【20年ぶり】「HONDA」と「ISUZU」 再び【ガレージトーク】
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- Опубліковано 2 жов 2024
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【いすゞ】ボルボと協業開始！UDトラックス買収へ！！
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[後編]【VTEC】HONDA伝家の宝刀、時代でそれは諸刃と化す。【ガレージトーク】
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#HONDA#ISUZU#提携
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自分が住んでる地域はホンダディーラーのキャリアカーは必ずいすゞなんだよなぁ〜
やっぱり昔からの付き合いがあるんですよねー
作業用の大型車両（大型商業施設の排水管清掃等）も開発して欲しい。
理由として、地下駐車場などでもディーゼルエンジンかけっ放しで
モーターを長時間稼働しなければならないので、エレベータ等通じて
排ガスが施設の上層階まで蔓延する。（深夜作業なので
清掃等に従事していないと知らない人多いと思います）
増してや、駆動はディーゼル、排水モータードイツ製だったりする。
いすゞのビッグホーンの燃料タンクが途中から本田系の八千代工業製に切り替わった関係で四日市製作所の従業員の通勤に本田車以外では唯一ビッグホーンのみ使用が認められていました。
技術提携しただけで資本提携はまったくしていないのでその図はミスリードを誘発してしまいよろしくないかと
それを言ったらいすゞとGMの間にも線引かないといけないですよ
グループじゃ無いので
かつて北米では初代オッデセイをISUZU OASISという名称で販売していました。
トヨタもFCVトラックやるんだから、インフラ面そこだけはチームジャパンとして充填企画を統一普及を図ってほしい。
いすゞでエルグランド売ってたなぁ。
ホンダといすゞといえばアスカを思い出す。
いすゞのミューをホンダのジャズとして売ったり
むかしから仲好でしたよね。
東南アジアでいすゞは乗用車生産してるので、国内にも販売して欲しいです。
ホンダの大型トラック出たら面白いけどな
無限モデル･･･勘違い野郎どもで、産業道路が大変な事に成りそうな･･･。
低床4軸 赤いレカロのタイプＲを
お願いします
FCV技術は、夢物語と言われて来ましたが、いよいよ実用化目前に迫り、開発投資をする為に、単独では、困難。技術提携等によるグループ化が促進され始めた！と言うことですね。
いすゞが海外で売ってるSUVなどをホンダがOEM販売すればいいのにな。それがまたかっこいいんですよね。
排ガス規制が･･･。
@@しぶお-v8p ヨーロッパの排ガス規制通ってるのに？並行輸入もできるんですけどね。
@@sigemis EUの方が規制が緩いんですよ、スバルの水平対向ディーゼルもヨーロッパだけ。
D-MAXが
リッジラインに笑
FCVの車は車両価格は高いけど、補助金を使えばもう少し安く買える！
気がする！
違ったかな？
セブンイレブンのエルフも変わるかな？いすゞ自動車は、セブンイレブンの筆頭株主だしね。トラック業界の大変換時代になるかな
五十鈴さん、排ガス不〇をトヨタさんに即見抜かれバイバイ
♪『はしれ～はしれ～』♪『疲れるトラック～』キャビン幅狭
安いだけ、燃費も❌ 生涯コストもFUSOさんの勝ちでしｮ
テスラのEVトラックは電池の重量がやばいことになってたんで
トラックに向かなそうだからトラックには燃料電池か水素だよなぁ
個人的には…ホンダとマツダが組めば面白いのだけれど…
それはさておき、
ホンダといすゞの提携で、
乗用車部門と商業者部門の進展に期待したいですね。
プラスでスバルかな…AWD技術はまだまだスバルに一日の長があるから
@とぶら党 ロータリー＋直噴＋モーターアシスト＋ターボ＋AWD
