Sehr gut, zwei Sympathieträger in einem Video! Die Jungs von „NextMove“ habe ich schon seit längerem abonniert, denn obwohl ich nicht gerade ein e-Auto-Fan bin, schätze ich Leute, die sich so stark für „ihr Ding“ engagieren. Dadurch, dass sich Herr Bloch und der Stefan von NextMove hier gegenseitig die Bälle zugespielt haben, wurde der Beitrag erst recht interessant.
Lieber Christian Bloch, tatsächlich ist dies mein erstes Auto, Motor und Sport Video, dass ich mir angesehen habe. Ich bin stark an E-Mobilität interessiert und habe mich bisher ausschließlich über die „kleinen UA-camr“ informiert. Sicher auch aus dem Grund, selbst einer zu sein, wenn auch in einem ganz anderen Bereich. Nun wurde mir dein Video vorgeschlagen. Eigentlich wollte es wegblicken, aber dann habe ich es doch angeschaut. Zuerst einmal Respekt. Ich hätte nicht erwartet, wie gut du das Nextmove-Video bewertet hast. Da habe ich, der sich doch gerne von Vorurteilen freispricht, wohl doch welche gehabt. Mein Daumen hoch ist dir sicher. Toll gemacht und wirklich sehr, sehr sympathisch.
00:00 Intro 00:49 Die Bedeutung der Reichweite bei Elektrofahrzeugen. 03:21 Die Testbedingungen bei 120 km/h und deren Einfluss auf die Fahrt. 12:06 Die Mietbedingungen eines Testfahrzeugs. 20:02 Die Geräuschentwicklung. 21:16 Das Testende und ein Zwischenfazit. 24:02 Die Testfahrt bei 150 km/h. 29:32 Die Gesamtauswertung - Teil 1. 32:40 Verweise auf weitere themenähnliche Tests. 33:33 Die Gesamtauswertung - Teil 2. 46:03 Fazit/Outro
Nextmove, mit Stefan Möller an der Spitze, ist nicht umsonst Deutschlands führender Elektroauto Kanal bei UA-cam. Ich fand deine Kommentare wirklich gut...
Wenn man Anzahl der Abonnenten vergleicht, dann gibt es andere größere führende "ElectricCar-Kanäle". Oder anhand welcher Kriterien wird es hier beurteilt? Bin aber auch bei NextMove Abonnent.
Ja, dem kann ich mich anschliessen, ich bin per Zufall vor ca einem Jahr auf Next Move aufmerksam geworden. Vorallem nehmen sie auch kein Blatt vor den Mund, wenn etwas nicht Rund läuft oder nicht Gut ist (Tesla Model 3). Zudem wird die Elektromobilität nicht aufgedrängt in den Videos, sondern sachlich Näher gebracht. Ich liebe den Verbrenner, würde aber (werde vielleicht wenn das Model Y kommt) tatsächlich auf ein E-Auto umsteigen, da es mir für den täglichen Gebrauch sinnvoller erscheint.
Hallo Alex, dieses Video hat wieder einmal gezeigt, dass Du nicht nur prima alles rund ums Auto erklären kannst, sondern Du bist auch noch wirklich sympathisch. Vielen Dank an Dich und das Team, auf das Ihr weiter so tolle Beiträge bringt. Liebe Grüße und bitte bleibt gesund Karsten
sehr sympatisch das lob von fachmann zu fachmann. eine lehre für alle: beim bashen verliert man fast so viel wie der verunglimpfte, bei anerkennung gewinnt man mindestens so viel wie der anerkannte. lob und dank!
next move und Bloch passen gut zusammen. Viel Ahnung, offen für die Zukunft, gutes Erklären und Vermitteln. Wenn du sowas weiter machst, bitte richtige Lautsprecher oder Audioeingang, das hört sich ja nicht gut an so. Und der Tesla wird sich verkaufen wie geschnitten Brot. Einzig ein Heads up Display wäre noch schön.
Er fährt immer ohne Klimaanlage um seine eigenen Tests untereinander zu vergleichen, sonst würden unterschiedliche Ausenbedingungen noch mehr Unterschied machen...
@@patrickkuhnel9531 Eine Wärmepumpe kann auch kühlen 😂 Kommt drauf an welche Seite man nutzt.. Eine Wärmepumpe ist auch nicht grundsätzlich effizienter. Bei +10 Grad ja! Besser als mit Strom zu heizen, aber bei - 10 Grad ist die Wärmepumpe nutzlos.
Die Klimaanlagen-Panik ist auch n bisschen überzogen. Bei den Geschwindigkeiten reden wir von etwas über 3 Stunden fahrt (realistisch fährt man das Auto bis zur Ladestation nicht leer - also sagen wir 3 Stunden fahrt) . Das wären dann irgendwo zwischen 3 und 6kWh die die Klimaanlage (oder Heizung) in dieser Zeit wegsaugt - also unter 10% der Reichweite.
Sehr sympathisch wie anerkennend du über die "Konkurrenz" sprichst. Zudem ein objektiver Bericht mit wertvollen Kommentaren. Zeigt, man muss nicht immer selbst Testen um ein gutes Video zu machen :-)
Egal welches Video ich mir vom Herrn Bloch anschaue, er ist einfach bodenständig, klasse Informiert und super sympathisch. AMS in Kooperation mit nextmove wäre der absolute Hammer. Weiter so!
Respekt, Herr Bloch, für dieses Kommentarvideo. Jetzt wurde ich wieder bestätigt, daß "Bloch erklärt" zu den empfehlenswertesten Auto-UA-cam-Formaten gehört. Und das sage ich als grauköpfiger Automobilist mit Führerschein aus den frühen siebziger Jahren, wohl mehr als 1 Mio. km Fahrerfahrung und und reichlich Freude am Fahren. z.Zt. scheuche ich einen (von Ihnen mal geschmähten) Outlander PHEV durch die Gegend (Spitzname Moby Dick), mein nächster wird ein Model Y - schon bestellt, wir warten auf die Berlin Gigafactory. Und die Next-Move-Videos von Stefan Möller waren unter anderem schuld daran, daß ich heute ein überzeugter E-Mobilist bin (werde ? ... egal). Machen Sie und Ihr Team weiter so!
Hi, solche Videos stärken die Community. Find ich toll, wenn man die Leistung der anderen anerkennt. Und es macht auch Spaß beiden Videos zuzuschauen, wenn man sieht wie ihr für die Sache schwärmt. Weiter so :-)
Sehr faire und nette Reaktion auf das Video der "Kollegen" von next Move. Respekt. Eine gute Leistung auch mal anzuerkennen und andere UA-cam-Kanäle, die deutlich weniger Follower haben, auf eine noch größere Reichweite zu heben, das zeigt wahre Größe. Sich gegenseitig runter zu machen das schaffen hier auf UA-cam leider viel zu viele. Aber sich gegenseitig zu unterstützen und interessante Videos zu teilen das macht eine wahre Community für Mobilität aus. Mit welcher Antriebsform auch immer. ;-)
Sehr gutes Video Herr Bloch. Ich fahre seit 6 Jahren Eelektroauto in der Schweiz. Erst einen i3 und seit 2 Jahren den Kona. NextMove, habe ich auch aboniert und beide Kanäle liefern hervorragende Infos. Macht doch mal was zusammen, dass wäre bestimmt eine Bereicherung für alle.
