〝国の血液〟トラック業界 運転手の過酷な現実

[@サイダーガール-y2t]

国のお偉さんに観てほしい。
この国はトラックに優しくないんだよ。
高速料金はトラックにこそ安くするべき。

[@yellowsexymonk8523]

すべて小泉のせいだな。あのときの熱狂ぶりときたら。

[@ちゃん雛]

また深夜5割引きになってくれ

[@安倍晋三-e1e]

ほんまにそれなんですよね

[@giantszero6962]

運送費を抑えて会社や国の利益優先で現場ドライバーに負担かかるって構造をどうにかできないものか。

[@aqours4109]

高速道路は民間企業なんだから仕方ないだろ

[@banMOKKUN]

トラックのディーラーで働いてるけど、運転手さんは本当に頑張ってる。
メーカーが素晴らしいトラックを作って、懸命に整備して安全なトラックを維持しても、
運転手さんが万全な状態で運転できなければ意味が無い。
運転手さんは、もっと尊敬されて十分な賃金・待遇を与えられるべき。
発注会社の意識改革が必要だと思う。

[@まるとさ]

ディーラーの方がコメントしていただけると、より深く伝わりますね。
トラックの運転手の素晴らしさが伝わってきました。ありがとう。

[@ka-mo6mr]

トラックディーラーに就職したいとおもってるんですけどどうですか
やはりディーラーもきびしいかな

[@うちごはん]

とま どっちがアホか？

[@shotas.5081]

自分は目的があって往復4時間の運転でも疲弊し次の日ぐったり休んだりするのに、運転も難しく信じられない距離を毎日仕事で走る運ちゃんはホントに尊敬します。いつもありがとうございます。

[@うちごはん]

とま アホだけそう思うんじゃない？

[@昨日の晩メシ傷んでた]

トラックは国の血液
しかし、指令を出す脳の部分を担う国のトップがガンである。

[@おかだ-z1v]

昨日の晩メシ傷んでた 何も上手くない事について

[@kibou_no_hana_freezia]

@おかだ
それな、心臓は不随意筋の心筋でできてるから、脳にかかわらず血液を送り続けるという……笑

[@3割当たる]

@@kibou_no_hana_freezia 草

[@hosinokabi]

国のトップは関係ありません、問題は会社のトップの奴らです、国が法律を定めても会社が動かなければ何も起こりません

[@昨日の晩メシ傷んでた]

的 熱烈 はっ、ふざけんな！そんなん知ってたし。
黙れや、知識ひけらかしてんのとちゃうぞ！
って思って欲しかった？笑

[@user-ie1hm2qs9r]

「国の血液」本当それだよ

[@まるとさ]

なくてはならない、大切な存在ですよね。

[@sugiween]

国の筋肉

[@ぽこ助]

ラジオで良く言ってる。ホントにそう思うよ。

[@miyavi1607]

健康診断受けて即入院宣告
それがこの国の状態

[@バサバサ-j5u]

被災するとなお実感する

[@mad5363]

39歳長距離やってます……。
正直トラック降りたいです。身体もガタガタになりました。
自分の身体はどーでもいいけど
嫁子供に苦労かけたなと……毎日帰れる仕事につかなかった自分に後悔してます。とりあえず子供が成人するまで頑張ろうとおもう…………。

[@mimizuku_]

5年前のこの方が、いまでも元気に仕事しておられることを祈る。

[@marimo_mokyu]

その後どうなりました？

[@かいちよう]

降りたいならさっさと辞めれば？ｗ他に仕事なんていくらでもあるでしょ

[@横山トーマス]

良い大学行かなかったからだろ乙

[@浦伸介-i1z]

同業者です。めっちゃわかります。俺も、もうかれこれ何年家に帰ってないんやろう？高校生の息子が1人居てます。正直子供には寂しい思いさせたな?って、思います。俺も人間の生活したかった💦死ぬときは病気か事故か、どっちかやろうなー😅

[@takumi7885]

8年前からこんなに言われてんのに結局何も変わらなくて、挙句には自動運転の登場で今まで支えてきたドライバー達が必要なくなるという。。。

[@ぱーぽー-c8r]

まだまだまだまだ自動運転進んでるとは言え人が必要だと思うけど……既に運転手が少なくなってるんですか

[@カジュウ-g2c]

自動運転に頼れるまであと5年はかかるよ

[@23aa98]

@@カジュウ-g2c
いやいや5年以上かかるわ

[@chocho3663]

@@カジュウ-g2c 法律整備がクソだるいから10年ぐらいはかかるんじゃね？

[@tototoshi527]

人間に金をかけるとコストになるけどAIやら機械化の開発費はコストにならんのです笑

[@彼女に中しせんとす]

運賃が安すぎるんだよ。
頭おかしくなるで。

[@覚醒ガイア]

それなぁ 価格競争は悪よ

[@メロンぱんだ-e2s]

分かってはいても「は？送料高いわ。使えないわ～。お、こっちは送料無料か！ならこっちで買うで～」
っての俺はやってるな。消費者目線だとこの考え方が当たり前だし、価格競争は責められないし責めないで欲しい

[@SP-nt2od]

@@メロンぱんだ-e2s 日本が慰安婦を奴隷にし強姦していたのは事実。２年ぐらい前に韓国に行って来たが、日本人が慰安婦に何をしたのかが、石碑に書いてあってゾッとしたよ。日本が中国の南京で大虐殺したのにも頷けるぐらいの暴行行為が書かれてたわ。そりゃぁ、韓国も怒って石像を建てまくるわ。日本が原爆資料館を作ったのと同じ理由だわな

[@HelloCamellia]

チャンネルSP
炎上狙いにしても
オモロないで〜笑　バイトしろバイト

[@musk6582]

送料高けりゃ文句を言い
運賃安すぎると文句を言う

[@K_Sub]

Amazonや楽天などにお急ぎ便・通常便に加えて、「ゆっくりでいいよ便」があればなぁ。

[@遥は俺の嫁]

ハムちゃん
それな
通常の倍以上時間かかるけど安全に運びます的な奴
運ちゃんも大変だからな～(>_

[@Boeing777____]

あと「運転手さんゆっくり休みながら安全運転でお願いします便」もね

[@333redredred]

ゆっくりで良いよ便はきっと儲からんから通常料金の三倍とかしたりして、それでも使うよって人は誰？

[@333redredred]

@taro tanaka お前、誰？

[@333redredred]

@taro tanaka （*＾▽＾）ノ彡☆ばんばん！お前の日本語おかしいもの、まともに答えるわけないやろ

[@魚うまい-g7q]

前の会社に居た倉庫責任者の偉い人が現場に「運んでもらうんやから運ちゃんが30分〜1時間で積み込める様にしっかり纏めてフォークリフト用に荷造りせんかい！もし、手が空いてダラダラ仕事する位なら積込み手伝え！」ってキレてたの今となっては先まで見据えてた凄くええ人やったんやな。

[@taaaaaaaboooo]

なんで辞めてんだよw
俺も運転手辞めるとこだけどw

[@望月優-f2r]

いいなぁ…ワイが時々応援で行ってた倉庫はドライバーにすげぇ喧嘩腰の倉庫責任者だったからな…
新人の時に｢くだらない事でキレる人だからトラックから降りるな｣って言われるぐらい…

[@銀すい]

😅😅

[@魚うまい-g7q]

@@taaaaaaaboooo
独立するからやで

[@taaaaaaaboooo]

@@魚うまい-g7q 独立おめでとう御座います。

[@選んだのは私]

