TM3H, aucun problème sur 2x2 voies ou plus. C'est même bluffant. Sur une 3 voies, on perçoit bien la voiture devant dans la zone d'ombre par exemple si cette dernière est sur la voie centrale. Jamais eu d'appels de phare.
c est génial vivement que l on est nos mises a jour aussi
Ahhh top comme test !
Merci Had 😉
Si seulement l'équipe qui s'occupe des feux pouvait s'occuper des essuie-glaces ...
Ca ca serait une belle évolution si Tesla arrivait a paramétrer les essuie glace de manière a ce qu'ils enlèvent l'eau du pare brise quand il pleut ! 🤠
Du coup il faut se mettre en plein phare tout le temps et ne plus y toucher ?
Oui
J’ai pas regardé entièrement la vidéo c’était plus par curiosité comme j’ai aussi un Y , ça existe depuis des années ces feux matriciels d’ailleurs j’avais ça de série sur mon skoda enyaq précédent , il serait intéressent pour vous de faire le test avec un véhicule qui n’a pas les rétroviseurs électrochrome pour savoir réellement si tu es ébloui ou pas . Merci pour la vidéo .
C'est une idée ; mais par ex aujourd'hui j'ai été ébloui par quelqu'un qui me suivait en model y avec des feux mal réglés ( et pas encore matrix)
@@S3XYcars oui je suis d’accord , ça prouve l’amateurisme encore dans le monde automobile, avez vous vu constructeur depuis de nombreuses année qui arrive à sortir des véhicule avec des phares mal réglé ?? C’est pas un problème de matrix led mais de réglage , faire un réglage dans un store et le problème est réglé , maintenant il y aura des matrix led tant mieux mais en soit ça change pas la vie .. j’ai du mal à m’extasier devant des technologies ou la concurrence l’utilise depuis des années
Merci pour cette vidéo. Un avant goût pour moi : TM3 prop 2023.
Du coup, est-il possible de faire des appels de phares à ceux d'en face qui reste en plein phares ?
Oui biensûr.. sur la highland, c'est sur le volant
hello, sur la vidéo on vois bien mais c'es effectivement une preuve de grande performance que ne pas percevoir des zone d'ombres ....
Merci pour ton retour , je l'ignorais, intéressant.
Merci pour le test 👍
Pour l'éclairage intérieur moi j'aime bien que ça soit peu puissant, ça l'ai assez pour que mon passager puisse lire mais ça me gêne pas pour conduire
Perso même dans la mienne ça me gêne . Pour lire il y a les tablettes rétro éclairées 😉
J'ai une TMY d'août 2023
Lorsque je mets le Light show, il n'y a pas écrit tesla sur la projection des phares. 🤔
On m'a dit que mon modèle en étais équipé de ces feux matriciels.
Alors là tu m'étonnes ? Peux tu m'envoyer une vidéo par mail stp (s3xycarsme@gmail.com). En tous cas une chose est sûre , tu as les matrix leds
@@S3XYcars Pour l'instant la voiture est chez le carrossier. Tout côté gauche à refaire. J'étais stationné et lorsque j'ai repris la voiture tout le côté gauche éraflé. Je suppose un camion car des traces de pneus jusqu'à mi-hauteur des portes.
J'ai apporté la voiture vers Troyes dans le garage "Bonenfant" agréé tesla. Il m'a annoncé pas moins de 1200 euros. Je fais donc marcher l'assurance avec 400 euros de franchise.
Le pire dans tout ça c'est que j'ai vu le camion mais je pensais pas qu'il avait frotté. Je ne saurais pas le reconnaître à part que c'était un camion de livraison de matériaux de construction.
Par dessus tout, évidemment le mode sentinelle n'était pas activé. Après juste sur un frottement je ne sais pas si il se serait activé. 🤔
Dégoûté pour une voiture de 7 mois et surtout des gens qui détruisent sans laisser d'adresse. J'imagine même qu'il devait en rire cet empafé...
@@simastro3255Bien dommage en effet que le mode sentinelle n'était pas activé . Le gentil artisan aurait été tout surpris de se voir contacter par la mareechaussée (j'ai eu le cas avec un véhicule qui m'a éclaté le retro sur une route de campagne.. sans s'arrêter bien entendu. un coup de DashCam, double convocation par la gendarmerie et par son assurance pour délit de fuite.
