Naprawdę przyjemny i prosty motorek. W 4 dni zrobiłem 800 km, korzystając z szutrowych dróg, miedz, tras rowerowych i wszelakich ścieżek. Na TET nada się doskonale. Kiedy się wywróci (a w terenie to napewno nastąpi), to nawet schorowany 60latek ze zdupanym kręgosłupem jest w stanie go dźwignąć. Pali poniżej 2.5 litra, leje 98 gdyż przy niej się mniej grzeje. Wymieniłem zebatke na 15z, pasuje JTF 1264. Przy Silniku podkwadratowym sprawdza się gdyż znacząco ogranicza machanie biegami przy niskich prędkościach. Na razie jestem bardzo zadowolony. Problemem jest brak informacji o motocyklu w stylu chociażby katalogu części, o serwisówce nie wspominając. Wszystko jest jednak do ogarnięcia, po poznaniu motocykla. Dla mnie ten Junak to wehikuł czasu, dla pewnego gatunku ludzi może być początkiem pięknej drogi,
Po powodziach nie mam już wątpliwości. Z wprawą chińskiego rolnika przejeżdżał pola ryżowe o głębokości ok 50 cm. Po zatopieniu w dwumetrowej kałuży zapalił kiedy obciekł. Po200 km podczas wymiany oleju ze zdziwieniem stwierdziłem, że w misce było 2l emulsji. W filtrze powietrza z pól litra wody. A on jakby o tym nie wiedział. Teraz się już nie boję. Polecam wszystkim.
felgi i zaciski są od SCMB silnik też, u mnie w SCMB jest problem jak jest 30stopni+ i motorek się rozgrzeje to się muli i przerywa, dopiero wyłączenie silnika i uruchomienie ponownie eleiminuje problem i potem już można jeździć aż do następnego cyklu rozgrzewania. Czasami tez nie chce odpalić na zimnym jak jest te 30 stopni temperatury otoczenia. Sprawdzałem skład mieszanki i podczas zamulania jest ok tak więc problem chyba jest po stronie zapłonu czyli cewka/świeca albo jakiś czujnik albo sam sterownik jest niedopracowany. Jeden ziomek z forum rometa ma ten sam problem. Junaczek ładny, moim zdaniem dużo ładniejszy niż SCMB, plus ma podnóżki bardziej w przód, przez co pozycja jest bardziej wygodna. Gdybym teraz miał kupować to wybrałbym junaczka
Objaw który opisujesz może świadczyć o nieco zbyt małym luzie zaworowym. Pamiętajmy, że silniki chłodzone powietrzem procują w szerokim zakresie temperatur, szerszym niż silniki chłodzone wodą. Sprawdź z serwisówką jaki masz luz zaworowy. Jeśli jest prawidłowy, to daj mu jeszcze ze 0,02 luzu i przetestuj. Daj znać, czy udało ci się ogarnąć temat.
Dzięki za test. Jesteś w stanie go zważyć, ile realnie waga pokaże? Zastanawia mnie bardzo niska waga podawana przez importera, gdzie podobna konkurencja jest mimimum 20 kg cięższa, np Keeway X-Light czy Brixton Cromwell
@ Nie miałem ani okazji, ani potrzeby, ale pisze w dokumentach, że waży 134 kg gotowy do drogi. Nie wiem, czy z pełnym bakiem, nie wiem jakie wartości przyjęto. Na pewno olej i płyn hamulcowy full, to myślę, że waga jest z pełnym bakiem 14 litrów. Czyli po przeliczeniu, na sucho powinien ważyć 122 - 123 kilogramy. Moja wersja ma gniazdo USB i ABS więc nieco więcej waży niż Cromwell BX125 bez tego wyposażenia. Nowe, oczywiście, mają i ABS i Gniazdo USB. Przy mocy prawie 12PS jeździ bardzo sprawnie.