寝ずに人の倍働いて(走って)一人前の給料しかでない

[@敦盛敦盛]

中抜きが多い
アニメーターしかり
無駄な中間業者多くね

[@暇人-l1s8r]

凄い共感、なんだかその業者いるか？みたいなのが多々ある。

[@当麻上条-t7v]

派遣もいらん

[@おわ-k4n]

ま、それが資本主義よね。そこは法改正しない限り無理よビジネスだから。
でも利権がっぽがぽだから法改正なんて無理だけどね。

[@無-n8t]

水屋わいらんでほんま
いなくても困らんよ実際

[@YHYH-op9ny]

客からみたら、定期でもスポットでもどんな荷姿でも車探してくれるから水屋は便利なんです。

[@kkuuugjidi]

我慢を美化する国だからねぇ〜

[@Love_FLAME_]

よく言われるが日本は協調性と何かを履き違えてるって言われてるよね

[@またまたあ-u2h]

@@masujirousensei 一般に車の運転は移動手段でしかないし何かのついでではない。そして、おくべきっていうのはあなたの主観でしかないから事実かのように語るな。初めから終わりまでずっとそんな話し方するよね、さも事実かのように圧倒的な偏見と主観で語る、みていて痛々しい。 あと、あなたは最底辺っていうけど、見下してなにになるの？あなたの地位は上がらないし、俺やあなたをふくめた社会がトラックに頼りきってるのも変わらないよ？

[@s.a.w.s.n.k.t.w.t.d.k.d.k.t.i]

まあでも日本国が他の下劣な国に比べたら素晴らしく偉大な国であることには変わりない

[@user-hpshc849]

そうやって協調性は何よりも優先されると長年、子供を洗脳してきたのが日教組だよ。

[@hd-po3sh]

@@s.a.w.s.n.k.t.w.t.d.k.d.k.t.i そうやって後進国と比べる意味は全く無い。先進国である以上先進国と比べるべき。貴方のような考えが日本の成長を止める。まあネガティブ過ぎるのもダメだけどね。

[@スカイウォーカーアナキン-y5k]

某トラックディーラーで働いてますが本当にトラックドライバーさんがいるからこそ自分達の生活ができてるんだと思います、リコールとかで時間貰ってトラックを動かせないのが本当に申し訳ない、寝る間を惜しんで物流を支えてくれてありがとうございます。
修理に来たお客さんの運転席にはよく家族、お子さんの写真があります、だからこそ毎回毎回『気をつけて帰ってくださいね』と一言言わせてもらってます。
ちなみにトラックドライバーやってない方わからないと思いますが、10トン積んでたりすると本当に止まらないんですよ？会社の構内走ったんですが怖くて仕方無かったです、皆さん、トラックは煽らないでください。

[@NOname-sn2wd]

正直言うと、命預かるトラックを整備士が正確かつ確実にメンテナンスしてくれているから安心してハンドル握って家族が養えれる。
自分の愛車だから最低限の知識はあるが、どんな理由であれ必ず修理して返してくれる整備士には、町工場だろうがディーラーだろうが感謝しかない。

[@yaruoyaruo]

一斉にストライキ起こしてもいいレベル
あと、全日本トラック協会は仕事しろ

[@tamuraatushi]

shunichi tanioka 簡単に言うな。アホか

[@unknown_account-t6j]

ポンタたぬき いや、いいと思うんだけど。今の日本ではトラック運転手がいないとなりたたないからストライキはいいと思う。全日本トラック協会もあるんだったら労働者のために働くべきでしょう。

[@874H]

日本の物流が止まれば対応せざる得ないもんな

[@yokohamayamato9010]

トラック業者の一部大手企業は増収増益。その大手企業の重役が全日本トラック協会の中枢にいるので無理でしょうね。自分たちが儲かっているところを変えようとはしません。

[@なより-q8z]

外国人「ストライキの間ワイやりますわ そこどいて」

[@kendra6157]

30年運転手やってますが昔とあまり給料が変わらず運転手のやる作業が増えたことも原因のひとつです。昔よりかなり複雑で細かい作業が増えました。

[@jase7836]

それ結構どこの仕事もなんですよね。運転手に限らずやることが増えサービス残業が増え、給料も逆に下がってるんですよ。
そらだれも結婚したくなくなる。

[@mintairoro]

仮にドライバーがスト起こしたら物流が大ダメージ受けてとんでもない事になるという事に議員連中は誰一人として理解していない。
「人並みの生活したけりゃ寝る間を惜しんで走れ。でも事故は起こすなよ。出来ないなら人並みのまともな生活するな」って言ってるのと同じ。
事故が多いからって免許制度も改悪してリミッターも義務付けるっておかしいとこだらけ。
時間に追われて体が本来休息を必要とする休憩時間もないんだから事故も起きるっての。
休憩時間を義務付けるんじゃなくて別のとこあるでしょ？無意味に思えるその休憩時間のせいで逆に時間に追われてるんだから本末転倒。
必要のないピンハネしてる寄生虫も出来ないように厳しく法で取り締まるべき。
大手がやってる丸投げも禁止にするか、上限を設けてやっていかないとね。

[@夏春-n7h]

それな、休憩時間の有無よりも仕事を減らしても良いように賃金を上げないと

[@トムペチカ]

無くなりゃ困るのはトラックだけじゃねーよ。考えが子供なんだよ。ダセー

[@星人変態-l6g]

世界は誰かの仕事でできている

[@y.h8654]

なんか響いてくる台詞ですよね

[@y.h8654]

fk4649fk パクりではないわ笑

[@y.h8654]

***** 東京ディズニーランド？笑

[@sekiyayuzo]

ホットジョージア。

[@bonkare1]

世界は誰かの犠牲で出来ている

[@gocamaro5894]

尊敬する ７年前の動画だから、現在は事故で亡くなってしまう運転手さんが、どうか少なくなっています様に…ありがとうございます健康を維持されながら運転なさって下さいお元気で…

[@合名会社よろずや交運サービス]

自分も１０年、トラック運転手をやっていましたが、奥さんと一緒にいる時間が少ないなど一身上の都合でやめたが、ついこの間同じドライバー仲間が突然の自殺。遺書はありませんでした。ショックですわ。地元のダンプ屋でお誘いがあったが断りました。デコできないし、ひどければ家帰れない、ボーナスもないし、大変だの一言に尽きる。
口で言うのは簡単だが、現状は厳しい、どんな仕事も誇りを持って取り組むのが無理。

[@ああ-v5v7e]

それがリアルですか。辛いですよね。

[@msisutemu]

そもそもどうして自殺する前にその職種から離れるという発想がないのかしら。
人間追い詰められると何も考えられなくなるもんなのかね・・・

[@かけるあまた]

@@msisutemu
家庭だとか、親の面倒をみないといけない立場だと辞めるにやめれないのでは。
それに加えて歳もいってたら転職できるのか？とか不安はいくらでもありますよ

[@msisutemu]

@@かけるあまた まぁ転職の不安もあるだろうけど、死ぬくらいだったら最悪派遣社員でもいいじゃんとは思う。
それに死んだら家庭にしろ親にしろ一番迷惑かかるのその人達だからな。精神的ダメージも全部そっちに行く訳だし家庭あるなら家庭崩壊のきっかけを作ってる様なもの。
酷な言い方するようだけど、それじゃあただの逃げに徹したとしか思えない。どんな事情があれ、全てを投げてその後の事は一切考えず逃げ出したって事にしかならない。
その家庭（妻）が糞みたいな奴だったら自殺する前にさっさと離婚しろって話だし。

