La moto es preciosa y estos videos de restauración claro que interesan. Me extraña que se haya agarrado ese motor, sonaba muy bien, aunque a estas alturas ya habrás descubierto la avería y no será nada grave.
Aunque llego tarde, yo restauré mi Kawasaki ZZR 600 del 93 y 17 años parada, antes de hacerle nada ni tratar de arrancarla lo mejor es vaciar el depósito y poner gasolina nueva siempre y cuando el depósito este bien. Y mirar el líquido del anticongelante. Mi depósito estaba oxidado y tuve que restaurarlo y el circuito de refrigerante estaba todo taponado con una especie de cal blanca en la zona del tapón. Le quitas las bujías y ponle aceite para que no se mueran los pistones en seco. Claro que nos interesa la restauración. Me suscribo a tú canal... Tendrías que haber cambiado el aceite antes de salir, una aceite con tantos años es agua...
Tengo una KLE a mis 48 años. De chaval me flipaba y más con eses colores. Es una gran moto y subestimada hoy en día. Solo da satisfacciones!! Suerte con la restauración 🏍️🏍️🔝🔝
Hola, soy nuevo y me he suscrito. Me gusta, sin alardes de taller, sin alardes de herramienta, todo básico y natural y sin tirarte el pisto, me gusta. Aquí estaré.
Precisamente estoy haciendo lo mismo con una KLE igualita del mismo año y mismo modelo. Aunque el asiento ese rosa ya lo he tapizado en negro. 😂. Aunque también he evitado que vaya al desguace, la mía esta mucho peor, pero ya sabía lo que compraba. Por ahora chasis arenado y pintado , asiento tapizado, y estoy cambiando los semicojinetes de bancada de cigüeñal y bielas, porque estaban reventados y hacían que el cigüeñal tuviese holgura. Muy mal tratada, pero con paciencia y tesón, espero dejarla muy muy bien. Ánimo y un saludo.
Quizás ese aceite viejuno y sin ninguna propiedad de lubricar el motor ha ayudado al fallo. De todas formas estaría súper bien ver esa restauración. Ánimo y adelante Tony!!!
Tony, soy nuevo suscriptor y quiero ver la restauración de esa moto. En su momento era un hermoso corcel. Aquí, aún, hay muchas y en muy buen estado... Saludos desde Argentina
Desde el sofá de mi casa, tiene muy buena pinta esa KLE , pocos kms, sin óxidos aparentes y muy entera de todo pintura etc. Así q por favor, déjala como nueva, como tú sabes!! Me encanta esa moto!! 🤤🤤🤤 Adelante y gracias!!
Muy buen vídeo, sorpresa con el motor, miedo me da que el motor com dices llego su fin. ya veremos en vídeos futuros si revive o usas el motor extra. Asta el próximo vídeo.
Que recuerdos! Mi primera moto fue una KLE de conce de 2007, última unidade que se vendió al menos aquí en ZgZ, antes de abrir motor échale un ojo al encendido, una averia tipica en esas unidades era desprendimiento de los imanes del generador... Posteriormente lo mejoraron,deseando seguir viendo la serie ;), espero que salga adelante
Caramba, la KLE. Esta fue mi primera moto. Me ha hecho mucha ilusión ver este video y sería muy interesante continuar a ver si la enderezas. Gracias por compartirlo.
Hola Tony, enhorabuena por la nueva moto yel nuevo proyecto. No olvides reforzar el plato magnético, se despegan los imanes. A ka espera de nuevos vídeos,vpor supuesto que quiero ver el reacondicionado, en Facebook, en el grupo Kawasaki kle 500 España, encontraras mas propietarios de kle 500 y experiencias con ella, mecánica... Un saludo.
Estas Kawas son inmortales, mira que salieron buenas, junto con las Suzukis Djebel, dos modelos que me encantan. Momento épico la arrancada y claro que es interesante ver el proyecto, ya disfrute con el de la VFR y el de la ZZR, prefiero ver restauraciones de motos, que Masterchef 😂😂😂 Saludos Máquina ✌️
Hola tony, ese ruidito que parece que se ha agarrado es el motor es el piñon de arranque. A mi me ha pasado hace poco en mi suzuki dr 650 rse con casi 30 años. UN SALUDO
A mi me encantan los videos de restauración. ¿Ese modelo no es el que uso un tiempo el SEPRONA? Podrias pintarla de camuflaje, o vinelarla. Esperando a ver como la dejas.
