Основной недостаток практически всех байдарок необоснованная цена. По цене двух-трёх трёх местной байдарки можно купить лодку в гораздо лучшей комплектации + маломощный мотор китайский. В комплектность же байдарки за цену в 60-100 тыс руб. Не входит даже весло. И как правило ущербный недонасос. Являюсь любителем байдарок, но глядя на ценообразование очень сомневаюсь, что если потребуется заменить свою, опять куплю байдарку.... Я не понимаю, почему моя надувная байдарка без весел и насоса дороже в полтора раза трёх местной лодки с НДНД, с вклееным транцем, нормальными сиденьями, вёслами, ручками для переноски и т. п. Даже навскидку трудозатрат и материалов в лодке намного больше (даже по весу). Как объяснить цену надувного дна для Хатанги 18000 руб. И цену лодки Инзер (3.1 метра) с НДНД в комплекте с веслами, насосом и двумя сиденьями 17000 руб?
Тут ведь надо понять, что хочется иметь рыбацкую лодку или байдарку. Вопрос по ценообразованию не ко мне.)) Но кроме коротенького "Инзера", есть ещё байдарка "Gora63" - тоже не очень дорого.
Если брать отечественные лодки надувные то согласен, если брать нормальные , то цена 100+ к за лодку это нормально, так же как стоимость весла 20+к если это весло а не лопата из дешёвого полиэтилена.
@@user-gf5bb4cf7z нормальная лодка это жесткий корпус, выверенные обводы, бешеная функциональность, словом то, что делали гребцы, в нашей стране лодки строят торгаши, смиримся и купим что то приличное. Не российское, это нормально, патриотизм не при чем, просто школы то каякостроения нет, будет, но пока нету
За 60-70 тысяч можно современную трехместную DropStitch байдарку взять (AquaMarina или клоны), в комплекте три весла и три неопреновых сидушки. Но сравнивать обычные лодки с байдарками некорректно, это совсем разные вещи. На лодке на веслах в недельный поход не пойдешь))
@@user-tf1tt7do4n вы меня подсадили на эти лодочки. Мне ж теперь мои неспокойные руки жить не дают. Посмотрел видео, хоть более или менее цельная картина сложилась.
Самый информативный выпуск по выбору первой лодки! Как же мне его не хватало пару лет назад, когда я перелопачивал десятки обзоров, где каждый счастливый владелец расхваливал СВОЁ судно. Уже почти пришёл к Налиму 225 с ПВХ баллонами, но тут попал на Ваш канал и купил Щукаря 380 (390 получился) за эти же деньги! А в этом году "нова радость настала"!!! Ещё и вкладушечка появилась - спасибо за наводку! Про ножик, который ваще ахгонь, тут уж не буду расписывать... :)) Еще б тепла чуток, хоть на пару выпусков на воде! Приятно и смотреть, и слушать!
@@user-tf1tt7do4n да. Но, исходя из своего опыта, пока сам не попробуешь не поймешь. Я всю зиму изучал информацию, носом рыл профильные форумы, перерыл ютюб. Мнений миллион. Чуть не попал в капкан маркетологов. Дважды)) Хорошо что удалось взять на тест-драйв до покупки. В итоге взял другую байдарку ближе к весне. На данный момент прошли с супругой на ней порядка 2000км по озерам Урала и рекам Башкирии (земляки мы с вами). Можно сказать что благодаря байдарке началась совсем другая жизнь. А товарищ поступил совершенно иначе. Не стал ничего изучать и купил на удачу. Приспособился, заставил себя полюбить, буквально)) Оба метода имеют право на жизнь.
Да, у меня аналогичная история: я всю сеть перерыл прежде чем выбрать свою первую байдарку Хатанга Уикенд, но до неё у нас был резиновый ярославский Скиф - первая попавшаяся в поле зрения лодка под байдарочные вёсла. И мы любили этот Скиф, сплавлялись на нём с сыном много лет и прощали ему и его вес, и парусность, и рысканье...)))
Здравия Были! Что посоветуешь из двух местных для сплава и рыбалки по таежным рекам Красноярского края ? Нацелился на пакрафт , в нем смотрю и поддержка спины имеется в виде слияния двух баллонов они переходящие в носовую часть лодки. Скорость как бы не особо важна , торопиться некуда.
Здравствуйте! Пакрафт это модно, но не практично. Пакрафт создавался для маршрутов с большими пешими переходами, сейчас перепрофилирован для бурной воды. У меня пять лодок - и ни одного пакрафта.))
Тема "какая байдарка лучше", достойна философов.)) Ответа на подобный вопрос не существует, зато копий сломано множество. Если перефразировать вопрос и спросить "какая машина лучше", говорят Генри Форд (за достоверность не ручаюсь), сказал: "Новая". Гениально и просто (гениальное, вообще всегда просто, как показывает практика). Может данное утверждение равно применимо и к байдаркам...
Добрый день. Спасибо за информацию!!! Что скажете на счет Вега 3 для двух человек для недельных походов по морю? Есть что-то похожее или лучше к примеру. Благодарю за ранее
Аналогичные лодки, то есть надувные лодки со штевнями, есть. "ПланетаВода" делает лодки "Охта" и "Луга" - обе значительно дешевле "Веги", и конструкция баллонов отличается. Какая из них лучше не могу сказать - не пробовал. Знаю, что Охты и Луги сейчас массово заказывают турклубы и турбазы, хвалят по итогам эксплуатации. На Веге по морю ходил Григорий Соколов, ещё до появления Охты и Луги. Промокод на "Планете" в силе, Будут вопросы - пишите мне ВК. ua-cam.com/video/ebRxf3Z0jfA/v-deo.html
Я очень мечтала о надувной байдарке, но как то все не получалось. А тут натолкнулась на ваш канал, пересмотрела все видео и вдохновилась этой идеей снова. К сожалению на тайм триал пока возможностей нет, я взяла щуку-1, пока опыта набираться мне хватит. Спасибо вам за вдохновение.
Здравствуйте! Нужно отдать дно в ремонт, в Питере не сложно будет найти мастерскую. В отличие от сварных швов, клееные можно разобрать и снова собрать.
Это вряд ли: по узким протокам и камышам, против ветра, против течения, на большие расстояния, по комфорту и удобству -каяк (байдарка) однозначно лучше, чем надувнушка с распашными вёслами.
Здравствуйте, как всегда лайк. Вопрос не в тему, но может подскажете, каким клеем их клеить. Лодка лежала долго, транец отклеился, советуют двухкомпонентный клей, а какой нормальный вопрос.
Доброго времени суток! Интересуюсь "Хатанга Weekend 2" для сплава с упором на рыбалку, что мне можете подсказать или на какую другую обратить внимание? Спасибо!
Здравствуйте! Weekend 2 лодка хорошая, но только если Вы готовы её дооснащать и допиливать самостоятельно. Никуда не годные сиденья, отсутствие пяточного и бедренных упоров, отсутствие петель для крепления багажа - всё это придётся исправлять самому.)) Есть лодки подешевле и более ориентированные на рыбалку: фишкаяк от ТТ и фишмастер от ПВ. Напишите мне ВК, обсудим подробнее.
Добрый день! Я счастливый обладатель Хатанга Экспидишен 2,! Пользуюсь уже несколько лет. Ходим в двоем с женой. По несколько дней, и по Каме и Вещное, и более мелких речках. На большой воде при наличии ветра достаточно сильно парусит. Управляемость иногда бесит! Причем манипуляции с грузом, с частями самой байдарки, днищем, расположением штевней мало, что меняют в поведении. Принаравливаемся техникой гребли. Иной раз идёшь душа радуется! Не доработок много конечно. Вот хочу у вас спросить как можно улучшить кораблик. Сидушки немного приподнял на 8 см., но этого мало. Думаю ещё надо. Что посоветуете. Штевни конечно конечно большое неудобство при сборке- разборке. Да и расположение вдоль оси условное.
