Résultats impressionnants ! Montez-les vous même : ce guide vous conduit pas à pas, c'est facile !!!
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- Опубліковано 6 вер 2024
- A suite des galères vécues à cause de mon porte-à-faux, la question d’installer des suspensions pneumatiques est devenue cruciale ! Et voilà, c’est fait ! dans ce tuto, je réalise devant vous ce travail afin de montrer à quel point cela est facile et surtout utile.
Si cela vous tente, et que vous êtes un peu bricoleur, je ne peux que vous encourager à suivre mes pas …
PS :
- lien pour l'achat : www.franssen-l...
- le coût de ce kit, hors promotion, est de 880 euros TTC,
- un certificat de conformité est fourni avec le kit (pas de passage au DREAL. Ce document pourra être présenté si il est demandé lors d'un contrôle technique).
- Pour le couple de serrage des brides 21 Nm
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📽 A voir aussi :
Poser une barre de protection du porte à faux • POSER UNE BARRE DE PRO...
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🛒Liste du matériel utilisé dans ce tuto :
* Pour passer la commande (code 3gaz) : Franssen loisir : www.franssen-l...
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#campingcar #suspensionspneumatiques #tuto
Un grand merci pour ce tuto qui m'a décidé à me lancer... Une bonne journée de travail pour faire tout le montage proprement. Les butées d'origine étaient explosées à leurs extrémités... Le roulis important et les dos d'âne musclés ! Mon Challenger 107 est remonté et effectivement avec le porte à faux le gain en hauteur est très impressionnant. Le cc n'a plus l'air avachi !! Reste à tester sur route mais vu le comportement d'origine ça ne pourra être que mieux !
Génial ! Pas de souci pour la suite, ça va vous changer la vie !!! Surtout si vous avez installé les mêmes que les miens (achetés chez Franssen Loisirs ?) car il existe pleins de marques différentes et l'inconvénients c'est qu'elles ne proposent pas obligatoirement les mêmes qualités. Notamment sur le diamètre des boudins : cela change tout !!! Plus ils seront larges plus ils pourront supporter des lourdes charges et donc supporter des à-coups puissants !
Bonjour, je suis en train d’installer mes suspensions (ton tuto m’a incité à me lancer). J’ai fait comme toi,a l’exception du choix du matériel. Il y a quand même pas mal de travail,et en plus tu l’as filmé !! Bravo et merci pour le temps passé !! Ça m’a été très utile. Demain essai sur route....
Bravo 💪💪💪💪
Pour les travaux pratiques, j'ai fait une suite. Elle est en ligne et sera publique ce vendredi prochain...
J'espère que ton matos sera aussi performant que le mien. C'est quelle marque ?
Bonne route et à bientôt 🤗
Les Epicurieux
Et voilà après deux jours de boulot et quelques courbatures et plaies (la tête n’aime pas les rencontres avec le châssis...) les suspensions sont posées, les câbles et tuyaux passés et fixés et le tableau de commande bien en place.
Petit essai sur route, c’est vrai que c’est plus stable de l’arrière et moins cahoteux...J’ai gonflé à deux bars et suis à vide.On verra pour la suite. Merci encore je me suis très largement inspiré de ton tuto.
J’avais aussi regardé les vidéos de Phil et Fab. Mon Kit est de marque SMV distribué par Pagiloisir. Tout semble de bonne qualité, le seul petit reproche, c’est l’absence de bouton poussoir pour le dégonflage, il faut se servir d’un tournevis ou d’un outil fin (c’est une simple valve).Mais je vais en commander.
Bonne route à toi , j’attends la suite vendredi avec impatience !!
Tu verras les essais de gonflages dès vendredi prochain...
Pour passer sous le camion, tu as maintenant une bonne marge !!! A moins d'avoir une trop grosse carrure, tu vas aimer !
Le bouton poussoir : indispensable !!! Je m'en sers en continu !!! Cela va être facile à mettre en place.
D'ailleurs tu verras dans la vidéo suivante que j'en ai maintenant un deuxième : je l'ai rajouté pour l'utiliser avec une électrovanne que je vais installer dès que je l'aurai reçu...
Bons futurs voyages !
Bravo jeune homme,
Presque le même âge (72).
Je vais aussi installer ces boudins, mais sans le gonfleur, car j'ai un gonfleur pour les pneus jusqu'à 15 bar sur batterie.
Très bon choix de plus je peux les installer sur mon CC de 1986.
Peut être un peu moins cher avec ton code promo.
A plus Acapulco 56
Merci ! Avec le compresseur sur le tableau de bord, c'est drôlement plus pratique.
Je suis actuellement sur la route et je m'en sers tous les jours, et avec une grande facilité !
Sans cela je ne me vois pas sortir mon gonfleur, aller sous le camion et régler des 2 côtés la pression, que je change sans arrêt, par exemple pour me mettre de niveau à l'arrière, ou encore pour me ranger dans un spot qui nécessite de dégager le porte à faux !!! Je conseille très fermement d'installer un compresseur... Ce n'est pas une option mais un incontournable !
@@LesEpicurieux Non mon ami pour charger tes gonfleurs je le ferais par ma soute.
A plus Acapulco 56
Tout est possible : le coût sera plus bas, l'installation sera alors beaucoup plus simple. C'est un choix qui est respectable ! Bon courage pour la suite .🤗
Bonjour Alain j'ai regardé da vidéo super complète ou t'est explications sont super. Sa ma donner confiance. Je l'ai monté en un jour et demi. J'ai pris comme marque SMV avec compresseur et mano comme le tiens sur tableau de bord.
Un grand merci pour ton implication. Chapeau l'artiste.
C'est super !!! Tu vas voir comme ça va te changer la vie 😉💪💪💪
Bonjour,
Suite à votre vidéo, j'ai fait installer des suspensions pneumatiques sur mon Ford 170 CV.
Je viens de faire 1000KM et je suis très satisfait.
Grande amélioration de la tenue de cap lors de vent latéral et dépassement de poids lourds.
Meilleure confort sur la route, filtration des imperfections de la route.
Bien meilleur stabilité dans les rond points.
Et enfin, à l'étape, facilité pour mettre le CC à plat.
Mon système est aussi un MAD.
Merci pour vos tutoriels
Merci pour ce retour qui fait plaisir tant il est vrai que cela permet de continuer dans ce "travail" très prenant mais passionnant ! Et bravo pour ces observations qui permettent aux personnes qui se questionnent d'avoir un point de vue complémentaire !
A très bientôt !
Effectivement bien plus de confort depuis 2 ans que je l'utilise, je rajouterais que lors des coups de vent des croisements de camions il n'y a pas photo ! Petit rappel de mécanique, une vis reste une vis, un écrou un écrou, le tout réuni ensemble = un boulon!😁😜 Mon prof de mécanique nous rajouter un coup de règle sur les doigts😖, alors c'est resté ancré dans mon cerveau 🤪! Lol
Aïe aïe aïe, j'ai plus de doigts et je n'ai jamais eu la chance d'avoir un prof de mécanique ... Merci de la leçon ça sera utile pour une prochaine fois éventuelle !!!
Mais je dois dire que le fournisseur (international) parle de boulon (bolt en anglais) et non de vis (screw en anglais)...
