Hola muchachos, que lujo de contenido, muchas gracias e aprendido muchisimo viendo tantos videos de este canal, este motor AP que significa alta perfomas, diseñado originalmente por mercedes benz, utilizado en audi y puesto en el golf el cual reemplazo al escarabajo, este motor reformado, rediseñado con pequeños detalles en 1985 por ingenieros brasileños para los preciosos GTI, este motor en conjunto con ford se uso en el escort, el motor zetec que es tan buenisimo, incluso talvez mas que este, obvio los gringos que tienen muy buena calidad tambien, con pequeñas diferencias muy notorias y el parecido entre ambos, gracias por tan buen contenido, saludos desde Guatemala
De esos motores arme varios en mis autos y de verdad son los mejores motores yo lo recomendaría para todo son muy buenos, para piques, rallye usos diario entre otro, tengo buenos recuerdos con esos motores!!!
Tengo un pointer 1.8 y una meta para algún día sería armarlo para rally, nunca vi uno en las carreras, has armado alguno? Tiene 89 hp, a cuánto se podría llevarlo de máxima solo aspirado porque el sonido que tiene con escape libre es un sueño no me quiero imaginar lo que sería con más caballos
@Curioboom 150hp solo cambiando leva y modificado pistones nafta 95. 180 con mucho trabajo en tapa de cilindros. Aspirado a carburador los 2. Con nafta 110
Yo tengo que hacer el motor a un gol ab9 1.6, Y quería saber más o menos que marca de repuestos debo utilizar, en pistones aros bombas de aceite etc. para que quede bien y me dure
Lamentablemente a veces no se puede hacer todo como se deberia. Soy fierrero de pasion pero no ejerzo. Solo arreglo autos de amigos, aca en Necochea mucho fierro viejo y son los que me tocan, esos que no quiere nadie porque no solo que no hay billete sino que ademas se te zafan todas las roscas jajajaja. Cuando puedo hasta les compro lo repuestos para verlos en marcha. Muy bueno el canal un abrazo!
Sos un groso!! Siempre que arregles.. podes decir anda pagandome por semana o mes a mes.. vas a cobrar y te van a pagar.. yo no soy mecanico pero todos mis primos son mecanicos.. y amo la mecanica
Nico, como vi en los comentarios , tambien esta bueno que hables de este motor, de sus cuidados , armado , compresion , precion de aceite que tiene que tener, ajuste de P.M.S puesta a punto , etc se que salen esas cosas en el manual que tenes a la venta pero no todos llegamos a comprarlo ... y seria un buen aporte a tu canal saludos!!! por cierto estos motores no mueren nunca, a mi se me rompio una manguera de agua andando y me di cuenta cuando el auto ya estaba sonando como gasolero , me pare y no tenia nada de agua, en ruta iba... cuando me fije humeo todo el motor cuando lo vi , lo lleve a casa me soplo junta obvio, por que el mecanico no le habia dado los kg bien a los tornillos y soplo en los 4 cilindros, lo desarme con mi suegro, empce a medir valvulas , tapa a ver si estaba torcida , block , los pistones tenian juego pero el auto no humeaba , el arbol de levas impecable ... en si el motor ya tiene mas de 300mil klm .... asi que lo estoy armando y voy a pintar la juntas con una pintura de poliuretano de alta temperatura como recomendaste , y a seguir andando...
Saludos desde Trinidad Uruguay, un grande Nico. Tengo un gol 1.8 pero lo adaptaron a diésel y por no saber Ligue mal , que me junta y ahora motor a nuevo ya que hay que desarmar.
Nico, podrias hablar mas de los ap... En algo mas profundo. Los pro y los contras de adaptar tapas, ejemplo que le adaptan las tapas de 20v a los ap o las crosflow, vi muchas adaptaciones y es un muy interesante temita que varios debemos estar esperando
Nico te sigo por este medio...admiro y te rindo culto porque lo q Vos explicas es la realidad de la teoría práctica que nadie te enseña así nomas. Orgulloso de vos estoy . Sos un genio y lo q explicas en los vídeos es oro en polvo (Como decía mi viejo) mecánico de la vieja escuela. Me voy a hacer un póster de vos y lo cuelgo en el taller junto con otro ídolo q ya tengo, el Diego Maradona... pero el Maradona de los motores....jajajajaja...capooo
Sres tuve el gusto de ir a la empresa rectifiacdora y la verdad ... un golaso una muy buena solucion fuimos bien atendidos y asesorados .. Lo felicito sr nico siga asi
nico sos un groso. me gustaría que cuentes las historias de los motores. por ej: este ap que me encanta. desde que año se empezó a fabricar. en que autos fue colocado. se usó o desarrollo para competir etc. te mando un abrazo enorme y gracias por la onda y la dedicación que le pones al canal.
Coincido con este comentario. Soy nuevo en el canal, entré creyendo que iba a encontrar un análisis con datos técnicos sobre el motor, quizás esté equivocado pero el título me resultó engañoso... Suerte!
Hola Nico. Excelente laburo el que haces y sobre todo el de enseñar. Nada mas noble que eso. Te cuento que hace rato sigo los videos y ahora me toco soplada de junta en mi AP 1.8 (tengo un 1.6 también) y estoy enamorado de estos motores. En cuanto tenga todo desarmado y limpio te consulto por la tapa. Necesito un video COMPLETO sobre motor audi 1.9 SD (caddy, Polo, Gol) que también tengo uno pero de ese no me enamoré. Me da bastantes dolores de cabeza y veo que es algo común después de una recalentada que se doble el block y tenga fisuras y pase compresión al agua. Bueno che me colgué... Metele al video del 1.9 sd cuando puedas
Excelente explicación 👍 👏 👌 tengo mi viejo que es metalúrgico hace 25 años me crié en el taller viendo rectificaciones de motores. Y es tal cual decis a veces el cliente no quiere hacer el laburo como corresponde y siguen los problemas así como también hay muchos mecánicos que no le dicen al cliente el problema exacto que tiene o lo hacen a medias. O inclusive le echan la culpa a la rectificadora.
