Honda Civic TYPE R | Japanese ARROGANCE [ TestDrive ]
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- Опубліковано 8 вер 2024
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Civic Type R by: HONDA Auto Italia
Blog: www.drivezone.it
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Io ed una Honda Civic Type R 2019 insieme per una settimana. Come potrete cogliere dai miei dialoghi nel video la parola principale di questo test-drive è sicuramente ARROGANTE. La trazione anteriore più potente in commercio. La massima attuale espressione della tecnologia VTEC. Che bomba ragazzi!
Una dinamica eccezionale, tanta motricità offerta dal differenziale meccanico a slittamento limitato, uno sterzo fantastico ed un motore che potrebbe essere dichiarato patrimonio dell'UNESCO per quanto riguarda allungo e regolarità fra le segmento C.
Purtroppo le gomme da neve equipaggiate sulla mia vettura non hanno reso giustizia e gloria adeguate al pacchetto dinamico che offre questo missile a trazione anteriore, sopratutto su fondi umidi. Ho comunque messo la Type r alla prova come ho potuto, preferendo percorrenze su fondi asciutti.
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Oggetti che vanno a spasso nel baule? TRE pratiche soluzioni
amzn.to/3kHIZdP (pratica rete)
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Quando fai LUNGHI VIAGGI con i tuoi BAMBINI potrebbero servirti questi
amzn.to/3s7CYLu (porta tablet)
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Gadget INDISPENSABILI se hai un’automobile
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Gadget per tenere PULITO e ORDINATO il tuo abitacolo
amzn.to/3vJHz8I (miglior panno vetri)
amzn.to/3kFBLqG (aspirapolvere da auto)
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Oggetti indispensabili in caso d’EMERGENZA
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amzn.to/3OWJyhK (compressore portatile)
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Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#hondacivic #civictypeR #jdm
rack: Mynerva & Nytrix - Find You [NCS Release]
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Watch: • Mynerva & Nytrix - Fin...
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Buongiorno ragazzi. Il VTEC gira alto ma non si fa sentire troppo in microfoni e videocamere.
Vi consiglio l’ascolto della clip con un buon paio di AURICOLARI!
Buona visione e grazie a tutti! 😎
Ho ascoltato il video con le cuffie, niente è proprio strozzato lo scarico come ormai la maggior parte delle auto sul mercato... bel video, tecnico e completo!
Utilizzo degli ottimi auricolari AKG, e il sound non è male, ma soprattutto quest'auto è fantastica!❤
Non e piu tecnologia vtec.....e solo la scritta,e spiegata abbastanza bene di Emanuele Sabatino
Valy Nistor è ancora VTEC. Ciao
Grande video Dario come sempre! Qualità video TOPP!! Dove eri nei video?😍
Tendenzialmente a chi non porta il risvoltino! Hai vinto tutto Dario!
Questa più che per chi porta il risvoltino è per chi va in giro con la cresta viola ed i tatuaggi in faccia.
Ciao Dario, ne ho provata una qualche mese fa; un missile terra-aria!
Ma la cosa più impattante è stata l'estetica. La sensazione che ho avuto vedendola per la prima volta, è la stessa che si può avere, vedendo una ragazza palestrata, abbondantemente siliconata e tatuata, in mezzo a ragazze "regolari". Anche se non ti piace, ti fa venire voglia...
Great Job!
Bella Dario
Alex
Dal vivo rende il quadruplo. Grazie del feedback 😉
Correva l’anno 1992 quando guidai la prima Honda VTec e pensai subito che con il turbo sarebbe stata perfetta.
Ora è realtà.
Poi presi un auto con motore Honda 1595cc DOHC 16V.
Ora dopo 30 anni le esigenze sono cambiate e io sono cambiato e guido altro.
Ma la Civic rimane il punto di riferimento della categoria.
Ottimo video , bravo.
Grandissimo “adatta per chi non porta il risvoltino” 😄
VIsta oggi a Brescia una Type R bianca.. pensavo non mi piacesse la linea ma dal vivo è uno spettacolo. Veramente veramente bella.
La cosa più affilata di questo video è senza ombra di dubbio la tua descrizione,chiara,precisa,sincera non si potrebbe chiedere di più ...Bravissimo come sempre Dario.
Non c è niente da fare ,hai qualcosa in più.. avanti💪💪
Mi fa impazzire ❤
È cattiva e lo fa vedere, tanta roba!
41 mila euro per un gioiello di questo calibro: con quella cifra prendi un A3 diesel con 4 accessoristi messi in croce
In realtà si prende una A3 a modo, benzina e Quattro
Ma non prestante tanto quanto questa
Veramente costa meno, ma non è un insulto, a noi Audisti piace se dici che è costosa, io ho preso una Audi A3 30 tsfi allestimento Admired ( cerchi da 18, full led , virtuale cockpit, vari sensori ed altra roba) a 30.000 euro (costa 32.000 di listino) ... ma se la gente crede che costa 50k per noi va benissimo, così ci fingiamo più ricchi e ci facciamo vedere al bar
@@stefanor6579 insomma in pratica stai dicendo che gli audioti sono dei risvoltinati metro sessuali da aperitivo
@@stefanor6579 Ti credo che è costa solo 30.000€....ha un 1.0 3 cilindri.
