Thank you for your very interesting video. I use to live in Csepel from 1963-1971. My mom and I would ride the Hev all the time from one end to the other. My father use to work for Hev as a mechanic. Unfortunately nothing looks familiar but thank you for giving me a look where I use to live.
Az elmúlt napokban pl.a Karácsony Sándornál és a Szent Imre térnél az útátjárókat cserélik. 28:55 Nem csak talpfacsere volt hanem vágány is,a váltó környékén 1974-es síndarabok is lettek beépítve.
ugyanez jutott eszembe nekem is, hogy már azon a szinten van a MÁV, hogy a járműhiányt HÉV szerelvényekkel oldják meg a Balatonon amit Bobó húz. Nem hiába. Kell a pénz a reptér megvételre, meg egyéb tolvaj dolgokra. Fideszes szavazók pedig állva tapsolnak.
teljesen igazad van, mondjuk a héven meg ha ezerrel süt a nap, meg lehet sülni, de ettől függetlenül, külföldön 1-2 hét alatt az egész vonalon totál kilenne cserélve minden is, vadiújra, igaz, hogy ott 1x megcsinálják, és évekig nem kell hozzányúlni szerintem... na mindegy, de ahogy előadtad az tetszett, és jogos, hogy napi 3-4 ezer emberrel kiszúrnak
Mi tortenik ott a csepeli HEV-vel? Szedik fel a sineket, oszlopokat, felso vezeteket, s adjak vissza a vonalat a termeszetnek, a vasat meg ujrahaszositjak? Milyen hosszu egy sindarab? 25 m? Milyen tavolsagra vannak az oszlopok? 50 m?
András nem lesz live mostanában lennének kérdéseim :D Mi úgy jártunk a h8/9-es botlásnál, hogy család bőrönddel, idős bácsi -néni, én gyerekkocsival a TÖK üres ( elől egy nőszemély ült és egyedül vele indult el a pólóbusz, vele trécselt/ akciózott /.........) mi potlóbuszra nem fértünk fel ( alacsonypadlós , lefotoztuk/lefilmeztük a buszt. Nagyon fel.....tam rajta magamat mert közel 30 percet kellett várni a következőre Végülis utolértük a buszt ( éppen pihenőn volt sofőr, rendszám megvolt) Éppen pihenőzőit a vezető és a főnöke előtt a szentelt vizet is leszedtem róla, fotókkal és a kollegája kért elnézést és a főnöke hogy ne haragudjak már. Csak ott mondjuk a követési idő fél óra volt és nem 3-5 perc, mint itt és annyira nem volt vicces. Amúgy nincsen bajom a volánbuszosokkal de ez valami nagyon genyo volt. Egyik legkedvesebb mondatom az volt: a főnőkének, hogy nem érdekelt volna senkit ha a csaj menet közben pippantja le, de vannak azért utasok is a n..... szer..... kívül ,
Sztem háromnegyed 7 után nem. Dolgoznak, és sztem az is benne van hogy nem egy helyen folyik a folyamat illetve azt is vedd fel mennyit szenvednek 40 c fokban az emberek! Köszönöm!!!!
Ez máshol is így van, annyi különbséggel, hogy ha állsz, akkor megállnak. Ha viszont a padon ül a delikvens az esőbeállóban, akkor az nem számít utasnak, mivel volt már rá péda, hogy feleslegesen állt meg ilyen miatt. Várták a postást a hónap "elején", aztán ezt megelégelték. Ilyen hely, az én esetemben Kecskemét, Platán otthon megállóhely B irányú (városközpont felé menő járatok megállóhelye). Másik eset, évekkel korábban Szegeden egy trolibusz vezető mutatott középső ujjast, mert épp fotóztam egy haverral, viszont ő ezzel ellentétben megállt a megállóban, az más kérdés, hogy az előzmények miatt nem szálltunk fel hozzá a biztonság kedvéért.
A Budakeszi úton is suhannak lefelé a Volánbuszok, megállni egyik sem akar pedig kint van a sárga menetrend, és a Budapest Go-ban is látom, hogy felszállhatnék.