[@himenyarinn1008]

"現場を知らない"がエスカレートした結果がこれか。
国のお偉いさん方は1週間運ちゃん体験コースやるべきだな。

[@むーちょん-k6e]

偉いからしなくていいのだよ 上級国民と下級国民だよね

[@msisutemu]

@@むーちょん-k6e その上級国民が国民の示しとして付いていないのは果たして上級国民と言えるのだろうか？ｗ
立場は上級かもしれないけど人としては下級な奴が多すぎると思うんだがｗ

[@どすこいむぎゅー]

“お偉いさん”にはちゃんとした朱子学を学んで貰いたいものだ(日本は中国庶民に広がったみたいななんちゃって朱子学を重んじてきたからなぁ)

[@パク-e2o]

@@むーちょん-k6e ネトウヨの自民擁護きしょ😭

[@かきくけこ800]

@@パク-e2o 流石に皮肉じゃない？

[@ほぐした赤ラーク-c9e]

自分の生活が便利になればなるほど、他の誰かがしんどい思いをしているんだろうな、、、

[@スキン-w2s]

ああ 見かけ上の景気が上がっててもGDPが上がってなきゃそういうことなんだよな

[@st6582]

そういったことを意識することが必要だと思います

[@伊藤班長]

世の中はピラミッド型ですからね

[@チャネ]

それを理解せずにアマゾンやら配達が少しでも遅れるとイライラしたり、ほんとアホみたい

[@猫こそが神]

便利になった世の中だが幸せではない。
昔の人達の方が幸せに見える。

[@金子良子-s1y]

トラックを持たないのに「運輸業」と名乗れるのが違和感あります

[@トムペチカ]

大学病院の教授はメスを持たなくても医者です

[@ドラレコトラックバス動画]

私も以前夜勤ドライバーをしていた時分には毎日家には帰れていたものの、シャワーを浴びてすぐ寝床に潜りこんだと思ったらあっとい間に出勤時間になるという生活を数年程こなしていました。人材不足が叫ばれる昨今、業界の悪しき体質を改善していかないと従事者、特に若い世代から更に敬遠されていくばかりでしょう。只でさえ若者の車離れが進んでいるのですから。

[@shirokuma012]

確かに若い人が入って来ませんね。入ってきても、教習所でしかMT車乗ったことが無い人とか来ちゃいますし・・・・。結局運転がままならないのでその彼はすぐに辞めましたけど、そんなレベルでトラックに乗ろうとか勘弁して欲しいですｗｗｗ

[@tarou3917]

私も都内大手私鉄系のバス会社で働いてますが平気で５時間ぐらいしか睡眠とれないときがあります。なぜ今だにこんな体制を続けているのか理解に苦しみます。人がいないないなら、赤字の路線を思い切って廃止にしたり、夜遅くまで無理に運行する必要ないんじゃないかと思います。なり手がいないのになぜ昔のままで回そうとするのか。バス業界にも言えることです。

[@sekiyayuzo]

業界全てでスト起こそう！

[@かきんえもん]

ドラレコ・トラック・バス動画
春休みの引越しバイトで荷積みと下ろしをやるだけで疲れるのにその上長距離移動往復とか。
自分なら死ぬな。

[@syousa333]

トラックの運ちゃんには幸せになってほしい。
好きな物を好きな場所で受け取れるのはあなた方のお陰です！

[@撫子長門]

未だに運賃が上がらないのなら
積み込みや荷下ろしをなくせばいい
その分疲れて事故に繋がるのだろうし
現状、国の怠慢かと思う。

[@Peekaboo5150]

いや～
異議なし一票です

[@稲葉マグマ]

積み込みはドライバーの仕事

[@Peekaboo5150]

手厳しい～～（涙）

[@kinnikuraida32]

積み込みはドライバーで
荷下ろしは相手で

[@気まぐれトラック一人旅]

んなことしたら、荷痛みやられたときにドライバーの責任にされますわ。

[@流弁当]

この人たちを底辺とか言う人たちは、
誰のおかげで生活できるかわかってないよな〜

[@tofu-ei5jq]

、スパーキー
逆やろ、金払う奴がいるからトラックドライバーが生活出来るんだぞ？
その逆も言えるが
業者＜客 だからな

[@ピロ-l1z]

底辺のおかげで生活出来てるって思ってるんだろ

[@田所浩二-t4j4u]

運送無くなったらどうなるか、ふつう想像できますよね。

[@ああ-r7i2e]

代わりがいくらでもおるから底辺なんやで

[@ああ-r7i2e]

（いわゆる）底辺職に対して
この人たちがいなくなったら～
という仮定を置くことが間違いなんや
いなくならんから底辺なんや

[@45513213215]

トラック運転手は公務員にした方が良いな
血液になら税金使えるわ

[@山田太郎-z1h7j]

すっげー分かる、国に本当に必要な職業がなぜ民間なんだろう

[@メロンぱんだ-e2s]

公務員とまではいかなくても国がガッチリ後ろ盾になってくれるような運送会社をつくるべき。
JRグループみたいな感じ。運送だと日本郵政がそれに近いかもしれない。

[@マックス-c2b]

ただでさえ人手不足やのに、公務員なんかにしたらもっと減るわ

[@yoshimitu105]

マックス 公務員の保証がつくから減りはしないと思うよ！

[@たろう-o2x]

全員を公務員にした場合、運送料が割高となり、一般消費者の利潤が失われる。
また、運送のサービス低下にも繋がり、日本全体の利益の低下に繋がる。

[@サミ-u4o]

血液ならもっと大切にしなきゃいけねぇのになぁ

[@うんちです]

サミ 貧血だな

[@miyavi1607]

サミ
如何にも不健康

[@ド下等超人]

血液ボロボロだからいま肝臓が悲鳴上げてるわな

[@rrrvvvrrr]

でもジャンクフード食うやん

[@joeasquith8865]

ガソスタでバイトしてたんだけど、みんな疲れきった顔してた。力になれたら、とうちのスタンドは風呂の貸出やサービスをしっかりやってた。

[@ultimateweapon3708]

偉いね。そういう人が増えてくれれば日本はきっと潤うはず！

[@たけたけ-f6m]

スタンドのバイト君も、給油に行くと　いつも大声で　いらっしゃいやせ～！軽油満タンですね～！って
で、フロントガラスも洗ってくれるし（笑）　
給油を終えて出て行く時も、気をつけて～って。だから、深夜に給油に行くとバイト君がんばってるから
コーヒーおごってやったりしたね。時々、洗車サービスでしてくれたり（笑）。
１０年以上前だがポイントシールやってたときは余計に枚数くれたりした。

[@joeasquith8865]

@@たけたけ-f6m そうですそうです！
僕もいろんなドライバーさんにコーヒーやお菓子を貰ったりしてました！ポイントシール制度まだありますよ！まぁ僕はスタンド辞めちゃいましたけど笑
頑張ってください！

[@たけたけ-f6m]