Es curioso que tengo la misma....pero de carretera menos conocida ER5...comparte motor con la vulcan, la KLE, y la GPZ... vamos que en aquella época con un mismo motor daban vida a 4 stilos distintos.
Tony es una Gran moto por cuatro duros,y aunque no te lo creas se pone a 190 Km/h,a ver que yamaha XT se pone a esa velocidad y te mantiene cruceros por autovia de 140 km/h durante horas
Hola motoristas!! Recuerden sirmpre: Nunca pasen a intentar arrancar o girar ni metia vuelta un motor 'abandonado' en tiempo. Antes hay que nutrirlo y desengancharlo todo con suavidad a tacto de la mano": Hechar un poco de aceite por los agujeros bujias, por el culatín si se puede, rociar con 3 en uno arbol de levas, admision, cojinetes, retenes y la mecánica posible. Con el tiempo tambien las superficies limpias y protejidas se agarrotan, sean plasticas o metálicas se agarrotan. Y más el auminio se sulfura bastante. Saludos!!
Si te hace falta tengo el manual de taller en formato PDF. Es de gpz pero la parte de despiece de motor tiene que ser igual (cambiará algún reglaje en carburación y poco más)
Muy buenas Tony so yo fuera tu miraría el plato magnético.... Estos motores tenían un defecto después de los años y del calor del motor los imanes del plato magnético salían volando por que el Pegamento que llevaban no aguanta más De echo se llegó a montar volantes magnéticos reforzados en según que modelos o que años Ya me dirás , ah y recuerda el tornillo que sujeta el plato magnético se afloja hacia la derecha
El stator dale vuelta porque se despegan los imanes y te la lía parda,ya que yo tengo una y al hacer reglaje me di cuenta que estaba despegado. Un saludo
Tony en caso mío. M soplo en empaque o junta.y lado de pistón ya tiene un poquito de juego.y la parrilla no es original. Vamos estar más adelante de estos temas y consejo del grupo. .saludos Tony y al grupo desde peru ciudad.trujillo.gracias
Continúa con la restauración , que tengo que aprender algo , (me hace falta cambiar el líquido de frenos a la mía y así lo veo primero). Un día de estos la pruebas la mía y me comentas cómo la ves .
Hola Tony,yo estoy restaurando una tdm850 3vd, y quiero saber qué líquido se utiliza para la ultrasonidos,y sí, me gustaría ver como restaurar esa moto
Hemos enseñado en muchos vídeos , como preparamos el líquido. Agua destilada un chorro abundante de vino blanco y una cuchara sopera de lavavajillas.gracias por vernos
Hola tocayo 😅 tengo la misma moto del 91 creo que se por qué se te ha parado los imanes del plato magnético ese es el talón de Aquiles de esta moto tienes que reforzarlos o comprar uno blindado yo los reforcé con nural 21 me gustaría mandarte fotos de la mia y por mi parte estare encantado ver como restauras esa ojalá tuviera yo un garaje mío particular si me dejas una dirección te paso fotos de la mia un saludo y ya tienes un nuevo suscritor un saludo
Si sabía !!! De hecho traje pistones , aros , cigueñal y muchas partes de Alemania e Israel , lo único que no conseguí fué la cacha que va debajo del asiento , la que tiene cerradura , suerte con la restauración !!!
Yo veo arriesgado eso de salir a dar una vuelta con una moto que lleva tiempo parada, porque puede pasar lo que te ha pasado, yo creo que antes de salir, deberias de haber hecho un minimo de cosas de mantenimiento al motor, que arrancarla y salir.
Si cierto.pero que contenido crearíamos sin riesgo alguno. Ahora empezará la aventura con esta kle, que todos veréis.salu2 y gracias por vernos y comentar
La moto es preciosa y estos videos de restauración claro que interesan. Me extraña que se haya agarrado ese motor, sonaba muy bien, aunque a estas alturas ya habrás descubierto la avería y no será nada grave.
Que va , estuve liado hasta el lunes con la ruta49 y no tuve tiempo. En breve lo veremos justos
Estos son los mejores videos.
Devolver a la vida una moto olvidada,claro que interesa.
