Ja kupiłem tego Junaka bez modyfikacji fajnie jedzie brzmi obłędnie ale czar pryska jak trafi się górka , nie daje pod górę. Inaczej w drugą stronę z góry 94 leci . Na wiosnę będę zmieniał moduł i wydech odmulał . Ogólnie sprzęt super
Do royal enfielda 650 big bore kit kosztuje 5000zl. Jest spore pole do manewru aby zejsc z tej ceny a nadal zarobic kupe hajsu. 5000zl wyjika z tego ze kita robia angole a u nich wszystko jest drozsze
@@Fotomotoblog To pewnie będzie zależało od toru wyścigowego na którym będzie jeździć. Jak będą długie proste, to pewnie ważna będzie prędkość max, a przy krętym torze to raczej przyśpieszenie. 😁
Całkiem możliwe że przy pierwszej okazji ubezpieczyciel z dziką rozkoszą odmówi wypłaty odszkodowania ..i szkody przyjdzie zapłacić z własnej kieszeni ..bo "TJUNING"
Pewien serwis "H" z Opola sprzedaje sterowniki do motocykli 125 jako rozblokowane sterowniki do motorowerów. Chyba sami zdają sobie sprawę, że to nie działa prawidłowo i nie oferują tego obecnie (stany zerowe).
jaki masz budżet to ja nie wiem, czy Ci się to opłaca. Motocykl się do tego nadaje, ale na pewno nie kupił bym go z myślą o przeróbce, tylko kupił normalne seryjne 125
@@wedkarskimiszmasz Ogar ma taki sam ECU jak Arrow Fly z Rometa. Za pomocą mKR2 można podnieść obroty silnika do 10 tyś i już będzie fajnie jeździł, a można również założyć mKR3 wraz ze zmianą pojemności.
@@Fotomotoblog Soft tuning 125? A nie ma obaw, że dany silnik tego nie wytrzyma? Wychodząc z założenia, że producent przewidział takie a nie inne obciążenia. Mechanik nie jestem, dlatego pytam 🙂
Cześć, miło widzieć, że modyfikacja przebiegła pomyślnie i pojazd śmiga tak jak powinien. 👍
na koncu wideo lekki fakup sie zdał chyba
ale ogólnie ładnie się prezentuje machina, no i jak juz pocina wiecej jak 45 to kozak
Modele 50cc od Junaka wyglądają lepiej od ich 125cc. 😅
No brzmi faktycznie nieźle 🙂👌🏻
na wolnych obrotach. pod obciążeniem za głośny jest
@@Fotomotoblog No to rozumiem, nie mniej fajnie, nie jak motorower 🙂I tutaj też inaczej słychać.
@@jankohudy2290 na pewno robi wrażenie, zarówno dźwiękiem jak i wyglądem :)
@@Fotomotoblog Jak ktoś tu napisał, 50cc wygląda lepiej niż 125. Barton zresztą też ładny motorower wypuścił.
Ja kupiłem tego Junaka bez modyfikacji fajnie jedzie brzmi obłędnie ale czar pryska jak trafi się górka , nie daje pod górę. Inaczej w drugą stronę z góry 94 leci . Na wiosnę będę zmieniał moduł i wydech odmulał . Ogólnie sprzęt super
Ładny!
Do royal enfielda 650 big bore kit kosztuje 5000zl. Jest spore pole do manewru aby zejsc z tej ceny a nadal zarobic kupe hajsu. 5000zl wyjika z tego ze kita robia angole a u nich wszystko jest drozsze
Mam cylinder założony 52mm , ale trzeba stoczyć cylinder z wysokości 3.5mm , tak że zostaje ze 110cm3 , i jest moc.
ile czasu tak już jeździsz ? w sensie wał nie dostaje po tyłku ?
@@Fotomotoblog Sporadycznie jezdżony ma z 1000km , droga ,czasem pola , las. Najdłuższy odcinek po załozeniu 200km na testy 80 km/h wiekszość drogi.
