MP14, NOUVELLES STATIONS, URBEX : Le futur du Métro 14 !
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2021
- Découvrez le futur du métro parisien ! Des nouvelles stations ont ouvertes au mois de décembre 2020, des nouvelles rames ont été mises en service (le MP14), nous avons exploré les tunnels pendant les travaux et demandé l'avis des parisiens sur ces avancements !
__________________________________________
Contact :
Mél : foxtrote.fims@gmail.com
IG : @foxtrotefilms
7:39 lol bien dit
Ce travelling le long du tunnel de métro est juste magnifique. C'est une fin magnifique pour une vidéo géniale . Ça me rappelle l'époque où les podcasts étaient à la mode.
Les références : Toujours super. Le jeu : très sincère . Et les idées : très vivantes.
Continue comme ça !
Merci Julien ! ^^
Sympa ce reportage sur la ligne 14..
au top =) j'adore !!!
5:31 meilleur moment ça m'as tué 😂😂😂😂 !
👉👈
J ai passer un bon moment en regardant la vidéo!!!elle est super!!!😋👍👏👏👏
Bon travail. Prometteur. :)
Grande qualité cette video
1:33
Lorsqu'il y a rab de frite au collège XDDD
funfact le metro 14 coûtera 11euros pour aller à Orly 🥲
7:38 malheureusement depuis ça a été dévoilé, et le prix pour aller à Orly en ligne 14 coûtera pas moins cher que l'OrlyVal :(
perso je suis rennais et j'ai fait le MP 14, on dirait un Bluebus!!
C'est tellement silencieux comparé aux 05 et 89 (cc et ca)
Bravo
Belle Vidéo à like
c vraiment nice!
Le MP14 est l'un de mes matériels roulant préféré du métro de Paris
Le MP89CA et les MP05 Il vont pas sur la 6 il vont sur la 4 c’est les MP89CC qui vont sur la 6 CC Conducteur CA Automatique
Exactement
Différence des Mp89/05 , sons différents , intérieurs différents , et la lumière aussi
Trop marrant !
7:48 ta raison
Les mp05 et les mp89 ont un pas le même bruit
C'est noté ! ^^
C'est impossible que ça consomme 20% de moins car les métros pneu consomment plus que le métro fer car plus de frottement.
Mp : Materiel pneu et Mf : Materiel Fer tout simplement....
les MP89 et Mp05 ont une même base avec quelques différences.....
les Mp05 ont la ventilation réfrigérée
-nouvelles couleurs(c'est le plus voyant)
-des moteurs améliorés(plus recents)
-une transmission plus silencieuse(pas évident a remarquer)
-et une électronique de puissance plus récente et donc plus économe en consommation électrique (pour les fans le Mp89 utilise du GTO VVVF et les Mp05 utilisent de L'OniX IGBT VVVF issus d'Alstom).
le Mp14 est aussi sur la même base ,mais la carrosserie est différente ,et le reste est amélioré ...pour le bruit ....difficile de réduire,mais les fenêtres ne s'ouvrent plus ce qui fera une différence avec les plus anciens....
Notons que les vieux métro de la 6 et 11 (Mp73 et Mp59 respectivement) sont bien plus silencieux malgré leur age.comme quoi!
la correspondance à Pleyel est axée L14-15-16-17....pas de correspondance souterraine avec la 13 ...il faudra passer par la voie publique
Merci beaucoup pour toutes ces précisions ! ^^
Pourquoi dans le MP14, les fenêtres ne s’ouvrent plus, contrairement par exemple aux MP89 ou MP73. J’aime bien ouvrir les fenêtres quand je prends le métro, pourquoi les avoir supprimées ? 😪😪
Pour le bruit et la vitesse... 😭
Est-ce que les fenêtres vont revenir un jour ?? ( qu’entend tu par “le bruit et la vitesse” ????
Quand tu ouvres les fenêtres t'entends plus le bruit de l'extérieur, et la vitesse bah quand les fenêtres sont ouvertes l'air s'y engouffre et sa ralenti le bail, c'est pour ça que y a pas de fenêtre sur TGV.
Je pense qu'il faut revoir la définition d'un Urbex
Selon wikipédia : "L’exploration urbaine, abrégée en urbex, est une pratique consistant à visiter des lieux construits et abandonnés par l’homme OU inaccessibles au public." Les stations et tunnels étant des lieux construits par l'homme et inaccessibles au public, je pense que je suis dans les clous ! ^^
La 12 c la meilleur pour moi
Le 89 donne une intonation aiguë au démarrage
Et précision les 89CA et 05 Ex ligne 14 sont seulement sur la 4 tandis que les 89CC sont sur la 6 en cohabitation avec les MP73
Tram 7 à Orly > connexion avec la ligne 7 du métro lol
Certes mais niveau timing c'est abusé....
Tu devrait venir a montreal c un metro pneumatique et on a encore des trains des année 70
Si on vient à Montréal, tu nous le fais visité ?
@@foxtrotte.films10200 avec plaisir🙂
Dm nous sur Instagram @metromonde ou par mail foxtrote.films@gmail.com, on va garder ton contact pour quand on viendra dans les 5 prochaine années ! ^^
@@foxtrotte.films10200 ma pas Instagram juste Facebook mais par mail je pourrais essayer
Non, Les rames de la 14 ne vont pas aller sur la 6
Tout à fait, ce sont les rames actuelles de la ligne 4 (les MP89 avec conducteur), je n'ai pas souhaité approfondir ce glissement en détail, mais merci pour la précision de ton commentaire ! ^^
Tout à fait, ce sont les rames actuelles de la ligne 4 (les MP89 avec conducteur), je n'ai pas souhaité approfondir ce glissement en détail, mais merci pour la précision de ton commentaire ! ^^
@@foxtrotte.films10200 je t'en prie !
En fait tout simplement les rames à 6 voitures (Mp89Ca , Mp05 et mp05 ex ligne 1 ) de la 14 iront sur la ligne 4 , et les mp89cc de la 4 seront réduis d'une voiture pour la 6
Exact!
Pour se rendre à Orly tu as oublié le T7
Ouai mais c'est super long.... Je sais pas si c'est très rentable...
0:45 il s'est passé quoi avec la Z50000 Carmillon ???
La puissance de la neige... X)
@@foxtrotte.films10200 j'avais même pas vu la neige xD
La 13
Le design a super mal vieilli??? Vous parlez du MP89? La saleté et le design sont deux choses différentes. Niveau design, à part l'information voyageur qui semblait déjà un peu lacunaire pour l'époque, le reste n'a pas trop mal vieilli (si seulement on changeait la sellerie plus souvent...) C'est Roger Talon qui a conçu la gueule du MP89, oui oui, celui qui a aussi conçu la gueule du TGV !!! C'est un design de fou qui ne vieillit pas mais ce n'est que mon opinion.
En comparaison, le MP14, on dirait un MP59 relooké... c'est moyen (certes l'insonorisation est meilleure mais la sonorisation voyageurs est une catastrophe !!! Et à l'extérieur, il fait plus de bruit que les 89/05 !!! )
Le 05 a une différence de chaîne de traction (le bruit au démarrage) qui est plus proche de celle du MF01.
Ah les tags dans les tunnels de la 14 en période de travaux c'est à cause de vous???
Alors on va se calmer, je parlais du design des gares, pas des MP89 que je trouve au contraire super classe.
Ensuite, sachez mon cher que je suis passionné par le métro, en aucun je me permettrai de dégrader les rames ou les tunnels.
TARKOVSKYYYYYYY
Le metro d'avant était mieux maintenan ils font mals aux oreilles