No existe persona en documentales de mecánica que sea como Nico .tenemos a Messi .también tenemos a Nico motores .recuerden va a estar en los medios internacionales .groso Nico Sabelo . wachhhhhh
Muy buen lugar buenos trabajos..yo llevé el motor del golf mk3 hace 3 años mazo menos..lo llevo Fabián de golf como t gusta..y la verdad quedó de 10...
Hola... tuve un gol ab9 con motor "audi" , lo tuve poco tiempo y estaba muy cuidado y nunca tuve un problema, ahora tiempo después tuve un gacel 1.6 motor "audi" y ese tenía reloj de presión y es verdad... el último tiempo que lo tuve andaba con muy poca presión de aceite... cuando lo compre le habían rectificado mucha cosas del motor...
Nico la verdad una licura los videos da gusto como enseñas. Nico podes hacer algo sobre soldaduras de block hay muchos mitos todos hablan que no sirve que no queda bien y creo que hay muchos mitos y aveces no se sabe bien que hacer.
Te tiro una data de época. En 1993 empezaron a llegar pedidos a los consecionarios de Ford. Pidiendo un Ford Sierra con ese motor AP 2000 cm ( Algo similar a lo que había pasado con el escort 1.6 y 1.8 con ese motor ). Los de la revista Parabrisas enterados de este pedido. Se comunicaron con Autolatina para pedir una unidad para hacer un test. La respuesta fue que hacer semejante inversión eran necesarios 1 millón y medio de dólares y como en Europa ya el sierra estaba empezando a ser reemplazado por el Mondeo no se justificaba. El Sierra se dejó de hacer en octubre de 1993. Y los primeros Mondeos llegaron en diciembre de 1994. Se imaginan un sierra con ese motor AP 2000 e inyección? Lindo no?
Un Sierra con AP... le hubiera dado unos buenos años mas de vida, si se hubieran puesto las pilas con eso, tal vez el Sierra hubiera sobrevivido hasta por lo menos pasado los 2000, 2006 aprox
Con un millon y medio de dolares para estas empresas no haces nada... el tema es que la que cortaba el bacalao en Autolatina era volkswagen... y querian imponer sus autos y sus desarrollos... por eso vino el Galaxy...
@@juanmartin8202 es verdad lo que decís y es más. En un contacto que hacen en la revista road test de marzo de 1992 con un SX bordo .dicen eso. Pero también tengo una revista parabrisas de 1992/93 donde afirmaban que muchos usuarios fueron a los salones de venta de autolatina y pidieron Sierra SX con motor Audi 2.0 y los de la revista al enterarse de eso se comunican con autolatina y ahí le dicen que eso era una inversión muy grande, más de un millón y medio de dólares, y que no se justifica por qué el Sierra se estaba por dejar de hacer en Europa
En todos los años que corri en las picadas con mi escort siempre tuve dramas de presion en la tapa, las levas que tenia estaban casadas y siempre me fugaba por las bacadas, compraba medialunas en los desarmes para encontrar las que mejor asentaban. Por suerte de abajo jamas tuve drama, ni eje de mando ni cigueñal. Obviamente no recomiendo esto a nadie, no es lo que se hace, pero como vivia probando levas era la solucion que habia encontrado. Saludos
Nicoo gracias por todala data lástima no me da el presupuesto para mandarte el motor de mi Escort!... El arte no me estaría pagando, pero sería increíble que mi escort deje de consumir aceite! Saludos !
Muy buenos videos nico. Aunque me quedé con ganas de escucharte hablar mas sobre estos motores AP, quizás algo mas general donde des tus puntos de vista en sus defectos y virtudes de estos motores tan queridos por muchos. Saludos desde Uruguay y seguí asi.
Excelente el vídeo Nico. No soy mecánico solo un usuario y para ese motor cuál sería el aceite indicado después de ser hecho a nuevo digamos.gracias por por los videos.
Por favor consulta se hizo todo como se muestra en el vídeo se compró bomba de aceite,culata nueva,ejes de levas aún así no hay presión de aceite,se rectifico bancadas vielas nueva me podría ayudar gracias
Lindo video de los ap pero estaría bueno q hagas un vídeo como haces para otros motores con los pros y contras de cada motor y las fallas clásicas yo tengo un gol gl 94 y es un cochaso. Gracias muy buen canal
Increible el video! No sabes lo bien que me viene ver este motor. Yo lo tengo en un orion 95. Muchas gracias capo. Excelente tu modo de trabajar. Que se multiplique tu exito! Saludos desde merlo, san luis
Gracias capo,primera ves que te veo. Tengo un problema en mi golf mk3 mod 97,pierde presion de aceite después de 20 min de uso..voy a desarmar haber que es lo que pasa.Seguramente tu información me sirva saludos Emiliano de zona norte (tortuguitas)
Muy buen video! Me gusto el detalle de la firma estampada en la tapa, muy bueno para saber que ese motor paso por tu taller. Y si... Da pena no hacerlo completo a ese motor pero es verdad, como decís, si el tipo lo quiere vender al auto no vale la pena gastar mucha mas plata....
