В былые времена аккумуляторы продавали "сухозаряженными", т.е. без электролита. В таком состоянии он мог храниться практически вечно. Купил, залил, электролит, подождал несколько часов, чтобы пластины пропитались, подзарядил - и готово. Залитые АКБ начали продавать в 90-е. Не знаю, почему...
... Комментарий на поддержку канала! 🤗👍...вопросов пока нет, но есть некоторые умозаключения по поводу генераторов в режимах недостатка фото и линейного электричества🤔.....как любитель пообщаться комент может затянутьса😀...
С плотности 1,3 нужно слить эл. лит 25мл с каждой банки и залить дис. воду тоже 25мл тоже в каждую банку и далее асимитричным зарядом при 14.4-14.7 и до снижения тока до 0.2А заряжаем. Далее напряжением 16v и током 1.2А на 1-2часа. После отстоя смотрим плотность какая, если 1.27-1.29, то нормалек если нет то дозаряд повторяем. При моем примере Теряется пусковой ток, но акб жить будет дольше.
Мутный какой то аккум. Странно, что за две неделю от покупки засульфатировался. Обычно от недозаряда такое бывает. Может мало ездили на неделе? Или кто то долил вместо воды электролита? Обычно, если плотность от завода 1,27-1,28, то засульфатированный покажет плотность 1,25. Плотность часто в последнее время завышенная в аккумах с завода. Бадяжат специально, чтобы повысить характеристики : ёмкость и тхп. Но Ваш результат впечатляет👍. Вовремя он к Вам попал. Мог бы обрасти застарелыми сульфатами, тогда бы дольше пришлось танцевать. Напряжение 15 В - не слишком ещё высоко. Вот 16+ - это уже кипячение. Можно ещё на пробки надеть сантехнические колечки 3/4". Меньше будет капель на поверхности бака при эксплуатации акб.
Я думаю что он с завода так заправлен. Автомобиль ездил постоянно (кроме ночи). Открыли капот и я удивился такому кипению. Дальше начал разбираться в причинах. Так как такое в первый раз у меня с новым аккумулятором,то и время много ушло. Но теперь знаю ещё один косяк заводской. Спасибо за поддержку.
@@DommasterAleksey Вибачайте що за пізно відповідаю. Декілька раз бачив як в ютубі хлопці пояснювали що якщо АКБ довго стоїть в крамниці. Не доброчесні продавці в місто того щоб нормально підзарядити АКБ. Просто доливають електроліту...
Смотрю и 😢 такой акб для десульфатации или дозаряда надо ставить 16.5в или 17.5 2 ампера он выше чем может принять неподнимет и пусть заряжается С пузырьками если долить дист воды опять заряжать мешать электролит также на 2а часов 12 до поднятия плотности а так это всё что воду водой красить! Температуру акб держу не выше +30 при зарядке!
С месяц назад купил новый,ещё думал на зарядку потом поставить,горел индикатор зелёным(производство июнь 2024),сегодня заглянул,просит зарядить,поставил.Предыдущие 2 жёлтых форса отходили каждый по 5 лет,хотя надо было менять как минимум на год раньше. Как у вас аккумулятор отходил 2 года,не понятно. Нынче взял Тюменский медведь.
Так это предыдущий. Я его кстати заряжал и там плотность была 1,27. Что норма для нашего региона. Он и сейчас на авто стоит. А этот новый пока не использовал.
@@DommasterAleksey у меня старый форс по всем банкам показывал 1.28 вроде,при этом когда зимой заряжал,он уже начинал поднимать муть со дна.По итогу летом у него 0 реакции было на ток 2.5-3А даже через несколько часов.По итогу за сутки-двое просаживался до 11.8 и это летом. Сейчас тоже поставил на зарядку,месяц проездил,но этот до 12.4В просаживается и всё,зимой буду смотреть,плотность(если не врёт ареометр)1,26 примерно. В наших краях тоже 1.27-1.28 нормально,Томская область,морозы бывают до -45,но не затяжные,что месяцами. Посмотрим,что тюменский покажет со временем,по-хорошему 3,максимум 4 года надо эксплуатировать,но никак не 5 лет в наших условиях. Обычно ток выставляю не более 3А,как и писал ранее.
