Отличный мотоблок! Приобрел из-за наличия реверса, то есть управление на левой руке, ручку нажал вперед, ручку нажал назад при этом правая рука свободна. Очень удобно при любой работе, землю обрабатывать, траву косить, снег чистить. Однако исходя из своего опыта, хорошо было бы иметь дополнительный шкив уменьшением диаметра переднего хода и с увеличением также диаметра для навесного оборудование, то есть крайне наружной увеличить а крайне внутренней диаметр уменьшить. Либо комплектовать с мотоблоком или же чтобы можно было до купить. От этой возможности никто не откажется. С уважением, Башкортостан🇷🇺
1985 год Начало серийного производства мотоблоков «НЕВА» МБ-1. Это были первые мотоблоки, произведенные в России. Впоследствии модель «НЕВА» МБ-1 послужила прообразом для создания мотоблоков другими российскими производителями. И по сегодняшний день без изменений, разве что двигателя разучились делать, как и настоящий мотоблок мб-90
Мотоблок ОКА куплен в 2024 году, в работе месяц, половина болтов откручиваются и при закрутке из пластилина, приходиться менять на новые, после 30 соток работы выгнуло рычаг заднего хода, слетает теперь ремень постоянно, развалилась рукоять заднего хода, в неё провалился трос, из редуктора внизу, где вал, периодически вылазит крышка закрывающая сальник и подшипник. Фрезы в комплекте сами трубки одеваемые на валы из пластилина, на них образуется наклеп, потом ОЧЕНЬ трудно снять с вала. Сам корпус редуктора сделан из тонкого метала , и при закрутке ее повело, по видимому из-за тонкого метала редуктор теперь необслуживаемый набитый солидолом, потому что жидкое масло уйдет из редуктора, а так как редуктор сообщается с воздухом при перепаде температуры там будет роса, и полно воды. Зла не хватает думал вы еще на что то способны, а это уровень дешман китая, да и платформа на которую крепится двигатель из тонкого метала, её ведет, а при закручивании болтов ещё больше, подозреваю из-за это сожрало ремень переднего хода. ЭТО УРОВЕНЬ ПРОСТОГО КИТАЯ И ПОЭТОМУ Я ЗРЯ ПЕРЕПЛАТИЛ 15 ТЫСЯЧ.
Как владелец Оки задам вам вопрос: почему вы до сих пор не сделали разные варианты ведущего шкива? Нет ничего проще, не нужно изменять общий конструктив мотоблока. Две скорости вперёд это очень мало, особенно если учесть, что вторая скорость вообще не пригодна для обработки земли, только для езды с прицепом, а первая довольно быстрая, ей удобно фрезеровать почву, но не удобно делать всё остальное. Сделайте уменьшенный ведущий шкиф с пониженной первой скоростью и быстрой второй (для фрезеровки), при этом заднюю можно не трогать. Конечно, я понимаю, чукча не читатель, чукча писатель, инженерАм кадви такое никогда не придёт в голову, тогда вот вам мой лайфхак. Можете скинуть деньги на карту за гениальную идею, ибо когда это осуществится, то количество продаж - о чудо - может сильно увеличиться. Китайцы уже вовсю продают у нас мотоблоки с 4-мя скоростями вперёд за такую же цену или дешевле, и народ уже отдаёт предпочтение именно им. Заявляю это со знанием дела, по форуму владельцев мотоблоков. А пока сами в гараже занимаемся такими переделками.
Есть шкивы от сторонних производителей , поищи на маркетплейсах, попадались уменьшенные шкафы, и кит комплекты для невы , чтобы ремень не переставлять , на два ролика, нормальные ребята, идеи смотрят и пускают в серию хоть им за это спасибо.
Купил Оку с 9 лошадками на двигателе Лифан ..85 кг и скажу вам одно .мотоблок огонь расход радует так же как и работа.за свои деньги просто сказка.... а мотоблок у меня 2023 года.и колеса не китайские.так же как и фреза из коленного железа .не помню чтоб китайцы щас с такой фрезой шли за такие деньги
Можете под заказ разработать и изготовить приспособу, позволяющую подкапывать и отваливать саженцы плодовых деревьев(2х леток), т.е глубина корней в пределах 40см в глубину?