Du coup je suis allé chercher la vérité et notamment ici :
www.lavisserie.fr/blog/21/quelle-est-la-difference-entre-boulon-ecrou-.html
Et je dois dire que je suis rassuré car j'ai juste dans ma pratique "ordinaire" et non académique : "Le boulon est la pièce qui, munie d'une tête et d'une tige filetée, serre deux pièces à l'aide d'un écrou ou d'un taraud dans la deuxième pièce, alors que la vis serre une pièce directement dans une matière sans qu'elle soit taraudée."
Et c'est comme cela que tout le monde le comprend et l'utilise.
En tant que prof à la retraite, je suis désolé pour mon collègue et de rester pragmatique ! 😉😉😉🤗
Et par expérience avec mes Citroën, 3 DS, 5 CX et une XM, je pense que les crevaisons seront également birn plus rares.
Je n'ai pas de preuve absolue, mais c'est mon expérience avec des suspensions hydropneukatiques. Soit un système assez similaire.
Je ne sais pas si cela a un rapport avec les crevaisons.
Pour ma part, en 6 ans avec ce CC, j'en ai eu qu'une seule.
Par contre j'ai eu deux jantes félées... Jamais eu ça avant en 50 ans de pratique !
Mais je crois qu'il faut mettre ça sur le compte du surpoids (pas le mien, celui du CC 🤣🤣🤣) qui est une réalité autant que les routes mauvaises que l'on fait hors d'Europe !
avec les memes problemes j'ait faitt installé une suspention identique c'est super voir la chaine phil et fab
C'est une installation que je recommande beaucoup ! (je connais leur chaîne)
Bonjour, j'ai fait l'installation des suspensions pneumatique c'est super. Je suis Belge et chez nous l'installation doit être homologuée et vous devez passer au contrôle technique . L'homologation coûte 500 euros. Il y a deux manières de procéder la première et de le faire vous même et là vous devez avoir l'autorisation du constructeur du porteur et celle du constructeur de la cellule et pour avoir le coc de l'installation vous devez faire venir des inspecteurs du spf mobilité. C'est la manière la plu ardue au niveau administratif. L'autre est de passer par une société qui est reconnue comme constructeur de véhicule par l'Europe. Il en existe treize en Belgique. Moi j'ai choisis la SA Trapman air suspension à Anvers. Cette société est connue pour la modification de véhicules pour personnes à mobilité réduite. Coût de l'installation 2500 euros. Pour plus de renseignements la société possède un site. Je ne regrette pas mon choix. Bertrand
Merci pour ce retour complet et instructif.
Mais quelle somme exhorbitante pour cette installation, qui effectivement nous change la conduite !
Ceci dit, je suis bien content pour le coup d'habiter en France 😉😉😉
Bonjour, oui c'est cher mais 2500 euros avec l'homologation. Si vous l'installez vous même sans l homologation, vous serez refusé au contrôle technique et cas d'accident vous serez d'office en tort et en plus votre assurance ne vous couvrira pas. Donc on n'a pas le choix.
Ceci n'est qu'un point de vue, non vérifié...
En France, le kit est fourni avec un certificat de conformité.
Valable pour un professionnel ou un particulier ! Lors du CT, on ne peut que constater l'installation finie et conforme.
Quant à la menace répétée de l'assurance qui ne marcherait pas, elle est ressortie sans arrêt, sans pour autant être fondée. Il n'y a aucune jurisprudence sur ce sujet.
Enfin, le risque zéro n'existe pas, et depuis longtemps, je vis sans me prendre la tête avec cette peur permanente de son ombre...🤞🤛😉
Bonjour excellente vidéo et bien expliqué. Pour le conseil de pression en roulant cela dépend beaucoup du chargement du véhicule. J'ai eu un jumper de 2005 impératif 4,5 bar en roulant comme quoi. Après c'est le top sur les forts vents latéraux et quand on double ou croise un camion.
Bonne balade en respectant Les règles du covid-19 😉 Cordialement Éric
Comme je suis en plein périple je teste des situations différentes.
Pour l'instant, au delà de 3,5 bars, je trouve que ça tape beaucoup sur route départementale. En dessous de 1,5 la différence n'est pas sensible... A suivre.
Par contre à l'arrêt et pour mettre de niveau, ou passer des secteurs de niveaux différents, c'est le top !
Je m'en en continu tous les jours 👍👍👍
Camping car de course avec toutes ces améliorations, reprog et suspensions pneumatiques. Bravo
Et c'est pas fini... Vive la retraite !🤛💪😉
Bonjour, ah enfin elles sont installées ces suspensions, ça change tout, un vrai bonheur 👍
Exactement 💪💪💪
Bonjour merci pour cette vidéo je sors magasin camping-car car je vais bientôt acheter comme vous de la marque vb a 1099€ votre vidéo m'a bien aidé pour le montage merci beaucoup
Ma marque c'est MAD.
Attention dans la votre d'avoir des coussins aussi larges.
Les moins large sont moins chers mais beaucoup moins efficaces.
On trouve de tous les prix...
Les miens viennent de Franssen loisirs. Venez de ma part 💪👍
@@LesEpicurieux bonjour merci pour ton conseil mais je viens de linstaller il y a 15 jours j'ai mis 4h et quelque chose il y a une sacrée différence côté conduite c'est vrai que les coussins sont très mais efficace j'ai quand même économiser beaucoup d'argent pour la pause je suis très bricoleur à bientôt
C'est sûr, bravo 👏
Bonjour les Epicurieux. Comme mentionné lors de notre dernier message, nous avons monté (fait monter😁) des coussins pneumatiques sur notre C.C.
La différence est flagrante, tant dans le confort que dans la tenue de route.
Par contre, nous avons du rouler de nuit et j'ai constaté que les phares éclairaient très très bas, (coussins gonflés à 2.5B), et bien que je relève la hauteur de ceux-ci au maximum, le résultat est identique.
Y a t'il une astuce ou quelque chose que j'aurais loupé 🤔.
Grand merci par avance pour l'attention que vous porterez mon message.
Très bonne continuation et surtout, grand merci pour tous vos partages. 🙋♂️🙋♀️
Salut !
Je n'ai pas constaté cela...
Mais je ferai 3 remarques :
- je ne roule pratiquement jamais de nuit et pour l'instant je n'ai pas remarqué cela.
- je gonfle beaucoup moins (entre 1.5 et 2 kg) .
ce qui ne doit pas trop relever l'arrière du CC.
- néanmoins j'ai constaté que mon CC est maintenant légèrement penché vers l'avant, plus qu'avant (à l'achat neuf c'était déjà le cas).
Au final je pense que vous pouvez régler la hauteur à partir des optiques directement (sur la carrosserie) et non par le réglage en fonction de la charge (bouton intérieur).
D'autre part, depuis ce dernier constat, j'ai décidé d'installer de nouveaux ressorts de suspension adaptés à ce souci. Ils sont plus hauts de plus de 2 cm et améliorent la tenue de route.
Je vais faire cela durant le mois de novembre. J'en profiterai alors pour faire un tuto sur le sujet et le mettre en ligne début décembre, probablement !
Alors, affaire à suivre !
A bientôt !!!
PS : ce sujet sera traité en collaboration avec mon partenaire Franssen-loisirs. A contacter de ma part !
