przy takich zabawach zawsze warto zaopiekować się olejem w skrzyni bo nie jest go dużo i nie jest to straszna inwestycja a jeżeli skrzynia nie jest zniszczona to na pewno będzie chociażby delikatnnie ciszej pracować, skoro dwumas był ori to olej w skrzyni też ma szanse być oryginalny. Zawsze warto sobie zobaczyć do zestawienia z ETKA jak po kolei idą elementy i czasem elmenty typu oringi uszczelki czy śruby są podawane z wymiarami , poza katalogiem części można poszukać workshop manuale bo są dostępne takie instrukcje napraw od producenta jak samochody nie są już świeżynkami
Wydaje mi się Adam że więcej robię przy autach niż Ty ale skrzyni to mi się nie chce wyciągać. Ja zaworze do mechanika choć nie raz myślę o tym żeby zrobić to samemu że względu na koszta ale ta ciasnota i brak dostępu i odkręcanie wszystkiego dookoła mnie przeraża. Szacun 👍👍💪💪
A ja mam nadal i nie chcę nic innego :d Adamie, śruby koła zamachowego zawsze na kleju, nawet nie chodzi o zabezpieczenie śrub a o to, żeby nie było z nich wycieku.
Dziękuję też mam nadzieję że to teraz długo podziała. Oczywiście oglądałem wszystkie filmiki i w sumie też miałem podobną sytuację że mechanik powiedział słuchaj Adam ja ci zamówię zestaw bo ja na warsztat wezmę to mam zniżki. I okazało się że ma takie zniżki że ja bez żadnych zniżek na pierwszej lepszej aukcji znalazłem ten zestaw taniej:)
@@AdamMaszynotwor Ja ostatnio kupiłem zestaw do wymiany oleju + filtry to na 430 zł zaoszczędził bym 100 zł Tak działaja sklepy a co kupiłem na Allegro jeszcze sie nie zawiodłem Pozdrawiam
A zostawiłem? Wydawało mi się że wspominałem o wymianie chociaż profesor mówił że jeśli jest OK to wałeczkowe można umyć i nasmarować. bardziej ciekawiło mnie co tam poprzednicy zrobili.. smar miedziany do łożyska to chyba nie bardzo a może to była rdza z jakimś innym smarem no dziwne w 2 lata to dosyć nietypowe żeby tak się zajechało.
Adam, sprawdź w ilu klatkach nagrywasz film. Migotanie jest związane z częstotliwością napięcia naszej sieci energetycznej. Przy 25 / 50 / 100 klatkach na sek. nie powinno być widać migotania lamp. Czasami w kamerach trzeba zmienić standard obrazu z NTSC na PAL żeby takie wartości klatek w ogóle pojawiły się w ustawieniach.
Muito bom trabalho amigo Adam!!! Também estou fazendo esta manutenção na minha camionete ford pampa, troca uma coisa aparece outra com defeito!!!rsrsrsrs... Abraço e boa sorte sempre!!!
Ja właśnie jestem w trakcie ogarniania sprzęgła w Pasku 1.8T, sprzęgło brało mi bardzo wysoko i w bardzo krótkim zakresie. Okazało się że pękła boczna sprężyna docisku i sprzęgło brało tylko częściowo, jakby ze skosa, był gówniany docisk. Bardzo pomocna przy takich naprawach jest belka do podwieszania silnika. Sprężynkę i ten plasticzek od łapy brałem w ASO skody, zapłaciłem 15zł, łapę też już zakupiłem nową. Gdyby nie ta sprężynka, to sprzęgło by jeszcze spokojnie do tych 300 tys. dociągnęło, oryginalnie nastukało 230 tys. km. Niestety dwumasa do wymiany, bo wszystko się poprzypalało, bardzo mocne odbarwienia.
I pomyśleć, że jeszcze dwa lata temu bez żadnego podnośnika wyciągałem skrzynie szóstkę przy Małyszu i b7. Teraz mi się nie chce, bo szkoda kręgosłupa, za stary się robię. Ostatnio miałem pacjenta b7 2.0 tdi. Przyjechał na głowice- na próbie pękł docisk sprzęgła. Klient dzwoni, że 100 metrów od warsztatu jest w knajpie i jak zje obiad, to jest po auto, a ja mu na to, że skrzynie zrzucam 😂 Bardzo łatwy temat- 1,5 godzinki i sprzęgło wymienione. Dłużej trwa pojechać do hurtowni po nowe, niż wymienić 😂 Jak ktoś robi tylko vagi, to złota robota
U mnie w a4b6 1.9 małysz 2001rok fabryczna dwumasa ze spszęgłem wytrzymała 350000km dwumasa jeszcze nie było tragedii ale spszęgło było spalone kompletnie ostatnia chwila na wymianę pozdrawiam !