Hast Du super gemacht! Ich danke Dir dafür👌😃. Ich wollte nur kurz reinschauen, aber Du hast das Video so informativ und spannend moderiert, so dass ich nicht anderes konnte und es bis zum Ende mit viel Spaß und wirklich tollen Informationhäppchen genossen habe. Der Stefan macht das klasse👍...aber ehrlich, bei aller Fairness....Deine Art der Moderation, die Herangehensweisen an Themen...mag ich sehr und freue mich auf Deine kommenden Updates...🤩✌️
09:06 Der startet den Reichweitentest auf der A46 Richtung Düsseldorf kurz nach dem Dreick Düsseldorf Süd. Die Werbetafel für Ikea, Musterhaus und KFC sind ein Einprägendes Landschaftsmerkmal :)
T D Super Antwort😃😃😃. Liebe Grüsse nach Rotterdam aus den Schweizer Bergen🤗🙋♂️. Hier siehst du gerade mal 5 min weit 😂. Hier entkommst du der Schwiegermutter nicht. 😉😅. Gruss Wendelin
Ich bin im Letzten monat umgezogen und kann auch recht weit sehen. Mein Bruder meinte nur sch**** der sieht uns 1 Woche bevor wir los fahren. Wohne in Thüringen
Wirklich cool, das du das so machst und wie du es machst! Super sympathisch. Ich denke auch, das wir alle so schnell wie möglich die Informationen haben wollen. Und du hast ja hier noch mal ne andere Kundschaft und Reichweite.
Wie so oft gibt es nicht "die deutsche Autobahn", wenn ich mich aus dem schlimmsten Berufsverkehr rausgehalten habe - Start in Mannheim Freitags um etwa 18:00 - hab ich regelmäßig einen Schnitt von 130 - 140km/h nach Dresden geschafft (A5 und A4), ab Eisenach bin ich dann fast immer mit mehr als 210 praktisch durchgeplautzt. Rekord auf der Strecke waren übrigens 3:15 - ein Schnitt von etwa 166km/h - inkl. einem Tankstop in Chemnitz, das war aber Mittwochabend ab 18:00... Es geht also, wenn man die Stoßzeiten etwas meidet. Eine Runde um Köln ist jedenfalls kein Maßstab...
3 Daumen hoch, eine wundervolle Würdigung/Anerkennung eines anderen UA-camrs! Stefan hat schon auf dieses Video reagiert und wird wohl mal auf den angebotenen Kaffee vorbei kommen mit Vorschlägen für ein gemeinsames YT-Projekt. Habe beide YT -Känäle abonniert und freue mich auf weitere objektive Videos über E-Mobilität.
@@likethewind903 Jetzt ja. Bin mir aber zu 99,9 Prozent sicher vor 2 Stunden wo ich das Video geschaut habe war der Link noch nicht drin. Naja ist ja jetzt erledigt.
Finanzleuchtturm Bloch, Ove, Stefan und nicht seine komischen Kollegen die sonst dabei sind, aber langsam ändert sich was vielleicht EV doch nicht so langweilig wie Verbrenner testen
Hallo Alexander, Da ich mich erst seit gut zwei Monaten intensiv mit Elektroautos beschäftige, bin ich auch jetzt erst auf dieses Video gestoßen. Unser Crossland X Leasing endet im Oktober und auf Grund der gelaufenen Kilometer werde ich ihn nicht behalten. Es ist ein gutes Alltagsauto ohne Zicken. Aber die Gelegenheit, jetzt umzusteigen. Platz für eine Wallbox in der Tiefgarage gibt es auch. ;-) Am Anfang dachte ich erst, oh je, jetzt wird er den Stefan zusammenfalten. (Ich hatte das Video bereits vor ein paar Wochen gesehen) Allerdings konnte ich es mir nicht so richtig vorstellen, da mir deine Videos wegen deiner angenehmen Art ausgesprochen gut gefallen. Du erklärst alles, aber auch alles rund um's Auto, immer sachlich, gut verständlich und ausführlich. Das ist top! So hast du Stefans Test wirklich auf eine angenehme und konstruktive Art kommentiert. Danke dafür. Ihr beide würdet wirklich gut als Team zusammenpassen. Danke an Stefan und nextmove für die ausführlichen Berichte und die News. Demnächst werde ich einen ID.3 aus eurer Flotte übers Wochenende testen. Bis dann. Henner
18:56 mal in 0.25 Geschwindigkeit anschauen. Ich frag mich ja ob das Bloch nach ner sehr guten Feier is XD. Kleiner Scherz am Rande aber mal wieder Mega Video. Macht weiter so!!
Der kostet 90.000€, weil es der ziemlich erste in Europa ist. Das ist der Listenpreis mit Extras plus Transport, plus Zoll, plus MwSt. plus Marge des Importeurs.
Harald Böhm , never. Auch die Model 3 von 2020 sind so Gurke. Da lernt man nicht. Daher und wegen vieler anderer Sachen ist es das einzige Elektroauto, das man dieses Jahr noch bekommt. Angeblich September, also verzugslos und nach Förderung 36.900€. Nicht teuer. Aber ich kaufe ja auch keins und wenn andere Angebote, z.B. von VW mit Qualität und Kundenservice vor Ort, auf dem Markt sind, wird es noch enger.
Stefan hatte übrigens beim Model 3 auch mal die Aerocaps getestet und er ist auf 3% Reichweitengewinn gekommen. Gibt aber auch schickere Felgen wie The New Aero die auf ähnliche Werte kommen
16:14 Warum gehst Du nicht vorher oder sofort in den Konfigurator und klärst die Frage sofort?! So lässt Du den Zuseher im Glauben das Model Y kostet 90k - nicht so klasse.
THD Lightfl4sh : naja, es war offensichtlich nicht das 1. Mal, daß Alex Bloch das Video gesehen hat. Mehrfach sagt er „das sagst Stefan später auch noch“ oder ähnlich.
Ich messe bei neuen Reifen immer den Radumfang und mache mir dann genaue Markierungen am Tourenzähler, weil ich bei meinem AMG M5 Q4 Speciale nur für den wirklich genug Zeit habe, um beim Driften zu schauen. ;-)
@@felistrix7163 Die StVZO regelt nicht, wie das Auto seine Geschwindigkeit zu messen hat. Man könnte auch mit einem Lasermesssystem den Untergrund abtasten, wie bei einer Computermaus, oder noch verrücktere Sachen einsetzen.
Ich wundere mich da immer - also ich hab bei meinen le. 2 Audi's wo ich mal mit VCDS die Live Daten der Automatik auf der Fahrt ausgelesen habe festgestellt, dass das Steuergerät die "reale Geschwindigkeit" anzeigte, der Tacho aber immer so 7 - 10% mehr - also das Auto "eigentlich" wusste wie schnell es fährt, dem Fahrer aber mehr anzeigte. Und ich nutze seit Jahren die 10% Toleranz, also bei 100 fahre ich 110, oder bei 50 fahre ich 55 km/h (leider machen die meisten heutzutage es gerade umgekehrt, da wird oft bei 100 und schönstem Wetter nur noch 60 gefahren) - und bin so auch schon durch Blitzerstellen durch, also auch schon mal mit 57 km/h - da löste noch kein Blitzer aus.
Respekt für das konstruktive und kooperative Content-Recycling! Ja, das hat Stefan / nextmove wirklich klasse gemacht. Und Du hast es noch um zusätzliche Perspektiven oder Anwendungsszenarien ergänzt. Prima teamwork! (Nur beim Kaufpreis wäre eine kurze Recherche ganz nett gewesen ;-) ) Beim Thema Tempolimit sind wir allerdings nicht einer Meinung - genau die "120er"-Realität macht die Raser zum Problem. Und die sind offensichtlich bildungsfern genug, um die Zusammenhänge bzw. die Sinnhaftigkeit höherer Maximalgeschwindigkeiten nicht zu überblicken.