Gunther FRANSSEN
ZA le Fief aux Moines
85240 St. Hilaire des Loges
tel : 02.51.52.26.57
Bravo ,très bien expliqué et filmé.
Merci 🤗😉
Merci pour ce tuto. Je ne savais pas par où passer les tuyaux sur mon Bavaria car j hésitait a percer,maintenant plus de soucis pour m'y mettre a mon tour. Je pense que par fortes rafales où lors d'un croisement de poids lourds le cc doit aussi mieux tenir la route.
Encore merci
J'ai moins hésiter longtemps... Mais maintenant, je me dis que j'ai attendu trop longtemps ! Je suis actuellement sur la route, et je teste toutes les situations. Que du positif !!!!💪💪💪💪🤗
C'est la 3ième vidéo sur l'installation de suspensions pneumatiques que je visionne et là c'est de loin la meilleure, alors que j'ai failli passer à coté !
Bon c'est vrai, 54 minutes ça rebute, mais après un réglage à 1.25 on gagne bien 10' ( vitesse de visionnage) plus quelques sauts de puce pour éviter de se taper en détail quelques revissages/devissages et ça devient tentant...
C'est ce que j'ai fait et là je ne regrette pas, des tas d'infos primordiales y sont dévoilés quand dans les autres vidéos rien n'est dit, bonjours les galères !
alors bravo pour ce tuto !
Je me serais bien abonné mais manque de bol c'était déjà fait, alors je n'ai mis qu'un pouce bleu...
C'est vraiment très gentil ! L'essentiel c'est que cela serve !!! Désolé pour les revissages et devissages, mais je les ai déjà diminués de 90%... Le reste c'est juste pour faire des liaisons. C'est la première fois (et j'espère la dernière) que je fais un vidéo aussi longue. Mais je voulais justement ne pas rater des étapes incontournables qui aurait été une galère pour un novice qui veut se lancer.
S'en s'abonner 2 fois, on peut aussi le faire faire à d'autres ...🤣🤣🤣
Merci pour votre réponse mais surtout ne vous méprenez pas.
Encore une fois j'ai beaucoup apprécié votre tuto, mais parfois quand un sujet vous accroche la durée de la vidéo peut vous rebuter au point de la zapper.
J'imagine bien les efforts et le temps passé à essayer de condenser tant d'informations pour être le plus précis possible tout en étant concis, une autre performance à saluer !
Et pour conclure, si votre prochain tuto avoisine les 50 minutes soyez sur que je la regarderai sans hésiter !
@@olivierisern Encore merci beaucoup 🤗
Du coup je vais me lancer dans les longs métrages 🤣🤣🤣
À bientôt.
très bien la démonstration et pour les dépassements c'est du confort .
Je suis en train de tester toutes les situations ! À bientôt 🤗
Bonjour,
Grand merci pour cette belle vidéo tuto.
Je l'ai fait faire sur fourgon Adria 640 slb, car je n'ai pas suffisamment la santé comme toi. Même conclusion : c'est l'équipement à ne pas manquer autant sur le comportement en route que sur l'adaptabilité au terrain en stationnement. Aussi je constate que ta pose est certainement de meilleure qualité que la mienne...
Amicalement, Jean-Marie
Merci 👍 ce commentaire peut servir au indécis...
Côté santé, on ne le voit pas mais j'ai un peu souffert pour passer, sortir, repasser... à l'infini, sous le camion. Pour y travailler mais aussi placer, déplacer... la caméra ! Chercher le bon outil, se tromper , recommencer... Bref épuisant 😕😕😕
Bonjour
Bravo pour la réalisation des videos, quand la passion vous pousse, tout est possible ! avec du temps bien sur. D'ailleurs, les images parallèles sur deux plans simultanés en situation sont vraiment enrichissantes.
Je m'abonne immédiatement !
Et puis ça me confirme que la pose des suspensions pneumatiques est à ma portée, donc c'est le prochain chantier, merci à vous grâce à cette video très précise !
Merci pour ce commentaire qui nous encourage à continuer 💪
Pour les coussins pneumatiques, j'en suis hyper satisfait. Depuis que je les ai installé, j'ai un autre CC !
Confort de conduite et réglages à l'arrêt pour être à niveau...
Il faudra être très rigoureux dans les connexions des tuyaux, découvrir une fuite après l'installation, c'est quelques moments de galères assurés ! (Voir les commentaires dans la vidéo)...
Tres bon tutoriel merci
De rien et merci
Bonjour, c'est génial de faire partager des vidéos comme cela.👍👏. Je pense que je vais changer mes coussins aussi. Nickel. Merci des explications 😉
Partager est un plaisir 😉 À bientôt 👍
Bonjour ce tuto est vraiment top je suis convaincu bon je ne ferais pas moi-même vos vidéos m,ont déjà servies notemment sur la fermeture de la porte de cellule j’ai un ixeo 734 de 2015 et j’ai le même problème sauf que ma coupure est entre le contacteur et l’alimentation peut être avez vous un conseils ! Et si non pas grave et encore bravo pour ce que vous faites
Pour info même un pro m’a dit « trop compliqué ». Rémy frère a Ruffec pour ne pas les citer. Belle journée stephane
Merci !
Pour la porte de la cellule, le pro n'a sûrement pas envie de passer du temps à chercher : ils ne savent que changer, c'est simple, rapide, et il y gagne plus ... C'est maintenant toujours comme ça, on ne répare pas, on change !!!
En ce qui vous concerne , si le 12v n'arrive pas à la porte, il peut simplement s'agir d'un fusible à changer. C'est même à peu près certain...
Ce fusible devrait se trouver avec tous ceux de l'aménagement. Cherchez sur le boîtier électronique du CC (qu'on appelle EBL). Facile à repérer car il montre tous les branchements et surtout les fusibles, parfois avec une information claire d'identification.
Vous me direz !🤔💪🤗
Bonjour à toi ami camping cariste. Félicitations pour cette très bonne vidéo. Très intéressant superbement réalisé. Bravo.
Merci 👍🤛😉
Bravo pour cette vidéo très bien réalisée et très pro. Un grand merci pour votre travail !👏🏻👍🏻
Merci ! Je trouve que c'est un peu long mais j'ai voulu montrer toutes les étapes afin que des personnes peu bricoleuses soient rassurées... et se lancent ! 👏😉🤗
Bonjour les épicurieux. Super tuto comme d'habitude. J'ai moi meme acheter ce kit de suspension pneumatique récemment mais chez un concurrent, reçu semaine dernière il me reste a mon tour a l'installer dans les prochains jours. j'ai le kit complet coussin, compresseur et réserve d'air de 1.9 litres et manomètre . J'ai pu voir bien des tuto sur le montage des ce kit et il y a une chose dont il faut faire attention au montage du cousin. Sur l'essieux il y a la rotule de barre stabilisatrice et certains démontre qu'il faut faire attention que le cousin ne viennent pas frotter car dans ce cas il faudrait juste couper le bout de la rotule pour évité ce frottement ou voir de percer le cousin. Au niveau de votre montage si je peut me permettre de faire une remarque, sur le passage de la gaine et afin d'éviter des tension entre le châssis haut et l'essieux ( vue sur la vidéo ) il aurai fallu laisser courir la gaine sur l'essieux jusqu’à une boite de dérivation pour mieux repartir ensuite avec les 2 tuyaux et laisser juste 15 cm de mou pour la tension de levage. voila c'était juste une petite parenthèse, sur laquelle je suis en train de travailler étant donner que je vait être confronter au meme problème moi aussi lors du montage de mon kit. Par ailleurs dans votre vidéo vous m'avez donner une astuce pour le passage en arriver dans la cabine car moi je met le compresseur derrière le siège. 👍😀. Je vous souhaite une bonne continuation et continuer les tutos ces du pur bonheur, moi j'ai pas cette capacité pour ces tutos et de parler devant une camera viendra peut être un jour mais la ces une autre histoire.😁😃 Bien a vous. Frédéric
Merci pour ce commentaire utile 👏👏👏
Pour la rotule pas de souci elle est éloignée du coussin et donc pas de frottement possible.