Witam a czy Romet GT max 125 da się jeszcze odblokować?
Zmieniałeś może zębatki czy tak jeździ na fabrycznych przełożeniach?
zostawiłem na tą chwilę seryjne, po dotarciu będzie decyzja właściciela czy zmieniamy. Miał być silniejszy na starcie, v-max nie miał znaczenia
@@Fotomotoblog To pewnie będzie zależało od toru wyścigowego na którym będzie jeździć. Jak będą długie proste, to pewnie ważna będzie prędkość max, a przy krętym torze to raczej przyśpieszenie. 😁
Całkiem możliwe że przy pierwszej okazji ubezpieczyciel z dziką rozkoszą odmówi wypłaty odszkodowania ..i szkody przyjdzie zapłacić z własnej kieszeni ..bo "TJUNING"
no, wystarczyło oglądać do końca gdzie o tym mówiłem.
No to teraz popraw ktm125 :-)
Witam poczebóje kupić stelaż pot kufer do junaka 907 czy ma pan taki i czy muk by pan podać numer telefonu swój proszę opisać
wystarczy obejrzeć film i już będziesz wiedział gdzie kupić
Witam,
Nie prościej by było odblokowany ecu z pewnego serwisu "H" w Opolu?
cenowo jedno i to samo w zasadzie. Pracy minimalnie mniej. tylko w razie powrotu do serii nie muszę kupować nowego ECu lub płacić za flash
Pewien serwis "H" z Opola sprzedaje sterowniki do motocykli 125 jako rozblokowane sterowniki do motorowerów. Chyba sami zdają sobie sprawę, że to nie działa prawidłowo i nie oferują tego obecnie (stany zerowe).
@@Fotomotoblog nie wyjdzie podobnie, bo i tak trzeba później kupić sterownik mKR żeby to jeździło. Czyli finalnie wyjdzie dużo drożej.
Flashowanie sam mkr kosztuje tyle co flashowanie ECU. Nie wiem jakie masz doświadczenie serwisowe, widocznie większe niż ja że wiesz lepiej
@@BogumilBednarekbo nie ma u dostawcy. Jak się pokaże to damy znac😊
miałeś go nie katować, a 80 na liczniku pojawiło się 😁
leciutko leciał, i tylko chwilę 😉
opłaca sie do niego wsadzac silnik 125?
jaki masz budżet to ja nie wiem, czy Ci się to opłaca. Motocykl się do tego nadaje, ale na pewno nie kupił bym go z myślą o przeróbce, tylko kupił normalne seryjne 125
budżet nie gra roli
A pójdzie ten zestaw w Ogarze 202 EU5?
Raczej tak. a powiedz mi jaki tam moduł siedzi ?
@@Fotomotoblog Motion YG48Q-7 SE08
@@wedkarskimiszmasz Ogar ma taki sam ECU jak Arrow Fly z Rometa. Za pomocą mKR2 można podnieść obroty silnika do 10 tyś i już będzie fajnie jeździł, a można również założyć mKR3 wraz ze zmianą pojemności.
dasz link do głowicy i mkr
motokolored.pl/ tu znajdziesz gotowy komplet
Ciekawe kiedy ruszą z modami do 125 na wtrysku
rozmawiałem o tym ostatnio z Piotrem, zdaje się już ogarnięty temat, tylko wdrożyć 😉
@@Fotomotoblog no to tam mają większe pole do popisu 😀
Żeby tak z bartonem gt coś się dało zrobić ...
@@Fotomotoblog Soft tuning 125? A nie ma obaw, że dany silnik tego nie wytrzyma? Wychodząc z założenia, że producent przewidział takie a nie inne obciążenia. Mechanik nie jestem, dlatego pytam 🙂
@@jankohudy2290 w zasadzie każdy silnik ma pozostawione kilkanaście procent zapasu.
Przerabianie komara na ogara.
13:40 Ciemność!.. Widzę ciemność! Aż do 15:37
po 13:40 miało nic nie być. Nie zauważyłem przy renderowaniu