Am avut si eu nenorocitul asta de motor...M-a terminat psihic si financiar cu toate problemele lui.Intr-un final ajungi sa schimbi fiecare saiba si piulita si motorul tot nu functioneaza in parametrii.
Salutare!Cum scap de bataia din filtrul de aer(Am schimbat axul cu came, cuzineti tacheti Oringurile de la injectoare)si tot am acea bataie in filtrul de aer..Acum mai nou da sa moara motorul dupa 5 sec de la pornire (am schimbat supapa de pe filtrul de combustibil)si tot la fel face
Salut. Am schimbat recent axul cu came, tacheti, cuzineti, totul nou. Imi e tare dubios ca dupa 1 minut de mers la relantii am impresia ca nu s-a amirsat chiulasa cu ulei pentru ca nu improsca deloc ulei in zona axei xu came. Mi-a si fost frica sa o mai pornesc. Efectiv cu capacul de la culbutori dat jos ma uitam si nu urca gram de ulei. E posibil doar in turatie sa ajunga uleiul sus in zona axei? Nu am avut probleme de presiune ulei sau ceva. Pur si simplu am desfacut chiulasa din cauza garniturii si făcea presiune in instalatia de racire. Multumesc!
Salut , probabil ai infundate ceva gauri de ulei,trebuie suflat bine tot cu aer comprimat inainte de montare,garnitura ai asezato corect?,daca o pui invers optureaza canalele de ungere ,trebuie sa arunce ulei in sus cu capacul scos, altfel gripezi axa
Sa stii ca acolo am gresit. Am fost ferm comvins ca nu se poate pune invers si nu am verificat... am si desfacut deja si mare noroc ca nu s-a gripat axa cu came decat am distrus cuzinetii noi care un set a ajuns la rosu.. in maxim 5 minute de mers la relantii cuzinetii arata mai rau decat cei dati jos de pe masina la 300k. E posibil sa fi afectat axa cu came? La suprafata nu se vede nimic, decat putin s-a innegrit la 2 dintre lagare cel mai probabil cum s-a incalzit..
@@ciurdareandaniel2745las-o așa și vezi ce se intâmplã.. dacă nu are uzură nu cred ca ar avea ceva.. mai interesează-te și la mecanici și vezi ce te sfãtuieste..👍
Salut! Am un audi b7 la care ia fost schimbat motorul cu unul de b6 1.9 awx.din lipsa de necunostinta asa lam cumparat.motorul suna bine ,dar ce ma deranjeaza este ca scoate gaze si fum alb spre albastru din can in cand.can incepe sa scoata fum parca tremura un pic motorul. Daca merg la drum lung nu scoate fum doar la aproximativ 200 km parcussi si scoate fum aproximativ 1,2 minute dupa iar nu mai scoate. O informatie miar fi de mare ajutor?
Bună ziua îmi spuneți cat a fost costul la acesta lucrare , și mașina mea același motor are aceleași probleme am presiune mică în cilindrii și consumă ulei plus îl arde și aș vrea să știu l ce cost să mă aștept aprox
Salut ,de pinde ce este de facut la ea, la cea din filmare ,sa planat chiulasa ,schimbat axa ,tacheti, cuzineti, garnitura chiulasa, capac cu epurator , tot ce inseamna garnituri ,la injectoare pompa ,galerie admisie, evavuare, turbo,ulei, filtre ,antigel etc.. a costat in jur de 4500 cu aproximatie
Buna,îmi puteți spune din ce cauza nu pornește decât cu spray,Dup ce pornește merge struna!pe test nu îmi da nimik!am schimbat senzor vibrochen,pompa tandem!
Salut ! Am schimbat distributia zilele astea la un Audi A5 2.0 tdi de 150 de cai , an 2014. Mecanicul a zis ca mașina mea nu mai necesita sa umble la acel șurub și îl lasă tot pe al ai , cele 2 șuruburi primite în cutia Conti nu au fost folosite. A făcut greșeală sau problema a fost rezolvata de constructor ? Aștept răspuns, mulțumesc frumos !