Вранье-мотоблок средний,качество сборки на 2 доделай сам! Купил вашу УГРА:1) шпильки крепления мотор-редуктор все кроме одной не докручены2),Коробка-редуктор вместо шпилек одноразовые китайские болты 3)везде китайские болты -ну есть же наши прочные(дорого).4)самое главное прицепной кронштейн отверстия крепления вкоробке на10мм,в кронштейне они на12мм и все равно на4мм в стороне болт не лезет.Как на сборке они его вбили? Если вы мастер-сомоделкин это ваш вариант, а если есть деньги возмите дорогой но хороший,без заморочек.
Здравствуйте какая резина сейчас устанавливается-петрошина?или китайская.Смотрел видео мужик две недели назад купил Оку 16 с лифан9л.с на китайских колесах с белыми дисками в Саратовской области пгт Новые Бурасы в магазине Александр.Если вы уже и колеса китайские устанавливаете то такими темпами он просто превратится в китайский .Видео КисельСар мотоблок ока,посмотрите
Завод не устанавливает такие колеса. Зайдите на сайт, посмотрите, в наших видео тоже видно. Везде где колеса 4/10 везде диски красного цвета и везде Петрошина. Так что неизвестно что это за мотоблок у Вас продают.
На болтах стали экономить и толщине металла. На колесах всего по 4 болта! Со ступицы не снять пока воздух не стравил. На редукторе тоже 2 раза реже крепеж. Крышек сальников нет, забили просто шайбы. Тяги(рычаги) для обводного и прижимного ролика на тонких, хлипких пластинах. Вопрос: как к ведомому(болшому) шкиву приладить отбор мощности для копалки? (Алюминий, три луча). Щитки колес трясутся как холодец. Удлинители оси зажали, зажали и запасные ремни. Даже воротка к свечному ключу нет. Не говоря на 10, 13, 17. А нельзя было прицепное из швелера толщиной10мм вырезать?
Очень жаль что Кадви пошли путем упрощения конструкции и повышением цен. Редуктор стал с густой смазкой, которая раскидывается по корпусу, и там оседает и смазки нет ни какой, ролик задней передачи, когда же вы его сделаете другим любым, чтобы в нем подшипник не болтался, кронштейн заднего ролика доработайте, вариантов на том же Ютубе масса, колеса стали пластиковые китайские. По гарантии один ответ, Вы нарушили правила эксплуатации, конечно, редуктор с пломбой, а чего же там подшипник развалился🤔 наверное потому, что я работал им. Удлинителей в комплекте нет, руль стал стенка тоньше, кнопку стоп когда уже на руль выведите?. Слава богу , от пластикового шкива отказались и поставили тросы , хотя тяги тоже были норм вариант , дешево и сердито. Может уже стоит задуматься и сделать ремни по серьезнее???Руль поворотный в сторону когда появится???? Ребята не тем путем идете, Китай уже догнал вас , и некоторые бренды начинают обгонять по маленьку и ценой и качеством. В Крыму никто кадви не торгует, дорогие они получаются, сервиса фирменного нет. Хотя кому я это пишу, все равно никто не читает ни чего и заводу плевать на претензии пользователей, хотя в 90х был неплохой мотоблок, даже лучше Невы.
Скажите пожалуйста. Куда девается вес мотоблока Ока? 2007 год выпуска - 105 кг 2019 год выпуска - 94 кг 2022 год выпуска - 85 кг Что за странная эволюция в экономии на металлах и прочих комплектующих? В редукторе вообще литол 🙈. В скором будущем подведете вес в 40 кг как у культиватора крот? Ну не мудрено конечно, с полиамидами и прочими нано - технологиями скоро и рама и редуктор и руль будут полиамидные. И кому ваши мотоблоки нужны будут? Им вес нужен что бы они были полноценными мотоблоками среднего класса, а не легкими культиваторами!!!!!!!
