ゼファー750ワンウェイクラッチ交換

[@daimonn463]

何時も興味深く拝見させて頂いておりまので、ちょっとサービス。　新型ワンウエを入れる時にセカンダリーシャフトを旧型のまま流用するなら、５８Ｔギヤの外側のワッシャーを特注する必要があります。内側は新型用の品番通りの２．０ｍｍで良いですが、外側は品番の３．２ｍｍを使うとスラスト方向にガタが出ます。厚み４．４ｍｍを特注です。知らずに組んでるショップがほとんどだと思いますが・・ご注意を！

[@sthildas4857]

That was all impressive, knowing what the fault is, a great content example of how do do this complex repair. Thank you. 🇬🇧🏍️

[@februarytwelve7381]

数年前この作業を自分でやってみましたがけっこうたいへんでした。
バッテリーが弱っているのに無理にセルを回すとワンウェイクラッチを痛めてしまうようですね。

[@nobut5044]

はじめまして！ちょうど今ザッパーのワンウェイクラッチ交換してます。昔ゼファー750のを交換したんですが、だいぶ前のことで作業工程を思い出す為に動画を拝見させて頂き、思い出しました！ありがとうございます☆私は名古屋ですが、安田さんも名古屋の方ですか？話し方が親しみやすいイントネーションだったもんで！（笑）

[@tebasakirider]

ありがとうございます。
名古屋市外に住んでます

[@一條智明]

自分のゼファー750も同じ作業自分でしました、自分のはＺＲ7用部品に交換しましたね！

[@ssH-io4pc]

ザッパー系のワンウェイクラッチはエンジン降ろさないと交換出来ないって聞いていたので動画見て感動しました‼︎
めちゃ参考になりました(^^)

[@koujitoko8782]

はじめまして☺
400と、全く同じ仕組みですねっ☺👍

[@モンキーR]

まさかのバックオーダーおち（笑）
魅入ってしまう動画でした！

[@fireballzr750c4]

私もついこの間同じトラブルが起きました。
自分で直してみようと思っていたので参考にさせて頂こうかと思います^_^
組み上がり楽しみにお待ちしてます♪

[@kuro2935]

３か月程前にザッパーエンジンで同じ事やりました。バラすのは良かったですが組付けでチェーンにはまらなくて苦労した覚えがあります。後期型で組もうとしましたが結局部品代で結構したのでノーマルで組み戻しました。

[@カズヲ-q3p]

ウオタニ入れるとエンジンのかかりが非常に良くなるのでそういった部品、バッテリーの負荷も軽減されて一石二鳥です

[@りょうま-h2p]

先日お客様の750でハウジング新品を注文して現物を拝見したことがあるのですが、やはり力を入れるとドリブンギヤは動いてしまいますね。結構力はいれましたが…こんなもんでいいのかいな？となりました。

[@user-KenkenSRVXJ]

私の４気筒の旧車XJ750ですが　スタータクラッチは　クランクケースを割らないと交換できないので　うらやましいです。

[@y95-z1d]

z750fx2も同じ部品でいけるのでしょうか？？🙇‍♂️

[@tebasakirider]

大丈夫ですよ

[@67chan39]

俺のGPZ750もワンウェイクラッチを交換したなぁ。

[@tebasakirider]

今なら、ゼファーの最終のパーツ再販しましたので、強化タイプで修理できますよ

[@スピニングベイト]

自分的にはゼファーは旧車ではない新しいバイクという印象ですが、バックオーダーの部品が有るんですね。オーナーは部品待ちの時間がツラいですね・・・

[@カズヲ-q3p]

旧車かどうかは微妙なラインですね…
一応部品によりますが、廃盤の部品もあります