Tirev ane tanpa ubah soket cdi dan tanpa tambah kabel masa cdi, jadi tinggal lepas kabel dari cdi ke spul, lalu sambung kabel dari cdi ke soket swit rem yang hitam, tapi saklar off mesin mati, jarum rpm juga ngaco
Sistem DC tidak pakai spul..arus yang masuk ke cdi di ambil dari kiprok/aki...jadi spul cdi yg dimotor tidak digunakan sobb..cek dengan teliti seperti pada video..pasti paham
Kalau kelebihan volt saat pengecasan bisa jadi spul ada yg konslet/terbakar,bisa juga kiprok sudah jebol..tdk bisa membatasi tegangan yg masuk dari spul ke kiprok
Nggak masalah sobb..kadang ada cdi yang tipikalnya tidak perlu potong sensor juga enak langsam dan atasnya njerit...ada juga yang memang harus potong sensor dikarenakan atasnya lemot
Mas, kalau kelistrikan sebelumnya sudah dirubah ke arus DC pakai CDI shogun kebo. Dan ada kabel dari bendik yang menyambung dari positif aki, tetapi tidak tersambung kemanapun dan terkena body motor dan akhirnya konslet tidak bisa hidup kelistrikannya. Itu kemungkinan apanya ya mas yg konslet/ perlu diganti. Terima kasih
Kabel bendik yg besar ada 2.. satu dapat dinamo stater,satunya lagi ke aki.sedangkan kabel 2 kecil dari bendik..satu dapat masa yg satunya lagi dapat kabel positif aki nantinya melalui tombol stater yg arusnya di dapat dari output kontak(biasanya warna kabel hitam jika kabel body masih bawaan motor/pabrikan).jika ada kabel kecil yg terhubung disalah satu kabel bendik yg besar itu arahnya menuju ke kiprok melalui sekreng..
Sistem ac dan dc berbeda sobb..tidak bisa asal pasang saja.jangan bertumpu pada warna kabel..pahami masing" posisi kabel soket cdi beserta jalur dan fungsinya..
soket kiprok dan kabel bodi bawaan tiger dgn shogun berbeda sobb..soalnya wlo sama model soketnya tapi sistem kelistrikannya berbeda..cdi tiger ac,sedangkan shogun sistem dc..
Assalamualaikum mas numpang nanya Motor saya cb pengapian tiger ubh dc nah awal nya pake cdi mp enak dobel jreng trs cdi nya mati tak ganti punya shogun kebo imi dobel malah gabisa mas mesin cmn muter gamau hidup kyk ga ada setrum nya tapi klo di selah hidup itu apanya ya mas Dan apa klo di ubh pake cdi mp lgi bisa jreng lgi dobel nya
minta solusi bang. spull tiger ada 5 warna kuning 2 masuk kiprok. warna hitam leres merah spull warna biru pullser hijau massa. kalo di pakai cdi DC yang di pakai yang mana untuk masuk jalur cdi, jalur kabel Pullser apa spullnya,
klo dibuat dc arus cdi ambil dari kabel warna hitam setelah kontak keluar,bukan dari kabel bak mgnet .kabel pulser,masa,coil ambil dari jalur soket cdi yg lama.lebih simpel dgn merubah kabel jalur soket sprti pd video sobb
Mas spul kabel kuning kan ada dua mas trus saya tes pake lampu reting yg kabel kuning 1 nyalah terang yg kabel kuning 1gak nyalah cma yg 1 kao di gas putus lampu reting x itu apa mas... Sonya kiprok bagus
cara test arus dari spull menuju kiprok..kabel kuning yg masuk kiprok keduanya harus nyala saat mtr dihidupkan(pake test lampu biar jelas).pastikan kiprok + kabelnya normal
brti ada sistem kelistrikan pada bagian kabel menuju kiprok bermasalah sobb.".normal" saat mesin hidup kiprok dipegang cuma terasa hangat..tidak panas..
Sistem kelistrikan tiger sama dgn megapro..sistem fullwave.yg membedakan hanya cdi tiger pake sistem AC sedangkan megapro DC.jadi kgk usah lg spull tigernya drubah..cukup lakukan seperti di video sudah ok sobb
Kuat sobb asal sistem kelistrikannya benar dan kiprok pake yang original punya tiger.. Jangan lupa pakai aki atau batteray agar tegangan yang dihasilkan stabil sehigga cdi awet dan performa motor bagian cdi jadi maksimal
Dapat trouble tiger Thun 2024.. makasih ilmunya kang....