Poi scusami tanto ma pagare un somma del genere per un 1.0 3 cilindri è da stupidi.
@@henrickhansel con pochi di più in pronta consegna vendono le A3 40 s tronic quattro
Ne ho vista solo una in giro.
Tamarrissima, mi piace.
Volevo avvisare che ho schiacciato like... con ARROGANZA! 💪🔝👏😉
LOL
Ahahahahahah
Complimenti , proprio bravo! Recensione eccellente di un prodotto superlativo che in Italia non è molto capito, per via delle tedesche, e poco apprezzato , causa superbollo....ma che bomba che è!
Bravo ottima recensione come sempre. 👍👍👍 Top Honda Civic la mia prossima macchina
Mi sono iscritto al canale solo per la IMMENSA qualità video. Complimenti per le riprese e la color correction!
Grandemanga ciao! Grazie e benvenuto tra noi!
Bellissima prova ...io ne ho una uguale da un anno circa e confermo tutto quello che hai detto. Macchina semplicemente spettacolare e nel misto ci si toglie tante soddisfazioni. Complimenti ancora per la passione che ci metti nelle varie prove!!!
Tyrus Rex95 curati...
Tyrus Rex95 vivo in Svizzera.Non solo arrivo a fine mese ma ho 2 auto che arrivano a 400 cv e mi faccio passare tutti i sfizi che voglio.Tu intanto curati
Tyrus Rex95 ancora non ti sei tolto dalla società?
Veramente bella, per i fan del Vtec che girava anche oltre i 9000 giri lascera' sicuramente un po' di amaro in bocca ma e' il segno dei tempi . Impeccabili montaggio, audio e video :-)
😢già
Complimenti Dario e continua quando hai modo a far conoscere le splendide auto sportive giapponesi agli interessati mentre restano conferme per gli appassionati ed intenditori. Questo gioiello Honda di serie è attualmente il punto di riferimento per le Hot Hatch a trazione anteriore, in attesa di una versione ancora più affilata la Type RR che speriamo non resti un esclusiva solo del mercato interno jdm ;)...
Ho POSSEDUTO una ep3 nera circa 20anni fa quando lavoravo in Honda. Uno spettacolo di motore e di suono(ma non certo di tenuta,l' S2000 era di un altro pianeta e anche l' Integra). 8500 giri di Vtec. All'epoca usciva di fabbrica senza clima e autoradio per ridurre il peso. Mi manca tantissimo e ho sofferto tantissimo quando l'ho dovuta vendere🥲
Bellissima ed ottima recenzione, per ora mi tengo stretto il vtec aspirato dell fn2 type r 😅
18 risvoltinati hanno messo dislike
sono abarthisti e quelli che credono alla favola del record al ring della MEGANE TROPHY RACE CAR
Auto interessante per il connubbio vtec-sovralimentato, si percepisce dal video che è come avere un vtec old style che però allunga fino a 7rpm ma con la schiena e spinta del turbo dai medi regimi. L'auto è anche molto bella e aggressiva alla giapponese. Il sound va rivisto assolutamente post acquisto. Grande Dario! Sempre bravissimo!
Grazie...è esattamente così 😉
Bel video...molto professionale.
Spiegazioni tecniche perfette...impeccabili e molto dettagliate.
L'unica cosa che mi da fastidio (lei non è l'unico) sono gli anglicismi.
Abbiamo la nostra bella lingua che tutto il mondo ci invidia e nel bel mezzo del servizio tutti questi anglicismi...solo und mio parere...il canale è suo e valgono le sue regole.
Nel 1992 ho avuto il piacere die provare la CRX vtec...un mostro nonstante la metà della potenza rispetto alla Civic Type R.
Ho un problema con le macchine odierne perche tutto viene "filtrato" dalle centraline.
Il piacere della guida mi viene a mancare quando la macchina diventa "reattiva" e ho la sensazione che non sia io a gestire la macchina mà le centraline.
Un bel saluto da Francoforte sul meno.
P.S. Qui in Germania sta avendo tanto tanto successo la Hyundai I30N.
Auto molto apprezzazta non solo per il rapporto prezzo/prestazioni mà anche per il fatto che sul mercato ci siano tanti tanti ricambi per le modificazioni (tuning) la quale gran parte non sono soggetti a riomologazione oppure sono già stati omologati.
Prova dettagliata con estrema chiarezza e professionalità. Lodevole la capacità di comprendere questo tipo di vettura.
Dopo un mese dall'arrivo del mio bolide posso tirare delle prime somme, partendo dai difetti.
Difetti:
Il serbatoio è di soli 46 litri contro lo standard di 55;
I super tecnologici giapponesi si sono dimenticati i fari che ruotano in curva;
Il sistema Honda Sensing a volte è quasi troppo invasivo: si poteva pensare ad una migliore personalizzazione tramite più opzioni.