Здравствуйте! Высоту сидений нужно выставить так, чтобы грести было комфортно, и локтями по бортам не шоркать, мне на Уикенде хватало 10 см, сыну -8. А для большой воды попробуйте установить рулевое устройство - забудете многие проблемы. Найдите меня ВК, я расскажу подробней.
Отплавал на Тайге 430 3 сезона. Пока, без нареканий. Вольный ветер менял поставщика балонов. Вопросы, вроде, были к предыдущему. Переношу в стандартном мешке 2-3км. без проблем. Подальше уже будет тяжеловата.
Спокойно, по делу. В наличии Викинг 4.7 отличный семейный вариант, для ПВД, но и на неделю умещались втроём. Был Викинг 3.4 и 3.8 s продал. На маленьком Викинге кайфовал, но решил оставить семейный вариант. Ходил и в одного на 4.7 нормально. Пробил дно только раз и то на Зилиме в этом году, там было ну уж очень мелко для весны. Зато ремонт простого дна проще чем надувного. Уложив на дно тяжёлые вещи, надувасьик с простым дном превращается в неваляшку, чего не скажешь о надувной, особенно если килевое.
Да, но не надо приравнивать Викинг к бескаркасным плоскодонкам, у которых без НД любой багаж и даже пятки гребцов отвисают грыжами и не способствуют гидродинамике. А что касается пробоя днища, так тут самый безопасный и ремонтопригодный вариант - вкладное НД.
@@user-tf1tt7do4n У меня пенка под ногами. А если потратиться на Эва коврики, грыжи исчезают. Викинг 3.8 вообще приклеивал полосами 235мм, которыми лодки бронируют. В холодной воде ПВХ немного дубеет и дно ровное. Одноместные лодки не прижились по причине семейных походов, но вот кайфануть в одно жало это класс. Лодка летит, с гребка рулится. Хотел бы в планах Шую 1 попробовать.
У товарища пакрафт, я на нем ходил, тоже расклеивается постоянно, так же у него Хатанга 1 каркасно-надувная я на ней ходил мне понравилась очень ходкая, а вот себе купил Хатанга экстрим, скоростью она не блещит, на ней только по бурной воде хорошо идти для чего она и предназначена, для более спокойной воды отстаёт сильно от Хатанги 1
@@user-tf1tt7do4n заморозки у нас уже давно, неделю назад до -7 было, снег два раза выпадал так что все в штатном режиме ua-cam.com/video/dCWc4_cLLUY/v-deo.html Вот ссылка как мы в снег ездили за ягодой неделю назад
пока мы чего то хотим , мы живем , самое замечательное в этом процессе ждать новую лодку зиму и весной на воду , здоровья и новых лодок , у каржаева журавль купите , для коллекции
Спасибо за информацию. Я себе в прошлом году взял 14-футовый сапборд. Ширина аппарата 71 см. "Terror Captain". Мотивы были следующие: писали, что у него усиленное дно, оказалось, что правда крепкое, камни пофиг; три положения для гребли: стоя, сидя на коленях - оба варианта с саповским веслом, сидя по-байдарочному с байдарочным веслом; достаточно места на палубе, сама палуба жёсткая; легко мыть, легко хранить, никуда никакие пески/камешки не забиваются; курсовая устойчивость в каячном варианте почти как у аналогичного по длине полиэтиленового каяка, то есть почти не рыскает; ветки и камни вообще не имеют значения; бояться надо только острого металла. Накачка быстрая. Есть слабое место - надо брать запасной клапан. Но когда я сапборд покупал - я чётко знал, что покупаю и для чего и поэтому получил именно то, чего ожидал. И всё устраивает. Можно ещё транец собрать и электромотор воткнуть туда. Такие дела.
@@user-tf1tt7do4n, можно, но только, если лёгкую пассажирку.)) Грузоподъёмность в районе 170 кг. В этом сапы проигрывают аналогичным по длине байдаркам. Ещё они проигрывают в остойчивости, но тут уж... Кому что важнее. По моему́ - чисто субъективному мнению, три положения для гре́бли сто́ят того, чтобы потерять немного в остойчивости).
Однако к недостаткам такого выбора можно отнести так же комплектацию судна и немалый вес. А сплавляться стоя или на коленках мне и вовсе не хочется. Так что я уж лучше предпочту каяк "сит он топ", и у меня он есть - это сделанный по моим эскизам каяк "Урал", который весит 8 кг вместе с надувным креслом и встроенной полудекой-гермой. На нём я и по гладкой воде ходил, и по бурляшкам, и камнежопинга много прошёл.
@@user-tf1tt7do4n согласен, выбор положений для гре́бли - дело чисто индивидуальное. Коломенские са́перы вообще только стоя сплавляются. Мне больше сидя нравится. Вес сапборда тоже не его сильная сторона - мой с веслом и насосом 13 кг.
Вашу бы лодку в проект Ураловед! Летом намечается экспедиция по Чусовой, по итогам которой будет переиздана книга "По реке Чусовой". Человек как раз ищет лодку под это дело.
@@user-tf1tt7do4n согласен,что не везде и не всегда, на каноэ верх открыт,оно для более-менее спокойных вод, а в остальном каноэ - это лодка для рыбалки и охоты.
Впервые я сел в байдарку "Салют" 2,которую купил мой Папа в 1977 году. За 135 рублей. Ооо, сколько мы на ней потом поплаввли. Потом был "Таймень"2...3..
@@user-tf1tt7do4n Согласен. Таймень это уже был "эконом" вариант, в плане того, что "Салют" имел другие обводы и более сложный и разнообразныйнабор, и собирался сложнее. А была ещё классная ГДРовская байдарка, но её сложно было собирать, тяжело носить и она была дифицитом)))
@@user-tf1tt7do4n, ИМХО, Салют 2 имел отвратительные ходовые качества. Салют 3 неплохо ходил кормой вперёд с перевёрнутыми фальшбортами, был короче тайменя, но пятеро мужиков, каждый под 80 кг, туда вмещались. Т.е. грузоподъёмность ~ 0,5т(паспортная кажется 300кг). Комплектовались рулями, которые применяли на большой воде. P.S. Очень понравилось Ваше весло, не дадите ссылку?.
@@user-fq1rj3ei2fне эконом, а другое, зачем сравнивать обводы десантной лодки 49 года, со сделаной в 76 году унифицированой лодкой с разнесенными для удобства гребли гребцами..
Добрый день. Наконец пришла ко мне хатанга, провёл первый сплав - вт всё мне нравится у этой лодки - но есть одно но - курсовая устойчивость просто никакущая у хатанги WEEKEND - если не секрекрет - когда у вас этот каяк был - что вы делали для того чтобы был на курсе устойчив!?- продавать не хочется - повторюсь - мне нравится каяк- но вот вто что - его дико крутит....это бесит
Пришёл к выводу, что следующий каяк, если и буду покупать - то на заказ, эту лодку покупал с рук - понравились и отзывы и обзоры по этой лодке- но не было возможности ее попробовать на воде- тк мало кто у нас в городе владеет надувными лодками и уж конкретно хатангой WEEKEND. Если не секрет!? что вы запросили добавить в свою лодку от тайм триала - аргон?
Поздравляю! Чтобы ехать прямо, можно поставить скег-стабилизатор. А ещё лучше - научиться грести. Я не ставлю стабилизаторы на лодки, т.к. они мешают маневренности на слаломных участках.
У меня лёгкая байдарка Колчим. По спокойной воде лучший вариант, в тёплое время года позволяет 20-25 дней быть на сплаве, просто питание совсем скудное, если дней много.
Нет, с пакрафтами я не знаком и не собираюсь покупать, по крайней мере, пока мне по силам донести до реки нормальную байдарку. Даже мой облегченный ЭкшнДрай с бортовыми баллонами из тпу мне не очень нравится именно этими баллонами.
