Серый ещё бы хорошо вывести две картинки с приборками машин, чтоб видно было скорость, обороты. А то вроде не первый день этим занимаешься, но всё еще присутствует колхоз типа: ну что там, какая скорость сейчас...
@@arturiousable можно спокойно показать спидометр, только сказать что это все монтаж, для красивого шоу, на самом деле никто не ехал больше 130, ну или какая у них там разрешённая скорость)))
Показанный спидометр не даёт оснований к привлечению к админ ответственности за превышение, т.к. ни камера оператора ,ни сам спидометр не являются техническими средствами для определения скорости, с поверкой и включёнными в реестр тех средств!
Вполне нормально мурзик едет. Я кстати ожидал от тигуана гораздо большей прыти. Варик настроен так, что до 60км.ч. движка не даёт всю мощность, чтобы его не порвать, зато потом огранечитель снимается, что и было видно на видео. Зато по надёжности этот варик фору даст дсг (не путать с вариками на кашкай, жук, это совсем другие модели, менее ресурсные). А двигатель так вообще неубиваемый, по сравнению с вагом.
Тоже еще не смотрел, но конечно, победит. У меня была такая мурано. Она больше на корабль по ощущениям похожа ;) Но мягкая и очень комфортная, и для города и для трассы вполне движка хватает. И зимой из двора выезжать полного привода хватает. Хорошая машина.
@@Mr4elser У меня был средний 14.7. Город и трасса 50/50. Это много. После меня владелец на ней ездит и утверждает, что у него около 12. Я хз как он так ездит. Я то особо не гонял.
Для тех кто не понимает про вариатор поясню-ревет он так только в режиме максимального разгона, когда варик держит мотор на оборотах максимальной мощности. Разумеется, при обычной езде обороты будут 2-3 тысячи и никакого рева не будет. Так то варик-наиболее прогрессивная трансмиссия.
@@Metagalaktik угу так давно от него отказались, что новое поколение аккордов и сивиков 2019 вышло с вариторами, новое поколение королл вышло с вариаторами, про ниссаны я не говорю, ваги использовали вариаторы до 2017 помоему года)) Прогрессивное-пойми, у тебя нет переключений, двигатель у тебя всегда на оборотах максимальной мощности, турбина (если она есть) всегда раздута-ты на разгоне не проваливаешься в турбояму, ты не проваливаешься ниже оборотов макс.момента ибо переключений нет. В этом и заключается прогрессивность.
полностью согласен, такие авто покупают для комфортного передвижения, а не для гонок. а здесь вариатор в купе с v6 дает хорошую комфортную езду по городу и по трассе в основном при движении он как троллебус, а вот тигуан с робот уже не так комфортен для города, а если для пробок то уже вообще ужас.
@@Metagalaktik на а6 с7 его ставили чуть ли не до конца её выпуска, так что отказались совсем недавно. Масса машин выпускается сейчас с вариаторами, так что термин "все забыли" тут неприменим.
Я Муранделя 2012 взял за 750, езжу год не нарадуюсь, машина не для гонок, это точно, хотя мощи предостаточно, нужно беречь вариатор, тогда и до 300 ходят.
Кайфую от МУРано, смысла гоняться не вижу, по комфорту и надежности (если брать эти параметры) круче Тигуана ИМХО. Приятный звук мотора, сравнимый с МУРчанием )
По надёжности тигуан не хуже будет, а может даже лучше, его дсг гораздо надёжнее вариатора, двигатель тоже надёжный даже при тюнинге. А в остальном все в Мурано прошлый век
На Мурано до 70 км/ч программно душиться двигатель чтобы не порвать вариатор, ручным режимом на Мурано не умеет пользоваться, на тигуана чел с 4к оборотов ехал ( на 80 или 100 кмч) на Мурано просто тапка в пол и задержка пока вариатор обороты подымет. Плюс говорит тигуан после 200 уезжает , на Мурано ограничитель 210 XD понятно что тигуан быстрей ибо современные технологии , Мурано про комфорт история
Сначало, поездите на мурано и не сравнивайте с малолитражками на вариаторе. Вариатор слышно от 5т оборотов, до которых вы редко будете крутить мотор, для любого быстрого обгона, нужно не более 4т, а так и 3т достаточно. К примеру на скорости 160км.ч обороты 2400 в салоне тишина. Что бы по трассе таже сх5 ехала, как мурано ее нужно крутить в отсечку, в это время в мурано тишина. Сейчас у меня этой машины нет уже, но после нее ни какой автомат, ни робот, ни будет казаться плавным. Из коментов понятно 98процентов ни ездили на вариаторе с нормальным мотором.
ИМХО, интересно было бы сравнить по разгону DSG-7 Tiguan 220 л.с. с АКП 8-Volvo XC40 249 л.с. Одинаковый вес ~1800 кг., Одинаковый крутящий момент 350 Нм.
Ну и пулял бы уже с 2х педалей, что машине дано на том и надо ехать, хоть фольц и победил но надо было хоть разницу сравнить мне лично интересно на сколько быстрее он прыгнул бы с лаунча, Ниссан из за вариатора не едет на свои 3.6
Ваг сила. Я этого мурано на своём Пассат б6 обьеду 1.8тси 160л. на чипе 210 л. С. Замер показал 6.97с. Вариатор это жесть, три раза проехал, мне хватило для того, что бы понять, что это не моё.....
так можно и сказать ниссан сила, твои пассат гтр обоидет и не заметит его.. что за бред! мурано комфотрная хорошая машина, очень удобна для города, в отличии фольцов на роботе. да и на трассе неплохо идет, во всяком случае после 100 они уже едут примерно одинаково, но зато каков комфорт в мурано,...даже бессмысленно сравнивать, мурано явно не для гонок. да и фолц недолго поездит в режиме тапка в пол, на бензине сэкономишь на масле разоришся.
@@ИванБаранник-п7ж давай сравним расход:15-20литров и 10 - 12. Знаю я сколько ест 2.0т и 3.5атмо.Комфорт у немцев не сравнить с япами и причём тут гтр или может с бугатти ещё сравним? ........масло эти моротв не едят. Езду на 1.8 тси БЗБ мотор 9 лет, проблем нет от слова ВООБЩЕ. Перетигал с прицепом материалов на дом, гараж баня, полет как у самолёта.
Блин, вариатор сделан для комфортной езды, с минимальной нагрузкой на механизмы сцепления. А ДСГ взята со спорткаров - это по сути автоматизированная механика, Без каких либо гидромуфт и т.п. Чисто шестеренка об шестеренку (металл об металл) А в варике передача мощности происходит за счет фрикционных свойств вариаторной жидкости в парах скольжения. Какая тут может быть гонка? Поставьте на Мурано обычную меху и гляньте, что будет с тигуаном. А повторные заезды для Мурано совсем не в жилу - по мере повышения температуры масла свт электрика гасит крут момент. Поэтому вторая попытка на 60 км ч. была хуже первой.
