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当时这个规定出来的时候，我就说这种政策的制定者，都是不开电动车的。
你见过官老爷骑电驴？
那些沙雕不知道什麼是民間疾苦
一群不交社保的人来制定社保交付额。
这个明显就是带节奏的。 我觉得这个规定符合大多数人在大多数情况下的利益，很好。
@@canpek545 你要知道力是相互的。25码的电动车和60码的汽车相撞难道就会不受伤吗
上海外卖员住的是群租房，骑的是超标电动车，不需要你的时候你就是不合法的
为了在国内平台过审不被喷也太小心了吧
近乎于一刀切式的搞禁摩是典型的懒政
主要是打击成本与违法成本不成比例，政府不好管，干脆就是划死线，省事。
@@dyf123cxe 是的，所以就是懒政
以前90年代时南方很多摩托车党利用摩托车抢劫路人，是不该这么粗暴。但确实大城市禁摩后机动犯罪少太多了。
得益于电动自行车新国标的施行，去年厂家那真是割肉一般的降价。双十一那阵在网上以实体店一半的价格买到一台电动轻便摩托车，最大速度44公里/小时，在十八线小县城不要太爽，用车成本几乎为零，想咋改就咋改，不但可以上牌，即便不上牌交警也不会管。唯一不足的是恶劣天气干不过小汽车。
台灣摩托車真的很方便 因為城市設計的不一樣 小路巷子很多還是比較適合摩托車 不過停車的問題好像在哪都是個問題 有時候路邊沒有停車格也沒有停車場 有停車場費用又不便宜 買房還有買車位也是很大的開銷 撇除安全性這樣看來摩托/電動車感覺比較好
当下频道太用心,还有这个选题
我很同意沒速度避車這段沒速度要我們騎外側機慢車道但是限速25的微型電動車跟機車的速度比不上也是避不過車流會被叭車追撞還蠻希望法規可以修正一下,限速提升高一點本想環保一點換小電車騎,一看到限速25連上的橋都沒力,何況是走大橋
我是澳門的，自己有機車有汽車，機車是需要考交通的筆試和路試,跟汽車一樣，也需要交牌照稅和購買強制險，所以路權是一樣的。 在城市的街道上，繁忙時間開機車真的很快，車縫中求生存，機車和汽車也會有共識，會留機車能通過的縫隙通過。安全駕駛的課不能少，不是說有車就能上路。其實監控多了，強劫也少了，不如更新牌照和保險制度，這樣更容易監管，也讓大家出行更方便，還可以堵絕劣質電動車危害大家安全。
12:49 后轮挡泥板螺丝掉了🤣
我也想发来着😂
12：45 挡泥板好型
改装后出车祸会呗认定为机动车。会获得与汽车相同的路权，相应的需要承担与四轮相同的责任。但是无保险公司对此承保，只能自行承担责任。
车祸归车祸 非法改装归非法改装 两码事
国内这些电动车出车祸会被定义为机动车么？
@@yingliliu1166 汽车当事方或者交警认为车辆可能不是非机动车的可以申请鉴定，若鉴定结果是机动车那么当事双方都按照机动车进行责任划分。
国内机动车这事就是一悖论
能有up主能来关注这样的问题，推送一些法规的发展，真的是非常好。
改装有很大的问题就是稳定性，经过改装的电动车隔三岔五就冒点小毛病，增加了很多时间成本；同时改装件性价比都不高，花的钱不太值；天气影响大，湿身一次，幸福感下降至少1个月。
有没有想过是你改装不到位导致稳定性不够？
@@shasan3186 嗯，问得好。想过，但答案是否定的。什么叫改装？首先，工业，就是通过设计使得稳定的产出某件合格的产品，所以稳定。改装，只是个别或少数的变更工业设计，你说，这个稳定会不会只是个个例呢？什么叫改装到位？既然你是针对你的个性需求去设计你的车，那自然你会不断的往上累加你的欲望，相信不会有到位的那一天。只有你针对你的核心需求，选择一件稳定的工业产品来满足这个需求，你才能通过稳定来节省你的时间和金钱。
