Fidalgo, Guzmán, Dalmau, Alfonsín... cada uno con su estilo, pero son ejemplo de cómo debería ser el periodismo del motor. Ojalá tuvieran los medios de algunos programas de televisión que son meros escaparates para las marcas.
Me encantan tus videos Ruben y las explicaciones que das en cada uno de los vehiculos que pruebas,me pareces el mejor probador junto con guille garcia alfonsin y el aleman de auto sensacion. Saludos
Excelente prueba Ruben, como siempre. Recuerdo la que hiciste en A Pastoriza de la anterior generación, también con GLP. Aquel vídeo fue determinante para que adquiriera uno, pero con motorización diésel y, desde entonces, ha ido de maravilla y sin ningún problema. Después de ver tu vídeo, creo que lo más sensato sería adquirir de nuevo un diésel manual y evitar buena parte de los problemas que has presentado. Ah! Un detalle, aunque este Korando se diseñó bajo el paraguas de Mahindra, con todo lo que ello supuso, Ssangyong actualmente pertenece a Edison Motors, empresa surcoreana que ha rescatado esta marca después de que, hace un año, el gigante indio la abandonase a su suerte. Un abrazo.
Hola Javier, muchas gracias por el apunte y por tu comentario. Me alegro de que disfrutes de tu Korando, es un buen coche, guardo buenos recuerdos de él preparándolos para la preentrega en Detroit Mobil. Un saludo y feliz año!.
soy propietario de un rexton 18 años y 250.000 km y solo le repasado los inyectores y un juego pastillas de freno estoy encantado con el en cambio tengo un bmw y no puedo hablar lo mismo
Estupenda prueba de un coche que nunca estará bajo los flashes. Gracias por mantenernos informados de estas otras marcas que por sus particularidades, que no defectos, tienen un público potencial para el que resultan totalmente desconocidos.
Hola, gracias a ti por el comentario. Es un buen producto en general, y para determinados usos y clientes es mejor alternativa que el sota, caballo y rey de siempre. Un saludo.
The New Ssang-Yong Korando 2022, Is The Best Medium SUV Luxury Ever, For Large, Superior Than Mercedes-Benz or BMW... Congratulations to Ssang-Yong Motors from Greece, Cyprus, Makedonia and Switzerland 🇬🇷🇨🇾🇲🇰🇰🇷🇷🇴🇧🇷🇨🇭😘😍😇😂☃️☺️🏠😀🌲😎🎄🚙❤️🙏👍🐨🐻🐮🐼🎓😷👑🐥🚗🎉
Muy buena prueba, es un producto muy honesto, con ciertas carencias en esta versión pero con una habitabilidad superior y unas estética más TT que en modelos de la competencia. Un saludo.
Hola, muy bien esplicado todo pero mencionas varias veces que no está nada mal este coche por el precio que tiene pero creo que no dices el precio de la unidad provada y sería interesante que también lo dijeras. Un saludo
Hola, tomo nota del apunte. No me gusta hablar de precios porque se desactualizan, de hecho el precio de esta versión hoy no es el mismo que cuando grabé el vídeo y, además, hay ofertas y variaciones entre diferentes concesionarios, lo mejor es consultar en la web oficial y en ella se ven los precios y opciones disponibles en cada momento, que varían con cierta frecuencia. Hoy el precio que anuncian para ese modelo es de 25.850 euros sin descuentos. UN saludo.
¡Excelente vídeo! Un coche del que había escuchado en sus versiones anteriores, pero que igualmente era un desconocido que no me llamaba grandemente la atención. Mi duda sigue siendo el tema recambios. Si el coche (y sus recambios) se fabrican en Corea (que no está aquí a la vuelta de la esquina), ¿qué tan confiable será el mantener un inventario adecuado de recambios o qué tanto tardarían en llegar desde tan lejos? La misma duda la he tenido con coches, de cualquier marca, fabricados fuera de Europa. Un abrazo, Rubén y gracias por otro excelente vídeo. ¡Ah! Y no me pareció raro que mencionases varias veces al Ateca. Es una competencia directa y con muy buenas ventas.