@@saabb4581 кпп играет важную роль, был бы автомат нормальный, был бы заезд иначе! Вариатор изначально не для динамичной езды!! + турба играет не маловажную роль, как видишь на старте мурано бодрее
Мурано исконно американский автомобиль. Для плавной езды по городу и уверенных ускорений на хайвее. Заметьте, насколько нивелируется разница в разгоне с Тигуаном на скоростях после 100. Просто это разная философия. Зато Ниссан большой и комфортный. Ну а фольц быстрый в городе.
не ожидал от мурано такого отпора. Я думал ниссан порвут как щенка . Мурано достойно держался в заведомо проигрышном заезде. Стоковый ваг дует с низов, а на высоких оборотах скисает, с завода машина заточена под город. После прошивки тигуан естественно уйдет в точку.
@Teranozaver не о том бакланишь, дурачок. К Вагам отношение моё никакое. Терпеть их не могу. Будто кроме них нет достойных авто. И когда их рвут, я наполняюсь радостью. Но это никак не имеет отношение к Мурано который слился и выставился на продажу. Я понимаю Мурано твой потолок мечтаний. Кстати достаточно приличный авто, особенно в новом кузове (для меня). Ржака не над авто, а над автором ролика и хозяином данного автомобиля. Сходу слить своего коня после проигрыша это предательство, пусть и звучит громко. Это как после смерти например жены жениться на следующий день. Надеюсь вразумил немного, если буквы знакомые? Удачи. Не только в мечтаниях, но и приобретении реального авто которую душа жаждит.
@@churomantr Я и не говорю , что медленная , просто новый стоковый последней генерации 2.0 T на 220 л.с. некоторыми Ваговерующими расписывается с большими преувеличениями. Тюнинг не учитываю
@@churomantr...говорю что он не быстрый ?! ... Просто не такой как его преподносят. А вообще скажу так, что финик QX70 более брендовый и люксовый и надежный и не хуже едущий можно было еще год назад купить за 2,8 пока не сняли с производства
Братан за японские 3.5 кроссоверы спасибо тебе большое,Новый мурано лучше бери,там коробка другая резкая очень и передачи щёлкает,поверь мне,резкая ,что пиздец и главное,там звук рычащего 3.5,а не как в этом звук рычаще вариатора,совсем разные машины,даже со 100 км нажимаешь кикдаун и как будто удар под жопу и прирост тяги,сам проверь)
Спасибо за совет, но эта машина давно отдана родителям, взята просто попробовать)) у меня пушка поинтереснее)) а что касаемо этого авто если поставить автомат ехать будет совершенно по иному)
@@Leslie_N. от Fx 37 не уедет, лол, там 333 силы, даже при том, что Fx жирная туша, но не с разницей в полтора раза по мощности. Я знаю как едет по цифрам Ex37 правда, но там космос.
Вот многие пишут, что вариатор не даёт ехать автомобилю. Вопрос: откуда такие суждения? По какой причине он не даёт ему ехать? Только хотелось бы услышать мнение с техническим обоснованием.
Так и есть. Вот тебе техническое обоснование на пальцах: вариатор не даёт со старта полной мощности,т.к. настанет пздц ремню и пойдут задиры на конусах.
@@Exstasi13666 Тоесть получается, что нет лаунча. ДСГ тоже на первой скорости не "кидает" сцепление, тоже бережёт. Ну а ходом то такой "проблеммы" нет. Получается, что двиг постоянно работает в самом пике, развивать мощьность ему не надо. Тоесть тут только плюс.
@@romanwolf2827 лаунча нет. Но и ходом все равно нет 100% передачи,т.к. не стоит забывать что связь между движком и колёсами осуществляется через ремень в коробке )))
@@Exstasi13666 тут я с тобой не соглашусь. Вариатор имеет один из лучших показателей по кпд коробки. Передача идёт жёсткая. В противном случае его провернёт и задиры. Так что ходом, как мне кажется, вариатор сильнее. С дсг не могу сравнить, не заезжал, а вот с одинаковым по весу, но более сильным и моментным, но на гидроавтомате, заезжал. И вытащил я очень прилично.
@@romanwolf2827 не совсем. 100% (ну вообще,если не придераться,то 100% не бывает-потери есть всегда) будет только на максимальной скорости. Ремень проскальзывает все равно (не прямо критично,но скольжение у него есть). В этом плане лучше всех-механика. Она даёт возможность не жалея сцепления дать гари "сразу на все бабки".
🤣видео прикол. Вариатор да ещё и ниссановский с более менее нормальной коробкой сравнивать, его только если с мокиками сравнить, там бы даже 6 литровый с любым моментом не помог это же вариатор и что ещё хуже ниссан, но всё равно лайк, позабавили👍
@@narzukoff8023 ну если тебе не верится-то почитай инфу. Тойотовский вариатор ? Надёжный ? Это щас шутка такая ? Про варики от субару-надежны,спору нет,но ниссановскому не чета. Нет,у ниссана есть и полная хуйня,которая ставилась в джук и кашкай. Те даже при самой бережной эксплуатации больше 80-90к без ремонта не ходили .
Мурано старого образца и поношенный и тяжелее и больше, тига новый его на такой заезд ещё через три года) размеры и вес Тигуан 2.0 TSI DSG 4Motion sportline 4486 x 1839 x 1673 . 1636 кг, Мурано 3.5 CVT LE+ 4860 x 1885 x 1720 1790 кг на 150 кг тяжелее. И размеры больше и вариатор надёжнее и лучше дсг . Прошейте мурик прошивкой от финика будет тяги больше и 300 л.с. тогда он сделает но жрать будет как слон . И сколько при такой езде у тиги ресурс)) а Мурано движок 500 тысяч проедет и не заметит .
у мурано движок-то может и проедет 100500 тыш,тошня по городу,но пару заездов по трассе и вариатор,особенно без доп охлаждения и стажем работы 3-5 лет просто сдохнет. если дсг не насиловать,то проедет она не меньше вариатора,а даже больше,т.к. масса тиги меньше мурано,с-но и нагрузка меньше
Немцы для быстрой езды ,моторы работают на полную нагрузку сделано специально чтоб догнать в чём то япов ,ещё с тех недавних времён в Японии запрет был ставить мощные движки на не тежоловесные авто да и от КП тоже зависит эти гонки, безопасность прежде всего для них
Вот вот! Правильно! Для спокойной размеренной езды и получения удовольствия!) А то найдутся гонщики, или еще лучше любители оффроада, и потом ноют на форумах что коробки ненадежные!)
цифры в конце не согласуются с тем что показано: 100-200 по цифрам тигуан медленнее почти на 3 секунды, но на видео со 100 км/ч они с мурано ехали ровно.
Из ПТС берутся эти данные. Автор каждый раз просит посмотреть вес точный из документов. Но каждый раз находится умник, которому с дивана и с интернета виднее.
@@KostTrain у тебя машина есть, или ты на автобусе ездишь? Иди свою СТСку посмотри: масса без нагрузки и разряшенная максимальная масса там написаны. Автор всегда озвучивает первую
@@Leslie_N. меня птс не интересует вообще/стс не интересует вообще, там часто неточная инфа. Данные производителя, конкретно - снаряжённая. Какая именно у этих авто - я написал выше.
