Hola, gracias por el video. Tengo un golf 2015, caja automática, tengo un ruido como si fuese una turbina que aumenta cuando lo acelero, suena cuando estoy en parking, cuando pongo directa y extrañamente deja sonar cuando coloco reversa. Que rodamiento o que elemento deja de girar cuando uno pone reversa? saludos y gracias
A mi me hace lo que a ti en el video,pero entiendo que si se gripa se gripa el alternador no ?fui a mirar wl slternador y tenia directamente la correa fuera y hice lo del destornillador y gira para un lado perp para el otro esta bloqueado,tengo que cambiar el alternador cierto ?
Por lo que dices la polea automática parece que está bien,otra cosa es que el alternador gire bien,prueba a mover desde la polea y te fijas en el ventilador si gira,debería de girar ,si tienes la correa fuera puedes tener algún otro componente gripado,compresor ac etc,comprueba que las poleas de los accesorios giran bien,la del ac puedes probar sin activarlo y activando lo a ver si gira o se para,saludos
Hola buenas, amigo. Qué pasa si un rodamiento del alternador "baila" y tiene mucho juego? Se puede apretar de alguna manera? Puede que esté suelto? Gracias.
@@Fox_Fixpor lo que me he informado, la polea libre (la que compruebas tú en el vídeo) puede ser la responsable de que la polea tensora vibre/baile. Estás de acuerdo? Gracias de antemano.
Hola , tengo un mazda 6 2004 3.0 , empezo hacer un ruido raro y se apago entonces cuando lo volvi a hechar andar empezo a salir humo , pero olia como a hule quemado entonces vi que la polea del tensor no giraba , entonces le cambie el tensor nuevo y ahora lo que pasa es que se jalonea el tensor estube viendo y vi que tambien se movia muy feo la polea del alternador , mi pregunta es , crees que si sea la polea del alternador ?
Cuando doy contacto con la llave para encender el auto ,se prenden todos los testigos del tablero ,pero cuando doy marcha parpadea solo el de la bateria y es como si no tuviera carga ,pero al segundo intento con menos dificultad arranca el auto ,eso si me fije que la correa del alternador se queda como trabada en el momento de arrancar para luego funcionar con potencia y quedar normal surante la marcha y posterior salida .Una vez aparcado y si por abc motivos lo dejo estacionado mas de 1 hora ,vuelta al mismo proceso del principio,le cuesta encender y se siente como trabada la partida donde esta la correa del alternador .Tengo un nissan tiida 1.6 2008,si alguien tiene alguna idea de lo que podria ser le agradezco de ante mano ,saludos!!
La polea en mal estado suele hacer rebotar la correa o estropearla,si te parpadea quiere decir que no carga,si ves que la correa no gira,tienes que mirar si la polea del cigueñal tiene 'damper' y patina sobre ella misma,también podrías tener el alternador o algún componente semi gripado,comprueba que gire libre sin la correa,tendrás que ir revisando, saludos
Si se gripa la polea en marcha a revoluciones bajas sin romper correa puede apagar el coche en marcha? Lo mio fue un chirrido en marcha a bajas revoluciones y se paro el coche
@@Fox_Fix Buenas, he estado pensando mucho en poleas y tensores, este domingo quiero mirarlo a ver qué le veo, quitaré tapa distribución y comprobaré el interior si los componentes de servicio tienen buena pinta. Tiene que ser poleas o tensores, he pensado mucho en poleas de cigüeñal y bomba agua y tensores distribución, lleva 2 uno de distribución y otro del sistema VTEC es un Honda Accord. El cambio distribución está hecho hace menos de 1 año y uno de los tensores de la distribución chirriaba al principio de ponerla, se solventó el chirrido después de ajustarlo y asentarse, tensor o poleas interiores pueden pararme el coche de repente, los componentes de servicio si no ha roto correas no podria parar el coche en seco supuestamente.
Empiezan fallando y con el tiempo puede dar rebotes en la correa y ruidos,por ejemplo tengo un vídeo de un Megane donde la correa pega golpes y el tensor fluctúa,pues era es polea,en ese caso sustituirla,
![TENSOR DAÑADO ?? 5 MANERAS DE DARTE CUENTA!! POR EL SONIDO [ POLEA]](/img/n.gif)
Hola muchas gracias lo voy a comprobar ahora mismo que no sé si será eso lo que tiene en malas condiciones saludos
Hola....si la polea no gira libre ni izquierda ni derecha...igual está mala la polea????
Si es automática y no gira libre para ninguno de los lados está mal,si no gira libre para ninguno de los lados puede ser fija y estar bien
Hola, gracias por el video. Tengo un golf 2015, caja automática, tengo un ruido como si fuese una turbina que aumenta cuando lo acelero, suena cuando estoy en parking, cuando pongo directa y extrañamente deja sonar cuando coloco reversa. Que rodamiento o que elemento deja de girar cuando uno pone reversa? saludos y gracias
Podría ser algo de la caja,es difícil acertar sin comprobar cosas,lo mejor es es que te lo revisen
Hola. A ver si entendí bien amigo.. lo bloque con el destornillador y luego la polea tiene que girar igual para ambos lados? Y si no gira esta jodida?