Cześć, choc jestem sympatykiem kanalu to osobiscie pokusil bym sie o wymiane simmeringa walu korbowego ( jak pocieknie za tydzien to powtorka z rozrywki) oraz co gorsza wyniana zardzewialego lozyska igielkowego walka sprzeglowego. Pozdrawiam i mam nadzieje ze będzie dobrze.
No nie wiem taką opinię na temat uszczelniacza wału słyszałem kilka razy nie tylko u profesora więc ogólnie no nie wymieniłem zobaczymy jak będzie to też nie jest najnowsze auto nie wiadomo ile im jeszcze pojeżdżę. Nadal nie jestem przekonany czy to była rdza Czy ktoś dał smaru miedziany co byłoby trochę dziwne ale tak to wyglądało jak smar miedziany. Wymiana tego łożyska to najrozsądniejsze rozwiązanie w takim wypadku chociaż bardzo ciekawiło mnie co tam się wydarzyło dlatego sobie to pomyłem i pogrzebałem w tym łożysku.
jak jest suchy to za tydzień nie pocieknie. może pracować kolejne 600 000 km. a może 100 000. nowy to jest loteria. może pracować kilometr a może milion. oczywiście OEM
Nie mam pojęcia ale na YouTubie jest gościu co takie roboty robi u klienta na podjeździe.. mam wrażenie że jemu to idzie sprawnie i bez kanału i na kobyłkach niż mi w garażu z kanałem:)
Dzień dobry Wydaje mi się ze śruby do przykręcania koła zamachowego powinny być posmarowane klejem, aby uszczelnić połączenie pomiędzy komora silnika a kołem zamachowym. Wał jest przewiercono na wylot i z drugiej strony jest olej. Być może to zrobiłeś a nie było tego widać na filmie. Pozdrawiam
No wyciąłem wyciąłem tylko nie pokazywałem na filmie żeby potem ktoś mnie nie zgłosił tutaj do okręgowej stacji kontroli pojazdów. ukradłem też sobie przy okazji akumulator i trochę paliwa (tylko potem musiałem niestety oddać bo okazało się że bez tego nie da się wyjechać z garażu) hehe:)
Witam,niech pan mi powie bo mechanik wymienił mi sprzęgło i twierdzi że też dwu masę,ale po wymianie jest tak,jak przejadę 20km i wciskam sprzęgło to słyszę klekotanie i czuć w pedale sprzęgła na luzie i też jest odczuć w gałce od biegów te klekotanie,co to może być, proszę o pomoc to jest Audi a4b6 2004 r benzyna+gaz
ciężko zgadywać może Skrzynna źle dokręcona , może blacha źle siadła .. chociaż jak czyść na pedale to może coś z łapą wysprzęglika albo łożyskiem bo sprzegło jest hydraulicznie wiec nie przenosi mechanicznych drgań ze skrzyni wiec tak na logikę coś musi naciskać na wysprzęglik cyklicznie że czuć pulsowanie
@@AdamMaszynotwor witam ,tylko to jest klekotanie nie pulsowanie,po przejechaniu 20km jak się nagrzeje wystarczająco skrzynia biegów to klekocze że nie trzeba się wsuchiwac
@@maniek141tig no to ciężko powiedzieć trzeba by wjechać na kanał czy podnośnik i po prostu osłuchać w którym to miejscu się wydobywa szczególnie z tym pedałem sprzęgła dziwna sprawa bo tak jak mówię połączenie jest hydrauliczne więc jakby nie powinno przenosić odgłosów ze skrzyni czy nadwozia.. podręcznik zmiany to jeszcze rozumie że jest połączony mechanizmie cięgno mija jak skrzynia na przykład drży No to drążek też będzie.. może byś też coś z układem wydechowym ponieważ żeby wyjąć skrzynię trzeba zrzucić wydech a on się potem nagrzewa podczas jazdy No ciężko tak zgadywać
Dlatego zwracam na to uwagę że można podejrzewać np . właśnie czujnik a to będzie sprzęgło. ale przy czujniku a ile pamiętam obrotomierz pokazuje nierówną pracę
No właśnie dlatego że się rozściekło.. tylko pytanie dlaczego powstał ten wyciek przypadek ,może wcześniej ktoś grzebał źle zrobił albo uderzenie miską spowodowało jakieś rozszczelnienie przy okazji no nie wiem ciężko powiedzieć