Nico, de haber visto este video hace cinco años, los dolores de cabeza que me hubieras evitado. Tenía una hermosa VW Quantum, con un motor AP 2000. Por una mala praxis del mecánico que tenía, le pegué una recalentada. Cómo me quedé sin mecánico, caí en uno mucho peor. De un cepillado de tapa y cambio de junta, pasé a una tortura china. Cada vez que lo iba a buscar, de camino a casa, cuando calentaba a temperatura normal, prendía la luz de presión de aceite. Así cinco veces. Hasta le cambié el árbol secundario por uno nuevo. Gasté una fortuna. Hasta que cansado compré un motor AP 2000 Okm en caja cerrada. Me salió más barato que lo que hasta ahí, había gastado en reparar el original del auto. Resultado final, vendí la Quantum a un amigo, con 32000km y todavía tengo el motor que prendía la luz roja, en la caja con la que vino el nuevo. Es más por $ 15000 se lo lleva el que quiera.
Excelente motor el audi/vw AP tuve oportunidad andar en dos gacel GL 1.6 de 1984 y la verdad ese motor se la banca bastante el ultimo gacel tenia el motor rectificado a 0 km
Que buenos videos muy explicativos. Te falta algún video de 1.4 duratorq el que viene en el fiesta. Cuando valla a visitar la familia a Buenos Aires voy a visitar tu taller. Saludos desde mendoza
Me pasó igual en un polo 98 1.6MI. arriba de 2500rpm se apagaba la luz y chicharra insufrible de aceite. Tocó hacer el mismo trabajo con cambio de aros incluido y metales.
Hola Nico le ice mi polo todo pistones a cero cinco rectificación de todo y en calienta el aceite baja a cero hablo en verano le metí un enfriador de aceite no tengo para medir pero la luz no se prende mas mi opinión algo no quedó bien echo estoy viendo ese vídeo del golf gracias por tus vídeos capo .
@@Hurquito buen dato, sabia que era de origne Renault por pruebas al escort gl del 88, hablaban de que Ford brasil lo uso en el ford corcel, "nuestro" r-12 digamos, sabes en que se dierencian?
@@diegomartin1050 Basicamente modificaron cámara de combustión y conductos de admisión para que exista una turbulencia dentro, y así lograr una combustión más completa. Todo aquel que haya manejado un varillero sabe el buen torque en bajas que desarrolla, pero no tiene buena velocidad final comparado con un AP. Para mi es un motor muy sólido y robusto pero no es para andar rápido jej.
Hola, podrias especificar como trabajaste el eje secundario? Mi auto tiene mucho juego axial ahi. Ajuste el motor por la misma razón que en este video. Y anduve un tiempo y comenzo a golpear. Aun asi, medi presion de aceite y me marca alrededor de 6 bar
buen dia nicoooo muy prolijo y claro como siempre ,,,,,, consulta el cigue ,,,,del bora 1,8 t le entra al vw ap 1,6 reforma de competicion, tratando de mejoras
Hola nico muy bueno tus video estaría bueno que des una charla sobre lo que nadie habla y es una causa frecuente de baja presión en el motor ap, la válvula que se encuentra en el porta filtros valvula de presión de aceite saludos desde Mendoza
Hola, cómo va? Che y genera baja presión en todo el régimen del motor o solo a bajas revoluciones? Xq el mío arriba de 2mil rpm está ok (en 40 a 60psi) pero debajo de 2mil se cae a 8 o 10psi, hablando siempre con motor a 85-90 grados. En frío obviamente está todo re bien.
@@juanomunioz hola cómo estás me pasó con un 2010 la presión en frío Hera exelente pero cuando quedaba a la temperatura de trabajo se moría la presión y resultó que está válvula quedaba muy abierta en caliente la cambie y se solucionó el problema
Hola Nico te felicito por tus vídeos son muy buenos mucha información gracias por compartir conocimiento . Por favor me podrás decir la luz de q lleva el entre el árbol de leva y cojinete . ? Desde ya muchas gracias y todo el éxito . Mi experiencia fue mala la verdad q deje muchas cosas de lado no mesquinem vale la pena el trabajo se gastara un poco más pero va a quedar bien
Hola Nico me gustaría que enseñes realmente las luces de aceite midiendo ya que creo que alli estaremos seguro de las fugas, sino creo que mostrar solo las deformaciones visuales es poco confiable y más sabiendo con exactitud donde estuvo el problema ,ya que haciendo todo,por supuesto debería quedar bien
Nico .gracias por compartir tus conocimientos. Tengo una pregunta de motor de Volkswagen gol 1.6 de 8 válvulas tengo problemas de baja presión de aceite en la parte de banca o apoyos de cigueñal lleva unas especie de válvulas o roseadores de pistón . Cómo puedo saber si por ahí pierde presión de aceite.
Hola soy nuevo en el canal la verdad que tus videos son geniales y muy bien explicado. Por favor si podes hacer uno con respecto al Ford escort motor audi 1.8, y como es el tema para comprar el libro, desde ya muchas gracias, saludos desde mendoza
@@nicodelosmotores chabón se nota que sabes una banda .y explicas joya.yo tengo el mismo problema.me titila la tetera de aceite al mínimo. En caliente.el mecánico me hizo poner leva nueva. Retoco los apoyes de bancada. Cambio los 8 botadores.puso aceite con un aditivo..resulta que no se fue el parpadeó de aceite. Dice q hay q cambiar la bomba. Osea todo lo demás lo hizo al pedo. Pero por lo que decís no siempre es la bomba. Puede ser los cojinetes o rayado el cigüeñal Cuestión con este video me puedo defender un poco más. Y que no me diga cualquier gilada. Para no solucionar nada y después decirme al final. Que eso no era....yo creí que podía ser el filtro de la bomba que recoge el aceite del cárter tapado. Pero me dijo que no. Si ni abrír..cuestión me cambio botadores leva y qdo igual. Ahora no sé si cambiar bomba. O tirarme al cigüeñal. Es un Siena fire 1.4
Nico podes hablar de cajas manuales y automáticas . Se la esta diciendo que no se van a fabricar cajas manuales porque son más duraderas . Para mí es un punto más para cobranos más en los servicios oficiales.