@@simastro3255il faut laisser la sentinelle activée , on a la chance d’avoir cette option autant qu’elle soit utilisée
Bizarre ça
Vraiment top pour bien voir la route ou les animaux, sauf quand tu en croise une ou si elle est derrière toi
video toujours au top ! si toutes le maj etaient positives comme cela ...
Merci pour se test
je viens de faire la mise a jours 2024.2.6 sur mon model 2023 apres comme tu las dit il faut encore attendre pour nous
à voir comment ça fonctionne sur les voies rapides dans le cas où on ne voit pas les feux de la voiture en face (car masqués par la glissière de sécurité) mais qu'on ne voit que le pare brise de la voiture en face et que donc on l'éblouit si on reste en phares.
À voir oui .
@sonny9546 @@S3XYcars malheureusement, j'ai eu la mise à jour semaine passée et tests "grandeur nature" ce vendredi-samedi sur autoroute : feu auto désactivé au bout de 20 min et 5-6 appels de phare de camion. Pas de mystère, le séprateur central va "protéger" les autre voitures en face (si il est plein en béton), mais les camions ne sont pas détectés et s'en prennent plein la tronche. Et dans ce cas de feu de croisement "forcé" on perd alors le maintien dans la voie (puisque obligé d'avoir le feux auto). Je vais donc devoir désactiver la fonction si je veux rouler sur voie à séparateur central (alors que sur route classique c'est une très bonne idée)
Que du positif constaté de mon côté.
Le seul bémol serait que dans des villages pas éclairés la TM3H a tendance à mettre les feux de route alors qu'elle ne devrait pas (dixit code de la route).
Donc il semblerait que le fond de carte GPS ne soit pas du tout pris en compte, contrairement à certaines allemandes ;)
Merci pour cette remarque intéressante !👍🏻
Le problème c'est que par chez moi les gens sont des fou des plein phare , si quand eux sorte du virage tes toujours en plein phare (si tu les baisse pas avant de voir la voiture ,ce qui le cas avec les plein phare auto)tu t'en prend plein la figure , comment ca ce passe dans ce cas la avec les phare adaptatif ça crée une zone d'ombre des que ca vois le faisceau dans un virage ?
C'est plus rapide que les phares auto
@@S3XYcars d'accord merci de la réponse
Top les matrix ! Maintenant une grosse mise à jour de l’AP et j’en reprendrai une ! Parce que pour le moment l’AP dans l’état actuel bof…
Bravo
Merci. Top le test. Hate d’avoir la maz.
Merci ! Hâte aussi
Top, cependant les essuies glaces sont toujours autant catastrophique !
On est d'accord 🙄
Bonjour, Je suis victime du freinage fantôme sur MY. J'ai frôlé la catastrophe. Que faire ?
À tendre que les mises à jour améliore le système...
@@S3XYcars ou attendre que je finisse ds un cercueil
En roulant avec ce véhicule,je suis dans un cercueil ambulant...
@@S3XYcars est ce que je peux supprimer cette fonction freinage d'urgence ?
C'est très prefectible chez Tesla, chez les autres marques on voit très bien.les autres véhicules "plonger dans le noir"...
Voilà mise à jour 2024.8.4 installée sur mon modèle Y LR de 2023 il reste a tester pour voir le fonctionnement salutations de Belgique Francophone
Alors ?
C’est pas que l’éclairage dans la highland est plus puissant, c’est tout simplement de la lumière blanche qui est utilisée, qui fait surtout beaucoup plus moderne. Dans l’ancien modèle, c’est de la lumière chaude, donc jaune.
L'ancienne tm3 éclaire pourtant bien mieux.
Question Led , j'en connais un rayon , je viens de changer 48 lampes à mon magasin en 7000k en 5w pour du 5500k en 7w... eh bien ça éclaire beaucoup mieux ... dans la Highland, je persiste à dire que la puissance est supérieure ( et la couleur plus froide il est vraie aussi)
@@S3XYcars la puissance est supérieure mais le faisceau est vraiment pas top.
Pour avoir essayer la highland c'est clair et net, les pleins phares de l'ancienne sont bien plus efficaces, Bjorn à fait le même constat que moi d'ailleurs.
Pour moi cette voiture et une grosse déception comparée à ma 2021 sr+.
Que se passe-t-il lorsque l'on croise un piéton qui marche sur le bord de la route en l'absence d'accotement ?