Баллоны из тпу нельзя качать "до упора", как пвх - они лопнут. То есть, накачал, загрузил, опустил в воду - они остыли и обмякли, как кишки, надо подкачивать. Скорость лодок из тпу ниже, чем у лодок из пвх, т.к. жесткость корпуса несравнимо меньше. Ну и по механической прочности материала всё же есть разница.
@@eugensolovei5290 ну его замечания можно перавернутьина обратные. Ибо ТПУ поверхность глаже, а значит скорость выше. ТПУ куда крепче на прокол, а вот слабее на разрыв, который после прокола идет. А то, что лодка в целом мягче, так её и пробить сложнее будет, и насос не нужен.
@@user-tf1tt7do4n шуя+, если быть точным. да, пока есть на чем, но она гибрид - каркасная, на озере норм, но в море не покататься, жесткости нехватает. на реки лезть боязно
@@user-tf1tt7do4n скажите, а есть универсальные байдарки - которые в зависимости от характера реки предусматривают возможность съёма жестких элементов конструкции с превращением в мягкую байдарку?
Большинство людей стремится к простоте, а вы ищете лишнюю мороку? Вы не задумывались, почему надувные байдарки так стремительно вытесняют каркасные? Да только потому, что преимущества каркасных (жесткость корпуса м вместимость) не могут перевесить преимуществ надувных (простота и время сборки, надёжность, меньший вес и т.д.). Вопрос курсовой устойчивости надувастиков элементарно решается любым стабилизатором. Что касается конкретно Вашего вопроса изменения жёсткости корпуса - это ещё проще: например, когда я сплавляюсь сперва по реке с бурляшками и шкуродёрами, а потом по водохранилищу, надувное дно байдарки я сперва немного недокачиваю, а потом на гладкой воде добиваю "до звона".
Нечего обсуждать, самая лучшая лодка, это моя лодка, не обсуждается, я ее для себя выбирал сам. Не знаешь что надо? Так для этого есть прокаты, есть орги, которые дадут лодку, расскажут какой параметр на что влияет, покатаешь, сам поймешь, что надо, грести научишься , уровень накатаешь, определишься где ходить больше нравится, вот тогда в магазин, за судном. И да, для полного счастья тебе всегда будет не хватать лодки... Еще одной
Это справедливо лишь для крупных городов. У нас в провинции кроме инета нет советчиков по выбору, а там каждый кулик своё болото хвалит. Я почти год тему мониторил, прежде чем первую надувную байдарку купил.
Я больше года решался на покупку байдарки . Насмотревшись видео с водными походами - задумался я как-то раз о покупке собственного плавсредства . Долго присматривался . Пересмотрел множество видео обзоров , сравнений . В итоге для себя понял : мне нужно двухместное , ходкое и транспортабельное плавсредство . Каркасные отбросил из подборки - ближайший мой водоём это море . Алюминиевые каркасы не любят солёную воду . Вторым условием мне было - курсовая устойчивость . По итогу пришёл к Веге двойке спорт , от Тайм Триала . Покупка не обошлась без различного гемора и брака , но в итоге в 22м году я получил свою байдарку . Для моря как по мне оказалась классной вещью . Практичная , объёмная и ходкая . И даже вполне транспортабельна на тележке . У Веги довольно высокий борт и две полудеки с носа и кормы - что хорошо ощущается в волну . Отличная продольная жёсткость . На немаленькой волне - не переламывается . Единственный для меня минус у этой байдарки не считая цены - это некоторая сложность со складыванием лодки из-за штевней . Не сложишь компактно . Но это необходимый компромисс . Вообще это очень классная тема , и действительно - главное что бы лодка была :) она и будет лучшей . Всем удачных сплавов .
Поздравляю, Вы обладатель редкой лодки.)) Два года назад, ещё до того как сделать первые Веги-спорт, ТТ пообещали мне Вегу-лайт - тоже узкую и из более тонких тканей. Решение было принято, согласовано и утверждено ещё в феврале, и только осенью они признались, что лодка не получилась. Пришлось купить не то, что хотелось.
@@user-tf1tt7do4n Ну и ладно . Я когда заказывал - выбор с версии "спорт" был виден только в присланной ссылке на комплектацию заказа . На сайте варианта насколько помню не было . Я то подумал что-то вроде "спорт" ? Наверное лучше обычной . И заказал . А потом долго не мог нигде найти информации в разнице между обычной вегой и вегой спорт . На сайте производителя информации не было . В каком-то видео мужик объяснил что в спорт версии в баллонах бортов стоят перегородки из-за чего балоны более плоские и высокие , дно вроде бы немного другое . Уже не помню .
Тот самый еще один случай, когда 43 минуты пролетели незаметно)) Действительно мода на Пакрафты пришла относительно недавно и это на самом деле всего лишь мода) Мода модой, а классика всегда в моде! И да, факт - не бывает универсальной вещи: в этом еще одна истина.
Одессей самая удачная байда, ибо объем баллона 32 см... и самослив есть......у остальных баллон 28 см и меньше. Кто ходил по серьёзным рекам тот знает как это важно. Качественно сделано и красиво смотрится на воде. смотрится....хожу на долго, поэтому взял трёшку для одного.....простор и удобство на сплаве. Выбросил родные убогие силушки, сделал свою крепкую и надёжную ....при сплаве не устаёт спина.....
Одиссей - лодка замечательная, однако нужна не всем и не везде. На гладкой воде названные Вами преимущества становятся недостатками: самоотлив сильно снижает скорость, а баллоны большого диаметра - это паразитная парусность, которая не только снижает скорость, но и мешает управлению. Сидушки хреновые у многих производителей, я тоже самодельные делал.
Согласен почти со всем вами сказанном. Но правда возник вопрос: Почему обошли в обзоре Вегу, раз уж о Хатанге заговорили? Хатанга имеет вставные штевни. У Веги они вклеены, вместе с дном. Поэтому не приходится мучаться при сборке. Просто взял и надул. Стандартные Веги, кроме Вега-3, уступают Хатанге в скорости. Но при заказе можно это исправить заказав при покупке Вегу с диаметром баллонов не стандартные 30-32 см, а 25-27см. С такими баллонами конечно перевернуться становится проще, но не более чем на Хатанге Спорт, плюс потеряется примерно 40 кг грузоподъёмности. Зато увеличится максимальная скорость. Каждый выбирает под себя...🤷♀
Я не говорил про Хататангу, у меня была Хатанга-уикенд, у сына сейчас ХУ-2, они без штевней. Но ни Хатанги, ни Веги не отличаются скоростными качествами, и никакие штевни им не помогут при их ширине и парусности. Даже в моей "конюшне" есть лодки побыстрее. А про Вегу а другие я рассказал вот здесь: ua-cam.com/video/F9uWoGKVDAw/v-deo.html
@@user-tf1tt7do4n снова вы говорите про про Веги со стандартным баллоном. А я сравниваю Хатанга Спорт и Вегу с маленьким баллоном! При одинаковых баллонах - с какой радости у Веги остаётся повышенная парусность? Уменьшили баллон - уменьшили парусность и грузоподъёмность. Вега из баржи превращается в достойное по скорости судно. А ваша не любовь к штевням - это просто предрассудок.
Ещё интересная особенность. В каркасных в прохладную погоду сидеть прохладнее чем в надувных, от металлического каркаса всё таки идет холод + нет воздушной прослойки как в надувных.