К слову о Мурано, 6.5 паспорт у Тигуан, но муранчик ехал в свой паспорт (8.2) до сотки... И у них 200 кг разницы без водителей, надо было 4 мешка цемента в Тигуан положить и сравнивать,)) в обем могу сказать одно, обе тачки ехали на свой паспорт, и это круто обеим зачёт...
Ахахахаа,всегда орал с дураков,которые думают,что прошивка атмо под евро-2 даёт прирост лошадях ))) Так же как и удаление катов ))) Ты сначала матчасть изучи,а потом пиши,что бы дураком не выглядеть )))
@@Exstasi13666 Что мне учить если миллион видео с диностенда до и после чипа на атмо. Или я сам замерял разгон до 100 на своей до и после. И всегда есть разница большую сторону
@@ВасяПупкин-ш9у9й ахах, некорректное высказывание, особенно на данный период, речь здесь идёт об автомобилях разного уровня, но по одной цене, при то что бу авто за эту цену будет как новое.
Вова Ганевич ахахаа, очень даже корректное, "как новое" и "новое" - это разные вещи, никогда БУшка уже не будет новой. Лично я понимаю владельца тигуана, сам никогда не куплю себе "как новую", я сторонник того, что, если пока я не могу себе позволить условный новый таурег, то значит я до него не дорос в финансовом плане и не потяну его. Вот и вся арифметика.
не прав относительно класса , Тигуан одного класса с Хтрейл, а Мурано одноклассник с Туарегом, а разгоны можно сравнивать на чем угодно, например на Форд фокус тоже ставят 300л.с и его можно по разгону сравнить с этими машинами, но это вовсе не повод утверждать что он будет одного с ними класса
@@DMCarReviews х. з. видимо разные гонки смотрели, раз такие выводы... На мой взгляд, изначально всё было очевидно, что заезды и подтвердили, еще и с форой у Мурзика...
Жалко только сравниваете совсем разные по массе автомобили, мурано на килограмм 200 тяжелее, да и еще пассажир, итого почти 300 кг разница) догрузите в тигуан 300 кг и он также поедет)))
Гражданин РФ Россия моторы еа 888 ген3 очень хорошо ходят, и на 100 не разваливаются и даже на 300 при должном обслуживании с ним будет все хорошо. У мурано надежный двигатель, но потребительские свойства очень слабые, он же жрет как кашалот, в зимний период и по 27 получается на сотню, при средней загруженности дорог.
Капец народ вы не в курсе вообще Мурашика, авто создавался для солнечной Калифории изначально, это как ифон, дизайнед бай калифорния Китай так и тут Япона мать,.. и под рынок США !!! Под премиальный сегмент рынка, для езды на поле для гольфа, иначе Мураша не была бы так популярна в штатах, ваг там нах никому не нужен такой, во первых дорого, во вторых не кошерно 2 литра мотор турбина, это как член 5см с наконечником 20, в сумме 25 (извините) Девка орать будет здорово, но удовольствия ты хрен получишь - одна эстетика ))) поэтому сравнивать V6 и ваговский обрубок думаю некорректно изначально... Поставить на Мурку автомат либо убрать программные ограничение до 60 км/ч (которые установлены по умолчанию чтобы не порвать ремень вариатора Jatkco кстати которым комплектуют нынешнии Тойоты Митсухи и многое другое) и ваг не то чтобы на месте стоял, он был бы далеко на 10 корпусов в опе))) Мурашу знаменуют - Спортивным троллейбусом - Top Gear Кларксон, и не для спорта он совсем )))) Е-класс подвески, сравнивать со всеми кроссами автор - так же не корректно, как сравнивать Мерс С класс с Е классом )) И да я владелец Мурано, и это 3я авто и всегда любимая и всегда выручала (но косяки есть везде ) не продам ее и не поменяю)) Огромная благодарность автору за ревю, очень интересно!)
@@Metagalaktik внедорожник это рамник, а туарег такой же паркетник как Мурано, просто туарег лучше. Тигуан это размер х-трейла, спортейджа, Рав4 и прочих малоразмерных кроссоверов, куда там семь мест пихать? Размеры Тигуана дшв 4486*1839*1673, сн.масса 1490(1,4тси) Х-трейл 4643*1820*1695, сн.масса 1600(1,6дси)
@@Xadjar-ppp про коробку не забудь - вариатор,который везде пихают, более-менее вывозит только у субару и хонды,остальные - ниссан,митсу,тойота просто убивают динамику своих авто этой коробкой
Давай организуй полюбившуюся мне ту Гранту с 1.8 расточенным мотором 145 сил - мужик очень грамотный и профессиональный. Творит чудеса. Я хочу сравнить ее с японским мотором 4A-GE 1.6 литра 165 сил (5 клапанов на цилиндр...разработка Ямахи как и 3S-GE) этот легендарный мотор устанавливался на кучу авто Тойота Карина...Королла...Спринтер...Марино...Королла Церес....Левин и Труэно. Найди любой из этих авто на МКПП и срани с той Приорой.
Вариаторы Ниссан не для гонок,самые шустрые вариаторы у Хонда и Ауди.
Да и смысл мучать машину на вариаторе,это кайфовая коробка для города,жизни.
ауди с 14го года отказалась от вариатора
Будущее только за роботизированными кпп
@@bottlenecking4176 в Японии все переводят на вариаторы.В будущем будет электромобиль,он без коробки передач
@@SST34 на японии и кетае весь мир не сошелся.
Серый ещё бы хорошо вывести две картинки с приборками машин, чтоб видно было скорость, обороты. А то вроде не первый день этим занимаешься, но всё еще присутствует колхоз типа: ну что там, какая скорость сейчас...
Подумай, почему они так не делают
@@arturiousable потому что лентяи, а мусорам их сдать и так архива хватит
@@arturiousable можно спокойно показать спидометр, только сказать что это все монтаж, для красивого шоу, на самом деле никто не ехал больше 130, ну или какая у них там разрешённая скорость)))
Показанный спидометр не даёт оснований к привлечению к админ ответственности за превышение, т.к. ни камера оператора ,ни сам спидометр не являются техническими средствами для определения скорости, с поверкой и включёнными в реестр тех средств!
тачки абсолютно разные!!! мурано очень достойный аппарат за свои деньги. я думал тигуан более шустрее будет. мурано на варике норм пошла
он вообще не нажимал, у моего бати мураник вообще шустрый
Вполне нормально мурзик едет. Я кстати ожидал от тигуана гораздо большей прыти.
Варик настроен так, что до 60км.ч. движка не даёт всю мощность, чтобы его не порвать, зато потом огранечитель снимается, что и было видно на видео.
Зато по надёжности этот варик фору даст дсг (не путать с вариками на кашкай, жук, это совсем другие модели, менее ресурсные).
А двигатель так вообще неубиваемый, по сравнению с вагом.
Ниссан красавчик! Всегда знал что вариаторы едут ходом шикарно. Мурано уже не новенький, с такой массой, и при этом так едет!
да хреново он едет, 30 лс и всего 100 кг разницы
@@MrTurboDima Чем хреново? У Тигуана крутящий больше. Они ровно с 80 едут.