Pregi:
I consumi sono bassi: grazie alla coppia immensa si può viaggiare sotto i 2000 giri senza essere pigri e non si consuma niente;
Comfort: selezionando la modalità cittadina si assorbono bene le sconnessioni (a patto che la velocità sia anch'essa cittadina) e sembra di essere su una comoda citycar;
Guida: volante, pedaliera, sedile e posizione in generale ma soprattutto il cambio la rendono piacevole da guidare anche nel traffico. Ti rilassa guidarla ma senza assopirti o distrarti, come se la camomilla tenesse svegli;
Abitabilità: spaziosa dietro anche per chi è alto, immensa davanti dove il passeggero può praticamente sdraiarsi;
Baule: sebbene abbia un rialzo sul fondo un po' scomodo se si usano valige o bagagli rigidi, la capienza è da station wagon e sembra non finire mai;
Visibilità: i montanti piccoli e l'ampio parabrezza danno un'ottima visuale della strada.
Inoltre ne hanno criticato il raggio di sterzata a mio avviso erroneamente (semmai è la macchina che è grossa ed un po' ingombrante). Il sistema infotainment secondo me va anche più che bene per il tipo d'auto: tutto ciò che serve c'è.
Ultima nota sui costi. Il bollo è 780 euro, il superbollo altri 1000. All'acquisto mettete in conto l'ecotassa di 1600 euro. Il prezzo di 41500 nel mio caso è arrivato a 47000 con estensione garanzia, secondo alettoncino sul tetto, kit illuminazione interna, kit cerchi e gomme invernali by Honda più stupidatine tipo dadi antifurto neri e tappetini elegance anche nel baule (ecotassa esclusa).
Unica pecca i pacchetti carbonio per esterni e interni: belli ma forse un po' troppo cari (solo con loro 2 arrivate già a 50000). Sconti concessionari Honda sui 6500 massimo in genere e possibilità di finanziamento di 10000 euro in 30 mesi a tasso 0. In pratica fra sconto e dando dentro una normale auto non troppo vecchia, ve la portate a casa con poco più di 30000 euro, decisamente non male direi.
Altro non so che dirvi. Ci vedremo in pista magari. 😉
Ivan Ugussi ciao! Mega commento apprezzatissimo (a nome di tutti!)..grazie!😁
Ivan Ugussi ha problemi su dossi/rampe?Grazie.
@@decimamas2545 Guarda, in modalità comfort, giro in città tranquillo. I dossi, soprattutto quelli "lunghi" e dolci che hanno l'attraversamento pedonale sopra quasi non li senti. L'auto si presta bene come "daily" in città anche per l'elasticità del motore. Ovvio che non è una Panda 4x4 ma una vettura bassa e assettata quindi bisogna avere l'accortezza di non prendere buche e dossi a velocità sostenute. Per le rampe non ho ancora trovato problemi e quella di casa mia è veramente ripida e con un angolo d'attacco rilevante: ma andando piano non tocca nemmeno l'aletta di gomma sotto il paraurti anteriore nemmeno con l'auto carica 😉
@@tyrusrex9514 Ognuno hai i suoi vizi e si toglie i profi sfizi. Anche tu avrai i tuoi. Ma non mi permetto di giudicarti e tanto meno di farti i conti in tasca. Sarebbe carino e rispettoso che anche tu facessi lo stesso. 😉
@@tyrusrex9514 ma lasci lo stesso commento sotto ogni post? Chissà quanto rosichi 😂
Il cambio è Honda, era già perfetto in partenza (ne sa qualcosa il CR-V di casa: 240.000 km. con la frizione originale e cambio rivendibile per nuovo), questo poi che "sdoppietta" in scalata in automatico (tecnicamente si chiama Blipper), è pure molto molto meglio.
Problema: col superbollo, i GENIACCI del governo italiano hanno castrato un intero mercato che in altri paesi (esempi banali: Germania, Inghilterra, Giappone) STRAvende. Ma non da oggi, da almeno trent'anni.
Cosa non ha capito l'Italia... C'é questa mentalità che se l'economia non funziona bisogna dare soldi senza investire ma castrare e tassare senza motivo... Poi daje di bonus e stipendi regalati, si stenta a vivere perché i più "ricchi" stanno bene e bisogna pensare agli ultimi, come se tutti quelli che si possono permettere una mazda da 30k euro fosse Briatore... Vabbé va
@@lostinthefaq appunto: se ABBASSANO i passaggi di proprietà, magari levando di mezzo i notai del cazzo, o mettendoli a tariffa fissa, il mercato dell'usato RIPARTE, altro che "compro auto in contanti anche incidentate o non funzionanti".
Se ABBASSANO bolli e assicurazioni, gli appassionati comprano le macchine sportive, comprano la benzina, si fanno utili.
Se ABBASSANO la benzina, quelli delle macchine sportive di cui sopra rompono meno il cazzo per comprarla e andare in giro coi loro macchinoni.
Se LEGALIZZANO il tuning serio, come fanno in Germania col TUV, o in Inghilterra che se dimostri che sterza e frena, ti omologano anche il carrello della spesa, crei un nuovo mercato.
Invece, il mercato Italiano è fatto solo, purtroppo, di due fasce: poveri con la Hyundai che pagano il gommista a rate, e ricchi con macchine da 4 con un litro che buttano i soldi nel cesso.
Questa analisi l'ho fatta in cinque minuti, se ci si mette un politico laureato in economia e che NE CAPISCA QUALCOSA DI MERCATO E AUTOVETTURE, sono sicuro che riuscirà a fare anche meglio.
