Замена ВСЕХ рычагов передней подвески Ауди А4 Б7. Состояние 15-летних рычагов или 170тис. км.
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2022
- Всем привет, в этом видео я показал замену рычагов передней подвески Ауди А4 Б7. Что примечательно, что с момента покупки авто, этого никто не делал, так что будет интересно посмотреть на состояние родной подвески 15-летней давности, замену проводил на пробеге в 170тис. км. Машина использовалась только по дорогам ЕС.
- Авто та транспорт
![Как заменить стойку амортизатора передней подвески на AUDI A4 (B7) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/zxVLuO7qF-Q/mqdefault.jpg)
Тебе крупно повезло, что болт на верхней части подвески легко вышел. Тот что стопорит 2 верхних рычага. Это знаменитый гемор алюминиевой подвески . Он закисает и это адский ад. Спасибо за видео!
ну, вообще-то я знатно с ним наигрался, просто не хотел растягивать видео) Спасибо👍
Нет, он с ним ебся, но не показал, как же, он же спец картонный, у него эти болтик сами вылазят, а вы видели как у него готовые вылезли , явно ж сначала снял потом вставил и уже красиво показал чуть ли не рукой разъединил шаровую, а люди вот так посмотрят, разберут, этот болт и кулак главное испаганят, болт понятно под замену, а кулак? поотламывают уши и тоже под замену
подтверждаю, в народе его называют говноболт)
Закисает намертво. когда мне пытались его вытащить, сломали ушко, куда входит этот болт. С другой стороны чтоб не сломать, грели несколько раз и только потом вышел. Сломанное же ушко заварили аргоном о чем я потом пожалел, руль в одну сторону поварачивался трудно (ближе к упору), на кочках был звук, хотя было затянуто сильно но в конце выскочил верхний рычаг и кстати при парковке, повезло что не на трассе. Потому никакого аргона, если сломали - меняйте поворотный кулак, что я и сделал после этого..
молодец, спасибо за видос
На тойоте зато каждый год саленты летят, на Ауди А4 б7 тоже меняю сейчас переднюю подвеску, за 340000 км менялись только нижние рычаги, вот это делали на совесть)
если купить Сайленты и/или рычаги фирмы Lemferder, то это такое же качество как с завода и иногда лучше. Когда производитель выпускает новую модель и перестает для предыдущей модели выпускать запчасти. Тогда Lemferder покупает у производителя оборудование и технологии и начинают выпускать эти же запчасти. При этом они не имеют право вносить никакие конструктивные изменения в оборудование а так же не имеют право производить запчасти качеством ниже. Производитель это контролирует, с конвейера забирая образцы для теста. Но так как штампует Lemferder а не производитель (например Audi), то нельзя выпускать продукт с логотипом Audi, так же Lemferder не имеет право штамповать со своим логотипом (для этого надо внести конструктивные изменения что не допускает производитель). По этой причине, после штамповки вручную запиливается логотип производителя и пакуется в коробку Lemferder. Поэтому у этого производителя логотип всегда запиленный но все же остатки логотипа Audi просматриваются)
то же самое и с BMW, мерс и т.д.
Доброго времени суток)
Извинияюсь может за глупый вопрос😅
Какое усилие на динамометричкеском при обтяжке аморика?
Добрый день, подскажите пожалуйста, откуда брали информацию о угле затяжки рычагов?
privet,
skolko proxodil etot nabor?
on vrode odin iz samix dewevix(to wto v video).
TRW mne viwel v 500eur, polnostyu pered.
уже два года езжу, вроде норм. Но здесь, у меня, дороги норм, так что так
Шкода октавиа а 5. 2009 г. 250 000 пробег. Ходовка вся родная.
Правильно она ещё ходить будет , а вот если поставить дешевку от производителя китайских галош 😅 то будет постоянное занятие сексом иногда и два раза в год , красота 😂
Представляю как резину жрало, в таком состоянии подвески. Меня эта же работа ждет летом. Верхние рычаги я правда заменил уже пару лет назад. Вы ещё не рассказали как выбивать длинный болт верхних рычагов. Наверное с ним у вас проблем не было. В чем я очень сомневаюсь. Я их целый день выбивал.
Резину у меня не жрало, пока развал-схождение не сделали итальянские специалисты, причём услуга стояла 80 евро, потом пришлось искать другое СТО, где мне всё исправили. А с болтом у меня не было особых проблем, он у меня не был прикипевшим, видать прошлый владелец ездил по чистым дорогам.
Вообще не стоит менять хорошее оригинальное на новое очень дешевое , есть любители позаниматься чем либо .
Братан, здесь эта машина стоит всего-то ничего, и вливать деньги в неё нет смысла.
@@ital_car3892 Я тоже о том же , поменял минимум то что действительно в нуль , ну а некоторые детали в оригинале просто не убиваемые . А если поменять всё , то в конце получается такой Геморой 😝😝
Не понимаю что полезного, снять одну железку и поставить другую ? А вот самк соль, т.е. верхний болт не показал как вытаскивал, секрета тут нет но тонкость есть, и как то странно у тебя разъединились нижние шаровые, так не бывает, значит недопоказываешь, без съемника их геморно разъединить.
иди и сними сам, потом учи других
Привет вам, можно заставку с трейлером/логотипом сделать, нужно вам для канала.?.?.
Если будет интересно то давайте переговорим детально в лс, контакт для связи если что у меня на каннале
/С праздником ! ...
....[пуъэъ
Спасибо за предложение, но я не на таком уровне, что бы таким заниматься)))
Э... 170 тыщ, она должна быть целой ещё
15 лет машине, ты чего?)))
15 а не 25)) Не сказать что сильно много
@@user-nb6in8ov2z ты хочешь сказать, что за 15 лет резиновые изделия на рычагах не могут выйти из строя и утратить свою функциональность?)))
@@ital_car3892 могут, но как то в целом надёжно все
@@user-nb6in8ov2z а ты на чём ездишь, и как часто меняешь ходовку на автомобиле, тоже раз в 15 лет?
На хрена стойку снимать лишняя работа😴
расскажи мне другой способ, как иначе можно поменять верхние рычаги?
@@ital_car3892 я менял не снимая спокойно болты выкручиваются