@@joeasquith8865 さん
私も１０年少し前に陸の仕事に転職しました。
それこそ、○ーナン、宇○見・・・。沢山のスタンドへ行きましたし、拠点（笑）としているスタンドも有りました。
それこそ、洗車用の洗剤をペットボトルに小分けしてくれたり（笑）、洗車をサービスでしてくれたり・・・。
一対一のつきあいでしたが、年齢的にも自分の子供くらいだったり、10才程年下だったり・・・。
お姉ちゃんが給油に来てくれたときは嬉しかったし（笑）、男女問わず、笑顔でいらっしゃいませ！
有難うございました。お疲れ様です。って一声掛けて貰うだけでも、一瞬でもホッと出来たり・・・。
顔見知りになったら、これっ！って折り鶴で安全運転て書いた短冊や吊しておく物を貰ったり、
自分で作ったお菓子をくれたり・・・。
逆に、地方の限定おみやげを買っていったやったり・・。
楽しかった１０年間でした。

[@keihan2222]

宇佐美ってやってるイメージ

[@noccciii]

そのうちこの中抜き構造に目をつけた外資系が手を出してきてシステム変えるでしょ
販売どころか流通も外国資本に乗っ取られるってオチ

[@kentaxx0]

早くそうなってもらいたい
日本の会社は終わってるところが多すぎる

[@tksfst5939]

最近？アマゾンが「中抜きなし！」って広告で小型運送業者募集しだした
良いことだと思うわ

[@luxel777]

fts skt Amazonは中抜きなし！ってなったけど実は安くなっちゃったっだよなぁ。外資系に乗っ取られたら逆に日本終わるよ

[@tksfst5939]

@@luxel777 確かに。安く日本人を使われてアメリカが儲けることになるもんな

[@00yuaisjdbduej]

でもみんな送料無料って言葉に惹かれる。
安ければ安いほど良いと思うでしょ。
たしか昔、ZOZO時代の前澤さんがTwitterでキレて叩かれてたよね。
物流に対価を払おうとする気持ちや経済的な余力が無いので、日本終わる〜と言うより、もう終わってる。

[@ryo0ka936]

これほどワイプがいらんと思った番組もないわ

[@hino8655]

素人のガヤだけやしな！いらんなワイプ

[@miyavi1607]

トラック業界だけじゃない。日本全体で声を上げないとそれこそワタミや電通のような過労死事件や事故が根絶処か減少すらしない。
しかし、日本人は余りにも大人し過ぎるし労働者階級内で足の引っ張り合いに勤しむだけだから政官経の思う壷。

[@masaakisasaki9988]

今から15年程前まで 長距離ドライバーを やっていました。トレーラーで関東への帰り荷を山口県の宇部で積み、熊谷市で半分と茨城県の日立で2ヶ所卸しで ヘトヘトになって1週間ぶりに帰社 事務所で帰り荷の運賃を聞くと7万円との事（−＿−；）
20年近くドライバーやりましたが、運賃を聞いてやる気が無くなり、ドライバーを辞めました…
今は電車通勤で 普通の会社員です。
もうね、車を運転するのも 見るのも嫌です（笑）

[@我が名はめぐみん-c2j]

長距離はまだいいとして一番きついのはバラ積みとトンボさせられる事かな

[@鱈子-b2s]

トラックの運ちゃんがいるからこそ私たちの生活が成り立ってるので感謝

[@satake0014]

規制緩和で新規企業が増え勝ち抜く為にはドライバーに負担
会社も運賃で頭を悩ます

[@永吉隆一-u3w]

大型中距離の運転手です
到着先が200~400㎞です
運賃の4割が給料です！
歩合なんでタイムカードありません
うちは荷主から直か一次下請けで仕事貰うんでまだ良いほうかな…
でも高速代自腹なんでETC割引時間帯に高速使うことありますが収入上げるには如何に高速を使わないかが勝負です！
しかし一旦、高速乗ると楽で早いんで結局、到着先まで行っちゃった
＿|￣|○よくあるです(笑)
世の中、楽な仕事なんて無いすよね
それに仕事に楽さを求めてないし
充実感の方が重要ですよね
運転手も大変だけど会社勤めの方も大変だと思います！
お互い頑張りましょう^_^
ただ事故ると周りに迷惑かけることになるんで運輸業の環境改善は一応お願いしときますm(_ _)m

[@seekgiant6342]

本当にお疲れ様です。最近のトラック運転手はとても親切で何時も道を譲ってくれてありがとうございます。あなたのお陰でこの日本は支えられてます。お仕事頑張ってください。

[@村上剛毅-l9t]

物流系は利益を出すのが大変だ。国の政策のインフラ系は税金が入ってくるから得だよ。追い風と向かい風の違いかな。

[@hkkjTacTacfijoa]

身体と事故に気を付けて頑張ってください！ほんとに国の血液とよばれる重要な職種なのですから早急に環境改善が必要なのに、、この国は、、

[@カオスカオス-z6e]

永吉隆一 ならストライキおこせ

[@Yuu-5225]

お疲れ様です。まずあんなデカイ車を運転できることが凄い。体力も相当必要だと思われます。トラックの運転手の方々には尊敬の念しかありません。私がやったら事故起こすだろう。荷物の積み降ろしなんかも体力的に無理だろう。あと、道を讓ってくれるのは決まってトラックの運転手の方ばっかり。見た目とは裏腹に(おっと失礼！)実際に話したら気さくでいい方ばっかり。本当に毎日ご苦労様です。事故と健康には気をつけてこれからも日本を支えてください！

[@zn6167]

国のお偉方は1回でいいからトラックに同行してみればいいんだよ。
そうすれば嫌でも改善しなくちゃいけないと思うよ。
よっぽどのアホでクズじゃない限り

[@メロンぱんだ-e2s]

本当にそう思う。というかこれは運輸業界だけじゃなくて色んな業界に言えること。
まず偉い人、将来偉くなるであろう総合職やキャリア組は数年現場に入るべきだ。
私は教育業界を見ていてそう思う。文科省のキャリアはまず学校現場に入って現状を見ろ。
状況が分かってもいないのに計画が立てられるわけがない。
題材を見ないでスケッチをしているようなものだ。

[@dange2218]

嫌なら別の仕事すれば？
官僚の仕事をドライバーなら官僚の方が数倍社会のためになってるぞ。

[@メロンぱんだ-e2s]

DANGE 221
「嫌なら別の仕事をすればいい」みんなそう考えて実際に業界から
人がいなくなって人材が不足してるから問題なんでしょう？動画ちゃんと見た？
必要なものに対して「ためになる、ならない」「～の方が社会の役に立つ」って
比較の問題じゃないだろ。

[@dange2218]

なんで人がいなくなるの？待遇がわるいからでしょ？　待遇あげられない理由は労働者のアウトプットが低いから。将来のAIでも, 中卒でも出来るような仕事してて、それ以上の成果を出している人に現場に入れって意味わからないわ。

[@dange2218]

tarou3917 まぁ下っ端の一般職にはわからないだろうけど、使う側、お金を払う側からしたら、より成果が高い人が雇われるわから、代わりがいくらでもいる状況下で, スキルも何も無い人の労働環境が改善されないのは当然。
あと、官僚の激務も相当だぞ。
残してる成果も仕事の量もドライバーと比べ物にならない。それが表沙汰になってない理由は皆意味のない権利主張をしないで今後の自分のために出来ることを責任を持ってやってるから。低級労働者は要求ばかりしてないで、自分のスキル上げて欲しいわ。

[@nomi254]

運送業と派遣業は厳しい規制をかけねばならない

[@tnakatomo9163]

8:10　高度すぎる

[@tokyoghoul404]

Skypeとかできたほうが効率よくね…

[@slavemoney7923]

@@tokyoghoul404 まだSkypeがメジャーじゃない時代

[@comoroto9562]