Salut, nu cred ca o sa se intample nimic, dar in orice manual de mecanica spune ca : orice surub care se strange in etape adica cel de la intinzator 20 Nm ,1 etapa ,si 45 grade adoua etapa , sufera intindere si trebuie schimbat nou, pt ca risca sa se rupa la urmatoarea strangere,acesta este si motivul pt care se dau si in set piulite si acele prezoane noi, la fel ca si orice surub ce face parte din motor ,chiuloasa, vibrochen etc.....
@@cmtautogarage8976 Piulita de la întinzător știu sigur ca a fost strânsă cu cuplu de 25 Nm , dar și cu 45 de grade nu a mai făcut. E asta o problema ?
Bună ziua, am același cod motor bpw și dimineața la pornire tremură rău tare, după 200 300 m își revine și merge normal super bine, mă puteți ajuta cu un sfat? Vă mulțumesc
Am și eu o întrebare, de ce se aude cum circula apa prin bord la audi a4 b7 2.0 bpw....am schimbat un plastic de recirculare care era afectat sub pompa de înaltă și to pierde antigel I nu îmi dau seama de unde
Salut am și eu o problema care nui dau de cap face presiune in carter și nu înțeleg dece ...capac culbutori nou original am pus am verificat și presiune la segmenti și este ok nu stiu de la ce poate să fie ..??
Salut am și eu un țăcănit la motor am schimbat axul cu came și tacheti și tot se aude probabil nu mi-au reglat tacheti bine și nici strânși nu cred ca sunt ! Poți să mă ajuți ?
Salut am și eu un audi tot așa ca asta dar de la 100 pică pedala și nu mai trage opresc motorul și iar trage am schimbat debimietrul de aer și 2.3 egr tot la fel pe tester îmi indica ca nu este din turbo ce poate avea are cineva o ide?
Acest simtom este tipic de turbo, gen geometrie care nu deschide, blocata, furtun intercooler ,radiator intercooler fisurat sau electrovalva turbo defecta, reglaj actuator turbo aiurea etc...
Salut am și eu o problema cu a4 b7 , dacă am peste 100 km și îl forțez mai tare îmi taie pedala și se aprinde becu de la sigurante care pâlpâie, opresc motorul din mers și își revine. Și încă ceva când ii motorul rece și în forțez la plecare îmi taie pedala și tremura masina și scoate fum alb , dar își revine în 5 min maxim . Aștept un răspuns mersi ..
Salutare.. A4 bpw, aceleași probleme la 320. 000 km... schimbat axa, tacheti, turbina, kit ambreiaj.. După 2.000km, când accelerez mai brutal tremură rău, parcă merge în 3..nici o eroare pe tester. Ce sa aibă iar? Mulțumesc mult
Te salut . 👍👍👍
Salut ,salut
@@cmtautogarage8976Recomandați OIL CATCH CAN? Dacă da,va rog sa îmi recomandați un model testat de dvs pentru un motor de 2.0 CR
I also changed to new camshaft on 295'000km. Btw what is your working temperature - 70 degrees?
Bună seara, unde va pot trimite cateva poze cu al meu a4 de la motor, poate imi puteti da un sfat ?
O programare pentru o verificare turbo a4b6?
Am avut si eu nenorocitul asta de motor...M-a terminat psihic si financiar cu toate problemele lui.Intr-un final ajungi sa schimbi fiecare saiba si piulita si motorul tot nu functioneaza in parametrii.
Te salut pentru a schimba axa cu came trebuie dată distributia jos ?