Bravissimo, recensione perfetta. Tra le hot hach quella che comprerei probabilmente, bisogna vedere ora la megane rs trophy
Ne ha dedicato un video passionemotori
@@tommaso.b6179 lo so, però vorrei sentire cosa ne pensa lui ahaha
meglio questa,. quella che ha girato meglio in pista era modificata non era stock e comunque costa molto di più
La targa che inizia per FK è un must dato che la sigla vettura è FK8 🤣
Dario super anche in questo video. Accuratissimo. Mi è piaciuto l esame dei freni. L auto dal vivo ha una linea bellissima, ma non è "per quelli con il risvoltino" e, aggiungo, per gli over 35
Rocky Sullivan ciao! Grazie! Pensa che il giorno che ho filmato ho trovato un 60enne qui di Brescia che mi ha detto che l’ha appena ordinata!
_Non ne farei una questione di età ... io ho superato abbondantemente i 35 anni ma ci sto facendo un serio pensiero. Ciao.
@@linomezzadri5181 quello che conta è che è bellissima :)
La mia è stata immatricolata il 15 Gennaio 2020 e l'ho ritirata il 23. Nel mezzo, il 19 per l'esattezza, ho compiuto 41 anni. Bella o brutta quest'auto ha personalità e carattere: due cose che in una persona non cambiano negli anni, al massimo qualche smussatina (l'esperienza deve esere una forma di restyling umano) 😂
@@ivanugussi8441 grande! Sono contento che tu abbia comprato quell'auto. Proprio oggi ne ho vista una rossa. Goditela! PS a 41 non sei vecchio ahhhh siamo coetanei
Ho una Type R da quasi 3 anni, 50'000km percorsi e posso dirvi che difficilmente me ne separerò. È un' auto davvero fantastica sia guidata tutti i giorni che in pista. Consiglio di montare pneumatici Michelin Pilot Sport 4S per avere un grip migliore e una durata maggiore rispetto ai Continental di serie. Se poi avete qualche soldo in più da investire io ho montato uno scarico cat-back inox Invidia Q300 e un filtro K&N in scatola originale. Il suono è veramente molto più cattivo senza essere troppo metallico. Ora è davvero perfetta. 😊
Ciao, É quindi possibile utilizzarla come auto di tutti i giorni ?sulla neve in salita l hai mai provata ?come va ?grazie
@@MAXMAX-jw4ln Io ho acquistato il pacchetto invernale Honda con cerchi OZ da 18" e gomme Pirelli. Dalle mie parti negli ultimi anni non ha fatto grandi nevicate ma la tenuta è buona. Chiaro che con uno spitter anteriore così basso devi fare attenzione ai cumuli di neve.
Bella e spontanea review, da appassionato. Mancava, complimenti. L'aggiornamento più importante del my 2020 è la messa a punto del circuito di raffreddamento, visto che l'auto prima versione soffre di over-heating dopo uso intenso in pista. Gli after-market americani si sono infatti scatenati. Resta purtroppo il problema del "gear-grind" evidenziato dal canale savagegeese e lamentato da svariati proprietari americani, sul prima-seconda a freddo sia qui che nei forum. Tema su cui Honda dovrebbe dare una risposta prima o poi. I casi in Italia se presenti saranno stati sporadici, visti i micro-volumi in gioco. Per il resto, grande auto.
Gaetano Cimmino ciao! Grazie per il tuo feedback al video! 😉
Ciao a tutti sono possessore di una type r 2019. Ottimo video rispecchia tutto alla perfezione. Unica nota con le gomme giuste invernali ci si diverte anche su neve e ghiaccio.ma ho avuto difficoltà a trovare delle gomme che si adattassero bene alla vettura. Ora ho su le bridgestone che sono quelle con cui mi son trovato meglio. Resta il fatto che su neve e ghiaccio la mia vecchia celica si comportava meglio.
Cioé é troppo ballerina con la neve?
Quest'auto è una bomba!! Grandi Jappo!!!
È fantastica.... Da quasi 1 anno che c'è l'ho ed è perfetta in tutto.
Per mantenerla a parte il superbollo non e poi cosi dispendiosa vero?
@@fraciccu3293 si è no, dipende da quanti km ci fai, di carburante se hai il piedino leggero anche gli 11 riesci a farli, però c'è da considerare le gomme che sono da 20 che ti partono 1000 l'euro
girando su strada poco più di una auto normale, se vai in pista il grosso costo sono soprattutto le gomme... al contrario di quel che si potrebbe pensare la benzina incide relativamente
I giapponesi sanno essere folli come nessun altro nella loro impeccabile lucidità e razionalità tecnologica ...dall'ibrido di Lexus/Toyota alla arroganza di Honda in questa Civic al romanticismo e razionalità di Mazda nella sua MX5. Gran passione tecnologica e motoristica.
Posso solo dire una cosa. Mia figlia ha 13 anni, da quando ho la Civic Type R, non fa altro che chiedermi di fare giri in macchina....senza meta.....
@@tyrusrex9514 come dire:quello che auguri a me, lo auguro il doppio a te...
@@tyrusrex9514 oddio ma vedi sto poraccio. Fai imbarazzo 🤦🏻♂️
💵 💵 Becca sti spicci comprati una dignità
Tyrus Rex95 curati
@@tyrusrex9514 hai dimostrato quale e' la tua vera caratura intelletuale..