@@slavemoney7923 むしろSkypeが一番メジャーな時代じゃないっけ？
今やLineやﾃﾞｨｽｺｰﾄﾞだろうけど。

[@yoisyomaru]

@@comoroto9562 普通の電話がまだまだメジャーだったでしょ。
ネット界隈ならスカイプだけども

[@nosuke439]

だって安いほうがいいじゃん。競争が多いんだよ

[@hya2610]

せめて止むを得ない延着でのペナルティーを無くすべき。そうすれば事故は減ると思う。時間の制約が厳し過ぎる。ここまで厳しくするのはもっとトラック事故が多発して欲しいからか？ふざけないで。

[@bikekiti]

+hya2610 それは「自分の頼んだ荷物が届きません」をあなたが許容できるか否かじゃないの？
親戚や親に（から）生鮮食料品を宅配便で頼んだ時
「事故で車両遅延したので、到着が一日遅れます」
と、時間指定日曜日着の荷物が、月曜日になって、そのために自宅に誰もいなくて受け取れないため、結果生鮮食料品が腐ってしまっても、運送会社に一切保証や責任を求めないならできるんじゃない？
ペナルティーなしってことは「その分の損害は客が負担する覚悟」があるってことだよ。
あなたは、親から季節の果物を日曜日着で送ってもらったら、遅延のため月曜日になってしまい、仕事があるから鳥に行けなくて腐ってしまっても、仕方がないと諦められる覚悟があるからそれを言っているの？
ペナルティーがあるのは、最終的には「顧客が遅延にうるさいから」なんだけど理解している？
その顧客ってまさに「俺たちあんたたち」なんだけどね。
そうそう、もっと言えば。
あなたが勤務している企業で、顧客に納品があった。
その納品する品物はトラックで運ばれてくる。
ところが、トラックが交通事故などの影響で遅延して、結果品物が届かなかった。
お客さんはカンカンで以後の取引をしてもらえなくなった。
という場合でも、当然「トラックの遅延」はやむを得ない事情だから受け入れるんだよね。
その顧客が「あの会社は納期も守らない」と同業者に話したせいで、売上が大幅ダウンしてあなたの給料が賃下げされても、ボーナスでなくなっても仕方がないよね。
納期に絶対間に合わせるために、トラックに無理を言ったり要望したりは絶対しないよね。
だって、それをすればトラックドライバーに負担を強いることになるんだから。
ところで、あなたの買い物をする店が、常に商品がきちんと揃っていたり、取り寄せを頼んだからきちんと納期に納品されるのは「トラックドライバーが遅延せずに仕事をしているから」だよね。
で、やむを得ない遅延はペナルティーなしなら、ちょっと無理すれば間に合うトラブルも「無理しなくてもペナルティないから」と無理しないで遅延を選ぶようになる。
結果、あなたの生活が今より不便になるのは容認できますか？

[@taauw08]

bikekiti
こんだけの文章なのに纏められんのかw

[@acetrigger7to7]

bikekiti 暇人かよ、もっと簡潔にまとめな

[@taroutanaka1464]

bikekiti 三行でまとめろカス

[@0126rei]

不便を容認も何も元々の形に戻るだけだわ

[@トリデ-x9c]

「7次下請け」まであるのびっくり、なにか荷物事故があった時、責任の所在が曖昧になりそう。

[@成り上がり野口ch]

責任は元請けの大手運送会社になると思いますよ！

[@tanaka.shinji1]

アメリカでは、長距離トラックの運転手が積み込み作業をすることはまずないし、トラックを自分でもって自営業になり会社から独立して仕事を選べるシステムが発達しているから、自分の休みたいときに休める。安い仕事は請けないようにして、会社にしばられないようなシステムである。また、トラックに寝台設備もあり、休憩所も各地にあって疲れたらすぐに休めるようになっている。リニアー新幹線だの、格安航空だの人を運ぶことばかりに税金を使っているから過疎化も進み、地方の格差も広がっていっているのだろうね。国家公務員がどれだけ頭がいいのかわからないが、日本の官僚ってのは本当にだめだね。日本が破綻寸前なのがよくわかる例だね。

[@aaasada100]

結局お金の世界も弱肉強食で弱い立場の人達にしわ寄せがきてるんだよね。
国会でお昼寝して給料もらってるおっさんたちよりかははるかに仕事してるのに可哀想だよな

[@斉藤託也-q7b]

Shinji T

[@KUROnene29]

Shinji Tanaka そしてアメリカの場合は物凄く稼げる。
トラックの運ちゃんになるためにアメリカ行く外国人の人もいるぐらいだからね。

[@maroea]

アメリカに夢見すぎｗ
昭和30年代の人かよｗ

[@htjhPMajt]

日本の大型にも寝台あるゾ
コンボイほど広くないけど

[@おさかなやなぎ]

原発収束作業も同じだけど、二次請け以後の丸投げは禁止した方がいいでしょ。
どの業界も間で抜くやつが一番汚い

[@ぺやんぐ-r2f]

原発も一次二次は天下り先だしね。。

[@根岸聡]

私も同じドライバーです。職種はタクシー運転者ですが同じドライバー仲間として心から応援させていただきここに投稿させていただきます。トラックも貸し切りバス、タクシーと同じく運賃を国から下げられて大変ですねぇ、国と政府はきちんと責任をとって運賃をあげてドライバーの働きやすい環境をつくるべきです。運賃の値下げはドライバーにしわ寄せがくるばかりでなく重大事故の原因にもなっています。そして、国と政府は行き過ぎた規制緩和政策をやめさせる事です。安倍、小泉、竹中のこの3人については組織罰を適用し二度と屏の中から外に出て来れないように刑務所に入ってほしいところです。以上、

[@zzzaltozzz]

私も職種は異なりますが深夜勤務があります。夜眠れずに夜通し働くということが自律神経にかなりキますよね

[@Rorororo_Zoro]

アメリカ人の同僚にこの動画見せたら、クレイジーだと笑
もしアメリカの運ちゃんが同じ状況になったらどうなるか聞いたら、ストライキ起こすか裁判するからこんな悪条件で働かせる運送会社は一瞬で潰れるだろうと言ってたよ。

[@kojiueta]

結局ストしないからこのままずるずる行っちゃうんだよね…。悪循環！

[@麦茶-m3v]

勇吾武藤
ブラック企業がなくならない理由はブラック企業で文句一つ言わず働いてくれる社員が居るから
日本人の悪いところ

[@4stro6oy]

小泉や竹中の横暴を許したのは日本国民。ストライキせず黙って働いているのも日本国民。つまり我々が悪い。

[@babu1936]

麦茶 日本人じゃなくて(馬鹿な)日本人だろ、別に日本じゃなくてもブラック企業で血反吐働いてるアホいっぱいいるけど。

[@ミケさん-p1f]

麦茶
✕文句言わず
〇文句言えない

[@たかゃや]

なぜこの国はこうも絶対必要な仕事に限って待遇が悪くなるのか
保育も、介護も然り

[@脳筋レンジャー]

自衛官も待遇悪いしね笑

[@ricins1969]

@@脳筋レンジャー 具体的にどこが？？

[@透明人間-q4s]

トラック運転手は普通に給料いいぞ

[@TETSUPYON_KTM]

@@ricins1969 サビ残当たり前
理不尽なこと言われてもはいと答えないといけないときもある
下っ端は先輩の機嫌取りせなあかん時もあるしなぁ
入隊して訓練期間は一般曹は月12万で自候生は9万くらいやで(保険の掛け金にもよるけど)
訓練期間終わったら多少マシになる