12:38 Rezi településnél a bejárati úton megállóban szerettem volna leszállni egyszer régen, amire a soför közölte velem ott nem fog megállni. Volános viselkedés.
12:10 A megállóban álltál (láthatóan egyedül) és filmeztél. Ne haragudj, de most nem értek veled egyet. Én mondjuk megálltam volna a biztonság kedvéért, de nem tudok pálcát törni a kolléga feje felett hogy nem állt meg. Sokkal hátrébb is álltál mint a tábla, meg gondolom nem egy-két fotós van most úgyhogy valahogy megtudom érteni hogy nem állt meg.
Láthatóan nem egyedül állt a megállóban, vannak jelenetek a videóban, ahol más fogja a kamerát. Annyira nem is álltak messze a táblától, a megálló busz mellettük állt volna meg, nem előttük. És nem is gondolom, hogy a sofőröknek moralizálniuk kellene, hogy most fel akar-e szállni a megállóban lévő illető, vagy nem akar felszállni. Van olyan söfőr, aki már akkor sem áll meg, ha nem nézel meredten a buszra.
Megállóban állt még bőven a peronon, ott meg kellett volna állni. Ha nem jelez az utas egyértelműen kézmozdulattal, hogy nem akar felszállni, akkor álljon csak meg a busz. Én szoktam kézzel inteni a menetirány felé ha látom ,hogy olyan busz jön, ami nem jó nekem, a legtöbb sofőr meg is köszöni, pláne ha nincs leszálló utasa és így nem kell megállnia.
Nos nem nyert! Nem egyedül álltam a megállóban, ketten is voltunk! És bőven a 3. ajtó magasságában! Nem jó taktika bevédeni az ilyen leszarom, trehány buszvezetőket, mert ha ez lesz a trend akkor majd akkor sem áll meg ha 15 utas áll ott!😞😞😞
@@peterkokeny7318 azért ez elég vicces megállapítás pont egy olyan videó alatt amiben konkrétan fel van véve ahogyan a megállóban hagyjátok az utasokat
Kifelé azért áll meg az Ady/Kossuth sarkon,mert ott helybe át lehet szállni a csepeli végállomás felé a buszokra.Befelé meg minek álljon meg az Ady/Kossuth sarkon,amikor mindenki a Szent Imrén száll át a 35,36,148,151,159 meg 38-as családról...
Te,nekünk,nagyon kedves ,és még sokáig leszel koment!!!☺
6 місяців тому+2
7:21 azokat fogják beépíteni. Új sín nincs. Valószínű ezek jóállapotú sínek és a budapest belgrádból lettek kimentve. Az pedig nem átjáró, hanem sörling felálló ha jól emlékszem. Ma már a próbapályának sincs jelentősége, műszerrel mérik már a lassulást. Bárhol lehet fékezni.
Jó videó! A Volánbusz-mentalitás egyszerűen szörnyű. Hétvégén száguldanak a buszok, így sokszor vasárnap otthagyott a busz, mert előbb jött, pedig menetrendszerinti idő előtt siettem a megállóba. Meg némely sofőr is bunkó, például egyszer este mentem haza RTR-755-el, a 840-esen és mutatom a bérletet a leolvasónak, nem olvasta be, sofőr erre csak annyit mondott, hogy: ,,Kérem!" Erre ugye megint odanyomtam a bérletet, mire elkezdett bazdmegolni, hogy neki mutassam, meg ennél egyértelmúbben nem is tudja mondani, meg ilyenek. Ja, mert ugye én gondolatolvasó vagyok, aki egy szóból is látja, hogy mit akar a másik, nem? Mindenesetre kár, hogy ilyen a Volánbusz. Azonban vidéki járműből most összesen csak két Debrcenben szolgáló Mercedes Conecto Next Gen. G busz van a pótlón? Mert mást nem láttam és múlt vasárnap nem is láttam azokat, pedig akkor élőben jártam a pótlónál. Ezek szerint csak csúcsidőben vannak? Ez még érdekelne.
