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補充13:19 Speed Break Armed 擾流板(減速板)預位13:28 調IAS到154節13:57 調IAS到144節14:10 調IAS到146節14:13 FO選擇Checklist14:17 調整HUD亮度14:36 調整IAS到147節14:45 調整HUD亮度15:38 調整HUD亮度15:44 FO調整顯示距離16:46 Speed Break Up擾流板自動升起、拉Thrust Reversal17:05 收Thrust Reversal17:10 收擾流板17:13 關氣象雷達18:26 FO關Landing lights、關氣象雷達18:29 FO調Auto Break Off、收襟翼Flaps18:31 IAS調回200節18:54 調整顯示距離18:58 FO關Strobe light19:14 FO啟動APU19:18 DOME調亮20:11 FO關跑道燈、滑行燈22:17 拉Parking Break22:20 關發動機22:26 FO關液壓系統、關燃油幫浦、關Beacon22:33 FO關右Flight Director、選擇Checklist22:50 FO關安全帶指示燈23:33 鬆Parking Break23:37 關左Flight Director
專業。等等收入
之前一次坐長榮有幸體驗過無感落地，我是那種對於一點點G值都超過敏的人(而且直到現在都還是會怕搭飛機)，連我都感覺不到真的非常神奇，下機時又剛好跟機長對到眼，非常興奮的對他燦笑+大拇指，他也同樣回應，非常美好的一次飛行體驗PS 本人只坐過快20次飛機，這是發生前10次內，真的非常幸運!!PS2 謝謝大佬的影片，我不是航迷，但看你的影片讓我了解到飛航的過程是怎麼回事，在搭乘時知道飛機正在幹嘛，著實令我比較沒那麼害怕了，再次感謝大佬!!
記憶中曾搭過一次無感落地，那次是從曼谷搭華航班機回台北，夜間在桃園國際機場降落，因為是晚上外面景色漆黑，以至於降落後在跑道滑行時還沒有感覺已經落地，真是佩服當時駕駛的技術。
我也曾經一次做過華航的～～從金邊回台灣～～
坐過一下華信😂很像用撞牆的下來😂
我是搭長榮飛泰國，到曼谷機場的時候我還不知道原來已經落地了😂
你是不是搭CI838，我8月2號的時候搭CI837去曼谷，8月9號搭CI838
以前常飛歐美線，要落地前如果可能有狀況，機長馬上廣播，落地只要活下來，管三小震蕩，安全落地全旅客鼓掌、讚歎。會靠背的就是飛不夠多。
看到大佬的無G力落地.真是佩服到五體投地.也讓我想起小時候住在松山機場附近看到驚恐的一幕.那是一架707的滑航正要進場第一次降落時太慢著地了，在跑道的中段後輪才接觸地面.想當然爾它就重飛了.第2次.震撼的來了.它居然用前輪先著地.然後機身因振盪而有些偏右.我以為要看到不想看到畫面了.這時聽到了引擎發出大響聲！好家在它安全又一次重飛了.第3次終於看到它平安的降落了。
我也搭過無感落地的班機，是長榮從曼谷到台北的班機，真的是什麼時後落地的完全不知道，到現在還會想起，那位機長也跟詹姆士一樣厲害。
20ft逐渐收油，直到5ft彻底到达idle，感谢大佬把call 5ft打开，作为模拟飞行玩家，根据画面和仪表来判断，很多飞行员一般只开到call 10ft，而座舱画面很难拍清楚外部，换机型就很容易把fpm落到比较大，这下找到诀窍了，把杆和舵带稳说实话可以靠熟练解决，关键是收油，因为摇杆很轻，真的得对着实机来才能把握这种收油的阻尼感。
我搭过无感落地的航班，那次让我印象深刻的是落地听到机长广播才知道飞机已经在跑道上转弯了，感觉就像在家里做在椅子上听机舱噪音一样一点颠簸都没有让我超震惊，还是廉价航空的飞机。我转头看周围乘客的反应个个超级淡定🤣🤣🤣
機師的技術不分公司
每次搭飛機降落成功我都很感恩開飛機的機長，雖然我不曾見過他們，因為我知道這份工作皮要繃很緊，我們在後面睡覺發呆吃機上餐，但所有的機組人員則是一堆事情要忙，真的敬佩❤
相對的薪水當然很高
專業、膽大、心細，心中有SOP,令人欽佩。
謝謝大佬，讓我喚起兒時回憶，家中伯父是空軍飛轉華航後飛到退休的飛行員，看大佬的影片，腦子不禁想起伯父飛完穿著機長制服下班回家的帥氣模樣，眼淚也在眼眶打轉，因為祂已離世多年，再次感謝大佬，祝大佬趟趟都能無感落地，繼續帶給我們歡笑與知識～～
真是對不起讓你想起家人！大佬也想起了爸爸～～～
@@crazyjames787 大佬您客氣了，看你的影片就像是看著伯父跟我講話一樣親切，從年假開始陸陸續續收看大佬的影片，已經變成每天的固定行程了，祝福大佬～～～
@@朝訓李 謝謝
做什麼都要讓對方知道，這樣很好，這樣都很清楚飛機狀況，讚
完美的落地，主轮接地的压力正正好驱动液压打开扰流板。也不用过分追求落地轻，第一可能导致液压不够无法驱动绕流板，第二滑行距离过长，增加轮胎摩擦过度损耗，第三，增加平飘距离而不控制速度，由于收油导致意外失速，反而砸下来。
我坐過無感落地，覺得機師真的很棒
大佬對飛行的熱愛在那一聲"zero-G landing!"展露無疑😊
他說了: lucky Aya.