Boar - Begeisterung: - ein ehrliches "NextMove hat einen guten Job gemacht" - ein ehrliches "Wir sind neidisch" Und Alex Bloch ergänzt ein informatives Video noch mit interessanten Infos. Das könnte eine neue UA-cam-Kategorie werden: "Video-Veredelung" ;-) #VideoRefinement
Ganz verstehe ich die Reichweitenberechnung nicht: der ermittelte Wert wurde bei gleichmäßiger Geschwindigkeit auf einer ziemlich ebenen Strecke bei sommerliichen Temperaturen ohne Klimaanlage oder Heizung erzielt und lag da schon 50 km unter der KM-Zahl die theoretisch möglich wäre. Wie groß ist denn dann die Reichweite im Winter (wohne im Schwarzwald) bei Minustemp. , ständiger Bergauf und Berab fahrt, Gebläse für die Scheibe, Heckscheibenheizung und Heizung auf 20 Grad?
Durch die recht gute Effizienz der Rekuperation ist das Höhenprofil gar nicht so relevant - sofern man netto keinen zu großen Anstieg hat. Da das Model Y eine Wärmepumpe hat, werden auch winterliche Temperaturen nicht so furchtbar viel kosten. Ich fahre seit September ein Model 3, habe also einen kompletten Winter hinter mir. Das Model 3 hat KEINE Wärmepumpe und büßt (u.a.) damit ca. 25 % Reichweite ein. Also statt realistischer 400 km bei sommerlichen Temperaturen komme ich "nur" noch auf ca. 300+ km. Ich gehe davon aus, dass der Reichweitenverlust beim Model Y darunter liegt. Ich weiß aus Zeiten von Kona und IONIQ (beide mit Wärmepumpe), dass hier Aufschläge von ca. 10-20 % fällig werden. Der größte Einfluss hatte dort gar nicht die Temperatur sondern eher der Zustand der Straße. Eine nasse Straße kostet sehr viel mehr Energie als -10 Grad.
Wikipedia: "Exponentielles Wachstum beschreibt ein mathematisches Modell für einen Wachstumsprozess, bei dem sich die Bestandsgröße in jeweils gleichen Zeitschritten immer um denselben Faktor vervielfacht.".... v^2 ist somit exponentiell. :)
@@robertstaschko4135 also normalerweise nutzt man für x^2 quadratisch und für 2^x exponentiell soweit ich weiß kann sein dass quadratisch in exponentiell enthalten ist
@@robertstaschko4135 "bei dem sich die Bestandsgröße in jeweils gleichen Zeitschritten immer um denselben Faktor vervielfacht." Das stimmt schon, aber trifft nicht auf v^2 zu. Nehmen wir als gleichen Zeitabschnitt 1, dann sehen wir der Wert von v=1 zu v = 2 4x größer wird und von v=2 zu v=3 nur um 9/5 ansteigt. Exponentiell ist also nur (...)^v ;)
Als E-Auto Fahrer schaue ich fast jedes Video von NextMove genau wie Bloch Videos (Bloch erklärt ist der Goldstandard). Das Reaction-Video hat echt nicht enttäuscht. Mehr davon! Eine Bitte an Herrn Bloch: Bitte keine ungeprüften Aussagen. Die 90k EUR waren wohl für das importierte Auto. Den Preis findet man (wie im Video gesagt) auf tesla.com. Spoiler, kostet weniger. Wenn man den Verbrauch der Heizung/Klimaanlage einrechnet muss man da auch die Bedingungen sehr fest ziehen. Damit wird es kaum vergleichbar. Besser finde ich z. B. 'ne Tabelle mit Werten wie: Klima (21ºC bei 28ºC) kostet 1 kWh. Generell bekommt man als E-Autofahrer immer diese Reichweitenfrage zuerst. Schöne Aufgabe für Autojournalisten das zu erklären.
Frage.....warum werden beim Verbrauch von Elektroautos nicht die Ladeverluste mit eingerechnet? Erzeugt und bezahlt werden müssen diese eigentlich auch. Und verliert man auch Akku Ladung wenn man ein Elektroauto z.b. 4 Woche stehen lässt?
Weil es hier um einen Reichweitentest ging, bei dem anhand des Verbrauchs und der Batteriekapazität die Reichweite hochgerechnet wurde! Bei den WLTP-Angaben ist der Ladeverslust eingerechnet. Vampire Drain (Verlust von Akkuladung über die Zeit) haben hauptsächlich Teslas, weil die oft "nach Hause telefonieren" und damit das System nie wirklich "schlafen geht". Die Batteriezellen an sich haben aber so gut wie keinen Verlust im Stand.
Mir gefällt die Wertschätzung, mit der das nextmove-Video kommentiert wurde 👍🏾 Bezüglich Klimaanlage: es war ja auch schon 19:30, als Stefan auf die Autobahn auffuhr. Ich fahre Verbrenner, aber bei 24° um die Zeit am Abend hab ich ehrlich gesagt kaum mal die Klimaanlage an. Durch den WLTP-Vergleich hat’s hier gleich noch mal einen anderen Hintergrund, warum die Klima nicht an ist, danke für die Erklärung.
schöne Kaffeefahrt von nextmove und ein großes Kompliment an Herr Bloch. Ich fahre selber einen w211 mit nem kleinem 6-Zylinder. Hoffentlich überlebt dieses Auto mich ;-) Traum wäre ein E-Auto und Stefan ist einfach sehr glaubwürdig, erfahren und auch ein netter Kerl. Wie geschrieben, superneutral, die richtigen Fragen-aber auch ein Stefan der alles richtig macht #nextmove
Die Rekuperation bei Model S und Model X ist deutlich geringer als bei 3 und Y. Das SW Update bezieht sich daher auch nur auf S und X. Im 3 und Y kann man de facto mit einem Fuss fahren, bei S und X muss man an der Ampel auf den letzten Metern meist schon noch mechanisch bremsen.
Depends on the car and engine, but in those speeds ususally not. If you take something with a bigger engine and power the difference is way smaller than with something with very low power. I had a 150hp Diesel E-class years ago for around 200 000 km and with the speeds he mentioned the difference (i just calculated) in consumption was at most 17%. The thing is that wind resistance quadruples(?) with increasing speed. (the resistance does not increase lineary but by the square of the increased speed.)
31:36 das kann man so nicht sagen. es kommt auf die gegend an. das mit den 120 max ist vieleicht rund um die großen städte so. aber nicht in den ländlichen gegenden
ist mir letztens aufgefallen als ich Leute in Bayern besucht hab aus Neuss bis Köln dauerte ungefähr so lange wie dann die restlichen 95% der Strecke danach da kann ich auch verstehen dass man sich vielleicht etwas ein wenig mehr autobahntaugliches kauft als einen Yaris wie in meinem Fall Landstraße sieht genau so aus, wo Ich in NRW unterwegs bin sind so i.d.R. 70-100 kmh auf Landstraßen drin ohne fahrlässig zu handeln in Bayern waren so gegen 100-120kmh vernünftig möglich auch wenn man durch deutlich mehr 5-Mann Dörfer durchfährt und dann immer die Fernlicht aus-Runterbremsroutine alle 5km machen muss
Der Supertschatscha-Stefan ist mir auch sehr sympathisch! Top Infos und wirklich sehr kritisch. AMS lernt Gott sei Dank auch dazu. Wenn man nur Journalismus betreibt ist es sicherlich viel schwieriger (geworden) hier noch einigermaßen größere Brötchen zu backen.