Yo tengo un golcito supuestamente con 220.000 km, digo supuestamente porque lo compre usado y nunca se sabe. La verdad un caño el motor. Ya le voy haciendo 110.000 km a GNC y ningún problema. Eso sí, soy muy estricto en el mantenimiento y nunca a más de 110 en ruta.
Hola Nico muy buen video , consulta mande a rectificar motor completo de saveiro 1.6 nafta . Lo arme y quedan sonando los botadores hidrahulicos, los cargue y quedo muy bien , apague el motor unos 30 /40 minutos y volvió a sonar los botadores. Se los cambie por nuevos y quedo igual me podrías orientar que le está pasando al motor ??? Desde ya gracias
campeon muy buen video consulta tengo un gol ab9 puede ser que la presión de aceite de tapa se clave en cero con el reloj ni acelerando sube teniendo el auxiliar con un poco de juego?
Me gustaria hacerte una consulta personal sobre mi motor, como para ver si vale la pena llevartelo. Tene en cuenta que yo vivo a casi 800 km de virreyes... pero si le hago algo quisiera hacerlo con tu nivel de profesionalismo. Creo que en un video pasas un wasap?
Hice 1.500 km con la luz de aceite prendida, el mecánico me dijo que le había pegado al bulbo y por eso marcaba, a los 300km de haber arranco el viaje empezaron a hacer ruidos los botadores, cuando llegue lo metí al taller y tenía 5 psi de presión, así y todo no se fundió! Pero tuve que cambiar varias cosas.
haz un video sobre el motor D16Y7 de honda este motor venia en los civic de 1996 al 2000 xq muchos los cambian por los R18, K20 O K24 por los problemas que tiene ese motor
Hola muchachos, que lujo de contenido, muchas gracias e aprendido muchisimo viendo tantos videos de este canal, este motor AP que significa alta perfomas, diseñado originalmente por mercedes benz, utilizado en audi y puesto en el golf el cual reemplazo al escarabajo, este motor reformado, rediseñado con pequeños detalles en 1985 por ingenieros brasileños para los preciosos GTI, este motor en conjunto con ford se uso en el escort, el motor zetec que es tan buenisimo, incluso talvez mas que este, obvio los gringos que tienen muy buena calidad tambien, con pequeñas diferencias muy notorias y el parecido entre ambos, gracias por tan buen contenido, saludos desde Guatemala
De esos motores arme varios en mis autos y de verdad son los mejores motores yo lo recomendaría para todo son muy buenos, para piques, rallye usos diario entre otro, tengo buenos recuerdos con esos motores!!!
Tengo un pointer 1.8 y una meta para algún día sería armarlo para rally, nunca vi uno en las carreras, has armado alguno? Tiene 89 hp, a cuánto se podría llevarlo de máxima solo aspirado porque el sonido que tiene con escape libre es un sueño no me quiero imaginar lo que sería con más caballos
@Curioboom 150hp solo cambiando leva y modificado pistones nafta 95.
180 con mucho trabajo en tapa de cilindros. Aspirado a carburador los 2. Con nafta 110
Yo tengo que hacer el motor a un gol ab9 1.6,
Y quería saber más o menos que marca de repuestos debo utilizar, en pistones aros bombas de aceite etc. para que quede bien y me dure
Lamentablemente a veces no se puede hacer todo como se deberia. Soy fierrero de pasion pero no ejerzo. Solo arreglo autos de amigos, aca en Necochea mucho fierro viejo y son los que me tocan, esos que no quiere nadie porque no solo que no hay billete sino que ademas se te zafan todas las roscas jajajaja. Cuando puedo hasta les compro lo repuestos para verlos en marcha. Muy bueno el canal un abrazo!
Sos un groso!! Siempre que arregles.. podes decir anda pagandome por semana o mes a mes.. vas a cobrar y te van a pagar.. yo no soy mecanico pero todos mis primos son mecanicos.. y amo la mecanica
😂cuanto es el psi aceite del motor
Nico, como vi en los comentarios , tambien esta bueno que hables de este motor, de sus cuidados , armado , compresion , precion de aceite que tiene que tener, ajuste de P.M.S puesta a punto , etc se que salen esas cosas en el manual que tenes a la venta pero no todos llegamos a comprarlo ... y seria un buen aporte a tu canal saludos!!!
por cierto estos motores no mueren nunca, a mi se me rompio una manguera de agua andando y me di cuenta cuando el auto ya estaba sonando como gasolero , me pare y no tenia nada de agua, en ruta iba... cuando me fije humeo todo el motor cuando lo vi , lo lleve a casa me soplo junta obvio, por que el mecanico no le habia dado los kg bien a los tornillos y soplo en los 4 cilindros, lo desarme con mi suegro, empce a medir valvulas , tapa a ver si estaba torcida , block , los pistones tenian juego pero el auto no humeaba , el arbol de levas impecable ... en si el motor ya tiene mas de 300mil klm .... asi que lo estoy armando y voy a pintar la juntas con una pintura de poliuretano de alta temperatura como recomendaste , y a seguir andando...
gracias Nico, estamos tratando de resolver el tema con un AP, gracias por tu guia, si da favorable esta semana esperamos se haga el milagro
Saludos desde Trinidad Uruguay, un grande Nico. Tengo un gol 1.8 pero lo adaptaron a diésel y por no saber Ligue mal , que me junta y ahora motor a nuevo ya que hay que desarmar.