Wyciek łatwo zidentyfikować po zapachu oleju. Olej przekładniowy ma zapach taki raczej ciężki, a silnikowy taki bardziej ostry i może trochę zalatywać benzyną. Najlepiej powąchać czyste oleje z baniaków. Jak ktoś ma diesla, to jeszcze łatwiej, bo silnikowy jest czarny. To przy skrzyni to wspornik walka sprzęgłowego. Uszczelniacze ciekną, bo guma traci swoje właściwości, twardnieje i może się kurczyć. Poza tym walki w miejscu pracy simmeringu się wycierają i też robi się za luźno. Można wtedy zciaśnić tą sprężynkę wewnątrz simmeringu. Jak nie chce się mieć wycieków, to lepiej dać silikon. Rezinol, czy jakoś tak, podobno jest dobry. A tak właściwie, jak olej cieknie, to znaczy, że jeszcze jest😅😅
No widzisz ja tutaj pasuje na opinii zawodowych mechaników samochodowych osobiście nie wymieniłem może będę miał szczęście może będę miał pecha kto wie jak długo jeszcze w tym autem pojeżdżę.
@@dawidus100 no dokładnie nie byłoby to fajne ale nie zrobiłem tego bynajmniej ze skąpstwa z tego co rozumie mechaników chodzi o to że jak jest dobrze to jest dobrze a jak się ruszy to może być już różnie.
@@AdamMaszynotwor różni ludzie mają różne teorie grunt żeby było dobrze masz silnik wzdłuż to jest jeszcze łatwiej bo ja miałem w poprzek i to już jest gorzej
Zdolniacha z Ciebie, w pojedykę taki temat ogarnąc - szacun. Do tego tak pedantycznie poskładany film z odnośnikami
Dzięki za miły komentarz 🙂 Pozdrawiam 🙂
Dzięki za poszerzenie zakresu tematycznego kanału. Bardzo dobry pomysł. Oczywiście życzę Ci, żebyś zbyt często nie musiał relacjonować napraw pojazdu😊
Dzięki - oby tak było że nie będę musiał:)
Dzięki bardzo za pomoc bardzo dobra robota bo nie ma filmików a super nagrane i wytłumaczone super robota dzięki
Bardzo dziękuję za wiadomośc 🙂 Bardzo się cieszę, że film się przydał 🙂 Pozdrawiam 🙂
przy takich zabawach zawsze warto zaopiekować się olejem w skrzyni bo nie jest go dużo i nie jest to straszna inwestycja a jeżeli skrzynia nie jest zniszczona to na pewno będzie chociażby delikatnnie ciszej pracować, skoro dwumas był ori to olej w skrzyni też ma szanse być oryginalny. Zawsze warto sobie zobaczyć do zestawienia z ETKA jak po kolei idą elementy i czasem elmenty typu oringi uszczelki czy śruby są podawane z wymiarami , poza katalogiem części można poszukać workshop manuale bo są dostępne takie instrukcje napraw od producenta jak samochody nie są już świeżynkami
Słuszna uwaga - olej wymieniony
Też sam naprawiam swój samochód. A zaoszczędzona kasa na mechaniku idzie na narzędzia.
Pozdrawiam
Tak to prawda. Również pozdrawiam 🙂
Spoko ale żeby ominąć demontaż osłon i wydechu można odkręcić poduszkę silnika na pasie przednim i skrzynie skierować w dół.
Wydaje mi się Adam że więcej robię przy autach niż Ty ale skrzyni to mi się nie chce wyciągać. Ja zaworze do mechanika choć nie raz myślę o tym żeby zrobić to samemu że względu na koszta ale ta ciasnota i brak dostępu i odkręcanie wszystkiego dookoła mnie przeraża. Szacun 👍👍💪💪
Dzięki 🙂 Pozdrawiam 🙂
Super filmik wiadomo co i jak robić. Szacun za tak dokładnie obiaśnienie
Bardzo się cieszę, że film się spodobał 🙂 Dziękuję za komentarz 🙂 Pozdrawiam 🙂
Też to miałem te same objawy wymieniłem sprzęgło i jest ok
Miałem golfa z ALH - przy zmianie sprzęgła po prostu wrzuciłem komplet z 1Z rezygnując z dwumasy i przechodząc na sztywne koło
Ooo 1Z miałem w starej audicy:)
A ja mam nadal i nie chcę nic innego :d Adamie, śruby koła zamachowego zawsze na kleju, nawet nie chodzi o zabezpieczenie śrub a o to, żeby nie było z nich wycieku.