[@メイプル-c3g]

@@ricins1969 逆にどこが待遇いいと思うの？

[@earthdreamsf1]

運転手をやりたがらないのは、やはり拘束時間が長かったり、会社によっては休みが少なかったり、事故を起こしたら、給料が見合わなかったりと過酷な環境だから。免許の制度もあると思う。そして日本の道は田舎はまだしも都会に近づけば近づくほど狭い。誰にでも楽に運転できると言うのは大袈裟かもしれないが、広くしてほしい。そして積み降ろしの場所も狭いとこが多々あるから、会社はそう言うところを考慮してほしいと思ったりする。

[@naiteikita-30]

国が一度整理して運賃も上げては？

[@Tsuppari]

親父が大型の長距離やってます。
こんな過酷なんて理解してませんでした。
週末労って来ます

[@8649maro]

午前中に納品、昼に1時間休憩して、午後から積み込み、4時間走って30分休憩。
そうすると30分の休憩分が給料から引かれます。
「1勤務の休憩は1時間までと言う法律」があると言い切る会社がある。
運送会社で働くのは最終手段にした方が良いですね。

[@tatibanarisa4018]

まろ
こういう現状や現場も見たことない是則武志さん見たいなやつらの考えで規制が決まってしまうのが現実なんですよ。
何故なら彼らは自分自身の生活にとっては何も関係のない事案なので、粛々と現場も見ずに事を勧めるだけなのです、それが彼らの仕事ですから。
まろさんの「30分の休憩分が給料から引かれます」←是則武志さんあんたこれどう思います？

[@きじま-f9g]

+瀬戸亜由美 日本語話そうぜ。

[@bikekiti]

+まろ
ある企業の一日
8:00　始業
10:00～10:15　休憩
12:00～12:45　休憩
15:00～15:15　休憩
17:15　就業
拘束8時間１５分、勤務時間8時間（休憩１時間１５分）
勤務時間８時間なので法定の休憩時間は1時間。しかし１５分余計に休憩させてその時間は給料を支払っていない。
これは違法ですか合法ですか？

[@kzoRion]

最低1時間なんじゃないんですかね　よくわからないけど。　働いてるの8時間だし15分の休憩の給料をはらっていないととらえるのがおかしいとおもうんですけど　拘束時間給料もらえるとおもってるんですか　まちがいならすんません。

[@hatunemaikel9708]

僕も名古屋の長距離ドライバーです
延着すれば罰金
生活するに仕方ないんだ
430やると時間が厳しい
これがドライバーの世界だ

[@sekiyayuzo]

不満があればストでも起こせ。俺も元トラック運転手だけど3回スト起こしたぞ。

[@猿屋1983]

はるそうチャンネル 一人でストライキはバックレとも言われる・・

[@高田直樹-g6f]

日本は中抜きが多すぎるんだなこれが

[@自由人-i2r]

商流って言うんだよ

[@Jason_Silver-j6g]

@@自由人-i2rそれはただの言い訳だよね

[@gtrnsx2599]

ごめんけど海外行ってたときこれ以上の中抜き何回か見たよ、日本より個人勢が多いから中抜きの回数自体は多い

[@自由人-i2r]

@@Jason_Silver-j6gいや、違うよ

[@トムペチカ]

わかってんならダラダラトラックなんか乗ってないで起業して中抜きする側に回れや

[@berugu1]

社員の幸福も満たせないで何が企業だよ

[@Iilys-g9s]

松浦果南 口悪いな果南

[@m12a8lm9b]

親父頑張ってるんやなぁ…
俺も仕事柄、あまり親父と時間合わないし面と向かって言えんけどお疲れ様やで

[@ボルゾイ-n9g]

羽1/2 そういう気持ちがめちゃめちゃ大事だと思います。

[@daxhund5997]

羽1/2 トラックの運転手はほんと激務やでなぁ

[@02INTHEZONE]

羽1/2
飯でも連れていってあげて

[@ぽね-k9e]

おう。ありがとな

[@まるとさ]

素敵なコメントですね。
心が洗われました。ありがとう。

[@ぐでたま人]

利用運送は要らない、殆ど悪質とおもえる。
営業できない運送会社は潰れるだろうけど営業力無い運送会社は無くてもいい。

[@RZ-ky2ol]

水屋の中抜きが酷いんだろ

[@shueiblackstone1322]

だからさ、貨物は鉄道に切り替えるべきなんだよ…北海道はあれかもしれんけど福岡から東京とか大阪から仙台みたいな感じな長距離だけでも切り替えるべきだよ…
これらは国がやらないと動かないけどね…

[@user-dc9vl9kd5r]

鉄道じゃ足りないよ

[@有村架純-w7c]

宇垣美里 貨物用の路線とか作っても足りないかな？

[@晴れ雨のち-w3m]

有村架純 作れないよ、そんなの。作ったら足りるかもだけどね。
便利ではあるけど、リニアとか言ってるうちは無理じゃないかな。

[@ぺけぽけ]

卒論でこの業界について書いたけどすごい闇を感じた

[@ポラポラ-q7e]

おもろそう
概要とか懸念点と教えて

[@山田太郎-t8u4u]

おもしろそうｗ
ずいぶん渋いネタだな

[@アンチ魔-p8p]

嘘松お疲れ様です笑

[@Ryuya-5792]

闇しかないですよ
親会社ばかりが潤って孫会社はひもじい思いばかりする
孫会社は何とか自社を潤そうとして安い単価と運賃でばんばん仕事を取ってくる結果運転手はまともに睡眠が取れなくなる
俺自身も運転手してますけど今までは7時間は寝てたのが今は多くても3,5時間くらいしか寝れないですよ

[@ms06kabeta]

バイクに乗ってる時、「トラック クソ邪魔だな！」などという悪態がよく出ていた。
これを観て反省した。ごめんなさい。

[@ぽね-k9e]

TZR和菓子 トラック乗ってる身からしたら、バイクが一番邪魔なんだけどな

[@佐々木隼-e8y]

TZR和菓子 隙間に入って来るバイクが最も怖い

[@サーモンキング-o9l]

ありがとうm(_ _)m
俺もバイク乗りの人達を暖かい目で見るようにします。😌

[@marimo_mokyu]

すり抜け辞めてください

[@heartkey0326io]

どの仕事も大変だけど、国の血液ならもっと大事にしないとなぁ

[@indigoindigo2222]

運転手が不健康なら国の血液もドロドロになりますね

[@musk6582]

1番それを大事にしていないのは国民だろ
送料無料が当たり前送料高けりゃ他所で買う
翌日配達の方を選ぶ
1000円の商品に送料1000円なら買わないだろ、しかも届くのが1週間後なら尚更買わね〜だろ
その結果こう言うふうになっちゃたんだよ

[@user-sy9vk6zs9o]

@@musk6582 消費者がより、都合のいい方を選ぶのは必然だから
それより会社どうしがカルテルした方が良くね？

[@栗栖佐和]

ドライバーさんお疲れ様です。ドライバーさんが、いてくれるので、私たちの生活が安心できています。毎日ありがとうございます。感謝しています。お身体には気をつけて、仕事頑張って下さい。コロナには気をつけて下さいね。ありがとうございました。

[@fightingbomb001]

結局中抜きが多すぎるんだよな。7次請けってなんだよって。
派遣もそうだけど、依頼元や荷主はそれこそ役人が問題ないというくらいにはお金は払ってるんだ。
それを孫受けひ孫受けだなんてものを認めてるから末端が疲弊するんだよ。
どの業界でも中間業者をゼロにはできないよ。それは当たり前。
でも不必要な中抜きは国が全力で潰していかなくちゃいけない。