все познается в сравнении, однушки многие не айс - хуже курс держат, двушка все ж универсально комфортна среднестатистическии, а так везде есть моменты и исключения. и все же лодки менее 3 м - менее комфортны, получается средняя дина лодки 3,6 - 4,3 м, но тут дальше начинает играть ширина, жесткость, грузоподьемность и идут компромисы, например лодка 3,2 даже с одним хуже, чем 4,6 даже с двумя, как правило
Курсовая устойчивость не везде в приоритете: на малых реках с хорошим течением важнее маневренность. Понятно, что короткие лодки не могут быть быстрыми, как не могут быть и вместительными. Поэтому у меня нет пакрафта, но есть три одноместных каяка, при этом они не самые медленные: самый новый из них при длине 3,4 легко идёт 6 км по стоячей воде.
вам надо не шнягу какую то использовать для испытания как пакрафт , а взять от ведущих производителей у каржаева , допустим и тогда вы все свои байдарки продадите и больше ничего испытывать не будете
Ну уж нет! Чтобы променять звенящий виниловый корпус на ТПУшную кишку? Мне нескольких сплавов на ТПУшном Экшндрай хватило, чтобы понять, что это не моё. А ведь Экшндрай жёстче любой каржаевской лодки за счёт днищевых пвх баллонов. Мягкие ТПУшные пупындры лишают гребца самого главного в байдарке - ощущения полёта. Специализация пакрафтов - пешеводные походы или быстрая вода, где надо больше табанить, чем грести.
@@user-tf1tt7do4n у меня третья коржаевская сейчас идет , хотя была северянка 32 скаут 36 и есть катаббайт 1 и варвар 380 , так пакрафты сразу расширяют границы и варианты перемещений в разы , я еду на вело электро веле , собираю иволгу , перемещаюсь куда хочу , потом выхожу , собираю все сажусь на мини мотоцикл и домой , ни с какой тезой такое не проделать и на большенство лодок от вв или таймтриала вел просто не ляжет уж тем более ни одна тезовская байдарка на багажнике не разместится , еще весло , еда , снасти иногда подводное снаряжение
я за прошлое лето варвар ни разу на даче не разбирал , а пакрафты все время и вариантов то ни каких , на маршрут , если по тундре не таскать возьму варвар , если лагерь и радиалки на глухие речки и озера возьму кулик@@user-tf1tt7do4n
Основной недостаток практически всех байдарок необоснованная цена. По цене двух-трёх трёх местной байдарки можно купить лодку в гораздо лучшей комплектации + маломощный мотор китайский. В комплектность же байдарки за цену в 60-100 тыс руб. Не входит даже весло. И как правило ущербный недонасос. Являюсь любителем байдарок, но глядя на ценообразование очень сомневаюсь, что если потребуется заменить свою, опять куплю байдарку.... Я не понимаю, почему моя надувная байдарка без весел и насоса дороже в полтора раза трёх местной лодки с НДНД, с вклееным транцем, нормальными сиденьями, вёслами, ручками для переноски и т. п. Даже навскидку трудозатрат и материалов в лодке намного больше (даже по весу). Как объяснить цену надувного дна для Хатанги 18000 руб. И цену лодки Инзер (3.1 метра) с НДНД в комплекте с веслами, насосом и двумя сиденьями 17000 руб?
Тут ведь надо понять, что хочется иметь рыбацкую лодку или байдарку. Вопрос по ценообразованию не ко мне.)) Но кроме коротенького "Инзера", есть ещё байдарка "Gora63" - тоже не очень дорого.
Если брать отечественные лодки надувные то согласен, если брать нормальные , то цена 100+ к за лодку это нормально, так же как стоимость весла 20+к если это весло а не лопата из дешёвого полиэтилена.
@@user-dh1rn4re6o странная классификация: отечественные и нормальные. Это примерно как противопоставить железные и красные.
@@user-gf5bb4cf7z нормальная лодка это жесткий корпус, выверенные обводы, бешеная функциональность, словом то, что делали гребцы, в нашей стране лодки строят торгаши, смиримся и купим что то приличное. Не российское, это нормально, патриотизм не при чем, просто школы то каякостроения нет, будет, но пока нету
За 60-70 тысяч можно современную трехместную DropStitch байдарку взять (AquaMarina или клоны), в комплекте три весла и три неопреновых сидушки. Но сравнивать обычные лодки с байдарками некорректно, это совсем разные вещи. На лодке на веслах в недельный поход не пойдешь))
Развернуто и без лишних слов. На одном дыхании посмотрел. Спасибо.
Спасибо на добром слове!
@@user-tf1tt7do4n вы меня подсадили на эти лодочки. Мне ж теперь мои неспокойные руки жить не дают. Посмотрел видео, хоть более или менее цельная картина сложилась.
Спасибо за прекрасный обзор 🙏
Рад, если пригодится.))
Спасибо за советы
Спасибо... Решили мое сомнения с самоотливом ...
Рад, если помог.))
Благодарствую за труды, отличный "обзор". Я сначала задавался вопросом какую байдару купить, а теперь вопрос - а надо ли оно мне вообще)
Если возник такой вопрос, значит - не надо.
Спасибо!!!
Сразу подписался на 20 -той минуте.
Очень ценная информация!!!
Ищу лодку пройти в одного по р. Обь.
Что порекомендуете?
Удобней это обсудить ВК. vk.com/id536424106
Самый информативный выпуск по выбору первой лодки! Как же мне его не хватало пару лет назад, когда я перелопачивал десятки обзоров, где каждый счастливый владелец расхваливал СВОЁ судно. Уже почти пришёл к Налиму 225 с ПВХ баллонами, но тут попал на Ваш канал и купил Щукаря 380 (390 получился) за эти же деньги! А в этом году "нова радость настала"!!! Ещё и вкладушечка появилась - спасибо за наводку! Про ножик, который ваще ахгонь, тут уж не буду расписывать... :)) Еще б тепла чуток, хоть на пару выпусков на воде! Приятно и смотреть, и слушать!
Спасибо!
Во сколько байдарка обошлась?
@@user-eb2gk7of3n 17+2,5ТТ Комфорт + 1,1 весло в феврале 2021года.
пипец, эти недобайдарки из прошлого как жигули копейка.. нах эти щуки, налим, голавль и их аналоги
Лучшая байдарка та, которая твоя) Меньше сомнений и терзаний по выбору, больше сплавов!
Однако, выбор на рынке есть, значит, есть смысл подумать.
@@user-tf1tt7do4n да. Но, исходя из своего опыта, пока сам не попробуешь не поймешь. Я всю зиму изучал информацию, носом рыл профильные форумы, перерыл ютюб. Мнений миллион. Чуть не попал в капкан маркетологов. Дважды)) Хорошо что удалось взять на тест-драйв до покупки. В итоге взял другую байдарку ближе к весне. На данный момент прошли с супругой на ней порядка 2000км по озерам Урала и рекам Башкирии (земляки мы с вами). Можно сказать что благодаря байдарке началась совсем другая жизнь.
А товарищ поступил совершенно иначе. Не стал ничего изучать и купил на удачу. Приспособился, заставил себя полюбить, буквально)) Оба метода имеют право на жизнь.
Да, у меня аналогичная история: я всю сеть перерыл прежде чем выбрать свою первую байдарку Хатанга Уикенд, но до неё у нас был резиновый ярославский Скиф - первая попавшаяся в поле зрения лодка под байдарочные вёсла. И мы любили этот Скиф, сплавлялись на нём с сыном много лет и прощали ему и его вес, и парусность, и рысканье...)))
@@user-su2ql2if4k 🤓а что приобрели?
Приветствую. Я хоть и далёк от байдарок, но посмотрел с большим удовольствием.
Спасибо!
Здравия Были! Что посоветуешь из двух местных для сплава и рыбалки по таежным рекам Красноярского края ?
Нацелился на пакрафт , в нем смотрю и поддержка спины имеется в виде слияния двух баллонов они переходящие в носовую часть лодки. Скорость как бы не особо важна , торопиться некуда.
Здравствуйте! Пакрафт это модно, но не практично. Пакрафт создавался для маршрутов с большими пешими переходами, сейчас перепрофилирован для бурной воды. У меня пять лодок - и ни одного пакрафта.))