Łady, ale zdecydowanie za drogi. Przy cenie o 1500-2000 zł niższej byłby świetną ofertą. Ale w sytuacji, gdy QJ SRV 125 kosztuje tylko 1500 zł drożej niż RAW, ten motocykl nie ma większych szans na sukces. No chyba, że importer zmieni swoją politykę. Zresztą nie tylko Junak. Wejście QJ na rynek mocno namiesza w tym segmencie.
@@arkadiuszwielg tak, ale nie wiem, czy będzie to miało większe znaczenie. RAW jest spartański. Nie oferuje absolutnie nic, a kosztuje dużo. I chyba nie sprzedaje się specjalnie dobrze. Wcale mnie to nie dziwi.
@@donar-qw3oy qj srv 125 są świetny pod względem parametrów. Jednak problem jest z dostępnoscią tych motocykli. W tym roku rzucili na rynek pewną ilość w bardzo dobrej cenie i gdy się szybko wyprzedały nastąpiła cisza. Zobaczymy jak będzie z dostępnoscią w przyszłym roku i zobaczymy jaka będzie ich cena ;) Coś czuję że to było zaplanowane marketingowe pierwsze uderzenie a pózniej nastąpi podwyższenie ceny.
Śliczny motór - taki pomieszany scrambler z cafe racer.
Wygląd to jak polift wsk . Bardzo przypomina mi on ten motocykl , ta jego surowa prostota
Naprawdę przyjemny i prosty motorek. W 4 dni zrobiłem 800 km, korzystając z szutrowych dróg, miedz, tras rowerowych i wszelakich ścieżek. Na TET nada się doskonale. Kiedy się wywróci (a w terenie to napewno nastąpi), to nawet schorowany 60latek ze zdupanym kręgosłupem jest w stanie go dźwignąć. Pali poniżej 2.5 litra, leje 98 gdyż przy niej się mniej grzeje. Wymieniłem zebatke na 15z, pasuje JTF 1264. Przy Silniku podkwadratowym sprawdza się gdyż znacząco ogranicza machanie biegami przy niskich prędkościach. Na razie jestem bardzo zadowolony. Problemem jest brak informacji o motocyklu w stylu chociażby katalogu części, o serwisówce nie wspominając. Wszystko jest jednak do ogarnięcia, po poznaniu motocykla. Dla mnie ten Junak to wehikuł czasu, dla pewnego gatunku ludzi może być początkiem pięknej drogi,
👍
Współczesna wsk-a
Przymierzam się do niego.
Po powodziach nie mam już wątpliwości. Z wprawą chińskiego rolnika przejeżdżał pola ryżowe o głębokości ok 50 cm. Po zatopieniu w dwumetrowej kałuży zapalił kiedy obciekł. Po200 km podczas wymiany oleju ze zdziwieniem stwierdziłem, że w misce było 2l emulsji. W filtrze powietrza z pól litra wody. A on jakby o tym nie wiedział. Teraz się już nie boję. Polecam wszystkim.
no i elegancko :) Pozdrawiam
Wspaniały
Mam go od zeszłej wiosny na ra jestem zadowolony 186cm wzrostu nawet wygodnie
felgi i zaciski są od SCMB silnik też, u mnie w SCMB jest problem jak jest 30stopni+ i motorek się rozgrzeje to się muli i przerywa, dopiero wyłączenie silnika i uruchomienie ponownie eleiminuje problem i potem już można jeździć aż do następnego cyklu rozgrzewania. Czasami tez nie chce odpalić na zimnym jak jest te 30 stopni temperatury otoczenia. Sprawdzałem skład mieszanki i podczas zamulania jest ok tak więc problem chyba jest po stronie zapłonu czyli cewka/świeca albo jakiś czujnik albo sam sterownik jest niedopracowany. Jeden ziomek z forum rometa ma ten sam problem. Junaczek ładny, moim zdaniem dużo ładniejszy niż SCMB, plus ma podnóżki bardziej w przód, przez co pozycja jest bardziej wygodna. Gdybym teraz miał kupować to wybrałbym junaczka
Objaw który opisujesz może świadczyć o nieco zbyt małym luzie zaworowym. Pamiętajmy, że silniki chłodzone powietrzem procują w szerokim zakresie temperatur, szerszym niż silniki chłodzone wodą. Sprawdź z serwisówką jaki masz luz zaworowy. Jeśli jest prawidłowy, to daj mu jeszcze ze 0,02 luzu i przetestuj. Daj znać, czy udało ci się ogarnąć temat.