改装总会出现些小毛病 看个人选择
市民的“声音”从来都无法在正常渠道发声
盡量別在車主面前說我想改一樣的包括店家也會跟你說都花錢改裝了為什麼還要跟別人一樣改車就是詮釋自己的設計和風格每個人每台車都不一樣這才是改車的魅力
买小牛改装的那是真屌丝
25km速度。。说是为了更安全，换前后轮胎，换刹车盘/下泵，换减震? 这建议坑人了哈。
我觉得电动自行车没问题，应该适当提高速度，并增加相关法规。但是电动摩托车那玩意太鬼火了
对我来说，敢敢改，它是我的玩具。改出自己的风格❤
高速公路限速120公里的时速，建议汽车也限制在这个速度之内。推出国标汽车！
好險台灣沒禁摩，從125cc的YAMAHA到1000cc的杜卡迪都可以上路
国情政策不一样，台湾摩托出行真的最佳选择
可是台灣要待轉不能上國道
@@收藏日落 大陆这边很多人出行摩托车才是最佳选择，但是很多政策对摩托车和电动车都不友好，哎
@@Lzzjf 真的 便利性還有費用也是大多數人可以負擔的可惜就是政策真的很不便民
一个电动车比摩托都贵，现在也是灰色地带游走，其实应该把摩托放开的
车体动能 正比于 质量 和 速度的平方，而并不是单纯的速度。
這2個好可愛,,,,何時來台灣玩?,,騎我小電驢
這期很有意義，剛好我想了解一下這方面。片尾在YT跟B站的請求方式有不同，哈哈哈哈
买一辆国外超级流行的电助力自行车就好了，虽然要入门都要8000块，电助力主要还是考骑手自己发力，腿脚好一点的骑50都很轻松，环保速度也快也符合国家法规，车子20公斤限速25以后不触发助力比起小牛这些用电门的好多了
国内有二手的，三千以内就行了
怎麼解決容易被偷的問題，有點想買
溜溜哥说的对 电动车改装咱中国就是玩得最牛批的
外国谁改这玩意，当太监还有优越感
@@qcredit937 这话说得，我觉得改装啥其实都有DIY的乐趣在，何况未来电动车很有可能是主流。中国汽车文发展得不好，现在能有一些自己的东西我觉得还是可以肯定的。
@@pengcody4603 主要速度太慢了，很多自行车都比电动车25快
张益达改的什么啊，挡泥板支架螺丝掉了，这种尾箱开起来噼里啪啦的响声，除了外形有人觉得好看，一无是处
仔细看一下 警察蜀黍的电动车 好像都是非标车
我很喜欢摩托车，但在广州真的没有办法自由自在地开摩托车，所以只能开电鸡，可是我觉得还是有一点区别！所以有时真羡慕香港的朋友能够自由自在开摩托车！
廣州其實也能開，準備一分200就行
就目前见过的城市，杭州非机动车道是全国城市楷模
25km的速度对我来讲已经够用了，安全第一吧。而且在十字路口，绿灯亮起来，不管是送外卖的还是改装车，都比我快，在我前面挤成一团……唯一不好的就是如果也遇到没改装的，就会以同样的25km时速并行，感觉好尴尬😳😳😳
看破不說破~
我们城市有非机动车专用车道，这么说来，还是蛮好的。
25Km/h speed limit is fair, what you really need is torque. If I can accelerate from 0 to 25 in 3 seconds I wouldn't care about the speed limit.
no，not only this，as the video say，bus or subway usually need more time than electric bike and most of citys don't allow motorcycle.