@@AIBEKNEO выходной вал под фрезы люфтит прям с завода, вал где стоит ведомый шкив - так же люфтит. Рама из тонкого металла, корпус редуктора тоже. Вот отсюда и потери в весе, ЭКкономия. В редукторе вообще литол вместо масла. Это они так решили проблему с протеканием масла.🤣🤣🤣 У китайцев сейчас качество лучше стало, чем у Оки этой.
Вот такими темпами и своими эволюциями и полиамидами вы Кадви потеряете всех своих потенциальных потребителей, все идет к тому. Продолжайте дальше свои дешевые нано - технологии внедрять, к одному концу уж тогда пусть идет!
Добрый день. Ваш отзыв вдохновляет нас продолжать совершенствоваться. Берите Китай смело, но помните наши запчасти к Китаю не подходят. Хочу проинформировать: в редукторе - ЛИТОЛ24 всесезонный, шкив - ПОЛИАМИД стеклонаполненный (такой же как у мотоблоков CAIMAN ), вес в зависимости от мощности двигателя составляет от 75 до 85 кг.
@@дмитрий-н9з8п Мы благодарны, что вы выбрали именно нашу технику. Ваше доверие и удовлетворение - наша главная цель. Если у вас возникнут дополнительные вопросы или потребуется наша помощь, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. vk.com/motoblok_kaluga или по тел. 8(4842)76-33-00 по общим вопросам, тел. 8(4842)76-31-16 по техническим вопросам
@@АврораСамуйловалёгкий мотоблок, скорее культиватор. Кадви теперь экономисты еще те, любят облегченное делать и экономить на металлах ну и завышать цену за предельную для такого «супер качества».
@@Василий-э3з4п на угре намного легче работать чем на оке и неве ,отличная балансировка,но особо не погоняешь низковата 3 ,если будешь куплять то лучше с 9 сильным-для косилки самый раз но и 7 сильный вполне справляется ,у меня 7л.с. хватает и косить на корову и возить сено и пахать 25 соток и культивировать и бороздны нарезать и зимой снег чистить и картошку выкапывать
Отличная техника! владею 4 года работает круглый год. Вспашка посадка и копка картофеля кошение травы на покосе транспортные работы чистка снега зимой
Отличный мотоблок! Приобрел из-за наличия реверса, то есть управление на левой руке, ручку нажал вперед, ручку нажал назад при этом правая рука свободна. Очень удобно при любой работе, землю обрабатывать, траву косить, снег чистить. Однако исходя из своего опыта, хорошо было бы иметь дополнительный шкив уменьшением диаметра переднего хода и с увеличением также диаметра для навесного оборудование, то есть крайне наружной увеличить а крайне внутренней диаметр уменьшить. Либо комплектовать с мотоблоком или же чтобы можно было до купить. От этой возможности никто не откажется. С уважением, Башкортостан🇷🇺
Скорость назад не
работающей
1985 год
Начало серийного производства мотоблоков «НЕВА» МБ-1. Это были первые мотоблоки, произведенные в России. Впоследствии модель «НЕВА» МБ-1 послужила прообразом для создания мотоблоков другими российскими производителями. И по сегодняшний день без изменений, разве что двигателя разучились делать, как и настоящий мотоблок мб-90
Мотоблок ОКА куплен в 2024 году, в работе месяц, половина болтов откручиваются и при закрутке из пластилина, приходиться менять на новые, после 30 соток работы выгнуло рычаг заднего хода, слетает теперь ремень постоянно, развалилась рукоять заднего хода, в неё провалился трос, из редуктора внизу, где вал, периодически вылазит крышка закрывающая сальник и подшипник. Фрезы в комплекте сами трубки одеваемые на валы из пластилина, на них образуется наклеп, потом ОЧЕНЬ трудно снять с вала. Сам корпус редуктора сделан из тонкого метала , и при закрутке ее повело, по видимому из-за тонкого метала редуктор теперь необслуживаемый набитый солидолом, потому что жидкое масло уйдет из редуктора, а так как редуктор сообщается с воздухом при перепаде температуры там будет роса, и полно воды. Зла не хватает думал вы еще на что то способны, а это уровень дешман китая, да и платформа на которую крепится двигатель из тонкого метала, её ведет, а при закручивании болтов ещё больше, подозреваю из-за это сожрало ремень переднего хода.