喜欢大佬这种痞帅的又有态度的工作男
從外面看更震撼。。。超絲滑的落地😳😳😳😳
看大佬在這漂亮的落地中獲得滿滿成就感，用看的都替大佬開心了😃
大佬、我唯一做过最美的降落都是Cebu Pacific 菲律宾国、和菲律宾来回马来西亚。他们的降落真的毫无感觉、就像butter smooth … 好滑完全感觉不到有踩刹和冲刺… 起初我以为可能是刚好遇到厉害的飞机师。结果在菲律宾国内当天转了3次不同的cebu pacific飞机、全部的降落都毫无感觉耶！真的太奇妙了。当从菲律宾飞回国后、我们一般同伙在降落后当时都想给当天的飞机师一个大大的鼓掌、Cebu Pacific真的让我印象好深刻、回想起也有8年了。 华航是我做过最怕的一次、从桃源飞回KUL、降落KUL的时候女机师踩的break 就好像驾驶车时的紧急刹车、那是我第一次刚觉到飞机安全带的作用、因为我腰部以上的身体都整个往前冲了、真的好幸苦。 希望大佬能再次的分享、为什么会有如此的踩刹（毕竟当天天气是晴朗）。谢谢大佬🙏🏻
落地提示語音報讀很少聽到 "5"，通常聽到"10"就觸地最多，這個24節的頂風跟落地空速配的有夠剛好形成完美的下降率，看大佬帶桿的動作幅度就知道。
漂亮的落地，詳盡的解說配上字幕，這麼完美的分享給100分都不夠，感謝大佬辛苦製作，讓我們可以完整清楚整個過程，太讚了
大佬就是專業, 不要跟一般(非專業)的人一般見識, 感謝您對航空業的付出, 也感謝您詳細的解說, 讓我們了解機師的認真與辛勞。
787駕駛艙真的很美，不像舊飛機老態嚴重，也不像新的空巴跟打電動一樣。 真的很漂亮
WOW！雨天大白快精准接地！NICE！稳！之前小飞机321大雨落PVG也是无感落地，机长都好厉害！
感覺做到大老的飛機 安全係數自動上升100倍
給機長一個讚! 至今坐飛機上百次的經驗裡、遇到真正無感降落不超過3次、就知道這有多難了
看过一个老视频，都快落地了，飞机提示速度过快，下降率太大，副机长操作，机长监视。最后一刻左边机长直接，拉油门按重飞，飞机还砸地面弹了一下。现今这个规范下，应该很难碰到了。
有字幕真好！🙏🏻有些人聽覺不靈，靠字幕了解大佬影片啊！
真的很喜歡看飛機降落的駕駛畫面，不管是戰鬥機，客機，真的很帥！也會讓人很興奮！
如絲綢般的平順, 如醇酒般的俐落
以前常搭瑞航，這種完美降落一定是全機掌聲不停的👏
其實不聽前言就看影片當然不懂大佬別放在心上💪🏻加油，支持製作好質影片網上總有這些胡言亂語的人
又来温习了🎉 大佬开飞机 通过屏幕都感受到很安心 满满的安全感
哈哈哈哈哈 感謝🥹大媛支持啦
以前在加拿大搭機去多倫多時也體驗過一次無感落地降落後，機艙內響起熱烈掌聲與歡呼一開始我還不知道是什麼事後來聽人說 大家在為機長的降落技術鼓掌
這落地也太舒服了吧，羨慕乘客😮😮 好技術啊大佬 台灣之光
年紀看來輕輕卻有如此老練的操控技術實在厲害，難得的大佬機師
我飛了25年啦 兄弟
大佬飛了25年，但今年19歲🤣
羡慕能看到大佬landing 的朋友们 真幸运🎉😅
也沒那麼了不起啦，網路google 很多影片的
@@crazyjames787 现在只看大佬的landing影片 哈哈 ，我的学生们 还是在做副驾驶 ，还要等很久 。。
當天在觀景台看，其他的粉絲都驚呼連連！
哇！！ 是拍攝🎬紀錄者嗎？
@@crazyjames787 對啊對啊，之前都只聽大佬講，這次終於看到，順便紀錄紀錄
新來的粉絲 可以問一下哪個觀景台呢？
@@李傳威-c1c 桃園北側觀景台
@@李傳威-c1c 二航廈，位於國道正上方
說真的，我也是飛行的，真的不必跟這些自以為是的外行太認真，那些會嘴砲的7成都是對航空業一無所知，連最基本的空氣動力或是機械都不懂，腦子都不知道長在哪裡的人。另外2成9都是在家裡玩個模擬飛行就自以為可以飛天了，他們都以為只需要打打電動、去航展或機場拍拍飛機就能當飛行員了，每天只能做夢真的很可笑。所以無視他們就好，反正他們還是只能在地上或在螢幕後面高潮哈哈
懟得真棒😂👍👏常覺得這些嘴砲王是有事嗎🙄
老機長開飛機可以做到無感觸地，同樣的老司機開車亦可做到無感煞車，這樣操作給乘客相當舒適的乘坐體驗
真的優秀，為什麼可以用近乎水平的姿勢越來越靠近地面
這經驗 技術 厲害了👍
當天除了全跑道風切，觀景台的風向也是吹的亂七八糟，相機加手機整組差點拿不穩，贊助大佬示範無感落地基金!!