Még júniusban nem tudom melyik nap, de láttam, hogy a Karácsony Sándor utcánál a lámpákat cserélték valamint a Teller Ede út és a Szabadkikötő között volt kint egy bobo és pár munkás.
Nagyon régen nagyok sok,talán 10évvel ezelőtt még a Shell kútnál fordultak vissza,akkor még teljes vonalas pótlás volt,de mivel dugóba araszoltak a potlóbuszok Kossuth Lajoson igy már semmi értelme ...
A hévet nyugodtan lehetne Ikarus 280-nal pótolni és még minőségbeli csökkenés sem lenne. Nem szívná el a pótlás a klímás, alacsonypadlós csuklós buszokat a rendeltetési helyükről
Nyugodtan, csak iszonyú minőségcsökkenés lenne. Tegnapelőtt míg a Borárosról a Közvágóhídra vergődött a busz, csak az beletelt 15 percbe. A HÉV ennyi idő alatt vígan beér a csepeli végállomásig, a közvágóhíd pedig csak 2 perc. Ennyit számít a szeparált kötött pálya még így is, hogy 60 éves matuzsálemekkel szolgáltatnak. És akkor még az utaskapacitásról nem is beszéltünk. Az biztos, hogy ha itt nem HÉV járna, hanem busz, alaposan visszaesne az utasok száma.
Volt rá példa (SzuperHÉV), de az elhasalt, mert utaskomfort ugyan jelentősen emelkedett, de maga a váz és a meghajtás ugyanaz a 50 éves technológia. Jelenleg 6 évente van állapothelyreállító karbantartás, de nem a kocsik modernitásával van a gond, hanem egyszerűen elfogynak, mert az egyik szétrohad, a másikból kell szerezni alkatrészt, hogy másik 2 hév-t tegyünk üzemképessé (mert alkatrészutánpótlás 2,5 éve nincs), a harmadiknak meg a motorkocsija balesetben totálkárosra tört.
Én azt nem értem miért nem új légkondis villamosokkal lehet pótolni a csepeli HÉVET! Akkor azon járműveket át lehetne tenni más HÉV vonalakra. Tudom technikailag nem megoldható. De ha költenének rá? 2CS számozással. Szerintem CAF villamosokat kellene ide tenni.
A CAF-ok a budapesti alacsonypadlós villamosközlekedés zászlóshajói lesznek, ezért őket ide nagy pazarlás lenne rakni. A TW6000-es, becenevén "Banán, Hannoweri" kifutó villamostípus, melyből a legújabb CAF-ok érkezésével 60 darab felszabadul, és ezt a 60 járművet 3-as csatolásokban járatni a csepeli HÉV pályáján villamosos infrastruktúra mellett lenne a legésszerűbb döntés.
nincsen elég busz a H8 pótlást pl : sokszor régi Ikaruszok végezték mert annyira nagy volt a szintkülönbség cinkoránál hogy leért a csuklósok alja ( mondjuk ez attól is függ hogy hova teszik a megállót)
Jaj,mert a BKK-s pótlásnál biztos átrepülték a dugót a buszok,sose fogom fel,hogy egy közúti forgalomban miért várja el mindenki a másodperc pontos közlekedést.Csak például,amikor a vonat jön Szabadkikötöből,mire elvánszorog a 100kocsis szerelvény legalább 10percig minden irány áll....
Azért az is furcsa hogyha már megépítették azt az ideiglenes megállót a hídfelújítás miatt kőből-betonból,korlátokkal,betonlépcsővel stb.miért nem hagyták meg bármilyen jövőbeli váratlan eseményre amikor jól jönne hogy ott van?(Pl.a kibontott korlátok a csepeli végállomáson vannak ledobálva egy félreeső helyen addig amíg majd évek múlva mennek majd a vasba.) Előbb-utóbb amikor majd megépül az a park a szigetcsúcson akkor is kelleni fog kb.oda egy megálló,akkor majd újból meg kell építeni sok tíz-száz millióért.
Ez is tipikusan MÁV-HÉV megoldás. A Budapest-Belgrád vonal felújítása sem halad Soroksáron: néha 2-3 ember támasztja a lapátot. Ílyen munkastílus nem megengedhető!