Tyrus Rex95 ma che problemi hai a dire certe cose, se può permetterselo buon per lui
Ho avuto una S2000 per 10 anni .
Grande spirito honda . Bella recensione .
Quasi quasi un pensiero glielo faccio .
Sarà spartana, buffa e al di fuori di qualsiasi standard. Ma è pur sempre una Civic. Quanto amo i giapponesi e le Honda.. purtroppo è un sogno avere una Typer, ed è uno dei miei sogni più proibiti... Purtroppo.
A casa abbiamo una 1.0 che vabbè per esigenze non troppo pretenziose abbiamo scelto. Ma ogni volta che la prendo mi emoziona nella guida specialmente nei tratti di montagna. Assetto preciso rigido il giusto, incollata a terra con l'Attack, eccessivamente vistosa e particolare. Mi piace mi piace e mi piace.
Come iniziare bene la giornata.
Bravissimo, eloquente, chiaro e specifico. Bisognerebbe trovare il modo di diffondere il tuo canale perche meriti veramente di stare ancora piu sú.
Per il mezzo, bellissimo, mi piace tantissimo, il blu le sta bene ma secondo me il grigio le dona di piu. L alettone...si, è tamarro ed é un auto che si distingue. Concordo con lo scarico...poteva essere decisamente piu aggressivo e con i "pops".
Domanda per te : a livello di "appagamento" alla guida, tra le hothatch recenti, quale ti ha appagato di piu nella vita di tutti i giorni? ( lasciando perdere i numeri ), a livello puro di "sensi", quale secondo te, offre il pacchetto migliore che ti fá sorridere ogni volta che la guidi? Ma é vero che ad ogni accensione il driving mode è su "sport"?
Ciao! Grazie! Per il discorso bottone SPORT è proprio come dici tu. Tutte in questa categoria fanno sorridere, ma fino ad ora è probabile la FOCUS ST quella più vivibile essendo meno esasperata rispetto alle altre che ho provato.
@@DarioZani ....quello che sospettavo.
Della focus l unica cosa che non mi piace é il volante. Troppo semplice e standard
dario ... se non metti la 100 ottani , con questi motori perdi per strada almeno 15-20 cv. e tanta coppia ... ( minuto 12,10 ) . per il resto bella recensione come sempre ... ai difetti , visto che l'ho provata anche io ... oltre al cambio , che pur rimanendo ottimo non replica il top dei precedenti honda , tipo quello della integra type R , secondo mè il miglior cambio manuale mai costruito su un'auto di serie ... e lo dico io che sono un fan dei doppia frizione ( sportivi ) , anche la sponda laterale della seduta del sedile di guida eccessivamente ( ed inutilmente ) alta , rende difficoltoso il salire e scendere dall'auto ... e non serve a migliorare il contenimento in quanto i cm. in piu' d'altezza non vengono usati in appoggio , ma sono solo estetici ...
Qui in Francia , ci hanno portato il "malus" a 20000.00EUR ...per questo spettacolo di macchina
Honda Civic, sempre piaciuta da quando avevo 12 anni; immaginati ora 😍😬
Dario sei il numero 1 !!!!! Ti è piaciutà più questa o megane rs trophy?!
Porca puttana quanto è bella. Finalmente un bel video, vorrei lavorare così me la potrò permettere. Altro che l'alettoncino di Audi TT, sto qui è un vero alettone: fisso e gigantesco
Bella è un po’ esagerato.
Trovati un bel lavoro e ben pagato, perché mantenerla in italia è veramente una spesa enorme.
@@leonardoluglie6532 già purtroppo tra superbollo ed ecotassa... Anche se la mia preferita in assoluto rimarrà la Dodge charger e poi le cadillac... È un gran peccato che non possiamo guidare nemmeno quelle :(
Non ho capito il riferimento all'alettone della TT.
(Immagino ti riferissi a quello fisso della TTS competizione o a quello della RS).
@@rosina70 no a quello normale della tt base, quello che esce a una certa velocità. Mi sembra così semplice come alettone
HONDA? Migliore macchina in termini di affidabilità. Mai trovato in officina una macchina Honda.
Ottimo video, le spiegazioni tecniche sono sempre di grandi lezioni.
L'anteriore più prestante del momento capace di cagare addosso alle vag 4*4.
Però il freno elettrico NO!!
Ma perché, pensavi di fare le curve in derapata di freno a mano? Cazzo, se siete ridicoli.
@@Virtuoso23 se tu il ridicolo!! Ho avuto il freno a mano eletrrico e se ti si scarica la batteria e nn riesci a disinserirlo son cazzi tuoi!! Quindi prima di parlare di freno elettrico perché si pensa alle derapate pensiamo alla praticità di quello semplice a cordina, onde evitare figure del cazzo!
@@danielevitali6322 ah si, se sei senza batteria il problema è il freno a mano, perché secondo te la metti in moto a spinta. Doppia figura di merda.
@@Virtuoso23 ma sei scemo o sei scemo?? Se rimani senza batteria la fai partire in qualsiasi modo se benzina...se hai il freno a mano inserito col cazzo che la.spingi!! Dai per favore ripigliati. Spiegami i vantaggi di avere un freno a mano elettrico!!