En ce qui concerne la gaine je ne l'ai fixée que lorsque le camion était à son niveau le plus haut. Et en fait elle est libre lorsque le niveau est entre le minimum et le maximum.
Je trouve que l'idée de la boîte de dérivation pour les deux tuyaux est excellente. Mais en réalité j'ai dû refaire cette partie, car le tuyau au niveau de la réunion des deux pliait et donc le gaz passait très mal et j'ai dû tout reprendre.
Et j'ai préféré mettre le compresseur sous le siège car si je l'avais mis derrière il m'aurait gêné lorsque le siège est tourné vers le côté dinette...
Enfin parler devant une caméra n'est pas si compliqué, j'y arrive 💪
Après 2 ans de tutos hebdomadaire 🤣🤣🤣
Bon travail 👏💪🤛
@@LesEpicurieux Du coup la motivation était là, j'ai déjà fait tout la partie montage compresseur et passage de tout les alimentation éclectique. Ce dimanche je monte les cousin et ensuite je branche tout les alimentations en air et branchement du faisceau électrique, néanmoins il me reste un soucis sur les bras. Mon compresseur doit être relier a un plus permanent et un plus contact, ce plus contact que je ne sais pas ou prendre? j'ai essayer derrière l'autoradio et l'allume cigare mais je n'est que du permanent. J'ai vu par contre qu'il y en avait un au niveau de l'horloge mais est ce que celui ci suffit pour la mise en route du compresseur car sur le model que j'ai moi, le plus contact apparemment sert d’interrupteur pour la mise en route du compresseur. Si toutefois vous auriez une info la dessus elle serai la bienvenue. Moi je suis un peu limite en éléc. je vous met le lien du schéma de montage compresseur Page 5 a 7 avec bonbonne d'air: Mon cc un Citroën jumper de 98 en 2.5 TDI
www.amireseau.fr/pdf/DUNLOP%20Kits%20Compresseurs%20OPTION%202%20Rev4%20et%20OPTION%203%20Rev2%20Septembre%202019.pdf
Je testerai demain voir sur l'horloge. Bonne continuation 🖐😉 et encore merci.
Ton kit est un Dunlop avec bonbonne... Et tu n'as pas un Ducato comme moi ...
Cela va être difficile de t'aider !
En plus tu dois monter un relais, ce que je crois être mieux que moi !
Je te conseille de suivre exactement le schéma de montage de leur document.
Pour le plus permanent cherche plutôt vers ta boîte à fusible du tableau de bord; quelque part vers ta prise OBD. Moi c'est là que je l'ai trouvé...
Bon montage !
@@LesEpicurieux Bon ben j'ai régler le soucis. j'ai tirer pour le plus permanent directement sur la batterie et le plus contact je les pris sur l'horloge comme annoncer et ça fonctionne nickel sauf que j'ai rajouter un interrupteur entre l'horloge et le relais pour plus de sécurité. Montage terminé essai sur route effectuer, ces une turie le camping car vient retrouver une jeunesse plus souple et plus de ballant, un confort de route impeccable. il me reste plus qu'a faire l'avant renforcement des ressort et changement des amortisseur. fournisseur car support de chez ami réseau. je pense que je vait me renseigner chez ton fournisseur pour voir ce qu'il font comme prix. encore merci. si tu veut je ferai peut être une petite vidéo de présentation de mon installation sur le cc. A bientôt peut être sur les route. Fred
@@fredokland2270 voilà une fin heureuse ! Bravo. Je crois que franssen propose aussi des renforts avant. Je vais m'en préoccuper plus tard car en ce moment j'ai trop de choses en cours... N'hésite pas à rappeler que tu viens de ma part !
Si tu fais une vidéo, je ne pourrai pas l'utiliser (même si elle m'intéresse bien) car je suis en partenariat avec MAD et non avec Dunlop...
Profite bien de ton travail 👏👏👏
Bravo. Pour tous les conseils .rien à jouter👍👍
Si si un a à jouter 🤣🤣🤣🤣
Merci 👍🤛😉
Bonjour,
Et merci à vous pour toutes ces explications concernant le montage et bonne réalisation.
Merci, ya plus qu'à le faire😉🤗👍
Depuis qu'on a ses coussins, notre vie en CC a changé : aussi bien sur route qu'à l'arrêt ! 🤛
Bravo pour le Tuto très bien expliqué pas a pas !! J’aimerais monter ce genre de coussins sur mon camping-car mais c’est le prix qui m’arrête un peu, mais pourquoi pas un jour prochain.Merci en tout cas pour les explications 👍👍
Oui ça coûte assez cher ! Mais beaucoup moins que de le faire installer... A bientôt !😉
pour diminuer le prix de moitié il suffit de monter le kit valve,
Moi j'ai acheté un kit identique sur eBay l'année dernière 350€.
Tu peu trouver les kit sur Amazon à 659€ je l'ai monté en un jour et demi.
Belle présentation, simple et très pratique. Petite astuce, etc.. . Bravo 😉
Avec plaisir 🤗🤛🤗
Merci d’être aussi clair et précis bravos ...j’ai visionné le tutoriel pour les fuites d’eau ma pompe se met en routé régulièrement se pourrait il qu’elle puisse vider ma batterie cellule pendant la nuit?
Oui c'est possible... Il faut couper le circuit chaque fois qu'on n'en a pas besoin...
Très bonne vidéo nous avons déjà cette installation dont nous sommes très satisfaits
Merci pour le témoignage 🤗🤗🤗
Je découvre , avec plaisir ,depuis hier les vidéos qui sont excellentes ( j avais commenté sur l' optimisation moteur , merci pour ta réponse rapide ) Autre point commun nos prénoms , deux bonnes raisons de m' abonner . Bonne continuation et merci pour tous ces conseils .Alain
Merci Alain ☺️
J’ai apprécié les détails des explications du montage , super bien, grand bravo. Dommage que je l’ai déjà fait faire sur mon fourgon car j’aurais pu le faire moi même en ayant vu cette vidéo. Je confirme que le comportement est nettement amélioré. À monter sans hésiter. Bonne continuation
Et oui, la vidéo va probablement donner des ailes à tous ceux qui hésitent, et c'est le but ! Dommage pour vous car le coût doit être très différent ! Est-il possible de nous en donner le détail ?