Nem értesz hozzá! Ha kiirtod a gazt, akkor jövöre mit fogsz kaszálni? Megkell várni míg a gaz teljesen kifejlődik és elmagzik, hogy jövöre is legyen mit kaszálni! Amúgy szokták gyomírtózni is! Környezetbarát szert használnak! Ha már elsöre kiirtod a gazt, akkor a máv nem kér egy újabb gyomirtozást és akkor te éhezni fogsz! Ha csak párnapot "dolgozol" akkor csak párnapot fizetnek neked! Ha elhuzod 3-4 hétig, akkor 3-4 heti bért kapsz! Mivel nem lesznek új hévek, így előbb utobb kénytelenek lesznek valamelyik hév vonalat bezárni! Talán ez a Csepeli hév lesz! A buszos pótlás olcsobb és aki csinálja annak nagyon jó! Az utasok meg le vannak szarva!
Kaotikus-pótlás....akármit csinálsz a kötött pálya nem potólható normálisan sehogy....Csak megint semmi összhang,mert a Budapest Parknál is valami sáv tologatás van éppen.
Köszönjük a Csepeli helyzetjelentést.
Thank you for your very interesting video. I use to live in Csepel from 1963-1971. My mom and I would ride the Hev all the time from one end to the other. My father use to work for Hev as a mechanic. Unfortunately nothing looks familiar but thank you for giving me a look where I use to live.
Az elmúlt napokban pl.a Karácsony Sándornál és a Szent Imre térnél az útátjárókat cserélik.
28:55 Nem csak talpfacsere volt hanem vágány is,a váltó környékén 1974-es síndarabok is lettek beépítve.
Azért van vágányszár, mert kellettek a HÉV-ek a Balatonra. :D
ugyanez jutott eszembe nekem is, hogy már azon a szinten van a MÁV, hogy a járműhiányt HÉV szerelvényekkel oldják meg a Balatonon amit Bobó húz. Nem hiába. Kell a pénz a reptér megvételre, meg egyéb tolvaj dolgokra. Fideszes szavazók pedig állva tapsolnak.
A 148-as sofőrjének teljesen igaza van! Egy rosszul tervezet pótlás esetén is rugalmasan kezelte a helyzetet!
teljesen igazad van, mondjuk a héven meg ha ezerrel süt a nap, meg lehet sülni, de ettől függetlenül, külföldön 1-2 hét alatt az egész vonalon totál kilenne cserélve minden is, vadiújra, igaz, hogy ott 1x megcsinálják, és évekig nem kell hozzányúlni szerintem... na mindegy, de ahogy előadtad az tetszett, és jogos, hogy napi 3-4 ezer emberrel kiszúrnak
Te mit keresel a nyilt pályán. Te fontoskodó jobb lenne a saját dolgodal foglalkoznál.
Mi tortenik ott a csepeli HEV-vel? Szedik fel a sineket, oszlopokat, felso vezeteket, s adjak vissza a vonalat a termeszetnek, a vasat meg ujrahaszositjak? Milyen hosszu egy sindarab? 25 m? Milyen tavolsagra vannak az oszlopok? 50 m?
András nem lesz live mostanában lennének kérdéseim :D Mi úgy jártunk a h8/9-es botlásnál, hogy család bőrönddel, idős bácsi -néni, én gyerekkocsival a TÖK üres ( elől egy nőszemély ült és egyedül vele indult el a pólóbusz, vele trécselt/ akciózott /.........) mi potlóbuszra nem fértünk fel ( alacsonypadlós , lefotoztuk/lefilmeztük a buszt. Nagyon fel.....tam rajta magamat mert közel 30 percet kellett várni a következőre Végülis utolértük a buszt ( éppen pihenőn volt sofőr, rendszám megvolt) Éppen pihenőzőit a vezető és a főnöke előtt a szentelt vizet is leszedtem róla, fotókkal és a kollegája kért elnézést és a főnöke hogy ne haragudjak már. Csak ott mondjuk a követési idő fél óra volt és nem 3-5 perc, mint itt és annyira nem volt vicces. Amúgy nincsen bajom a volánbuszosokkal de ez valami nagyon genyo volt. Egyik legkedvesebb mondatom az volt: a főnőkének, hogy nem érdekelt volna senkit ha a csaj menet közben pippantja le, de vannak azért utasok is a n..... szer..... kívül ,
Szerintem, a tábla mellé kellett volna állnod. Én is jártam már így, hogy nem oda álltam.