Dale vida , que se lo merece esa kawasaki
Aunque llego tarde, yo restauré mi Kawasaki ZZR 600 del 93 y 17 años parada, antes de hacerle nada ni tratar de arrancarla lo mejor es vaciar el depósito y poner gasolina nueva siempre y cuando el depósito este bien. Y mirar el líquido del anticongelante. Mi depósito estaba oxidado y tuve que restaurarlo y el circuito de refrigerante estaba todo taponado con una especie de cal blanca en la zona del tapón. Le quitas las bujías y ponle aceite para que no se mueran los pistones en seco. Claro que nos interesa la restauración. Me suscribo a tú canal...
Tendrías que haber cambiado el aceite antes de salir, una aceite con tantos años es agua...
Quizás tenga que ver con los discos de embrague,,, igualmente yo le hubiera cambiado aceite y filtro del motor enseguida...
Tenemos otro motor, por lo que no estoy demasiado preocupado, el aceite se le veía en buen estado.veremos. A ver qué hacemos
Eso ni se pregunta, claro que nos interesa ver el proceso de la KLE jeje
Todo iba tan bien!! Pero al final tenemos, faena . 👍👍👍
Tengo una KLE a mis 48 años. De chaval me flipaba y más con eses colores. Es una gran moto y subestimada hoy en día. Solo da satisfacciones!! Suerte con la restauración 🏍️🏍️🔝🔝
Gracias vamos por ella
Vamos! Que esperamos el nuevo video de la kle desde Córdoba Argentina ánimo
Sabes lo que queremos lo sabes, empieza ya que voy a por palomitas
Jejeje lo intuyo
A mi si me gustaría que la pongas bien y que pongas los videos.
Un fuerte abrazo y gracias por todo.
Siempre estoy esperando tus vídeos.
Muchas gracias, por estar ahi
Toni siempre es bueno recuperar una vieja gloria a mi si me interesa ver el seguimiento y evolución de la restauración de esa joyita
Hola, soy nuevo y me he suscrito. Me gusta, sin alardes de taller, sin alardes de herramienta, todo básico y natural y sin tirarte el pisto, me gusta.
Aquí estaré.
Se te agradece en el alma.que lo disfrutes
Precisamente estoy haciendo lo mismo con una KLE igualita del mismo año y mismo modelo. Aunque el asiento ese rosa ya lo he tapizado en negro. 😂. Aunque también he evitado que vaya al desguace, la mía esta mucho peor, pero ya sabía lo que compraba. Por ahora chasis arenado y pintado , asiento tapizado, y estoy cambiando los semicojinetes de bancada de cigüeñal y bielas, porque estaban reventados y hacían que el cigüeñal tuviese holgura. Muy mal tratada, pero con paciencia y tesón, espero dejarla muy muy bien. Ánimo y un saludo.
Me alegra escuchar, que os animéis en estas guerras.vamos con ello
Estamos deseando ver la restauración.
Muchas gracias por tu trabajo Tony.
Gracias a vosotros por perder vuestro tiempo en verme
Quizás ese aceite viejuno y sin ninguna propiedad de lubricar el motor ha ayudado al fallo. De todas formas estaría súper bien ver esa restauración. Ánimo y adelante Tony!!!
Muchas gracias. El aceite tenía buena pinta, hablan de fallo en el plato magnético veremos a ver como lo avanzamos
Tony, soy nuevo suscriptor y quiero ver la restauración de esa moto. En su momento era un hermoso corcel. Aquí, aún, hay muchas y en muy buen estado...
Saludos desde Argentina
@@varegasela bien venido, a esta tu casa le daremos duro a esta kle
Desde el sofá de mi casa, tiene muy buena pinta esa KLE , pocos kms, sin óxidos aparentes y muy entera de todo pintura etc. Así q por favor, déjala como nueva, como tú sabes!!
Me encanta esa moto!! 🤤🤤🤤
Adelante y gracias!!
Lo intentaremos.gracias
Claro que sí, ya estás tardando grande....
gracias
Dale caña Tony... estaremos atentos a los vídeos!!!!!
Gracias borja , vamos por ello.
Muy buen vídeo, sorpresa con el motor, miedo me da que el motor com dices llego su fin. ya veremos en vídeos futuros si revive o usas el motor extra.
