А выжимной почему у них вместе с корпусом крутиться?))) Да и обычным материалом для диска сцепления все же не керамика является (это в спорте больше),а феродо.
Не все виды сцепления имеют вилку, и подшипник как раз нужен, чтобы давить на лепестки корзины, оставаясь неподвижным относительно лепестков и подвижным относительно вала.
ThomasSchwenkeRU ну как минимум названия частей сцепления, двигателя и кпп. И значимость этих частей тоже) (без обид). Графика красивая а матчасть хромает
а как связанны диафрагма и кохуж сцепления? кожух же всегда крутится вместе с двигателем, а диафрагма когда выжимается сцепление, не должна же крутиться .но она же вроде опирается на кожух, нет?
Для этого как раз и нужен выжимной подшипник. Диафрагма крутится вместе с корпусом корзины (вы его назвали кожухом). Внутренняя обойма выжимного подшипника опирается на диафрагму и крутится вместе с ней, а внешняя обойма выжимного подшипника - закреплена на лапе, которая крепится на коробку, и не крутится. В видео показано неправильно, корпус (внешняя обойма) подшипника не крутится.
Кажется) Эффект такой просто. Посмотри на колесо у машины, которое быстро вращается, будет так же) никогда не замечал что ли? Будто в обратную сторону крутится
@@k1lzach1337 Жопное сцепление. Работа сфинктером. Это в случае обычных организмов. Трансформеры или другие подобные формы неорганической жизни пердят (выпускают газы), пользуясь клапаном с диафрагменной пружиной. Для незаметного и тихого испускания газов нужно управлять данным клапаном в соответствии с особым прецизионным алгоритмом.
"Дохнет" выжимной подшибник. Поэтому не стоит стоять на светофоре или в пробке с выжатой педалью сцепления, лучше переключить кпп на нейтраль и отпустить сцепление.
Нарисовано круто. А вот в качестве объяснения - полная херня. Тому, кто, первый раз, пытается разобраться, в устройстве сцепления, польза от этого мультика - ноль.
Очень херовая анимация. Во первых, какие-то несоразмерные размеры деталей вначале. Что, сложно было посмотреть какого размера шестерня стартера? и какова толщина хвостовика коленвала? Во вторых - диск сцепления работает двумя сторонами, а об этом не сказано ни слова, на кожухе есть ответный фрикцион, про который не сказано ни слова. Диск зажимается между двумя фрикционами и это важно для понимания работы системы выжима сцепления.
вообще показано не понятно для человека не знающего устройство автомобиля да и не правильно сцепление с маховиком должны вращаться в одном направлении а показано в противоположном
Что не понятно? Диск сцепления это расходник и больше всего Он боится больших оборотов! Он по просту "палится" как болкарка! Вот и всё! Я думаю все слышали этот неприятный скрежет когда долго держишь сцепление на больших оборотах, вот то-то и оно!
Ахренеть!!! У автора хватило мозгов красиво показать как все крутится, НО НЕ ХВАТИЛО МОЗГОВ ОЗВУЧИТЬ И ПОКАЗАТЬ ИМЕННО ТОТ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ - КАК ДВИГАТЕЛЬ СОЕДИНЯЕТСЯ И РАЗЬЕДИНЯЕТСЯ С КОЛЕСАМИ И ЧТО ПРИ ЭТОМ ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬ КОТОРЫЙ ХОЧЕТ ЭТО ПОНЯТЬ !!!!!!!!!!
Все абсолютно понятно.
Модельки и анимация высший класс.
не это я хотел услышать. А проще: вот нажимаем мы на сцепление и внутри происходит это... Отпускаем сцепление происходит вот это и т.д.
Классно сделано. Мне нравится,когда объясняют вот так,в виде "мультиков",любые темы.
Если б мне в школе так!.. доходчиво!
Отличное обьяснение, спасибо!
Спасибо большое за видео 👍
Четко разьяснил!!! лайк за обзор
Самая внятно анимация касательно корзины сцепления!! Красавчик
А выжимной почему у них вместе с корпусом крутиться?))) Да и обычным материалом для диска сцепления все же не керамика является (это в спорте больше),а феродо.