Nico, podrias hablar mas de los ap... En algo mas profundo. Los pro y los contras de adaptar tapas, ejemplo que le adaptan las tapas de 20v a los ap o las crosflow, vi muchas adaptaciones y es un muy interesante temita que varios debemos estar esperando
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X3
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Nico te sigo por este medio...admiro y te rindo culto porque lo q Vos explicas es la realidad de la teoría práctica que nadie te enseña así nomas. Orgulloso de vos estoy . Sos un genio y lo q explicas en los vídeos es oro en polvo (Como decía mi viejo) mecánico de la vieja escuela. Me voy a hacer un póster de vos y lo cuelgo en el taller junto con otro ídolo q ya tengo, el Diego Maradona... pero el Maradona de los motores....jajajajaja...capooo
Sres tuve el gusto de ir a la empresa rectifiacdora y la verdad ... un golaso una muy buena solucion fuimos bien atendidos y asesorados ..
Lo felicito sr nico siga asi
nico sos un groso. me gustaría que cuentes las historias de los motores. por ej: este ap que me encanta. desde que año se empezó a fabricar. en que autos fue colocado. se usó o desarrollo para competir etc. te mando un abrazo enorme y gracias por la onda y la dedicación que le pones al canal.
Coincido con este comentario. Soy nuevo en el canal, entré creyendo que iba a encontrar un análisis con datos técnicos sobre el motor, quizás esté equivocado pero el título me resultó engañoso... Suerte!
Impecable ese motor, tengo un modelo 95 que nunca se abrió y todavía camina, saludos!!!
Muy bueno!!!
Me hice rectificar un 1.8 de Carat (carburado), ya no veo la hora que el mecánico lo arme.
Hola Nico. Excelente laburo el que haces y sobre todo el de enseñar. Nada mas noble que eso. Te cuento que hace rato sigo los videos y ahora me toco soplada de junta en mi AP 1.8 (tengo un 1.6 también) y estoy enamorado de estos motores. En cuanto tenga todo desarmado y limpio te consulto por la tapa. Necesito un video COMPLETO sobre motor audi 1.9 SD (caddy, Polo, Gol) que también tengo uno pero de ese no me enamoré. Me da bastantes dolores de cabeza y veo que es algo común después de una recalentada que se doble el block y tenga fisuras y pase compresión al agua. Bueno che me colgué... Metele al video del 1.9 sd cuando puedas
Excelente explicación 👍 👏 👌 tengo mi viejo que es metalúrgico hace 25 años me crié en el taller viendo rectificaciones de motores. Y es tal cual decis a veces el cliente no quiere hacer el laburo como corresponde y siguen los problemas así como también hay muchos mecánicos que no le dicen al cliente el problema exacto que tiene o lo hacen a medias. O inclusive le echan la culpa a la rectificadora.
No existe persona en documentales de mecánica que sea como Nico .tenemos a Messi .también tenemos a Nico motores .recuerden va a estar en los medios internacionales .groso Nico Sabelo . wachhhhhh
Muy buen lugar buenos trabajos..yo llevé el motor del golf mk3 hace 3 años mazo menos..lo llevo Fabián de golf como t gusta..y la verdad quedó de 10...
Perdón golf como t guste..ja
Hola... tuve un gol ab9 con motor "audi" , lo tuve poco tiempo y estaba muy cuidado y nunca tuve un problema, ahora tiempo después tuve un gacel 1.6 motor "audi" y ese tenía reloj de presión y es verdad... el último tiempo que lo tuve andaba con muy poca presión de aceite... cuando lo compre le habían rectificado mucha cosas del motor...
El tan esperado vídeo de AP tremendo motor re fuerte por eso lo usan tanto para turbo
EL FAMOSO AUDI
@@thenewells6411 para ser más exacto el Audi EA827 un fierro ese motor
Q caño el ap bocha de años q compro autos con este motor...te felicito por todo lo q sabes nico 👍
Nico la verdad una licura los videos da gusto como enseñas. Nico podes hacer algo sobre soldaduras de block hay muchos mitos todos hablan que no sirve que no queda bien y creo que hay muchos mitos y aveces no se sabe bien que hacer.
Exelente análisis y relato del motor Audi con la tranquilidad que nico nos acostumbra, buenos mates jajajaja.
Tengo un golf 2.0 glx 1996 con 266.000 km y son un caño siempre asiendo su cambio de aceite a tiempo son eternos.
Saludos NICO, soy de venezuela, no tengo un VW pero aqui es el motor mas respetado, todos hablan bien de los ap y los fox.
Te tiro una data de época. En 1993 empezaron a llegar pedidos a los consecionarios de Ford. Pidiendo un Ford Sierra con ese motor AP 2000 cm ( Algo similar a lo que había pasado con el escort 1.6 y 1.8 con ese motor ). Los de la revista Parabrisas enterados de este pedido. Se comunicaron con Autolatina para pedir una unidad para hacer un test. La respuesta fue que hacer semejante inversión eran necesarios 1 millón y medio de dólares y como en Europa ya el sierra estaba empezando a ser reemplazado por el Mondeo no se justificaba. El Sierra se dejó de hacer en octubre de 1993. Y los primeros Mondeos llegaron en diciembre de 1994. Se imaginan un sierra con ese motor AP 2000 e inyección? Lindo no?
Un sueño hubiera sido ! Es un excelente motor el AP
Un Sierra con AP... le hubiera dado unos buenos años mas de vida, si se hubieran puesto las pilas con eso, tal vez el Sierra hubiera sobrevivido hasta por lo menos pasado los 2000, 2006 aprox
Te consulto en caliente se me baja la presión que puede ser lo hice nuevo
Con un millon y medio de dolares para estas empresas no haces nada... el tema es que la que cortaba el bacalao en Autolatina era volkswagen... y querian imponer sus autos y sus desarrollos... por eso vino el Galaxy...
