Афигеть. Красота то какая. Мечта любого путешественника одиночки. А если поставить на поток? Да за реальные деньги, отбою не будет. Какой же молодец. Бля когда же Русь начнёт ценить своих мастеров
Я два моста неразрезных хотел по ряду причин,а вы говорите и назад поставить независимую со всеми её проблемами.Она кстати ещё и весит больше чем задний мост.
@@user-fd3zw8hx1k ....висит, просели пружины, лифт и дорожный просвет увеличится, да есть минусы при этом, в остальном не проблема на ниве, а на такой машине....тем более.
@@user-wr4sf6rz2s две независимых подвески на внедорожник-никогда,теперь только мосты с большими ходами.И я говорил по поводу веса передней подвески большего,чем у заднего моста,а не просвета.
Приветствую. Отличная работа. Тоже много вездеходов сделал, но жизнь такова что иногда до места покатушек хочется проехать своим ходом а не на буксире, а потом рано или поздно приходишь к ниве с документами, самапал ментам примелькается быстро.
На эту доки тоже не проблема,но возить на соревнования только на лафете,а это накладно:прав на прицеп нет,лафета тоже.Сейчас строю другую машину,под неё подкат планирую варить.
@@user-fd3zw8hx1k Привет думаю если использовать круглую трубу тонкостенную, 2мм бесшовную х.к.ст20 или 09г2с то получиться должно легче. Я второй вездеход делал" Архар из аргаяша" так он с пространственной рамой в снаряженной 860 примерно весил. Подумай в этом направлении.
@@wladimir122 Ну это лучше сразу отказаться от рамы и кузова и делать как багги на пространственном каркасе,но это уже не будет выглядеть как автомобиль. А вообще нет предела совершенству).
@@user-fd3zw8hx1k Почему не будет выглядеть как автомобиль? Ещё как будет. Берёшь монтажную пену делаешь матрицу, потом стекло ткань и полиэфирную смолу. И одеваешь автомобиль любой марки на багги.
@@user-fd3zw8hx1k вот возьми ниву сталкер. Пластик, рама и на мой взгляд плохая, древняя, слабая и тяжёлая трансмиссия. Которая была разработана в середине 20го века.
Это топовый топ. Никогда не понимаю, почему видео как это, в котором бери, копируй и получай такого монстра, просмотров и лайков меньше чем на каких-то бестолковых видео 😬 удачи друзья !
Между трубой и барабаном должно быть расстояние,а трос будет наматывать в одном месте на барабан,не укладываясь.Открытая часть троса находиться под сидентем.Трос синтетически-безопасен.Трос чаще всего рвётся по клюзу,то есть на улице.
мы не так друг друга поняли как есть мост от одного колеса перевекрнуть на 180градусов крепления и вся беда будет снизу придется переваривать крепления но тогда сам редуктор сместица в право и выше ида в интурнете такое есть переварить крепления не так уж и сложно
И чем она лучше с независимыми подвесками? Малыми ходами? А может она лучше наличием ещё 4-х шрусов и такого же количества часто рвущихся пыльников этих шрусов? Я вообще изначально искал мосты от ждимника и на данный момент скорее закачу два военный моста,чем перейду на независимую сзади.
Рулевой редуктор опель омега б если не ошибаюсь,средняя тяга от него же,короткие тяги нива,маятник так же от опеля. Насос ГУР на самодельном креплении рядом с топливным насосом,вращается отдельным ремнём напрямую от колевала.
Не люблю честно говоря дизеля,хотел шеснарь но ремень ГРМ показался не самым удачным решением для такой машины,а зря,жалею по сей день и искося смотрю на тот самый мотор в углу гаража)
Можно обычную оку лифтануть, проходимость повысить, ссылка на лифт www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/lift_komplekt_oki_10_sm_1817948144?
А не надо сравнивать со стоковой нивой, здесь уже колёса, лебёдка, и остальные средства сомовытаскивания, инструмент и прочее. 1200 это полная масса! А теперь взвесьте сток-ниву.