Это кальциевый акб, выдерживает всего 5-10 полных циклов разряда 😢. Восстановить его невозможно, поэтому при 1 разрядке он отдал 36ампер при 2 разрядке 30, если ещё повторить несколько раз то придёте к нулю. Похоже его сажали в ноль и держали долго без зарядки.
Доброго времени суток. Проблемы по сути у вас никакой с акумом. Плотность завышена сейчас у 90 процентов аккумуляторов,по причине того что у большинства потребителей есть показометры именуемые тестерами акумуляторов,которые в своих показаниях опираються на сопротивление,которое в свою очередь напрямую зависит от плотности. Дабы производитель мог заявить пусковой ток 600а приходиться подымать плотность. А вот как повышеная плотность влияет на ресурс сказать не могу. А ёмкость аккумулятора у вас в норме,рпри 11.9 это примерно 60 %. Замерять нужно до падения напряжения 10.8 вольт под нагрузкой. А сульфатация на борнах скорее всего из за длительного простоя акума. Смотрите дату выпуска,я думаю простоял года полтора на складе без подзаряда.
Приветствую вас. Меня смутило то что сильно кипеть начал от генератора. Хотя при пуске было видно,что напряжение и ток заряда нормальный. Обычно такое (при стандартных показаниях) говорит о том,что пластин уже "мало" и ёмкость очень мала. Подумал что плотность завышена из-за сульфатация пластин.А тут все нормально с емкостью.Вот я и запутался.
@@DommasterAleksey у меня был китайский аккумулятор глобатт - тоже с новья ссался как только мог. Так я и проездил на нем спокойно 4 года, пока в очередной мороз -37 он не помер. Купил новый и уже третий год на нем езжу - новый абсолютно чистый, но от того и планка мхом покрыться успела и всё что поблизости было, постоянно отмывал содой
Дякую! Пізнавально! Буду гратися зі своїми. Маю 2 шт по 45аг. Ареометра тільки куплю завтра. 🤝
В былые времена аккумуляторы продавали "сухозаряженными", т.е. без электролита. В таком состоянии он мог храниться практически вечно.
Купил, залил, электролит, подождал несколько часов, чтобы пластины пропитались, подзарядил - и готово.
Залитые АКБ начали продавать в 90-е. Не знаю, почему...
... Комментарий на поддержку канала! 🤗👍...вопросов пока нет, но есть некоторые умозаключения по поводу генераторов в режимах недостатка фото и линейного электричества🤔.....как любитель пообщаться комент может затянутьса😀...
Приветствую вас. Спасибо за поддержку🤝🤝
🤝🤝 мне было интересно. Досмотрел. Вывод. Просто залили электролит на заводе не провеив.
🤝🤝 Первый раз имею такую проблему с новым АКБ. Удивился. А когда он ещё и ёмкость отдал,то диагностика уже стала понятна.
С плотности 1,3 нужно слить эл. лит 25мл с каждой банки и залить дис. воду тоже 25мл тоже в каждую банку и далее асимитричным зарядом при 14.4-14.7 и до снижения тока до 0.2А заряжаем. Далее напряжением 16v и током 1.2А на 1-2часа. После отстоя смотрим плотность какая, если 1.27-1.29, то нормалек если нет то дозаряд повторяем. При моем примере Теряется пусковой ток, но акб жить будет дольше.
Ареометр в помойку - уж 21 век. Аккум покупаем Кальций /Кальций необслуживаемый и ездим по 6 - 8 лет не парясь.
👍👍👍
Щадящий розряд до 11.9в даёт 50% ёмкости. Так делают для провери кальцинированных аккумов. Напряжение кипения зависит от степени судьфатации пластин.
Мутный какой то аккум. Странно, что за две неделю от покупки засульфатировался. Обычно от недозаряда такое бывает. Может мало ездили на неделе? Или кто то долил вместо воды электролита?
Обычно, если плотность от завода 1,27-1,28, то засульфатированный покажет плотность 1,25.