@@DMCarReviews на 80 тигуан ушёл
@@MrTurboDima Где ушел? Они с 80/100 ровно ехали.
@@MrTurboDima 200 кг
Троллейбус надо было с Мурано на гонку поставить,у него тоже вариаторный разгон )))
зато не стучит, как корейская погремушка))
Ещё не смотрел но Tiguan победит
Fuad Orucov без вариантов.. даже в стоке порвёт нисцан, а на стейч1 уничтожит его
Тоже еще не смотрел, но конечно, победит. У меня была такая мурано. Она больше на корабль по ощущениям похожа ;) Но мягкая и очень комфортная, и для города и для трассы вполне движка хватает. И зимой из двора выезжать полного привода хватает. Хорошая машина.
Каробка тупут просто Вариатор
@@ОффшорМенеджер Машина хорошая,тольво вот расход больше чем у всех своих одноклассников...
@@Mr4elser У меня был средний 14.7. Город и трасса 50/50. Это много. После меня владелец на ней ездит и утверждает, что у него около 12. Я хз как он так ездит. Я то особо не гонял.
На Мурано феерический космонавт, выставил свою машину за 1.5 млн, вы только вдумайтесь) думаю уедет через год за стоимость в 2Х раза меньшую🥴
Сумасшедший какой то )))
кому она нужна на орущем вариаторе
А где вы видели адекватных японоводов?🤣
@@Baumgartnerr мне на варике больше нравится чем на акпп, в мурано хорошая динамика
Ещё и не едет😂😂😂
Господа, разгон и максимальна _это не Главное . Главное надежность, проходимость и цена на обслуживание
Проджолжай в том же духе-отличные разношерстные машины , которые вот так просто можно повстречать на светофоре.
Спасибо
Пока не смотрел,но понятное дело тигуан порвёт мурано.Но мне похер,я всё равно закал мурано
Для тех кто не понимает про вариатор поясню-ревет он так только в режиме максимального разгона, когда варик держит мотор на оборотах максимальной мощности. Разумеется, при обычной езде обороты будут 2-3 тысячи и никакого рева не будет. Так то варик-наиболее прогрессивная трансмиссия.
a200tq1 вариатор еще в 20 веке придумали и давно от него отказались, какая нахер прогрессия чудик
@@Metagalaktik угу так давно от него отказались, что новое поколение аккордов и сивиков 2019 вышло с вариторами, новое поколение королл вышло с вариаторами, про ниссаны я не говорю, ваги использовали вариаторы до 2017 помоему года)) Прогрессивное-пойми, у тебя нет переключений, двигатель у тебя всегда на оборотах максимальной мощности, турбина (если она есть) всегда раздута-ты на разгоне не проваливаешься в турбояму, ты не проваливаешься ниже оборотов макс.момента ибо переключений нет. В этом и заключается прогрессивность.
полностью согласен, такие авто покупают для комфортного передвижения, а не для гонок. а здесь вариатор в купе с v6 дает хорошую комфортную езду по городу и по трассе в основном при движении он как троллебус, а вот тигуан с робот уже не так комфортен для города, а если для пробок то уже вообще ужас.
@@Metagalaktik на а6 с7 его ставили чуть ли не до конца её выпуска, так что отказались совсем недавно. Масса машин выпускается сейчас с вариаторами, так что термин "все забыли" тут неприменим.
a200tq1 главное что УЖЕ ОТКАЗАЛИСЬ ВСЕ нормальные производители, только японцы впаривают это дерьмо до сих пор
Я Муранделя 2012 взял за 750, езжу год не нарадуюсь, машина не для гонок, это точно, хотя мощи предостаточно, нужно беречь вариатор, тогда и до 300 ходят.
Сейчас 3200 млн
Ребят давай те поставим лайки, чтоб Сх-5 заехала против Мурано, а потом против Тиги 220лс)
помоему будет неплохо!!!!
Вот это интрига будет))
@@Leslie_N. не говори
СХ-5 отсосёт у любого. Мурано не для гонок, а для комфорта. Он реально едет. На трассе при обгоне проблем нет
@@Sprinter32 скоро увидим
Кайфую от МУРано, смысла гоняться не вижу, по комфорту и надежности (если брать эти параметры) круче Тигуана ИМХО.
Приятный звук мотора, сравнимый с МУРчанием )
По надёжности тигуан не хуже будет, а может даже лучше, его дсг гораздо надёжнее вариатора, двигатель тоже надёжный даже при тюнинге. А в остальном все в Мурано прошлый век
@@MegaAzz33 у тебя машины нет?
@@Jodi... Есть, Шкода Октавия Скаут
Раньше на зет50мурано был спортрежим-вот он рвал с места!на зет51 убрали его-драйв ушел.но Мурано классное авто!
А не подскажите, где этот спорт режим находится? И как его включить?
Обладаю совсем недавно z50
@@sashajaguar6891 ну,у меня прямо на коробке передач была нарисована буква S.рядом с D.
@@ЕвгенийБита у меня такого нет(( Правда есть заглушка. Возможно она для чего-то нужна (может можно подключить)
На Мурано до 70 км/ч программно душиться двигатель чтобы не порвать вариатор, ручным режимом на Мурано не умеет пользоваться, на тигуана чел с 4к оборотов ехал ( на 80 или 100 кмч) на Мурано просто тапка в пол и задержка пока вариатор обороты подымет. Плюс говорит тигуан после 200 уезжает , на Мурано ограничитель 210 XD понятно что тигуан быстрей ибо современные технологии , Мурано про комфорт история
Ипать мурано смешно розганяется... Если бы не голос на фоне, я подумал бы что ПК в синий экран улетел..
Сначало, поездите на мурано и не сравнивайте с малолитражками на вариаторе.
Вариатор слышно от 5т оборотов, до которых вы редко будете крутить мотор, для любого быстрого обгона, нужно не более 4т, а так и 3т достаточно. К примеру на скорости 160км.ч обороты 2400 в салоне тишина. Что бы по трассе таже сх5 ехала, как мурано ее нужно крутить в отсечку, в это время в мурано тишина. Сейчас у меня этой машины нет уже, но после нее ни какой автомат, ни робот, ни будет казаться плавным.
Из коментов понятно 98процентов ни ездили на вариаторе с нормальным мотором.
У меня на мурке в среднем 1200-1500 оборотов в городе и этого хватает для городского потока за глаза.
Мурано больше и комфортнее. Тигуан шустрее. С прошивкой ваще спорткар.
Очень интересно увидеть Мурано и сх5, кто за - ставьте лайк на коммент мой✌🏼
Отснято уже. Скоро выйдет на этом канале.
Кирилл Ростовцев Спасибо 👍🏼
За видос спасибо, как всегда отлично!
Сравнили несравнимое. Сравните комфорт машин и Тихуан табурет с маленьким салоном и багажником проебет по полной
Очень хотелось посмотреть вариатор. Блин и он едет, даже сравнивая с Дсг, думаю даже автомат (гидротрансформатор) выступил бы похуже этого вариатора
А ты в курсе что в вариаторе тоже стоит гидротрансформатор?
Тигуан красавец, красивый, гармоничный автомобиль. Благодарю вас за качественный контент!