太感謝贊助大佬教學示範基金
Perfect Landing，從影片中幾乎看不到輪胎著地的落地煙，著陸的降落坡度也完美。以前看大佬的影片，寫ANA就好，偏要騷包後面加寫了全名All Nippon Airlines，結果全名是All Nippon Airways，反正各國航空公司多個航線要取Airlines 或Airways隨他高興，不過ANA較特殊，之前有個Japan Airlines，取名不能重複鬧雙胞！ANA把Japan改為Nippon，Airlines改為Airways。華航最先註冊了China Airlines，沒錯啊！那時中華民國還是聯合國的五個常任理事國之一，擁有否決權。中共只好取個Air China。
主播当机长不容易,谢谢你的分享🥰
是機長轉戰主播 XD
原來是大佬飛的，難怪我爸說他在睡覺飛機靠空橋才醒過來。他2/3。VN3583回胡志明,希望能再次搭到大佬的飛機。
哈哈哈哈
絲綢般的滑順，舒服，帥到了
一年坐十四次飞机，六次15小时航程，Delta,没一个无感落地的
人生只遇過2次無感降落，一家瑞聯（已倒了）.一次JAL,佩服機長技術
坐了上百次飛機了，也只碰到過一次無感降落，要不是開反推了還不知道已經落地了，也碰到過一次尾椎骨差點震斷的降落，一瞬間還以為爆胎了。
整架飛機的降落姿態真的很漂亮 優雅 不愧是大佬!!!!!!
还是喜欢0.8g-1.2g，不会太受乱流印象，也能冲破跑道水膜，更能唤醒wow传感器
為什麼大佬好幾次調整坐姿, 是屁股一直往前滑嗎?
可能是踩尾舵踏板的關係吧踩一踩，褲子跟屁股就往前滑了
我遇過超輕落地.幾乎感覺不到震動! 但100次只能碰到1~2次. 大佬技術超棒!🤩
没办法，大佬就是那样啊
搭過一次無感降落。超讚❤
我喜歡坐在靠窗的原因也是因為飛機啥時落地自己才知道~不然飛機突然震動很大會嚇一跳
0G 就是所謂的可遇不可強求技術好的大佬 就會成功很多次
很多空難其實都發生在機師或副機師沒有喊話的情況，這種東西就是多做少錯而已。
任何變更都對系統有影響 喊話讓大家知道是什麼 非常好啊
大佬，您這就是用心的專業，讚！
我是外行很外行的那種路人嘿對但是我不會在那邊靠腰 我只知道落地的時候機頭要抬起滑翔下跑道人家至少還他媽會開飛機有些人路人只是飛機迷而已 只喜歡看飛機起降不然就是外觀型號僅此而已 連飛機都不會開就在場外指指點點「一個不會開飛機的人在網路上教一個現實會開飛機的人怎麼開飛機」 這邏輯是真的他媽智障...
so amazing , bravo , 又来温习一次 ，感谢您的付出
感謝大媛一如往常啊～～大媛的英文口音實在太好了，好羨慕啊！
@@crazyjames787 大佬真的很谦虚，大佬的英文 很流利 能高效的沟通 好棒棒，时间最贵，有效沟通比口音更重要。 以前我听不懂很多机长英文的视频 在讲什么 ，自从关注大佬的影片，和大佬学到了很多航空英文 收获很多。真心感谢您忙碌的工作 还坚持挤时间做影片
真的看不出什麼時候觸地的耶👍
哇靠這邊可以看到野生豹哥！沒想到豹哥也是飛行迷阿
豹教練怎麼會在這哈哈哈哈哈哈
經驗不足的我試過一次無感落地，還以為在Ground effect。眼見IAS在55，要Stall的節奏，加油。結果第二次狠狠的落地。教練問我點解加油，我無言以對。（Cessna 150)
想請問大佬一個小問題，影片裡的塔台無線電是喇叭外放出來的嗎?因為看一些空難電影進去駕駛艙的人都要戴上耳機才能聽到聲音，不太知道可以外放。或是說，如果是外放的，那有習慣每次飛行都外放嗎?還是為了影片呢?