Замечательный рассказ. Атмосферное путешествие с полезным разговором. Только так и надо рассказывать! Спасибо!!!
Благодарю!
Тема "какая байдарка лучше", достойна философов.)) Ответа на подобный вопрос не существует, зато копий сломано множество.
Если перефразировать вопрос и спросить "какая машина лучше", говорят Генри Форд (за достоверность не ручаюсь), сказал: "Новая". Гениально и просто (гениальное, вообще всегда просто, как показывает практика). Может данное утверждение равно применимо и к байдаркам...
Да, тема безграничная. "Новая" - это хорошо, но не долго.))) Впрочем, та, о которой мечтается тоже новая.)))
Моя!
Доброго дня и успехов! Очень интересный канал. У Вас Аргон?
Здравствуйте, спасибо! В этом ролике Волхов-360. Но есть Аргон и другие лодки.
Добрый день. Спасибо за информацию!!! Что скажете на счет Вега 3 для двух человек для недельных походов по морю? Есть что-то похожее или лучше к примеру. Благодарю за ранее
Аналогичные лодки, то есть надувные лодки со штевнями, есть. "ПланетаВода" делает лодки "Охта" и "Луга" - обе значительно дешевле "Веги", и конструкция баллонов отличается. Какая из них лучше не могу сказать - не пробовал. Знаю, что Охты и Луги сейчас массово заказывают турклубы и турбазы, хвалят по итогам эксплуатации. На Веге по морю ходил Григорий Соколов, ещё до появления Охты и Луги. Промокод на "Планете" в силе, Будут вопросы - пишите мне ВК. ua-cam.com/video/ebRxf3Z0jfA/v-deo.html
Я очень мечтала о надувной байдарке, но как то все не получалось. А тут натолкнулась на ваш канал, пересмотрела все видео и вдохновилась этой идеей снова. К сожалению на тайм триал пока возможностей нет, я взяла щуку-1, пока опыта набираться мне хватит. Спасибо вам за вдохновение.
Я рад за Вас! В добрый путь!
@@user-tf1tt7do4n спасибо ☺️
И как вам Щука-1?
@@user-cm2ub9sp6x мне нравится. Легкая, компактная, бюджетная. У нас не сложные реки, поэтому нас все устраивает. В этом году взяли щуку -2.
Очень интересно и полезно, тем более что я еще только мечтаю купить лодку
Спавсибо!
Увлекся с лета, многое попробовал. Купил Онегу 2 как универсал. Но летом возьму пакрафт для околопляжа, и Ладогу2 для скороходства)
Вот и мне одной лодки мало показалось.))
а почему Ладогу? Как появился Вектор, продажи Ладоги у меня упали до нуля, редко берут в Тай, Крым, Турцию,моря пересекать..
Виктор, добрый день! Рад Вас видеть. А я летом перегрел дно Хатанги на солнце. И вздулась грыжа, расклеилась перегородка. Теперь в носу "пузо".))))
Здравствуйте! Нужно отдать дно в ремонт, в Питере не сложно будет найти мастерскую. В отличие от сварных швов, клееные можно разобрать и снова собрать.
@@user-tf1tt7do4n Да, хорошая мысль.
Спасибо. Посмотрел с большим интересом. Хочу каяк. На рыбалку.
Заходите ко мне ВК, обсудим.
@@user-tf1tt7do4n спасибо за приглашение. Это из разряда иррациональных хотелок. Для рыбалки, думаю, обычная надувная всё же поудобнее.)⛵⚓
Это вряд ли: по узким протокам и камышам, против ветра, против течения, на большие расстояния, по комфорту и удобству -каяк (байдарка) однозначно лучше, чем надувнушка с распашными вёслами.
Здравствуйте, как всегда лайк. Вопрос не в тему, но может подскажете, каким клеем их клеить. Лодка лежала долго, транец отклеился, советуют двухкомпонентный клей, а какой нормальный вопрос.
Здравствуйте! Спасибо! Клей полиуретановый + подогрев феном.
@@user-tf1tt7do4n а производитель?
Не знаю, мониторьте вопрос в сети. Я клею тем, что есть под руками.))
@@user-tf1tt7do4n Понял спасибо.
@@user-ku8dl2fn4n Я клею клеем Kleyberg. Отлично держит. Продается в разной фасовке.
Доброго времени суток! Интересуюсь "Хатанга Weekend 2" для сплава с упором на рыбалку, что мне можете подсказать или на какую другую обратить внимание?
Спасибо!
Здравствуйте! Weekend 2 лодка хорошая, но только если Вы готовы её дооснащать и допиливать самостоятельно. Никуда не годные сиденья, отсутствие пяточного и бедренных упоров, отсутствие петель для крепления багажа - всё это придётся исправлять самому.)) Есть лодки подешевле и более ориентированные на рыбалку: фишкаяк от ТТ и фишмастер от ПВ. Напишите мне ВК, обсудим подробнее.
@@user-tf1tt7do4n как мне Вас там найти
vk.com/id536424106
Приветсвую.Как Батя научил.Спасибо
Рад, если пригодится.)
Добрый день! Я счастливый обладатель Хатанга Экспидишен 2,! Пользуюсь уже несколько лет. Ходим в двоем с женой. По несколько дней, и по Каме и Вещное, и более мелких речках. На большой воде при наличии ветра достаточно сильно парусит. Управляемость иногда бесит! Причем манипуляции с грузом, с частями самой байдарки, днищем, расположением штевней мало, что меняют в поведении. Принаравливаемся техникой гребли. Иной раз идёшь душа радуется! Не доработок много конечно. Вот хочу у вас спросить как можно улучшить кораблик. Сидушки немного приподнял на 8 см., но этого мало. Думаю ещё надо. Что посоветуете. Штевни конечно конечно большое неудобство при сборке- разборке. Да и расположение вдоль оси условное.
Здравствуйте! Высоту сидений нужно выставить так, чтобы грести было комфортно, и локтями по бортам не шоркать, мне на Уикенде хватало 10 см, сыну -8. А для большой воды попробуйте установить рулевое устройство - забудете многие проблемы. Найдите меня ВК, я расскажу подробней.
Молодец, привет.
ЗдорОво, Николай Александрович!
А двухместная с транцем есть такая?
Под легкий мотор
Есть, пишите мне ВК, расскажу подробней.
Огонь!
Спасибо!
Отплавал на Тайге 430 3 сезона. Пока, без нареканий. Вольный ветер менял поставщика балонов. Вопросы, вроде, были к предыдущему. Переношу в стандартном мешке 2-3км. без проблем. Подальше уже будет тяжеловата.
Да, ведь нести приходится не только лодку.
баллоны вв варит сам, а тпу использовал и американско, и еврейско, и китайско
Спокойно, по делу. В наличии Викинг 4.7 отличный семейный вариант, для ПВД, но и на неделю умещались втроём. Был Викинг 3.4 и 3.8 s продал. На маленьком Викинге кайфовал, но решил оставить семейный вариант. Ходил и в одного на 4.7 нормально. Пробил дно только раз и то на Зилиме в этом году, там было ну уж очень мелко для весны. Зато ремонт простого дна проще чем надувного. Уложив на дно тяжёлые вещи, надувасьик с простым дном превращается в неваляшку, чего не скажешь о надувной, особенно если килевое.
Да, но не надо приравнивать Викинг к бескаркасным плоскодонкам, у которых без НД любой багаж и даже пятки гребцов отвисают грыжами и не способствуют гидродинамике. А что касается пробоя днища, так тут самый безопасный и ремонтопригодный вариант - вкладное НД.