取り敢えずホンダはFF、マツダはFR、スバルはAWDで各社の技術で昇華してほしいな
ホンダのエンジン+マツダの足回り、最高ですやん。
いすゞと言ったら、乗用車は他のコメントの方みたいにホンダで
商用とかトラックと言ったら、日産とかが関わりが深い感じですね
MONETに関しては日本の全部の自動車メーカーが提携してますので
色々とどこのメーカーだから、どこと提携結ばなきゃいけないとか
そういうものは無くなってきてますね
いまのヤマハの原付スクーターはホンダ製です。
fcv商用車にツイては都営バスが日野トヨタ連合で走らせてますから、先行してる感がありますね～
トヨタすげーな二輪界でもヤマハとスズキとカワサキが実質の子会社だから自動車関連のほぼトヨタグループなのか
生き残りとか発展のために独占よりもライバル作るべきと見ていすゞを手放しホンダと組んでもらう方向に持っていった感がある。
良きライバルは作るべきだからね。
自工連である程度の方向性の話はつけとるやろな。
いすゞのミューとホンダのジャズもあったよー❗
懐かしいですね！
ＧＭといすゞの関係も復活ですね。
なんだいすゞの乗用車復帰かと思った。🐥
ピァッアとかデザイン的に今でも通用すると思うけどね。
そのうちＯＥＭ車がどんどん増えて面白味が無くなってくるんじゃなかろうか？
ピアッツァはフロントがすごく長かったな😅ジェミニのCMが好きでした。
昔スバルでもOEMで、ビックホーン売っていたし、レガシィをASKAの名前で売っていた時代もあったな。レオーネをジェミネットⅡとかもね。
いすゞとは関係無いけど、日産のADバンなんかも有りましたよね。
ADバンはレオーネバンやファミリアバンとしても販売されてましたね。(*´ω｀*)アスカ（レガシィOEM）のカタログを見るといすゞの開発したものは何も無いのに、誇らしげな？説明文が面白いです。作文した方も苦労したんじゃないですかね。(´д｀|||)
資本提携と技術提携をごっちゃにしてます。いすゞがホンダと資本提携したわけではないのでホンダグループでまとめるのはおかしい。あといすゞとホンダのOEMについてはいすゞが乗用車(ジェミニ)の生産撤退後に決まった話です。
もう1台抜けてるぞ～。ホンダでは「Jazz」（ジャズ）の名で発売されてた車がソレ。実はコレの元はいすゞの「ミュー」というSUVなのだ。
間違ってたらすみません。ドマーニ→ピアッツァ、ビッグホーン→MDXちゃいました？記憶違いかも(汗)。
トラックってタンクローリーが給油してまわっているところも多いですよね。
なかなか、普及しずらそう…
ビークロス今なら売れると思うけど。
いすゞは乗用車ヤらないから、ホンダ ビークロスだな♪スズキ クロスビーの対抗車として、同クラスにこれを投入すれば絶対イケるぞw
ついでだが、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズにも勝てる。
ん？いすずってUDトラックスと• • •
どうなるの？
トラックで復旧するとバスもそうなるのかなぁ。
いすゞの乗用車のスタイルは最高
ホンダも１～２ｔトラックを売るべき
いすゞジェミニ(中身ホンダ)で有名ですね。
〒481-0036 愛知県北名古屋市山之腰天神東８５付近 元々コンビニでしたが突然水素ステーションが出来ました❗着々と進んでるんだなと納得しましたw
改めて見てもトヨタの囲い込みがえぐいな
資本力と販売力の成せる業ですね…
HONDAはずっと独自路線を走ってきた感ありますよね。他社メーカーに全く左右されることなくやってきた感じですよね。クルマ業界も再編されていく感じですね。何十年かかって開発されてきたものが、数年でできるようになればそれはそれでいいことですよね。ただ、独自性が失われていくのは残念ですけど仕方ないとこなのでしょうか。難しいとこですよね。
昔のホンダは海外みたいにこんな車作ったのでよかったら買ってください。って感じのメーカーだったのに今はトヨタみたいな売れる車つくってるからダメなんだよね。
昔のホンダはあまり売れてなかったけどスポーツカーといえばホンダの代名詞あった。
sironyann HONDAは世界のステータスでしたよね。