A AGR w G4 oryginalnie wychodził ze sztywnym kołem :d
@@marcodadoful prawda, i z WG zamiast zmiennej geometrii
Mój po naprawie dwumasy śmiga jak szalony czego i Tobie życzę Pozdrawiam
Dziękuję też mam nadzieję że to teraz długo podziała. Oczywiście oglądałem wszystkie filmiki i w sumie też miałem podobną sytuację że mechanik powiedział słuchaj Adam ja ci zamówię zestaw bo ja na warsztat wezmę to mam zniżki. I okazało się że ma takie zniżki że ja bez żadnych zniżek na pierwszej lepszej aukcji znalazłem ten zestaw taniej:)
@@AdamMaszynotwor Ja ostatnio kupiłem zestaw do wymiany oleju + filtry to na 430 zł zaoszczędził bym 100 zł Tak działaja sklepy a co kupiłem na Allegro jeszcze sie nie zawiodłem Pozdrawiam
Mistrzostwo ❤
Dzięki 🙂 Pozdrawiam 🙂
Ale zrobiłeś Adam druciarstwo że pozostawiłeś stare uszkodzone łożysko pilotujące!!!
A zostawiłem? Wydawało mi się że wspominałem o wymianie chociaż profesor mówił że jeśli jest OK to wałeczkowe można umyć i nasmarować. bardziej ciekawiło mnie co tam poprzednicy zrobili.. smar miedziany do łożyska to chyba nie bardzo a może to była rdza z jakimś innym smarem no dziwne w 2 lata to dosyć nietypowe żeby tak się zajechało.
Przykręcenie przegubu nie musisz zaznaczać nie ma znaczenia jak przekręcisz nic się nie będzie działo.
A ja profilaktycznie wymieniłbym uszczelniacz wału korbowego😅pozdro
Adam, sprawdź w ilu klatkach nagrywasz film. Migotanie jest związane z częstotliwością napięcia naszej sieci energetycznej. Przy 25 / 50 / 100 klatkach na sek. nie powinno być widać migotania lamp. Czasami w kamerach trzeba zmienić standard obrazu z NTSC na PAL żeby takie wartości klatek w ogóle pojawiły się w ustawieniach.
Muito bom trabalho amigo Adam!!!
Também estou fazendo esta manutenção na minha camionete ford pampa, troca uma coisa aparece outra com defeito!!!rsrsrsrs...
Abraço e boa sorte sempre!!!
Ja właśnie jestem w trakcie ogarniania sprzęgła w Pasku 1.8T, sprzęgło brało mi bardzo wysoko i w bardzo krótkim zakresie. Okazało się że pękła boczna sprężyna docisku i sprzęgło brało tylko częściowo, jakby ze skosa, był gówniany docisk. Bardzo pomocna przy takich naprawach jest belka do podwieszania silnika. Sprężynkę i ten plasticzek od łapy brałem w ASO skody, zapłaciłem 15zł, łapę też już zakupiłem nową. Gdyby nie ta sprężynka, to sprzęgło by jeszcze spokojnie do tych 300 tys. dociągnęło, oryginalnie nastukało 230 tys. km. Niestety dwumasa do wymiany, bo wszystko się poprzypalało, bardzo mocne odbarwienia.
No tak zawsze coś się musi spierniczyć i jeszcze pociągnąć za sobą kolejne szkody:/życzę udanej naprawy:)
I pomyśleć, że jeszcze dwa lata temu bez żadnego podnośnika wyciągałem skrzynie szóstkę przy Małyszu i b7. Teraz mi się nie chce, bo szkoda kręgosłupa, za stary się robię. Ostatnio miałem pacjenta b7 2.0 tdi. Przyjechał na głowice- na próbie pękł docisk sprzęgła. Klient dzwoni, że 100 metrów od warsztatu jest w knajpie i jak zje obiad, to jest po auto, a ja mu na to, że skrzynie zrzucam 😂 Bardzo łatwy temat- 1,5 godzinki i sprzęgło wymienione. Dłużej trwa pojechać do hurtowni po nowe, niż wymienić 😂 Jak ktoś robi tylko vagi, to złota robota
A ile taka wymiana dwumasy kosztuje.. sama robota?