Mi az a "szívás"? Gáz? Baj? Probléma? Gond? Átverés?
Sztem háromnegyed 7 után nem. Dolgoznak, és sztem az is benne van hogy nem egy helyen folyik a folyamat illetve azt is vedd fel mennyit szenvednek 40 c fokban az emberek! Köszönöm!!!!
Tegnap (07.03.) 14:45-kor sem dolgozott senki! Összessen 25 fok volt, dübörög a pótlás ezerrel, munkavégzés láthatóan nem volt!😞😞
Ez máshol is így van, annyi különbséggel, hogy ha állsz, akkor megállnak. Ha viszont a padon ül a delikvens az esőbeállóban, akkor az nem számít utasnak, mivel volt már rá péda, hogy feleslegesen állt meg ilyen miatt. Várták a postást a hónap "elején", aztán ezt megelégelték. Ilyen hely, az én esetemben Kecskemét, Platán otthon megállóhely B irányú (városközpont felé menő járatok megállóhelye). Másik eset, évekkel korábban Szegeden egy trolibusz vezető mutatott középső ujjast, mert épp fotóztam egy haverral, viszont ő ezzel ellentétben megállt a megállóban, az más kérdés, hogy az előzmények miatt nem szálltunk fel hozzá a biztonság kedvéért.
Ez az András nagy csibész. Tényekkel provokál. :D:D:D
A szutyok volán az ilyen... Engem is hagyott ott a megállóban
Sajnos Budapest külkerületeiben nekem is hasonló tapasztalataim vannak a Volánbusszal, pedig elég ritkán járok Magyarországon.
Bezzeg Debrecenben a villamospótlók szinte full üres
Kik most a buszsoforok? Kinaiak?
Szia. Egyébként volt olyan, hogy a Pláza volt a végállomás. Nekem úgy rémlik, hogy 2019 után változott meg a Szent Imre térig való végállomás.
A Budakeszi úton is suhannak lefelé a Volánbuszok, megállni egyik sem akar pedig kint van a sárga menetrend, és a Budapest Go-ban is látom, hogy felszállhatnék.
kéne egy új funkció a BP Go app-ba, hogy ilyen esetben lehessen küldeni a sofőrnek egy öklöt rázó emojit legalább
12:38 Rezi településnél a bejárati úton megállóban szerettem volna leszállni egyszer régen, amire a soför közölte velem ott nem fog megállni. Volános viselkedés.
Ilyenkor látszik meg igazán, amikor a pótlóbuszok nem bírják gőzzel, hogy milyen nagy szükség van a hévre!
12:10
A megállóban álltál (láthatóan egyedül) és filmeztél. Ne haragudj, de most nem értek veled egyet.
Én mondjuk megálltam volna a biztonság kedvéért, de nem tudok pálcát törni a kolléga feje felett hogy nem állt meg. Sokkal hátrébb is álltál mint a tábla, meg gondolom nem egy-két fotós van most úgyhogy valahogy megtudom érteni hogy nem állt meg.
Én is épp ezt akartam írni
Nem elsőajtós járat, hogy a táblánál kelljen állni .
Láthatóan nem egyedül állt a megállóban, vannak jelenetek a videóban, ahol más fogja a kamerát. Annyira nem is álltak messze a táblától, a megálló busz mellettük állt volna meg, nem előttük. És nem is gondolom, hogy a sofőröknek moralizálniuk kellene, hogy most fel akar-e szállni a megállóban lévő illető, vagy nem akar felszállni. Van olyan söfőr, aki már akkor sem áll meg, ha nem nézel meredten a buszra.