Корпус выжимного подшипника не должен вращаться, иначе вилка сцепления не сможет сделать выжим.
Не все виды сцепления имеют вилку, и подшипник как раз нужен, чтобы давить на лепестки корзины, оставаясь неподвижным относительно лепестков и подвижным относительно вала.
ахринеть,все так просто,спс автору!
Корпус выжимного подшипника никогда не вращатся, а на анимации он почемуто вращается.
Это на 100 процентов верно! :)
Так а для чего ты тогда учишь неправильному
В смысле не вращается? Маховик по твоему тоже не вращается что-ли?
Маховик вращается, а корзина, которая прикручена к нему болтами, стоит на месте? Голова не болеет?
Лайк 😉 все гадал как работает сцепление
Я думал, что не пойму, но я понял.
Отличное видео!
Вообще-то, движение колёс приводит вторичный вал коробки передач. И почему у вас выжимной подшипник вращается целиком?
Ещё авто с бензиновыми и дизельными двигателем проще назвать авто с двигателями внутреннего сгорания сокращённо- ДВС.
Каждый кто пытался беззвучно перднуть в комнате - сразу понимает принцип работы сцепления.
Ты это везде будешь писать?
По-моему тут ни хера не понятно !!!
Виталец vitalec щ
ren veispals, думаю, вы объяснили лучше, чем в видео.
Непонял, а подшипник на выжимном подшипнике всегда крутится вместе с демпферной пружиной или только когда нажимает на нее?
Анимация хорошая за это плюс. А вот объяснения это полный треш... Автор не совесм понимает о чем говорит (как это устроено).
Спасибо за ваш комментарий. Можете ли вы подробно объяснить свою проблему?
ThomasSchwenkeRU ну как минимум названия частей сцепления, двигателя и кпп. И значимость этих частей тоже) (без обид). Графика красивая а матчасть хромает
Спасибо за ваш отзыв. Можете ли вы предоставить 2 или 3 примера?
ThomasSchwenkeRU напишите почту подготовлю текст
Я ничего не получил от вас.
Когда буксы делают почему не рветься диск сцепления тонкий ведь соединения диска???
Вот как накручиваются просмотры😁чтобы понять,нужно несколько раз пересмотреть
Спасибо
С пятого просмотра только вкурил)))
Доходчиво показали!
а как связанны диафрагма и кохуж сцепления? кожух же всегда крутится вместе с двигателем, а диафрагма когда выжимается сцепление, не должна же крутиться .но она же вроде опирается на кожух, нет?
Для этого как раз и нужен выжимной подшипник. Диафрагма крутится вместе с корпусом корзины (вы его назвали кожухом). Внутренняя обойма выжимного подшипника опирается на диафрагму и крутится вместе с ней, а внешняя обойма выжимного подшипника - закреплена на лапе, которая крепится на коробку, и не крутится. В видео показано неправильно, корпус (внешняя обойма) подшипника не крутится.
них@# не понял но ончень интересно)
Спасибо за видео а то тупой не чего не знаю
Венец мы называем,зубчатое колесо
У керамики низкий коэф. трения, иначе бы она не использовалась в АВИО подшипниках!!!
Лэт ми спик фром май харт!
не до конца анимация. не рассказано из за чего происходит плавное трогание
Андрей Натаныч - в результате проскальзывания диска сцепления между маховиком и нажимным диском,
Он же сказал - из-за пружинок в диске, которые ослабляют механическое воздействие на КПП и фрикционную муфту. Следовательно, движение начнется плавно
Александр Подгорбунский движение начнется плавно если плавно тронешся, а не из за пружинок
Юра Юра, вообще-то, если бы не было пружинок, то плавно ты бы не тронулся никак. Ты хоть подумай маленько. По-твоему, зачем они там нужны?
Александр Подгорбунский ты так сказал как будто сцепление можно кидать и машина тронется плавно, из за пружинок. Тронуться тоже нужно плавно
как работает корзина сцепления?