Les Epicurieux pack Firestone avec Mano double + compresseur + m.o 1100 €
@@fredlel6173 merci pour cette précision. Payer 1100€ pour la main d'oeuvre, c'est vraiment très cher...
Les Epicurieux non heureusement, c le total , fait chez Narbon...
@@fredlel6173 ouf 😉😉😉
Un grand merci pour ce tuto très complet, nous avons fait poser les renforts identiques de chez Franssen et en sommes très satisfaits
Pour notre part nous roulons généralement à 2,8 bars
Bisous
Phil et Brig
Je pense essayer les renforts avant sous peu... On verra donc plus tard 🤗
@@LesEpicurieux je pense que le mieux pour devant c'est a coussin d'air mais bien sûr c'est un coup même si on le fait soi-même
Je vais étudier la chose plus tard car en ce moment j'ai trop de projets en cours... On verra donc dans quelques temps !
@@LesEpicurieux et oui c'est ça les retraités ont plein de projets👍👍👍👍
@@LesEpicurieux bonjour je viens de trouver une réponse à ma questions, sur le site mon camping-car après ce genre de modification pour les suspension air il faut aller à la Dréal pour avoir un certificat pour le contrôle technique voilà pour l info bonne journée à vous👍👍👍
Salut
Belle vidéo, génial confort et sécurité, que demandé de plus 😉
Amitié Alain
Super en effet 💪💪💪🤗
Belle vidéo très bien expliquée, j'ai deux questions : comment passent les tuyaux dans la caisse du compresseur et comme l'on modifie la suspension que dit le contrôle technique .Cordialement
Bravo pour votre tuto, très bien fait
Merci 👍
Super, même les vidéos tests après montage 👍 prochain essai en charge 😉
Oui, je suis sur la route et je prépare la suite, en situation de voyage....😉🤗
Bonjour et merci pour cette vidéo explicite et claire. J'ai moi même monté des pneumatiques mais d'une autre marque, le résultat est identique sur le confort et la tenue de route.
A recommander.
Une fois tester il est impossible d'imaginer le monde d'avant !!! 😉😉😉
Merci pour le partage Jolie travail très sérieux
Merci ! A bientôt !
Super installation bien filmé et bien expliqué. Un grand merci pour ce tuto
Merci 👍🤛😉
Bonjour. Très bonne vidéo pour ce montage de suspensions. Ce matériel semble de très bonne facture. J ai toutefois une question avant de me lancer dans un tel montage: est ce que le véhicule équipé d'un tel dispositif passe au contrôle technique ? Merci pour votre réponse et continuez à faire vos vidéos qui sont une mine de renseignements et d'astuces.
Oui pas de problème, en tout cas pour moi oui, car on ne m'a rien demandé !
Et je suis très très content de l'avoir fait. Je m'en sers pratiquement tous les jours car en plus d'être très confortables, ils permettent de se remettre à niveau sur les emplacements ! Choisissez des coussins de grande taille, car les prix varient beaucoup et les moins chers ne sont pas suffisants. Vous pouvez contacter Franssen loisirs. C'est eux qui me les ont fourni !
www.franssen-loisirs.fr/camping-car/suspensions-pneumatiques/
Bjr, merci pour le tuto bye et à très bientôt.
A bientôt 🤗
Bonjour. Super merci pour la vidéo. Quand t il sont en pression par exemple à 2 bars Le camping car arrêté si on roule pas nous pouvons les laisser gonfler ou vos mieux les dégonfler ? Merci
Le gonflage peut rester identique ou varier quelque soit les conditions, roulage ou pas. Aucune importance.
Il faut simplement éviter de rouler avec des coussins dégonflés ce qui les écraserait.
@@LesEpicurieux
Merci pour votre réponse.
Continuez comme ça avec les vidéos. 👍🚍🚍Merci
Marseillan ❤️ et merci pour cette vidéo.
Cool 😊😉
Pfouuu, impressionnant Alain ! Bravo pour la qualité du travail sur le fond mais aussi sur la forme ! Superbe rushes et montage nickel, comme d'hab !
Coïncidence : on nous a livré notre fourgon aujourd'hui et on a envisagé cette amélioration, pas mal non ?
Merci encore !
Je suis sur la route actuellement, et je teste ces suspensions... Trop top !!! A conseiller sans modération.💪💪💪
Super partage ✊✊✊merci continuer 🙏
Avec plaisir 👍
Super tuto. Si je mets des coussins. Je prendrais pas le compresseur et les cadrans au tableau de bord. .plus li ya de longueurs plus il ya de fuites d air. Sinon tuto parfait comme d'habitude
C'est pour cela que j'ai gainé l'ensemble, donc le risque de fuite est très faible...🤛😉🤗
Très bonne vidéo merci pour la démonstration
Avec plaisir 🤗
Merci p ou r votre tuto mais je ne connais pas le prix et surtout je serais incapable de le monter moi même 😞. Ceci dit , mon concessionnaire Frankia est très compétent, je vais lui en parler . Merci et à bientôt. Michel de Belgique
Dans la description, tous les renseignements sont notés !
Attention en Belgique, ce montage n'est pas autorisé, c'est le seul pays en Europe dans ce cas...😪😪😪
trop bien ton tuto pneumatique
Et très utile !!! Sans arrêt !!!
chapeau très bon travail et sérieux belle vidéos avec les détails , bon repos pour ce weekend
Mérité ! Et je suis sur la route pour en profiter. Trop bien 💪
C'était donc une bonne préconisation je suis moi aussi très satisfait de mes coussins 8 pouces vb air. Bonne route
Une bonne expérience se partage ! Merci !!!
Tu est bon bricoleur calme et méthodique sans connaitre , mais de bon outils!!! c'est déjà du pro … Bravo . Très bien d'expliquer pour tous a l'utile a l'agréable finition et bien être de conduite et porte a faut level UP . enfin moi moins de soucies avec ! BALLONS air pneumatique automatique de stabilisation et aussi équilibrage dans virage a haute vitesse , système navire hii sur 2 tandems avant et arrière ? Je vous salue j ai une autre bête de chassis 12M LONG 15 TONNES CAMPING CAR
Wouah, c'est de la belle bête !💪💪💪
J'ai vu ces autres possibilités, mais outre le prix et la surcharge, je vais en rester là 😉👍🤗
J'aurais bien aimé avoir un ordre de prix afin de comparer ce que l'on me proposait en concession. D'autre part je ne vois pas le lien snif! Merci et ....bonne route. J(oubliais: super bien expliqué! ;-)
Il faut aller dans la description, tout y est. Clic sur la petite flèche, en dessous, à droite...
Bonjour,
Très complet ce tuto et très bien documenté! Je crois que les suspensions MAD sont originaires de Hollande. On ne trouve pas de retour sur le net sur ces suspensions MAD qui ont l'air de ne pas être très répandus dans le milieu du camping car, plus peut être chez les 4x4! Ce tuto est donc le bienvenu.
Sais tu quel est l'origine des boudins, dunlop, firestone ou autre?
Bonne continuation et au plaisir de 'en visionner d'autres. Bonn route!😉
Je n'en sais rien. Il faudra poser la question au revendeur et/ou au vendeur.
Pour ma part, j'en suis hyper content !