@@sigemis 自動車マニアの集団が、大きく育ってお利口な銀行屋。投資家の意見が通るようになったのではありませんか？
街の遊撃手にV-TECH載っけて86みたくリメイクバージョンとか…TVCMも当時のものにそっくりで、とか妄想してる分には面白いですが多分無いですね。
三菱や日産ってスズキのOEM 車売ってなかった？
いすゞの現行トラック乗ってるけど技術力は他メーカーの周回遅れだと思う。売れてるのにコストカットも露骨過ぎるしユーザー無視の営利体制が好きになれないなぁ
今のいすゞの場合だと天然ガスエンジン(ディーゼルベース)を大、中、小ともに販売してますね。
スペースを考えると架装性をギリギリ犠牲にしなくても済むと考えればブレイクスルーはありそうですね(；´∀｀)
-本田は、太陽光発電を利用した小型水素ステーションの構想があったから、
商用車と組み合わせればと考えているのかな
いすゞは業界の天邪鬼ですね。
トヨタと近づいたり距離を取ったり、でもトヨタ傘下の日野自動車とジョイントベンチャーJ-BUSをやっていたり。
しかも、日本で販売していないだけで、実は乗用車作っていたりするし。
いすゞの本拠地に住んでいるのでOEM車を良く見かけました。乗っている方はいすゞの関係者と直ぐに分かりました(笑)ちなみに水素ステーションも近くに２箇所あります。
ホンダは、小さい頃から好きなので、頑張ってほしい！
ホンダRover、なんてのもありましたね。
その頃のHONDAディーラーではクライスラーのJEEPブランドも扱っていたw
チェロキーとかラングラーが買えたんだぜ♪
ローバー･スターリング(初代ホンダ･レジェンド４ドアセダン)とか、更に昔はローバー100(初代ホンダ･アコード４ドアセダン)とか？
大型のトラックで燃料タンクが外丸出しなんだから、スタンドに共通規格のフル充填した水素タンクをおいておけばフルチャージする客相手にタンクごと交換するようにしたら、燃料チャージのミスもなくなるし…
FCVはまだまだ下積み時代だけど、メーカーが積極的に開発に力を入れるとHVや運転支援システムみたいに普及するのが早いかもしれないですね。
最近はMIRAIを見かけるのも増えた気がするし。
そうか、アメリカのアキュラがSLX（ビッグホーン）にVTEC積んだ特別車作ったのはこれの伏線だったのか()
もう自動車業界という狭い枠組みで物事を考えるのはやめた方がいいと思う。
実際に車を市販することはないだろうが、自動運転や環境というものを考えると、ＧＡＦＡＭの各社及び電気メーカー、ＬＭやＢＡＥ等軍事産業メーカーも絡んでくる可能性は否定できない。
すでにソニー等は開発や部品供給に携る気満々だしね。
クライスラーは今はダイムラーではなくフィアットと組んでますよ
ダイムラーとクライスラーは手を切ったのではなかったっけ？
1年経ったけどその後どうなったんだろ。
マツダのタイタンはいすゞOEMなので、マツダからも販売されるのだろうか。
もしかしたら一部商用車みたいにOEM供給元変更となるかもですね…
(いすゞ→日野)
水素は石炭石油から作られるそうです、 その時3倍の排気ガスを放出すると 武田邦彦 教授が 怒っています
詳しくは、水素は石炭や石油だけでなく、水からも作られる？っと
武田邦彦教授自身も言ってますよね
論点は水素ってよりは作る過程をどうするかってことですね
特に水からは電気分解で作られます
その電気は何処から？って話です
詳しく考えたければ、OHMASA-GASも見てください
また違った価値観にもなりますよ
@@k7works1 おっしゃる通り 水からも水素は作れます、 でもクリーンな状態で水素を作ろうと思えば原発の電気に 頼らなくてはなりません、 それはそれでまた負の遺産を後世に残すことになると思いませんか？
製鉄所で副産物としても水素はでるよね
むっさん
原発自体もクリーンなエネルギーでないので
現状では水力、風力、太陽光、地熱になりますね、極論言うと
オオマサガスにおいては、新水素ガスは酸素80％、水素20％のガスです
そのガスで発電機を動かして、電気分解させて、ガスを作るという
技術もありますけど、国はエネルギー利権でそれらを爆鳴気といって