ЭТО УРОВЕНЬ ПРОСТОГО КИТАЯ И ПОЭТОМУ Я ЗРЯ ПЕРЕПЛАТИЛ 15 ТЫСЯЧ.
Здравствуйте! Отличный мотоблок! Эксплуатирую уже 20 лет! Проблем нет, двигать кадви.
Как владелец Оки задам вам вопрос: почему вы до сих пор не сделали разные варианты ведущего шкива? Нет ничего проще, не нужно изменять общий конструктив мотоблока. Две скорости вперёд это очень мало, особенно если учесть, что вторая скорость вообще не пригодна для обработки земли, только для езды с прицепом, а первая довольно быстрая, ей удобно фрезеровать почву, но не удобно делать всё остальное. Сделайте уменьшенный ведущий шкиф с пониженной первой скоростью и быстрой второй (для фрезеровки), при этом заднюю можно не трогать. Конечно, я понимаю, чукча не читатель, чукча писатель, инженерАм кадви такое никогда не придёт в голову, тогда вот вам мой лайфхак. Можете скинуть деньги на карту за гениальную идею, ибо когда это осуществится, то количество продаж - о чудо - может сильно увеличиться. Китайцы уже вовсю продают у нас мотоблоки с 4-мя скоростями вперёд за такую же цену или дешевле, и народ уже отдаёт предпочтение именно им. Заявляю это со знанием дела, по форуму владельцев мотоблоков. А пока сами в гараже занимаемся такими переделками.
Добрый день. Мы ценим ваше мнение и примем все необходимые шаги для улучшения нашей работы. Благодарим вас за то, что поделились своим опытом с нами.
@@oaoKADVIну и что Вы в этом плане сделали??? Правильно, ничего , скоро Китай вам поводит по губам своим окучником.
Есть шкивы от сторонних производителей , поищи на маркетплейсах, попадались уменьшенные шкафы, и кит комплекты для невы , чтобы ремень не переставлять , на два ролика, нормальные ребята, идеи смотрят и пускают в серию хоть им за это спасибо.
Мотоблок НМБ-1Н7 Угра выпускает КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД отличный мотоблок в своём классе.
Купил Оку с 9 лошадками на двигателе Лифан ..85 кг и скажу вам одно .мотоблок огонь расход радует так же как и работа.за свои деньги просто сказка.... а мотоблок у меня 2023 года.и колеса не китайские.так же как и фреза из коленного железа .не помню чтоб китайцы щас с такой фрезой шли за такие деньги
Отличный моноблоки я купил мб 90 и забрал в Узбекистан
Ока неработает движение назад (клиновой ремень ненатянут и цепляет за ролик передачи в перёд).
СЛЕТАЕТ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (почему?)ДВИЖЕНИЯ НАЗАД.
Здравствуйте. Что у вас пошла не так мотоблок ока. Уже везде осуждают. Уже не тот качество. Я хотел купить а сейчас передумал.
Посмотри видос КисельСар мотоблок ока,унего вообще колеса китайские
Я из киргизи ,я тоже купил уже год хорошый помошник .
Можете под заказ разработать и изготовить приспособу, позволяющую подкапывать и отваливать саженцы плодовых деревьев(2х леток), т.е глубина корней в пределах 40см в глубину?