Le code de la route impose de passer en feux de croisement (même pour une péniche si on longe un canal)
Mieux vaut que le piéton soit ébloui mais visible.
Faudra tester 😉
@@BenedettoStephane Un piéton ébloui risque d'aller au milieu de la route parce qu'il ne voit plus où il va
Pour ma part qui ait le modèle 3 Highland, j'ai constaté qu'en dessous de 50 55km/h les feux adaptatifs repassent en feux de croisement automatiquement
En ce qui concerne les feux matriciels, même sur autoroute (voie de gauche ou de droite) jamais été embêté depuis que j'ai eu la mise à jour, et toujours très rapide à s'adapter, à voir dans des situations plus complexes !
Retour Interressant. Merci Guillaume
👋 Je suis ébloui par ton test
(👁️ 👃 👁️) 😉👍
Merci Marc Bedos 😉
on aurait bien pu comparer en restant derrière l'autre et en activant / désactivant le mode adaptatif.
C'est une idée.
Je ne comprends pas, mes phares sur mon 2023 passent en feu de croisement quand aucune auto n'est devant et repassent en plein feu lorsqu'une auto apparaît devant. Pourtant j'ai une 2023. Donc cela veut dire que j'ai des phares matrix ou pas? Moi je déteste cette option car je ne veut pas aveugler personne, même pas 0.1 secondes. Et je n'arrive pas à désactiver cet automatisme. Je veux que ca reste sur les feux de croisement tout le temps.. je suis capable de bien voir . Je n'ai pas besoin des plein phares la nuit. Je trouve ca gênant pour les autres. Encore une fois, je crois que ma 2023 a des phares matrix et que j'ai cette option depuis toujours sans le savoir que j'avais des Matrix.
Pour rester en feux de croisement il faut désactiver les feux automatique (le logo de feu bleu avec un A) et la tu repasses en mode manuel.
Si tu n'as pas la dernière maj, tes matrix ne sont pas activés . L'intérêt des feux matrix est de rester en plein phare sans éblouir les autres grâce aux cônes d'ombre formés.
Rajouter des fonctionnalités supplémentaires sans surcoût avec juste des mises à jour, moi je dis bravo Tesla.
👍🏻
"Sans surcoût" ?
Sans surcout pour moi c'est :
j'ai acheté une voiture avec des phares classiques et plus tard, le constructeur me propose de les remplacer gratuitement pas des nouveaux phares matrix LED après passage en concession.
Dans le cas de nos Tesla achetées en 2021, 2022 et 2023 : nous avons tous payés les feux matrix dans le prix de vente. Tesla n'en a pas fait cadeau dans son coût total de fabrication.
Du coup, je ne trouve pas très glorieux de libérer tous les potentiels de phares 3 ans plus tard...
Personnellement, j'espère que la mise à jour pour les modèles précédents arrivera, j'ai hâte de tester.
@@lionel-sc j’ai acheté ma Tesla en Mai 2021 et à aucun endroit il était indiqué dans la configuration qu’elle détenait des matrix led.
C’était marqué matrix led dans votre cas? Montrez le nous svp.
@@ugyricardo je n'ai jamais dit que Tesla indiquait quelque part que ses Model 3 et Y étaient équipés de phares Matrix LED.
J'ai dit que l'on sait depuis un moment que tous les Model Y et les Model 3 depuis début 2021 ont des phares Matrix LED.
Il suffit de regarder le flux lumineux contre un mur (dans un garage, un parking souterrain par exemple) pour voir les petits carrés (les LED). Ou bien ceux qui lancent le lightshow voit leur voiture projeter sur le mur le mot TESLA : impossible à faire s'il n'y a une multitude de petites LED.
Et je me répète : ces projecteurs coûtent plus chers donc Tesla l'a évidemment intégré dans son coût global de fabrication.
C'est pour ça que je dis qu'on a de toute façon payer dès le départ pour une fonction qui n'est pas activée à ce jour.
@@lionel-sc faut arrêter de chipoter comme rien.
Certes le matériel était déjà installé sur nos véhicules, mais aucun utilisateur n’avait les phares matrix « actifs » sur son véhicule. De fait tu ne peux pas te plaindre d’une fonction qui ne t’a pas été vendue. Et si l’on permet l’activation de certaines fonctions, c’est bien parce que le matériel le permet.