Плотность часто в последнее время завышенная в аккумах с завода. Бадяжат специально, чтобы повысить характеристики : ёмкость и тхп.
Но Ваш результат впечатляет👍. Вовремя он к Вам попал. Мог бы обрасти застарелыми сульфатами, тогда бы дольше пришлось танцевать.
Напряжение 15 В - не слишком ещё высоко. Вот 16+ - это уже кипячение.
Можно ещё на пробки надеть сантехнические колечки 3/4". Меньше будет капель на поверхности бака при эксплуатации акб.
Я думаю что он с завода так заправлен. Автомобиль ездил постоянно (кроме ночи). Открыли капот и я удивился такому кипению. Дальше начал разбираться в причинах. Так как такое в первый раз у меня с новым аккумулятором,то и время много ушло. Но теперь знаю ещё один косяк заводской. Спасибо за поддержку.
Не обов'язково що така щільність з заводу. Могли продавці в магазині линуть електроліту...
@@РоманХарченко-с6ч ну за це я навіть не думав. А навіщо їм це? Якщо с заводу,то людський фактор,тут можна пояснити . Не знаю.
@@DommasterAleksey
Вибачайте що за пізно відповідаю.
Декілька раз бачив як в ютубі хлопці пояснювали що якщо АКБ довго стоїть в крамниці. Не доброчесні продавці в місто того щоб нормально підзарядити АКБ. Просто доливають електроліту...
@@РоманХарченко-с6ч Все нормально)
Та може і так. Може доливають.
Что за аккумулятор вольт полска, цена ниже чем у других, а как качество́, подскажите пожалуйста
Понятия не имею что это.
Смотрю и 😢 такой акб для десульфатации или дозаряда надо ставить 16.5в или 17.5 2 ампера он выше чем может принять неподнимет и пусть заряжается С пузырьками если долить дист воды опять заряжать мешать электролит также на 2а часов 12 до поднятия плотности а так это всё что воду водой красить! Температуру акб держу не выше +30 при зарядке!
Это малосурьмянистый. Думаю что ответил на 😭
К примеру поставь 17в и ток 1а он дойдёт до 16 и встанет при основном заряде 14.7в, я говорю про дозаряд
👋🤝👍👍👍
🤝🤝
Ну блин Титан хотя бы надо было взять из наших которые Там все будет ок по емкости А вот у меня был Ganz и он тоже с магазина дает пол емкости
Так предыдущий такой был. Вроде норм. Причем он же опять на машине и стоит. Работает. Зять решил что на зиму нужно другой брать. 😀
Надо было сказать важную вещь, контроллер заряда заряжает импульсами, по сути это десульфатор
Так я всегда такое говорю. Поэтому,наверное,тут не стал уже повторяться. Спасибо.
@@vedroid_5 подскажи пожалуйста - любой контроллер заряжает импульсами? Или именно шим?
@@MakSim-Yusupov Только ШИМ по идее, mppt там вроде импульсный преобразователь тока, но там очень большая частота, не факт что это даст эффект
@@vedroid_5 ну да... шим же пилой выдаёт
С месяц назад купил новый,ещё думал на зарядку потом поставить,горел индикатор зелёным(производство июнь 2024),сегодня заглянул,просит зарядить,поставил.Предыдущие 2 жёлтых форса отходили каждый по 5 лет,хотя надо было менять как минимум на год раньше.
Как у вас аккумулятор отходил 2 года,не понятно.
Нынче взял Тюменский медведь.
Так это предыдущий. Я его кстати заряжал и там плотность была 1,27. Что норма для нашего региона. Он и сейчас на авто стоит. А этот новый пока не использовал.
@@DommasterAleksey у меня старый форс по всем банкам показывал 1.28 вроде,при этом когда зимой заряжал,он уже начинал поднимать муть со дна.По итогу летом у него 0 реакции было на ток 2.5-3А даже через несколько часов.По итогу за сутки-двое просаживался до 11.8 и это летом.
Сейчас тоже поставил на зарядку,месяц проездил,но этот до 12.4В просаживается и всё,зимой буду смотреть,плотность(если не врёт ареометр)1,26 примерно.