規定不管戴不戴耳機，喇叭都必須開到的！
這種落地超級棒，我坐過一次在中國從深圳到合肥，那落地是用戰鬥機落法，全機大叫，我那時還以爲我要跟家人訣別了，之後只要坐大陸的飛機都選外籍機長飛的班機。
要怎麼選啊？買機票時也不會顯示機長國籍啊？
真的，同感，在大陸國內班機很常坐到戰鬥機落法，已習慣。。照這樣的技術，輪胎煞車耗損應該挺嚴重(不專業留言）😂
這技術果然是老司機 果真是大佬👍
很少聽到10之後還有5 真的強
James, you are the best pilot, we appreciate all you do!
我也有坐過一趟飛機.無感落地真的很難得.感覺也很難忘😊😊
專業的講解，用心的影片，高超的技術，大佬有夠讚
感謝不是蜘蛛人的蜘蛛人🎉🎉🎉
有一次搭A380從杜拜到荷蘭無感落地，本人史上搭機最舒服體驗沒有之一
感謝大佬 可以在看到這樣的影片和視野以及講解的非常清楚 謝謝大佬👏🏻🙏
的确是职业大佬。这种天气，既没有飘，也没有砸，而且位置刚刚好。如果是我能做到我会高兴好久。
我覺得美澳的機長都直接用ㄉㄥˋ的 人還會回彈 進場對跑道也直接給你歪斜幾十度==話說前幾週搭長榮降落峇里島，離地已經約三樓高左右，非常低，突然一陣逆風側吹，我感受到失重的感覺，機翼都快插到水面，此時機翼變動快速，我想說要去了，結果拉正隨即落地，我以為我還在空中，我完全沒感覺竟然已經落地了，我是不懂飛機，單純那時候的感覺 長榮666
海軍飛行員嗎🤣
太可惜了！我是窮人，都在第一航廈，無緣搭到擁有30公分的帥大佬開的無感降落飛機，泣～
今年五月四號有幸乘坐VN570回台北，不知道是否是詹姆士飛的．想到就覺得好酷啊！！！技術一流！
不可能！ 大佬飛787
@@crazyjames787 看來影片的570跟我坐的570是不一樣的 😂希望以後有機會坐到大佬的787.
了不起，零G值降落，我從未預遇到過，都遇到有跳動降落！詹姆士機長👏👏👏👏👏👏👏
很高興看到大佬降得這麼漂亮，還是在台灣，這感覺一定既熟悉又陌生。
我猜大概16:46時touch ground，但整個落地還是超級厲害的超級smooth!!!
有沒觸地看減速板
原來飛機無感落地是須要 道行的.讚！
我上個月底飛金門搭噴射機，飛機降落姿態非常不穩定，但是接地沒有感覺
帥啦～可以從影片看到大佬的完美落地（無感）證明大佬的飛行技術一流～🎉🎉🎉
有機會真要試坐一下越航，看有幸親身感受一下大佬飛行技術；第一次收看，看你蠻串的，也過癮👍🏻
感謝分享，這個節目很不錯，談論到很多重要的細節！
從西班牙到杜拜最後回到台灣，A380下降真的沒感覺，全班飛機的人都拍手👏
完美落地真的夢寐以求 大佬好厲害
尊爵不凡落地零觸感人稱"詹姆士最後的溫柔"
早安大佬，超帥了，真的如履平地。配合地面影片真的很绝。谢谢教学片祝平安順飛。
謝謝
能做到無感落地相當優秀的老機長
是个很好的飞行教员😊😊
感謝大佬分享！ 極致優雅的落地👍👍
真香~終於看到了！😁
路人被YT推播，直接訂閱
感謝🥹路人甲
大佬非常的穩，常常搭飛機現在遇到風切等等狀況已經完全無感了 haha
一個Perfect Landing 🛬絲滑的降落👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
真的太帥了👍
讚！看了很多駕駛艙視角，就是缺專業機師講解落地前操作細節！！😍
那前面解說不能快轉啊～～
好看也好專業，知道降落成功那刻我會都鬆了口氣~~原來駕駛艙也是這樣
要是第一次搭到大佬這種無感降落的駕駛技術，現在再搭其他航空飛機都感覺害怕無比
那是真的～！～
補充
13:19 Speed Break Armed 擾流板(減速板)預位
13:28 調IAS到154節
13:57 調IAS到144節
14:10 調IAS到146節
14:13 FO選擇Checklist
14:17 調整HUD亮度
14:36 調整IAS到147節
14:45 調整HUD亮度
15:38 調整HUD亮度
15:44 FO調整顯示距離
16:46 Speed Break Up擾流板自動升起、拉Thrust Reversal
17:05 收Thrust Reversal
17:10 收擾流板
17:13 關氣象雷達
18:26 FO關Landing lights、關氣象雷達
18:29 FO調Auto Break Off、收襟翼Flaps
