Niestety tak jest jak mówisz, taniej tylko 3 cylindry i dużo mniej wyposażenia. Ceny poszły niestety w górę, unia i coraz to nowsze normy napewno nie pomagają :p
A ja kupiłem "wypasioną" wersje, ale z wyprzedaży rocznika 2019, full opcja w manualu za 86tyś. Niestety cenniki standardowe mają się absolutnie nijak do realiów i możliwości dealerów. Szkoda, bo można by zainteresować większą grupę klientów. Auto polecam, zaskakująco wygodna i przestronna jak na samochód, który zbudowano na bazie Polo...
@@michawalczak2869 Gratuluję zakupu, jak zwykle krytyczne opinie większości ludzi, którzy nie kupią nowego auta z salonu. Scala punktuje dużym bagażnikiem i jest przestronna w środku, moim zdaniem jest bardziej elegancka niż oklepany Golf, ale oczywiście każdy podejmuje swoje wybory 😷
Film super, dobra robota. Rekord spalania w mojej scali 1.5 MT to 3,9L na trasie, średnia 5,7L. Standard w trasie nad morze to 5,4L, a po zatankowaniu E98 nawet 5,1L
Kupując auto testowałem scale. Nie wiem czemu ale nie przekonała mnie. Dealer zrobił dobra cenę 67k za podobną wersję jak testowana ale z silnikiem 1.0 tsi 115km. Wybrałem Seata, który wygrywa z każdą Skodą jakością prowadzenia :) ale test jak zwykle super :)
@@Carolewski tak, kupiłem Arone. Leon był w tej samej cenie ale z gorszym wyposażeniem. Ale generalnie seat jak dla mnie wszystkie modele ma lepsze od skody jeśli chodzi o jakość prowadzenia. Skoda wygrywa tylko praktycznoscia wnętrza :)
Jak szukałem auta 5 miesięcy temu to juz od 80 tys wg otomoto można bylo kupić nową Octavię 1.5 tsi z manualną skrzynia w wersji wyposażenia Style, a to wydaje się być dużo sensowniejsza opcja pomimo nowego modelu(wtedy go jeszcze nie było)
@@tadziX86 Ale z tego co wiem to proceed i inne auta z tym silnikiem bardzo dużo palą, redakcji motor w xceedzie wyszło 11l po ponoć spokojnej jeździe choć oni jeżdżą jak wariaty i zazwyczaj im w testach wychodzi spalanie dużo większe niż u innych kierowców bo np ja jeżdżąc s crossem 1.4 palę ok 7,5-8l przy normalnej jeździe a im wyszło 8,6.
Yyyy serio bezpośredni? Zdaje sobie sprawę, że próbuję się na siłę pozycjonować to auto klasę wyżej, ale drogi Panie, jeśli już to jest klasa b, na pewno nie kompakt, podobnie jest z Octavia która stricte jest kompkatem i bezpośrednio konkuruje z golfem właśnie, a że próbuję się na sile że skodilaka robić premium, to już w tym wasza zasługa...
Test ok. Ale sam samochód nie przemawia do mnie. I chyba do dużej liczby potencjalnych klientów też nie, bo bardzo mało ich jeździ. Przy nieielkiej różnicy cenowej wolą już chyba Golfa. Albo idą w Ceeda !!
Dzień dobry. Czy LED-y w wersji o pełnej mocy (i poziomowaniem) czy stłumiona moc aby nie było więcej niż 2000 lumenów? Pozdrawiam. P.s. Niezmiennie zastanawiam się dlaczego tak mało subów bo testy bardzo dobre, bez ględzenia oraz sztucznych uszczypliwości no i głupich stereotypów... Tak trzymać!
to takie zabawne, jak się czyta stare komentarze, i jest gównoburza czy to auto powinno kosztować 100 tysięcy złotych na wypasie, a teraz patrzysz w cennik 1.5tsi w wersji Style i jakieś dwa pakiety 120 000 złotych :D
Polecam sprawdzenie testu długodystansowego Auto Świat. Testowali VW i Mercedesa. VW z 1.4 TSI został zajechany przy 287 tys km a po drodze zaliczył kilka poważnych awarii a do tego pochłaniał olej na potęgę. Nie polecam silników od VAG.
W tym gówno-teście zmieniali olej i filtr co 30 tys. km. Wymienialiby co 15 tys i wszystko byłoby git. Mam Golfa 1,4TSI/125KM i zero problemów, polecam VAG-a i polecam zmiane oleju z filtrem co 15 tys. A pierwszą wymianę po 5 tys km najpóźniej.
Akurat prywatnie mam także Vaga, zmieniam olej od samego początku co 10 tys. 0 problemów. Jeżeli chodzi o silniki 1.4 TSI sporo zależy od lat produkcji. Te z początku miały wady, które zostały poprawione. Z drugiej strony tu sprawdza się rymowanka> jak dbasz tak masz..
@@Carolewski Dokładnie. Też zmieniam i od zawsze zmieniałem olej co 10 tys.km. A serwisant w suzuki się na mnie dziwnie patrzy jakbym był jakiś głupi bo zmieniam olej co 10 tys.km a nie co 20.
