Volkswagen ID.Buzz GTX : le combi électrique sort ses muscles !
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- Опубліковано 20 бер 2024
- Volkswagen fait monter l'adrénaline avec l'annonce d'une version survitaminée de son Van électrique, dotée d'une transmission intégrale, d'un moteur de 340 chevaux, d'une batterie de 79 kWh, et capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. Mais est-ce pour autant la version que vous attendiez ?
Découvrez avec nous les détails de cette nouvelle itération du Van électrique de Volkswagen, explorant ses performances améliorées, son design repensé et ses fonctionnalités innovantes. Est-ce que cette version répond à vos attentes en termes de puissance, d'autonomie et de polyvalence ?
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Bonjour à tous nos abonnés sur AP ! Je suis le journaliste devant la caméra (et derrière !) Je me rends en visionnant mon sujet que je parle beaucoup des configurations 7 Places... alors que les ID.Buzz GTX sont en version 6 places. En fait dans la précipitation et surtout les communications qui sont faites par VW, ils parlent de versions 5 et 7 places et j'ai machinalement repris les termes sauf parfois où j'ai bien pensé à vous parler d'empattement court et long qui est en fait ce qui distingue les deux versions. J'imagine que vous l'aurez toutefois compris, mais voilà, la précision est apportée. David
Pas terrible la capacité de batterie ….. pour ce type de véhicule !!!
Merci David 🤩
A 3:55 jolie surprise !
Encore une voiture électrique pour SMICARD 🤫😁
Extérieur top, un rappel certain pour les nostalgiques, mais c’est tout; l’ergonomie des sièges est basique, pas de toit ouvrant, les plastiques du tableau de bord rivalise avec celui du Dacia Duster sauf que le futur tarif qui par habitude sera à l’image de la marque. Quant à l’autonomie, je demande à voir, voiture avec 7 passagers , Clim, pluie, de nuit…….
L’autonomie WLTP annoncée de 416km pour ce genre de véhicule et aussi le fait que l’architecture batterie soit 400V au lieu de 800V, et toujours pas de Vehicule-to-Home (V2H), ni de Vehicule-to-Load (V2L) avec des prises 220V natives (type Kia EV9) en font un VE techniquement un peu dépassé… En Chine, la start-up chinoise Li Auto avec la Li Auto Mega propose BEAUCOUP mieux avec architecture 800V, et recharge de 10% à 80% en moins de 12mn, et prise 220V natives, tout comme la start-up chinoise XPENG et la XPENG X9 je crois…
L’autonomie devrait au moins être de 600/700km WLTP, architecture batterie 800V et temps de charge de 10% à 80% inférieur à 15mn et proposer plein de fonctionnalités innovantes comme la recharge bi-directionnelle en DC et en AC, V2H, V2L avec prises 220V natives,…
elle est magnifique mais hors budget comme toute les electriques de cette gamme
Bonjour et merci pour la vidéo : il me plaît beaucoup j'aurais aimé une version en 2 places mets équipé pour le weekend avec un lit possibilité de faire la cuisine, il faudrait minimum 450 kilomètres d'autonomie Real.
Au sujet des couleurs on peut faire mieux un beau bleu avec un gris ça aurait été parfait.
Bien à vous. JM-C 13
Et le prix ? Il sera "van life" aussi ?
Sachant que les fans du van life sont souvent riches, peut être 🤣
Gros volume + masse énorme = grosse conso et autonomie en berne … Ce n’est sans doute pas un véhicule exclusivement urbain, il aime les longues échappées en famille? Alors, votre porte-monnaie va se vider à la vitesse grand V. Et puis, le prix de base sera sans doute assez élevé. Et avec les options, ça risque de faire très mal : où est donc passé le véhicule du peuple ?
L''équivalent thermique c'est un T6 multivan ou caravelle et ça toujours était très cher à l'achat avec en plus un malus décourageant!!!
Il se vend ce Buzz, je ne l’ai pas encore ni vu dans les rues, ni croisé sur les routes ?
idem jamais vu alors que j habite a 5km du luxembourg ou les prix sont pas un pb la bas , a mon avis c est un bide commercial
Maxime Fontanier a fait des tests conso à 130 km/h. il trouvait environ 30 kw/100 km.
Soit entre 2 recharges 10%>80% (pour la version 86kwh) max 200 km d’autonomie.et alors on n’imagine pas l’autonomie avec 7 personnes et bagages … 🤦♂️
Une grande routière incapable d’aller très loin…
Et le journaliste parle de tracter 😂… mais avec une remorque ce sera 100 km d’autonomie 😂
Bon il est beau 😞
Mais il est NUL
Les 7 passagers ne changent strictement rien à la conso autoroute. Se referer aux tests de bjorn nyland ou lachaineev à ce sujet.
@@etienned2354 ouais vous l’avez déjà dit… c’est bon cet argument que je ne partage pas. Y’a qu’eux qui pensent de la sorte ! TOUS les autres journalistes pensent différemment… alors c’est bon vous pouvez arrêter avec leur essai que j’ai vu. Bullshit
C est pas un argument c'est des faits établis.
En plus c'est tellement evident et logique, que defendre le contraire.....
Et je continuerai à le dire à chaque fois que je croiserai cette énormité (y compris si de la bouche/plume des journalistes fraichement converti en VE, et n'y connaissant pas grand chose).
@@etienned2354 c’est ça, continuez 😂
Avec une remorque, la législation limite la vitesse à 110km/h maximum. Ce véhicule avec une remorque aura un Cx plus élevé, donc une consommation plus élevé, mais sera limité en vitesse, ce qui réduira sa consommation. En comparaison avec le même véhicule sans remorque lancé à 130km/h pas sur que la différence soit si importante que vous le suggérer. Et le poids des passager et bagages à un impacte assez faible sur la consommation d'une voiture électrique, loin derrière le facteur vitesse ou aérodynamique. En montagne c'est un peu différent, mais la surconsommation d'énergie en monté est en grande partie récupéré dans les descentes.
4:01 Media offline ?
Qu’est ce que ca veut dire ?
Il manque un fichier lors du montage.
Manqued'autonomie par rapport au tesla sinon c'est dommage car c'est chouette
Déjà le " petit " model est très cher ..
Cette version va être pour des millionnaires
cette voiture pouvait avoir une hype de ouf mais avec un prix délirant, une finition moyenne et pas très attractif avec son gabarit et sa faible dispo l'effet ouahu est passé. VW présente une voiture mais ne donne pas l'autonomie ni les tarif en gros bon voila une finition super comme stratégie de lancement
Pas de version RTX ?
Renault 21 RTX ?
Le Buzz est sympa mais la version normale était déjà une aberration pour un véhicule électrique du fait de son profil briquesque. Alors une GTX ça n’a vraiment aucun sens. VW ferait mieux de proposer l’ ID6 au lieu de la réserver à Chine et à se préoccuper d’un partenariat avec Google pour avoir un infotainment décent.
Les versions électriques musclées, mais pour quoi faire ? Moi qui pensais que l'électrique avait un intérêt environnemental , quelle désillusion.
Il est clairement magnifique, mais tout aussi inutile... Avec une électrique on est très loin de voyager loin a 7
Un traveller long fait beaucoup au niveau du coffre et il a 8 à 9 places
Avec 136ch 😂