* Pour la France : Franssen loisir : www.franssen-loisirs.fr/
* Pour consulter les produits MAD suspension système : mad-suspensionsystems.com/en/products/
@@LesEpicurieux Merci pour les infos. Tu remontes la caisse de combien en gonflant au max à l'arrêt et en roulant?
A l'arrêt max 11cm. En roulant, très peu car ce n'est pas le projet, et les boudins seraient trop durs. Au ralenti, pour les passages délicat on peut gonfler à fond...
@@LesEpicurieux Merci ça me rassure car j'ai un crossover qui est déjà un peu plus haut de 4 cms et avec 11 cms ça me laisse de la marge car il me fallait au moins 6cms. pour assurer un anti rouli efficace.. Sinon tu as quelle hauteur en roulant?
Je suis assez bas, à peine 1 ou 2 cm plus haut que d'origine. Je ne touche jamais dans les dos d'âne.
Magnifique, t'as pas froid aux yeux Alain, c'est hyper impressionnant. Pourtant ça a l'air facile pour toi :-D
Je me lance des défis... Sur tous les plans ! J'y vais, je constate ensuite !
Pour l'instant ça a toujours marché... Mais je connais mes limites, par exemple en vélo !!!
Pour info, dans la vidéo je n'ai pas montré les errances (nombreuses) : déjà que j'ai voulu faire court alors que j'ai résumé en 54' 🤣🤣🤣
Vraiment un bon boulot et un super tuto.
Quand puis je prendre un Rdv lol je déconne pour le montage car suite à des problèmes de santé, je ne suis plus beaucoup dans la course
Amitiés
Olivier
Alors il faut vous souhaitez une bonne santé 😉👍🤛
Merci pour la vidéo
😉🤗
Et sinon, excellente vidéo, extrement birn expliquée.
Félicitations !
Merci à toi 😊
Bonjour, Quel modèle avez-vous utilisé ?
Sur la vidéo on voit au début la platine mano avec un seul inter pour gonflage et à la fin de votre tuto on apperçoit deux interupteurs !!
L'autre inter n'a rien à voir, c'est pour un autre appareil...
@@LesEpicurieux OK
Bravo et merci Alain pour cette super vidéo très intéressante et instructive, tu m'as donné l'envie de faire comme toi.merci encore et bonne route à vous 👍✌️
Et j'en tellement satisfait que je persiste et resigne 💪👍😉
Joli tuto 👍💖
Merci pour le partage !😉👍💖
merci, c'est du boulot aussi bien pendant l'installation que le montage... Il a fallu plusieurs dizaines d'heures... Mais cela en vaut la peine si ça peut aider !!!🤗🤗🤗
Bonjour les Epicurieux. Désirant monter des coussins pneumatiques sur mon camping-car, j'ai une petite question sur le sujet : est-ce que, une fois montés ceux-ci changent la hauteur totale du camping-car ? Je vous remercie par avance, et vous dis au plaisir 😉. Bonne poursuite dans vos défis Chamina, que nous suivons régulièrement. 🙋♂️🙋♀️
Cela est variable selon le gonflage... En position normale (pression entre 1,5 et 2 bars) la hauteur est la même. En-dessous on est plus bas et très au dessus on est plus haut !
Donc c'est une variable d'ajustement très intéressante pour se mettre de niveau à l'arrêt !
Et le gain sur route est indéniable !!!
On continue notre périple, bien qu'à ce jour nous ayons fini notre défi CHAMINA, mais les vidéos de la suite seront produites régulièrement 😉
Bonne journée 🤗
@@LesEpicurieux Bonjour merci pour votre réponse. Il faut donc être vigilant lorsque l'on va passer sous un pont par exemple. Si mon C.C fait à l'origine 2.88m de haut, avec les coussins montés à 3.5 B car en charge, je dois me méfier si je passe sous un de 3 m.
Le gain maximum, gonflé à 7 bars est chez moi de 11cm...
On passe partout sans aucun souci !
Notre hauteur est d'origine à 2.90m...
@@LesEpicurieux Super, grand merci pour votre réponse. Je vais en faire installer sur notre nouveau camping-car Bavaria,. Très bonne continuation dans votre périple, et au plaisir de voir votre future vidéo. Amicalement.
bonjour, bon travail je dois le faire aussi, quel diamètre ont les tubes d'air ou ondulés pour qu'ils passent ? merci.
De mémoire les tubes d'air doivent faire environ 3mm... En quoi ce diamètre est-il utile ?🤗
Très bon Tuto comme toujours
Merci beaucoup !🤗🤗🤗
Très très bon travail
Merci beaucoup 😊
@@LesEpicurieux j’ai acheter une dépanneuse sprinter 313 année 2013 je compte aussi rajouter les boudins
Excellent choix 👍
@@LesEpicurieux par contre sur le site je n’arrive pas voir les prix et commander y’a pas de panier je comprend rien au site
Téléphonez leur, ils sont très sympas ! 😉💪
Bon tuto. Cordialement
Merci 👍
Bonjour, après avoir vu ta vidéo j'ai réflechi et visionné plusieurs kits et vendeurs et j'ai acheté avec l'accord de mon ministre des finances (ma femme) un kit complet firestone moins cher . J'ai cjoisi ce kit car il se monte en enlevant seulement la butée , je ne voulais pas touché a l'origine. J ferais une vidéo sur le kit et son montage.
En effet il existe des kit qui se montent à côté des lames. Je ne sais pas si c'est pareil mais je pense que oui... Bon futur travail ! Et merci à madame la ministre...
Bonjour encore une bonne astuce moi châssis alko sans lamelles je pense que ça sera mon prochain projet à bientôt👍👏
J'ai appris que pour les châssis AL KO, il faut adapter l'essieu... A voir avec le vendeur !👍💪🤗
En tout cas très bon titi et mes meilleur voeux pour 2021 !!
Merci et meilleurs vœux !
Super tuto, merci !
Avec plaisir 🤗
excellent .
Merci ! Et surtout très utile ! 😉
Très bon tuto et bon boulot 👏👏
Merci 👍👍👍🤗
Coucou, enfin... et oui c'est génial, confort et sécurité, je n'ai pas vu la marque des boudins ? Sinon je roule à 2.5. Tu peux démonter ta barre maintenant, plus d utilité, A+, François
C'est la marque MAD. Je vais garder la barre anti roulis, à 2 on est plus fort 😉😉😉
@@LesEpicurieux lol, exact, je ne te parlais pas de la barre anti roulis mais de ta barre qui protégeait ton pc ar... je te demande la marque des boudins, pas du kit
Ahhh !
Comme la barre est maintenant hors d'atteinte, je n'y pense même plus !!! 😂😂😂
Pour les coussins je n'ai que la référence de MAD, fourni dans le kit : VB58013.
@@LesEpicurieux k, étonnant, j’espère que c'est du Dunlop, je te l'avais dis de prendre que cette marque de boudin, très important..
Ces coussins ressemblent à ceux de Dunlop... Je me demande si ce ne sont pas les mêmes...
Mais je t'informe que la marque MAD est une marque connue dans le monde entier et qui a une place très grandes sur le marché international des suspensions (tous types). De plus, leur qualité (et leur prix) ne semble pas être inférieure à celle de Dunlop. Je ne vois pas pourquoi il faudrait privilégier cette dernière, sauf intérêt particulier, que je n'ai pas ...
super merci
Merci à vous
Bonjour, votre tuto étant très explicite, je voudrais installer des suspensions pneumatiques comme les votres.