Megállóban állt még bőven a peronon, ott meg kellett volna állni. Ha nem jelez az utas egyértelműen kézmozdulattal, hogy nem akar felszállni, akkor álljon csak meg a busz. Én szoktam kézzel inteni a menetirány felé ha látom ,hogy olyan busz jön, ami nem jó nekem, a legtöbb sofőr meg is köszöni, pláne ha nincs leszálló utasa és így nem kell megállnia.
Nos nem nyert! Nem egyedül álltam a megállóban, ketten is voltunk! És bőven a 3. ajtó magasságában! Nem jó taktika bevédeni az ilyen leszarom, trehány buszvezetőket, mert ha ez lesz a trend akkor majd akkor sem áll meg ha 15 utas áll ott!😞😞😞
Én is itt vagyok második hete pótláson 😊
Őszinte részvétem.😞
@@zoltansimorka91 köszi ritka paraszt utasok vannak rajta
@@peterkokeny7318Szia. Részvétem de nem csak hévpótlón vannak ilyen utasok.😊
Hasonlóan parasztok a vezetők is. De mit mást várna az ember.
@@peterkokeny7318 azért ez elég vicces megállapítás pont egy olyan videó alatt amiben konkrétan fel van véve ahogyan a megállóban hagyjátok az utasokat
Kifelé azért áll meg az Ady/Kossuth sarkon,mert ott helybe át lehet szállni a csepeli végállomás felé a buszokra.Befelé meg minek álljon meg az Ady/Kossuth sarkon,amikor mindenki a Szent Imrén száll át a 35,36,148,151,159 meg 38-as családról...
Csepeli HÉV végállomás: zöldítés, gazból. Nekem tetszik.
Lehet a nem megállásnál az volt a gond, hogy nem a tábla mellett várakoztál. Szerintem.
Miért kellett volna?
Ja tényleg, mert a Volánbusznál első ajtós felszállás van
@@becskyandras Szerintem csak azzal volt baja, hogy videóztad....
Már hónapokkal ezelőtt tudható volt,hogy a hév-átjáróknál lesz leginkább tákolás
Te,nekünk,nagyon kedves ,és még sokáig leszel koment!!!☺
7:21 azokat fogják beépíteni. Új sín nincs. Valószínű ezek jóállapotú sínek és a budapest belgrádból lettek kimentve. Az pedig nem átjáró, hanem sörling felálló ha jól emlékszem. Ma már a próbapályának sincs jelentősége, műszerrel mérik már a lassulást. Bárhol lehet fékezni.
Amikor én kint voltam (06.25.) két Bobo állt Szabadkikötőn és vágányt cseréltek.
még jó, hogy nem kereket
Június 25-én láttam a piros Bobót teherkocsikkal ott állni Szabadkikötő környékén.
Nincs elég ember a HÉV vonalakon és így oldják meg a szabikat. 😃
Lehet, hogy így bünteti a bunkó sofőröket a Volánbusz.XD
Vajon mikor és mitől fog megváltozni ez a ráérős
lezáró-felújító attitűd vasúton
és közúton?
A vágányok között az nem gaz, hanem méhlegelő!
Karácsony, te vagy az?
Ezen már egy tehén is jóllakna! Aztán...Indul a bakterház! :)
Jó videó! A Volánbusz-mentalitás egyszerűen szörnyű. Hétvégén száguldanak a buszok, így sokszor vasárnap otthagyott a busz, mert előbb jött, pedig menetrendszerinti idő előtt siettem a megállóba. Meg némely sofőr is bunkó, például egyszer este mentem haza RTR-755-el, a 840-esen és mutatom a bérletet a leolvasónak, nem olvasta be, sofőr erre csak annyit mondott, hogy: ,,Kérem!" Erre ugye megint odanyomtam a bérletet, mire elkezdett bazdmegolni, hogy neki mutassam, meg ennél egyértelmúbben nem is tudja mondani, meg ilyenek. Ja, mert ugye én gondolatolvasó vagyok, aki egy szóból is látja, hogy mit akar a másik, nem? Mindenesetre kár, hogy ilyen a Volánbusz. Azonban vidéki járműből most összesen csak két Debrcenben szolgáló Mercedes Conecto Next Gen. G busz van a pótlón? Mert mást nem láttam és múlt vasárnap nem is láttam azokat, pedig akkor élőben jártam a pótlónál. Ezek szerint csak csúcsidőben vannak? Ez még érdekelne.