其实我还是很喜欢电动车的，可以慢慢悠悠的观赏沿途风景，但是，国标真的不给力啊，动力不足，上个斜坡都要推。只能改改改。电池，改，，刹车，改，，轮胎，改，马力，改。外观，改。一直都在改装的路上不可自拔。
非洲奧德彪腳踩都能50公里，你改個控制器解個速限有什麼
我不明白电机技术，但我的原装踏板摩托车115cc升级为250cc，只是马力翻倍而时速是一样😆
好坑，换什么控，直接解速就快10码以上了，省的钱拿来换好点的卡钳更实际
我小电驴只改一样东西，软解，升级电池。因为，续航才是我最大的需求。
博主，您找的广州这家改装店在哪里？我也想改装
其實在交通安全的問題，主要還是因為交通和城市規劃的前瞻性不足，又或者是說規劃師在做計劃的時候根本沒辦法預想到，電動自行車的普及與興起。然而在北上廣深這些發展歷史悠久的城市，想要再重新規劃，那幾乎是不可能的事情了，畢竟牽一髮動全身。不過幸好現在全球都在提倡節能減排環保，將來應該會有不少成熟都會學習像哥本哈根或者荷蘭等地方，推動全面規劃自行車道一類的綠色節能慢車道，說不定就會兼慮交通安全等問題，一併將電動車也考量進去，
国内自行车道规划挺齐全的，我在瑞典所以经常周末去歌村玩，说实话国内大部分城市的自行车道都比哥本哈根完善得多。但是有些电动车真的改造的太快了，特别是外卖小哥的车，这样的车和自行车一起行驶是不安全的。
最主要是政府建设电动车，自行车道路。
你好呀，无意中发现广州有这样的工作室…刚买了一辆九号，想要这个拾壹工作室的联系方式，请问能提供一下么？
很有意思的视频
速度太慢更容易出安全问题，许多大车从你身边经过时带起的气流很容影响你的驾驶安全，另外超车闪避也不是很方便，很容易被怼上。电动车的最佳速度在40到50，操控基本没什么问题，刹车距离也能控制得住，另外，骑电动车一定要遵守交通规则，电动车出安全问题多数在十字路口，硬闯红灯导致的。
其實定速度不一定是最好的方式，主要是要能跟上車流，自然車流在四線道狀態下不只時速60八，法規如要跟上我個人不是很能苟同。騎電瓶車、只是想再除了大眾運輸外有個合理的選擇（公車再換腳踏車）還沒上班就已經累得要死。電瓶車現在台灣也是最低保第三責任。應該真正需要的是＂道路安全＂駕駛教學
平路25km/h，則可能連有些上坡都有困難…覺得若把25km/h定在上坡速度還比較合理…
可能你没见过广州的电动自行车有多大数量,你要是见过你就知道25速其实有合理的地方.
感覺中國很多政策就是上面的領導人說一就是一，根本不考慮人民的需求
来来来，出来放牛
我的电动车只要刷一下程序，车速就能从25公里提升到40公里。
12:45后挡泥板什么情况。。。。
12:49 后挡泥板。。。
国标速度应该改为 40速，电池容量加大 我就觉得很OK
重庆各种上坡下坡到处都是摩托车，几乎就没看见过电动车😂
過時的想法與不切實際的法律，2岸都一樣
12:50 螺丝都掉了😂
我腳踏車都可以騎到6～70多公里了
我電動自行車沒改就可以騎到時速60多公里了🤣🤣
后挡泥板的支架都脱落了
哈哈哈然后那？我想看你换电视
左边不是TUTU么？
新能源电动汽车能开为什么二轮不行？
有句话好像说错了。你说了25km/h的车每秒刹车距离，应该是25km/h到0km/h的刹车距离是7米。
是的，应该看安全速度时的距离
订法规的人不需要骑车
在广州，骑帅不骑快。😄
25km的速度 超15km就不间断的提示音 简直就是反人类
那个提示音是可以取消的，找买车的地方，一下就取消了，很简单
后挡泥板螺丝没有安
上海在哪里可以改装？
接受采访的益达就是改装的，店名叫epower performance
有改等手沒改速度依然25，那花大钱爆改钱多吗？
up主是长沙人？
25码是25mile，你查一下是多少km？
時速上限是25km/hr真的是太低了，真心建議去改裝一下XD
比加拿大的33km/hr還慢（但是你自己改裝但又不發生意外的話加拿大警察是不理你的）
改装的这个人事张益达吧 上海很有名的
不规范，为什么原先的老电动车为什么可以生产买卖呢？简单的说就是行业洗牌，而且关系到很多地方的政商的利益。你可以说我的电动车不安全，你国家可以回收？给我一辆新的。
后轮挡泥板螺丝掉了。
找阿勞改一下，把一票破機車甩的遠遠的