В наших краях тоже 1.27-1.28 нормально,Томская область,морозы бывают до -45,но не затяжные,что месяцами.
Посмотрим,что тюменский покажет со временем,по-хорошему 3,максимум 4 года надо эксплуатировать,но никак не 5 лет в наших условиях.
Обычно ток выставляю не более 3А,как и писал ранее.
Это кальциевый акб, выдерживает всего 5-10 полных циклов разряда 😢. Восстановить его невозможно, поэтому при 1 разрядке он отдал 36ампер при 2 разрядке 30, если ещё повторить несколько раз то придёте к нулю. Похоже его сажали в ноль и держали долго без зарядки.
Так с магазина же. Новый🤔🤔
Следов использования не было.
@@DommasterAleksey Сейчас даты выпуска мухлюют.
@@РетроАвто15 Возможно. Не спорю
Я в эту тему особо не лазил. Просто хочется верить в нормальное😀😀😀
Все магазины или склады нарушают правила хранения батарей. От этого и проблемы.
Может не все,вам откуда знать об этом?
Не должна быть такая плотность. Это либо завод мухлюет либо продавец.
Надо зарядить и делать плотность ниже
Так это понятно. Тут АКБ для северного полюса заправлен.
xlam i est xlam
А что не хлам? Я не покупаю дорогие АКБ в машину. Какой смысл?
Зря месяц потерял,ето кальцый и надо было сразу 16в.давать и побольше воды добавить,и быстро все получилось
Откуда данные что са? У меня такой информации нет.
@@DommasterAleksey Сами же сказали,только что с магазина,тепер они все са-са,либо на половину
@@ivanvakulich Абсолютно нет. Это самый дешёвый малосурьмянистый АКБ. Я давно са не покупаю.
Левый аккумулятор,там пластин наверное на 350сох
Калций кальций при 14.4 не кипит
Так и есть.Са-са до 16,2. А этот малосурьмянистые ,у него на 14,4 уже кипение идет.
Доброго времени суток. Проблемы по сути у вас никакой с акумом. Плотность завышена сейчас у 90 процентов аккумуляторов,по причине того что у большинства потребителей есть показометры именуемые тестерами акумуляторов,которые в своих показаниях опираються на сопротивление,которое в свою очередь напрямую зависит от плотности. Дабы производитель мог заявить пусковой ток 600а приходиться подымать плотность. А вот как повышеная плотность влияет на ресурс сказать не могу. А ёмкость аккумулятора у вас в норме,рпри 11.9 это примерно 60 %. Замерять нужно до падения напряжения 10.8 вольт под нагрузкой. А сульфатация на борнах скорее всего из за длительного простоя акума. Смотрите дату выпуска,я думаю простоял года полтора на складе без подзаряда.
Приветствую вас.
Меня смутило то что сильно кипеть начал от генератора. Хотя при пуске было видно,что напряжение и ток заряда нормальный. Обычно такое (при стандартных показаниях) говорит о том,что пластин уже "мало" и ёмкость очень мала. Подумал что плотность завышена из-за сульфатация пластин.А тут все нормально с емкостью.Вот я и запутался.
@@DommasterAleksey у меня был китайский аккумулятор глобатт - тоже с новья ссался как только мог. Так я и проездил на нем спокойно 4 года, пока в очередной мороз -37 он не помер. Купил новый и уже третий год на нем езжу - новый абсолютно чистый, но от того и планка мхом покрыться успела и всё что поблизости было, постоянно отмывал содой
@QlausTrobipshe Сейчас данный АКБ стоит на машине. Все нормально. Не кипит и чистый.
Просто я с таким первый раз столкнулся. Оттого и удивление😀
Вы все специально растягиваете видосы на полчаса? Нахера эту нудятину толкать??
Читать название умеешь?
Нехер смотреть.
Шо ты лечишь голова
👍👍👍
Спасибо,Павел🤝🤝
👋🤝👍👍👍
Спасибо,Михаил🤝🤝
@@DommasterAleksey 🤝