J'ai un gros problème de porte à faux à la sortie de chez moi depuis que j'ai changé de CC de longueur 7M.
Ma question est de savoir quelle hauteur gagne-t-on avec ces suspensions ?
Merci de votre réponse
C'est dans la vidéo : au bout du porte à faux, on a un gain d'environ 11cm.
Avec ça je passe sans problème dans les ferrys et les bascules de trottoir, voire des pistes cahoteuses. Et mon CC fait 7.5m...
Il faut être attentif à acheter les bons coussins, tous ne sont identiques et valables. On trouve des bon marché mais qui ne sont pas aussi gros, ni aussi puissants.
Adressez vous de ma part à Franssen Loisirs - vers Niort - (lien en description). Je n'ai aucun partenariat avec eux mais je peux vous assurer que c'est très sérieux et compétents, soit pour l'achat (livraison très rapide), soit pour l'installation !
@@LesEpicurieux Merci pour tout
Super tuto 👍
Pourquoi il y a deux interrupteurs sur la platine des manomètres a la fin de la video lorsque des le depart de la video ,il y a qu un interrupteur ?
Bien vu !🤭 En effet entre temps j'ai prévu de mettre cet interrupteur supplémentaire dans le projet de l'utiliser pour une electrovanne de vidange. Le tuto sur ce point précis fera l'objet d'une autre vidéo en novembre... Alors à bientôt 🤗🤛
Ton tuto est super.
Malheureusement j'ai moi un chassis AL-KO sur mon camping car et cela va m'obliger à changer les bras d'essieu AR :-(
Ah !? Je ne savais ce point. Merci 👍🤛
Bonjour. Êtes vous toujours satisfait de vos suspensions après deux ans de bons et loyaux services? Je suis sur porteur fors et j’envisage le montage d’un porte vélo, je voudrai donc remplacer mes suspensions pas soit des Sumo sprints ou des pneumatiques. Que me conseilleriez- vous? Avez vous eu des fuites d’air? Cela rajoute combien de poids au CC? Merci à vous.
L'idéal est bien des coussins pneumatiques ! Non seulement j'en suis très satisfait mais je ne pourrais plus vivre sans... Sur la route le confort est amélioré, et on peut ajuster par rapport à sa charge du moment. On peut jouer sur le gonflage pour se remettre de niveau, ne plus toucher le port à faux, surtout sur des pistes ou pour monter sur des ferrys !!!
Bref, c'est indispensable.
Et depuis mon installation, RAS. Aucun souci.
Par contre ne pas mettre les premiers prix car ils ne sont pas assez larges, ni capables de monter haut.
On voit beaucoup de gens qui en montent, qui disent qu'ils en sont contents parce qu'ils ont payé moins cher, etc.
Ne les écoutez pas, il faut choisir les meilleurs pour avoir ces bénéfices dont je parle...
Les miens (les MAD) proviennent de chez Franssen loisirs. Je n'ai aucun avantage chez eux... Mais je vous conseille de vous renseigner, ils sont très disponibles et d'excellents professionnels.
Bonne réflexion et à bientôt 👍💪🤗
@@LesEpicurieux merci beaucoup pour votre réponse. J’ai commencé à regarder un peu tout ça. J’ai un peu peur de les monter moi-même. Je viendrai vous voir pour le montage. 😁 Merci encore pour la réponse et cette vidéo complète.
Cela aurait un plaisir mais ça va être difficile puisque nous sommes en Turquie et en route pour le Caucase... Ceci dit je pense que la vidéo est suffisamment complète pour être utile à un néophyte, j'ai été attentif à bien préciser toutes les étapes. Ce n'est pas très compliqué, je vous engage à vous lancer, même les outils utiles sont ordinaires. Il faut simplement prendre le temps. De mémoire, il m'a fallu l'équivalent d'une journée.
Un professionnel que j'ai vu après et qui les installe (notamment chez Franssen loisirs) m'a dit que le gainage que j'ai mis n'était pas indiqué car le risque de perçage accidentel est faible. Par contre il me précise que si on détecte des fuites, c'est plus facile à repérer...
Cela n'est heureusement jamais arrivé.
Bon travail 💪💪💪
@@LesEpicurieux bon voyage et profitez bien loin de tout ce brouhaha français! Je vais jeter un oeil sur leurs systèmes et regarder un peu sous mon CC pour le passage des gaines. Merci encore et au plaisir de se rencontrer sur les routes.
Merci 👍
Pour le passage des gaines , mon choix n'est pas le plus simple.
On peut passer sans rien percer par le coffre de la batterie moteur (sur le Ducato).
Sympa l’installation mais en enlevant les roues, ça ne serait pas plus facile ?
Je ne crois pas car la zone de travail est plus à l'intérieur, mais je n'ai pas essayé car il aurait fallu aussi mettre sur cales et celles-ci m'auraient plus encore dérangé que l'espace gagné sur les roues ...
, Bonjour tu as bien travaillé peux-tu me dire si tu t'es renseigné au contrôle technique et quelle réponse qu'ils t'ont donné merci👍👍👍
Pour l'instant je n'ai pas de réponse sur ce point.
J'en attend par le vendeur...
Bonjour; Je découvre votre chaîne avec ce beau tuto et je m'y abonne donc pour la suite et visionner vos anciens partages. Je vais voir si ça existe pour Citroën Picasso... V
Grand merci et bienvenue sur ma chaîne 👏
Pour ce système il faut un essieu arrière. Donc à voir pour d'autres types de produits. Bonne recherche !
Bonjour,
Merci pour ce beau tutoriel mais la question du contrôle technique se pose. Depuis que certains t'ont posé la question sur le passage au contrôle technique, je pense que tu as eu la réponse ; peux tu nous la donner stp merci
J'ai passé le CT sans aucun souci. La question ne s'est jamais posée !
Je suis très content de cette adaptation dont je ne pourrais pas me passer 👍
Well done... Good job...
Si j'utilise votre code quelle surprise je peux attendre ? Combien vous a coute l.ensemble ? Votre video m'a fait réfléchir sur l'investissement car certains de mes amis l'ont fait place mais à quel prix!!!!!!
Le fait de le faire soi même paraît super înteressant pour un bricoleur .
Merci de votre reponse
La surprise est donnée par Franssen (valeur d'environ 130€, ayant un rapport avec le gaz - voir le code! - Elle est affichée sur leur site). Ne pas oublier de préciser que vous venez de la part de "lesepicurieux.eu".
Les autres réponses se trouvent sur la description de la vidéo. Il faut cliquer sur le "PLUS"...
Restant à ta disposition. 🤗🤗🤗
Bonjour, entre ce que tu as enlevé d'origine et monté quel est le poids supplémentaire? Merci, ça donne presque envie👍
Ce que j'ai enlevé (je ne l'ai pas sous la main actuellement) doit faire entre 1et 2 kg. C'est effectivement ce qu'il faut déduire des 11,5kg ... Merci pour cette remarque 👏🤛🤗
pouvez vous me preciser où vous avez acheté le kit de coussins et compresseur.. merci et bravo pour le super tuto.
Comme indiqué dans la video et dans la description : chez franssen loisirs.
