Не вижу смысла брать уходящий q5 на тесты, с новым glc. Мерс будет сейчас на голову выше. Вот выйдет новое поколение ауди тогда уже бужет более адекватно. Так же спасибо за перевод, с каждым выпуском все лучше) и жду сравнение бмв и мерса😅
@@ЕвгенийТарасенко-ч7лповоротная задняя ось в этом классе впервые, 3d навигация с дополненной реальностью, рекуперация, электротяга, экономия топлива, голосовой ассистент продвинутый итд
Интеграция кнопок управления климатом итд, в салоне мерса, в экран,-это удешевление, не удобно и свистоперделки для цыган. Так же на а6-7,ку8-7.Ну и да, старую ку5 сравнивать с новым глц такое себе. Управлять сильно приятнее ку5, в руках она легче и комфортнее чем глц.
Уверен вы не секунды на нем не ездили. Как владелец отвечу: экран у вас практмчески под рукой и климат настолько крупный и в виде виджетов всегда доступен. Ошибок вообще 0. Плавность хода несравнима!!! Но у меня плагин дизельный. В этом плане не бмв и не ауди рядрм не стоят если сравнивать гибриды.
@Savka-MR я покупал супруге. Выбор стандартный был, ку5, х3, глц. Все на пружинах. Глц меньше всех понравился в "руках", хотя салон понравился, хоть и простоват. А ещë динамика прям унылая очень. Вот прям не едет, ни рулится и не " плывет". а на заднем ряду комфорт соляриса по подвеске, хз зачем он. Возможно, на пневме интереснее. Можешь ещë написать, что я не ездил на нем.
@ЕвгенийТарасенко-ч7л тут мне сложно что то сказать....у меня плагин 750нм и 333л и на пневме...сзади. и штатно спорт подвеска. Может даже соглашусь.. я когда включаю режим наполнения батареи то работает только дизель и да сразу не айс. Я выбирал из гибридов и плавность у перса подобна гибридам Лексус и 100км на зарядке. Одно скажу - меня бесит платить за активный темпомат..
Не вижу смысла брать уходящий q5 на тесты, с новым glc. Мерс будет сейчас на голову выше. Вот выйдет новое поколение ауди тогда уже бужет более адекватно.
Так же спасибо за перевод, с каждым выпуском все лучше) и жду сравнение бмв и мерса😅
Mercedes GLC сделали на отлично. Видео понравилось, благодарю!
За перевод спасибо, большое внимание салону пространство это важно для нас
Почему нет в сравнении ХЗ? Опять на СТО?
😂
С ростом 173 см ,тестить внутреннее пространство автомобиля ,такое себе
Audi DSG?
Да, 7-миступенчатый робот DL501. 8-миступенчатый автомат ZF ставится на версии S.
@@allanwalker4676такой робот был до 2012 года. Сейчас 382
Q5 на мой взгляд солиднее и ещё и дешевле. Мерседес по интерьеру какой-то цыганский брюлик.
Наоборот. Минимализм и удобство. Они явно попали в яблочко с интерьером.
MB GLC top!👍
Архаичный Audi и ультрасовременный MB. Я за инновации! Я за MB!
Если так то у кия лучше
Инновационный из-за экранов в салоне?
@@ЕвгенийТарасенко-ч7лповоротная задняя ось в этом классе впервые, 3d навигация с дополненной реальностью, рекуперация, электротяга, экономия топлива, голосовой ассистент продвинутый итд
Я езжу на ауди, но выберу мерс
Интеграция кнопок управления климатом итд, в салоне мерса, в экран,-это удешевление, не удобно и свистоперделки для цыган. Так же на а6-7,ку8-7.Ну и да, старую ку5 сравнивать с новым глц такое себе. Управлять сильно приятнее ку5, в руках она легче и комфортнее чем глц.
Уверен вы не секунды на нем не ездили. Как владелец отвечу: экран у вас практмчески под рукой и климат настолько крупный и в виде виджетов всегда доступен. Ошибок вообще 0. Плавность хода несравнима!!! Но у меня плагин дизельный. В этом плане не бмв и не ауди рядрм не стоят если сравнивать гибриды.
@Savka-MR я покупал супруге. Выбор стандартный был, ку5, х3, глц. Все на пружинах. Глц меньше всех понравился в "руках", хотя салон понравился, хоть и простоват. А ещë динамика прям унылая очень. Вот прям не едет, ни рулится и не " плывет". а на заднем ряду комфорт соляриса по подвеске, хз зачем он. Возможно, на пневме интереснее. Можешь ещë написать, что я не ездил на нем.
@ЕвгенийТарасенко-ч7л тут мне сложно что то сказать....у меня плагин 750нм и 333л и на пневме...сзади. и штатно спорт подвеска. Может даже соглашусь.. я когда включаю режим наполнения батареи то работает только дизель и да сразу не айс. Я выбирал из гибридов и плавность у перса подобна гибридам Лексус и 100км на зарядке. Одно скажу - меня бесит платить за активный темпомат..
а что он сравнивает? кью5 24 года конкурент этой глс! цена 100 тыс уе мерса и 55-65 ауди
Ездил и на ауди и на мерсе. По рулёжке ку 5 на пневме намного интереснее мерса.
Ауди это качество …
Сиктир
Отсур Гиждиллах
Бмв х3