@@juanmartin8202 es verdad lo que decís y es más. En un contacto que hacen en la revista road test de marzo de 1992 con un SX bordo .dicen eso. Pero también tengo una revista parabrisas de 1992/93 donde afirmaban que muchos usuarios fueron a los salones de venta de autolatina y pidieron Sierra SX con motor Audi 2.0 y los de la revista al enterarse de eso se comunican con autolatina y ahí le dicen que eso era una inversión muy grande, más de un millón y medio de dólares, y que no se justifica por qué el Sierra se estaba por dejar de hacer en Europa
En todos los años que corri en las picadas con mi escort siempre tuve dramas de presion en la tapa, las levas que tenia estaban casadas y siempre me fugaba por las bacadas, compraba medialunas en los desarmes para encontrar las que mejor asentaban.
Por suerte de abajo jamas tuve drama, ni eje de mando ni cigueñal.
Obviamente no recomiendo esto a nadie, no es lo que se hace, pero como vivia probando levas era la solucion que habia encontrado.
Saludos
Sabes q luz de aceite lleva en las bancadas del árbol de levas?
Espectacular Nico motor wolkswagen polo 1.9 sd porfa !! Abrazo
Nicoo gracias por todala data lástima no me da el presupuesto para mandarte el motor de mi Escort!... El arte no me estaría pagando, pero sería increíble que mi escort deje de consumir aceite! Saludos !
Muy buenos videos nico.
Aunque me quedé con ganas de escucharte hablar mas sobre estos motores AP, quizás algo mas general donde des tus puntos de vista en sus defectos y virtudes de estos motores tan queridos por muchos. Saludos desde Uruguay y seguí asi.
Excelente el vídeo Nico.
No soy mecánico solo un usuario y para ese motor cuál sería el aceite indicado después de ser hecho a nuevo digamos.gracias por por los videos.
Muy buen vídeo , yo tengo un escort 93 ,motor Audi y la verdad muy informativo !!!
Nico muy buenos tus videos felicitaciones! Seria un golazo que hagas un video de análisis con puntuación de los motores Audi AP 1600 o AP 1800
Hala Nico muchísimas gracias por toda la información que nos brinda para saber que problema atacar cuando nos falla nuestro motor saludos
Por favor consulta se hizo todo como se muestra en el vídeo se compró bomba de aceite,culata nueva,ejes de levas aún así no hay presión de aceite,se rectifico bancadas vielas nueva me podría ayudar gracias
Es una camioneta volswagen amarok
Lindo video de los ap pero estaría bueno q hagas un vídeo como haces para otros motores con los pros y contras de cada motor y las fallas clásicas yo tengo un gol gl 94 y es un cochaso. Gracias muy buen canal
sos un crack yo tengo un gol 98 1.6 y le re contra hace fata renovar el motor pero la pobreza no me deja jaja me da lastima verlo asi.
Increible el video! No sabes lo bien que me viene ver este motor. Yo lo tengo en un orion 95.
Muchas gracias capo. Excelente tu modo de trabajar. Que se multiplique tu exito! Saludos desde merlo, san luis
Yo también tengo un orion!
Tenés que hacer un vs con el tipo 1.6!!!! Genial el video como siempre
Ya lo hizo mostrooo... No lo viste?
@@juanpablogimenez9237 hizo un análisis del tipo pero no ví un vs... si está no lo ví ?
Aca Nico me despisto, no se que esta pasando, el pizarron esta mitad al derecho escrito mitad al reves ! genio !
La verdad me encanta como laburan man
Hola Nico! Te sigo hace poco. Muy buenos tus videos! Soy mecánico y estan perfectos los detalles en los q haces hincapié. Un saludos desde Salta!
Gracias capo,primera ves que te veo.
Tengo un problema en mi golf mk3 mod 97,pierde presion de aceite después de 20 min de uso..voy a desarmar haber que es lo que pasa.Seguramente tu información me sirva saludos Emiliano de zona norte (tortuguitas)
Muy buenos los videos, felicitaciones, lo único q no entiendo es si hay bronca con giribone o es un chiste solamente
Ve siempre Andy de polvorines
Bien y claro tus explicación capooi
Muy buen video! Me gusto el detalle de la firma estampada en la tapa, muy bueno para saber que ese motor paso por tu taller. Y si... Da pena no hacerlo completo a ese motor pero es verdad, como decís, si el tipo lo quiere vender al auto no vale la pena gastar mucha mas plata....
Nico, de haber visto este video hace cinco años, los dolores de cabeza que me hubieras evitado.
Tenía una hermosa VW Quantum, con un motor AP 2000. Por una mala praxis del mecánico que tenía, le pegué una recalentada.
Cómo me quedé sin mecánico, caí en uno mucho peor. De un cepillado de tapa y cambio de junta, pasé a una tortura china.
Cada vez que lo iba a buscar, de camino a casa, cuando calentaba a temperatura normal, prendía la luz de presión de aceite.
Así cinco veces. Hasta le cambié el árbol secundario por uno nuevo.
Gasté una fortuna. Hasta que cansado compré un motor AP 2000 Okm en caja cerrada.
Me salió más barato que lo que hasta ahí, había gastado en reparar el original del auto.
Resultado final, vendí la Quantum a un amigo, con 32000km y todavía tengo el motor que prendía la luz roja, en la caja con la que vino el nuevo.
Es más por $ 15000 se lo lleva el que quiera.
Amigo me interesa el motor. Me pasas algún numero para contactarte. Gracias
@@cirogonzalez5731 Ciro, pasame vos el tuyo y te llamo o tu mail.
Tengo el formulario como para transferirlo.
Lo tenes aún?
@@thenewells6411 si
@@thenewells6411 con el formulario firmado para dar de alta en otro coche.
Un grande explicando a día de hoy cual es el costo de todo el trabajo que hiciste?