... kann man nicht so pauschal sagen, denn das kommt auf das Fahrprofil an. Bei viel Kurzstrecke und verhältnismäßig vielen Aufheizphasen kann der Verbrauch auch locker mehr als 50% steigen ... Dann kann es passieren, dass ein E-Auto, was im Sommer 12kWh/100km verbraucht, im Winter plötzlich 20kWh/100km verbraucht. Die Reichweite sinkt dann um 30-40% ... was bei Kurzstrecke kein Problem ist. Bei längeren Strecken steigt der Verbrauch etwa um 10-20%. Der Kpmfortgewinn im Winter (sofort ein warmes Auto, nie wieder Scheiben freikratzen, etc) ist aber viel mehr wert als die etwas höheren Stromkosten im Winter.
Wenn das Auto effizient ist und eine Wärmepumpe hat (wie die meisten) sind es zwischen 8 und 15%. Auch bedingt durch die Winterreifen, wie beim Verbrenner auch. Gibt aber eben auch noch einige (erklärt er ja auch, alle Tesla außer model y sowie opel ampera-e) die keine Wärmepumpe besitzen, da sind es dann schon mal bis zu 25 oder 30%. Bei diesen Werten ist es dann aber echt mollig warm im Inneren 😁
Thema Reifen Druck. Bei meinem alten Passat mit 235/35-19 wurde auch 3,1 Bar als Druck vorgegeben. Hohes Fahrzeuggewicht und flache Reifen bedingen oft hohe Drücke.
Im Heft 10/21 landes das Model Y auf dem letzten Platz hinter BMW IX3 (1), Volvo XC40 (2), Mecedes EQC (3), Ford Mustang Mach-E (4) und Jaguar I-Pace EV 400 (5). Sagt mal, wie kommt man zu so etwas? Bei der Bedienung an letzter Stelle?
Speedometer GPS Hat nextmove unter einem Kommentar von seinem Video geschrieben. ua-cam.com/video/gsHNN93Ty7Y/v-deo.html&google_comment_id=Ugzp6WuRXMKjtO6pNn14AaABAg.997b6sxU06O997bYm8iU_V
Sehr gut, zwei Sympathieträger in einem Video! Die Jungs von „NextMove“ habe ich schon seit längerem abonniert, denn obwohl ich nicht gerade ein e-Auto-Fan bin, schätze ich Leute, die sich so stark für „ihr Ding“ engagieren. Dadurch, dass sich Herr Bloch und der Stefan von NextMove hier gegenseitig die Bälle zugespielt haben, wurde der Beitrag erst recht interessant.
Vielen Dank für das Kompliment :-)
Lieber Christian Bloch, tatsächlich ist dies mein erstes Auto, Motor und Sport Video, dass ich mir angesehen habe. Ich bin stark an E-Mobilität interessiert und habe mich bisher ausschließlich über die „kleinen UA-camr“ informiert. Sicher auch aus dem Grund, selbst einer zu sein, wenn auch in einem ganz anderen Bereich. Nun wurde mir dein Video vorgeschlagen. Eigentlich wollte es wegblicken, aber dann habe ich es doch angeschaut. Zuerst einmal Respekt. Ich hätte nicht erwartet, wie gut du das Nextmove-Video bewertet hast. Da habe ich, der sich doch gerne von Vorurteilen freispricht, wohl doch welche gehabt. Mein Daumen hoch ist dir sicher. Toll gemacht und wirklich sehr, sehr sympathisch.
Habe das Original-Video schon recht direkt bei Veröffentlichung gesehen, aber inklusive Kommentar war es erneut sehr interessant.
00:00 Intro
00:49 Die Bedeutung der Reichweite bei Elektrofahrzeugen.
03:21 Die Testbedingungen bei 120 km/h und deren Einfluss auf die Fahrt.
12:06 Die Mietbedingungen eines Testfahrzeugs.
20:02 Die Geräuschentwicklung.
21:16 Das Testende und ein Zwischenfazit.
24:02 Die Testfahrt bei 150 km/h.
29:32 Die Gesamtauswertung - Teil 1.
32:40 Verweise auf weitere themenähnliche Tests.
33:33 Die Gesamtauswertung - Teil 2.
46:03 Fazit/Outro
Heldentat! Danke!
TOP!TOP! TOP!!!!!!
Find ich nen richtig guten Move zu erwähnen, dass die Leute von NextMove nen guten Job machen ;)
15:09 "Wenn Bambi reinhopst... Ich find des schön, also sehr angenehm, guck ich gerne zu" - Alexander Bloch out of Context
Bloch erklärt ist so beliebt, weil man bei ihm soffort merkt, dass er Ahnung hat und nicht nur irgendwas von Wikipedia vorliest.
Nextmove, mit Stefan Möller an der Spitze, ist nicht umsonst Deutschlands führender Elektroauto Kanal bei UA-cam.
Ich fand deine Kommentare wirklich gut...
Wenn man Anzahl der Abonnenten vergleicht, dann gibt es andere größere führende "ElectricCar-Kanäle". Oder anhand welcher Kriterien wird es hier beurteilt? Bin aber auch bei NextMove Abonnent.
Führender Elektroauto Kanal mit nur 46k Abos, da haben andere deutsche Elektroauto Kanäle mehr
@@Capt.-Nemo führend ist man nicht nur durch Clicks sondern es zählt m.E. viel mehr der Inhalt!!
@@markuskistner5722 Ja, ist ja richtig, nur andere haben es auch geschafft aus ihrem Nischendasein heraus zu kommen
@@Capt.-Nemo wer ist denn deiner Meinung nach der führende Kanal?
Next Move macht auch einen sehr guten Job, vor allem der Stefan 👍👍
Danke Dir Cello Master - wir sind mit Herzen bei der Sache und freuen uns, wenn der Funke überspringt. LG Stefan
Ja, dem kann ich mich anschliessen, ich bin per Zufall vor ca einem Jahr auf Next Move aufmerksam geworden. Vorallem nehmen sie auch kein Blatt vor den Mund, wenn etwas nicht Rund läuft oder nicht Gut ist (Tesla Model 3).
Zudem wird die Elektromobilität nicht aufgedrängt in den Videos, sondern sachlich Näher gebracht.
Ich liebe den Verbrenner, würde aber (werde vielleicht wenn das Model Y kommt) tatsächlich auf ein E-Auto umsteigen, da es mir für den täglichen Gebrauch sinnvoller erscheint.
@@shadi07191 hoffentlich passt es für dein Fahrprofil! Ansonsten: viel Spaß beim testen der immer vielfältiger werdenden Alternativen ;)
@@ElwynnEldoriath joah, vorallem könnte ich auf der Arbeit gratis Laden ;P
@@nextmovevideos Dank euch (Miet-ZOE) fahre ich seit Februar elektrisch - läuft.
Hallo Alex,
dieses Video hat wieder einmal gezeigt, dass Du nicht nur prima alles rund ums Auto erklären kannst, sondern Du bist auch noch wirklich sympathisch.
Vielen Dank an Dich und das Team, auf das Ihr weiter so tolle Beiträge bringt.
Liebe Grüße und bitte bleibt gesund
Karsten
Nextmove ist wirklich eine tolle Firma!
sehr sympatisch das lob von fachmann zu fachmann. eine lehre für alle: beim bashen verliert man fast so viel wie der verunglimpfte, bei anerkennung gewinnt man mindestens so viel wie der anerkannte. lob und dank!
next move und Bloch passen gut zusammen. Viel Ahnung, offen für die Zukunft, gutes Erklären und Vermitteln. Wenn du sowas weiter machst, bitte richtige Lautsprecher oder Audioeingang, das hört sich ja nicht gut an so. Und der Tesla wird sich verkaufen wie geschnitten Brot. Einzig ein Heads up Display wäre noch schön.
Im Original ist der Ton gut.