Dzięki za test. Jesteś w stanie go zważyć, ile realnie waga pokaże? Zastanawia mnie bardzo niska waga podawana przez importera, gdzie podobna konkurencja jest mimimum 20 kg cięższa, np Keeway X-Light czy Brixton Cromwell
Mam Brixton Cromwell z 2020 roku.
@@wedkarskimiszmasz miałeś okazję go zważyć?
@ Nie miałem ani okazji, ani potrzeby, ale pisze w dokumentach, że waży 134 kg gotowy do drogi. Nie wiem, czy z pełnym bakiem, nie wiem jakie wartości przyjęto. Na pewno olej i płyn hamulcowy full, to myślę, że waga jest z pełnym bakiem 14 litrów. Czyli po przeliczeniu, na sucho powinien ważyć 122 - 123 kilogramy. Moja wersja ma gniazdo USB i ABS więc nieco więcej waży niż Cromwell BX125 bez tego wyposażenia. Nowe, oczywiście, mają i ABS i Gniazdo USB. Przy mocy prawie 12PS jeździ bardzo sprawnie.
Witam, można zapytać jaki Pan ma wzrost? Pytam, bo motor wygląda na dość mały, albo z Pana "kawał chłopa" ;)
podpinam się pod pytanie :)
@@olecki mam 195cm wzrostu i co prawda raw-a 50 (to wciąż ta sama rama) ale jeździ się naprawdę wygodnie
check engine sie pali,dlaczego jaki jest błąd ?
nic sie nie pali, to tylko tak wygląda bo taki jest licznik, zauważ przy wyłączonym zapłonie też wygląda jakby się palił
Jaka Cena ?
Profanacja nazwy Junak!
Prawdziwy Junak był tylko jeden!🇵🇱💪
To jest chińskie cos tam!
Łady, ale zdecydowanie za drogi. Przy cenie o 1500-2000 zł niższej byłby świetną ofertą. Ale w sytuacji, gdy QJ SRV 125 kosztuje tylko 1500 zł drożej niż RAW, ten motocykl nie ma większych szans na sukces. No chyba, że importer zmieni swoją politykę. Zresztą nie tylko Junak. Wejście QJ na rynek mocno namiesza w tym segmencie.
Tyle że QJ SVR to bardziej chopper/cruiser, a RAW klasyk, współczesna WSK
@@arkadiuszwielg tak, ale nie wiem, czy będzie to miało większe znaczenie. RAW jest spartański. Nie oferuje absolutnie nic, a kosztuje dużo. I chyba nie sprzedaje się specjalnie dobrze. Wcale mnie to nie dziwi.
@@donar-qw3oy qj srv 125 są świetny pod względem parametrów. Jednak problem jest z dostępnoscią tych motocykli. W tym roku rzucili na rynek pewną ilość w bardzo dobrej cenie i gdy się szybko wyprzedały nastąpiła cisza. Zobaczymy jak będzie z dostępnoscią w przyszłym roku i zobaczymy jaka będzie ich cena ;) Coś czuję że to było zaplanowane marketingowe pierwsze uderzenie a pózniej nastąpi podwyższenie ceny.
polecają coś Panowie dla wyższej osoby tj. 190 centymetrów?
może być skuter
Junak był tylko jeden. Ten to klon.
Klon nazwy nie sylwetki
Dla mnie to współczesna wsk-a i powiem szczerze, b pozytywnie to wygląda.
Za mala pojemnosc taki motorower
Nie za mały do Pana postury?
Wielkość motocykla oczywiście.