考不出驾照、懒得考驾照、既想要非机动车待遇又要机动车的性能、胆小害怕禁摩限摩。硬要说遵纪守法规避禁摩限摩问题的话，那么请问，谁给交通管理部门的勇气禁摩限摩的？他们禁限摩合法吗？只要你自己心中无愧，就不用怕那些所谓禁限摩通告什么的。那就是废纸一张。电动自行车外观盖得花里胡哨，速度改得飞快，其实对比当初开踏板摩托的鬼火骚年没什么不一样。很多人连基本的摩托车驾照都没有。再比如电动自行车的车架都是按照国标的速度来设计制造的，速度该快了车架也受不了。所以改电动自行车就是呵呵。
国内的交通规划都是稀烂的 今天挖明天改 特别是城市道路也没考虑摩托车的规划 确实之前摩托车事故率也高然后飞车抢劫的也多 国内都是这样的啦为安全牺牲自由 电动自行车是广大人民需求下的折中产品 现在人有钱追求个性改装避免不了 自己心里有杆秤 不要找死去骑就好
真正想知道的根本不能播
上上下下左左右右 ABBA 限速解除
后挡泥板没装好
头盔哥
这不是抖音上的改车博主吗
2023年回来留个言 沪A黄牌已经74W了。。。。
这个储物箱感觉不装也罢，装了看着像外卖车
15:10 考虑过非机动车道上的行人吗？
這種車坐姿很難受，主要是放脚的地方太小，座凳想對太矮，導致腰處於一個奇怪姿勢
6k可能买辆125排量的摩托车了
没人觉得这配色就是美团外卖专用车辆吗？
挡泥板螺丝都掉了
我还不止一辆，两辆😂
25真的太慢了... 有點難想像有這種限制
主持人是福兰人，哈哈
不是有电动轻便摩托车？为什么不直接买这个？
属于摩托车，禁摩城市不能上路
只要花几W 马上就可以体验极速秒杀所有双缸250CC摩托 低扭有公升级车的快感
上海不现实吧，一个车牌能买好几辆车了😷
想要拾臺聯繫方式
求配件商联系方式
改了个寂寞
本来法规就不合理，其他就不要探究了
改装店的结果无非两种：被国家和谐，或国家向群众妥协，我更希望是后者
换个国籍有可能，中国就别想了，人都是国有资产，会在乎国有资产的感受吗？
改速上四十，加大容量电池我已经很满足了
当时这个规定出来的时候，我就说这种政策的制定者，都是不开电动车的。
你见过官老爷骑电驴？
那些沙雕不知道什麼是民間疾苦
一群不交社保的人来制定社保交付额。
这个明显就是带节奏的。 我觉得这个规定符合大多数人在大多数情况下的利益，很好。
@@canpek545 你要知道力是相互的。25码的电动车和60码的汽车相撞难道就会不受伤吗
上海外卖员住的是群租房，骑的是超标电动车，不需要你的时候你就是不合法的
为了在国内平台过审不被喷也太小心了吧
近乎于一刀切式的搞禁摩是典型的懒政
主要是打击成本与违法成本不成比例，政府不好管，干脆就是划死线，省事。
@@dyf123cxe 是的，所以就是懒政
以前90年代时南方很多摩托车党利用摩托车抢劫路人，是不该这么粗暴。但确实大城市禁摩后机动犯罪少太多了。
得益于电动自行车新国标的施行，去年厂家那真是割肉一般的降价。双十一那阵在网上以实体店一半的价格买到一台电动轻便摩托车，最大速度44公里/小时，在十八线小县城不要太爽，用车成本几乎为零，想咋改就咋改，不但可以上牌，即便不上牌交警也不会管。唯一不足的是恶劣天气干不过小汽车。
台灣摩托車真的很方便 因為城市設計的不一樣 小路巷子很多還是比較適合摩托車 不過停車的問題好像在哪都是個問題 有時候路邊沒有停車格也沒有停車場 有停車場費用又不便宜 買房還有買車位也是很大的開銷 撇除安全性這樣看來摩托/電動車感覺比較好
当下频道太用心,还有这个选题
我很同意沒速度避車這段
沒速度要我們騎外側機慢車道但是限速25的微型電動車跟機車的速度比不上也是避不過車流會被叭車追撞
還蠻希望法規可以修正一下,限速提升高一點
本想環保一點換小電車騎,一看到限速25連上的橋都沒力,何況是走大橋
我是澳門的，自己有機車有汽車，機車是需要考交通的筆試和路試,跟汽車一樣，也需要交牌照稅和購買強制險，所以路權是一樣的。 在城市的街道上，繁忙時間開機車真的很快，車縫中求生存，機車和汽車也會有共識，會留機車能通過的縫隙通過。安全駕駛的課不能少，不是說有車就能上路。其實監控多了，強劫也少了，不如更新牌照和保險制度，這樣更容易監管，也讓大家出行更方便，還可以堵絕劣質電動車危害大家安全。
12:49 后轮挡泥板螺丝掉了🤣
我也想发来着😂
12：45 挡泥板好型
改装后出车祸会呗认定为机动车。会获得与汽车相同的路权，相应的需要承担与四轮相同的责任。但是无保险公司对此承保，只能自行承担责任。
车祸归车祸 非法改装归非法改装 两码事
国内这些电动车出车祸会被定义为机动车么？