Hola Aurelio, muchas gracias por tu comentario. Sobre los recambios, depende de lo que haga falta. Las piezas de rotación (los recambios más frecuentes como pastillas de freno, filtros, faros, pilotos....) hay centros logísticos y stock en Europa, de modo que se pueden conseguir en un tiempo normal. El problema es cuando tienes un problema con una pieza que normalmente no se suela servir, como un depósito de gasolina y piezas que es raro que se rompan, en ese caso tienen que venir directamente del fabricante y sí se alargan los plazos. Los precios, en línea con los rivales. No hay ninguna marca que venda recambios baratos... de hecho, siempre he tenido ganas de calcular cuánto costaría fabricarse un coche en casa comprando los componentes a precio de recambio... seguro que te caes de espaldas. Un abrazo ;-).
Bueno eso de que está el GLP a mitad de precio... En algunos sitios ya ronda el euro, veremos cómo evolucionan los precios, de momento el GNC ya casi a alcanzado al del gasoil
Hola, gracias por el comentario. Lo recomiendo si no se hacen muchos km al año. Es un coche cómodo, bien equipado y con un precio interesante, pero si se hacen muchos km, el precio deja de ser una buena baza porque lo que te ahorras en comprarlo lo gastas rápido en gasolina. UN saludo y feliz año.
Me ha gustado tu video .Solo dos preguntas, un vehículo con Glp lleva asociado una revisión anual del sistema de gas,lo cual encarece su mantenimiento. ¿es así? Desde el punto de vista de utilización no se toca el gasto en mantenimiento y su periocidad, he leído de usuarios de esa marca que los recambios son difíciles de conseguir. ¿no crees que es un punto negativo frente a otras marcas?
Hola, el sistema de GLP no tiene revisiones anuale marcadas, es cada 10 años cuando se deben cambiar las gomas y conductos, el resto de años, simplemente es una revisión visual para ver si hay grietas o rozaduras anormales. Los recambios de SsangYong no son especialmente caros y suele haber stock de los más comunes, a veces hay que esperar por alguno, pero no es lo habitual y en cuanto a coste de los mismos y de los mantenimientos, no son los más baratos, pero tampoco son más caros que los de un seat ateca, por ejemplo. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hay varias cosas que quiero comentar. No mencionas que esto es un acabado Urban, el segundo por abajo, que por otro lado es el más popular, pero luego está el premium y limited. En el escalón siguiente ya tenemos llantas 18, los faros led que echas de menos, asientos símil de piel, cuadro de instrumentos digital. Respecto al Ateca, cuando yo me compré el korando en enero de 2021, valía 3.000 más y el motor era un 1.0 tsi de 3 cilindros y 115 caballos. Seguro que insuficiente para ese peso en muchas situaciones.
Hola, muchas gracias por los apuntes, las llantas de 18 me parecen prescindibles y mucho más recomendables las de 17, pero los faros sí que tienen poca luz y no estaría mal que ya montase led o mejores opticas (hay coches con faros halógenos que dan mejor luz que algunos con led) que diesen mejor luz, me pareció escasa. Un saludo y gracias por el comentario.
Estupendo vídeo Rubén, como siempre. Estos coches son una alternativa para una gran parte de las familias de este país, ya que otras marcas se están pasando con los precios cosa mala. Y creo que para mucha gente es más que suficiente este tipo de vehículos. No todo puede ser premium... Un saludo!!!
@@andresfajardomartinez673 Se ve que as visto los consumos para decir eso El consumo esta en torno a los 8 litros;por lo que su autonomia aproximada es de unos 550km Para una familia que haga 20 mil km anuales supone un gasto mensual de 201€ siempre y cuando hagas esos 550km por deposito que pueden ser mas o menos y que la Sp95 no siga subiendo
A este coche creo que le va mejor el motor diesel, si es que sigue a la venta. Lo de la sandía rodando seguro que te pasó, verdad? Ja ja. Muy buen análisis, como es habitual.
jjajaja, no fue con una sandía, fue con un balón delante de casa y tuve que ir a recogerlo a la terraza de la cafetería que hay al fondo de la calle... con otro coche ya hace tiempo.
@@rubenfidalgo hoy he estado viendo ambos modelos. El Suzuki tope de gama cuesta 1.100 euros más que el tope de gama del Korando, pero tiene un equipamiento más completo, incluyendo el gran techo panorámico, cámara de 360 grados y una pantalla de infoentretenimiento mejor, así como un maletero mayor. Muchas gracias y un saludo.