J’ai une Audi A3 (2023) dans le cadre professionnel. Pour avoir la lecture des panneaux routiers je dois payer ~10€/mois pour activer cette fonction, comme d’autres fonctions activable par paiement. J’ai la caméra 360, mais pas de mode sentinelle comme chez Tesla (qui l’a activé encore une fois avec juste une mise à jour).
Je maintiens donc que avec Tesla, on a des upgrade gratuits et faut s’en féliciter plutôt que de les considérer comme un dû.
Vous appelez cela matrix led qui est une terminologie. Audi. Cel montre à quel point la qualité de Audi dans ce domaine fait référence. Les phares ne font pas que ne pas éblouir les véhicules opposés ils s’adaptent à l’environnement quand vous roulez. Ils suivent la route. Rien de tout cela sur ma modèle 3 ou ma y. Comme sur beaucoup d’autres choses ça ne vole pas très haut. Je conserve néanmoins les tesla car sur la partie batteries et rendement (consommation) je les trouve exceptionnelles
J'ignore si c'est Audi qui a déposé le nom (Citroën utilise aussi ce terme ). Je devrais dire PixCell LED (Samsung) mais c'est beaucoup moins connu et moins bien référencé YT 😉
Je les ai testé les voituresven face de moi me faisait des appels de phare donc je suis mitigé.
Ah...
Mais du coup j’ai une question : est il bien dans une modèle highland ? 😂💀💀💀
🤔
@@S3XYcars j’avais un doute 🤔. 153918263919283 fois où tu l’as répété j’avais besoin d’une confirmation .
Voici un petit commentaire / retour d'expérience ou retour commentaire vus.
J'ai une M3H et j'ai fait la MAJ hier donc j'ai pu tester çça sur environ 150 km de nuit sur périph, en ville, sur autroute, sur 2*2 voies et sur nationale.
Avant de donner mon expérience, je tiens à répondre à ceux qui ont une M3 d'avant et qui attende cette MAJ estimez-vous heureux que Tesla vous la déploie. Car certes vous avez des phares qui peuvent le faire, mais il me semble que ceux de la Highland sont un peu mieux, et que pour mettre un truc en plus sur cette voiture on aurait pu s'attendre à ce que nous soyons les seuls à l'avoir, après tout vous avez la limite à 225 et nous à 201 km/h là on est très perdant sur ce point...
Et sinon, si les rumeurs disent vraies, alors les USA auraient peut-être la Highland avec la caméra devant au moment ou sortira la performance et pourtant Tesla ici ne va pas rapatrier toutes les Highland pour rajouter la caméra à l'avant pour combler leur tesla vision défaillant donc bon sentez-vous privilégiez même si vous attendez 2 mois.
Sinon concernant les matrix led, j'ai vu un commentaire disant que c'était en dessous de 50 km/h que ça se désactive le mode plein phare, moi je pensais que c'était en lien avec un éclairage plus important dans les villes, je vais donc essayer de creuser ce point si c'est la vitesse ou la luminosité qui joue sur la désactivation.
Sinon dans l'ensemble ça semble fonctionner car pas d'appel de phare sauf 3, mais je suis certains qu'un concerné les véhicules de l'autre voie, un autre il me semble aussi donc il en reste qu'un qui m'était destiné. Et à ce moment là je descendais dans une cuvette pour aller vers un petit rond point et une voiture arrivée en face en haut de la cuvette pour aller vers le rond point. C'était sur une nationale, je pense que la lumière ne va pas vers l'avant en montant donc ça restait à l'éblouir. pour le reste ça semble fonctionner bien mieux que le mode plein phare automatique qui est assez lent à se désactiver et s'actiove alors qu'il y a des voitures devant qui nouis précédent.
Donc pour résumé ça marche mieux que le mode plein phare automatique normal, mais ça peut être amélioré je pense.
Merci pour ton retour d'expérience et on "petit" commentaire 😄
C'est con en fait j'avais les feux matrix sur ma Highland mais je les avais juste pas activé 😅😭
Tu n'as pas raté grand chose .. les mises à jour sont arrivés il y a une quinzaine
Ahah steef, tu fais un peu putaclic avec ton image de UA-cam. C’est une model3 ancien modèle ou y sur la photo. Mais bon comme d’hab très bonne vidéo :p merci pour le test
L'IA ne connaît pas encore la Highland 😉.