Ich finde diese Kombi auch super. Der Bloch ist (zumindest in Sachen Elektromobilität) viel besser als sein Arbeitgeber ams.
Wird sich verkaufen wie geschnitten Brot.....bei 90 000EU.Wo lebt der Träumer???
Wie in früheren Kommentaren oft erwähnt ist das der US-Import-Spezialpreis...
Stefan und Alexander sind einer der sympathischsten UA-camr. Kompetent, sachlich und unvoreingenommen, so sollten Tests ablaufen.
Er fährt immer ohne Klimaanlage um seine eigenen Tests untereinander zu vergleichen, sonst würden unterschiedliche Ausenbedingungen noch mehr Unterschied machen...
Jo und eben ob eine Wärmepumpe oder ne normale Kompressor Klima verbaut ist
@@naftyloescher Die Wärmepumpe bringt nur beim Heizen was, Kühlen ist bei allen gleich mit dem Kühlkompressor...
Jetzt Test bei minus 20,mit Heizung und Licht. Bitte! 😂 😂 😂
@@patrickkuhnel9531 Eine Wärmepumpe kann auch kühlen 😂
Kommt drauf an welche Seite man nutzt..
Eine Wärmepumpe ist auch nicht grundsätzlich effizienter. Bei +10 Grad ja! Besser als mit Strom zu heizen, aber bei - 10 Grad ist die Wärmepumpe nutzlos.
Die Klimaanlagen-Panik ist auch n bisschen überzogen. Bei den Geschwindigkeiten reden wir von etwas über 3 Stunden fahrt (realistisch fährt man das Auto bis zur Ladestation nicht leer - also sagen wir 3 Stunden fahrt) . Das wären dann irgendwo zwischen 3 und 6kWh die die Klimaanlage (oder Heizung) in dieser Zeit wegsaugt - also unter 10% der Reichweite.
Sehr sympathisch wie anerkennend du über die "Konkurrenz" sprichst. Zudem ein objektiver Bericht mit wertvollen Kommentaren. Zeigt, man muss nicht immer selbst Testen um ein gutes Video zu machen :-)
Sehr symphatisches Video, gut erläutert und die Fakten herausgestellt. Und sehr unterhaltsam war es auch. Top
Das war mal wieder gut! :) Und Nextmove gehört auch zu meinen Newskanälen, denn ich finde auch dass Stefan das super macht.
Egal welches Video ich mir vom Herrn Bloch anschaue, er ist einfach bodenständig, klasse Informiert und super sympathisch. AMS in Kooperation mit nextmove wäre der absolute Hammer. Weiter so!
Respekt, Herr Bloch, für dieses Kommentarvideo. Jetzt wurde ich wieder bestätigt, daß "Bloch erklärt" zu den empfehlenswertesten Auto-UA-cam-Formaten gehört. Und das sage ich als grauköpfiger Automobilist mit Führerschein aus den frühen siebziger Jahren, wohl mehr als 1 Mio. km Fahrerfahrung und und reichlich Freude am Fahren. z.Zt. scheuche ich einen (von Ihnen mal geschmähten) Outlander PHEV durch die Gegend (Spitzname Moby Dick), mein nächster wird ein Model Y - schon bestellt, wir warten auf die Berlin Gigafactory.
Und die Next-Move-Videos von Stefan Möller waren unter anderem schuld daran, daß ich heute ein überzeugter E-Mobilist bin (werde ? ... egal).
Machen Sie und Ihr Team weiter so!
Wertschätzend und professionell. Wau Hut ab vor dem Video. Bloch ist ein wirklicher Profi. Freue mich auf das Modell Y aus Berlin.
Hut ab, grosses Kino, sehr fair und toll gemacht. Beide Channels sind im ABO ;) Genial...
Gute Reaktion. Neutral und freundlich. Ein vorbildlicher Umgang mit „den Kollegen“.
Hi, solche Videos stärken die Community. Find ich toll, wenn man die Leistung der anderen anerkennt. Und es macht auch Spaß beiden Videos zuzuschauen, wenn man sieht wie ihr für die Sache schwärmt. Weiter so :-)
90k EUR ist das Auto inkl. Import aus USA und allen Nebenkosten, um das Einzelstück hier auf die Straße zu bringen.
Was soll das gelaber, hier die Preise: www.tesla.com/de_de/modely/design#battery
@@juliansturm3359 Mario schreibt doch "Einzelstück", nicht Kundenfahrzeug aus der Großserie.
Ihr seid beide einfach großartig! Danke für das Video.
Sehr faire und nette Reaktion auf das Video der "Kollegen" von next Move. Respekt. Eine gute Leistung auch mal anzuerkennen und andere UA-cam-Kanäle, die deutlich weniger Follower haben, auf eine noch größere Reichweite zu heben, das zeigt wahre Größe. Sich gegenseitig runter zu machen das schaffen hier auf UA-cam leider viel zu viele. Aber sich gegenseitig zu unterstützen und interessante Videos zu teilen das macht eine wahre Community für Mobilität aus. Mit welcher Antriebsform auch immer. ;-)
Sehr gutes Video Herr Bloch. Ich fahre seit 6 Jahren Eelektroauto in der Schweiz. Erst einen i3 und seit 2 Jahren den Kona. NextMove, habe ich auch aboniert und beide Kanäle liefern hervorragende Infos. Macht doch mal was zusammen, dass wäre bestimmt eine Bereicherung für alle.
Hast Du super gemacht! Ich danke Dir dafür👌😃. Ich wollte nur kurz reinschauen, aber Du hast das Video so informativ und spannend moderiert, so dass ich nicht anderes konnte und es bis zum Ende mit viel Spaß und wirklich tollen Informationhäppchen genossen habe. Der Stefan macht das klasse👍...aber ehrlich, bei aller Fairness....Deine Art der Moderation, die Herangehensweisen an Themen...mag ich sehr und freue mich auf Deine kommenden Updates...🤩✌️
Wie alles was Bloch macht: TOP!
Ich als Elemtroauto-Fahrer freue mich jedes Mal über solche Videos :)
Sehr sympathisch, Herr Bloch.
Fundiert, fair, fachlich...
Gefällt mir sehr. Das zeigt Größe! Macht Lust auf mehr. Vielen Dank.
Oh Reaktions, jetzt seid ihr aber voll im UA-cam-Game angekommen ^^
UA-cam-Game???
09:06 Der startet den Reichweitentest auf der A46 Richtung Düsseldorf kurz nach dem Dreick Düsseldorf Süd.
Die Werbetafel für Ikea, Musterhaus und KFC sind ein Einprägendes Landschaftsmerkmal :)
In Holland sieht man schon am Morgen,wer am Abend zu Besuch kommt!! 😉🇨🇭
Genau. Da kann man schnell fluchten vor der Schwiegermutter. Gr aus Rotterdam
Flacherdler unter sich.
T D Super Antwort😃😃😃. Liebe Grüsse nach Rotterdam aus den Schweizer Bergen🤗🙋♂️. Hier siehst du gerade mal 5 min weit 😂. Hier entkommst du der Schwiegermutter nicht. 😉😅. Gruss Wendelin
Ich bin im Letzten monat umgezogen und kann auch recht weit sehen. Mein Bruder meinte nur sch**** der sieht uns 1 Woche bevor wir los fahren. Wohne in Thüringen
Bloch reagiert - und dann noch Nextmove - hat Spaß gemacht anzuschauen ;-)
Beispielhaft wie man über andere menschen spricht und pragmatisch über die Technik. Plus humor. Einfach klasse. Danke
Wirklich cool, das du das so machst und wie du es machst! Super sympathisch.
Ich denke auch, das wir alle so schnell wie möglich die Informationen haben wollen.