Un buen producto este Ssangyon Korando. Pero con algunas carencias, como las luces leed. Rubén sabes si la versión más equipada trae luces Leed y pantalla del cuadro Digital. Un abrazo. Y feliz año
Sinceramente y nunca habiendo criticado un vídeo de UA-cam, este vídeo me parece un auténtico engaño lleno de erratas y errores. Yo, como propietario del vehículo y sin ningún interés puedo opinar del gran vehículo que es. Las medidas de seguridad desde el paquete básico a la altura de una gama premium(solo le falta ángulo muerto), el resto o están se serie o con algún paquete, tipo full led, asientos de cuero o techo solar. El motor es fabuloso con un muy buen empuje y unos acabados y calidad precio muy muy buenas. Para mi dos cosas a mejorar, el consumo con un litro menos sería ideal en la versión gasolina y el maletero si optáis por el glp pierde el doble fondo y unos buenos litros. De hecho como consejo en el foro de usuarios desaconsejamos la opción glp por no amortizar los 2000 € extras. Desde 19000€ y 5 años de garantía una opción fabulosa.
Hola, muchas gracias por tu comentario, bastante constructivo. Sin embargo, no veo tanta discrepancia entre lo que valoro y critico en el vídeo y lo que describes como usuario. Critico principalmente el maletero que pierde el doble fondo, los consumos y que tiene algunos detalles anticuados respecto a la competencia como el sistema multimedia o los faros. Valoro positivamente su espacio, los acabados y materiales mejores que en marcas europeas mas caras... y veo que más o menos es lo mismo que valoras tú como usuario... lo dicho, te agradezco de verdad que te hayas tomado la molestia en explicar por qué te ha parecido mal mi trabajo como para criticarlo, pero no veo que haya mucha diferencia en el fondo. Un saludo y feliz año ;-)
Lo del aire acondicionado en las plazas traseras no es todo cierto. Tiene aireadores bajo los asientos delanteros hacia las plazas traseras, eso que dices se pasa calor es mentira.(soy propietario)
Hola, prácticamente todos los coches tienen salidas de aireación por el suelo hacia las plazas traseras, pero el aire frío tiende a quedarse abajo y no refrigera la parte alta de la zona trasera, llevas los pies fresquitos, pero no proporciona un ambiente homogéneo y agradable. Para la calefacción es eficaz, porque el aire caliente asciende y acaba caldeando todo el habitáculo, pero para el AA, las salidas por el suelo no son eficaces y la mayoría de sus rivales ofrecen salidas de aireación en las plazas traseras que proporcionan mejor confort, de ahí que lo destaque. UN saludo y gracias por tu comentario.
Hay un acabado diesel, aunque yo personalmente por las medidas anticontaminación como FAP y sistemas de urea, y mi mala experiència de las averías que dan si solo haces trayectos cortos, lo descarté
No van mal en zonas viradas, están ya muy lejos los Kyron y y Korando de antes, en los que era una pistola en el pecho ir alegre en una zona de curvas, ya en la generación anterior del Korando iban muy bien a ritmos razonables.
Hola, es que no tengo por qué hacerle favores ni a una ni a otra. Estoy mostrando un producto para que lo valoren posibles compradores y juzguen si les interesa o no.
los consumos son impresionantes y lo peor el negro piano la cual odio ,de verdad prefiero un dacia antes que esta marca ,EL VIDEO DE 10 COMO DE CONSTUMBRE
Muchas gracias, yo lo del negro piano es que no lo soporto tampoco... no le veo ninguna ventaja... ni siquiera estética cuando están nuevos e impolutos.
Dacia tiene tres estrellas de seguridad y este 5, a parte de mucho peor acabado (fueron los dos finalistas para comprarme) conozgo gente con Dacia tce de 150 y también gastan. Si quieres poco gasto, coche pequeño y bajo. Los suvs pesan, tienen ruedas grandes y son altos. Esta reñido con la eficiencia.
Fidalgo, Guzmán, Dalmau, Alfonsín... cada uno con su estilo, pero son ejemplo de cómo debería ser el periodismo del motor. Ojalá tuvieran los medios de algunos programas de televisión que son meros escaparates para las marcas.
Muchas gracias Hernan!
