Copetran estrena AGA Creo
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2022
- Estuvimos en la planta de AGA Autobuses y Autocares conociendo la ás reciente entrega para uno de sus mejores clientes: Copetran. Acompáñanos a conocer cada detalle de este autobús de doble baño, montado sobre el avanzado chasís Scania K400 4x2.
- Авто та транспорт
¡Hola!, ESPECTACULAR, de DUITAMA, BOYACÁ para Colombia y el MUNDO.
Felicidades AGA. Eres el mejor.
Que bus tan bonito. Ojalá lleguen algunas unidades a Rápido Ochoa
Queg gra empresa, siempre la he admirado. desde medallo, le mando infinitas felícítaciones. Que gran Producción se Fajaron
Buen vehículo se ve muy bonito, buena reseña 👍
Wow que carroceria linda .
Quisisera ver esa marca aqui en mi pais.
Me parece que no tiene itinerário luminoso cierto?
Excelente vídeo!
Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Pura vida Hermanos !
Buenas noches, este diseño del AGA Creo será un serio competidor del G8 de Marcopolo.
una belleza de bus
Ya lo utilice, y la verdad está muy bacano❤
Es bonita la máquina, pero creo que deberían empezar a cambiar cosas por ejemplo la oficina del conductor.
Es bueno llevar comunicación con el piloto, a veces va que se duerme y usted en un momento dado puede despertar lo con un grito o algo así, si hacen una cabina encerrada solamente para el puede ser más peligroso, que usted dándole, una alerta es un ser humano
Bonito Bus
Buen día
Lástima que Coopetran, no ponga almuhada descansa pies, así como son los buses de Berlinas.
Es cierto, los preferencial es 2B los traian no se porque se los quitaron a estos nuevos, esos apoya pies al igual que los de marcopolo son harto de incómodos y más para las personas que somos de corta estatura
La mejor carrocería porque no tiene mucha insonoracion ni tanta turbulencia al ygual a la competencia
Sencillo y bonito, cuanto vale un bus asi? gracias
}
Es un Spirit recargado, no es nada novedoso, pero es un buen bus. AGA debería innovar su visión de carrocerías, hace rato que está trabajando sobre este diseño y lo único que cambia es el nombre , no entiendo porqué, teniendo tanta experiencia e infraestructura, hay que diseñar carrocerías con las tendencias actuales.
Deberían mejorar ese descansa pies y ponerlo libre a muchos les gusta estirar las piernas . Esmejor el sistema q trae los buscará . Y también dividir la cabina por las luces de los carros perturba el sueño de los pasajeros
Lo de la cabina dividida es malo y bueno, malo porque en el día privas a los pasajeros de ver lo que ve el conductor al menos los de los primeros puestos y lo bueno es que en las noches si seria de basta te ayuda
Pa la empresa COPETRAN
Para ser el reemplazo del spirit 2, se quedo muy atrás. AGA tiene excelentes diseños, que paso aquí?? Es una línea económica de carrocería?????
Copetran la del perrito estirado
Caballero una pregunta se dice caja automatizada ? Oh caja inteligente? gracias por su respuesta
Automatizada
transmisión automática....
@@jfernando1821 No es lo mismo automática que automatizada. Una automatizada, como la que usa el bus del video, tiene los componentes de una caja manual, con accionamiento electrónico del embrague. Además, un computador escoge las marchas, dando la posibilidad de elegir de manera “manual”. Una verdadera caja automática no tiene embrague, sino convertidor de par, y suele usarse en buses urbanos.
@@Latinobus si, tenés, razón.. 👍
Estos modelos nuevos van a salir sólo con Scania o también van a salir con otros chasis?
Cualquier chasis disponible en el mercado.
@@Latinobus gracias 👍
Para mí con Scania se ve mejor que con Chevrolet con tecnología Izusu. Se ve más elegante, el motor Scania es más silencioso, en cambio el Chevrolet es más ruidoso.p
@@luisrcorredor5028 a él lv 152 y el 452 no me parecen nada ruidosos, el ruidoso era el lv 150 y aún así me gusta como suena
Lo que pasa es que ya para unos buses tan modernos como estos, o los marcopolo o inclusive los Busscar que tengan los motores Chevrolet con tecnología Izusu se ven demasiado obsoletos por la cuestion de que uno busca comodidad, Izusu siempre continuará con lo tradicional: las transiciones mecánicas. Mientras Scania y Volvo piensan en la comodidad, en tecnología avanzada.