Asta el próximo vídeo.
mola rescatar una moto adelante con la restauracion
Adelante con ella ! Yo tube una del 95, gran moto,la recuerdo con mucho cariño!
Le daremos goma
Tony, adelante con la restauración.
Animos y Saludos desde Barcelona.
Yeaaaaah restauracion inminente!!!!! Vaaamos! Ademas se aprende mucho contigo!
Muchas gracias
Que recuerdos! Mi primera moto fue una KLE de conce de 2007, última unidade que se vendió al menos aquí en ZgZ, antes de abrir motor échale un ojo al encendido, una averia tipica en esas unidades era desprendimiento de los imanes del generador... Posteriormente lo mejoraron,deseando seguir viendo la serie ;), espero que salga adelante
A petición vuestra, así sera
Esperando con ansias un nuevo video de recuperación de la noventera.
Gran video...en mi opinión los mejores y por supuesto que interesa la restauración
Gracias
Tony que excelente proyecto! Deja como nueva esa Kawa
Saludos desde Colombia👋
Muchas gracias, haremos lo que podamos
Caramba, la KLE. Esta fue mi primera moto. Me ha hecho mucha ilusión ver este video y sería muy interesante continuar a ver si la enderezas. Gracias por compartirlo.
Gracias a vosotros por verlo
Buen proyecto y con ganas de ver como se soluciona el problema. Animo y gracias por enseñarnos cómo la restauras. 👍
Muchas gracias
Hola Tony, enhorabuena por la nueva moto yel nuevo proyecto. No olvides reforzar el plato magnético, se despegan los imanes. A ka espera de nuevos vídeos,vpor supuesto que quiero ver el reacondicionado, en Facebook, en el grupo Kawasaki kle 500 España, encontraras mas propietarios de kle 500 y experiencias con ella, mecánica... Un saludo.
Pasaremos por allí.por que está kle , se quedará en casa. Cuando acabemos con ella.gracias por vernos
Estas Kawas son inmortales, mira que salieron buenas, junto con las Suzukis Djebel, dos modelos que me encantan. Momento épico la arrancada y claro que es interesante ver el proyecto, ya disfrute con el de la VFR y el de la ZZR, prefiero ver restauraciones de motos, que Masterchef 😂😂😂 Saludos Máquina ✌️
Muchas gracias , veremos que sale de aqui
El que vale,vale. Vaya manitas estás hecho 👏👏👏
Me faltaban 3 min 🤣🤣🤣 Pero confio en tu insistencia y se que terminarás poniéndola al 100%
Pon insistir que no quede
Daleeeeee Toni! Arréglala que esta guapísima!
Gracias ssssss
Restauración obvio que si.
Un saludo
Tengo una igual que esa Toni, X favor revivela 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Así lo haremos
Bien día, adelante
Vamos todos
Yo tuve una , que recuerdos.Animo con ella.
Adelante!! Vamos a devolverle la vida.
Gaaamos
Interesante.... Motor gripado por aceite viejo?
Es una opción muy adecuada
Al lioooo con la KLE...👍
Hola Toni.
Mítica moto esa KLE 500.
Me encantaría ver la restauración de esa Kawasaki.
Se que la vas a dejar chuculun total.👍👌
Sus palabras son órdenes para mi
Dale duro a esa restauración 😊😊😊
Gracias por vuestro apoyo.asi sera
Arreglala Tony. Es una de mis motos favoritas. Si lo haces, no me lo pierdo!
Está claro, que leyendo nuestros comentarios, esto va para delante
Con ganas de ver como evoluciona
Le daremos fuerte
Hola tony, ese ruidito que parece que se ha agarrado es el motor es el piñon de arranque. A mi me ha pasado hace poco en mi suzuki dr 650 rse con casi 30 años.
UN SALUDO
Todos opináis , lo mismo. Lo revisaremos entre todos lo primero.muchas gracias
¡¡Dale puño y restáurala!! Recuerdo como zumbaba la de mi colega Miguel, no lograba alcanzarla con mi África 750 (RD04) del '91.
A petición vuestra nos curraremos algo guapo
Quiero ver como reparas la KLE,siempre me gustó esa moto.Yo hubiera cambiado el aceite antes de probarla.Un saludo.