Und du hast ja hier noch mal ne andere Kundschaft und Reichweite.
Wie so oft gibt es nicht "die deutsche Autobahn", wenn ich mich aus dem schlimmsten Berufsverkehr rausgehalten habe - Start in Mannheim Freitags um etwa 18:00 - hab ich regelmäßig einen Schnitt von 130 - 140km/h nach Dresden geschafft (A5 und A4), ab Eisenach bin ich dann fast immer mit mehr als 210 praktisch durchgeplautzt. Rekord auf der Strecke waren übrigens 3:15 - ein Schnitt von etwa 166km/h - inkl. einem Tankstop in Chemnitz, das war aber Mittwochabend ab 18:00... Es geht also, wenn man die Stoßzeiten etwas meidet. Eine Runde um Köln ist jedenfalls kein Maßstab...
Schöne Einschätzung
3 Daumen hoch, eine wundervolle Würdigung/Anerkennung eines anderen UA-camrs!
Stefan hat schon auf dieses Video reagiert und wird wohl mal auf den angebotenen Kaffee vorbei kommen mit Vorschlägen für ein gemeinsames YT-Projekt.
Habe beide YT -Känäle abonniert und freue mich auf weitere objektive Videos über E-Mobilität.
Die 90000€ liegen an den Importkosten
Genau, da verdient der Zwischenhändler auch noch ne goldige Nase, dazu kommen Überführungs- und Zollkosten und beim TÜV muss er auch noch vorbei.
@@shadi07191 ob 90 oder 70K, bei den Preisen ist das Auto für die breite Masse unerschwinglich.
@@juppschmitz4418 du musst ja nicht das Performance Model nehmen. Das Standart Range Model Y würde für 90% der Bevölkerung ausreichen.
@@juppschmitz4418 der kostet, wenn er in D Lieferbar ist, nur wenig mehr als das entsprechende M3.
Standard, nicht Standart.
🙂
Ich weiß nicht ob du Vater bist aber du bist oder wärst ein toller Vater. Du nutzt den Jugend Slang in deinem sprach gebrauch. Find ich mega !
Den Link zu dem Video bzw. dem UA-cam Kanal von NextMove hättet ihr aber schon in die Videobeschreibung reinhauen können...
Haben Sie doch 🤷♂️
@@likethewind903 Jetzt ja. Bin mir aber zu 99,9 Prozent sicher vor 2 Stunden wo ich das Video geschaut habe war der Link noch nicht drin. Naja ist ja jetzt erledigt.
@@popolnisch eventuell ist es in Vergessenheit geraten
Bloch und Tesla 😍. Was könnte ich mir schöneres vorstellen...
Bloch und gute Autos könnte ich mir besser vorstellen
Subaru Impreza WRX STi '02
😂😂😂😂
@@foh03 Fiat Multipla
@@foh03 Ich ziehe meinen Hut ;)
Finanzleuchtturm
Bloch, Ove, Stefan
und nicht seine komischen Kollegen die sonst dabei sind, aber langsam ändert sich was vielleicht EV doch nicht so langweilig
wie Verbrenner testen
Sehr guter Kommentar. Leider hat das bei ams außer Bloch niemand kapiert.
Hallo Alexander,
Da ich mich erst seit gut zwei Monaten intensiv mit Elektroautos beschäftige, bin ich auch jetzt erst auf dieses Video gestoßen.
Unser Crossland X Leasing endet im Oktober und auf Grund der gelaufenen Kilometer werde ich ihn nicht behalten.
Es ist ein gutes Alltagsauto ohne Zicken. Aber die Gelegenheit, jetzt umzusteigen. Platz für eine Wallbox in der Tiefgarage gibt es auch. ;-)
Am Anfang dachte ich erst, oh je, jetzt wird er den Stefan zusammenfalten. (Ich hatte das Video bereits vor ein paar Wochen gesehen)
Allerdings konnte ich es mir nicht so richtig vorstellen, da mir deine Videos wegen deiner angenehmen Art ausgesprochen gut gefallen.
Du erklärst alles, aber auch alles rund um's Auto, immer sachlich, gut verständlich und ausführlich. Das ist top!
So hast du Stefans Test wirklich auf eine angenehme und konstruktive Art kommentiert. Danke dafür.
Ihr beide würdet wirklich gut als Team zusammenpassen.
Danke an Stefan und nextmove für die ausführlichen Berichte und die News.
Demnächst werde ich einen ID.3 aus eurer Flotte übers Wochenende testen.
Bis dann.
Henner
Großartige Analyse, danke! Gerne mehr davon ;)
Tolles Feedback auf das Video. Ich habe von Dir auch nichts anderes erwartet, da du auch immer ehrliche Video‘s machst. 👍
Ich merke, der Bloch ist ein Nextmove Fan. Gefällt mir :)
18:56 mal in 0.25 Geschwindigkeit anschauen. Ich frag mich ja ob das Bloch nach ner sehr guten Feier is XD. Kleiner Scherz am Rande aber mal wieder Mega Video. Macht weiter so!!
Der kostet 90.000€, weil es der ziemlich erste in Europa ist. Das ist der Listenpreis mit Extras plus Transport, plus Zoll, plus MwSt. plus Marge des Importeurs.
psst nicht so laut. Sonst kommt das nicht so negativ rüber.
Spätestens wenn das Model y in Grünheide gebaut wird , wird es nochmal deutlich günstiger werden
Vielleicht geht dann auch mal die unterirdische Qualität nach oben, dass sind doch jetzt nur zusammen geschusterte Kisten.
Harald Böhm , never. Auch die Model 3 von 2020 sind so Gurke. Da lernt man nicht. Daher und wegen vieler anderer Sachen ist es das einzige Elektroauto, das man dieses Jahr noch bekommt. Angeblich September, also verzugslos und nach Förderung 36.900€. Nicht teuer. Aber ich kaufe ja auch keins und wenn andere Angebote, z.B. von VW mit Qualität und Kundenservice vor Ort, auf dem Markt sind, wird es noch enger.
@@rggb5876 qualität und kundenservice bei vw, ja ok
Stefan hatte übrigens beim Model 3 auch mal die Aerocaps getestet und er ist auf 3% Reichweitengewinn gekommen. Gibt aber auch schickere Felgen wie The New Aero die auf ähnliche Werte kommen
16:14 Warum gehst Du nicht vorher oder sofort in den Konfigurator und klärst die Frage sofort?! So lässt Du den Zuseher im Glauben das Model Y kostet 90k - nicht so klasse.
Weil es eine Reaktion ist, keine nachträgliche Darstellung davon. Man hätte es aber schon einblenden können, ja.
THD Lightfl4sh : naja, es war offensichtlich nicht das 1. Mal, daß Alex Bloch das Video gesehen hat. Mehrfach sagt er „das sagst Stefan später auch noch“ oder ähnlich.
Rale G, Volle Hütte kostet immer mehr.....
Ich mag den Bloch, neutral und professionell
Beim Reifenwechsel wird der Tacho anhand von GPS neu kalibriert. Bei mir weicht er immer 1km/h ab, egal wie stark die Reifen abgefahren sind.
Ich messe bei neuen Reifen immer den Radumfang und mache mir dann genaue Markierungen am Tourenzähler, weil ich bei meinem AMG M5 Q4 Speciale nur für den wirklich genug Zeit habe, um beim Driften zu schauen. ;-)
Hast du eine Quelle dafür? Ich habe Ad hoc nichts dazu gefunden.
Ich frage mich, ob das wirklich konform zur StVZO umgesetzt wurde.