Salut , da normal ,are pinion pe axa
Salutare!Cum scap de bataia din filtrul de aer(Am schimbat axul cu came, cuzineti tacheti Oringurile de la injectoare)si tot am acea bataie in filtrul de aer..Acum mai nou da sa moara motorul dupa 5 sec de la pornire (am schimbat supapa de pe filtrul de combustibil)si tot la fel face
Salut ,nu prea are cum sa mai bata daca ai pus totul nou, un pic se aude la toate, dar aia nu e bataie asa se aude
Te salut ai m-ai rezolvat cauza acelei bubuituri din admisie la fel și eu am schimbat dar sunetul nu a disparut
Salut. Am schimbat recent axul cu came, tacheti, cuzineti, totul nou. Imi e tare dubios ca dupa 1 minut de mers la relantii am impresia ca nu s-a amirsat chiulasa cu ulei pentru ca nu improsca deloc ulei in zona axei xu came. Mi-a si fost frica sa o mai pornesc. Efectiv cu capacul de la culbutori dat jos ma uitam si nu urca gram de ulei. E posibil doar in turatie sa ajunga uleiul sus in zona axei? Nu am avut probleme de presiune ulei sau ceva. Pur si simplu am desfacut chiulasa din cauza garniturii si făcea presiune in instalatia de racire. Multumesc!
Salut , probabil ai infundate ceva gauri de ulei,trebuie suflat bine tot cu aer comprimat inainte de montare,garnitura ai asezato corect?,daca o pui invers optureaza canalele de ungere ,trebuie sa arunce ulei in sus cu capacul scos, altfel gripezi axa
Sa stii ca acolo am gresit. Am fost ferm comvins ca nu se poate pune invers si nu am verificat... am si desfacut deja si mare noroc ca nu s-a gripat axa cu came decat am distrus cuzinetii noi care un set a ajuns la rosu.. in maxim 5 minute de mers la relantii cuzinetii arata mai rau decat cei dati jos de pe masina la 300k. E posibil sa fi afectat axa cu came? La suprafata nu se vede nimic, decat putin s-a innegrit la 2 dintre lagare cel mai probabil cum s-a incalzit..
@@ciurdareandaniel2745las-o așa și vezi ce se intâmplã.. dacă nu are uzură nu cred ca ar avea ceva.. mai interesează-te și la mecanici și vezi ce te sfãtuieste..👍
Salut! Am un audi b7 la care ia fost schimbat motorul cu unul de b6 1.9 awx.din lipsa de necunostinta asa lam cumparat.motorul suna bine ,dar ce ma deranjeaza este ca scoate gaze si fum alb spre albastru din can in cand.can incepe sa scoata fum parca tremura un pic motorul. Daca merg la drum lung nu scoate fum doar la aproximativ 200 km parcussi si scoate fum aproximativ 1,2 minute dupa iar nu mai scoate. O informatie miar fi de mare ajutor?
Verifica injectoarele pe tester atunci cand cand scoate fum ,sa vezi parametri, si schimba capacul de la culbutori, in el are epuratorul de gaze
de acord cu autorul clipului, verifica injectoarele pe BANC, nu pe VCDS. Iti recomand sa mergi la Maracineni, Buzau, la dl. Iulian Japira.
Salut am și eu la fel un a4 b7 bpw mi-a mâncat zilele și banii , aș dori să i pun un motor de 1.9 ce demersuri ar trebui să fac și cat m-ar costa ?
Bună ziua îmi spuneți cat a fost costul la acesta lucrare , și mașina mea același motor are aceleași probleme am presiune mică în cilindrii și consumă ulei plus îl arde și aș vrea să știu l ce cost să mă aștept aprox
Salut ,de pinde ce este de facut la ea, la cea din filmare ,sa planat chiulasa ,schimbat axa ,tacheti, cuzineti, garnitura chiulasa, capac cu epurator , tot ce inseamna garnituri ,la injectoare pompa ,galerie admisie, evavuare, turbo,ulei, filtre ,antigel etc.. a costat in jur de 4500 cu aproximatie
Euro sau lei ? Doar manopera sau cu tot cu piese ?
Buna,îmi puteți spune din ce cauza nu pornește decât cu spray,Dup ce pornește merge struna!pe test nu îmi da nimik!am schimbat senzor vibrochen,pompa tandem!