@@TheMarcinMY U mnie 800-900zł, jak komuś za drogo , to wyrzucam za bramę, otwieram kalendarz i zapraszam kolejnego klienta, który czeka w kolejce...
U mnie w a4b6 1.9 małysz 2001rok fabryczna dwumasa ze spszęgłem wytrzymała 350000km dwumasa jeszcze nie było tragedii ale spszęgło było spalone kompletnie ostatnia chwila na wymianę pozdrawiam !
Cześć, choc jestem sympatykiem kanalu to osobiscie pokusil bym sie o wymiane simmeringa walu korbowego ( jak pocieknie za tydzien to powtorka z rozrywki) oraz co gorsza wyniana zardzewialego lozyska igielkowego walka sprzeglowego.
Pozdrawiam i mam nadzieje ze będzie dobrze.
No nie wiem taką opinię na temat uszczelniacza wału słyszałem kilka razy nie tylko u profesora więc ogólnie no nie wymieniłem zobaczymy jak będzie to też nie jest najnowsze auto nie wiadomo ile im jeszcze pojeżdżę.
Nadal nie jestem przekonany czy to była rdza Czy ktoś dał smaru miedziany co byłoby trochę dziwne ale tak to wyglądało jak smar miedziany. Wymiana tego łożyska to najrozsądniejsze rozwiązanie w takim wypadku chociaż bardzo ciekawiło mnie co tam się wydarzyło dlatego sobie to pomyłem i pogrzebałem w tym łożysku.
Trzymam kciuki aby autko służyło długo i niezawodnie.
Pozdrawiam Michał.
jak jest suchy to za tydzień nie pocieknie. może pracować kolejne 600 000 km. a może 100 000. nowy to jest loteria. może pracować kilometr a może milion. oczywiście OEM
Siema. Dużo więcej zabawy w silniku poprzecznym i bez kanału z samych kobyłek? Golf 2 1.6 TD i Passat B3 1.9 TD (Dziadek i pra dziadek kultowego TDI)
Nie mam pojęcia ale na YouTubie jest gościu co takie roboty robi u klienta na podjeździe.. mam wrażenie że jemu to idzie sprawnie i bez kanału i na kobyłkach niż mi w garażu z kanałem:)
O ten ua-cam.com/video/QT3Qt482j2I/v-deo.htmlsi=mOuLfeyQmJ6XijA0
Dzień dobry
Wydaje mi się ze śruby do przykręcania koła zamachowego powinny być posmarowane klejem, aby uszczelnić połączenie pomiędzy komora silnika a kołem zamachowym. Wał jest przewiercono na wylot i z drugiej strony jest olej. Być może to zrobiłeś a nie było tego widać na filmie.
Pozdrawiam
Tak są fabrycznie z klejem. Ale spostrzeżenie słuszne.
Jeśli Chcesz robić jak Profesor Chris, to zgodnie ze sztuką, należało by jeszcze katalizator wyciąć ;-) ;-)
No wyciąłem wyciąłem tylko nie pokazywałem na filmie żeby potem ktoś mnie nie zgłosił tutaj do okręgowej stacji kontroli pojazdów. ukradłem też sobie przy okazji akumulator i trochę paliwa (tylko potem musiałem niestety oddać bo okazało się że bez tego nie da się wyjechać z garażu) hehe:)
Szacun!!!