@@yingliliu1166 汽车当事方或者交警认为车辆可能不是非机动车的可以申请鉴定，若鉴定结果是机动车那么当事双方都按照机动车进行责任划分。
国内机动车这事就是一悖论
能有up主能来关注这样的问题，推送一些法规的发展，真的是非常好。
改装有很大的问题就是稳定性，经过改装的电动车隔三岔五就冒点小毛病，增加了很多时间成本；同时改装件性价比都不高，花的钱不太值；天气影响大，湿身一次，幸福感下降至少1个月。
有没有想过是你改装不到位导致稳定性不够？
@@shasan3186 嗯，问得好。想过，但答案是否定的。什么叫改装？首先，工业，就是通过设计使得稳定的产出某件合格的产品，所以稳定。改装，只是个别或少数的变更工业设计，你说，这个稳定会不会只是个个例呢？什么叫改装到位？既然你是针对你的个性需求去设计你的车，那自然你会不断的往上累加你的欲望，相信不会有到位的那一天。只有你针对你的核心需求，选择一件稳定的工业产品来满足这个需求，你才能通过稳定来节省你的时间和金钱。
改装总会出现些小毛病 看个人选择
市民的“声音”从来都无法在正常渠道发声
盡量別在車主面前說我想改一樣的
包括店家也會跟你說
都花錢改裝了為什麼還要跟別人一樣
改車就是詮釋自己的設計和風格
每個人每台車都不一樣
這才是改車的魅力
买小牛改装的那是真屌丝
25km速度。。说是为了更安全，换前后轮胎，换刹车盘/下泵，换减震? 这建议坑人了哈。
我觉得电动自行车没问题，应该适当提高速度，并增加相关法规。但是电动摩托车那玩意太鬼火了
对我来说，敢敢改，它是我的玩具。改出自己的风格❤
高速公路限速120公里的时速，建议汽车也限制在这个速度之内。推出国标汽车！
好險台灣沒禁摩，從125cc的YAMAHA到1000cc的杜卡迪都可以上路
国情政策不一样，台湾摩托出行真的最佳选择
可是台灣要待轉不能上國道
台灣摩托車真的很方便 因為城市設計的不一樣 小路巷子很多還是比較適合摩托車 不過停車的問題好像在哪都是個問題 有時候路邊沒有停車格也沒有停車場 有停車場費用又不便宜 買房還有買車位也是很大的開銷 撇除安全性這樣看來摩托/電動車感覺比較好
@@收藏日落 大陆这边很多人出行摩托车才是最佳选择，但是很多政策对摩托车和电动车都不友好，哎
@@Lzzjf 真的 便利性還有費用也是大多數人可以負擔的
可惜就是政策真的很不便民
一个电动车比摩托都贵，现在也是灰色地带游走，其实应该把摩托放开的
车体动能 正比于 质量 和 速度的平方，而并不是单纯的速度。
這2個好可愛,,,,何時來台灣玩?,,騎我小電驢
這期很有意義，剛好我想了解一下這方面。片尾在YT跟B站的請求方式有不同，哈哈哈哈
买一辆国外超级流行的电助力自行车就好了，虽然要入门都要8000块，电助力主要还是考骑手自己发力，腿脚好一点的骑50都很轻松，环保速度也快也符合国家法规，车子20公斤限速25以后不触发助力比起小牛这些用电门的好多了
国内有二手的，三千以内就行了
怎麼解決容易被偷的問題，有點想買
溜溜哥说的对 电动车改装咱中国就是玩得最牛批的
外国谁改这玩意，当太监还有优越感
@@qcredit937 这话说得，我觉得改装啥其实都有DIY的乐趣在，何况未来电动车很有可能是主流。中国汽车文发展得不好，现在能有一些自己的东西我觉得还是可以肯定的。
@@pengcody4603 主要速度太慢了，很多自行车都比电动车25快
张益达改的什么啊，挡泥板支架螺丝掉了，这种尾箱开起来噼里啪啦的响声，除了外形有人觉得好看，一无是处
仔细看一下 警察蜀黍的电动车 好像都是非标车
我很喜欢摩托车，但在广州真的没有办法自由自在地开摩托车，所以只能开电鸡，可是我觉得还是有一点区别！所以有时真羡慕香港的朋友能够自由自在开摩托车！
廣州其實也能開，準備一分200就行
就目前见过的城市，杭州非机动车道是全国城市楷模
25km的速度对我来讲已经够用了，安全第一吧。而且在十字路口，绿灯亮起来，不管是送外卖的还是改装车，都比我快，在我前面挤成一团……唯一不好的就是如果也遇到没改装的，就会以同样的25km时速并行，感觉好尴尬😳😳😳
看破不說破~
我们城市有非机动车专用车道，这么说来，还是蛮好的。
25Km/h speed limit is fair, what you really need is torque. If I can accelerate from 0 to 25 in 3 seconds I wouldn't care about the speed limit.