18:31 IAS調回200節
18:54 調整顯示距離
18:58 FO關Strobe light
19:14 FO啟動APU
19:18 DOME調亮
20:11 FO關跑道燈、滑行燈
22:17 拉Parking Break
22:20 關發動機
22:26 FO關液壓系統、關燃油幫浦、關Beacon
22:33 FO關右Flight Director、選擇Checklist
22:50 FO關安全帶指示燈
23:33 鬆Parking Break
23:37 關左Flight Director
專業。等等收入
之前一次坐長榮有幸體驗過無感落地，我是那種對於一點點G值都超過敏的人(而且直到現在都還是會怕搭飛機)，連我都感覺不到真的非常神奇，下機時又剛好跟機長對到眼，非常興奮的對他燦笑+大拇指，他也同樣回應，非常美好的一次飛行體驗
PS 本人只坐過快20次飛機，這是發生前10次內，真的非常幸運!!
PS2 謝謝大佬的影片，我不是航迷，但看你的影片讓我了解到飛航的過程是怎麼回事，在搭乘時知道飛機正在幹嘛，著實令我比較沒那麼害怕了，再次感謝大佬!!
記憶中曾搭過一次無感落地，那次是從曼谷搭華航班機回台北，夜間在桃園國際機場降落，因為是晚上外面景色漆黑，以至於降落後在跑道滑行時還沒有感覺已經落地，真是佩服當時駕駛的技術。
我也曾經一次做過華航的～～從金邊回台灣～～
坐過一下華信😂很像用撞牆的下來😂
我是搭長榮飛泰國，到曼谷機場的時候我還不知道原來已經落地了😂
你是不是搭CI838，我8月2號的時候搭CI837去曼谷，8月9號搭CI838
以前常飛歐美線，要落地前如果可能有狀況，機長馬上廣播，落地只要活下來，管三小震蕩，安全落地全旅客鼓掌、讚歎。
會靠背的就是飛不夠多。
看到大佬的無G力落地.真是佩服到五體投地.也讓我想起小時候住在松山機場附近看到驚恐的一幕.那是一架707的滑航正要進場第一次降落時太慢著地了，在跑道的中段後輪才接觸地面.想當然爾它就重飛了.第2次.震撼的來了.它居然用前輪先著地.然後機身因振盪而有些偏右.我以為要看到不想看到畫面了.這時聽到了引擎發出大響聲！好家在它安全又一次重飛了.第3次終於看到它平安的降落了。
我也搭過無感落地的班機，是長榮從曼谷到台北的班機，真的是什麼時後落地的完全不知道，到現在還會想起，那位機長也跟詹姆士一樣厲害。
20ft逐渐收油，直到5ft彻底到达idle，感谢大佬把call 5ft打开，作为模拟飞行玩家，根据画面和仪表来判断，很多飞行员一般只开到call 10ft，而座舱画面很难拍清楚外部，换机型就很容易把fpm落到比较大，这下找到诀窍了，把杆和舵带稳说实话可以靠熟练解决，关键是收油，因为摇杆很轻，真的得对着实机来才能把握这种收油的阻尼感。
我搭过无感落地的航班，那次让我印象深刻的是落地听到机长广播才知道飞机已经在跑道上转弯了，感觉就像在家里做在椅子上听机舱噪音一样一点颠簸都没有让我超震惊，还是廉价航空的飞机。我转头看周围乘客的反应个个超级淡定🤣🤣🤣
機師的技術不分公司
每次搭飛機降落成功我都很感恩開飛機的機長，雖然我不曾見過他們，因為我知道這份工作皮要繃很緊，我們在後面睡覺發呆吃機上餐，但所有的機組人員則是一堆事情要忙，真的敬佩❤
相對的薪水當然很高
專業、膽大、心細，心中有SOP,令人欽佩。
謝謝大佬，讓我喚起兒時回憶，家中伯父是空軍飛轉華航後飛到退休的飛行員，看大佬的影片，腦子不禁想起伯父飛完穿著機長制服下班回家的帥氣模樣，眼淚也在眼眶打轉，因為祂已離世多年，再次感謝大佬，祝大佬趟趟都能無感落地，繼續帶給我們歡笑與知識～～
真是對不起讓你想起家人！大佬也想起了爸爸～～～
@@crazyjames787 大佬您客氣了，看你的影片就像是看著伯父跟我講話一樣親切，從年假開始陸陸續續收看大佬的影片，已經變成每天的固定行程了，祝福大佬～～～
@@朝訓李 謝謝
做什麼都要讓對方知道，這樣很好，這樣都很清楚飛機狀況，讚
完美的落地，主轮接地的压力正正好驱动液压打开扰流板。也不用过分追求落地轻，第一可能导致液压不够无法驱动绕流板，第二滑行距离过长，增加轮胎摩擦过度损耗，第三，增加平飘距离而不控制速度，由于收油导致意外失速，反而砸下来。
我坐過無感落地，覺得機師真的很棒
大佬對飛行的熱愛在那一聲"zero-G landing!"展露無疑😊
他說了: lucky Aya.