Dzięki 🙂 Pozdrawiam 🙂
Widziałeś moze jak takie rzeczy gość ogarnia u klienta na podjazdach ? Gościa można zlaleść na YT jako
Kevin-Albert Williams ;)
jaki to silnik ? pozdrawiam
Jak w opisie pod filmem AWX 1.9
Witam,niech pan mi powie bo mechanik wymienił mi sprzęgło i twierdzi że też dwu masę,ale po wymianie jest tak,jak przejadę 20km i wciskam sprzęgło to słyszę klekotanie i czuć w pedale sprzęgła na luzie i też jest odczuć w gałce od biegów te klekotanie,co to może być, proszę o pomoc to jest Audi a4b6 2004 r benzyna+gaz
ciężko zgadywać może Skrzynna źle dokręcona , może blacha źle siadła .. chociaż jak czyść na pedale to może coś z łapą wysprzęglika albo łożyskiem bo sprzegło jest hydraulicznie wiec nie przenosi mechanicznych drgań ze skrzyni wiec tak na logikę coś musi naciskać na wysprzęglik cyklicznie że czuć pulsowanie
@@AdamMaszynotwor witam ,tylko to jest klekotanie nie pulsowanie,po przejechaniu 20km jak się nagrzeje wystarczająco skrzynia biegów to klekocze że nie trzeba się wsuchiwac
@@maniek141tig no to ciężko powiedzieć trzeba by wjechać na kanał czy podnośnik i po prostu osłuchać w którym to miejscu się wydobywa szczególnie z tym pedałem sprzęgła dziwna sprawa bo tak jak mówię połączenie jest hydrauliczne więc jakby nie powinno przenosić odgłosów ze skrzyni czy nadwozia.. podręcznik zmiany to jeszcze rozumie że jest połączony mechanizmie cięgno mija jak skrzynia na przykład drży No to drążek też będzie.. może byś też coś z układem wydechowym ponieważ żeby wyjąć skrzynię trzeba zrzucić wydech a on się potem nagrzewa podczas jazdy No ciężko tak zgadywać
a co z czujnikiem położenia wału ? objawy podobne , lecz bez poślizgu sprzęgła
Dlatego zwracam na to uwagę że można podejrzewać np . właśnie czujnik a to będzie sprzęgło. ale przy czujniku a ile pamiętam obrotomierz pokazuje nierówną pracę
Witam z jakiej firmy zakładałeś ten zestaw i kupowałeś przez internet czy w sklepie stacjonarnym.
Wydawało mi się że jak zwykle dodałem link do opisu czyżby przestał działać? Zaraz sprawdzę czy u mnie wszystko okej.
Nie wiem u mnie linki działają może spróbuj jeszcze raz nawet ( widzę że teraz zestaw ztaniał prawie o 100 zł)
Siema Adam. Najgorsze w tym wszystkim, że nie wymieniłeś oleju w tłumiku, tym bardziej, że układ wydechowy ruszałeś. ;)
eehhh no fakt :( myślałem że płyn do migaczy wystarczy dolewać a w tłumiku to longlive jest.
👍
2 lata to nie za dlugo pozylo.
No właśnie dlatego że się rozściekło.. tylko pytanie dlaczego powstał ten wyciek przypadek ,może wcześniej ktoś grzebał źle zrobił albo uderzenie miską spowodowało jakieś rozszczelnienie przy okazji no nie wiem ciężko powiedzieć
Wyciek łatwo zidentyfikować po zapachu oleju. Olej przekładniowy ma zapach taki raczej ciężki, a silnikowy taki bardziej ostry i może trochę zalatywać benzyną. Najlepiej powąchać czyste oleje z baniaków. Jak ktoś ma diesla, to jeszcze łatwiej, bo silnikowy jest czarny. To przy skrzyni to wspornik walka sprzęgłowego. Uszczelniacze ciekną, bo guma traci swoje właściwości, twardnieje i może się kurczyć. Poza tym walki w miejscu pracy simmeringu się wycierają i też robi się za luźno. Można wtedy zciaśnić tą sprężynkę wewnątrz simmeringu. Jak nie chce się mieć wycieków, to lepiej dać silikon. Rezinol, czy jakoś tak, podobno jest dobry. A tak właściwie, jak olej cieknie, to znaczy, że jeszcze jest😅😅
Auta z dwumasą są najlepsze bo sa dla użytkowników klasy premium!
Chcesz miec dibrze zrobione? Zrob sobie sam nie yfam NIKOMU!!! Uszczelniacz wału korbowego powinno się wymieniać wtedy masz spokojny sen
No widzisz ja tutaj pasuje na opinii zawodowych mechaników samochodowych osobiście nie wymieniłem może będę miał szczęście może będę miał pecha kto wie jak długo jeszcze w tym autem pojeżdżę.
@@AdamMaszynotwor no obyś miał fart bo weź to teraz wszystko zrzucają z powodu kawałka gumy za stówkę 😤
@@dawidus100 no dokładnie nie byłoby to fajne ale nie zrobiłem tego bynajmniej ze skąpstwa z tego co rozumie mechaników chodzi o to że jak jest dobrze to jest dobrze a jak się ruszy to może być już różnie.
@@AdamMaszynotwor różni ludzie mają różne teorie grunt żeby było dobrze masz silnik wzdłuż to jest jeszcze łatwiej bo ja miałem w poprzek i to już jest gorzej
nie prawda z uszczelniaczem
👏👏👏