Se le veía de buen color.veremos como evolucionamos
A mi me encantan los videos de restauración. ¿Ese modelo no es el que uso un tiempo el SEPRONA? Podrias pintarla de camuflaje, o vinelarla. Esperando a ver como la dejas.
No seprona siempre tuvo Yamaha xt. A ver como evolucionamos, pero la mantendremos en estado original
Tony, estaría bien saber como se hace la puesta a punto e esa joya.
Es curioso que tengo la misma....pero de carretera menos conocida ER5...comparte motor con la vulcan, la KLE, y la GPZ... vamos que en aquella época con un mismo motor daban vida a 4 stilos distintos.
La restauración interesa muchísimo me encanta la kle gracias toni
Gracias
Tony es una Gran moto por cuatro duros,y aunque no te lo creas se pone a 190 Km/h,a ver que yamaha XT se pone a esa velocidad y te mantiene cruceros por autovia de 140 km/h durante horas
Hola motoristas!!
Recuerden sirmpre: Nunca pasen a intentar arrancar o girar ni metia vuelta un motor 'abandonado' en tiempo. Antes hay que nutrirlo y desengancharlo todo con suavidad a tacto de la mano": Hechar un poco de aceite por los agujeros bujias, por el culatín si se puede, rociar con 3 en uno arbol de levas, admision, cojinetes, retenes y la mecánica posible.
Con el tiempo tambien las superficies limpias y protejidas se agarrotan, sean plasticas o metálicas se agarrotan. Y más el auminio se sulfura bastante.
Saludos!!
Ojo con el volante magnético!!!
Si te hace falta tengo el manual de taller en formato PDF.
Es de gpz pero la parte de despiece de motor tiene que ser igual (cambiará algún reglaje en carburación y poco más)
Me vendría de lujo, seguro. Si tienes un rato, estaría agradecido de recibirlo en tonyenlared@hotmail.com.
@@Tonyenlared cuenta con ello
Hola Toni! Una moto preciosa, que vale la pena restaurar👍🤗🤗
Gracias
Muy buenas Tony so yo fuera tu miraría el plato magnético....
Estos motores tenían un defecto después de los años y del calor del motor los imanes del plato magnético salían volando por que el Pegamento que llevaban no aguanta más
De echo se llegó a montar volantes magnéticos reforzados en según que modelos o que años
Ya me dirás , ah y recuerda el tornillo que sujeta el plato magnético se afloja hacia la derecha
gran aporte, lo habeis comentado unos cuantos, prometo que sera lo primero que se mirara. y asi lo contare. gracias por verme.
Buenas señor, me gustaría ver la restauración de la máquina, gracias un saludo 👋
Gracias a ti
El stator dale vuelta porque se despegan los imanes y te la lía parda,ya que yo tengo una y al hacer reglaje me di cuenta que estaba despegado.
Un saludo
Lo miraremos
Tony en caso mío. M soplo en empaque o junta.y lado de pistón ya tiene un poquito de juego.y la parrilla no es original. Vamos estar más adelante de estos temas y consejo del grupo. .saludos Tony y al grupo desde peru ciudad.trujillo.gracias
La próxima que pases por irun avisa!
Tomo nota , estuvimos el sábado en Zarautz
Al sacar las bujías porque no le echaste un chorro o gotas de aceite para lubricar los cilindros ????
Se lubricaron. Aunque no se vea en el video
Métele mano genio
Así haremos
Continúa con la restauración , que tengo que aprender algo , (me hace falta cambiar el líquido de frenos a la mía y así lo veo primero).
Un día de estos la pruebas la mía y me comentas cómo la ves .
¡Ábrela, por dios bendito!
Lo haremos
Queremos ver el preceso siiiiiii
Gracias
Si, Toni... déjanos ver la restauración.
Y la Yamaha Xmax 250/300?
Esa estamos en stan bay, por la cantidad de eventos que tenemos.pero seguiremos con ella en breve
Estos motores son indestructibles.. Tracatrá 😂😂😂, bueno alomejor es alguna tonteria..
Veremos que sorpresa tenemos
Tony, ese bache que notas en ese rango de RPM son endémicas en ese modelo, tengo una Kle del 98 y se lo noto desde que la compré nueva
MUCHAS GRACIAS .me quedo mas tranquilo sabiendo que es normal.