Me encantan tus videos Ruben y las explicaciones que das en cada uno de los vehiculos que pruebas,me pareces el mejor probador junto con guille garcia alfonsin y el aleman de auto sensacion.
Saludos
Hola Emilio, muchísimas gracias por el comentario!. ;-)
Excelente prueba Ruben, como siempre. Recuerdo la que hiciste en A Pastoriza de la anterior generación, también con GLP. Aquel vídeo fue determinante para que adquiriera uno, pero con motorización diésel y, desde entonces, ha ido de maravilla y sin ningún problema. Después de ver tu vídeo, creo que lo más sensato sería adquirir de nuevo un diésel manual y evitar buena parte de los problemas que has presentado. Ah! Un detalle, aunque este Korando se diseñó bajo el paraguas de Mahindra, con todo lo que ello supuso, Ssangyong actualmente pertenece a Edison Motors, empresa surcoreana que ha rescatado esta marca después de que, hace un año, el gigante indio la abandonase a su suerte. Un abrazo.
Hola Javier, muchas gracias por el apunte y por tu comentario. Me alegro de que disfrutes de tu Korando, es un buen coche, guardo buenos recuerdos de él preparándolos para la preentrega en Detroit Mobil. Un saludo y feliz año!.
soy propietario de un rexton 18 años y 250.000 km y solo le repasado los inyectores y un juego pastillas de freno estoy encantado con el
en cambio tengo un bmw y no puedo hablar lo mismo
Hola, gracias por el comentario. No suelen dar problemas los modelos coreanos. UN saludo.
Me encantó la prueba. Muy muy completa y buenas conclusiones. Un saludo
Hola Sergio, muchas gracias, un saludo.
Estupenda prueba de un coche que nunca estará bajo los flashes. Gracias por mantenernos informados de estas otras marcas que por sus particularidades, que no defectos, tienen un público potencial para el que resultan totalmente desconocidos.
Hola, gracias a ti por el comentario. Es un buen producto en general, y para determinados usos y clientes es mejor alternativa que el sota, caballo y rey de siempre. Un saludo.
Excelente vídeo, como siempre! Eres un gran profesional y me gusta mucho como te explicas. Sigue así! Saludos.
Hola, muchísimas gracias, Lucky, un saludo!:
Buen video como siempre... Explicado al detalle
Muchas gracias, un saludo y feliz año!!
The New Ssang-Yong Korando 2022, Is The Best Medium SUV Luxury Ever, For Large, Superior Than Mercedes-Benz or BMW... Congratulations to Ssang-Yong Motors from Greece, Cyprus, Makedonia and Switzerland 🇬🇷🇨🇾🇲🇰🇰🇷🇷🇴🇧🇷🇨🇭😘😍😇😂☃️☺️🏠😀🌲😎🎄🚙❤️🙏👍🐨🐻🐮🐼🎓😷👑🐥🚗🎉
Buen vídeo, el coche parece honesto, coincido en que hay cosas que se ven obsoletas pero tiene buena relación precio producto
Hola, efectivamente es un coche muy honesto y con una buena relación precio/producto. Un saludo y gracias por tu comentario.
Buen coche.
Gracias por el vídeo y la información.
Muchas gracias! feliz año!!!
@@rubenfidalgo Igualmente 👍
Muy buena prueba, es un producto muy honesto, con ciertas carencias en esta versión pero con una habitabilidad superior y unas estética más TT que en modelos de la competencia. Un saludo.
Hola, muchas gracias por comentar, efectivamente es un producto muy honesto. UN saludo.
Hola, muy bien esplicado todo pero mencionas varias veces que no está nada mal este coche por el precio que tiene pero creo que no dices el precio de la unidad provada y sería interesante que también lo dijeras. Un saludo
Hola, tomo nota del apunte. No me gusta hablar de precios porque se desactualizan, de hecho el precio de esta versión hoy no es el mismo que cuando grabé el vídeo y, además, hay ofertas y variaciones entre diferentes concesionarios, lo mejor es consultar en la web oficial y en ella se ven los precios y opciones disponibles en cada momento, que varían con cierta frecuencia. Hoy el precio que anuncian para ese modelo es de 25.850 euros sin descuentos. UN saludo.