喜欢大佬这种痞帅的又有态度的工作男
從外面看更震撼。。。超絲滑的落地😳😳😳😳
看大佬在這漂亮的落地中獲得滿滿成就感，用看的都替大佬開心了😃
大佬、我唯一做过最美的降落都是Cebu Pacific 菲律宾国、和菲律宾来回马来西亚。他们的降落真的毫无感觉、就像butter smooth … 好滑完全感觉不到有踩刹和冲刺… 起初我以为可能是刚好遇到厉害的飞机师。结果在菲律宾国内当天转了3次不同的cebu pacific飞机、全部的降落都毫无感觉耶！真的太奇妙了。当从菲律宾飞回国后、我们一般同伙在降落后当时都想给当天的飞机师一个大大的鼓掌、Cebu Pacific真的让我印象好深刻、回想起也有8年了。 华航是我做过最怕的一次、从桃源飞回KUL、降落KUL的时候女机师踩的break 就好像驾驶车时的紧急刹车、那是我第一次刚觉到飞机安全带的作用、因为我腰部以上的身体都整个往前冲了、真的好幸苦。 希望大佬能再次的分享、为什么会有如此的踩刹（毕竟当天天气是晴朗）。谢谢大佬🙏🏻
落地提示語音報讀很少聽到 "5"，通常聽到"10"就觸地最多，這個24節的頂風跟落地空速配的有夠剛好形成完美的下降率，看大佬帶桿的動作幅度就知道。
漂亮的落地，詳盡的解說配上字幕，這麼完美的分享給100分都不夠，感謝大佬辛苦製作，讓我們可以完整清楚整個過程，太讚了
大佬就是專業, 不要跟一般(非專業)的人一般見識, 感謝您對航空業的付出, 也感謝您詳細的解說, 讓我們了解機師的認真與辛勞。
787駕駛艙真的很美，不像舊飛機老態嚴重，也不像新的空巴跟打電動一樣。 真的很漂亮
WOW！雨天大白快精准接地！NICE！稳！之前小飞机321大雨落PVG也是无感落地，机长都好厉害！
感覺做到大老的飛機 安全係數自動上升100倍
給機長一個讚! 至今坐飛機上百次的經驗裡、遇到真正無感降落不超過3次、就知道這有多難了
看过一个老视频，都快落地了，飞机提示速度过快，下降率太大，副机长操作，机长监视。最后一刻左边机长直接，拉油门按重飞，飞机还砸地面弹了一下。现今这个规范下，应该很难碰到了。
有字幕真好！🙏🏻
有些人聽覺不靈，靠字幕了解大佬影片啊！
真的很喜歡看飛機降落的駕駛畫面，不管是戰鬥機，客機，真的很帥！
也會讓人很興奮！
如絲綢般的平順, 如醇酒般的俐落
以前常搭瑞航，這種完美降落一定是全機掌聲不停的👏
其實不聽前言就看影片當然不懂
大佬別放在心上💪🏻加油，支持製作好質影片
網上總有這些胡言亂語的人
又来温习了🎉 大佬开飞机 通过屏幕都感受到很安心 满满的安全感
哈哈哈哈哈 感謝🥹大媛支持啦
以前在加拿大搭機去多倫多時
也體驗過一次無感落地
降落後，機艙內響起熱烈掌聲與歡呼
一開始我還不知道是什麼事
後來聽人說
大家在為機長的降落技術鼓掌
這落地也太舒服了吧，羨慕乘客😮😮 好技術啊大佬 台灣之光
年紀看來輕輕卻有如此老練的操控技術實在厲害，難得的大佬機師
我飛了25年啦 兄弟
大佬飛了25年，但今年19歲🤣
羡慕能看到大佬landing 的朋友们 真幸运🎉😅
也沒那麼了不起啦，網路google 很多影片的
@@crazyjames787 现在只看大佬的landing影片 哈哈 ，我的学生们 还是在做副驾驶 ，还要等很久 。。
當天在觀景台看，其他的粉絲都驚呼連連！
哇！！ 是拍攝🎬紀錄者嗎？
@@crazyjames787 對啊對啊，之前都只聽大佬講，這次終於看到，順便紀錄紀錄
新來的粉絲 可以問一下哪個觀景台呢？
@@李傳威-c1c 桃園北側觀景台
@@李傳威-c1c 二航廈，位於國道正上方
說真的，我也是飛行的，真的不必跟這些自以為是的外行太認真，那些會嘴砲的7成都是對航空業一無所知，連最基本的空氣動力或是機械都不懂，腦子都不知道長在哪裡的人。另外2成9都是在家裡玩個模擬飛行就自以為可以飛天了，他們都以為只需要打打電動、去航展或機場拍拍飛機就能當飛行員了，每天只能做夢真的很可笑。
所以無視他們就好，反正他們還是只能在地上或在螢幕後面高潮哈哈
懟得真棒😂👍👏常覺得這些嘴砲王是有事嗎🙄
老機長開飛機可以做到無感觸地，同樣的老司機開車亦可做到無感煞車，這樣操作給乘客相當舒適的乘坐體驗
真的優秀，為什麼可以用近乎水平的姿勢越來越靠近地面
這經驗 技術 厲害了👍
當天除了全跑道風切，觀景台的風向也是吹的亂七八糟，相機加手機整組差點拿不穩，贊助大佬示範無感落地基金!!