@@user-fd3zw8hx1k А я со стоковой сравнивал? Вес Нивы Бронто 1200кг Вес голого кузова ОКА 180,. Вес в *сборе* кузова Нивы 500. Теперь сам прикидывай голый кузов ОКА 180+700(агрегаты нивы)+сиденья, двери, стекла и вся внутрянка+ рама=вот и получится если не также то тяжелеев
Гонять компанией по лесам,болотам иногда и на спор в формате джип-спринта,который мы к сожалению пока больше не проводим,ну и в формате GPS-ориентирования.
Не знаю, почему некоторые так боятся за свои шрусы, хотя тысячи других катаются и в ус не дуют. В итоге имеем отличную машину, но клиренс под передним мостом, извините, просто жалок... С 20 см.под балкой нечего делать даже в стандартной уазовской колее, увы.
Бюрократы на автозаводах ни когда не дадут свободы в создании подобных машин таким талантам и с золотыми руками. Когда же Россия начнёт производить всё сама и не зависеть ни от кого??? Почему такие миллионные цены на обычные автомобили, при средне З/Пв стране где-то около 40.0 тыс.руб. или чуть больше. Да ещё + к этому, что тебя могут кинуть в автосалоне и не найдёшь ни какой справедливости, а если захочешь её искать, то от стресса получишь инфаркт или инсульт, это в лучшем случае, а в худшем оденут деревянный макинтош.
Габариты никак не те же, взять хотя бы угол въезда 90 градусов, попробуйте добиться этого в ниве, придётся отрезать всю морду либо смещать вперёд подвеску. По порогам она уже стандартной нивы, при условии, что этим порогом я спокойно облокачиваюсь на дерево, как собственно и каркасом,который тоже остаётся целым даже после того, как его между деревьев зажало.
Вы смотрели видео?тубами обварено не для защиты а для придания жёткости конструкции,рама из швеллера сильно поддаётся кручению как на шишиге,только в отличии от шишиги она сварная,а не клёпаная,и при постоянном кручении лопнет по швам.Кузов оки при этом ещё и лишившийся силовых элементов,просто напросто развалиться от нагрузок при диагональных вывешиваниях.А так имеем монолитную конструкцию,которой не страшно и на дерево прилечь и не надо бегать швы сварочные осматривать в поисках трещин.
@@user-fd3zw8hx1k возможно и так, зачем тогда нужна рама в этом проекте, все агрегаты размещены на раме, зачем лишний раз перестраховываться и делать машину тяжелее, тем более рама из швейлера или мощный нивский движок рвет любые рамы
@@user-xg6mi4tq1f Ну на сегодняшний день я б сделал очень многое иначе,но с нуля конечно,и возможно рама там бы осталась,а может и всё б собрал на каркасе из труб.Вообще это вопрос сложный,и каждый его решает так,как он считает правильным,с учётом естественно имеющегося у него опыта.
С таким размером колёс нужен лифт и "лыжа", а так это какой то скребок, балка втыкается во всё, у меня шнива на 215х колёсах едет лучше.....от Шнивы ставь пружины и "лыжу" от переда к балке и поедет она гораздо лучше.....!
@@user-fd3zw8hx1kподумаешь...раз в год внутренние поменять надо))), щас трипойд "проточеный" испытываю, уже пол года ходит, посмотрим что будет дальше)..... не хочешь лифт, ставь тогда лыжу и резину экстрим, корды шляпа, они не едут, да и не смотрятся на таком корче)!....
@@user-vb8sb3of2w Ага,и раз в год Родион будет показывать в своих видосах,как я шрус в болоте меняю))) Корды может и не очень,но бюджетно и эти кстати не российского производства,мягкие,травятся не плохо,нет трещин,прелостей и при всём этом довольно крепкие в лесу,единственно рисунок мелковат.Сильвера какие может и поставил бы,но дорого и там начнётся блокировки и т.д. и т.п.,да честно говоря другую машину строю уже,а там всё нормально с резиной.
@@user-fd3zw8hx1k а что романтика))), Родиону хоть снимать будет что, а если серьезно, поставь усиленные.... блокировки зло, я тоже их не приветствую, если есть лебёдка, то они нахер не нужны, корды я хаю не из за качества, а из за протектора, который не едет, раззорись уж на что нибудь более злое, и поедет машинка совсем по другому))!!!
Вот это настоящий джипер👍👍👍. Не тот что купил крузак, зарядил в автосервисе, и "царь" бездоржья. Учитесь котята!