no，not only this，as the video say，bus or subway usually need more time than
electric bike and most of citys don't allow motorcycle.
其实我还是很喜欢电动车的，可以慢慢悠悠的观赏沿途风景，但是，国标真的不给力啊，动力不足，上个斜坡都要推。只能改改改。电池，改，，刹车，改，，轮胎，改，马力，改。外观，改。一直都在改装的路上不可自拔。
非洲奧德彪腳踩都能50公里，你改個控制器解個速限有什麼
我不明白电机技术，但我的原装踏板摩托车115cc升级为250cc，只是马力翻倍而时速是一样😆
好坑，换什么控，直接解速就快10码以上了，省的钱拿来换好点的卡钳更实际
我小电驴只改一样东西，软解，升级电池。
因为，续航才是我最大的需求。
博主，您找的广州这家改装店在哪里？我也想改装
其實在交通安全的問題，主要還是因為交通和城市規劃的前瞻性不足，
又或者是說規劃師在做計劃的時候根本沒辦法預想到，電動自行車的普及與興起。
然而在北上廣深這些發展歷史悠久的城市，想要再重新規劃，那幾乎是不可能的事情了，畢竟牽一髮動全身。
不過幸好現在全球都在提倡節能減排環保，將來應該會有不少成熟都會學習像哥本哈根或者荷蘭等地方，
推動全面規劃自行車道一類的綠色節能慢車道，說不定就會兼慮交通安全等問題，一併將電動車也考量進去，
国内自行车道规划挺齐全的，我在瑞典所以经常周末去歌村玩，说实话国内大部分城市的自行车道都比哥本哈根完善得多。但是有些电动车真的改造的太快了，特别是外卖小哥的车，这样的车和自行车一起行驶是不安全的。
最主要是政府建设电动车，自行车道路。
你好呀，无意中发现广州有这样的工作室…刚买了一辆九号，想要这个拾壹工作室的联系方式，请问能提供一下么？
很有意思的视频
速度太慢更容易出安全问题，许多大车从你身边经过时带起的气流很容影响你的驾驶安全，另外超车闪避也不是很方便，很容易被怼上。电动车的最佳速度在40到50，操控基本没什么问题，刹车距离也能控制得住，另外，骑电动车一定要遵守交通规则，电动车出安全问题多数在十字路口，硬闯红灯导致的。
其實定速度不一定是最好的方式，主要是要能跟上車流，自然車流在四線道狀態下不只時速60八，
法規如要跟上我個人不是很能苟同。騎電瓶車、只是想再除了大眾運輸外有個合理的選擇
（公車再換腳踏車）還沒上班就已經累得要死。電瓶車現在台灣也是最低保第三責任。
應該真正需要的是＂道路安全＂駕駛教學
平路25km/h，則可能連有些上坡都有困難…
覺得若把25km/h定在上坡速度還比較合理…
可能你没见过广州的电动自行车有多大数量,你要是见过你就知道25速其实有合理的地方.