Ti parlo da ex possessore della Civic Type R 30 anniversario del 2002.
Quella macchina aveva 200 cv, motore aspirato, fino a 4.500 giri era molto pigra poi arrivava un calcio alla schiena fino ai 8.500, insomma una moto.
Già allora faceva lo 0-100 in 6,6s e più dei 240 km/h di vel max.
Tutto motore, sedili recaro rossi, volante Momo, pomello del cambio in titanio, solo ABS.
Insomma, quella era una macchina da pista a tutti gli effetti.
Questa versione 2019-2020 la trovo molto pacchiana (come lo era la mia) ma con prestazioni assolutamente insufficienti considerando i 300cv.
Poi vedo troppa fuffa per un'auto da pista, adas a non finire, scarico appena sufficiente (la mia dopo i 5.000 giri gridava), alettone inutilmente esagerato.
Boh...mi sembra che Honda si sia un po' imborghesita con questa Type R.
Recensione ottima come sempre.
Fabio Ballabio ciao! Feedback utile per tutti. Ti ringrazio 😉
Proverai anche la 308 gti? A mio parere è anche lei una macchina prestazionale.Complimenti per le recensioni dettagliate.
Ciao! Se Peugeot Italia dovrebbe fornirmene una, volentieri!
Sarà stata una mia impressione, però ti ho visto molto più coinvolto e felice sulla Focus ST della volta scorsa. Cosa mi dici Dario? Ti è piaciuta davvero di più la Focus?
Ps sempre interessanti e ben fatte le tue prove. Molto bravo!
Andrea Caucino ciao! La focus è più sfruttabile in strada perché più vivibile, meno esasperata e più reattiva. La Type r ha bisogno di spazio ed un contesto adatto per essere sfruttata al meglio
@@DarioZani Quindi non è fatta per andare piano secondo te? Nemmeno settata su comfort non si cala bene nelle vesti di auto da tutti i giorni?
Alessandro Marongiu è tutto proporzionale al compromesso che sei in grado di accettare. Per la passione che ho io potrei girare anche con una 595 come daily (che è una delle auto più scomode in commercio), questa in confronto è una ROLLS 😄
@@DarioZani Grazie per la risposta ;)
SPETTACOLARE 👍 Complimenti 🔝🔝
Stefano GTI grazie!
_Huelaa! Ciao Stefano.
Il like va come sempre a te, che, sei fantastico nelle recensioni. Personalmente, esteticamente(e per me in fatto di auto/moto, ha la priorità ) mi piaceva molto di più 2.2 2011...era davvero una cabina boing 747....
Bel paragone 😆
DriveZone Italia 😉✌🏼
Speravo che la red line fosse sugli 8000 rpm, ma per un turbo 7000 possono bastare.. Cavolo di questa gli invidio l ignoranza che sprigiona, un estetica che si fa notare. Un buon prezzo in definitiva, poi la voce al motore con un bello scarico gliela troviamo 😅 no problem!
Bollo e superbollo qui siamo su 1750 euro più o meno per i primi 5 anni poi si passa a 1300. Tanti soldi ma ne vale la pena per chi è drogato di potenza
Condivido il tuo punto di vista!
Ciao Dario ottimo lavoro come sempre! Due cose, ma la segmento c piu potente in produzione non è l'a45 amg s con i suoi 420hp? In ogni caso questa type R è la rappresentazione della cattiveria fatta a hot hatch, e infine come "piccola critica" vorrei lasciarti l'idea al massimo a fine video di lasciare 2/3 minuti dove giri come un pazzo lasciando solamente il sound e il video per farci apprezzare a pieno la macchina, soprattutto quando ti passano per le mani gioiellini del genere!! Big up bro 👍🏽
Sprangone ciao! Ti ringrazio! La a45s è la più potente in commercio sì, ma è equipaggiata con trazione integrale. La Type R è la più potente fra le anteriori 😉
DriveZone Italia esatto come proprio come avevo pensato!
Stupenda....ma non la scambierei MAI con la mia Subaru wrx sti del 2011, poi c'è chi la penserà diversamente, ma il boxer 2.5 litri turbo e la trazione Subaru sono uno spettacolo, ed il sound?
Grandeeee finalmente type R! Che piacere scèç!
L'auto è una bomba! Non riesco però a capire la mancanza della leva del freno a mano, ci sarebbe stata bene a mio parere.
io ho la R normale, sinceramente avrei preferito il freno a mano manuale per farci anche qualche rally (che ho fatto comunque) , ma la macchina è nata in pista per la pista, e li il freno a mano non serve
Il differenziale torsen è il top, già lo aveva l'integra e la Civic vti....
Non "interviene" ma automaticamente non può slittare e quindi non senti una azione di intervento.
Incredibilmente bella.
Gran bel ferro! Io ho il 1.5 turbo, auto eccezionale. Con poche modifiche diventa una bomba
Piccolo sogno realizzabile, spero in futuro! 😜🔝, senti raccontamela un po come va, come consumi? Se ne avrei una metterei scarico, aspirazione o solamente filtro a cono e soprattutto spoiler😎
Io ho aspirazione e mappata la centralina, scarico prossimamente. Auto con telaio favoloso, un piacere guidarla. Motore eccezionale, con la centralina mappata è un'altra auto, spinge molto. Consumi sto sui 7l/100km
Te la consiglio.