¡Excelente vídeo! Un coche del que había escuchado en sus versiones anteriores, pero que igualmente era un desconocido que no me llamaba grandemente la atención. Mi duda sigue siendo el tema recambios. Si el coche (y sus recambios) se fabrican en Corea (que no está aquí a la vuelta de la esquina), ¿qué tan confiable será el mantener un inventario adecuado de recambios o qué tanto tardarían en llegar desde tan lejos?
La misma duda la he tenido con coches, de cualquier marca, fabricados fuera de Europa.
Un abrazo, Rubén y gracias por otro excelente vídeo. ¡Ah! Y no me pareció raro que mencionases varias veces al Ateca. Es una competencia directa y con muy buenas ventas.
Hola Aurelio, muchas gracias por tu comentario. Sobre los recambios, depende de lo que haga falta. Las piezas de rotación (los recambios más frecuentes como pastillas de freno, filtros, faros, pilotos....) hay centros logísticos y stock en Europa, de modo que se pueden conseguir en un tiempo normal. El problema es cuando tienes un problema con una pieza que normalmente no se suela servir, como un depósito de gasolina y piezas que es raro que se rompan, en ese caso tienen que venir directamente del fabricante y sí se alargan los plazos. Los precios, en línea con los rivales. No hay ninguna marca que venda recambios baratos... de hecho, siempre he tenido ganas de calcular cuánto costaría fabricarse un coche en casa comprando los componentes a precio de recambio... seguro que te caes de espaldas. Un abrazo ;-).
Bueno eso de que está el GLP a mitad de precio... En algunos sitios ya ronda el euro, veremos cómo evolucionan los precios, de momento el GNC ya casi a alcanzado al del gasoil
Sí, el GLP ha subido mucho desde que grabé esta prueba en verano. Un saludo.
Buen. Vídeo buen trabajo como siempre una pregunta lo recomiendas la compra gracias por tu opinión
Hola, gracias por el comentario. Lo recomiendo si no se hacen muchos km al año. Es un coche cómodo, bien equipado y con un precio interesante, pero si se hacen muchos km, el precio deja de ser una buena baza porque lo que te ahorras en comprarlo lo gastas rápido en gasolina. UN saludo y feliz año.
Me ha gustado tu video .Solo dos preguntas, un vehículo con Glp lleva asociado una revisión anual del sistema de gas,lo cual encarece su mantenimiento. ¿es así?
Desde el punto de vista de utilización no se toca el gasto en mantenimiento y su periocidad, he leído de usuarios de esa marca que los recambios son difíciles de conseguir. ¿no crees que es un punto negativo frente a otras marcas?
Hola, el sistema de GLP no tiene revisiones anuale marcadas, es cada 10 años cuando se deben cambiar las gomas y conductos, el resto de años, simplemente es una revisión visual para ver si hay grietas o rozaduras anormales. Los recambios de SsangYong no son especialmente caros y suele haber stock de los más comunes, a veces hay que esperar por alguno, pero no es lo habitual y en cuanto a coste de los mismos y de los mantenimientos, no son los más baratos, pero tampoco son más caros que los de un seat ateca, por ejemplo. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hay varias cosas que quiero comentar. No mencionas que esto es un acabado Urban, el segundo por abajo, que por otro lado es el más popular, pero luego está el premium y limited. En el escalón siguiente ya tenemos llantas 18, los faros led que echas de menos, asientos símil de piel, cuadro de instrumentos digital. Respecto al Ateca, cuando yo me compré el korando en enero de 2021, valía 3.000 más y el motor era un 1.0 tsi de 3 cilindros y 115 caballos. Seguro que insuficiente para ese peso en muchas situaciones.
Hola, muchas gracias por los apuntes, las llantas de 18 me parecen prescindibles y mucho más recomendables las de 17, pero los faros sí que tienen poca luz y no estaría mal que ya montase led o mejores opticas (hay coches con faros halógenos que dan mejor luz que algunos con led) que diesen mejor luz, me pareció escasa. Un saludo y gracias por el comentario.
Es un Korando o es un Tivoli? a ver si nos aclaramos
Estupendo vídeo Rubén, como siempre. Estos coches son una alternativa para una gran parte de las familias de este país, ya que otras marcas se están pasando con los precios cosa mala. Y creo que para mucha gente es más que suficiente este tipo de vehículos. No todo puede ser premium... Un saludo!!!