Тигуан отлично выглядит..уезжал очень классно и круто слов нету👍🏽👍🏽👍🏽
А почему Тигуан новый , а Мурано предыдущий, чё нового не выставили, как то нечестно
Новый не быстрее едет. +\- одинаково. Разве что этот Мур уставший.
Уравнивать вес нет смысла. Инженеры же не зря старались облегчали конструкцию или наоборот не делали этого ) Всем должно быть честно по заслугам )
Отличная гонка получилась держи лайк 👍
Спасибо за все твои видео,всегда интересно! Хотелось бы увидеть заезды с Volvo.......
😂😂😂👍В мурано звук-как будто на скутере едешь😂😂😂
@QWERTY Да ну на хуй😂😂😂
У меня такой же Мур. Вариатор вообще не издаёт неприятных звуков. А вот v6 звучит классно
ИМХО, интересно было бы сравнить по разгону DSG-7 Tiguan 220 л.с. с АКП 8-Volvo XC40 249 л.с. Одинаковый вес ~1800 кг., Одинаковый крутящий момент 350 Нм.
Volvo редкая машина. Особенно на гонке...
@@Leslie_N. особенно в ВРН)
У мурано звук как у блендера🤦🏻♂️
это ведро и есть блэндер
Так у него и дизайн как у блендера))
У блендера даже есть несколько скоростей, у Мурано даже этого нет, думаю если поставить блендер против Мурано, то блендер победит
@@МарсианиннаЗемле куда мурано до твоей 9ки
@@434kmhz52 так не думает
Уровень видео растет! Поздравляю с 100-кой)
Ну и пулял бы уже с 2х педалей, что машине дано на том и надо ехать, хоть фольц и победил но надо было хоть разницу сравнить мне лично интересно на сколько быстрее он прыгнул бы с лаунча, Ниссан из за вариатора не едет на свои 3.6
С одной педали 7,1 тигуан едет. С двух - 6.5. Разница ощутимая. Инфа 100%
@Andrey Semykin до налога ужали, видимо
Вариатор для спокойной езды идеален
@@evgenyevma5196 тогда зачем ей 3.5?
@@Leslie_N. чтоб тигуана со 100 до 200 надрать😁😁😁
@@Ich-m3b и не надрал)))))))))
Кирилл Ростовцев мощность лишней не бывает
@@CKA_HAX да, только зачем она если тиг во всех диапазонах уезжает?)))))
Ваг сила. Я этого мурано на своём Пассат б6 обьеду 1.8тси 160л. на чипе 210 л. С. Замер показал 6.97с. Вариатор это жесть, три раза проехал, мне хватило для того, что бы понять, что это не моё.....
Ваг это гомно ломучее. Варитор лучшая коробка для города. После нее даже новый ДСГ, кажется сломанным и дерганым
@@АндрейКуликов-м1й гомно ломучее это твои куриные мозги
так можно и сказать ниссан сила, твои пассат гтр обоидет и не заметит его.. что за бред! мурано комфотрная хорошая машина, очень удобна для города, в отличии фольцов на роботе. да и на трассе неплохо идет, во всяком случае после 100 они уже едут примерно одинаково, но зато каков комфорт в мурано,...даже бессмысленно сравнивать, мурано явно не для гонок. да и фолц недолго поездит в режиме тапка в пол, на бензине сэкономишь на масле разоришся.
@@ИванБаранник-п7ж хуйню несёшь, масло давно не потребляют, в режиме тапка в пол он будет ездить вечно.
@@ИванБаранник-п7ж давай сравним расход:15-20литров и 10 - 12. Знаю я сколько ест 2.0т и 3.5атмо.Комфорт у немцев не сравнить с япами и причём тут гтр или может с бугатти ещё сравним? ........масло эти моротв не едят. Езду на 1.8 тси БЗБ мотор 9 лет, проблем нет от слова ВООБЩЕ. Перетигал с прицепом материалов на дом, гараж баня, полет как у самолёта.
Блин, вариатор сделан для комфортной езды, с минимальной нагрузкой на механизмы сцепления. А ДСГ взята со спорткаров - это по сути автоматизированная механика, Без каких либо гидромуфт и т.п. Чисто шестеренка об шестеренку (металл об металл) А в варике передача мощности происходит за счет фрикционных свойств вариаторной жидкости в парах скольжения. Какая тут может быть гонка? Поставьте на Мурано обычную меху и гляньте, что будет с тигуаном.
А повторные заезды для Мурано совсем не в жилу - по мере повышения температуры масла свт электрика гасит крут момент. Поэтому вторая попытка на 60 км ч. была хуже первой.
Как только вариатор не помер на этой гонке 😂😂😂
@QWERTY на тигуане стоит неубиваемый dq500. Тот самый который ставят на ауди рс3. Учи матчасть.
@QWERTY откуда инфа?
QWERTY бабушка рассказала?
В реале больше много инфо о поломке dsg!!
@@urazik82 а каких dsg? А то я смотрю ты спец))))
Мда тяжелее,атмо и ещё варик,вообще бессмысленные заезды против дсг+турбо,меньше вес,да хоть и сил меньше.
Пурга, тебе же было сказано что в Тигуане было три человека а в Мурано два, так что вес примерно одинаков был.
1vladmir26 вот вот, при одинаковом весе и меньшей мощности Тигуан быстрее и тут даже оправдания про надежность не помогут))
@@saabb4581 кпп играет важную роль, был бы автомат нормальный, был бы заезд иначе! Вариатор изначально не для динамичной езды!! + турба играет не маловажную роль, как видишь на старте мурано бодрее
@@1vladmir26 да всё равно,атмосфера и варик,против хорошего турбо с быстрой коробкой)
Вот с тем , что по комфорту Тига и рядом с Муром не стоит это факт!)))
Уже ни одна машина после гонок продаётся 🤣
Сам понял,что написал?
Мурано исконно американский автомобиль. Для плавной езды по городу и уверенных ускорений на хайвее. Заметьте, насколько нивелируется разница в разгоне с Тигуаном на скоростях после 100. Просто это разная философия. Зато Ниссан большой и комфортный. Ну а фольц быстрый в городе.
Надо еще с новым Мурано ставить. Он едет быстрее как и до 100, так и 100-200.
не ожидал от мурано такого отпора. Я думал ниссан порвут как щенка . Мурано достойно держался в заведомо проигрышном заезде. Стоковый ваг дует с низов, а на высоких оборотах скисает, с завода машина заточена под город. После прошивки тигуан естественно уйдет в точку.
@@TheShantionee заведомо проигрышный заезд . Мурано едет как Октавия 1.4 .
Пацан едет кайфует на фольце)))
Надо было z52 ставить,он побыстрее будет. Заезжал с таким же тигуаном, сначала он уходит на корпус,но с 100-120 Мурано его съедает.
Z52 не быстрее z51
Тигуан срочно в revo! И тогда потом никто не догонит)
Revo или APR!!!
Его и стокового никто не догонит (в классе кроссоверов 2-2,5 млн). Может только СХ-5 2,5 turbo, если будет такая у нас в продаже...