太感謝贊助大佬教學示範基金
Perfect Landing，從影片中幾乎看不到輪胎著地的落地煙，著陸的降落坡度也完美。
以前看大佬的影片，寫ANA就好，偏要騷包後面加寫了全名All Nippon Airlines，結果全名是All Nippon Airways，反正各國航空公司多個航線要取Airlines 或Airways隨他高興，不過ANA較特殊，之前有個Japan Airlines，取名不能重複鬧雙胞！ANA把Japan改為Nippon，Airlines改為Airways。
華航最先註冊了China Airlines，沒錯啊！那時中華民國還是聯合國的五個常任理事國之一，擁有否決權。中共只好取個Air China。
主播当机长不容易,谢谢你的分享🥰
是機長轉戰主播 XD
原來是大佬飛的，難怪我爸說他在睡覺飛機靠空橋才醒過來。他2/3。VN3583回胡志明,希望能再次搭到大佬的飛機。
哈哈哈哈
絲綢般的滑順，舒服，帥到了
一年坐十四次飞机，六次15小时航程，Delta,没一个无感落地的
人生只遇過2次無感降落，一家瑞聯（已倒了）.一次JAL,佩服機長技術
坐了上百次飛機了，也只碰到過一次無感降落，要不是開反推了還不知道已經落地了，也碰到過一次尾椎骨差點震斷的降落，一瞬間還以為爆胎了。
整架飛機的降落姿態真的很漂亮 優雅 不愧是大佬!!!!!!
还是喜欢0.8g-1.2g，不会太受乱流印象，也能冲破跑道水膜，更能唤醒wow传感器
為什麼大佬好幾次調整坐姿, 是屁股一直往前滑嗎?
可能是踩尾舵踏板的關係吧
踩一踩，褲子跟屁股就往前滑了
我遇過超輕落地.幾乎感覺不到震動! 但100次只能碰到1~2次. 大佬技術超棒!🤩
没办法，大佬就是那样啊
搭過一次無感降落。超讚❤
我喜歡坐在靠窗的原因也是因為飛機啥時落地自己才知道~不然飛機突然震動很大會嚇一跳
0G 就是所謂的可遇不可強求
技術好的大佬 就會成功很多次
很多空難其實都發生在機師或副機師沒有喊話的情況，這種東西就是多做少錯而已。
任何變更都對系統有影響 喊話讓大家知道是什麼 非常好啊
大佬，您這就是用心的專業，讚！
我是外行很外行的那種路人嘿對
但是我不會在那邊靠腰 我只知道落地的時候機頭要抬起滑翔下跑道
人家至少還他媽會開飛機
有些人路人只是飛機迷而已 只喜歡看飛機起降不然就是外觀型號僅此而已 連飛機都不會開就在場外指指點點
「一個不會開飛機的人在網路上教一個現實會開飛機的人怎麼開飛機」 這邏輯是真的他媽智障...
so amazing , bravo , 又来温习一次 ，感谢您的付出
感謝大媛一如往常啊～～大媛的英文口音實在太好了，好羨慕啊！
@@crazyjames787 大佬真的很谦虚，大佬的英文 很流利 能高效的沟通 好棒棒，时间最贵，有效沟通比口音更重要。 以前我听不懂很多机长英文的视频 在讲什么 ，自从关注大佬的影片，和大佬学到了很多航空英文 收获很多。真心感谢您忙碌的工作 还坚持挤时间做影片
真的看不出什麼時候觸地的耶👍
哇靠這邊可以看到野生豹哥！沒想到豹哥也是飛行迷阿
豹教練怎麼會在這哈哈哈哈哈哈
經驗不足的我試過一次無感落地，還以為在Ground effect。眼見IAS在55，要Stall的節奏，加油。結果第二次狠狠的落地。教練問我點解加油，我無言以對。（Cessna 150)
想請問大佬一個小問題，影片裡的塔台無線電是喇叭外放出來的嗎?