Beau boulot,merci beaucoup pour le partage.
De rien ! 🤗🤗🤗
Bom vídeo, gostei! bons passeios..
Merci 💪🤗
Bon boulot moi je les est installés cette hier et tout serré à la clé dynamométrique ! (sécurité)
C'est mieux !👍💪
Bjr
J'ai vu sur des titi que l'on pouvait mettre le compresseur sur le marché pied conducteur deriere le cache plastique noir !! Pourquoi ne la tu pas mis sur le marché pied ?
Il va très très bien sous le siège 👍👍👍
Bonjour les Epicurieux. Excellent Tuto très explicatif et parlant (essais sur route). Une question me vient : quand est-il du contrôle technique avec cette modification. Y a-t-il un passage aux mines pour validation? je suis fort intéressé car je rencontre les mêmes problèmes sur des passages à fortes pentes. Bien à vous.
Merci 👍
Je n'ai pas encore abordé ces points mais selon les expériences du même type que j'ai observées, cela ne semble pas poser de problème. A voir 🤔🤔🤔
Super tuto. Bien filmé et monté.Bravo. Bon ,il faut quand même oser y aller mais effectivement ça donne envie et les résultats sur route sont probants. Merci
Oui, le plus dur c'est de commencer... Après, on est obligé de finir 🤣🤣🤣
Un seul mot: bravo
Un seul mot : merci 😉🤗
Bravo pour ce tutto! J'en ai rarement vu d'aussi aboutit. C'est un morceau de bravoure. Du coup ça me donne envie de me lancer. Financièrement, à choisir entre la reprog moteur et les coussins d'air, que me conseilles-tu de faire en premier ? Un salut amical à madame.
Personnellement j'ai commencé par l'optimisation... Et je crois que je conseillerai cela car en terme de conduite je suis beaucoup plus serein ! Pour les coussins ce n'est que du confort en plus, même si c'est très très agréable à avoir !!!
Et merci pour les éloges, elles vont droit au cœur ! C'est toujours bien pour avoir envie de continuer les partages !
J'ai fait le salut amical à madame ! 🤗
@@LesEpicurieux Bonsoir je veux installer des suspensions pneumatiques sur mon Fourgon ADRIA et suis en train de lire les commentaires et réponses de votre vidéo qui est très bien faite et didactique. Je veux mettre ce type de suspensions pour la sécurité et en second pour le confort . Je suis surpris de votre réponse et de la priorité que vous y mettez, même si un manque de puissance est aussi mauvais pour la sécurité le manque de stabilité est tellement désagréable et dangereux que ce point est pour moi une priorité.
Savez-vous s'il y a une butée interne au boudin au cas où il crève? qu'en est-il de la position dégonflée ? Est-il possible de rouler?.
N'avez vous pas envisagé de rajouter un té supplémentaire et un robinet pour faire une dérivation pour utiliser le compresseur pour gonfler les pneus si besoin ?
Merci. Bonne continuation
Merci pour ce commentaire, je pense que ces questions sont effectivement importantes.
Personnellement, le manque de puissance a été très pénalisant : doublage des camions très difficile, même sur autoroute, montées parfois a l'extrême ralenti...etc.
Maintenant, j'ai les deux et le problème n'existe plus 💪
Les coussins n'ont pas de butée. Cela nécessite donc de ne pas rouler lorsqu'ils sont vides pour ne pas les écraser.
Je l'ai fait malheureusement quelques fois en oubliant de les regonfler au démarrage... Sans dégâts actuellement.
J'ai bien penser à utiliser ce compresseur en dérivation mais il faut y installer des robinets d'arrêt manuels, une sortie avec rallonge etc. Or j'ai déjà un gonfleur fourni lors de l'achat qui est très performant. Donc je préfère ne pas m'embêter avec cette option, qui reste intéressante néanmoins !
🤗
@@LesEpicurieux Je comprends mieux et me souviens de mon traffic dans les années 80 où jecommençais à doubler un camion et me faisais redoubler par la droite, incapable de me rabattre . Où bien arriver à 60km/h maxi en haut des montées sur les quatres voies normandes. Je m'en suis souvenus lors de l'achat de mon véhicule actuel.
Bonne journée
Bonjour Alain merci de bien vouloir me dire si la pose de ces amortisseurs ont eu un effet ,et de combien de cm le CC a été relevé, j'ai les memes problèmes que vous sur mon CC PILOTE Galaxy 740 C
Ces renseignements sont donnés dans les vidéos, et notamment sur les suivis et retour d'expériences que j'ai publiés !
* Installer des suspensions pneumatiques ua-cam.com/video/cSRKt1tYPeM/v-deo.html
* Travaux pratiques avec les suspensions : ua-cam.com/video/-n2cAUL9o7o/v-deo.html
* Retours d’expériences : bilans des 10 dernières installations ua-cam.com/video/XG5ErNyeBe0/v-deo.html
Bon visionnage !
@@LesEpicurieux c'est très juste toutes les réponses me sont données par la suite, j'ai juste une petite question pour Alain , j'ai vu que votre CC est un pilote, mais le quel, est ce qu'il a autant de porte-à-faux que le mien G 740 C,merci par avance pour la réponse Cordialement
C'est le 740, exactement le même porte à faux, j'ai mis en place une protection. Vidéos en ligne, installations, puis avec suivis...
ua-cam.com/video/mKZdcJ5wqdU/v-deo.html
ua-cam.com/video/Jd302kKU6hY/v-deo.html
Bonjour Alain.
La vidéo 'tombe' bien, j'étudiai justement le montage de suspensions pneumatique pour mon fourgon dont le poids est très élevé sur l'essieu arrière (cuisine, salle d'eau et soute à l'arrière). Par contre je voudrais garder la place sous mon siège disponible pour du rangement (dans un fourgon chaque cm2 est exploité au maximum). Je pensais que le compresseur pourrait trouver sa place dans le compartiment moteur (Fiat Ducato) contre la séparation moteur et cabine. Y aurait-il un soucis en envisageant ce montage. Qu'en pensez-vous? Merci bien pour tous ces reportages. Bien cordialement. Régis de la Picardie.
J'ai pensé à le mettre là, ou sous le châssis. Mais l'idée de le mettre en situation d'être soumis à la chaleur, ou est éclaboussures, boues et eaux, m'ont dissuader ! C'est pourquoi j'ai choisi un endroit bien sec, facile d'accès. De plus j'ai remis sous le siège exactement ce qu'il contenait avant : kit panne, gonfleur, et même mini pelle...💪🤛🤗
J'ai les mêmes et je me rend compte que l'air bascule dans lautre coussin. Je part à 2.5bars de chaque côté et après quelques kms l'un est a 2b et l'autre 3b🙄
Les 2 circuits sont séparés, donc impossible ! S'il existe une différence après un gonflage identique, c'est que le cc n'est pas plat. Du coup, la pression est plus forte du côté penché !
Sinon, vous n'avez pas le même produit sur moi...
Bonsoir je voudrais monter des suspensions pneumatiques comme vous. Apparemment faut passer le véhicule aux mines? C est exact ? . Merci de votre réponse
Non, il n'est pas nécessaire de passer au mines. Un certificat de conformité est fourni avec le kit.🤗