@@masichxb12r а Субару Форестер турбо? 260 лс, думаю примерно так же поедет
@@kyziandra я имел ввиду из ныне продающихся. Это раньше япы делали вещи, а сейчас унылые жоповозки...
@@masichxb12r Такие же жоповозки как и немецкие...
Привет, а какой программой мерить разгон? Которая была в конце видео?
Это прибор. Драги называется
В конце ржака). Мурано продается))
@Teranozaver ©диванный аналитик
Teranozaver аха, успокаивай себя дальше))
@Teranozaver не о том бакланишь, дурачок. К Вагам отношение моё никакое. Терпеть их не могу. Будто кроме них нет достойных авто. И когда их рвут, я наполняюсь радостью. Но это никак не имеет отношение к Мурано который слился и выставился на продажу. Я понимаю Мурано твой потолок мечтаний. Кстати достаточно приличный авто, особенно в новом кузове (для меня). Ржака не над авто, а над автором ролика и хозяином данного автомобиля. Сходу слить своего коня после проигрыша это предательство, пусть и звучит громко. Это как после смерти например жены жениться на следующий день. Надеюсь вразумил немного, если буквы знакомые? Удачи. Не только в мечтаниях, но и приобретении реального авто которую душа жаждит.
@@saabb4581 Конечно, фольц же ВЕЧНАЯ машина. Жаль что сами немцы об этом не знают, и ездят на японцах ;))
Александр Конрат ты дурочек или претворяешься? На каких Японцах ездят Немцы))? Ты в Германии хоть раз был? Там Корейцев и то больше Японцев.
Volkswagen Tiguan 🇩🇪👌💪💪💪💪💪💪💪💪💪
ДСГ очень хорошая коробка и к тому же имеет самый высокий КПД среди всех КПП.
зато ебаный турболаг бесит постоянно
Крутящий момент сопостовим для сравнения?
Думал Тигуан порвет в тряпки , а он лишь незначительно уходил. Даже теперь смешно кто орет что стоковый Тига -самолет.
Да как бы мурано не медленная машина совсем
@@churomantr Я и не говорю , что медленная , просто новый стоковый последней генерации 2.0 T на 220 л.с. некоторыми Ваговерующими расписывается с большими преувеличениями. Тюнинг не учитываю
@@SatanAcilidae он реально быстрый за свою цену, кто предлагает из конкурентов в такой цене такую динамику?
@@churomantr...говорю что он не быстрый ?! ... Просто не такой как его преподносят. А вообще скажу так, что финик QX70 более брендовый и люксовый и надежный и не хуже едущий можно было еще год назад купить за 2,8 пока не сняли с производства
@@SatanAcilidae финик хороший вариант с 3.7 был, за 2.7 сейчас со скидками только меньший по размеру qx50, тоже очен быструю машину
Лайк поставлен, хочу тигуан 1.4 /150 полный привод, сток против одноклассника.
Lexus rx350 против Мурано 3,5 надо сделать,буду в твоих краях на машине жены,заедем)
Lexus уедет,без вариантов!!!
Очень хотелось бы увидеть
@@avangard_33 Не думаю что Лексус куда либо уедет.
@@DMCarReviews RX 350ый 100% уедет от такого Мурано!
@@avangard_33 Уже бежит😂
ua-cam.com/video/yV9LHjtDBLU/v-deo.html
Че за звук электробритвы? Он во время заезда бреется ещё?
Серёга поставь аккорд 7 2.4 авт. рестайлинг с кем нибудь в том же классе интересно посмотреть!
Я на таком Мурано Аккорда делал. И Mark X, и Chaser
@@vl92420609 при чем здесь Мурано?
Сравни бро если есть Тигуан 2.0 T vs Rx400h или Rx350
+1
@@Leslie_N. Тигуан проедет) рх350)
сх-5 едет вровень с 350тым) 7.8
у меня был 330 rx передний привод где-то 7,7 ехал (при условии не мокрый асфальт)
@@ЕвгенийРыбаев можно с rx450h
Лайк за стоковые машинки
Братан за японские 3.5 кроссоверы спасибо тебе большое,Новый мурано лучше бери,там коробка другая резкая очень и передачи щёлкает,поверь мне,резкая ,что пиздец и главное,там звук рычащего 3.5,а не как в этом звук рычаще вариатора,совсем разные машины,даже со 100 км нажимаешь кикдаун и как будто удар под жопу и прирост тяги,сам проверь)
Спасибо за совет, но эта машина давно отдана родителям, взята просто попробовать)) у меня пушка поинтереснее)) а что касаемо этого авто если поставить автомат ехать будет совершенно по иному)
@@madbonus9904 Понял ок.Полностью согласен с вами, верно
Будет интересно живой Финик фх37 и тигуан 220 лосей.
Либо лексус рх 350 с тигой
Тига уедет
@@Leslie_N. от Fx 37 не уедет, лол, там 333 силы, даже при том, что Fx жирная туша, но не с разницей в полтора раза по мощности. Я знаю как едет по цифрам Ex37 правда, но там космос.
@@Leslie_N. ставить нужно рх450h и никуда уже тига не уедет
Вот многие пишут, что вариатор не даёт ехать автомобилю. Вопрос: откуда такие суждения? По какой причине он не даёт ему ехать? Только хотелось бы услышать мнение с техническим обоснованием.
Так и есть.
Вот тебе техническое обоснование на пальцах: вариатор не даёт со старта полной мощности,т.к. настанет пздц ремню и пойдут задиры на конусах.
@@Exstasi13666 Тоесть получается, что нет лаунча. ДСГ тоже на первой скорости не "кидает" сцепление, тоже бережёт. Ну а ходом то такой "проблеммы" нет. Получается, что двиг постоянно работает в самом пике, развивать мощьность ему не надо. Тоесть тут только плюс.
@@romanwolf2827 лаунча нет.
Но и ходом все равно нет 100% передачи,т.к. не стоит забывать что связь между движком и колёсами осуществляется через ремень в коробке )))
@@Exstasi13666 тут я с тобой не соглашусь. Вариатор имеет один из лучших показателей по кпд коробки. Передача идёт жёсткая. В противном случае его провернёт и задиры. Так что ходом, как мне кажется, вариатор сильнее.
С дсг не могу сравнить, не заезжал, а вот с одинаковым по весу, но более сильным и моментным, но на гидроавтомате, заезжал. И вытащил я очень прилично.
@@romanwolf2827 не совсем.
100% (ну вообще,если не придераться,то 100% не бывает-потери есть всегда) будет только на максимальной скорости.
Ремень проскальзывает все равно (не прямо критично,но скольжение у него есть).
В этом плане лучше всех-механика.
Она даёт возможность не жалея сцепления дать гари "сразу на все бабки".
Парни херню несёте, класс тигуана это Ниссан кашкай, а Мурано это класс туарег.
А кашкай поедет лучше?
🤣видео прикол. Вариатор да ещё и ниссановский с более менее нормальной коробкой сравнивать, его только если с мокиками сравнить, там бы даже 6 литровый с любым моментом не помог это же вариатор и что ещё хуже ниссан, но всё равно лайк, позабавили👍
У ниссана,конкретно эта модель вариатора-является самой надёжной среди вообще всех вариаторов,это так,для справки.