А это вы можете сделать или в Узбекистан ехать? Cositoare pentru minitractoarele progarden Campo T18 si T12
Вранье-мотоблок средний,качество сборки на 2 доделай сам! Купил вашу УГРА:1) шпильки крепления мотор-редуктор все кроме одной не докручены2),Коробка-редуктор вместо шпилек одноразовые китайские болты 3)везде китайские болты -ну есть же наши прочные(дорого).4)самое главное прицепной кронштейн отверстия крепления вкоробке на10мм,в кронштейне они на12мм и все равно на4мм в стороне болт не лезет.Как на сборке они его вбили? Если вы мастер-сомоделкин это ваш вариант, а если есть деньги возмите дорогой но хороший,без заморочек.
А какой посоветуеш?
@@Ruslan-cy6io подумай и выбирай по работе.
@@Ruslan-cy6io что ты хочешь на нем делать и в каких объемах?
Здравствуйте какая резина сейчас устанавливается-петрошина?или китайская.Смотрел видео мужик две недели назад купил Оку 16 с лифан9л.с на китайских колесах с белыми дисками в Саратовской области пгт Новые Бурасы в магазине Александр.Если вы уже и колеса китайские устанавливаете то такими темпами он просто превратится в китайский .Видео КисельСар мотоблок ока,посмотрите
Здравствуйте, у нас с завода устанавливаются 2 вида колес:
1) Петрошина размерность 4 на 10
2) Китайская бескамерная резина 19 на 7/ 8
@@oaoKADVI у него обычная 4на 10 китайская
Завод не устанавливает такие колеса.
Зайдите на сайт, посмотрите, в наших видео тоже видно. Везде где колеса 4/10 везде диски красного цвета и везде Петрошина.
Так что неизвестно что это за мотоблок у Вас продают.
Можете фото мотоблока прислать в сообщения?
@@oaoKADVI Посмотрите видео КисельСар Мотоблок Ока
На болтах стали экономить и толщине металла. На колесах всего по 4 болта! Со ступицы не снять пока воздух не стравил. На редукторе тоже 2 раза реже крепеж. Крышек сальников нет, забили просто шайбы. Тяги(рычаги) для обводного и прижимного ролика на тонких, хлипких пластинах. Вопрос: как к ведомому(болшому) шкиву приладить отбор мощности для копалки? (Алюминий, три луча). Щитки колес трясутся как холодец. Удлинители оси зажали, зажали и запасные ремни. Даже воротка к свечному ключу нет. Не говоря на 10, 13, 17. А нельзя было прицепное из швелера толщиной10мм вырезать?
Друг , у тебя какого года мотоблок ?
@@alistan9045 2007 го вроде. В рекламе стояла цена 19 900, купил за 21.000. этот уже 38 000. Удлинителя осей нет в комплекте!
Очень жаль что Кадви пошли путем упрощения конструкции и повышением цен. Редуктор стал с густой смазкой, которая раскидывается по корпусу, и там оседает и смазки нет ни какой, ролик задней передачи, когда же вы его сделаете другим любым, чтобы в нем подшипник не болтался, кронштейн заднего ролика доработайте, вариантов на том же Ютубе масса, колеса стали пластиковые китайские. По гарантии один ответ, Вы нарушили правила эксплуатации, конечно, редуктор с пломбой, а чего же там подшипник развалился🤔 наверное потому, что я работал им. Удлинителей в комплекте нет, руль стал стенка тоньше, кнопку стоп когда уже на руль выведите?. Слава богу , от пластикового шкива отказались и поставили тросы , хотя тяги тоже были норм вариант , дешево и сердито. Может уже стоит задуматься и сделать ремни по серьезнее???Руль поворотный в сторону когда появится???? Ребята не тем путем идете, Китай уже догнал вас , и некоторые бренды начинают обгонять по маленьку и ценой и качеством. В Крыму никто кадви не торгует, дорогие они получаются, сервиса фирменного нет. Хотя кому я это пишу, все равно никто не читает ни чего и заводу плевать на претензии пользователей, хотя в 90х был неплохой мотоблок, даже лучше Невы.
Скажите пожалуйста. Куда девается вес мотоблока Ока?
2007 год выпуска - 105 кг
2019 год выпуска - 94 кг
2022 год выпуска - 85 кг
Что за странная эволюция в экономии на металлах и прочих комплектующих? В редукторе вообще литол 🙈.