🤔
@@felistrix7163 Die StVZO regelt nicht, wie das Auto seine Geschwindigkeit zu messen hat. Man könnte auch mit einem Lasermesssystem den Untergrund abtasten, wie bei einer Computermaus, oder noch verrücktere Sachen einsetzen.
@@FirstPrincipleAlex Man könnte auch die vorbeifliegenden Strassenpfosten pro Sekunde messen und daraus dann die genaue Geschwindigkeit bestimmen.
Ich wundere mich da immer - also ich hab bei meinen le. 2 Audi's wo ich mal mit VCDS die Live Daten der Automatik auf der Fahrt ausgelesen habe festgestellt, dass das Steuergerät die "reale Geschwindigkeit" anzeigte, der Tacho aber immer so 7 - 10% mehr - also das Auto "eigentlich" wusste wie schnell es fährt, dem Fahrer aber mehr anzeigte. Und ich nutze seit Jahren die 10% Toleranz, also bei 100 fahre ich 110, oder bei 50 fahre ich 55 km/h (leider machen die meisten heutzutage es gerade umgekehrt, da wird oft bei 100 und schönstem Wetter nur noch 60 gefahren) - und bin so auch schon durch Blitzerstellen durch, also auch schon mal mit 57 km/h - da löste noch kein Blitzer aus.
Super Video von euch und Next Move
Super Video, top! 👍🏼
Respekt für das konstruktive und kooperative Content-Recycling! Ja, das hat Stefan / nextmove wirklich klasse gemacht. Und Du hast es noch um zusätzliche Perspektiven oder Anwendungsszenarien ergänzt. Prima teamwork!
(Nur beim Kaufpreis wäre eine kurze Recherche ganz nett gewesen ;-) )
Beim Thema Tempolimit sind wir allerdings nicht einer Meinung - genau die "120er"-Realität macht die Raser zum Problem. Und die sind offensichtlich bildungsfern genug, um die Zusammenhänge bzw. die Sinnhaftigkeit höherer Maximalgeschwindigkeiten nicht zu überblicken.
Sympathisch fair!
Boar - Begeisterung:
- ein ehrliches "NextMove hat einen guten Job gemacht"
- ein ehrliches "Wir sind neidisch"
Und Alex Bloch ergänzt ein informatives Video noch mit interessanten Infos. Das könnte eine neue UA-cam-Kategorie werden: "Video-Veredelung" ;-) #VideoRefinement
das ist super fair von Euch, Respekt!
Danke, Danke, Danke.
Du hast ein sehr Selbstlossen test gezeigt, der von jemand anderst gemacht wurde.
Hut ab. Cooler typ
Schönes und neutrales Video! Danke dafür! Ich bin E-Auto Fahrer und finde Eure Herangehensweise an das Thema sehr gut!
Tolles Video, Herr Bloch, wie immer. Aber 10 (zehn) Werbebreaks sind schon eine Zumutung.
Um fair zu sein, die Videos produzieren sich ja auch nicht kostenfrei...
Das entscheidet nicht der Kanal....Sondern YT
David Keimer . Einfach im Browser schauen und den Punkt nach dem „com“ machen, dann gibts auch keine Werbung...
Tolles Video. Danke Alex............uuuuuuund Nextmove 👋😀👍
Like für Herrn Bloch dem fairen Sportsmann
Ganz verstehe ich die Reichweitenberechnung nicht: der ermittelte Wert wurde bei gleichmäßiger Geschwindigkeit auf einer ziemlich ebenen Strecke bei sommerliichen Temperaturen ohne Klimaanlage oder Heizung erzielt und lag da schon 50 km unter der KM-Zahl die theoretisch möglich wäre.
Wie groß ist denn dann die Reichweite im Winter (wohne im Schwarzwald) bei Minustemp. , ständiger Bergauf und Berab fahrt, Gebläse für die Scheibe, Heckscheibenheizung und Heizung auf 20 Grad?
Durch die recht gute Effizienz der Rekuperation ist das Höhenprofil gar nicht so relevant - sofern man netto keinen zu großen Anstieg hat.
Da das Model Y eine Wärmepumpe hat, werden auch winterliche Temperaturen nicht so furchtbar viel kosten.
Ich fahre seit September ein Model 3, habe also einen kompletten Winter hinter mir. Das Model 3 hat KEINE Wärmepumpe und büßt (u.a.) damit ca. 25 % Reichweite ein. Also statt realistischer 400 km bei sommerlichen Temperaturen komme ich "nur" noch auf ca. 300+ km.
Ich gehe davon aus, dass der Reichweitenverlust beim Model Y darunter liegt. Ich weiß aus Zeiten von Kona und IONIQ (beide mit Wärmepumpe), dass hier Aufschläge von ca. 10-20 % fällig werden. Der größte Einfluss hatte dort gar nicht die Temperatur sondern eher der Zustand der Straße. Eine nasse Straße kostet sehr viel mehr Energie als -10 Grad.
Sehr sympathsich. Vielen Dank
Super gemacht
Wie wäre es mal wenn ihr zusammen mal ein Video macht, vielleicht mit Ove auch mit rein nehmen wegen Qualität und so ?
Vielleicht doch besser ohne Ove. Wegen Qualität und so...
Was hat Ove mit Qualität zu tun?
Echt tolles Video hat mir voll gefallen
🤔 Verbrauch geht mit v^2 und nicht exponentiell oder?
Wikipedia: "Exponentielles Wachstum beschreibt ein mathematisches Modell für einen Wachstumsprozess, bei dem sich die Bestandsgröße in jeweils gleichen Zeitschritten immer um denselben Faktor vervielfacht.".... v^2 ist somit exponentiell. :)
@@robertstaschko4135 also normalerweise nutzt man für x^2 quadratisch und für 2^x exponentiell soweit ich weiß
kann sein dass quadratisch in exponentiell enthalten ist
@@robertstaschko4135 "bei dem sich die Bestandsgröße in jeweils gleichen Zeitschritten immer um denselben Faktor vervielfacht." Das stimmt schon, aber trifft nicht auf v^2 zu. Nehmen wir als gleichen Zeitabschnitt 1, dann sehen wir der Wert von v=1 zu v = 2 4x größer wird und von v=2 zu v=3 nur um 9/5 ansteigt. Exponentiell ist also nur (...)^v ;)
@@robertstaschko4135 eben nicht: x^2 ... 1,4,9,16, ... das ist eine quadratische (polynomielle) Zunahme. exponentiell wäre z.B. 2^x ... 2,4,8,16
Danke für das Video. Jetzt weiß ich was ich gleich im Nachtdienst schauen kann!
Herr Bloch, ich habe Sie zum ersten Mal gesehen und finde Sie sehr sympathisch. Toller Typ, weiter so. :)
Ich hoffe Elon Musk wird mal auf Bloch aufmerksam. Würde alles geben Bloch und Musk in einem Video über Teslas Autos reden zu sehen.
Bloch ist ein zu kleines Licht und Musk hat eh eine merkwürdige Ader
@@Capt.-Nemo denk Ehe das Musik sich auf Englischsprachige und Us-lastige UA-camr/Blogger fokussiert
Bloch typisch klasse Video
Finde das Original ebenso gut, wie d. Kommentarversion! Klasse!
Ihr müsst euch nicht gegenseitig messen . Ihr seid beide sympatisch und macht einen super Job.Jeder eben auf seine Art. Weiter so.
Als E-Auto Fahrer schaue ich fast jedes Video von NextMove genau wie Bloch Videos (Bloch erklärt ist der Goldstandard). Das Reaction-Video hat echt nicht enttäuscht. Mehr davon!
Eine Bitte an Herrn Bloch: Bitte keine ungeprüften Aussagen. Die 90k EUR waren wohl für das importierte Auto. Den Preis findet man (wie im Video gesagt) auf tesla.com. Spoiler, kostet weniger.