Po przejechaniu 15000 km 1,5 TSI nie wziął ani grama oleju, więc jednak został poprawiony. Nawet poprawiony 1,4 TSI już nie brał oleju. Oczywiście wymiany co 12000 - 13000 km. 2.0 TFSI ten silnik brał olej na potęgę....
108tys zł za takie auto to wg mnie jakieś wariactwo. Kurcze, czy Polacy aż tak dobrze zarabiają ze stać ich na takie bądź co bądź budżetowe auto dla Kowalskiego które kosztuje aż takie pieniądze???
Ponad 100 tys za ten samochód to jest wątek, który kończy jakiekolwiek rozważanie na temat tego pojazdu tyle. Pozdrawiam jak zawsze gitara teścik
Jak chcesz taniej to tylko 3 cylindry i to tyczy się wszystkich producentów. 4 cylindry to teraz 'premium'
Niestety tak jest jak mówisz, taniej tylko 3 cylindry i dużo mniej wyposażenia. Ceny poszły niestety w górę, unia i coraz to nowsze normy napewno nie pomagają :p
@@marcinsobczak2485 1.5 TSI w scali kosztuje aktualnie ok. 80 tys.zł.
A ja kupiłem "wypasioną" wersje, ale z wyprzedaży rocznika 2019, full opcja w manualu za 86tyś. Niestety cenniki standardowe mają się absolutnie nijak do realiów i możliwości dealerów. Szkoda, bo można by zainteresować większą grupę klientów. Auto polecam, zaskakująco wygodna i przestronna jak na samochód, który zbudowano na bazie Polo...
@@michawalczak2869 Gratuluję zakupu, jak zwykle krytyczne opinie większości ludzi, którzy nie kupią nowego auta z salonu. Scala punktuje dużym bagażnikiem i jest przestronna w środku, moim zdaniem jest bardziej elegancka niż oklepany Golf, ale oczywiście każdy podejmuje swoje wybory 😷
Film super, dobra robota. Rekord spalania w mojej scali 1.5 MT to 3,9L na trasie, średnia 5,7L. Standard w trasie nad morze to 5,4L, a po zatankowaniu E98 nawet 5,1L
Jeźdaisz sam czy z rodziną? Jak długie trasy jeździsz? Jak z wyciszeniem? Jak z miejscem za kierownicą dla wysokiego kierowcy (1.9m)?
Kciuk do góry jak zawsze za dobry przygotowany film :) zdrówka życzę
Dzięki i wzajemnie 🎬👌
Oby jak najszybciej 😉 mam w planach zakup
Czekam na test Skody Kamiq 1.5 TSI :)
Postaram się aby była :)
Super test
Kupując auto testowałem scale. Nie wiem czemu ale nie przekonała mnie. Dealer zrobił dobra cenę 67k za podobną wersję jak testowana ale z silnikiem 1.0 tsi 115km. Wybrałem Seata, który wygrywa z każdą Skodą jakością prowadzenia :) ale test jak zwykle super :)
Co kupiłeś? bo zamierzam seata Leona 1.5 tsi, Full Led albo coś koło tego, są w dobrej cenie.
Leona ?
@@pvguy2879 jakie rabaty ? a octavia ? tez nowa wchodzi to pewnie bedzie w dobrej kasie
Kupiłeś Arone chyba, tak? :)
@@Carolewski tak, kupiłem Arone. Leon był w tej samej cenie ale z gorszym wyposażeniem. Ale generalnie seat jak dla mnie wszystkie modele ma lepsze od skody jeśli chodzi o jakość prowadzenia. Skoda wygrywa tylko praktycznoscia wnętrza :)
it looks like model year 2020 has invisible heated windshield? or do you still see the lines ? thanks :)
4:25 gdybyś nie pomógł, to "line asist" wjechałby na krawężnik.
Bo muszą być dobrze widoczne białe linie na jezdni, wówczas auto samo się prowadzi. Tak mam w skodzie Octavi 4.
Jak szukałem auta 5 miesięcy temu to juz od 80 tys wg otomoto można bylo kupić nową Octavię 1.5 tsi z manualną skrzynia w wersji wyposażenia Style, a to wydaje się być dużo sensowniejsza opcja pomimo nowego modelu(wtedy go jeszcze nie było)
Za 108 tys.zł to wolałbym civica 1.5 turbo, w najbogatszej odmianie prestige i z automatem. To CVT osiąga setkę w 7 sekund, szybciej niż w manualu.
Oczywiście Civic to bezpośredni konkurent, każdy znajdzie coś dla siebie
@@Carolewski w tej cenie można dostać proceeda...
@@tadziX86 Ale z tego co wiem to proceed i inne auta z tym silnikiem bardzo dużo palą, redakcji motor w xceedzie wyszło 11l po ponoć spokojnej jeździe choć oni jeżdżą jak wariaty i zazwyczaj im w testach wychodzi spalanie dużo większe niż u innych kierowców bo np ja jeżdżąc s crossem 1.4 palę ok 7,5-8l przy normalnej jeździe a im wyszło 8,6.