実用での利用を許可してません
地熱も技術を持ってるのが原発もやってる三菱重工なので
これまた、普及しません
将来的には技術の革新で、蓄電池技術も向上すれば
既存の原発や火力が半分以下になる時代は来るとは思いますよ
@@Zunda-eo7kl それでは 全然 足りないと思うよ！
Ｈｏｎｄａ頑張れ！オヤジが泣いとるぞ！
ビッグホーンを思い出す。
ホンダは大きい車や商用車無いから、うまく提携して頑張ってほしい！！！
会社の後輩が昔ビックホーンのガソリン車乗ってたけどエンジンはホンダ製のV6だった。
さすがPowerd By HONDA。
エラい速かったなwww
いいをあきよし 残念ながらいすず製のエンジンですよ。輸出モデルはＳｏｈｃもあったけど国内用はdｏｈｃのみの設定。ショートボディのイルムシャーrとハンドリングbyロータスのロングのみ搭載されてたと記憶してる。
@@たいわんにいきたいわん
そうなの？
確かプレジールⅡってグレードだったと思うが、
持ち主がそう言ってたから。
上尾のUDトラックス本社、つい最近新社屋建てたばかりなんですけどね・・・
ホンダといすづは技術屋としてこれからも頑張って欲しい企業なのでこの提携は凄くいいニュース
仰有るように、「累計販売1,000万台」の自動車グループ以外、生き残れないそうですからね。ホンダも世界の潮流に遅れないよう手を結ぶしか有りませんもの。
ホンダは車のブランド力とか商売力がいまいちな印象。もうちょっとトヨタみたく貪欲に金儲けに力を入れて欲しい。
貪欲にした結果が今ですから
本田の海外専売車種をいすゞブランドで売ると面白そう。
うちの親父に顔が似てる。。
銀行の関連で観ると三菱の系統が随分割れた感じ。
ロゴにエアロくっつけたみたいなFCXから2代目インサイトみたいなFCXクラリティ、結構知名度低いんで悲しいっすね
ジェミニかっこ良かったなあ。ハンドリングbyロータスでロータスといすゞは提携してたし。
中嶋悟やセナがドライブしたキャメルカラーのF1マシン、ロータスホンダ。
三社のコラボで ｖ-tecジェミニ・ハンドリングbyロータス を出してほしいな。
電気自動車も十分に普及していないのに水素燃料なんて絶対無理だろうと思っていましたが、前に説明があったLNGと同じような仕組みを狙っているということですかね。
確かに今のホンダのタイプRにはなにも魅力を感じないです
アメリカ産のタイプR好きじゃないです。
今のタイプRはゴミ
ダイムラーとクライスラーは分けて書いた方が良いのでは？
ダイムラーとクライスラーって合併してますよねえ。分けて書いた方がいいのかな？
カニピラフ
それは過去の話
そうだったんですね！10年も前に解消していたとは（wiki見ました）．．勉強になります😊
水素脆性化の問題クリア出来るかなぁ？
どんな燃料タンクになるのか楽しみだね
ホンダのタイプRシリーズはVTECで高回転まで回して走るのが良かったのにターボ化してしまったから。タイプRってグレードにしなきゃいいのに。ターボ化したらFFじゃなくて良くない？4WDとかでいいんでない？となります。いっその事レジェンドの技術使って4WDにしてグレード名変えるとか。三菱と手を組んでランエボ作ったらいいのに。と思う。
心の板金塗装レストアガッチ-Studiospeedサタっちー たしかに。
ターボなんかにしたのがそもそも間違い！
電気では無く水素であるメリットはなんでしょうか？
充電時間が無い
電気は火力発電所から二酸化炭素が出るが、水素燃料電池車は二酸化炭素が一切出ないのだよ♪
水素製造過程で出ますよ
@@NEO-kp4lq しかも現段階では水素が高くて経済的でも無い。5000円分いれても500km走らない。
ホンダの普通車は乗れば良い車なんだが、外観や内装のデザインに高級感がないんだよな。でも、使ってる素材は良い物であったりして、分かる人には分かるって感じ？
フォワードの樹脂バンパーはホンダ製
ISUZUのアコード復活とかなるかな？
アスカユーロRはよ！
ルノー・クライスラー・フィアット(チンクエチェントを除く)は人気がない自動車メーカーなのにも関わらずグループトップとして鎮座出来るのが信じられない...