A ver que familia se puede permitir estos consumos
@@Cobo86 tampoco exageremos, no es un Mustang de 5 litros.....
@@andresfajardomartinez673
Se ve que as visto los consumos para decir eso
El consumo esta en torno a los 8 litros;por lo que su autonomia aproximada es de unos 550km
Para una familia que haga 20 mil km anuales supone un gasto mensual de 201€ siempre y cuando hagas esos 550km por deposito que pueden ser mas o menos y que la Sp95 no siga subiendo
@@Cobo86 estás contando también la autonomía con GLP? O solo gasolina?
@@andresfajardomartinez673
Claro es que todos tenemos Glp al lado de casa
Hola, ¿que opinion tienes del diesel para remolcar una caravana? Gracias
Hola, es buena alternativa, aunque si la caravana es muy grande y pesada, mejor el rexton. Un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias, es ligera 750 kg. Saludos.
@@victormorenoescobar4163 Te llega con el Korando diésel. Un saludo.
Lo de" la ratada de marcas europeas" premium en acabados de puertas traseras....cuánta razon llevas
Sí, se les está pasando de rosca el ahorro... hay modelos en los que es un verdadero escándalo.
A este coche creo que le va mejor el motor diesel, si es que sigue a la venta. Lo de la sandía rodando seguro que te pasó, verdad? Ja ja. Muy buen análisis, como es habitual.
jjajaja, no fue con una sandía, fue con un balón delante de casa y tuve que ir a recogerlo a la terraza de la cafetería que hay al fondo de la calle... con otro coche ya hace tiempo.
Muy buen vídeo. Si tuvieras que elegir entre este korando y el Suzuki S Cross 2022, con cuál te quedarías? Muchas gracias y un saludo.
Hola, el Suzuki, gasta muchísimo menos y al precio que están los combustibles, para mí es decisivo. UN saludo.
@@rubenfidalgo hoy he estado viendo ambos modelos. El Suzuki tope de gama cuesta 1.100 euros más que el tope de gama del Korando, pero tiene un equipamiento más completo, incluyendo el gran techo panorámico, cámara de 360 grados y una pantalla de infoentretenimiento mejor, así como un maletero mayor.
Muchas gracias y un saludo.
@@fedemr72ify de nada, gracias a ti por el feedback. Un saludo.
Totalmente de acuerdo...le falta actualizarse el producto...y lo de los faros imperdonable
Sobre todo los motores
Si compras el acabado siguiente, son full led
Buen aspecto y espacioso con un buen precio, pero tragoncete
Un buen producto este Ssangyon Korando. Pero con algunas carencias, como las luces leed. Rubén sabes si la versión más equipada trae luces Leed y pantalla del cuadro Digital. Un abrazo. Y feliz año
Sí ambas preguntas
Pues hoy solo diré... un saludo y mucha suerte!
Que no falte ;-), un saludo!!
Sinceramente y nunca habiendo criticado un vídeo de UA-cam, este vídeo me parece un auténtico engaño lleno de erratas y errores. Yo, como propietario del vehículo y sin ningún interés puedo opinar del gran vehículo que es. Las medidas de seguridad desde el paquete básico a la altura de una gama premium(solo le falta ángulo muerto), el resto o están se serie o con algún paquete, tipo full led, asientos de cuero o techo solar. El motor es fabuloso con un muy buen empuje y unos acabados y calidad precio muy muy buenas. Para mi dos cosas a mejorar, el consumo con un litro menos sería ideal en la versión gasolina y el maletero si optáis por el glp pierde el doble fondo y unos buenos litros. De hecho como consejo en el foro de usuarios desaconsejamos la opción glp por no amortizar los 2000 € extras. Desde 19000€ y 5 años de garantía una opción fabulosa.
Hola, muchas gracias por tu comentario, bastante constructivo. Sin embargo, no veo tanta discrepancia entre lo que valoro y critico en el vídeo y lo que describes como usuario. Critico principalmente el maletero que pierde el doble fondo, los consumos y que tiene algunos detalles anticuados respecto a la competencia como el sistema multimedia o los faros. Valoro positivamente su espacio, los acabados y materiales mejores que en marcas europeas mas caras... y veo que más o menos es lo mismo que valoras tú como usuario... lo dicho, te agradezco de verdad que te hayas tomado la molestia en explicar por qué te ha parecido mal mi trabajo como para criticarlo, pero no veo que haya mucha diferencia en el fondo. Un saludo y feliz año ;-)
@@rubenfidalgo gracias por ser tan asertivo, un abrazo.