Hay que recuperar esa gran moto la KLE animo
Por supuesto que si queremos ver como la dejas como la 1100 aunque espero no tener que estar 2 años viéndote en el salón. Jajajaja
A mí me verás la semana que viene.jejeje
Me encantaría ver esa restauración tengo una kle 2007 es un makinon
Gracias
Hola, estos motores sufrian un problema de plato magnetico, a veces se despegan los imanes, podria ser un motivo de que se haya trabado el motor.
Si lo han comentado y se va ha revisar para que lo podáis ver
Gracias toni m interesa la restauración. ✌️✌️
Muchas gracias
Si me encantaría
Gracias
Hola Tony,yo estoy restaurando una tdm850 3vd, y quiero saber qué líquido se utiliza para la ultrasonidos,y sí, me gustaría ver como restaurar esa moto
Hemos enseñado en muchos vídeos , como preparamos el líquido. Agua destilada un chorro abundante de vino blanco y una cuchara sopera de lavavajillas.gracias por vernos
Gracias a ti Tony
Pues claro, que preguntas tienes 😊
Toni. Noooo a la chatarra noooo. Mírala te está llorando, pide cariñitos..😅.
Restauración detallada por supuesto, que no los findes se hacen muy aburridos 😂😂
A por ello
Tengo una del mismo color inclusive. Año 1993.
Yo tuve una hace tiempo,acabe harto de ella,cada 2x3 se le partía los colectores de la boca del cilindro,suerte con ella
Veremos a ver qué sale de todo esto
Hola tocayo 😅 tengo la misma moto del 91 creo que se por qué se te ha parado los imanes del plato magnético ese es el talón de Aquiles de esta moto tienes que reforzarlos o comprar uno blindado yo los reforcé con nural 21 me gustaría mandarte fotos de la mia y por mi parte estare encantado ver como restauras esa ojalá tuviera yo un garaje mío particular si me dejas una dirección te paso fotos de la mia un saludo y ya tienes un nuevo suscritor un saludo
Es el segundo comentario, que ponéis, sobre el plato magnético.nunca se me hubiera ocurrido.buscare información y lo revisaré , lo prometo.gracias
Daleeeeeeee🎉
Gooomaaaa
Estas motos son de verdad!!!! Las motos de hoy en día parecen electrodomésticos!!! Hay tiene moto para 40 años!!!
Daleee toni
Vamosssss
Casi seguro se han despegado los imanes del plato magnético, algo obligatorio a revisar en las KLE.
Lo primero que miraremos
que intriga de ver que le ha pasado a ese motor.quiza el aceite demasiado viejo ha echo de las suyas
Es una opción muy factible
Dale caña
Gracias
Dale vida Tony a esa kle
Eso seguro
A restaurar esa KLE!
Ole
Restáuralo del todo y enséñanos, por favor.
Gracias
Tony mira los imanes del plato magnetico
Así lo hare
Vendí una 1993 hace unos meses tardé 6 años en restaurarla , en Argentina es muy dificil conseguir repuestos de ella
Aquí en España hay todo lo que quieras.
Si sabía !!! De hecho traje pistones , aros , cigueñal y muchas partes de Alemania e Israel , lo único que no conseguí fué la cacha que va debajo del asiento , la que tiene cerradura , suerte con la restauración !!!
El aceite es la vida del motor es lo Primero que debiste cambiar
Era una prueba corta, no se le veía mal.creo que los tiros no irán por ahí veremos a ver
Yo veo arriesgado eso de salir a dar una vuelta con una moto que lleva tiempo parada, porque puede pasar lo que te ha pasado, yo creo que antes de salir, deberias de haber hecho un minimo de cosas de mantenimiento al motor, que arrancarla y salir.
Si cierto.pero que contenido crearíamos sin riesgo alguno. Ahora empezará la aventura con esta kle, que todos veréis.salu2 y gracias por vernos y comentar
@@Tonyenlared Mucha suerte
Te la compro.
M interesa.tengo una kle 500 año 1994.y voy a necesitar el apoyo del grupo afín poder ponerlo operativa más. adelante.gracias
Posiblemente sera el volante magnetico.Abre el tapon de plastico y mira los imanes y me cuentas
Se trabo, pero bien. Tiene pinta de falta de lubricación, aun así lo miraremos
A mí me interesa vamos
Gooooomaaaaa