[@TheShun1017]

中抜き業者「仕方ないんですよぉー僕らいないと仕事紹介できないからぁ」
お前らの存在は単純なプログラムひとつで代用できるんだよ！！

[@masa010380]

大河虎間 おいおい…

[@littewing]

中抜き企業「責任負いたくないんでサーセンw」

[@watsonminosocn2372]

中抜きに頼んでいるからダメなんだけどな。
てか今やそういうサイトあるし中抜き業者使う意味もないけどな

[@Sono-ol7bc]

この国やっぱクソだな

[@上山茂-d9q]

小泉純一郎元首相、責任をとって謝罪して下さい。

[@てら-g3y]

上山茂 さん 謝罪だけでは許されません。ていうか、小泉元首相は、運送業界疲弊を狙っていたのでしょう。

[@kojiueta]

小泉純一郎元首相も息子も現場見ないで机上の理論言う政治家はもう勘弁して。上層階級と末端とはかくも相容れないのか…民主主義が聞いてあきれる。

[@xixxxxxxix2549]

小泉純一郎のせいで日本は崩れたよな

[@4stro6oy]

T中H蔵

[@kokudomeihan561]

トラックは小泉のせいじゃないっつの。

[@user-hpshc849]

運送屋さんにだけは受け取る時に「ありがとうございました。いつもお疲れ様です。」と毎回お礼を言うようにしてる。これだけは本当に。

[@lololololo359]

結局国のトップが無駄金を使ってこういう人たちに本当に必要なお金が回っていかない。すごく簡単な構図なのに何故改善されないのか。本当に国を救う「政治家」はいるのか？

[@sirduke524]

国のトップ（って首相のことでしょうか？）が使った無駄金の具体例と、その金額と、国民が納得する困ってる人たちを選別する方法と、露見した無駄金はそういう人たちを助けるに十分な額なのかの計算と、実際にその人たちにお金を行き渡らせる手段と、それを実際に行う作業手順と、それを実現するにかかる経費がわかればいいんですよね。なるほど簡単ですね。

[@incomg]

その無駄金で食っている人もまた国民。国がどんな手段であれお金を回さないとその分GDPが落ち込んで確実に不景気になりますよ。現代の無駄金っていうのは大昔のピラミッド建設みたいなもんで無くなるとそれはそれで問題なんです。公共事業なしで国が回るんだったらどこの国も苦労しません。

[@池田仁一]

e217_vvvf ようは、あべがばかなんだろう

[@lololololo359]

たとえば、アレだよ。官僚どもが総理の海外主張にぞろぞろついて行って、その度にファーストクラスに乗ったりする時に生じるカネだよ。ファーストクラス何十万すると思ってんだよあいつら…

[@lololololo359]

ウンチク してません

[@oflutino]

荷主の都合で延発しても着指定は変わらなかったり、間でちょこちょこ抜かれて最終的に走る人の財布にはたいして届かない
酷い業界だと思うわ

[@re191]

おれんち、運送業やってるけど、まだ直接大手会社から仕事をもらってるだけありがたいって事がこの動画見て分かった。
こんなに一生懸命従業員さんたちは働いてるのにおれは２０歳にもなって、大学はサボりパチンコ、、
もうやめようと決心した動画でした。ありがとうございますほんとにありがとうございます😊

[@登録すると彼女できます]

いやパチンコやってる感じなの草

[@マフィンイングリッシュ]

改名してないってことはパチスロやめれてねぇな

[@supojan8365]

トラック運転手は荒い人が多くて嫌なイメージだったけど、この動画見てなるほどなと思った
仲介はできるだけスマートにならないかなあ

[@qwertyuiolxfcgvhbjn]

合間の休暇って十分な勤務拘束でしょｗ　24時間勤務と変わらない

[@匿名希望-g6z9e]

陸運も海運も施設管理とかも休憩時間とか拘束してるんだから給料発生させるべきだよなあ
奴隷と変わらん

[@keihan2222]

運転中が休憩や！
って糞零細運送屋の社長が言ってた

[@yshun1341]

リゲインカモン

[@57215155]

@@keihan2222 だから、零細運送のままなのでしょうね。

[@ベクトルモナカ]

@@keihan2222 そんな会社はいまごろ潰れているさー

[@shbokoboko6430]

利用運送が元凶やろ
電話だけ貰って金とって下に流すとかゴミかよ

[@todaymania1985]

言っとくけど4時間運転したら30分の休憩義務なんて15分×2でもよいって事になってる。つまり、通算で30分なら法に触れない、ここがグレーゾーンなんだな。だけど連続で休憩できないと疲れなんてとれる訳ない。それと国交省の連中は机上論で考えるだけでまったく現場を把握してないから無責任発言しかできない。

[@sekiyayuzo]

トラック業界全てでスト起こそう！

[@まるとさ]

そういう形になってるんですね。
勉強になります。ありがとう。

[@深水誠-b5v]

あくまでも、4時間以内ですよ。
4時間運転したらって言う表現は間違ってますよ。そこをドライバーはよく勘違いします。
4時間を超えたらダメなんです。
4時間以内なら15分✖️2でも大丈夫なんです。

[@watsonminosocn2372]

どう考えても俺なら2時間ごとに15分のほうが休めるけどな
問題はこの映像に出てきた関西と関東を週に3往復してる運転手が関東に居るときにどこで寝てるのかだろうよ
路駐でトラックで寝てるなら7時間寝てもそれほど疲れはとれないだろうし。
しっかりベッドや布団で寝れているのかってこと

[@ぽこ助]

トラックで走ってる時が休憩だと思った仕事あったわ。

[@b.b2253]

６次受けは無いな…受けても3次までだ。
他のコメントで、底辺仕事だ、底辺仕事だと呟く一部の人が居ますが、物流が経済の基本となります。物を造っても、運ぶ人が居なかったら物は動きません。金も動きません。
通販で買い物をしても物は届きません。全国の物流トラックが全て止まったら、スーパーやコンビニ、家電、建築、全て何も造れません。
昔小学生の担任が言った言葉があります。[清掃局の人を底辺仕事と馬鹿にする人が居ますが、その仕事をしていただいている人が居るから私達の町はゴミが溢れず、清潔な環境で暮らせるのですよ、ゴミを運んでくださらなかったなら、町はゴミで溢れ、生ゴミの悪臭に溢れるでしょう。あなた方が将来働いてお金持ちに成ったとしても、そういった仕事をしてくださる人を見下したり馬鹿にする人に先生は成って欲しくはないです。
ありがとう。ご苦労様と言える人に先生は成って欲しいと想います]
って言葉は、正しいと思います。
ドライバーは大変です。辛いときもあります。物流が動かなけば、皆に品物が届かないって事をお忘れなく

[@ほぬこ-t7z]

大橋文雄ビッグブリッジ 、

[@gabeso8285]

トラックの性能が幾ら良くなっても労働環境の改善や賃金が上がらんことにはドライバーは苦しいまま。

[@さかとまさや]

国が認めるブラック企業

[@亀さん-c3c]

かっふー 国が作るブラック企業

[@18gz77]

かっふー
ネタで言ってるのかもしれないけど一応こちらから
一般人が作ってしまったブラック企業

[@けつデカみさえ大好き山ちゃん]