Афигеть. Красота то какая. Мечта любого путешественника одиночки. А если поставить на поток? Да за реальные деньги, отбою не будет. Какой же молодец. Бля когда же Русь начнёт ценить своих мастеров
Отличный вариант, уважение к таким людям, руки из правильного места ростут. Подпись на драйве2!
Интересный проект.молодцы ребята.
Зачетная окушка. В топ!!!
Проект не просто интересный, а очень интересный. Молодцы ребята. Готовая тема для производства и потребитель на подобную машинку найдется но фига там.
Очень грамотно сделана машинка.
Спасибо за обзор. Классная машинка. Хочется увидеть ее в деле. Лайк!!!
Как клево... Восхищён бесконечно.
Ока зверь.не просто машина в нее душа вложена.
Хорошо сделал, особенно понравилось про раму, есть желание сделать подобное но для ваз 2107 под нивскую ходовку
Однозначно " ПОДПИСКА " , Вот - Это ( РУССКИЙ МУЖИК ) 👍👍👍😁😁😁, Удачи на. Дорогах и. Здоровья Крепкого !!! 2022 г.10.22.
У меня просто лифт 12см и квадрорезина. Дальше терпения не хватило. Красавцы.
Две руки это....... Миллиард возможностей, бесконечное количество инструментов и гениальный ум!!! Парень суперменский рукотвор!
внешность огонь
Мне чисто по кайфу смотрел с удовольствием ,с меня лойс
Респект конструктору
Золотые рученьки)))респект
Тоже ока для покатух есть но пока на переднем приводе с блокировкой
Здоровская машинка, Лайк!!!!
Всегда уважал и уважаю людей с золотыми руками!!! Молодец!!!! Зачетный вариант!!!
Дружище ты когда вопрос задаешь человеку - дослушай не перебивая. Умей слушать. Лайк поставил
Жека молодец! Круто получилось!
Круто,для покатушек супер,и на рыбалку норм
Для покатушек норм , для рыбалки нет . Очень маленький салон .
Молодец,уважаю
интересный агрегат получился
Лайк!!! Однозначно
Дорогу народным умельцам! Зачётная вышла машинка!
Класная машинка , давай покатушки диагоналки с твоей нивой и ока-нива
супер ! МОЛОДЕЦ
Блин,ну красава👍👍👍
Красиво
Огонь👍👍👍
резину бы позлее!за труды палец вверх!
ОЧУМЕЛЫЕ РУКИ!!!👍👍👍
Класс !👍
Интересный проект
Молодец, огонь!!!👍👍👍
Клевая тачка)
Окива)
Джип "НиКа"
Вот какую оку мне для копа надо!!!!+
Классный проходимец получился, молодец! Я бы балку вместо заднего моста поставил ) да еще с возможностью управления!!!!
Да это дикий Гемор )
Я два моста неразрезных хотел по ряду причин,а вы говорите и назад поставить независимую со всеми её проблемами.Она кстати ещё и весит больше чем задний мост.
@@user-fd3zw8hx1k ....висит, просели пружины, лифт и дорожный просвет увеличится, да есть минусы при этом, в остальном не проблема на ниве, а на такой машине....тем более.
@@user-wr4sf6rz2s две независимых подвески на внедорожник-никогда,теперь только мосты с большими ходами.И я говорил по поводу веса передней подвески большего,чем у заднего моста,а не просвета.
Молодец
Как в сказке ,каша из топора)))была раздатка добавил всего по немногу
Ну да,положил её посередине гаража и начала она по-тиху обрастать железом)))
👍💪
👍
День добрый! Как эти проволочные хомуты себя показали?
Приветствую. Отличная работа. Тоже много вездеходов сделал, но жизнь такова что иногда до места покатушек хочется проехать своим ходом а не на буксире, а потом рано или поздно приходишь к ниве с документами, самапал ментам примелькается быстро.
На эту доки тоже не проблема,но возить на соревнования только на лафете,а это накладно:прав на прицеп нет,лафета тоже.Сейчас строю другую машину,под неё подкат планирую варить.
@@user-fd3zw8hx1k Привет думаю если использовать круглую трубу тонкостенную, 2мм бесшовную х.к.ст20 или 09г2с то получиться должно легче. Я второй вездеход делал" Архар из аргаяша" так он с пространственной рамой в снаряженной 860 примерно весил. Подумай в этом направлении.