Excelente motor el audi/vw AP tuve oportunidad andar en dos gacel GL 1.6 de 1984 y la verdad ese motor se la banca bastante el ultimo gacel tenia el motor rectificado a 0 km
Me sirve la info xq estoy pensando en adquirir un vw gacel ya sea 1.6 o 1.8 el mismo viene equipado con este motor en mi opinion era un motorazo
Que buenos videos muy explicativos. Te falta algún video de 1.4 duratorq el que viene en el fiesta. Cuando valla a visitar la familia a Buenos Aires voy a visitar tu taller. Saludos desde mendoza
Me pasó igual en un polo 98 1.6MI. arriba de 2500rpm se apagaba la luz y chicharra insufrible de aceite. Tocó hacer el mismo trabajo con cambio de aros incluido y metales.
Maestro cuando puedas , nos podrias dar tu opinion de los motores vw 1.6 y 1.9 sd.
Capo Nico , gracias por compartir tus trabajos
hola nico me trajo recuerdos del ap 1.6 en el orion del viejo!!!!!!!!!
Muy buena la info! Hablá del power stroque 3.0!
Hola Nico le ice mi polo todo pistones a cero cinco rectificación de todo y en calienta el aceite baja a cero hablo en verano le metí un enfriador de aceite no tengo para medir pero la luz no se prende mas mi opinión algo no quedó bien echo estoy viendo ese vídeo del golf gracias por tus vídeos capo .
Pudiste solucionarlo amigo? Yo tengo el mismo problema
Vamos Nico ya llegaste a los 20k! El formato del video está muy copado
Impecable.. cada vídeo aprendo más
PORFIN LO ESPERE POR MUCHO TIEMPO ❤
Hola Nico soy seguidor, excelente tus videos y muy buena explicación. Soy de La plata, cuando desarme el mio te voy a ir a ver, abrazo genio!!!
Muy bueno todo y explicado ,una pregunta q aceite lleva el vw golf gl 1.8 mi 97??
Buena idea este formato, aunque el clásico también estaba bueno!
se entiende , obvio , Nico pero donde meten mano , lo hacen a conciencia , Abrazo Nico
Impecable video!.
Estaria bueno que hablaras de el.motor CHT varillero de Ford y Vw.
es origen Renault
@@diegomartin1050 El cht es un desarrollo de Ford, tomando de base el motor Renault, pero no son los mismos motores. Ford hizo un rediseño.
@@Hurquito buen dato, sabia que era de origne Renault por pruebas al escort gl del 88, hablaban de que Ford brasil lo uso en el ford corcel, "nuestro" r-12 digamos, sabes en que se dierencian?
@@diegomartin1050 Basicamente modificaron cámara de combustión y conductos de admisión para que exista una turbulencia dentro, y así lograr una combustión más completa.
Todo aquel que haya manejado un varillero sabe el buen torque en bajas que desarrolla, pero no tiene buena velocidad final comparado con un AP.
Para mi es un motor muy sólido y robusto pero no es para andar rápido jej.
@@Hurquito Gracias por la info!
Hola, podrias especificar como trabajaste el eje secundario? Mi auto tiene mucho juego axial ahi. Ajuste el motor por la misma razón que en este video. Y anduve un tiempo y comenzo a golpear. Aun asi, medi presion de aceite y me marca alrededor de 6 bar
Muy bueno el video firmado de esa manera,seguí así papaaaaa saludos de Mendoza
Que grande Nico. Aprendo una banda con tus videos!
Muy buen formato Nico , lo del azul de prusia da el toque jaja
Saludos
Hola mi primera vez cinco veces lo hice un gol trend tira humo y aceite como café con leche por el escape
El.formato de antes me gusta mas del vídeo
Gracias nico
Muy bueno Nico gracias .
Saludos Eduardo de Florencio Varela
Nico me ayudas con los toques específicos👌🏼💪🏼
saludos desde colombia nunca habia escuchado sobre aros hidraulicos como es eso y que marca gracias
buen dia nicoooo muy prolijo y claro como siempre ,,,,,, consulta el cigue ,,,,del bora 1,8 t le entra al vw ap 1,6 reforma de competicion, tratando de mejoras
Nico videazo! No me aburro nunca!
Hola nico muy bueno tus video estaría bueno que des una charla sobre lo que nadie habla y es una causa frecuente de baja presión en el motor ap, la válvula que se encuentra en el porta filtros valvula de presión de aceite saludos desde Mendoza
Hola, cómo va? Che y genera baja presión en todo el régimen del motor o solo a bajas revoluciones? Xq el mío arriba de 2mil rpm está ok (en 40 a 60psi) pero debajo de 2mil se cae a 8 o 10psi, hablando siempre con motor a 85-90 grados. En frío obviamente está todo re bien.
@@juanomunioz hola cómo estás me pasó con un 2010 la presión en frío Hera exelente pero cuando quedaba a la temperatura de trabajo se moría la presión y resultó que está válvula quedaba muy abierta en caliente la cambie y se solucionó el problema
@@anonimo-qk7hh excelente, ayer mismo compré un válvula x ML, voy a empezar a probar con eso! Graciaaaas
Que buen laburo tenía q ir a tu taller termine en una rectificación medio pelo
Tremendos videos Nico.. Lo único controlá cuando subís el video algunos están espejados.. Abrazoooo
Hola Nico te felicito por tus vídeos son muy buenos mucha información gracias por compartir conocimiento . Por favor me podrás decir la luz de q lleva el entre el árbol de leva y cojinete . ? Desde ya muchas gracias y todo el éxito .
Mi experiencia fue mala la verdad q deje muchas cosas de lado no mesquinem vale la pena el trabajo se gastara un poco más pero va a quedar bien
Buenas! Conseguiste esa data?