@@raulangel4541 solo con quien lo merece, feliz cambio de año!
Entonces que experiencia te merece el GLP? Cuando optas por un suv con las BBB recomiendas este o el duster?
Lo del aire acondicionado en las plazas traseras no es todo cierto. Tiene aireadores bajo los asientos delanteros hacia las plazas traseras, eso que dices se pasa calor es mentira.(soy propietario)
Hola, prácticamente todos los coches tienen salidas de aireación por el suelo hacia las plazas traseras, pero el aire frío tiende a quedarse abajo y no refrigera la parte alta de la zona trasera, llevas los pies fresquitos, pero no proporciona un ambiente homogéneo y agradable. Para la calefacción es eficaz, porque el aire caliente asciende y acaba caldeando todo el habitáculo, pero para el AA, las salidas por el suelo no son eficaces y la mayoría de sus rivales ofrecen salidas de aireación en las plazas traseras que proporcionan mejor confort, de ahí que lo destaque. UN saludo y gracias por tu comentario.
SsangYong es de un fondo coreano desde hace poco. Mahindra la vendió.
Saludos!
Hola, tienes toda la razón, aunque éste lo desarrolló todavía siendo propiedad de Mahindra. Muchas gracias por el apunte, un saludo y feliz año!.
en comparacion con la New Vitara cual es su opinion
Hola, es más amplio este Korando, el Suzuki tiene mejores mecánicas.
@@rubenfidalgo has probado la Tivoli Grand?
@@Lubar1279 Hola, lo probé cuando se llamaba XLV, hace unos 4 años.
Vengo del futuro. El GLP sigue siendo un 45% más rentable que la gasolina :D
Interesante producto,un motor diesel le hubiera sentado muy bien. El Ateca lo conozco bien y es mejor opción.
Sí, en general a los SUV les conviene el diésel para no disparar los consumos con su baja eficiencia y aerodinámica.
Hay un acabado diesel, aunque yo personalmente por las medidas anticontaminación como FAP y sistemas de urea, y mi mala experiència de las averías que dan si solo haces trayectos cortos, lo descarté
Tenias que grabar en la zona de Mos hay por alli unas zonas de curvas muy chulas para ver el comportamiento en curvas o hacia Redondela
No van mal en zonas viradas, están ya muy lejos los Kyron y y Korando de antes, en los que era una pistola en el pecho ir alegre en una zona de curvas, ya en la generación anterior del Korando iban muy bien a ritmos razonables.
Todavía hay quien piensa que la marca utiliza motores Mercedes Benz, conozco uno que tiene un Tívoli y está convencido de ello
Hola, en este caso no... sólo algunos motores diésel y de hace algunos años.
Jajajajaja, te enseña un koranto, pero te invita a comprar un Seat Ateca, que flaco favor le hace a SsangYong.
Hola, es que no tengo por qué hacerle favores ni a una ni a otra. Estoy mostrando un producto para que lo valoren posibles compradores y juzguen si les interesa o no.
@@rubenfidalgo Si pronunciarse en el vídeo hasta 3 veces la marca SEAT de la competencia.
@@xoseanton8715 lo nombro porque es el mas vendido de los principales rivales del korando y en determinados aspectos es mejor.
los consumos son impresionantes y lo peor el negro piano la cual odio ,de verdad prefiero un dacia antes que esta marca ,EL VIDEO DE 10 COMO DE CONSTUMBRE
Muchas gracias, yo lo del negro piano es que no lo soporto tampoco... no le veo ninguna ventaja... ni siquiera estética cuando están nuevos e impolutos.
Dacia tiene tres estrellas de seguridad y este 5, a parte de mucho peor acabado (fueron los dos finalistas para comprarme) conozgo gente con Dacia tce de 150 y también gastan. Si quieres poco gasto, coche pequeño y bajo. Los suvs pesan, tienen ruedas grandes y son altos. Esta reñido con la eficiencia.
Consume como un Ferrari y corre como un Dacia
casi casi