В скором будущем подведете вес в 40 кг как у культиватора крот? Ну не мудрено конечно, с полиамидами и прочими нано - технологиями скоро и рама и редуктор и руль будут полиамидные. И кому ваши мотоблоки нужны будут? Им вес нужен что бы они были полноценными мотоблоками среднего класса, а не легкими культиваторами!!!!!!!
Охринет. Я начал передумать о покупке
@@AIBEKNEO подумай прежде чем его брать. Качество в сравнении со старыми МБ-1 упало и заметно.
@@AIBEKNEO выходной вал под фрезы люфтит прям с завода, вал где стоит ведомый шкив - так же люфтит. Рама из тонкого металла, корпус редуктора тоже. Вот отсюда и потери в весе, ЭКкономия. В редукторе вообще литол вместо масла. Это они так решили проблему с протеканием масла.🤣🤣🤣
У китайцев сейчас качество лучше стало, чем у Оки этой.
@@GTRMtk мужик спасибо за правду. Действительно так, куда не лазил везде жалоба. Я сморю брайт 105 про. Вроде нормально
Вот такими темпами и своими эволюциями и полиамидами вы Кадви потеряете всех своих потенциальных потребителей, все идет к тому. Продолжайте дальше свои дешевые нано - технологии внедрять, к одному концу уж тогда пусть идет!
Хороший мотоблок, простой в эксплуатации и обслуживание.
И трактора только колесные. Где нам до китая. How To Operate The Multi-function Crawler Cultivator. Никто не хочет привозить.
Ока с двигателем робин субару 15 лет идеально 33 соток
Убили вы свою репутацию с Окой. Хотел взять, но увы. Редуктор с солидолом, шкивы пластик, ручки пластик, вес 75. Буду брать китай!!!
Добрый день. Ваш отзыв вдохновляет нас продолжать совершенствоваться. Берите Китай смело, но помните наши запчасти к Китаю не подходят. Хочу проинформировать: в редукторе - ЛИТОЛ24 всесезонный, шкив - ПОЛИАМИД стеклонаполненный (такой же как у мотоблоков CAIMAN ), вес в зависимости от мощности двигателя составляет от 75 до 85 кг.
@@oaoKADVI Только что купил ОКА 7 л.с. с передним адаптером. Спасибо вам, буду пробовать снег чистить!!!
@@дмитрий-н9з8п Мы благодарны, что вы выбрали именно нашу технику. Ваше доверие и удовлетворение - наша главная цель. Если у вас возникнут дополнительные вопросы или потребуется наша помощь, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. vk.com/motoblok_kaluga или по тел. 8(4842)76-33-00 по общим вопросам, тел. 8(4842)76-31-16 по техническим вопросам
будете ли вы производить мотоблок мул
Здравствуйте, да мотоблок скоро появится в серии.
что за мул?
@@АврораСамуйловалёгкий мотоблок, скорее культиватор. Кадви теперь экономисты еще те, любят облегченное делать и экономить на металлах ну и завышать цену за предельную для такого «супер качества».
А что Угра уже фигня ? Мне к сожалению Ока вообще не нравится, только Угра.
Приведи пожалуйста плюсы Угры. Сам не пользовался, опыта нет. Выбирать буду между Окой и Угрой
@@Василий-э3з4п Четырёх скоростной нет ремней, дисковое сцепление в масляной ванне, редуктор шестерёнчатый.
И сделан по уму.
@@МихаилВласов-э8р спасибо
@@Василий-э3з4п на угре намного легче работать чем на оке и неве ,отличная балансировка,но особо не погоняешь низковата 3 ,если будешь куплять то лучше с 9 сильным-для косилки самый раз но и 7 сильный вполне справляется ,у меня 7л.с. хватает и косить на корову и возить сено и
пахать 25 соток и культивировать и бороздны нарезать и зимой снег чистить и картошку выкапывать
Все переделывают заднюю передачу.😢
Руль не поварачева вбок360градусов жаль.