Még júniusban nem tudom melyik nap, de láttam, hogy a Karácsony Sándor utcánál a lámpákat cserélték valamint a Teller Ede út és a Szabadkikötő között volt kint egy bobo és pár munkás.
Fun fact: Gödöllőn (és környékén) egy szombathelyi Connecto közlekedik.(RVY-672 a rendszáma)
Nagyon régen nagyok sok,talán 10évvel ezelőtt még a Shell kútnál fordultak vissza,akkor még teljes vonalas pótlás volt,de mivel dugóba araszoltak a potlóbuszok Kossuth Lajoson igy már semmi értelme ...
A hévet nyugodtan lehetne Ikarus 280-nal pótolni és még minőségbeli csökkenés sem lenne. Nem szívná el a pótlás a klímás, alacsonypadlós csuklós buszokat a rendeltetési helyükről
csak azok már gyűjtőknél, nosztalgia járműnek félreállítva vagy szétvágva áll
heringjárat lenne, jártál már csúcsidőben héven? amikor a hév sem bírja el a tömeget? ráadásul vannak más járművek is az utakon
Nyugodtan, csak iszonyú minőségcsökkenés lenne. Tegnapelőtt míg a Borárosról a Közvágóhídra vergődött a busz, csak az beletelt 15 percbe. A HÉV ennyi idő alatt vígan beér a csepeli végállomásig, a közvágóhíd pedig csak 2 perc. Ennyit számít a szeparált kötött pálya még így is, hogy 60 éves matuzsálemekkel szolgáltatnak. És akkor még az utaskapacitásról nem is beszéltünk. Az biztos, hogy ha itt nem HÉV járna, hanem busz, alaposan visszaesne az utasok száma.
3 hét: csoportos szabadságolás.
a meglévő járműveket kell hazai technikával modernizálni
Volt rá példa (SzuperHÉV), de az elhasalt, mert utaskomfort ugyan jelentősen emelkedett, de maga a váz és a meghajtás ugyanaz a 50 éves technológia. Jelenleg 6 évente van állapothelyreállító karbantartás, de nem a kocsik modernitásával van a gond, hanem egyszerűen elfogynak, mert az egyik szétrohad, a másikból kell szerezni alkatrészt, hogy másik 2 hév-t tegyünk üzemképessé (mert alkatrészutánpótlás 2,5 éve nincs), a harmadiknak meg a motorkocsija balesetben totálkárosra tört.
19 perc környékén ( zöld sínvég festéssel ) még össze nem hegesztett , Nem azonos profilú sín végek láthatók
Szerintem szerelvényeket is karbantartanak vagy újraélesztenek valahol máshol
mivel? defibrillátorral?
Vasárnap Hétfö nagygépes vágányszabályzás
SRD-s MAN-ok kb. 2 éve még Miskolc környékén is jártak.
Én azt nem értem miért nem új légkondis villamosokkal lehet pótolni a csepeli HÉVET! Akkor azon járműveket át lehetne tenni más HÉV vonalakra. Tudom technikailag nem megoldható. De ha költenének rá? 2CS számozással. Szerintem CAF villamosokat kellene ide tenni.
A CAF-ok a budapesti alacsonypadlós villamosközlekedés zászlóshajói lesznek, ezért őket ide nagy pazarlás lenne rakni. A TW6000-es, becenevén "Banán, Hannoweri" kifutó villamostípus, melyből a legújabb CAF-ok érkezésével 60 darab felszabadul, és ezt a 60 járművet 3-as csatolásokban járatni a csepeli HÉV pályáján villamosos infrastruktúra mellett lenne a legésszerűbb döntés.