Aggiungo che se si fanno scarico (completo mantenendo originali solo i collettori), intercooler maggiorato, aspirazione e mappi la centralina per bene qualcuno è arrivato a 250cv e 380nm di coppia (solo che poi li bisogna vedere se è il caso di cambiare la frizione). Te lo dico per certo perché ho visto il foglio della rullata
@@gianmarcoorlandi590 ma credimi appena posso sarà mia, so che con pochi e sapienti tocchi è favolosa, mi vien da dire l'auto perfetta per questa fascia, è poi è unica nel suo genere ri consiglio il greddy supreme, o l' injen SES
@@gianmarcoorlandi590 grazie, da tenere in considerazione😊
Brava Honda con i motori VTEC, non conosco il mondo auto in ambito moto ha avuto applicazione solo su moto pressoché turistiche (in primis VFR) per una questione dimensioni. La nuova CBR 1000, aspirata, supera agevolmente i 200 CV senza ricorre a questa soluzione ma direi che siamo al limite dello sviluppo. Vedremo in futuro se troveranno altre soluzioni o se ricorreranno al classico turbo su moto di serie come sta iniziando Kawa. Ciao gnaro
Anche perché essendo le moto molto, ma molto più leggere delle auto, non ha molto senso un variatore di fase. È un po' come quando si metteva, come spesso succedeva, il motore di una moto 125 stradale sui go-kart: la prima cosa era tappare la valvola parzializzatrice di scarico che, coi rapporti cortissimi del go-kart, oltre ad essere del tutto inutile rendeva il mezzo inguidabile.
video top. ma quando tolgono il superbollo?
Ma veramente cazzo!!!!!!!!!
questa auto prende a schiaffoni qualsiasi merdeces a trazione integrale con 60 cv in più anche se master pirla dice il contrario (perché è un prezzolato) grande drivezone! che dici le cose come stanno in un paese di venduti ai crucchi! (guarda caso risulta la miglior auto del segmento anche da tutte le prove inglesi ed internazionali, indipendenti......... poi vedi i canali italioti e ti parlano della amg, ma per favore!!
Toffo Nardi ciao! Grazie per aver condiviso con tutti noi il tuo punto di vista! 😁
@@DarioZani haha scusate per il linguaggio un po' colorito.... ma ho la versione 1500 ed è una bomba ))))
e con tutto il rispetto per la dacia che fa il suo dovere per il prezzo che costa, mercedes con plasticlacce dacia pagate a peso d'oro solo xche c'e la stellina,ma dai......
La migliore delle tutte avanti e non solo..... senza dubbio...
ma infatti...
c'è chi crede alla favola della megane rs trophy race car sul giro al nur
Grazie per la bella recensione, come sempre peraltro! A mio avviso questa macchina è un esercizio tecnico, sicuramente molto apprezzabile (con l'eccezione della TA) ma fuori mercato, almeno in Italia. Se vuoi girare in pista, puoi farlo con mezzi migliori, la cui manutenzione e ripristino costano meno. Se invece vuoi un mezzo divertente per andarci in giro puoi tranquillamente ridurre tutti i costi (acquisto e gestione) rinunciando a un po' di cavalli (peraltro inutili su strada). Insomma francamente non so chi, dotato di un minimo di cervello, la comprerebbe.
Alpha XXX posa il fiasco.
@@decimamas2545 Ecco tu devi essere appunto uno che l'ha comprata....
Ci vuole passione, e un discreto portafoglio 😉
La passione è qualcosa che non si può spiegare.
finalmente qualcuno che la prova
i vari master pierla e prezzolati non la provano perchè poi dovrebbero dire che è migliore dio tutte le cagate tedesche che gli fanno provare, ma non possono perchè sono dei venduti
bellissima prova , e bella la salita di Tavernola , la faccio spesso con il mio motard!!
Un missile questa Civic Type R
Secondo me ha dinenticato solo un particolare ha gli spazi interni di una famigliare, è un auto veramente versatile e adatta anche a scarrozzare la famiglia
Dal vivo è immensa sta macchina
piccola non è, 4,53 metri.
Grandeeeee... 🔥🔥🔥.
IMPORTANTE: l'unica volta che non ho visto Dario in mezze maniche è stato sulla mx-5 🤣 un boss!!!! Ad ogni modo la Civic non è criticabile, è un'auto assurda per estetica, prestazioni e prezzo! Penso però sia una macchina di nicchia, per appassionati. Come dice nella recensione "non per risvoltinati". Penso che un'auto così sia difficilmente sfruttabile su strada ma solo su pista, dove lo tiri così il v-tec? Personalmente prenderei una hot hatch più pronta ai bassi regimi cioè come pesti il pedale ti schiaccia al sedile! Penso dia più emozioni nell'uso di tutti i giorni, poi ok, l'allungo dell'aspirato è un'altra storia...