因為看一些空難電影進去駕駛艙的人都要戴上耳機才能聽到聲音，不太知道可以外放。
或是說，如果是外放的，那有習慣每次飛行都外放嗎?還是為了影片呢?
規定不管戴不戴耳機，喇叭都必須開到的！
這種落地超級棒，我坐過一次在中國從深圳到合肥，那落地是用戰鬥機落法，全機大叫，我那時還以爲我要跟家人訣別了，之後只要坐大陸的飛機都選外籍機長飛的班機。
要怎麼選啊？買機票時也不會顯示機長國籍啊？
真的，同感，在大陸國內班機很常坐到戰鬥機落法，已習慣。。照這樣的技術，輪胎煞車耗損應該挺嚴重(不專業留言）😂
這技術果然是老司機 果真是大佬👍
很少聽到10之後還有5 真的強
James, you are the best pilot, we appreciate all you do!
我也有坐過一趟飛機.無感落地真的很難得.感覺也很難忘😊😊
專業的講解，用心的影片，高超的技術，大佬有夠讚
感謝不是蜘蛛人的蜘蛛人🎉🎉🎉
有一次搭A380從杜拜到荷蘭
無感落地，本人史上搭機最舒服體驗沒有之一
感謝大佬 可以在看到這樣的影片和視野以及講解的非常清楚 謝謝大佬👏🏻🙏
的确是职业大佬。这种天气，既没有飘，也没有砸，而且位置刚刚好。如果是我能做到我会高兴好久。
我覺得美澳的機長都直接用ㄉㄥˋ的 人還會回彈 進場對跑道也直接給你歪斜幾十度==
話說前幾週搭長榮降落峇里島，離地已經約三樓高左右，非常低，突然一陣逆風側吹，我感受到失重的感覺，機翼都快插到水面，此時機翼變動快速，我想說要去了，結果拉正隨即落地，我以為我還在空中，我完全沒感覺竟然已經落地了，我是不懂飛機，單純那時候的感覺 長榮666
海軍飛行員嗎🤣
太可惜了！我是窮人，都在第一航廈，無緣搭到擁有30公分的帥大佬開的無感降落飛機，泣～
今年五月四號有幸乘坐VN570回台北，不知道是否是詹姆士飛的．想到就覺得好酷啊！！！技術一流！
不可能！ 大佬飛787
@@crazyjames787 看來影片的570跟我坐的570是不一樣的 😂希望以後有機會坐到大佬的787.
了不起，零G值降落，我從未預遇到過，都遇到有跳動降落！詹姆士機長👏👏👏👏👏👏👏
很高興看到大佬降得這麼漂亮，還是在台灣，這感覺一定既熟悉又陌生。
我猜大概16:46時touch ground，但整個落地還是超級厲害的超級smooth!!!
有沒觸地看減速板
原來飛機無感落地是須要 道行的.讚！
我上個月底飛金門搭噴射機，飛機降落姿態非常不穩定，但是接地沒有感覺
帥啦～可以從影片看到大佬的完美落地（無感）證明大佬的飛行技術一流～🎉🎉🎉
有機會真要試坐一下越航，看有幸親身感受一下大佬飛行技術；第一次收看，看你蠻串的，也過癮👍🏻
感謝分享，這個節目很不錯，談論到很多重要的細節！
從西班牙到杜拜最後回到台灣，A380下降真的沒感覺，全班飛機的人都拍手👏
完美落地真的夢寐以求 大佬好厲害
尊爵不凡落地零觸感
人稱"詹姆士最後的溫柔"
早安大佬，超帥了，真的如履平地。配合地面影片真的很绝。谢谢教学片祝平安順飛。
謝謝
能做到無感落地相當優秀的老機長
是个很好的飞行教员😊😊
感謝大佬分享！ 極致優雅的落地👍👍
真香~終於看到了！😁
路人被YT推播，直接訂閱
感謝🥹路人甲
大佬非常的穩，常常搭飛機現在遇到風切等等狀況已經完全無感了 haha
一個Perfect Landing 🛬絲滑的降落👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
真的太帥了👍
讚！看了很多駕駛艙視角，就是缺專業機師講解落地前操作細節！！😍
那前面解說不能快轉啊～～
好看也好專業，知道降落成功那刻我會都鬆了口氣~~原來駕駛艙也是這樣
要是第一次搭到大佬這種無感降落的駕駛技術，現在再搭其他航空飛機都感覺害怕無比
那是真的～！～