@@user-tf1tt7do4n У меня пенка под ногами. А если потратиться на Эва коврики, грыжи исчезают. Викинг 3.8 вообще приклеивал полосами 235мм, которыми лодки бронируют. В холодной воде ПВХ немного дубеет и дно ровное. Одноместные лодки не прижились по причине семейных походов, но вот кайфануть в одно жало это класс. Лодка летит, с гребка рулится. Хотел бы в планах Шую 1 попробовать.
Да, Шую хвалят. Я тоже хочу ещё что-то поуже и побыстрей.))
@@user-tf1tt7do4nОлонку на метр удлинили, Стайером назвали, обращайтесь, летает!
Приветствую, последние деньки теплые, впереди опять зима
Привет! До свидания весло, здравствуй ледобур!
У товарища пакрафт, я на нем ходил, тоже расклеивается постоянно, так же у него Хатанга 1 каркасно-надувная я на ней ходил мне понравилась очень ходкая, а вот себе купил Хатанга экстрим, скоростью она не блещит, на ней только по бурной воде хорошо идти для чего она и предназначена, для более спокойной воды отстаёт сильно от Хатанги 1
Привет! Тебе нынче удалось сплавляться?
@@user-tf1tt7do4n к сожелению нет, собирались в этом месяце, то дела, то работа, а с нынешними событиями ещё не факт, если не заберут меня туда.
Понятно. А у нас на этой неделе уже заморозки начинаются по ночам. Пожалуй сезон закрыт.
@@user-tf1tt7do4n заморозки у нас уже давно, неделю назад до -7 было, снег два раза выпадал так что все в штатном режиме ua-cam.com/video/dCWc4_cLLUY/v-deo.html
Вот ссылка как мы в снег ездили за ягодой неделю назад
хорошее видео
Спасибо!
Батя, короче скажи На какой ( фирма) плаваешь? 😅👍
Двухместные от компаний "Стрим" и "ТаймТриал", одноместные от фирмы "ПланетаВода".
@@user-tf1tt7do4n спасибо огромное 👍
А ещё 2-ва вопроса? Байдарки не каркасные? 🤔
В каком магазине покупали?, А то я с Камчатки и с выбором беда 😁
@@natoliyn4300 Пишите мне ВК, там всё подробней расскажу.
@@user-tf1tt7do4n а адрес в контакте?
@@natoliyn4300 vk.com/id536424106
пока мы чего то хотим , мы живем , самое замечательное в этом процессе ждать новую лодку зиму и весной на воду , здоровья и новых лодок , у каржаева журавль купите , для коллекции
Спасибо на добром слове! Предпочту лодку по своим эскизам.
Спасибо, жутко интересно и полезно!
Рад, если пригодится.) Будут вопросы - пишите ВК.
Какая-какая...МОЯ!
Конечно - своя байдарка ближе к телу.))
Деду с Урала привет от деда с Беларуси!))))
Доброго здоровья деду с Беларуси!)))
@@user-tf1tt7do4n Алаверды!))
Спасибо за информацию. Я себе в прошлом году взял 14-футовый сапборд. Ширина аппарата 71 см. "Terror Captain". Мотивы были следующие: писали, что у него усиленное дно, оказалось, что правда крепкое, камни пофиг; три положения для гребли: стоя, сидя на коленях - оба варианта с саповским веслом, сидя по-байдарочному с байдарочным веслом; достаточно места на палубе, сама палуба жёсткая; легко мыть, легко хранить, никуда никакие пески/камешки не забиваются; курсовая устойчивость в каячном варианте почти как у аналогичного по длине полиэтиленового каяка, то есть почти не рыскает; ветки и камни вообще не имеют значения; бояться надо только острого металла. Накачка быстрая. Есть слабое место - надо брать запасной клапан. Но когда я сапборд покупал - я чётко знал, что покупаю и для чего и поэтому получил именно то, чего ожидал. И всё устраивает. Можно ещё транец собрать и электромотор воткнуть туда. Такие дела.
Спасибо за рассказ. Это замечательно, если всё устраивает.)) На доске такой длины можно и пассажира увезти (или пассажирку)).
@@user-tf1tt7do4n, можно, но только, если лёгкую пассажирку.)) Грузоподъёмность в районе 170 кг. В этом сапы проигрывают аналогичным по длине байдаркам. Ещё они проигрывают в остойчивости, но тут уж... Кому что важнее. По моему́ - чисто субъективному мнению, три положения для гре́бли сто́ят того, чтобы потерять немного в остойчивости).
Однако к недостаткам такого выбора можно отнести так же комплектацию судна и немалый вес. А сплавляться стоя или на коленках мне и вовсе не хочется. Так что я уж лучше предпочту каяк "сит он топ", и у меня он есть - это сделанный по моим эскизам каяк "Урал", который весит 8 кг вместе с надувным креслом и встроенной полудекой-гермой. На нём я и по гладкой воде ходил, и по бурляшкам, и камнежопинга много прошёл.
@@user-tf1tt7do4n согласен, выбор положений для гре́бли - дело чисто индивидуальное. Коломенские са́перы вообще только стоя сплавляются. Мне больше сидя нравится. Вес сапборда тоже не его сильная сторона - мой с веслом и насосом 13 кг.
Где вы такое висло взяли, как называться?
ua-cam.com/video/W2wpZbvvPQk/v-deo.html
Вашу бы лодку в проект Ураловед! Летом намечается экспедиция по Чусовой, по итогам которой будет переиздана книга "По реке Чусовой". Человек как раз ищет лодку под это дело.
Пусть человек свяжется со мной ВК.
@@user-tf1tt7do4n спасибо!
самоотлив нужен на большие озера , если будет дождь идти и пусть идет
Самоотлив нужен только на белой воде.
Согласен!)))) Одному лучше всего.
Я привык в последние годы, а раньше и вдвоём нормально было.))
@@user-tf1tt7do4n а мы с другом раньше нормально ходили, а теперь не получается.
самая лучшая байдарка - это каноэ! Для рыбалки и путешествий очень удобно!
Возможно, однако, полагаю, далеко не всегда и не везде.
@@user-tf1tt7do4n согласен,что не везде и не всегда, на каноэ верх открыт,оно для более-менее спокойных вод, а в остальном каноэ - это лодка для рыбалки и охоты.
Впервые я сел в байдарку "Салют" 2,которую купил мой Папа в 1977 году. За 135 рублей. Ооо, сколько мы на ней потом поплаввли. Потом был "Таймень"2...3..
Салют 2 - это была классная лодка! Вообще, мне Салюты больше нравились, чем Таймени: они были более управляемые и маневренные.
@@user-tf1tt7do4n Согласен. Таймень это уже был "эконом" вариант, в плане того, что "Салют" имел другие обводы и более сложный и разнообразныйнабор, и собирался сложнее. А была ещё классная ГДРовская байдарка, но её сложно было собирать, тяжело носить и она была дифицитом)))
@@user-tf1tt7do4n, ИМХО, Салют 2 имел отвратительные ходовые качества. Салют 3 неплохо ходил кормой вперёд с перевёрнутыми фальшбортами, был короче тайменя, но пятеро мужиков, каждый под 80 кг, туда вмещались. Т.е. грузоподъёмность ~ 0,5т(паспортная кажется 300кг). Комплектовались рулями, которые применяли на большой воде. P.S. Очень понравилось Ваше весло, не дадите ссылку?.
@@user-tf1tt7do4nпочему была? десятки шкур до сих пор мне заказывают..
@@user-fq1rj3ei2fне эконом, а другое, зачем сравнивать обводы десантной лодки 49 года, со сделаной в 76 году унифицированой лодкой с разнесенными для удобства гребли гребцами..
Самая лучшая байдарка-Казанка с мотором 20 сил 😊
Вот только в рюкзаке на спине её носить хреново.
Лучше та, на которой тебе в кайф. Остальное - происки маркетологов
Не буду спорить.))