мне кажется или венец и тело маховика в разные стороны крутятся
Кажется) Эффект такой просто. Посмотри на колесо у машины, которое быстро вращается, будет так же) никогда не замечал что ли? Будто в обратную сторону крутится
стартер....какой нах зубчатое колесо
Николай Викторович какой нах стартер? Он говорит про маховик.
Николай Викторович он имел ввиду бендекс
VladoS вы ему объясните что такое бендикс
За Володю я порву 🤣😂🤣
Говорят, что тот кто пытался незаметно пернуть в комнате, интуитивно понял принцип работы сцепления.
Че за прикол объясни пж
@@k1lzach1337 Жопное сцепление. Работа сфинктером. Это в случае обычных организмов. Трансформеры или другие подобные формы неорганической жизни пердят (выпускают газы), пользуясь клапаном с диафрагменной пружиной. Для незаметного и тихого испускания газов нужно управлять данным клапаном в соответствии с особым прецизионным алгоритмом.
🔥🔥🔥🔥🔥
А почему тогда сцепление дохнет если оно выжито и двигатель лупашит, диск ведь не качается маховика
"Дохнет" выжимной подшибник. Поэтому не стоит стоять на светофоре или в пробке с выжатой педалью сцепления, лучше переключить кпп на нейтраль и отпустить сцепление.
Самое понятное что я видел
Мне одно не понятно! Почему маховик в одну сторону крутиться , а фередо в другую!
Факторияяяяя!!или эдми? Или я в не в себе
Нарисовано круто. А вот в качестве объяснения - полная херня. Тому, кто, первый раз, пытается разобраться, в устройстве сцепления, польза от этого мультика - ноль.
Привет
Вы чего, совсем с ума сошли-
От двигателя к коробке?
Очень херовая анимация. Во первых, какие-то несоразмерные размеры деталей вначале. Что, сложно было посмотреть какого размера шестерня стартера? и какова толщина хвостовика коленвала?
Во вторых - диск сцепления работает двумя сторонами, а об этом не сказано ни слова, на кожухе есть ответный фрикцион, про который не сказано ни слова. Диск зажимается между двумя фрикционами и это важно для понимания работы системы выжима сцепления.
я ничего не понял
НЕ КОЖУХ А КОРЗИНА
Нихрена не понял :))
Какой кожух сцепления ты чо надо говорить корзина сцеплении
чуть не потписался
Честно.. Нихера не понял
Музыка надоедает
вообще показано не понятно для человека не знающего устройство автомобиля да и не правильно сцепление с маховиком должны вращаться в одном направлении а показано в противоположном
Автомат, навсегда
Нихрена не понял
После ступицы стадо понятно что дальше слушать не стоит
Что не понятно? Диск сцепления это расходник и больше всего Он боится больших оборотов! Он по просту "палится" как болкарка! Вот и всё! Я думаю все слышали этот неприятный скрежет когда долго держишь сцепление на больших оборотах, вот то-то и оно!
Он боится пробуксовок, а зачем газовать на выжатом сцеплении?
шлак
Коряво, диски вращаются в разные стороны. Русская анимация, бессмысленная и беспощадная)
Ахренеть!!! У автора хватило мозгов красиво показать как все крутится, НО НЕ ХВАТИЛО МОЗГОВ ОЗВУЧИТЬ И ПОКАЗАТЬ ИМЕННО ТОТ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ - КАК ДВИГАТЕЛЬ СОЕДИНЯЕТСЯ И РАЗЬЕДИНЯЕТСЯ С КОЛЕСАМИ И ЧТО ПРИ ЭТОМ ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬ КОТОРЫЙ ХОЧЕТ ЭТО ПОНЯТЬ !!!!!!!!!!
Диз за музыку 👎
*_Тупейшая,первобытная система...Цари Зверей,бл..._*
Хреновая анимация на канале
Ничего не понятно . Полная чушь 👎
Куча воды
Ещё двигатель в не ту сторону работает