@@wladimir122 Ну это лучше сразу отказаться от рамы и кузова и делать как багги на пространственном каркасе,но это уже не будет выглядеть как автомобиль. А вообще нет предела совершенству).
@@user-fd3zw8hx1k Почему не будет выглядеть как автомобиль? Ещё как будет. Берёшь монтажную пену делаешь матрицу, потом стекло ткань и полиэфирную смолу. И одеваешь автомобиль любой марки на багги.
@@user-fd3zw8hx1k вот возьми ниву сталкер. Пластик, рама и на мой взгляд плохая, древняя, слабая и тяжёлая трансмиссия. Которая была разработана в середине 20го века.
АССАЛАМАЛЕИКУМ МОЛОДЦЫ
Без единой блокировки? И что это? Паркетник?
Хорош проект
Ну весит почти как облегченная спортивная нива. СРПМа и защиты спереди не хватает только тут.
Молосы
9 33 думаю стоит закрутить гайку на рулевом редукторе))
После жалких и непродуктивных попыток снять сошку,из головы совершенно вылетело,что надо бы гайку назад вернуть)))
@@user-fd3zw8hx1k бывает) но вы уж накрутите обратно, не безопасно это)
@@ehotchannel7406 Не могу не согласиться)
Енот, глазастый же, увидел:-)
НивОка!!!
👍🎅
Это топовый топ. Никогда не понимаю, почему видео как это, в котором бери, копируй и получай такого монстра, просмотров и лайков меньше чем на каких-то бестолковых видео 😬 удачи друзья !
Трубу нужно пустить до самой лебёдки,для безопасности.
Между трубой и барабаном должно быть расстояние,а трос будет наматывать в одном месте на барабан,не укладываясь.Открытая часть троса находиться под сидентем.Трос синтетически-безопасен.Трос чаще всего рвётся по клюзу,то есть на улице.
Сзади если поставит передний мост(будет независимая по кругу),вообще будет огонь
А ничего что ходы намного меньше?
А мне вот интересно, там наклеены спортивные номера участника, аж два раза, в какую категорию проходит? Исходя из ТТ это тр2
Местные движения между собой, мы никуда не ездим, далеко все.
Думаю что газ 69 с передней подвеской от ниввы поудачней будет.
Давай покатушки с этой машиной
А мост нельзя было чуть-чуть под углом на верх поставить чтоб кордану проще было жить?
Интересно, почему никто не делает полностью независимую подвеску. Например сзади воткнуть передний редуктор с нивы.
Комментарии почитайте,там писалось и не раз.
Делают иногда
Я бы выхлоп всё же вывел из-под днища. А в целом молодец.
выхлоп будет в бок обязательно
все норм зачет но я бы втакой ситуации перевернул задний мост тогда углы станут меньше + метал чулок а так молодец круто
В смысле мост перевернул? Спереди алюминиевый корпус держит без проблем, если сломаю-закачку мосты с уаза.
@@user-fd3zw8hx1k я имел в виду задний мост если его перевернуть то хвостовик станет немного выше и левее если смотреть по ходу машины
@@user-cq4bb3vt4e а ничё, что колёса в другую сторону крутиться начнут😊?
мы не так друг друга поняли как есть мост от одного колеса перевекрнуть на 180градусов крепления и вся беда будет снизу придется переваривать крепления но тогда сам редуктор сместица в право и выше ида в интурнете такое есть переварить крепления не так уж и сложно
я щас еще раз глянул плюсом будет немного сыграть крепления ми тяг дабы преподнять немного хвостовик в верх
Ёжик)) =
Была собачья будка(нива)сделали кошачий лоток(ока)
Видел оку на базе нивы и получше на двух независимых подвесках на коротких гранатах, тут же больше вопросов по машине
И чем она лучше с независимыми подвесками? Малыми ходами? А может она лучше наличием ещё 4-х шрусов и такого же количества часто рвущихся пыльников этих шрусов? Я вообще изначально искал мосты от ждимника и на данный момент скорее закачу два военный моста,чем перейду на независимую сзади.
А что с рулевым управлением?