Добрый день. Наконец пришла ко мне хатанга, провёл первый сплав - вт всё мне нравится у этой лодки - но есть одно но - курсовая устойчивость просто никакущая у хатанги WEEKEND - если не секрекрет - когда у вас этот каяк был - что вы делали для того чтобы был на курсе устойчив!?- продавать не хочется - повторюсь - мне нравится каяк- но вот вто что - его дико крутит....это бесит
Пришёл к выводу, что следующий каяк, если и буду покупать - то на заказ, эту лодку покупал с рук - понравились и отзывы и обзоры по этой лодке- но не было возможности ее попробовать на воде- тк мало кто у нас в городе владеет надувными лодками и уж конкретно хатангой WEEKEND. Если не секрет!? что вы запросили добавить в свою лодку от тайм триала - аргон?
ua-cam.com/video/WwKfsWWr-_g/v-deo.html
Поздравляю! Чтобы ехать прямо, можно поставить скег-стабилизатор. А ещё лучше - научиться грести. Я не ставлю стабилизаторы на лодки, т.к. они мешают маневренности на слаломных участках.
У меня лёгкая байдарка Колчим. По спокойной воде лучший вариант, в тёплое время года позволяет 20-25 дней быть на сплаве, просто питание совсем скудное, если дней много.
Да, Колчим хорош, как сверхлёгкая байдарка. Однако, я привык к лодкам побыстрее.
@@user-tf1tt7do4n да, медленный он если течения нет. Около 4,5 км всего за час. Вес и компактность только хороши. Верным другом мне стал этот каяк.)
@@alexnorton1305 4,5км за час в среднем вообще-то не мало
@@Serg-qr5my для надувной и без какого-либо каркаса.
Бюлюта клееная лодка , они продают станки для сварки пвх, а вот почему то ложки клеят.
Не знаю, я не успел её посмотреть, она расклеилась.))
Был ли опыт в общении с Журавлем и Жаворонком?
Нет, с пакрафтами я не знаком и не собираюсь покупать, по крайней мере, пока мне по силам донести до реки нормальную байдарку. Даже мой облегченный ЭкшнДрай с бортовыми баллонами из тпу мне не очень нравится именно этими баллонами.
@@user-tf1tt7do4n спасибо. А что с ними не так? Живьём не встречал просто...
Баллоны из тпу нельзя качать "до упора", как пвх - они лопнут. То есть, накачал, загрузил, опустил в воду - они остыли и обмякли, как кишки, надо подкачивать. Скорость лодок из тпу ниже, чем у лодок из пвх, т.к. жесткость корпуса несравнимо меньше. Ну и по механической прочности материала всё же есть разница.
@@user-tf1tt7do4n спасибо
@@eugensolovei5290 ну его замечания можно перавернутьина обратные. Ибо ТПУ поверхность глаже, а значит скорость выше. ТПУ куда крепче на прокол, а вот слабее на разрыв, который после прокола идет. А то, что лодка в целом мягче, так её и пробить сложнее будет, и насос не нужен.
Попробуйте пакрафты не ватрушкоподобные, их всё больше. Они всё быстрее и быстрее.
Уже попробовал: В позапрошлом году купил ЭкшнДрай, нынче продаю.))
Лучшая байдарка своя))
Тоже хорошо.))
какая какая ... лыжи, зима впереди!
Зима - лучшее время для выбора и покупки байдарки.))
@@user-tf1tt7do4n эх.... тольк не у нас
Так у тебя же вроде бы ещё Шуя есть? Пока хватит.))
@@user-tf1tt7do4n шуя+, если быть точным. да, пока есть на чем, но она гибрид - каркасная, на озере норм, но в море не покататься, жесткости нехватает. на реки лезть боязно
Какая байдарка лучше? Моя и к каждого своя
Если в лодке нет жёсткого надувного дна ( лучше вставного,не монолит ) сразу мимо прохожу.)👍
Привет, Антон! Я с тобой солидарен в этом вопросе.
@@user-tf1tt7do4n Я знал!!! Приветствую Виктор Сергеевич.)
вставное хуже, дольше мыть)
удовольствие недешевое, как покупка нового телефона)
Да, только состарится не так быстро, как телефон, поэтому есть смысл брать б/у лодку, если бюджет ограничен.
на этом видео какая байдарка?
Волхов 360 от "ПанетаВода".
@@user-tf1tt7do4n скажите, а есть универсальные байдарки - которые в зависимости от характера реки предусматривают возможность съёма жестких элементов конструкции с превращением в мягкую байдарку?
Большинство людей стремится к простоте, а вы ищете лишнюю мороку? Вы не задумывались, почему надувные байдарки так стремительно вытесняют каркасные? Да только потому, что преимущества каркасных (жесткость корпуса м вместимость) не могут перевесить преимуществ надувных (простота и время сборки, надёжность, меньший вес и т.д.). Вопрос курсовой устойчивости надувастиков элементарно решается любым стабилизатором. Что касается конкретно Вашего вопроса изменения жёсткости корпуса - это ещё проще: например, когда я сплавляюсь сперва по реке с бурляшками и шкуродёрами, а потом по водохранилищу, надувное дно байдарки я сперва немного недокачиваю, а потом на гладкой воде добиваю "до звона".
Нечего обсуждать, самая лучшая лодка, это моя лодка, не обсуждается, я ее для себя выбирал сам.
Не знаешь что надо? Так для этого есть прокаты, есть орги, которые дадут лодку, расскажут какой параметр на что влияет, покатаешь, сам поймешь, что надо, грести научишься , уровень накатаешь, определишься где ходить больше нравится, вот тогда в магазин, за судном. И да, для полного счастья тебе всегда будет не хватать лодки... Еще одной
Это справедливо лишь для крупных городов. У нас в провинции кроме инета нет советчиков по выбору, а там каждый кулик своё болото хвалит. Я почти год тему мониторил, прежде чем первую надувную байдарку купил.
@@user-tf1tt7do4n в этом засада, в инете только торгаши, они тоже свое болото хвалят.. Никто не исключение
Что у вас за весло, как называется?
ua-cam.com/video/W2wpZbvvPQk/v-deo.html
ua-cam.com/video/giqU0ZyOP4g/v-deo.html
Я больше года решался на покупку байдарки . Насмотревшись видео с водными походами - задумался я как-то раз о покупке собственного плавсредства . Долго присматривался . Пересмотрел множество видео обзоров , сравнений . В итоге для себя понял : мне нужно двухместное , ходкое и транспортабельное плавсредство . Каркасные отбросил из подборки - ближайший мой водоём это море . Алюминиевые каркасы не любят солёную воду . Вторым условием мне было - курсовая устойчивость . По итогу пришёл к Веге двойке спорт , от Тайм Триала . Покупка не обошлась без различного гемора и брака , но в итоге в 22м году я получил свою байдарку . Для моря как по мне оказалась классной вещью . Практичная , объёмная и ходкая . И даже вполне транспортабельна на тележке . У Веги довольно высокий борт и две полудеки с носа и кормы - что хорошо ощущается в волну . Отличная продольная жёсткость . На немаленькой волне - не переламывается . Единственный для меня минус у этой байдарки не считая цены - это некоторая сложность со складыванием лодки из-за штевней . Не сложишь компактно . Но это необходимый компромисс .
Вообще это очень классная тема , и действительно - главное что бы лодка была :) она и будет лучшей . Всем удачных сплавов .
Поздравляю, Вы обладатель редкой лодки.)) Два года назад, ещё до того как сделать первые Веги-спорт, ТТ пообещали мне Вегу-лайт - тоже узкую и из более тонких тканей. Решение было принято, согласовано и утверждено ещё в феврале, и только осенью они признались, что лодка не получилась. Пришлось купить не то, что хотелось.
@@user-tf1tt7do4n Так она же серийная , чего ж редкого ? :))
Писали, что это была ограниченная серия, сейчас на сайте я не нашёл такой лодки.