Tirev ane tanpa ubah soket cdi dan tanpa tambah kabel masa cdi, jadi tinggal lepas kabel dari cdi ke spul, lalu sambung kabel dari cdi ke soket swit rem yang hitam, tapi saklar off mesin mati, jarum rpm juga ngaco
Spulnya dirubah juga ya bng
Sistem DC tidak pakai spul..arus yang masuk ke cdi di ambil dari kiprok/aki...jadi spul cdi yg dimotor tidak digunakan sobb..cek dengan teliti seperti pada video..pasti paham
Mas klw volcarger itu knpa mas
Kalau kelebihan volt saat pengecasan bisa jadi spul ada yg konslet/terbakar,bisa juga kiprok sudah jebol..tdk bisa membatasi tegangan yg masuk dari spul ke kiprok
@@rhosockcreator9829 trimakasih mas
Punyaku habis potong gitu kok rpm tengahnya jadi brebet ya mas ,tapi kalo di iritkan busi putih enak tapi cepet panas
Setingan karbu kurang tepat sobb..cari perbandingan Pj MJ dan jarum skep yg sesuai dgn karakter mesinnya
Bang kalo motornya mp cdi shogun kebo ,apa pengapian jg dijadikan 15° sblm TMA seperti shogun, sedangkan punya mp sy ukur 17° sblm TMA
Kadang ada yg bisa langsung pnp..langsam dapat rpm atas juga teriak..tarikan gas enteng..jadi masing" cdi beda merk beda sobb..
Terus untuk pickup puser nya kalau gak dirubah bagaimana kak
Nggak masalah sobb..kadang ada cdi yang tipikalnya tidak perlu potong sensor juga enak langsam dan atasnya njerit...ada juga yang memang harus potong sensor dikarenakan atasnya lemot
Lilitan magnet perlu di ganti pake megapro primus jga engga bang, smoga di balas🙏
Nggak usah sobb...ikuti langkah seperti pada video nanti pasti berhasil..jika masih belum coba cermati dan lakukan bertahap..semoga berhasil
Mas, kalau kelistrikan sebelumnya sudah dirubah ke arus DC pakai CDI shogun kebo. Dan ada kabel dari bendik yang menyambung dari positif aki, tetapi tidak tersambung kemanapun dan terkena body motor dan akhirnya konslet tidak bisa hidup kelistrikannya. Itu kemungkinan apanya ya mas yg konslet/ perlu diganti. Terima kasih
Kabel bendik yg besar ada 2.. satu dapat dinamo stater,satunya lagi ke aki.sedangkan kabel 2 kecil dari bendik..satu dapat masa yg satunya lagi dapat kabel positif aki nantinya melalui tombol stater yg arusnya di dapat dari output kontak(biasanya warna kabel hitam jika kabel body masih bawaan motor/pabrikan).jika ada kabel kecil yg terhubung disalah satu kabel bendik yg besar itu arahnya menuju ke kiprok melalui sekreng..
Pernah pake cdi mio sob?
Pake cdi apa saja bisa sobb...asal tau cara modif panjang sensor pulsernya dan pemasangan soket cdi
Hitam leres merah pulser ngga kepake ya bang
Hitam leres merah spul cdi sobb...kgk kepake..klo biru leres putih kabel pulser..
Maaf om klo tanpa mindah kabel massa(hijau) apa bisa dan aman
Sistem ac dan dc berbeda sobb..tidak bisa asal pasang saja.jangan bertumpu pada warna kabel..pahami masing" posisi kabel soket cdi beserta jalur dan fungsinya..
Kalo punya saya picup sdh d majukan apa bisa mas pke cdi shogun
tergantung dimajukan berpa drajat sobb..??
Kalau bawa cdi sendiri kira" Upah berapa ms
Tergantung...apakah kabel body masih ori atau sudah gantian..alias warna kabel sudah beda"/ada yg sama...masing tempat beda biaya sobb
Kenapa spedonya jadi eror mas
Untuk kabel rpm sambung ke kabel pulser..warna biru liris putih sobb..
Kabel rpm itu yg mn om?
itu klo kbel hijau di cdi tidak d pindah ap pengaruhnya? soalny sya psang cdi shogun tidak sya pindah mas😅
soket kiprok dan kabel bodi bawaan tiger dgn shogun berbeda sobb..soalnya wlo sama model soketnya tapi sistem kelistrikannya berbeda..cdi tiger ac,sedangkan shogun sistem dc..
Assalamualaikum mas numpang nanya
Motor saya cb pengapian tiger ubh dc nah awal nya pake cdi mp enak dobel jreng trs cdi nya mati tak ganti punya shogun kebo imi dobel malah gabisa mas mesin cmn muter gamau hidup kyk ga ada setrum nya tapi klo di selah hidup itu apanya ya mas
Dan apa klo di ubh pake cdi mp lgi bisa jreng lgi dobel nya
wa'aikumussalam
coba aja ganti cdi merk yg lain.biasanya cdinya yg bermasalah..sering kejadian sprti itu sobb..
@@rhosockcreator9829 berarti itu emng krn cdi nya yg bermasalah ya mas bkn yg lain soal nya sebelum ganti cdi dobel jreng
iya...dicoba aja dulu pake cdi mp//shogun yg lain..