Рулевой редуктор опель омега б если не ошибаюсь,средняя тяга от него же,короткие тяги нива,маятник так же от опеля. Насос ГУР на самодельном креплении рядом с топливным насосом,вращается отдельным ремнём напрямую от колевала.
Анти джимник
вес какой?
1180 кг
А тягами не цепляет?
Реактивками на деревьях виснет и пару раз ломал их пополам.
А мой 69ый на 31 колесах 1300 килошек :)
Ого,а что такой лёгкий? Мой 69-й уже после демонтажа огромного багажника стал весить 1980!!! Правда на вояках и Белках)
69 по стоку весит 1500 с копейками ))))
@@user-cg3lp6kg3u весы, весам, рознь:-)
Пётр Михайлович не по ихнему сделал.
А ты купи ЛуАЗ,не ошибёшься,и время терять не надо
Дизелек надо внедрить
Не люблю честно говоря дизеля,хотел шеснарь но ремень ГРМ показался не самым удачным решением для такой машины,а зря,жалею по сей день и искося смотрю на тот самый мотор в углу гаража)
3ст с тоеты)
@@user-xc2hm8gl7d Да он скоро по цене узеты и джейзеты догонит)))
Это гораздо круче нивы, она легче и прочнее и раздатка сдвинута назад.
Просто вместо кузова нивы поставил кузов от оки
Можно обычную оку лифтануть, проходимость повысить, ссылка на лифт www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/lift_komplekt_oki_10_sm_1817948144?
эх бух бух бух,субару саунд,он не из за закрученной в субару дает,а езза неравнодлинных коллектора,и изза голодания масленного из 4го цылиндра
Да это от нехер делать))),тут ведь весь автомобиль-один большой эксперимент.
С ЧЕГО НАЧИНАЛАСЬ РОДИНА?
А где результаты с соревнований ? Чтобы понять что ЭТО привозит на тумбу.
Машина для покатушек выходного дня,один раз ездили на ориентирование и один раз спринт,результаты были неплохие,но больше не проводим к сожалению(
"Машина должна быть легкая"
Поставил всю ходовую от Нивы, мотор от Нивы и РАМУ!!!
Машина стала тяжелей чем Нива
А не надо сравнивать со стоковой нивой, здесь уже колёса, лебёдка, и остальные средства сомовытаскивания, инструмент и прочее. 1200 это полная масса! А теперь взвесьте сток-ниву.
@@user-fd3zw8hx1k А я со стоковой сравнивал? Вес Нивы Бронто 1200кг
Вес голого кузова ОКА 180,. Вес в *сборе* кузова Нивы 500.
Теперь сам прикидывай голый кузов ОКА 180+700(агрегаты нивы)+сиденья, двери, стекла и вся внутрянка+ рама=вот и получится если не также то тяжелеев
Я вот не пойму,это для себя,просто по лесу кататься или это всё же,гонять компанией по лужам ещё и на спор и за реальные кубки,бабки ?
Гонять компанией по лесам,болотам иногда и на спор в формате джип-спринта,который мы к сожалению пока больше не проводим,ну и в формате GPS-ориентирования.
Не знаю, почему некоторые так боятся за свои шрусы, хотя тысячи других катаются и в ус не дуют. В итоге имеем отличную машину, но клиренс под передним мостом, извините, просто жалок... С 20 см.под балкой нечего делать даже в стандартной уазовской колее, увы.
Не спорю,частенько морда прилипает,но не критично,так как всегда езжу первым и колеи не парят особо-то,но хочется вояки и 33 тапки(
История у всех одинаковая. Автопром не хера не может, а цену дерёт.
А импортные нам не покорману
2 года и сделать это...
Какой смысл данной конструкции?
Бюрократы на автозаводах ни когда не дадут свободы в создании подобных машин таким талантам и с золотыми руками. Когда же Россия начнёт производить всё сама и не зависеть ни от кого??? Почему такие миллионные цены на обычные автомобили, при средне З/Пв стране где-то около 40.0 тыс.руб. или чуть больше. Да ещё + к этому, что тебя могут кинуть в автосалоне и не найдёшь ни какой справедливости, а если захочешь её искать, то от стресса получишь инфаркт или инсульт, это в лучшем случае, а в худшем оденут деревянный макинтош.