@@user-tf1tt7do4n Ну и ладно . Я когда заказывал - выбор с версии "спорт" был виден только в присланной ссылке на комплектацию заказа . На сайте варианта насколько помню не было .
Я то подумал что-то вроде "спорт" ? Наверное лучше обычной . И заказал . А потом долго не мог нигде найти информации в разнице между обычной вегой и вегой спорт . На сайте производителя информации не было . В каком-то видео мужик объяснил что в спорт версии в баллонах бортов стоят перегородки из-за чего балоны более плоские и высокие , дно вроде бы немного другое . Уже не помню .
Спорт-версия поуже (для скорости) за счёт более плоских баллонов.
Не услышал, а у вас то какая байдарка?)
В кадре "Волхов-360" от "ПланетаВода", а вообще у меня несколько лодок, и одна лучше другой.)) Есть вопросы - пишите ВК, обсудим.))
@@user-tf1tt7do4n Спасибо за ответ, с удовольствием напишу, хочется подобрать себе байдарку, опыта совсем нету в этом вопросе)
Тот самый еще один случай, когда 43 минуты пролетели незаметно))
Действительно мода на Пакрафты пришла относительно недавно и это на самом деле всего лишь мода) Мода модой, а классика всегда в моде! И да, факт - не бывает универсальной вещи: в этом еще одна истина.
Спасибо, Максим!
Одессей самая удачная байда, ибо объем баллона 32 см... и самослив есть......у остальных баллон 28 см и меньше. Кто ходил по серьёзным рекам тот знает как это важно. Качественно сделано и красиво смотрится на воде. смотрится....хожу на долго, поэтому взял трёшку для одного.....простор и удобство на сплаве. Выбросил родные убогие силушки, сделал свою крепкую и надёжную ....при сплаве не устаёт спина.....
Одиссей - лодка замечательная, однако нужна не всем и не везде. На гладкой воде названные Вами преимущества становятся недостатками: самоотлив сильно снижает скорость, а баллоны большого диаметра - это паразитная парусность, которая не только снижает скорость, но и мешает управлению. Сидушки хреновые у многих производителей, я тоже самодельные делал.
"красиво смотрится"? не пались, гаер.
Согласен почти со всем вами сказанном. Но правда возник вопрос: Почему обошли в обзоре Вегу, раз уж о Хатанге заговорили? Хатанга имеет вставные штевни. У Веги они вклеены, вместе с дном. Поэтому не приходится мучаться при сборке. Просто взял и надул.
Стандартные Веги, кроме Вега-3, уступают Хатанге в скорости. Но при заказе можно это исправить заказав при покупке Вегу с диаметром баллонов не стандартные 30-32 см, а 25-27см. С такими баллонами конечно перевернуться становится проще, но не более чем на Хатанге Спорт, плюс потеряется примерно 40 кг грузоподъёмности. Зато увеличится максимальная скорость. Каждый выбирает под себя...🤷♀
Я не говорил про Хататангу, у меня была Хатанга-уикенд, у сына сейчас ХУ-2, они без штевней. Но ни Хатанги, ни Веги не отличаются скоростными качествами, и никакие штевни им не помогут при их ширине и парусности. Даже в моей "конюшне" есть лодки побыстрее. А про Вегу а другие я рассказал вот здесь: ua-cam.com/video/F9uWoGKVDAw/v-deo.html
@@user-tf1tt7do4n снова вы говорите про про Веги со стандартным баллоном. А я сравниваю Хатанга Спорт и Вегу с маленьким баллоном! При одинаковых баллонах - с какой радости у Веги остаётся повышенная парусность? Уменьшили баллон - уменьшили парусность и грузоподъёмность. Вега из баржи превращается в достойное по скорости судно.
А ваша не любовь к штевням - это просто предрассудок.
Не думайте, что я не ходил со штевнями, я в 80 тысячи км прошёл на Салюте и Таймене, но больше не хочу.
Как поживает ваш Волк?
Спасибо, нормально. Как и другие три байдарки - в зимней спячке.))
@@user-tf1tt7do4n присматривать к нему... Правда пока не даёт катобайт... Чтобы закидывать я вверх на моторе.. А после неспешный сплав с рыбалкой
а уфимка-2. на ней байдарочным веслом не получится -вертится а своими вёслами -колени мешают
Но и на Уфимке сплавлялись, приноравливались родными вёслами и лицом вперёд.))
Ещё интересная особенность. В каркасных в прохладную погоду сидеть прохладнее чем в надувных, от металлического каркаса всё таки идет холод + нет воздушной прослойки как в надувных.
Да.
Каяк лучшая байдарка..
Ага, а байдарка лучший каяк.)))
лодки более 5 м как не крути менее комфортны, поэтому 2ка идеально, 3ка и более компромисс, впрочем как и однушка из за своей чрезмерной маневренности
Не соглашусь: с тех пор, как сел в одноместную, даже в двушку уже не хочется, не говоря уж о трёшке.
все познается в сравнении, однушки многие не айс - хуже курс держат, двушка все ж универсально комфортна среднестатистическии, а так везде есть моменты и исключения. и все же лодки менее 3 м - менее комфортны, получается средняя дина лодки 3,6 - 4,3 м, но тут дальше начинает играть ширина, жесткость, грузоподьемность и идут компромисы, например лодка 3,2 даже с одним хуже, чем 4,6 даже с двумя, как правило
Курсовая устойчивость не везде в приоритете: на малых реках с хорошим течением важнее маневренность. Понятно, что короткие лодки не могут быть быстрыми, как не могут быть и вместительными. Поэтому у меня нет пакрафта, но есть три одноместных каяка, при этом они не самые медленные: самый новый из них при длине 3,4 легко идёт 6 км по стоячей воде.
вам надо не шнягу какую то использовать для испытания как пакрафт , а взять от ведущих производителей у каржаева , допустим и тогда вы все свои байдарки продадите и больше ничего испытывать не будете
Ну уж нет! Чтобы променять звенящий виниловый корпус на ТПУшную кишку? Мне нескольких сплавов на ТПУшном Экшндрай хватило, чтобы понять, что это не моё. А ведь Экшндрай жёстче любой каржаевской лодки за счёт днищевых пвх баллонов. Мягкие ТПУшные пупындры лишают гребца самого главного в байдарке - ощущения полёта. Специализация пакрафтов - пешеводные походы или быстрая вода, где надо больше табанить, чем грести.
@@user-tf1tt7do4n у меня третья коржаевская сейчас идет , хотя была северянка 32 скаут 36 и есть катаббайт 1 и варвар 380 , так пакрафты сразу расширяют границы и варианты перемещений в разы , я еду на вело электро веле , собираю иволгу , перемещаюсь куда хочу , потом выхожу , собираю все сажусь на мини мотоцикл и домой , ни с какой тезой такое не проделать и на большенство лодок от вв или таймтриала вел просто не ляжет уж тем более ни одна тезовская байдарка на багажнике не разместится , еще весло , еда , снасти иногда подводное снаряжение
я за прошлое лето варвар ни разу на даче не разбирал , а пакрафты все время и вариантов то ни каких , на маршрут , если по тундре не таскать возьму варвар , если лагерь и радиалки на глухие речки и озера возьму кулик@@user-tf1tt7do4n
@@user-tf1tt7do4n не понял зачем вы экшен драйв взяли , ну взяли бы варвар и сравнивали , а экшен драйв какое то аномальное решение у тайм триал
Неприятно смотреть, мало того что вода на воде да еще и дергается. Можно было сделать на берегу.
Если Вам неприятно смотреть на воду, Вам и байдарка ни к чему.
А не лучше бы было причалить куда нибудь и снять ролик в тишине, а не заставлять нас слушать шлёпанье весел? Видео хорошее, информативное, но...
Если Вам не нравится шлёпанье вёсел, Вам и байдарка ни к чему.))