Mai poate fi de la oringuri injectoare,prinde aer ,dar asta doar daca sta oprita 12-24 ore
Salut ! Am schimbat distributia zilele astea la un Audi A5 2.0 tdi de 150 de cai , an 2014. Mecanicul a zis ca mașina mea nu mai necesita sa umble la acel șurub și îl lasă tot pe al ai , cele 2 șuruburi primite în cutia Conti nu au fost folosite. A făcut greșeală sau problema a fost rezolvata de constructor ? Aștept răspuns, mulțumesc frumos !
Salut, nu cred ca o sa se intample nimic, dar in orice manual de mecanica spune ca : orice surub care se strange in etape adica cel de la intinzator 20 Nm ,1 etapa ,si 45 grade adoua etapa , sufera intindere si trebuie schimbat nou, pt ca risca sa se rupa la urmatoarea strangere,acesta este si motivul pt care se dau si in set piulite si acele prezoane noi, la fel ca si orice surub ce face parte din motor ,chiuloasa, vibrochen etc.....
@@cmtautogarage8976 Piulita de la întinzător știu sigur ca a fost strânsă cu cuplu de 25 Nm , dar și cu 45 de grade nu a mai făcut. E asta o problema ?
Bună ziua, am același cod motor bpw și dimineața la pornire tremură rău tare, după 200 300 m își revine și merge normal super bine, mă puteți ajuta cu un sfat? Vă mulțumesc
Salut, un injector la rece merge rau, pune un tester ,vezi valorile la rece dar si cald
Am și eu o întrebare, de ce se aude cum circula apa prin bord la audi a4 b7 2.0 bpw....am schimbat un plastic de recirculare care era afectat sub pompa de înaltă și to pierde antigel I nu îmi dau seama de unde
Nustiu, trebuie vazut si auzit exact ce auzi tu,altfel....
Salut am și eu o problema care nui dau de cap face presiune in carter și nu înțeleg dece ...capac culbutori nou original am pus am verificat și presiune la segmenti și este ok nu stiu de la ce poate să fie ..??
Motorul gata, scapa compresia in ulei
Salut am și eu un țăcănit la motor am schimbat axul cu came și tacheti și tot se aude probabil nu mi-au reglat tacheti bine și nici strânși nu cred ca sunt ! Poți să mă ajuți ?
Salut, acesti tacheti sunt hidraulici ,deci nu se regleaza, doar trenul ,culbutori de la injectoare se regleaza
Salut. Unde va găsesc? Unde aveți garajul?
In zona Campulung Mold. SV
@@cmtautogarage8976am avut rude în Câmpulung😂.. zona Deia.. era o stradã ce urca pe deal și un râu pe lângã👍👍
Salut am și eu un audi tot așa ca asta dar de la 100 pică pedala și nu mai trage opresc motorul și iar trage am schimbat debimietrul de aer și 2.3 egr tot la fel pe tester îmi indica ca nu este din turbo ce poate avea are cineva o ide?
Ce eroare iregistreaza cand taie pedala?
Acest simtom este tipic de turbo, gen geometrie care nu deschide, blocata, furtun intercooler ,radiator intercooler fisurat sau electrovalva turbo defecta, reglaj actuator turbo aiurea etc...
Nu apare nici o eroare pe tester la fel arată ca merge forte bine turbo
Salut am și eu o problema cu a4 b7 , dacă am peste 100 km și îl forțez mai tare îmi taie pedala și se aprinde becu de la sigurante care pâlpâie, opresc motorul din mers și își revine. Și încă ceva când ii motorul rece și în forțez la plecare îmi taie pedala și tremura masina și scoate fum alb , dar își revine în 5 min maxim . Aștept un răspuns mersi ..
De unde sunteti??
Sv
Salutare.. A4 bpw, aceleași probleme la 320. 000 km... schimbat axa, tacheti, turbina, kit ambreiaj.. După 2.000km, când accelerez mai brutal tremură rău, parcă merge în 3..nici o eroare pe tester. Ce sa aibă iar? Mulțumesc mult
Salut ,verifica injectoarele pe tester, in mers
Asa zgomotoase sunt audi A4 B6