Yyyy serio bezpośredni?
Zdaje sobie sprawę, że próbuję się na siłę pozycjonować to auto klasę wyżej, ale drogi Panie, jeśli już to jest klasa b, na pewno nie kompakt, podobnie jest z Octavia która stricte jest kompkatem i bezpośrednio konkuruje z golfem właśnie, a że próbuję się na sile że skodilaka robić premium, to już w tym wasza zasługa...
Niektóre drogi w PL nadal wyglądają jakby niedawno wojna po nich się przetoczyła.
Pozdrawiam Skodziarzu !
Hahaha, życie ;)
Chociaż mam gdzie testować zawieszenie
FAJNY TEST , ALE ZA SZYBKO OPOWIADASZ I MASZ NIE WYRAŹNĄ WYMOWĘ, TO ZNACZY TROSZKĘ SEPLENISZ :) :) ALE CO TAM Z TŁUMACZEM IDZIE OBEJRZEĆ.
Już zdjąłem Retainer, powinno być lepiej 🙈
Test ok. Ale sam samochód nie przemawia do mnie. I chyba do dużej liczby potencjalnych klientów też nie, bo bardzo mało ich jeździ. Przy nieielkiej różnicy cenowej wolą już chyba Golfa. Albo idą w Ceeda !!
Nic dodać nic ująć
Ceed o tak !!! 👍😁
Dzień dobry. Czy LED-y w wersji o pełnej mocy (i poziomowaniem) czy stłumiona moc aby nie było więcej niż 2000 lumenów? Pozdrawiam. P.s. Niezmiennie zastanawiam się dlaczego tak mało subów bo testy bardzo dobre, bez ględzenia oraz sztucznych uszczypliwości no i głupich stereotypów... Tak trzymać!
Dziękuje !
Jeżeli chodzi o same ledy zastosowane w Scali. Niestety nie udało mi się znaleźć informacji wyczerpujących odpowiedz na Twoje pytanie 🙃
to takie zabawne, jak się czyta stare komentarze, i jest gównoburza czy to auto powinno kosztować 100 tysięcy złotych na wypasie, a teraz patrzysz w cennik 1.5tsi w wersji Style i jakieś dwa pakiety 120 000 złotych :D
A jakie ceny będą za kilka lat, gdy ludzie będą kupować, żeby zdążyć z rejestracją przed auto-banem...
Pierwszy!
Polecam sprawdzenie testu długodystansowego Auto Świat. Testowali VW i Mercedesa. VW z 1.4 TSI został zajechany przy 287 tys km a po drodze zaliczył kilka poważnych awarii a do tego pochłaniał olej na potęgę. Nie polecam silników od VAG.
W tym gówno-teście zmieniali olej i filtr co 30 tys. km. Wymienialiby co 15 tys i wszystko byłoby git. Mam Golfa 1,4TSI/125KM i zero problemów, polecam VAG-a i polecam zmiane oleju z filtrem co 15 tys. A pierwszą wymianę po 5 tys km najpóźniej.
Akurat prywatnie mam także Vaga, zmieniam olej od samego początku co 10 tys. 0 problemów. Jeżeli chodzi o silniki 1.4 TSI sporo zależy od lat produkcji. Te z początku miały wady, które zostały poprawione. Z drugiej strony tu sprawdza się rymowanka> jak dbasz tak masz..
@@Carolewski Dokładnie. Też zmieniam i od zawsze zmieniałem olej co 10 tys.km. A serwisant w suzuki się na mnie dziwnie patrzy jakbym był jakiś głupi bo zmieniam olej co 10 tys.km a nie co 20.
Po przejechaniu 15000 km 1,5 TSI nie wziął ani grama oleju, więc jednak został poprawiony. Nawet poprawiony 1,4 TSI już nie brał oleju. Oczywiście wymiany co 12000 - 13000 km. 2.0 TFSI ten silnik brał olej na potęgę....
LA MIGLIORE È LA TGI METANO
?
@@Carolewski A METANO PUO CIRCOLARE LIBERAMENTE DIESEL INQUINA NON PUÒ CIRCOLARE
Let’s try in english ;)
@@Carolewski NON CONOSCO
L'INGLESE
Błąd w ocenie klimatyzacji - nie trzeba przechodzić w tryb ręczny, żeby regulować siłę nawiewu. Bez problemu można zrobić to w AUTO...
Rozwiń proszę myśl? Tak czy inaczej musisz wejść w ustawienia z poziomu ekranu i następnie zmienić moc nawiewu?
@@Carolewski To tak, ale nie trzeba zmieniać na tryb ręczny jak sugerowano w filmie...
108tys zł za takie auto to wg mnie jakieś wariactwo. Kurcze, czy Polacy aż tak dobrze zarabiają ze stać ich na takie bądź co bądź budżetowe auto dla Kowalskiego które kosztuje aż takie pieniądze???