Los pasajeros de las primeras sillas creo que sufririan con las luces de los otros carros, soy de los que creen que el piloto debe tener su espacio hermético, da más privacidad y por ende comodidad a las primeras sillas, desde mi punto de vista no veo nada innovador con todo respeto
¿Quien es más lento o mochilero, un Copetran o un Rápido Tolima?
expreso brasilia es la peor
todavia estan quedados en tecnologia esa tecnologia es vieja que se modernicen
¿Cuál es la tecnología “vieja”?
@@Latinobus por ejemplo las luces son todos redondos no lo hace ver sino otro bus normal que no quiere actualizar el diseño sino ahorrar costos, solo cambio luces de alojeno por led, otra la cojineria es antigua solo veo que le ponen unas tapas en fibra de vidrio por darle cierta presentacion y guardar las cosas en la malla eso se nota que es muy mediocre, hagan sillas tipo gamer son comodas para viajar y livianas ayuda al vehiculo a quitar peso y savemos que pasa si alijeramos el vehiculo, el tablero es muy tradicional aun es analoga deberia tener los dos sistemas analoga y dijital todo el tablero digital a los lados los analogos para confirmar alguna falla ambos marquen, esa cojineria del conductor es de los 70/80/ hoy en dia son tipo gamer y control de calibracion altura peso y calefaccion
@@Latinobus son fan de AGA trabaje unos años con ese bus de ayudante y me parecen muy bonitos pero me gusta mas cuando avanzan en tecnologia para ahorrar costos tiempo y distancias y los clientes se cientan comodos
@@Latinobus y camaras de seguridad que graben todo si llegara ocurrir algun accidente por delante por detras y en los espejos retrovisores
@@josegalvis4859 Para entender este autobús, hay que entender el por qué los clientes de AGA, prefieren este tipo de vehículos. Y es por la confiabilidad, es decir, porque tienen un bus que no les "da problemas", y por ello, tienen soluciones más conservadoras en determinados ítems, que no necesariamente significa que estén "ahorrando costos". Sin ir tan lejos, los faros redondos de Hella, sean LED, o sean halógenos son mucho más caros que las lámparas de policarbonato integradas. Muchas de ellas tienen avanzadísimos e interesantes diseños, pero al ser de plástico, siempre terminan ennegrecidas, llenas de agua o derretidas. Tarde o temprano toca cambiarlas durante la vida útil del bus, a diferencia de los faros Hella que son prácticamente eternos. Por ello, carroceras famosas de Europa como VDL o Van Hool jamás renuncian a sus faros redondos. De otro lado, no conocemos el primer bus con sillas de pasajeros tipo "gamer". En términos de confiabilidad, el transportador necesita una silla liviana y duradera, y esta es tal vez de las mejores evoluciones que le conocemos a AGA. Otros detalles como las "pantallas digitales" dependen del fabricante del chasís, no de AGA, lo mismo las cámaras de seguridad. Eso depende de la voluntad del cliente que compra el bus no del carrocero. No siempre lo que brilla es oro, y su usted quiere un vehículo que dure, debe ir a la fija. Compara un Nokia 1100 con un Iphone...¿Cuál dura más? Saludos.
No me gustó, parece un bus Europeo (Diseño) esto es solo mi opinión.
Con todo respeto para los fanaticos de aga y a la misma carroceria, se tiraron la generacion con esta carroceria lo siento mucho pero no me parece bonita el frente se parece mucho a la del aga premiun y la cola es horrible no le veo la gracia a el carro. No es por atacar a la compañia de carrocerias pero es lo que yo pienso.
quien gana
marcopolo g8 1200 vs aga creo
colombia es colombia me gusta mas aga
Es de esperarse que vaya a ver mucho más Marcopolo G8 que AGA creo
Si mejoran el diseño frontal si podrían haber mas que marcopolo
@@yexuanquicenosolo el tiempo lo dirá. Los productos marcopolo son desechables, un envejecimiento burdo y feo. La calidad de aga es insuperable tanto así que aún se ven rodando modelos tan longevos como el Royal class y el aga súper aga.