VW・フォード・ベンツ・ボルボは世界的に人気があるのは分かるけど、クライスラーなんてアメリカですら全然見ないし、ルノーはフランス以外はあまり見ない(最近何故かしら日本でカングーを大量に見るがw)。
何れにせよ、国産車意外は興味ないからどうでも良いけど、日本の自動車業界を荒らす事だけはしないで頂きたい(MAZDAがフォード傘下なのは自業自得だが)。
未だに、水を電気分解して水素・酸素を取り出し駆動するエンジンを開発すらしてないのが信じられない。
水で走れるなら、コンビニのミネラルウォーターを燃料タンクに入れるだけで給油？出来るのに。
此方のコメントはツッコミ所満載ですね
まずは曖昧な表現を正して頂きたいな
何だよ人気って、あとは主観で見かけないとかも、
批判するのなら、各国での年間の販売台数やシェアや
会社利益や規模等々データ調べた上でネガティブキャンペーンを行って下さい
いすゞはGMにディーゼルエンジンと、ピックアップトラックを供給してませんでしたか？
その繋がりでホンダは仲間に入れてもらったって聞きましたが・・・
マツダートヨタは資本規模としては傘下と言われても仕方ないけど、表向きには兄弟分って感じの提携を信じたい
水素インフラ普及したら水素REの復活あるかな
水素は粒が小さく鉛さえすり抜けるのでタンクが難しい。
また、水素をクリーンに製造する技術がない。
これがネックですね
燃料電池なんて面倒くさいことするなら、EVで良いと思う。
水素ステーションで爆発が起きたら、一発で頓挫すると思う。
エネルギーをどんな状態でためておくか。
燃料電池もバッテリーもエネルギーを２回以上変換しているので非効率
ガソリンのままためておいてエンジンで燃やす、ガソリンエンジンが一回の変換で効率的と思います。
水素トラックよりジェミニ復活してくれよ‼
ジェミニにタイプRＶTEKエンジン積んだら面白いことになりそう
@@さやや里保丸さん、 本当それそれ‼
水素トラック作ってる場合じゃないよ😵
需要がない。
HONDAからISUZUへ再びOEM供給するとしたらジェミニはインサイトベースだなw売れるかな？
TypeRもTurbo解禁しているんだしFFに限らない方法で出したらいいのになあ
いすゞは東南アジアでハ◯エースみたいなクルマ生産してましたよね。日本国内でホンダディーラーを販売チャンネルにして展開してくれたら面白いと思うのですが。
現状で水素電池車が普及してもな…
ディーゼルを置き換えられるのかねえ
スズキをトヨタの下にぶら下げる表記はやだなぁ。カルタス等がらみのトヨタからの嫌がらせも有ったでしょ。やだなぁ。個人的にスズキには、いすゞと仲良く成ってほしかったなぁ。
>FCV
ビッグスリーがらみで依頼を受けたデューク東郷氏に、『放火』されたのはホンダ製っていう印象が有ったんですが･･･ね。
マキシマム ザ ホルモンのナヲさんがISUZUのトラックの歌を歌ってたの思い出したw
なるほどね あの手この手で考えて その手が有ったって事ね やり手だねホンダさん。
ホンダは水素スタンド構想を2年くらい前に発表してたが、進展無しだね
車が無いもんね
いすゞの車体にホンダの機関部って事？
ホンダがクロカン作ったら、面白いのに
へー、中々面白いニュースでした。
いすゞ製アクティトラックか？
ＬＰガスから水素かなるほどなるほど！
結論から言って、無理。水素タンクどこ置くのか。バッテリどこ置くのか。水素インフラ無理。何を考えているのか。とりま、ホンダは潰れるでしょ。軽自動車の会社。
ダイナミックワイヤレスやってほいかったな。
この流れでいすゞさん普通車出しましょ！
急にはﾑﾘですわ・・・・だって、組み立て工場「自体が無い」モノ・・・川崎／苫小牧工場はパーフェクトレベルで消滅しちゃったし、栃木工場とて普通車組めるほどデカくないし・・・藤沢工場はトラック製造で汲々状態だし・・・社員は社員で「今更ねぇ・・・」状態だし・・・（なぜ判るかって？元期間工ですから・・・栃木工場のネ）
HONDA製車両にISUZUブランド付けて、HONDAディーラーで売り出すという手もあるw