A csepeli hévnek kb 5 megállója van és folyton valami miatt pótolják
6 megállója van a Csepeli hévnek nem 5
A DKV miért pótol Budapesten (a MÁV-nál)? Azt hittem, csak a Volánbusszal dolgoznak
És a Volánbusz intézi a hév pótlást.
nincsen elég busz a H8 pótlást pl : sokszor régi Ikaruszok végezték mert annyira nagy volt a szintkülönbség cinkoránál hogy leért a csuklósok alja ( mondjuk ez attól is függ hogy hova teszik a megállót)
Nem a DKV, ha nem az ITK pótol.
a máv is olyan igénytelen mint a bkv.gazolni se tudnak.
A 831-est már elbontották. :D Kb az van benne ami már sehova nem kell. :D
Jaj,mert a BKK-s pótlásnál biztos átrepülték a dugót a buszok,sose fogom fel,hogy egy közúti forgalomban miért várja el mindenki a másodperc pontos közlekedést.Csak például,amikor a vonat jön Szabadkikötöből,mire elvánszorog a 100kocsis szerelvény legalább 10percig minden irány áll....
Azért az is furcsa hogyha már megépítették azt az ideiglenes megállót a hídfelújítás miatt kőből-betonból,korlátokkal,betonlépcsővel stb.miért nem hagyták meg bármilyen jövőbeli váratlan eseményre amikor jól jönne hogy ott van?(Pl.a kibontott korlátok a csepeli végállomáson vannak ledobálva egy félreeső helyen addig amíg majd évek múlva mennek majd a vasba.)
Előbb-utóbb amikor majd megépül az a park a szigetcsúcson akkor is kelleni fog kb.oda egy megálló,akkor majd újból meg kell építeni sok tíz-száz millióért.
Ez is tipikusan MÁV-HÉV megoldás. A Budapest-Belgrád vonal felújítása sem halad Soroksáron: néha 2-3 ember támasztja a lapátot.
Ílyen munkastílus nem megengedhető!
Mondjuk lazán átvihették volna ezeket a héveket a H5, H6, H8/H9 vonalra, hogy legalább ezen a 3 héten ne pengeélen táncoljon a járműkiadás.
Ne feledd, hogy épp a Gubacsi híd sem használható... no meg amennyi logisztika oda-vissza szállítani 3 hét miatt, ez senkinek sem érné meg
@@prOBIgy95 Használható, 5km/h-val továbbra is.
A szabadságokat is ki tudják adni, egész egyszerűen spórolnak a munkaerővel is, közben pedig kapirgálnak, bevált Startos recept.
ki kell adni a szabikat... nem kell meglepődni.
Egy szó, mint száz: a HÉV legyen a BKK-é!
A BKK-é ne legyen, mert ők nem szolgáltatók/üzemeltetők, ők "csak" közlekedésszervezők, így eleve nem tudnának mit kezdeni vele. Talán inkább a BKV-é.
Nem értesz hozzá! Ha kiirtod a gazt, akkor jövöre mit fogsz kaszálni? Megkell várni míg a gaz teljesen kifejlődik és elmagzik, hogy jövöre is legyen mit kaszálni! Amúgy szokták gyomírtózni is! Környezetbarát szert használnak! Ha már elsöre kiirtod a gazt, akkor a máv nem kér egy újabb gyomirtozást és akkor te éhezni fogsz! Ha csak párnapot "dolgozol" akkor csak párnapot fizetnek neked! Ha elhuzod 3-4 hétig, akkor 3-4 heti bért kapsz! Mivel nem lesznek új hévek, így előbb utobb kénytelenek lesznek valamelyik hév vonalat bezárni! Talán ez a Csepeli hév lesz! A buszos pótlás olcsobb és aki csinálja annak nagyon jó! Az utasok meg le vannak szarva!
Az amúgy sem gaz, hanem méhlegelő😅😅
Hogyan lenne olcsóbb? A reggeli időszakban csurig van a HÉV, ami 7 percenként megy. 7 percenként kb. 600 ember. Hány busz kéne ehhez?
Kaotikus-pótlás....akármit csinálsz a kötött pálya nem potólható normálisan sehogy....Csak megint semmi összhang,mert a Budapest Parknál is valami sáv tologatás van éppen.
Te tudatlan.