Hacia un lado libre ,hacia otro engranado
Muchas gracias.
A mi me hace lo que a ti en el video,pero entiendo que si se gripa se gripa el alternador no ?fui a mirar wl slternador y tenia directamente la correa fuera y hice lo del destornillador y gira para un lado perp para el otro esta bloqueado,tengo que cambiar el alternador cierto ?
Por lo que dices la polea automática parece que está bien,otra cosa es que el alternador gire bien,prueba a mover desde la polea y te fijas en el ventilador si gira,debería de girar ,si tienes la correa fuera puedes tener algún otro componente gripado,compresor ac etc,comprueba que las poleas de los accesorios giran bien,la del ac puedes probar sin activarlo y activando lo a ver si gira o se para,saludos
Hola buenas, amigo. Qué pasa si un rodamiento del alternador "baila" y tiene mucho juego? Se puede apretar de alguna manera? Puede que esté suelto? Gracias.
No sé pueden ajustar ,es necesario sustituir
@@Fox_Fixgracias! Ya descubrí que es la polea tensora (que creo que también tiene un rodamiento) la que baila. Habrá que ver lo que es 😅.
@@Fox_Fixpor lo que me he informado, la polea libre (la que compruebas tú en el vídeo) puede ser la responsable de que la polea tensora vibre/baile. Estás de acuerdo? Gracias de antemano.
Si está mal,puede hacer que la polea tensora rebote
una pregunta se puede cambia un alternado de 5 canales y comprar la pole a de 6
Lo suyo,es colocar lo que corresponde,aunque todo se puede adaptar
@@Fox_Fix te decia esto por que el antiguo dueño tenia el aternado de 5 y deveria de ser de 6 canales
Entonces coloca el que debería mejor
Hola , tengo un mazda 6 2004 3.0 , empezo hacer un ruido raro y se apago entonces cuando lo volvi a hechar andar empezo a salir humo , pero olia como a hule quemado entonces vi que la polea del tensor no giraba , entonces le cambie el tensor nuevo y ahora lo que pasa es que se jalonea el tensor estube viendo y vi que tambien se movia muy feo la polea del alternador , mi pregunta es , crees que si sea la polea del alternador ?
Suele ser la polea del alternador si es automática,podría ser cualquier componente que se enganche,pero generalmente es la polea
Cuando doy contacto con la llave para encender el auto ,se prenden todos los testigos del tablero ,pero cuando doy marcha parpadea solo el de la bateria y es como si no tuviera carga ,pero al segundo intento con menos dificultad arranca el auto ,eso si me fije que la correa del alternador se queda como trabada en el momento de arrancar para luego funcionar con potencia y quedar normal surante la marcha y posterior salida .Una vez aparcado y si por abc motivos lo dejo estacionado mas de 1 hora ,vuelta al mismo proceso del principio,le cuesta encender y se siente como trabada la partida donde esta la correa del alternador .Tengo un nissan tiida 1.6 2008,si alguien tiene alguna idea de lo que podria ser le agradezco de ante mano ,saludos!!
La polea en mal estado suele hacer rebotar la correa o estropearla,si te parpadea quiere decir que no carga,si ves que la correa no gira,tienes que mirar si la polea del cigueñal tiene 'damper' y patina sobre ella misma,también podrías tener el alternador o algún componente semi gripado,comprueba que gire libre sin la correa,tendrás que ir revisando, saludos
Si se gripa la polea en marcha a revoluciones bajas sin romper correa puede apagar el coche en marcha?
Lo mio fue un chirrido en marcha a bajas revoluciones y se paro el coche
Hola,no,si se te gripa el compresor del ac o algún componente de las correas podría ser,pero por la polea no, saludos
@@Fox_Fix Quizás tensor?
Compruebas todas las poleas por si tienes alguna agarrada,por ejemplo suele 'habitual' que el compresor se gripe
@@Fox_Fix Buenas, he estado pensando mucho en poleas y tensores, este domingo quiero mirarlo a ver qué le veo, quitaré tapa distribución y comprobaré el interior si los componentes de servicio tienen buena pinta.
Tiene que ser poleas o tensores, he pensado mucho en poleas de cigüeñal y bomba agua y tensores distribución, lleva 2 uno de distribución y otro del sistema VTEC es un Honda Accord.
El cambio distribución está hecho hace menos de 1 año y uno de los tensores de la distribución chirriaba al principio de ponerla, se solventó el chirrido después de ajustarlo y asentarse, tensor o poleas interiores pueden pararme el coche de repente, los componentes de servicio si no ha roto correas no podria parar el coche en seco supuestamente.
Eso es tienes que buscar si tienes algún componente que se haya agarrado y/o gripado y se haya parado,esperemos que no tengas avería mayor, saludo
Y si no funciona cómo nos lo explico que se debe hacer?
Empiezan fallando y con el tiempo puede dar rebotes en la correa y ruidos,por ejemplo tengo un vídeo de un Megane donde la correa pega golpes y el tensor fluctúa,pues era es polea,en ese caso sustituirla,
@@Fox_Fix me podrias poner el link de ese video por favor
ua-cam.com/video/w1EsUodZOPk/v-deo.html