【現代では不可能】30年前の2ストバイクが異常性能だったと分かる動画!!!!!!!!!!!

ふう・・・暑さと雨でバイクに乗れてません・・・

[@松ちゃん-v9p]

89年から95年までNSR250で地方選手権に出てました、その後はRS250で。
たまに４サイクル400CCにも乗って出てました。
今のバイクの様に制御は一切なく、コントロールする動作をこの機会に体感で覚えました。
色んな意味で制御だらけの今時のバイクの方が、私的には少し異常な気がします。

[@nsr9061]

私も88に乗ってショートサーキットやツーリング楽しんでますが軽さに回せるパワーに他のバイクには乗れない魅力ありますよ〜
オーバーホールも慣れれば自分でこなせるし2スト最高です笑

[@かのうてつ]

多少前がいるとはいえ20馬力以上違うのに追いついちゃうCBR250RRも異常性能だと思うｗ　GSX250Rではこうはいかんやろし

[@Hiro-ne8hc]

まあ2stは排気量の割には速かったんだけど、今や120hpオーバーの600や220hpオーバーのリッターを市販車で買える現代の方が異常だと感じる。

[@吉野正洋-k5g]

鈴鹿8体には、SUGAYAは出てません。4耐は出てますね。答えは長距離走行はツーストでは無理と言う事です。4耐でも無理だろ？と言われてましたが、何故かSUGAYAは完走しちゃってます。因みに私も若い時KAWASAKIツースト乗ってましてSUGAYAのチャンバー付けてました。

[@JohnDoe-bg5kg]

’86年はSRSスガヤの500Γが8耐出てる。リタイヤだったけど。

[@838abs8]

NSF250はどうなんでしょう？

[@関根孝-m1o]

前が詰まってるとは言えしっかり追いつくssさん。

[@若松英二-x4j]

黄色いやつはもしかしたら
RD350かも知れませんねぇ

[@nishikikyosuke7150]

コーナーは多少勝ってる気がするけど立ち上がりからは別クラスに加速しますね

[@nyantat282]

この動画とは関係ないけど
この間、2000年頃のビアッジのワークス500マシンをYZF-R1がカメラマシンで撮影してる動画見たよ
二十年違うとタイヤが違い過ぎてワークスマシンに公道走れるバイクでついていけるのか…ってビックリした
ビアッジのマシンだから壊しちゃいけないし、ある程度余裕のあるライディングしてたんだろうけどさ、それでも直線加速で全く置いていかれないなんてあり得なかったのにね

[@ストレイカー専務]

動画拝見しました。クイックシフターは使ってないようですね。250は昔のワークスマシンで90馬力位の記憶で100馬力は難しいと思いますよ。仰有るように市販レーサーじゃなくてもサーキットを走る2ストロークマシンは走行後にピストン、シリンダー、クランク等の点検は必須で、走行距離や時間による部品管理が必要です。つまり結構手間とお金がかかります。定期的にフォークオイルも交換してました。

[@41ttmt]

サーキット未経験の初心者ライダーの私ですが、SSさんのラインが私の理想ととてもかけ離れてます。
練習したらSSさんのように上手なラインで走れるようになるのでしょうか。
練習頑張ります

[@dhkbeans327]

イタリアのヴィンスモータースが2スト250cc75馬力で新車を販売…という事だったけど1年ほど音沙汰なし。

[@tea-dogs]

GP500とMotoGPの混走の年を思い出しました。
ダッシュは速い500と、加速で抜いてく4スト1000cc
倍の排気量無いと付いていけないですよ。

[@piyozou3]

一気に減速の後一気に向き替え、そして一気に加速
いやいや２stのお手本ですなぁ、ただただ脱帽
懐かしく思います

[@yamaharzv500r]

私も走ってますよー
めちゃくちゃ遅いです💦

[@japstyle1203cc]

RZRこのマシンに見えます
ua-cam.com/video/rAvg9C5N-GE/v-deo.htmlsi=-VHAS863t1rarN2U

[@伊達の逆さ毛鉤]

30年前のNSRとは言え、CBR250では無理でしょ。

[@TatsuCarBikeVR46]

２コメ！

[@たかちゃん-g1l]

いちこめ

[@たかちゃん-g1l]

師匠、次男坊が包茎でフルチューンの手術したんだけどチューン代は120万でした
これでまた乗り換えが遠退きました