Jó videó ismét. Sarkadkeresztúr állomás időközben megszűnt, a tekerős sorompó helyett fénysorompó az okányi végen, kitérővágányok felszedve, csak az átmenő maradt meg.
+Adani12345 Sarkadkeresztúr nem szűnt meg! Ne beszélj marhaságot Adani csak az állomási rangjától és a 2vágányától fosztották meg. Sima megállóhely lett.
Ezt jó tudni akkor mégis megáll ott pár vonat , mikor arra jártam 4-5 éve még nem állt meg ott semmi vagy talán 1-2. De eleve hiba volt felszámolni az állomást nagyon hosszú állomásköz jött így létre.
Lehet hogy lakják, mikor legutóbb arra jártam (2018 október), akkor láttam egy forgalmistát szolgálatot teljesíteni az épületnél, de aztán lehet, hogy csak szolgálat közben van ott
Felújítás után a teljes vonalon, végig 2 órás ütem kellene legalább, plusz a 120-as vonal vonatai vihetnének gyulai közvetlen kocsikat, és Békéscsaba-Kötegyán viszonylatban órás ütem kellene, 2 óránként Békéscsaba-Nagyszalonta személyvonatokkal. De lehetnének IR vonatok is, Szegedről vagy Makóról indulva, esetleg Mezőhegyesről.
Igaza van. Az elcsatolt Nagybánya-Arad -sugaras vasúthálózatot átkötő fővonal szerepét részben helyettesítené a Szabadka-Szeged-Békéscsaba-Debrecen-Nyíregyháza között közlekedő IR személyszállítás. Helyeslem az előttem szóló véleményét, Makó (Mezőhegyes)-Mezőtúr-Gyoma Vésztő IR menetrendet kellene készíteni. A debreceni gyárakba vihetne dolgozókat a Körösnagyharsány-Vésztő-Pladány-Debrecen IR . Vésztőn egy modern átszállóhelyet kellene épiteni, persze az átszállásokat biztosító menetrendel. A SzVÖR kidolgozásánál én a Szentesi VF.-t ill. Debreceni Vontatást ill. kocsiszolgálatot venném figyelembe.
tökéletes videó! A PÁLYA BORZALMAS!
Nagyon jó lett!
Hatalmas a térkép animáció!
Kísérletezgetek :)
Atyaúristen ez mennyi lehet? Km/órába. A videó nagyon jó!
Jó videó ismét. Sarkadkeresztúr állomás időközben megszűnt, a tekerős sorompó helyett fénysorompó az okányi végen, kitérővágányok felszedve, csak az átmenő maradt meg.
+Adani12345 Sarkadkeresztúr nem szűnt meg! Ne beszélj marhaságot Adani csak az állomási rangjától és a 2vágányától fosztották meg. Sima megállóhely lett.
Ezt jó tudni akkor mégis megáll ott pár vonat
, mikor arra jártam 4-5 éve még nem állt meg ott semmi vagy talán 1-2. De eleve hiba volt felszámolni az állomást nagyon hosszú állomásköz jött így létre.
Az osszes vesztore kozlekedo vonat megall ott.
Az jó, az épületet lakják vagy üresen áll?
Lehet hogy lakják, mikor legutóbb arra jártam (2018 október), akkor láttam egy forgalmistát szolgálatot teljesíteni az épületnél, de aztán lehet, hogy csak szolgálat közben van ott
Felújítás után a teljes vonalon, végig 2 órás ütem kellene legalább, plusz a 120-as vonal vonatai vihetnének gyulai közvetlen kocsikat, és Békéscsaba-Kötegyán viszonylatban órás ütem kellene, 2 óránként Békéscsaba-Nagyszalonta személyvonatokkal. De lehetnének IR vonatok is, Szegedről vagy Makóról indulva, esetleg Mezőhegyesről.
Igaza van. Az elcsatolt Nagybánya-Arad -sugaras vasúthálózatot átkötő fővonal szerepét részben helyettesítené a Szabadka-Szeged-Békéscsaba-Debrecen-Nyíregyháza között közlekedő IR személyszállítás. Helyeslem az előttem szóló véleményét, Makó (Mezőhegyes)-Mezőtúr-Gyoma Vésztő IR menetrendet kellene készíteni. A debreceni gyárakba vihetne dolgozókat a Körösnagyharsány-Vésztő-Pladány-Debrecen IR . Vésztőn egy modern átszállóhelyet kellene épiteni, persze az átszállásokat biztosító menetrendel. A SzVÖR kidolgozásánál én a Szentesi VF.-t ill. Debreceni Vontatást ill. kocsiszolgálatot venném figyelembe.
A videó szuper. A zene címét és előadó nevét szeretném elkérni.
Laser Dance: Future Generations albumról a Future Generations és Spade Dance számok.
Milyen programot használsz a gyorsításhoz?
Szia! A Corel VideoStudio X8-at használom a vágáshoz.
A video gyorsítás hol kell beállítani ebben a programban?