Multe mulțumiri pentru impresiile actuale despre acest traseu. Vom călători din Germania în luna mai pentru a realiza un film/documentar fotografic pe această linie. Ocazia este aniversarea a 60 de ani de la nașterea fostei clase VT 624 (DB-Regio). Distracție plăcută cu hobby-ul dumneavoastră și cele mai bune urări din Hildesheim, fosta casă a seriilor VT 624 și VT 614. 😉
Clasic vth 514 cred. A fost în Galați Bârlad din 2012 de când linia a fost cumpărata de Tfc. Între timp au fost schimbate cu vth 614 și Adh.uri. Oricum fain video. Hai cu likeul ala
Vielen Dank für die aktuellen Impressionen dieser Strecke. Wir werden im Mai aus Deutschland anreisen und dort eine Film/Fotodokumentation an der Strecke fertigen. Anlass ist der 60. Geburtstag der ehem. (DB-Regio) Baureihe VT 624. Weiterhin viel Spaß bei deinem Hobby und viele Grüße aus Hildesheim, der früheren Heimat der Baureihe VT 624 und VT 614.🙂
Acum ceva ani cand am mai fost pe aceast traseu, viteza maxima pe anumite portiuni de traseu, era de 80 km la ora :) Masurata cu un gps prin satelit Garmin.
Și de, ce, e așa profitabilă, ruta asta? Se îmbulzesc călătorii, se calcă pe picioare? De unde? Fluieră vântul prin automotorul ăla... Ah! E Transferoviar! E privat, deci trebuie să fie profitabilă!😂😂😂 Oare ăștia, spală bani?
Linia este profitabila, Valter Patrick are dreptate, e probabil cea mai profitabila linie a TFC, si cea mai profitabila neinteroperabila din Romania. Au crescut numarul de trenuri la maximul vreodata, au investit masiv in linie (de la 50 km/h VS s-a ajuns la 80 km/h) etc. Da, fluiera vantul, dar explicatia e la mintea cocosului - e returul ultimei curse de navetisti de dimineata, care e repozitionata la Oltenita, cursa de navetisti care a fost, pe directia opusa, plin. Bineinteles ca va avea putini calatori - e doar aleasa asa intentionat de Valter Patrick, sa poata filma in liniste si fara sa deranjeze. Cum ar fi fost daca era plin, galagie si se mergea si in picioare?
Are Euronews Romania un reportaj despre linia asta - "Lungul drum al navetiștilor, după ce mai multe rute CFR au fost desființate după Revoluție". Din informatiile de acolo transporta in jur de 150.000 de calatori pe luna
Super... Felicitări și mult succes în continuare 👌
Felicitări domnule Valter Patrick.
Foarte frumos prezentat itinerarul feroviar si nu numai, surprins in acest Video !!!!!!!!!!!!!!!!! Felicitari !!!
Multe mulțumiri pentru impresiile actuale despre acest traseu. Vom călători din Germania în luna mai pentru a realiza un film/documentar fotografic pe această linie. Ocazia este aniversarea a 60 de ani de la nașterea fostei clase VT 624 (DB-Regio).
Distracție plăcută cu hobby-ul dumneavoastră și cele mai bune urări din Hildesheim, fosta casă a seriilor VT 624 și VT 614. 😉
Fain !!
Felicitări!!
E foarte frumos videoclipul! 😎🙂👏👍💪🥳🎉🚄🚆🚅🚈🚂🚃
Buna seara Dl Patrick...Seara frumoasa va doresc...👍👍👍
Respect Valter!!🤝
Ai putea să faci video-uri și cu avionul. Ar fi la fel de interesant!
Super 😊
Te salut cu respect Valter
Bravo, un video foarte fain.
Clasic vth 514 cred. A fost în Galați Bârlad din 2012 de când linia a fost cumpărata de Tfc. Între timp au fost schimbate cu vth 614 și Adh.uri. Oricum fain video. Hai cu likeul ala
Si pe linia asta mai rar e un VT 614 si mai de mult era si un ADH 11 la reparat
frumos video patrick
bravo flăcău eşti fabulos
Like!
Vielen Dank für die aktuellen Impressionen dieser Strecke. Wir werden im Mai aus Deutschland anreisen und dort eine Film/Fotodokumentation an der Strecke fertigen. Anlass ist der 60. Geburtstag der ehem. (DB-Regio) Baureihe VT 624.
Weiterhin viel Spaß bei deinem Hobby und viele Grüße aus Hildesheim, der früheren Heimat der Baureihe VT 624 und VT 614.🙂
9:08 Depozit Lidl, 9:12 la Cernica cobori si mergi la outletul de peste drum sau la depozitul Lidl.
Acum ceva ani cand am mai fost pe aceast traseu, viteza maxima pe anumite portiuni de traseu, era de 80 km la ora :) Masurata cu un gps prin satelit Garmin.
sincer, nu vad de ce linia asta e o poveste de succes pentru TFC, imi pare ca transporta doar subventia nu si pasageri
Ți-ai lăsat musteață ?.
E trist să vezi cum mulți români aruncă și trăiesc în gunoi și mizerie.
Asta sesizez și eu...
Amuzant că tabla de afișaj din gara Oltenița încă mai este cu stema CFR, deși nu mai operează niciun tren CFR pe acolo 😂😂
Există CFR infrastructură care se ocupă de (mai) toate liniile și gările din țară. CFR Călători e o companie separată.
Ma uit des pe canalul tau imi filmarile care le realizezi
Frumos frumos , dar plin cu gunoaie !!!
Salut
am apreciat sunetul joantelor dar mai putin gunoaiele si mizeria prezenta peste tot. numai bine.
Multumesc. Gunoaie am vazut in multe zone din tara pe langa calea ferata.
Și de, ce, e așa profitabilă, ruta asta? Se îmbulzesc călătorii, se calcă pe picioare? De unde? Fluieră vântul prin automotorul ăla...
Ah! E Transferoviar! E privat, deci trebuie să fie profitabilă!😂😂😂
Oare ăștia, spală bani?
Sunt subventionate, nu ies ei in pierdere...
Linia este profitabila, Valter Patrick are dreptate, e probabil cea mai profitabila linie a TFC, si cea mai profitabila neinteroperabila din Romania. Au crescut numarul de trenuri la maximul vreodata, au investit masiv in linie (de la 50 km/h VS s-a ajuns la 80 km/h) etc. Da, fluiera vantul, dar explicatia e la mintea cocosului - e returul ultimei curse de navetisti de dimineata, care e repozitionata la Oltenita, cursa de navetisti care a fost, pe directia opusa, plin. Bineinteles ca va avea putini calatori - e doar aleasa asa intentionat de Valter Patrick, sa poata filma in liniste si fara sa deranjeze. Cum ar fi fost daca era plin, galagie si se mergea si in picioare?
Are Euronews Romania un reportaj despre linia asta - "Lungul drum al navetiștilor, după ce mai multe rute CFR au fost desființate după Revoluție". Din informatiile de acolo transporta in jur de 150.000 de calatori pe luna