Erreur, les matrices LED ont été ajoutées à partir de mars 2021.
Je pense que tu fais erreur 😉(j'ai le témoignage d'un proprio de 12/20)
Merci pour le test.
Remarque: je suis toujours surpris de voir des gens avoir de l'argent pour s'acheter des véhicules premium, et avoir un intérieur...pourri. Mur non peint, crados, blanc, meuble armoire style Ikéa.
Améliorez votre intérieur, c'est horrible. Appelez un décorateur et un peintre par pitié. ;)
C'est une première ce genre de commentaire. 1: c'est mon studio qui se trouve dans mon sous-sol, le reste c'est de ma sphère privée .( l'armoire c'est du suédois mais 3 fois le prix d'IKEA... pas d'apriori)
Moi sur ma Zoé, ça passe en code dès qu'il y a un panneau réfléchissant qui serait susceptible de m'éblouir...
Je ne suis pas convaincu par ta demonstration...:/
Sans parler de la premiere partie ou tu aurais pu filmer derriere toi quand tu as doublé au lieu de dire " je vois tel truc dans mon rétroviseur", ca fait vraiment amateur...^^
Je suis un amateur oui et je le revendique. Merci pour tes encouragements et si tu as une 2e caméra en ouverture 1.7 à m'offrir, je suis preneur ; ma GoPro 11 d'amateur n'est pas assez "sensible" pour fournir une image de qualité et probante pour ce type de démonstration. Et s'il te plaît , ne compare pas tes feux de Zoé au système Matrix ...
Franchement bof rien a voir av3c ce qui ce fait chez audi .
Ya cas juste comparer le nombre de pixel ches tesla et chez audi et vous comprendrez pourquoi chez tesla c'est gratuit .
Et attendre 2024 pour avoir cette optiion ca me ferait chier.
??? 2024??? C'est déjà actif. Je conçois que chez Audi c'est plus précis , même est ce que ça a un intérêt quand le système fonctionne bien ainsi ?
Pour moi matrix LED c'est pas ça
Ah bon ? 😉Matrix Leds chez TESLA : Imminent ?
ua-cam.com/video/CpslSBZ9Kws/v-deo.html
@@S3XYcars La cela fait un peu mode plein phare automatique et non a allumer led par led
@@patricehenriet77 la commutation automatique feux de route/feux de croisement existe déjà sur les Tesla. Alors pourquoi Telsa aurait fait une mise à jour récente sur les Model 3 Highland pour ajouter la fonction "feux adaptatifs" ?
S’il y a un cône de lumière feux de route comme le précise Steef, c’est bien Matrix
Bon c’est quand même beaucoup moins efficace qu’une allemande..
vivement qu’il fasse la MAJ sur les versions antérieurs.
J'ai pas testé sur les allemandes 😉
je trouve ça nul , je suis assez grand pour gérer ça et en + comment consommer + de watt ....
Peut être es tu assez grand , mais bon libre de personnes oublient d'enlever les phares ...
@marc-henrigaspard : je pense que vous confondez "feux matrix" avec "commutation automatique feu de croisement/feux de route".
Car effectivement tous les conducteurs gèrent déjà la commutation de leurs phares ou alors c'est appel de phare en face.
Donc oui vous êtes assez grand pour le faire sans un mode automatique.
Mais je serais curieux de savoir comment vous faites pour être en permanence en feux de route mais sans jamais éblouir les autres usagers .
Je vous invite à regarder des vidéos explicatives (plusieurs constructeurs ont en fait comme Audi, BMW, DS , ainsi que des équipementiers comme Hella) pour comprendre l'intérêt des feux matrix (feux adaptatifs).
Et c’est surtout un moyen de continuer à se concentrer sur la route sans avoir à gérer le commodo, c’est un élément de sécurité.
@@lionel-sc je suis rarement en plein phare, on nous infantilise avec toutes ces automatisations
Voilà mise à jour 2024.8.4 installée sur mon modèle Y LR de 2023 il reste a tester pour voir le fonctionnement salutations de Belgique Francophone
Alors ? Verdict ?
je constate ça fonctionne bien, changement lors d'une approche d'un véhicule et voiture arrivant en face, une nouvelle option avec possibilité de recharge a 100% pour un départ voyage a tester@@S3XYcars