@@Exstasi13666 в смысле ниссановских или надёжнее вариаторов от субары или тойоты или хотя бы от хонды? Слабо верится.
@@narzukoff8023 ну если тебе не верится-то почитай инфу.
Тойотовский вариатор ?
Надёжный ?
Это щас шутка такая ?
Про варики от субару-надежны,спору нет,но ниссановскому не чета.
Нет,у ниссана есть и полная хуйня,которая ставилась в джук и кашкай.
Те даже при самой бережной эксплуатации больше 80-90к без ремонта не ходили .
у ниссана надежные вариаторы, не наговаривай, сколько езжу вообще с проблемами не сталкивался!
Мурано 👍👍👍
Мурано старого образца и поношенный и тяжелее и больше, тига новый его на такой заезд ещё через три года) размеры и вес Тигуан 2.0 TSI DSG 4Motion sportline 4486 x 1839 x 1673 . 1636 кг, Мурано 3.5 CVT LE+ 4860 x 1885 x 1720 1790 кг на 150 кг тяжелее. И размеры больше и вариатор надёжнее и лучше дсг . Прошейте мурик прошивкой от финика будет тяги больше и 300 л.с. тогда он сделает но жрать будет как слон . И сколько при такой езде у тиги ресурс)) а Мурано движок 500 тысяч проедет и не заметит .
у мурано движок-то может и проедет 100500 тыш,тошня по городу,но пару заездов по трассе и вариатор,особенно без доп охлаждения и стажем работы 3-5 лет просто сдохнет. если дсг не насиловать,то проедет она не меньше вариатора,а даже больше,т.к. масса тиги меньше мурано,с-но и нагрузка меньше
я на своём рав4 во круг шарика могу поехать несколько раз, а ваг раз 10 крякнет!)))
kobralino kobralino ну правильно раф для пенсионеров, чего тебе ещё делать, езди вокруг ш..
Немцы для быстрой езды ,моторы работают на полную нагрузку сделано специально чтоб догнать в чём то япов ,ещё с тех недавних времён в Японии запрет был ставить мощные движки на не тежоловесные авто да и от КП тоже зависит эти гонки, безопасность прежде всего для них
Сравнили табуретку (тигуан) и кресло (мурано).
100-200 разница в 3 сек,а это огромная разница,но на видео этого не видно)в чем подвох?
Мурано только 100-200 быстрее едет, на 3с. Но в гонке со 100 этого не видно
34 сек против ветра мерили. Потом перемеряли - 31сек ровно. Это зимой на шипах. Летом уже лучше было.
Хорошая шутка
@@Leslie_N. Кирилл 27 поехала?
@@ЕвгенийРыбаев 26 в мае против октахи
@@Leslie_N. чипанул уже чтоли
TIGUAN нужно было замерить на остывших турбинах, ее турбины уже нагрелись и поэтому 100-200 такой результат показал.
Вариатор не для гонок, он для комфортный езды😊
Вот вот! Правильно! Для спокойной размеренной езды и получения удовольствия!) А то найдутся гонщики, или еще лучше любители оффроада, и потом ноют на форумах что коробки ненадежные!)
Форестер с вариатором, турбо, объезжать на корпус- полтора форестер турбо на автомате.
цифры в конце не согласуются с тем что показано: 100-200 по цифрам тигуан медленнее почти на 3 секунды, но на видео со 100 км/ч они с мурано ехали ровно.
Тигуан мерили против ветра. Потом перемеряли 31 сек ровно показал прибор. А летом ещё чуть быстрее.
Нашли что сравнивать, турбину и атмосферник
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ага вариатор убили а потом продают
Каты убили, что странно. На Ниссане они достаточно живучие
Откуда вы берете характеристики массы авто? Снаряжённая масса Tiguan 2.0t highline 1636 кг, Murano - 1760.
Из ПТС берутся эти данные. Автор каждый раз просит посмотреть вес точный из документов. Но каждый раз находится умник, которому с дивана и с интернета виднее.
@@Leslie_N. в документах полная разрешённая, а не снаряжённая!
@@KostTrain у тебя машина есть, или ты на автобусе ездишь? Иди свою СТСку посмотри: масса без нагрузки и разряшенная максимальная масса там написаны. Автор всегда озвучивает первую
@@Leslie_N. меня птс не интересует вообще/стс не интересует вообще, там часто неточная инфа. Данные производителя, конкретно - снаряжённая. Какая именно у этих авто - я написал выше.
@@Leslie_N. еще припомню здесь GTC OPC заявляли 1700-1800, хотя снаряженная 1550
К слову о Мурано, 6.5 паспорт у Тигуан, но муранчик ехал в свой паспорт (8.2) до сотки... И у них 200 кг разницы без водителей, надо было 4 мешка цемента в Тигуан положить и сравнивать,)) в обем могу сказать одно, обе тачки ехали на свой паспорт, и это круто обеим зачёт...
Так вроде надо было сказать, что мурано шитый евро 2 + безкат? И двигло задушено под налог было. В текущем конфиге там лошадей 280
Ахахахаа,всегда орал с дураков,которые думают,что прошивка атмо под евро-2 даёт прирост лошадях )))
Так же как и удаление катов )))
Ты сначала матчасть изучи,а потом пиши,что бы дураком не выглядеть )))
@@Exstasi13666 Что мне учить если миллион видео с диностенда до и после чипа на атмо. Или я сам замерял разгон до 100 на своей до и после. И всегда есть разница большую сторону
Ахах, тигун за 3 ляма, лучше второй Туарег взять слегка БУ, года 2016-18 и кайфовать
Видимо владелец по другому думает
@@TheShantionee да не в топливе дело, а в оснащении. Тиг новый и в топе, а туарег будет юзаный и по проще
Нет смысла сравнивать бу и новое авто, это совсем разные машины, если человек взял новую, то твои бу ему не всрались.
@@ВасяПупкин-ш9у9й ахах, некорректное высказывание, особенно на данный период, речь здесь идёт об автомобилях разного уровня, но по одной цене, при то что бу авто за эту цену будет как новое.
Вова Ганевич ахахаа, очень даже корректное, "как новое" и "новое" - это разные вещи, никогда БУшка уже не будет новой.
Лично я понимаю владельца тигуана, сам никогда не куплю себе "как новую", я сторонник того, что, если пока я не могу себе позволить условный новый таурег, то значит я до него не дорос в финансовом плане и не потяну его. Вот и вся арифметика.
На Мурано есть ручной режим ,и кнопка «Power»
После Мурано Тигуан шумная табуретки на колёсах.
не прав относительно класса , Тигуан одного класса с Хтрейл, а Мурано одноклассник с Туарегом, а разгоны можно сравнивать на чем угодно, например на Форд фокус тоже ставят 300л.с и его можно по разгону сравнить с этими машинами, но это вовсе не повод утверждать что он будет одного с ними класса
Влад Ф туарег размажит Мурано в щепки как и тигуан
@@Zizze163 смотря какой )))
ага, досмотрел до конца, конечно я бы тоже продал к херам такую японскую помойку!