感覺中國很多政策就是上面的領導人說一就是一，根本不考慮人民的需求
来来来，出来放牛
我的电动车只要刷一下程序，车速就能从25公里提升到40公里。
12:45后挡泥板什么情况。。。。
12:49 后挡泥板。。。
国标速度应该改为 40速，电池容量加大 我就觉得很OK
重庆各种上坡下坡到处都是摩托车，几乎就没看见过电动车😂
過時的想法與不切實際的法律，2岸都一樣
12:50 螺丝都掉了😂
我腳踏車都可以騎到6～70多公里了
我電動自行車沒改就可以騎到時速60多公里了🤣🤣
后挡泥板的支架都脱落了
哈哈哈然后那？我想看你换电视
左边不是TUTU么？
新能源电动汽车能开为什么二轮不行？
有句话好像说错了。你说了25km/h的车每秒刹车距离，应该是25km/h到0km/h的刹车距离是7米。
是的，应该看安全速度时的距离
订法规的人不需要骑车
在广州，骑帅不骑快。😄
25km的速度 超15km就不间断的提示音 简直就是反人类
那个提示音是可以取消的，找买车的地方，一下就取消了，很简单
后挡泥板螺丝没有安
上海在哪里可以改装？
接受采访的益达就是改装的，店名叫epower performance
有改等手沒改速度依然25，那花大钱爆改钱多吗？
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25码是25mile，你查一下是多少km？
時速上限是25km/hr真的是太低了，真心建議去改裝一下XD
比加拿大的33km/hr還慢（但是你自己改裝但又不發生意外的話加拿大警察是不理你的）
改装的这个人事张益达吧 上海很有名的
不规范，为什么原先的老电动车为什么可以生产买卖呢？简单的说就是行业洗牌，而且关系到很多地方的政商的利益。你可以说我的电动车不安全，你国家可以回收？给我一辆新的。
后轮挡泥板螺丝掉了。
找阿勞改一下，把一票破機車甩的遠遠的
考不出驾照、懒得考驾照、既想要非机动车待遇又要机动车的性能、胆小害怕禁摩限摩。硬要说遵纪守法规避禁摩限摩问题的话，那么请问，谁给交通管理部门的勇气禁摩限摩的？他们禁限摩合法吗？只要你自己心中无愧，就不用怕那些所谓禁限摩通告什么的。那就是废纸一张。
电动自行车外观盖得花里胡哨，速度改得飞快，其实对比当初开踏板摩托的鬼火骚年没什么不一样。很多人连基本的摩托车驾照都没有。再比如电动自行车的车架都是按照国标的速度来设计制造的，速度该快了车架也受不了。所以改电动自行车就是呵呵。
国内的交通规划都是稀烂的 今天挖明天改 特别是城市道路也没考虑摩托车的规划 确实之前摩托车事故率也高然后飞车抢劫的也多 国内都是这样的啦为安全牺牲自由 电动自行车是广大人民需求下的折中产品 现在人有钱追求个性改装避免不了 自己心里有杆秤 不要找死去骑就好
真正想知道的根本不能播
上上下下左左右右 ABBA 限速解除
后挡泥板没装好
头盔哥
这不是抖音上的改车博主吗
2023年回来留个言 沪A黄牌已经74W了。。。。
这个储物箱感觉不装也罢，装了看着像外卖车
15:10 考虑过非机动车道上的行人吗？
這種車坐姿很難受，主要是放脚的地方太小，座凳想對太矮，導致腰處於一個奇怪姿勢
6k可能买辆125排量的摩托车了
没人觉得这配色就是美团外卖专用车辆吗？
挡泥板螺丝都掉了
我还不止一辆，两辆😂
25真的太慢了... 有點難想像有這種限制
主持人是福兰人，哈哈
不是有电动轻便摩托车？为什么不直接买这个？
属于摩托车，禁摩城市不能上路
只要花几W 马上就可以体验极速秒杀所有双缸250CC摩托 低扭有公升级车的快感
上海不现实吧，一个车牌能买好几辆车了😷
想要拾臺聯繫方式
求配件商联系方式
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本来法规就不合理，其他就不要探究了
改装店的结果无非两种：被国家和谐，或国家向群众妥协，我更希望是后者
换个国籍有可能，中国就别想了，人都是国有资产，会在乎国有资产的感受吗？
改速上四十，加大容量电池我已经很满足了