Hola Nico me gustaría que enseñes realmente las luces de aceite midiendo ya que creo que alli estaremos seguro de las fugas, sino creo que mostrar solo las deformaciones visuales es poco confiable y más sabiendo con exactitud donde estuvo el problema ,ya que haciendo todo,por supuesto debería quedar bien
Las luces se miden con plastigage
@@gastonceccoq luz de aceite lleva las bancaditas del árbol de levas?
Hola Nico!! Me gustaría digas cuántos kg le das a las bancadas de árbol de levas y engranajes.. abrazo grande
como trabajan , son un lujo Nico
Nico .gracias por compartir tus conocimientos. Tengo una pregunta de motor de Volkswagen gol 1.6 de 8 válvulas tengo problemas de baja presión de aceite en la parte de banca o apoyos de cigueñal lleva unas especie de válvulas o roseadores de pistón . Cómo puedo saber si por ahí pierde presión de aceite.
Hola soy nuevo en el canal la verdad que tus videos son geniales y muy bien explicado. Por favor si podes hacer uno con respecto al Ford escort motor audi 1.8, y como es el tema para comprar el libro, desde ya muchas gracias, saludos desde mendoza
muy buen video Nico gracias por enseñar! la pregunta es si cuando haces el lavado del block no se afloja el invento de parche que tenia?
Advertimos al cliente de esa chanchada. Claramente la volvera a empastar con menjunjes de poxipol jajaja
@@nicodelosmotores chabón se nota que sabes una banda .y explicas joya.yo tengo el mismo problema.me titila la tetera de aceite al mínimo. En caliente.el mecánico me hizo poner leva nueva. Retoco los apoyes de bancada. Cambio los 8 botadores.puso aceite con un aditivo..resulta que no se fue el parpadeó de aceite. Dice q hay q cambiar la bomba. Osea todo lo demás lo hizo al pedo. Pero por lo que decís no siempre es la bomba. Puede ser los cojinetes o rayado el cigüeñal Cuestión con este video me puedo defender un poco más. Y que no me diga cualquier gilada. Para no solucionar nada y después decirme al final. Que eso no era....yo creí que podía ser el filtro de la bomba que recoge el aceite del cárter tapado. Pero me dijo que no. Si ni abrír..cuestión me cambio botadores leva y qdo igual. Ahora no sé si cambiar bomba. O tirarme al cigüeñal. Es un Siena fire 1.4
Hermoso video! no te olvides del AP1600. Cuando se rectifica el cigüeñal no es necesario balancearlo con el volante de motor?
no siempre, si la rectificada es pareja (4 bielas y 4 bancadas) no es necesaria, algunos clientes la solicitan y otros no.
Nico podes hablar de cajas manuales y automáticas . Se la esta diciendo que no se van a fabricar cajas manuales porque son más duraderas . Para mí es un punto más para cobranos más en los servicios oficiales.
Es nico de los motores no de las cajas ah
Hola Nico, muy bueno los vídeos, te consulto por las levas crespo para los motores ap cuál es tu opinión? Vale la pena gastar unos mangos más?
Nico Genio! Que bien explicado todo
Estamos ante el mejor
Yo tengo mi gol con ap 1.6 motor con 300 mil km anda cm nada , y a puro gnc lo amo jaja
Yo tengo un golcito supuestamente con 220.000 km, digo supuestamente porque lo compre usado y nunca se sabe. La verdad un caño el motor. Ya le voy haciendo 110.000 km a GNC y ningún problema. Eso sí, soy muy estricto en el mantenimiento y nunca a más de 110 en ruta.
El tema de arreglar asi no mas es q despues el problema se lo come otro.. lo ideal es tratar de hacer las cosas bien
Totalmente de acuerdo, si ya sacaste el motor hacele todo bien te vas a encontrar algún problema pero ya está afuera y hacelo obvio
Acá tenés 2 situaciones...el mecánico chapusero o el cliente rata que quiere pagar lo menos posible...nunca lo sabremos.
Excelente material Nico!!!! Saludos desde Quilmes capo!!! 👍🏼👌🏽👋🏼
Nico consulta sirve reparar la leva si se raya en uno de los apoyos? O conviene comprar una nueva. Gracias saludos crack
Que buenos laburos. Rellenaron el asiento de la leva y la leva?
Hola Nico muy buen video , consulta mande a rectificar motor completo de saveiro 1.6 nafta . Lo arme y quedan sonando los botadores hidrahulicos, los cargue y quedo muy bien , apague el motor unos 30 /40 minutos y volvió a sonar los botadores. Se los cambie por nuevos y quedo igual me podrías orientar que le está pasando al motor ??? Desde ya gracias
Otra pregunta viste el video de la amarok diesel con tapa de cilindro naftero ap?
campeon muy buen video consulta tengo un gol ab9 puede ser que la presión de aceite de tapa se clave en cero con el reloj ni acelerando sube teniendo el auxiliar con un poco de juego?
Me gustaria hacerte una consulta personal sobre mi motor, como para ver si vale la pena llevartelo. Tene en cuenta que yo vivo a casi 800 km de virreyes... pero si le hago algo quisiera hacerlo con tu nivel de profesionalismo. Creo que en un video pasas un wasap?
Hice 1.500 km con la luz de aceite prendida, el mecánico me dijo que le había pegado al bulbo y por eso marcaba, a los 300km de haber arranco el viaje empezaron a hacer ruidos los botadores, cuando llegue lo metí al taller y tenía 5 psi de presión, así y todo no se fundió! Pero tuve que cambiar varias cosas.
Que cosas cambiaste?
haz un video sobre el motor D16Y7 de honda este motor venia en los civic de 1996 al 2000 xq muchos los cambian por los R18, K20 O K24 por los problemas que tiene ese motor
Videaso Nico como siempre!!abrazo loco