PIERDE EL MIEDO en moto. Trucos
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2024
- En este capitulo, vamos a repasar los mejores consejos para perder el miedo en moto y mejorar tecnica, para que nuestras rutas sean las mejores.
Instagram : @Tonyenlared
Correo para aportar en los directos : Tonyenlared@hotmail.com
Medios de grabación :
Audio SYNCO G2 Pro
Sony a6400
Sony 10-20 F4
Sistema Inalambrico Nux B4
Microfono Sennheiser e835
GoPro Hero 10 black
GoPro Hero 7 black
Rode VideoMic Pro
Dji Mavic Air
Tripode Profesional Zomei
Maono Pd400x
#Miedo#Moto #consejos #practicas # - Розваги
Motos lógicas , y respetar los límites indicados de la vía y los propios de uno mismo . Los volumenes y masas del vehículo , las menores posibles . Los años pasan , y no en balde . Un abrazo grande.
El contramanillar la mejor forma no es tirando del brazo contrario a la curva, lo mejor es empujar el puño correspondiente hacia el lado de la curva, solo es mi opinión, respetando al resto.
Vídeo genial. Felicidades.
Muy bien explicado,gracias.45años llevando moto y todavia aprendiendo.Gracias ,un saludo😊
Hola,
Lo de las curvas no estoy de acuerdo, en la pizarra es muy fácil y en circuito. Pero en calle siempre se tiene que ir por el centro... A la que te pegas a la derecha puedes pillar parte sucia. Y por otra parte si te pegas a la izquierda como venga coche,camion... el susto será grande la verdad ...
Buenísimo ❤
Gracias Tony, muy interesante
Gracias a ti por vernos
Muy bien explicado. La moto preciosa y como rascan los avisadores eeeeehhhh. Vsssss y ráfagas
Gracias tony por los consejos 👍👍
Gracias Tony por el vídeo
A ti por tu apoyo
Buen video aunque yo en el tema de la pizarra no estoy de acuerdo ❤
Top
Gracias como siempre
Buen video . Voy a repensarlo la próxima vez en las curvas. Gracias por el trabajo que haces
Bien estructurado Tony. Pero para mí lo más importante es conocer muy bien tú moto. Con él tiempo sabes las limitaciones en todo tipo de situaciones , ya qué éstas son diferentes según el momento .
Saber cómo frena , acelera , inercias , suspensiónes etc lo da una adaptación continuada de tú moto. Si estás cambiando de moto cada verano, no llegarás nunca a conocer sus fuertes y sus debilidades .El problema de hoy día es qué todo se basa en la electrónica y te hace sobrevalorar la vía y él pilotaje . (Error , corrigen pero no obran milagros) . En las motos sin electrónica , tienes qué tener la electrónica en tú cabeza y en tú cuerpo (sensaciones) . Lo mejor es llegar con los deberes hechos y dejarla correr , únicamente peinando gas . Pero claramente esto lo hace el tiempo .y cuándo entras en una zona de curvas desconocida , lo mismo . Conocer muy bien las cualidades de tú moto y dejar un margen de seguridad mayor .
Es mí opinión. Un abrazo!
Pues muy bien descrito y estoy totalmente de acuerdo contigo. Como bien sabes en mi xr lo llevo todo desconectado, hasta donde se puede y la augusta, no tiene ni una sola ayuda. Un placer leer tu reflexión.salu2
Gracias por tus consejos
Un consejo nuevo de mi última caída
Yo tenía una sh300 con abs para moverme por la ciudad. Pues cuando cojais una si abs acordaros de doblar la distancia de seguridad co los coches. Me dio por coger la vespa que tengo con 43 años u coche freno de golpe y no meesrelle porque frene de golpe y como siempre la vespa se cruza y al suelo y un mes en el salón con el tobillo jodido. Ojalá pudiéramos tener un selector en el cerebro para conmutar según en qué moto vamos. Jajaja
Gracias por tus cosejos
Grande Ildefonso
Al moverla con la pata de cabra si la inclinas hacia tu lado mientras la empujas te hace palanca y se cae para el otro lado, me ha pasado...
Se trata que al moverla quede horizontal, si no, se recoge la pata de cabra. Capítulo uno de lo básico en moto.jejejeja ánimo