Wenn man den Verbrauch der Heizung/Klimaanlage einrechnet muss man da auch die Bedingungen sehr fest ziehen. Damit wird es kaum vergleichbar. Besser finde ich z. B. 'ne Tabelle mit Werten wie: Klima (21ºC bei 28ºC) kostet 1 kWh.
Generell bekommt man als E-Autofahrer immer diese Reichweitenfrage zuerst. Schöne Aufgabe für Autojournalisten das zu erklären.
Frage.....warum werden beim Verbrauch von Elektroautos nicht die Ladeverluste mit eingerechnet? Erzeugt und bezahlt werden müssen diese eigentlich auch. Und verliert man auch Akku Ladung wenn man ein Elektroauto z.b. 4 Woche stehen lässt?
Weil es hier um einen Reichweitentest ging, bei dem anhand des Verbrauchs und der Batteriekapazität die Reichweite hochgerechnet wurde! Bei den WLTP-Angaben ist der Ladeverslust eingerechnet.
Vampire Drain (Verlust von Akkuladung über die Zeit) haben hauptsächlich Teslas, weil die oft "nach Hause telefonieren" und damit das System nie wirklich "schlafen geht".
Die Batteriezellen an sich haben aber so gut wie keinen Verlust im Stand.
Ganz ehrlich, bei 24° Außentemperatur lass ich die Klima auch meistens aus
Bloch und der. 2 der sympathischsten Auto Moderatoren hier auf UA-cam! find ich gut, dass NextMove hier eine Plattform gegeben wird!
Mir gefällt die Wertschätzung, mit der das nextmove-Video kommentiert wurde 👍🏾
Bezüglich Klimaanlage: es war ja auch schon 19:30, als Stefan auf die Autobahn auffuhr. Ich fahre Verbrenner, aber bei 24° um die Zeit am Abend hab ich ehrlich gesagt kaum mal die Klimaanlage an. Durch den WLTP-Vergleich hat’s hier gleich noch mal einen anderen Hintergrund, warum die Klima nicht an ist, danke für die Erklärung.
Warum ist der Sound vom Video so komisch?
Sie haben wohl leider den Sound nicht direkt vom Video genommen. Sondern das Audio mit aufgenommen was aus dem Laptop kam, so klingt es leider auch 😞
frage bezogen sich die 430 km reichweite auf 100 % oder 65 % ladung?
schöne Kaffeefahrt von nextmove und ein großes Kompliment an Herr Bloch.
Ich fahre selber einen w211 mit nem kleinem 6-Zylinder. Hoffentlich überlebt dieses Auto mich ;-)
Traum wäre ein E-Auto und Stefan ist einfach sehr glaubwürdig, erfahren und auch ein netter Kerl.
Wie geschrieben, superneutral, die richtigen Fragen-aber auch ein Stefan der alles richtig macht #nextmove
15:10 Wenn Bambi rein hopst, ich find das schön da guck ich gerne zu 😂😂😂
Die Rekuperation bei Model S und Model X ist deutlich geringer als bei 3 und Y. Das SW Update bezieht sich daher auch nur auf S und X. Im 3 und Y kann man de facto mit einem Fuss fahren, bei S und X muss man an der Ampel auf den letzten Metern meist schon noch mechanisch bremsen.
44:18 chart, 25 percent higher speed results 50 percent more consumption. Is that true for ICE, too?
Depends on the car and engine, but in those speeds ususally not. If you take something with a bigger engine and power the difference is way smaller than with something with very low power. I had a 150hp Diesel E-class years ago for around 200 000 km and with the speeds he mentioned the difference (i just calculated) in consumption was at most 17%. The thing is that wind resistance quadruples(?) with increasing speed. (the resistance does not increase lineary but by the square of the increased speed.)
31:36 das kann man so nicht sagen. es kommt auf die gegend an. das mit den 120 max ist vieleicht rund um die großen städte so. aber nicht in den ländlichen gegenden
ist mir letztens aufgefallen als ich Leute in Bayern besucht hab
aus Neuss bis Köln dauerte ungefähr so lange wie dann die restlichen 95% der Strecke danach
da kann ich auch verstehen dass man sich vielleicht etwas ein wenig mehr autobahntaugliches kauft als einen Yaris wie in meinem Fall
Landstraße sieht genau so aus, wo Ich in NRW unterwegs bin sind so i.d.R. 70-100 kmh auf Landstraßen drin ohne fahrlässig zu handeln
in Bayern waren so gegen 100-120kmh vernünftig möglich
auch wenn man durch deutlich mehr 5-Mann Dörfer durchfährt und dann immer die Fernlicht aus-Runterbremsroutine alle 5km machen muss
Sehr geil. Dieser Bericht zeigt Größe. 👍
Der Supertschatscha-Stefan ist mir auch sehr sympathisch! Top Infos und wirklich sehr kritisch. AMS lernt Gott sei Dank auch dazu. Wenn man nur Journalismus betreibt ist es sicherlich viel schwieriger (geworden) hier noch einigermaßen größere Brötchen zu backen.
Mit welchem Einbruch ist den ungefähr im Winter zu rechnen?
Minus 25%
... kann man nicht so pauschal sagen, denn das kommt auf das Fahrprofil an.
Bei viel Kurzstrecke und verhältnismäßig vielen Aufheizphasen kann der Verbrauch auch locker mehr als 50% steigen ...
Dann kann es passieren, dass ein E-Auto, was im Sommer 12kWh/100km verbraucht, im Winter plötzlich 20kWh/100km verbraucht.
Die Reichweite sinkt dann um 30-40% ... was bei Kurzstrecke kein Problem ist. Bei längeren Strecken steigt der Verbrauch etwa um 10-20%.
Der Kpmfortgewinn im Winter (sofort ein warmes Auto, nie wieder Scheiben freikratzen, etc) ist aber viel mehr wert als die etwas höheren Stromkosten im Winter.
Wenn das Auto effizient ist und eine Wärmepumpe hat (wie die meisten) sind es zwischen 8 und 15%. Auch bedingt durch die Winterreifen, wie beim Verbrenner auch. Gibt aber eben auch noch einige (erklärt er ja auch, alle Tesla außer model y sowie opel ampera-e) die keine Wärmepumpe besitzen, da sind es dann schon mal bis zu 25 oder 30%. Bei diesen Werten ist es dann aber echt mollig warm im Inneren 😁
richtig gutes video!
Thema Reifen Druck. Bei meinem alten Passat mit 235/35-19 wurde auch 3,1 Bar als Druck vorgegeben. Hohes Fahrzeuggewicht und flache Reifen bedingen oft hohe Drücke.
Was ist Bielefe? Gibt es das wirklich?
Im Heft 10/21 landes das Model Y auf dem letzten Platz hinter BMW IX3 (1), Volvo XC40 (2), Mecedes EQC (3), Ford Mustang Mach-E (4) und Jaguar I-Pace EV 400 (5). Sagt mal, wie kommt man zu so etwas? Bei der Bedienung an letzter Stelle?
Top Bericht (und super rezitiert) ... ihr könnt gern meinen 2020er Model 3 Performance mal fahren ...
Mich würde mal interessieren 1. welcher GPS-Tracker verwendet wurde und 2. wie kommt man zu einen Verbraucher Auto-Test? Da hätte ich mal Bock drauf.
Speedometer GPS
Hat nextmove unter einem Kommentar von seinem Video geschrieben.
ua-cam.com/video/gsHNN93Ty7Y/v-deo.html&google_comment_id=Ugzp6WuRXMKjtO6pNn14AaABAg.997b6sxU06O997bYm8iU_V