Ну ты дай человеку высказать, зачем постоянно его перебиваешь!
Какой смысл? Где логика вес такой-же как и у нивы габариты из за каркаса и расширение опять же нива
Габариты никак не те же, взять хотя бы угол въезда 90 градусов, попробуйте добиться этого в ниве, придётся отрезать всю морду либо смещать вперёд подвеску. По порогам она уже стандартной нивы, при условии, что этим порогом я спокойно облокачиваюсь на дерево, как собственно и каркасом,который тоже остаётся целым даже после того, как его между деревьев зажало.
По каким правам можно ездить на учёт встанет? Аххаха
трубами зачем обварил, лишний вес, кузов оки особой ценности не имеет, считаю лишний элемент, в качестве декора только если.
Вы смотрели видео?тубами обварено не для защиты а для придания жёткости конструкции,рама из швеллера сильно поддаётся кручению как на шишиге,только в отличии от шишиги она сварная,а не клёпаная,и при постоянном кручении лопнет по швам.Кузов оки при этом ещё и лишившийся силовых элементов,просто напросто развалиться от нагрузок при диагональных вывешиваниях.А так имеем монолитную конструкцию,которой не страшно и на дерево прилечь и не надо бегать швы сварочные осматривать в поисках трещин.
@@user-fd3zw8hx1k возможно и так, зачем тогда нужна рама в этом проекте, все агрегаты размещены на раме, зачем лишний раз перестраховываться и делать машину тяжелее, тем более рама из швейлера или мощный нивский движок рвет любые рамы
@@user-xg6mi4tq1f Ну на сегодняшний день я б сделал очень многое иначе,но с нуля конечно,и возможно рама там бы осталась,а может и всё б собрал на каркасе из труб.Вообще это вопрос сложный,и каждый его решает так,как он считает правильным,с учётом естественно имеющегося у него опыта.
@@user-fd3zw8hx1k в любом случае огромный респект за машину, даже не представляю сколько ушло сил и нервов, главное что бы машина оправдала ожидания
@@user-xg6mi4tq1f вот нервы это да,о них в видео не слова))). Спасибо!
ЧПдд
Автор постоянно перебивает и обрывает на пол слова, очень не приятно смотреть, а тачка хорошая.
Зачем всё это? ЭТО ЖЕ ПЛОХОЕ ПОРНО.
@judziro dark Я б и сам бы лучше не ответил)))
АвтоВаз учитесь
С таким размером колёс нужен лифт и "лыжа", а так это какой то скребок, балка втыкается во всё, у меня шнива на 215х колёсах едет лучше.....от Шнивы ставь пружины и "лыжу" от переда к балке и поедет она гораздо лучше.....!
На счёт лыжи согласен,сталкивался и не раз,а вот лифт-нет уж слишком много насмотрелся на рваные нивовские ШРУСы
@@user-fd3zw8hx1kподумаешь...раз в год внутренние поменять надо))), щас трипойд "проточеный" испытываю, уже пол года ходит, посмотрим что будет дальше)..... не хочешь лифт, ставь тогда лыжу и резину экстрим, корды шляпа, они не едут, да и не смотрятся на таком корче)!....
@@user-vb8sb3of2w Ага,и раз в год Родион будет показывать в своих видосах,как я шрус в болоте меняю))) Корды может и не очень,но бюджетно и эти кстати не российского производства,мягкие,травятся не плохо,нет трещин,прелостей и при всём этом довольно крепкие в лесу,единственно рисунок мелковат.Сильвера какие может и поставил бы,но дорого и там начнётся блокировки и т.д. и т.п.,да честно говоря другую машину строю уже,а там всё нормально с резиной.
@@user-fd3zw8hx1k а что романтика))), Родиону хоть снимать будет что, а если серьезно, поставь усиленные.... блокировки зло, я тоже их не приветствую, если есть лебёдка, то они нахер не нужны, корды я хаю не из за качества, а из за протектора, который не едет, раззорись уж на что нибудь более злое, и поедет машинка совсем по другому))!!!
@@user-fd3zw8hx1k в паре с лыжой естественно)!!!
Зачем НИВЕ?! Кузов от машины самоубийцы.
Прусов Пётр Михайлович, в могиле точно перевернулся.