@@rhosockcreator9829 siap mas tak belikan cdi bekas ori copotan mp di shope
minta solusi bang. spull tiger ada 5 warna kuning 2 masuk kiprok.
warna hitam leres merah spull
warna biru pullser
hijau massa.
kalo di pakai cdi DC yang di pakai yang mana untuk masuk jalur cdi, jalur kabel Pullser apa spullnya,
klo dibuat dc arus cdi ambil dari kabel warna hitam setelah kontak keluar,bukan dari kabel bak mgnet .kabel pulser,masa,coil ambil dari jalur soket cdi yg lama.lebih simpel dgn merubah kabel jalur soket sprti pd video sobb
Ini yg ke kiprok nya kabel soket warna hitam di cabut apa di jumper aja ya mas buat 12volt nya?
Jangan dicabut dari soket kiprok..dijamper aja gpp..atau dari kabel hitam yg lain juga bisa(kabel bodi masih original bawaan motor)
Sudah mas, tapi kenapa ya klakson jadi ga ngikut kunci kontak?
Seharusnya ikut keluar kontak soob.mungkin dulu sudah drubah spti sistem kontak mobil..arus klskson stanby..tdk ikut kontak
Kunci kontaknya tetap pakai yg lama bisa ngga mas
bisa sobb.kiabel yg dipakai hanya warna merah dan warna hitam..2 kabel yg lain tidak berfungsi jika sudah sistem DC(pakai cdi shogun)
Mas spul kabel kuning kan ada dua mas trus saya tes pake lampu reting yg kabel kuning 1 nyalah terang yg kabel kuning 1gak nyalah cma yg 1 kao di gas putus lampu reting x itu apa mas... Sonya kiprok bagus
cara test arus dari spull menuju kiprok..kabel kuning yg masuk kiprok keduanya harus nyala saat mtr dihidupkan(pake test lampu biar jelas).pastikan kiprok + kabelnya normal
@@rhosockcreator9829 mas kalo tiger pake aku 5 amper aman gak kalo pengisian
aman sobb..dobel stater juga enteng..kgk berat saat mesin kondisi dingin..asal pengisian normal.
Tapi kiprok panas melebihi pengisisn
brti ada sistem kelistrikan pada bagian kabel menuju kiprok bermasalah sobb.".normal" saat mesin hidup kiprok dipegang cuma terasa hangat..tidak panas..
bang kalo sepul megapro pengapian ac tiger gimana cara pasangnya🙏
bak mgnet wajib pake punya tiger juga sobb..soalnya baut dudukan spul mp dan tiger beda
kalo misal cdi nya diganti mp atau shogun bisa ga bang
bisa..cuman wajib rubah sistem kelistrikan khusus pd bagian cdi..yg semula ac jadi dc(misal tiger dganti cdi shogunp)
Tiger mau dirubah dc pake cdi kebo, mending pake sepul tiger atau megapro mas?
Sistem kelistrikan tiger sama dgn megapro..sistem fullwave.yg membedakan hanya cdi tiger pake sistem AC sedangkan megapro DC.jadi kgk usah lg spull tigernya drubah..cukup lakukan seperti di video sudah ok sobb
Di CDI yg kabel merah itu ke kiprok yaa bang?
bukan sobb..jalurnya dari output kunci kontak.walaupun asalnya dari kiprok..
itu langsung di gabung atau kabel di kiprok di potong terus di gabung sama kabel warna merah bang?
Lihat,cermati videonya sobb...biar faham dan langsung bisa..
itu spul gada yang di rubah mas? cuma matiin sepul pengapian?
Ya betul sobb
Kalau maghnet engga dirubah gimana mas 🙏
kadang bisa stasioner..tapi klo digas brebet/trotok..otomatis dipake untuk jalan mati
itu brti 10° sblm tma ya om..
Shogun 15 derajat sblm tma
kok bagian kanan ga dipotong, bawaan magnet tiger kan 10°
Sistem cdi ac dan dc berbeda sobb.. Klo cdi dc terbaca percikan api terjadi disaat titik pulser jatuh di ujung pickup.. Begiru juga sebaliknya
klo timing nya gk di potong gimana mas..ap pengaruhnya..soalnya nanti klo di balikin aslinya biar gk ribet lagi
bisa saja..tapi agak lemot rpm atas
Kalo gak di potong gimana?
Tergantung dari merk cdi yg dipakai...
Kalo awal pakek cdi arus dc pindah ke arus ac bisa ga bang?
bisa..asal ada spul cdi acnya..klo spul lampu buat cdi ac nggak bisa sobb
Cdi shogun apa yg dipakai om?
Shogun kebo imitasi sobb
Kuat om untuk tiger?
Kuat sobb asal sistem kelistrikannya benar dan kiprok pake yang original punya tiger.. Jangan lupa pakai aki atau batteray agar tegangan yang dihasilkan stabil sehigga cdi awet dan performa motor bagian cdi jadi maksimal
Top nya berubah kah?
masih tetap..kadang ada cdi imitasi yg tanpa rubah sensor juga langsam dan rpm tinggi enak..tergantung cdinya sobb
@@rhosockcreator9829 berarti pulser nya tetap jg? Atau cuma pick up magnet nya aja yg di rubah?
panjang pick up saja yg drubah,pulser tetap