HardStyleInVena ciao! Mi scaldo durante le registrazioni! Grazie per il tuo feedback! 😀
Io tifo per l'elettrico... si che prenda piede in modo che i motori termici saranno così pochi da rimuovere bollo e superbollo :D
Sulle gomme invernali sono d'accordo con te, specialmente se è un po' bagnato come oggi, sulle rotonde sottosterzavo anche in seconda marcia 🤣 (non ho la type R)
Possessore da 2 anni....mi piace sempre di piu e da quando ho cambiato lo scarico è un altra musica😎
@@tyrusrex9514 se l' ha presa può mantenerla
fantastica sportiva !!!!
Holy Shit quanto è tamarro quel triplo scarico :D
Vista una a catania, nera. Un Mostro! Stupenda, a me piace!!!
Colore e rifiniture da 🤤
Bellissima.
E gli manca il pacchetto carbon...altrimenti era pure meglio
la honda civic e davvero una ottima auto, e da quanto "ciuccia" di carburante, ti farà diventare il migliore amico del benzinaio di zona...-simo;)
ciao drive zone italy,grazie per il like..-simo:)
si e no... chiaro che consuma, ma andando normalmente tra strada e autostrada faccio intorno ai 12 a litro... pensavo peggio... in pista ovviamente il discorso cambia
be si la honda civic penso che sia piu divertente della toyota yaris gr che tutti acclamano tanto...e se ti devo dire la verità ti invidio per averla provata!....-by simo;)
@@mirelladimatteo9048 per divertirsi anche la Yaris fa il suo, ma come prestazioni in quella fascia la R è impressionante...
P.s. più che provata ci giro abitualmente in pista :-)
by simo;D
Io ho avuto la versione semplice per un periodo, grande auto!
Analisi tecnica perfetta.
Ciao! Grazie!
Mi piacerebbe tanto vederti sulla nuova type R ma anche sulla nuova civic "normale"
per i possessori . quanto spendete di super bollo ? ad anno nuovo volevo cambiare macchina e prendere qualcosa di piu hot
Oltre 1600 euro
1.800 euro tra bollo e superbollo... in qualche regione ss lo metti su conto corrente hai degli sconti ma non so dirti quali
Madonna che video hai realizzato
Aspettavo questo video da tutta settimana... Grande !
Veramente bravissimo competenza educazione e precisione notevole sei un grande ti seguo sempre volevo sapere plastiche interne come sono e assetto scomodo cioè in rompischiena grazie mille
Matteo Filippini plastiche e comodità sono assolutamente tollerabili per un appassionato di automobili. La convivenza nel quotidiano è fattibilissima
@@DarioZani ok grazije
Per tutti coloro che si lamentano del superbollo....il superbollo è l ultimo dei vostri problemi, visto I costi di gestione di questa auto.
La volete? compratela e cacciate I soldi, no scuse.
...bel canale e bella recensione...
bravo,infatti non ha senso che spendo 38-40mila euro per un auto più tutto il resto e poi mi lamento se devo aggiungere i 1700mille e sette o quelli che siano di superbollo.
@@tyrusrex9514 1200 è un stipendio "base" più da vedere come un min. che un max.
Il fatto è che queste auto costano e tanti che commentano fanno parte dei "sognatori", senza superbollo i problemi sarebbero, I consumi le gomme, le manutenzioni che sono di gran lunga più costose del superbollo.
Odio anch'io il superbollo, che pago dal giorno che è stato introdotto, ma è solo una parte dei costi. Chi vuole l auto "sportiva" spende, e spende tanto.
@@tyrusrex9514 sicuramente non faccio un lavoro onesto!, vuoi una denuncia? Cancella questo commento non rispettoso.
Chi guadagna più di 1200 è un disonesto un "sospetto", cosa dici? Seriamente?
Ti invito alla riflessione e ad uno studio della realtà italia.
@@tyrusrex9514 il discorso non è tanto il fatto di avere un auto noiosa o meno, quanto una questione prettamente economica. Personalmente se posso spendere 40mila euro per un auto, non mi faccio il problema di sganciare altri 1000mille e oltre euro per un superbollo. Come se mi volessi comprare un vestito da millemila euro e poi dico che il problema sono le scarpe che costano 800euro...
Grazie, bravo!
Bellissima bestia,pura libidine.
Brao 'gnarooooo!
E' un'auto tamarra ma tecnicamente valida.
Adesso devi provare la versione da 182 cv 😊
Merita anche quella!
@@sandroceriani8554 Sì, almeno è più abbordabile
@@yurixruz ce l' ho è pazzesca
Toffo Nardi come ti trovi ? Con cambio manuale? Ottima scelta ... ciao
@@rebelrs7830 sì manuale , ottima
Grazie Dario! 👏🏻👏🏻👏🏻
Tanta roba !!
Scusami Dario ma cosa cambia tra questa e quella del 2017? Stesso motore e stessi cavalli, sai se hanno apportato modifiche di qualche genere magari?
Bravo, molto chiaro. Bella rece
Questa macchina ha più angoli del Pentagono.😂
_BELLA BELLA BELLA ! Ottima recensione.
Bella e tutto ma il sound è osceno per una macchina del genere. Sicuramente il V4 non può fare miracoli, ms uno scarico più profondo e scoppiettante all'occorrenza potevano anche metterlo.
È bellissima magari ci sarebbe nella versione diesel così