Тигуан как родной уже, надеюсь т-рок 300 сильный в рашке начнут продавать это будет праздник
да понятно, что такое ведро продаётся, только никому оно нахуй не нужно...
@@Leslie_N. меньше мата плиз)
Очень, Очень, Очень интересует заезд Camry 3.5 v55 vs Tiguan 2.0 220hp...
А че там интересного, тига только 0-100 и 402м вытянет если с ланча прыгать будет, 100-200 у нее ооочень много, Камри там быстрее.
У Тигуага 34 секунды 100-200, камри 3.5 19 секунд, ясен хер слив сразу
Я вагодрочер, но тигуан будет быстрее только на квотер.
С Тишей 220 л/с - избиение, думаю 180л/с было бы интересней...
Роллом при правильном старте нефига тигуан не уезжает.
@@DMCarReviews в тигуане 3 человека было ) хоть как правильно стартуй - уедет он
@@helldiego В Мурано было 2, и ходом едут ровно.
@@DMCarReviews х. з. видимо разные гонки смотрели, раз такие выводы... На мой взгляд, изначально всё было очевидно, что заезды и подтвердили, еще и с форой у Мурзика...
@@And7-7-7 Какая фора? Он даже в D ехал ходом, а Тиуган в М.
Жалко только сравниваете совсем разные по массе автомобили, мурано на килограмм 200 тяжелее, да и еще пассажир, итого почти 300 кг разница) догрузите в тигуан 300 кг и он также поедет)))
Интересно, что Мурано будет показывать эти же показатели и через 20 лет, Тигуан в утиль через 2 года.
ну не через 2, наверное 3))
@@николайиванов-д5з ну у вас в сибири еще люди не понимают, что нахуй нужны эти 3.5
@@николайиванов-д5з Да и остальной России, попробуй продай Тигуан 2008г например, он дешевле приоры стоит
Давай заезд X3 3.0D против Q5 3.0D считаю похожими авто
пусть они проедут по 300+ тыс.км. и потом сделают заезд...
Легко, только варик умрет, а вот пресловутая ДСг будет кататься )))
Дсг до 100 не доходит. У меня уже 150 на вариаторе). Просто меняю масло не в 60, а в 30)
@@АнастасияСуомела какой смыслтот дсг если мотор на 100к развалится.
А мурано 500.000 такие бегают.
Гражданин РФ Россия моторы еа 888 ген3 очень хорошо ходят, и на 100 не разваливаются и даже на 300 при должном обслуживании с ним будет все хорошо.
У мурано надежный двигатель, но потребительские свойства очень слабые, он же жрет как кашалот, в зимний период и по 27 получается на сотню, при средней загруженности дорог.
@@АнастасияСуомела ну 27 он точно не жрет!Теана с этим мотором в городе хавает 14-15 литров зимой.В 20 мурано укладывается.
Капец народ вы не в курсе вообще Мурашика, авто создавался для солнечной Калифории изначально, это как ифон, дизайнед бай калифорния Китай так и тут Япона мать,.. и под рынок США !!! Под премиальный сегмент рынка, для езды на поле для гольфа, иначе Мураша не была бы так популярна в штатах, ваг там нах никому не нужен такой, во первых дорого, во вторых не кошерно 2 литра мотор турбина, это как член 5см с наконечником 20, в сумме 25 (извините) Девка орать будет здорово, но удовольствия ты хрен получишь - одна эстетика ))) поэтому сравнивать V6 и ваговский обрубок думаю некорректно изначально... Поставить на Мурку автомат либо убрать программные ограничение до 60 км/ч (которые установлены по умолчанию чтобы не порвать ремень вариатора Jatkco кстати которым комплектуют нынешнии Тойоты Митсухи и многое другое) и ваг не то чтобы на месте стоял, он был бы далеко на 10 корпусов в опе))) Мурашу знаменуют - Спортивным троллейбусом - Top Gear Кларксон, и не для спорта он совсем )))) Е-класс подвески, сравнивать со всеми кроссами автор - так же не корректно, как сравнивать Мерс С класс с Е классом )) И да я владелец Мурано, и это 3я авто и всегда любимая и всегда выручала (но косяки есть везде ) не продам ее и не поменяю)) Огромная благодарность автору за ревю, очень интересно!)
Они не а одном классе. Мурано в одном классе с туарегом, но никак не с малоразмерным тигуаном
сам ты малоразмерный
Нет, туарег уже внедорожник, а мурано дутый паркетник для рынка сша, он как тигуан, если бы того сделали 7 местным
@@434kmh под шконарём возле параши стишки сочиняешь кончиглот)))
@@Metagalaktik внедорожник это рамник, а туарег такой же паркетник как Мурано, просто туарег лучше. Тигуан это размер х-трейла, спортейджа, Рав4 и прочих малоразмерных кроссоверов, куда там семь мест пихать?
Размеры Тигуана дшв 4486*1839*1673, сн.масса 1490(1,4тси)
Х-трейл 4643*1820*1695, сн.масса 1600(1,6дси)
@@ПДДитд тебе понравилось?
Ребят спасибо за труды ,но мурано это машина тем более в этом кузове ,а тигуан это кусок говна,,,,лично моё мнение!
атом против турбо, без шансов, смех да и только
Глупости то не говори... Атмо атме рознь... И турбо бывает 0.8 литра 75 лошадей... Так что смех это твой бред
@@НикитаЛаптев-з1т 2.0 атмо и 2.0 турбо едут одинаково? вахахахха. ты само то думаешь чо пишешь, причем тут вообще 0.8 литра?
Какая разница атмо или турбо, если л.с. равны. Другое дело, что у турбо полка момента намного ровнее и едет турбо практически во всех диапазонах.
@@d_q_p ну вот ты и ответил на свой вопрос) дело не в л.с., а в моменте и в том, в каком диапазоне доступен этот момент) тут турбо в лидерах
@@Xadjar-ppp про коробку не забудь - вариатор,который везде пихают, более-менее вывозит только у субару и хонды,остальные - ниссан,митсу,тойота просто убивают динамику своих авто этой коробкой
Давай организуй полюбившуюся мне ту Гранту с 1.8 расточенным мотором 145 сил - мужик очень грамотный и профессиональный. Творит чудеса. Я хочу сравнить ее с японским мотором 4A-GE 1.6 литра 165 сил (5 клапанов на цилиндр...разработка Ямахи как и 3S-GE) этот легендарный мотор устанавливался на кучу авто Тойота Карина...Королла...Спринтер...Марино...Королла Церес....Левин и Труэно. Найди любой из этих авто на МКПП и срани с той Приорой.
Надо было со 180 сильным тигуаном ставить
Ага с 1.4 чтоб наверняка Мурано уехал чтоб потом кричать атмесферник сила и японцы прут!
От 180 даже мазда cx 2.5 уезжает
@@anatolyk.1878 Ровно едут....
Хотелось бы мурано 2018 модельного года против данного тигуана, а этот мурано запустит против тигуана предыдущего поколения.
Ты не свингер часом? Крест на крест любишь поменяться)))))))
Тигуан, не смотря даже