お前らブラック企業って言うなら実際トラックの運転手になってみろやアーコラ💢💢

[@野望-e9e]

けつデカみさえ大好き山ちゃん は？

[@愛龍一]

かっふー 教師も給料高いけどなかなかブラック

[@murashun8134]

７次請けって・・・。

[@黒子テツヤ-v2o]

利用運送業のおっさん、すげぇ開き直ってるやんww

[@パク-e2o]

法律で、認められてるのに、何がいけない❓
ネトウヨは、馬鹿だね。😭

[@ごろごろ-g2f]

多くの人が多少の我慢もせずに便利な生活、楽をすることをどんどん求め続けたせいもあるのかな

[@せがた三四郎-g2f]

日本では90年に施行された「物流2法」（貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法）からトラック運送業の規制緩和が始まった。
　その結果、新規参入が急増して、運賃相場が下落したのは米国と同じだ。トラックの実勢運賃相場は規制緩和後の10年間で約2割下がっている。大手荷主向け運賃の値下がりはそれ以上だろう。
　「規制緩和を自分の手柄にした政治家」としては、日本では中曽根康弘内閣から小泉純一郎内閣までの自民党がそれに該当するだろう。
　また勝ち組運送会社には、規制緩和を巡って行政と激しくぶつかったヤマト運輸や、多額のヤミ献金で政治家を動かした佐川急便などが挙げられる

[@りんごちゃん-z7h]

まずトラック持たない会社は潰れて欲しい

[@ゴリラーマン-h9p]

りんごちゃん この利用運送業者の年収は550万らしいです。その分、トラックの運転手にあげて欲しいですね。

[@ヤルキモノでーす]

利用運送業者は自分達が運ばないのに偉そうなこと言ってて腹立ちました

[@スヌープカリファ]

すくな

[@サーモンキング-o9l]

ひさごムカつく😠💢

[@parliament_9mg]

ここにコメントしているやつらは実際に運送会社に勤めて営業をやったことあるのか？
確かに余りにもひどい中抜きをする水屋は潰れろと思うが、小規模な会社だと水屋がいないと仕事を取れないって言うのもまた事実
ひさご商店さんが言っている事は今の運送業界の事実だよ

[@ryo5911145001]

これは、もう一回規制すべきだな！余分な業者を掃除しないと、どうしょうもない！また利用者も現在の価格破壊で金銭感覚が狂ってるから、利用料金をデフォルトしてみるといいと思う！どれだけ運転手が大切な人材か分かるからさ！

[@畑義久]

利用運送業のおっさんが偉そうな事いってるけど、この中間搾取屋が無くなれば、運送の仕事は直接客と業者という形に回復していくはず、その間に割り込んで直接の機会を無くさせているに過ぎないこの利用運送業って国もよく認めたな。無責任だな。

[@llillilililiilillili]

別に利用運送を認可したところで、運送依頼は必ず利用運送を通さなければならないって法令を
作ったワケじゃないんだから、あとは営業力の競争と切磋琢磨があるだけだよ
営業力のある営業マンを自社で雇うことで、福利厚生も含めた人件費として年間数百万費やすか
利用運送の営業力に頼る代わりに自社営業マンに費やす人件費を廃し、代わりに仲介料を払うか
どっちを取っても良いと思うけど、後者を選んだ奴が仲介料取られることに文句言うのは筋違いだよね
別に利用運送があっても、利用運送より更に先取りして客から直接仕事を取ることが不可能なわけではなく
営業力があるところはそれが出来てるんだから、有能な営業マンを雇ったり育てたりすることも出来ず
無能な社長が稚拙な営業やってて仕事取れずに利用運送頼りなんてのは、自業自得以外の何でもない

[@youthfulardor]

中小は直接専属契約しても依頼量が企業のキャパシティすぐに上回っちゃうじゃん
となれば当然クライアントに切られる
そうなると結局色んな業者持っててどんな量の依頼も一括に請け負ってこなせる利用運送業の恩恵受けなきゃならなくなる
中小にとっても必要だから生き残れるわけ

[@aq5466]

中小に営業力無いし、そもそも荷主もそう言う仕事をしたがらない

[@yn3306]

@@llillilililiilillili まさにそれ。それがわからない奴が運送業立ち上げるからこうなるｗ

[@musk6582]

利用運送業のおっさんは遊んでいるトラックを探し仕事を渡してるだけだろ
このおっさんがいなくなるとトラックは遊んだまんま
荷主はトラックを探すための彼方此方に電話しまくらなきゃいけね〜から
荷主も運送屋もこのオッサンは便利なんだよ

[@Flugel2457]

荷積みくらい他がやってくれればいいのに

[@鷹綾-q4k]

批判してる人や見下してる人、いつ貴方の周りで震災が起こるか分かりませんよ。その時はトラックが運んでくる物資に頼らないでくださいね。
食料、燃料、薬剤、住宅建材、救援物資など。

[@ラーメン-n2c]

小売店に並んでいる商品も皆トラックが運んでいるのにね。

[@momopear4311]

トラック運転手を馬鹿にするのが不快なのはわかるが、そのコメントは少しアホに見える。

[@ぽこ助]

@@momopear4311 　でもまぁ、こう言いたくなるのも分かる。

[@c085116c]

自分は工場で夜勤やってましたが、朝4時頃はとても眠くてほんとに辛かったです。
ドライバーさんはホントに体調に気を付けてくれよな～頼むよ～

[@戦闘力53万-k1b]

やっぱ学生時代に勉強しとくのって大事やわ

[@enjumaru2847]

@@戦闘力53万-k1b半導体工場で24時間稼働のシフト勤務してる人とか低学歴扱いなのか

[@ばんきっき]

カスとプロの差が一番激しいのが運送業　
運転レベルに応じて階級制度作って欲しい

[@ysatou8719]

何が違うの？www

[@jade_YouTubeee]

@@ysatou8719 マナーと運転技術だよ＾＾

[@ysatou8719]

@@jade_UA-camee マナーと運転技術ってそんなに差出るの⁈wwwwwwwwww
例えばどういうところ？wwwwww

[@ofonedyag667]

派遣もそうだけど、規制緩和で中抜き業が蔓延ってるのが日本経済全体の問題としてあると思う。

[@kojiueta]

運送業界には多いですね。宅配でも佐川やヤマトに吸いついてる中抜き業者山ほどいますよ。現状の人が足りない状態を見越して70歳の老人ドライバーに毎日３万以上払わされてますよ。一日40個しか配達できないような人たちですけどね・。当然ピンハネは半分以上なんでしょうけど。

[@くまモンミッキー]

ひさご商店の社長さん何だかんだ言ってますけど、利用運送はズバリいらない！
利用運送がなくなったらパニックになる…そんな事ないですよ他にも方法はいろいろあります。

[@guraberu555]

くまモンミッキー
要らないと思いますが…まずはお部屋のお掃除を。ヤニでまっ黄色ですね〜

[@ruru6813]

普通に自社で営業を雇えばいいだけですよね

[@zeitakuloliconnnn]

誰でもできんだから運送業者にでもできるやんけ笑

[@gouchiyama3937]

物販の中での問屋と似てますよね。昔の繋がりで存在してるだけで単なる中抜き。

[@obatake19]

どの業界も中抜きが幅きかしてるんやな

[@senjoukameraifu]

トラック業界も酷い労働環境だが、まだ酷い労働環境が海運業界である。全ては役所の取り締まりの怠慢が労働環境を悪化させている。

[@Snufkin-sz2ti]

輸送業界のものです。
この現実・・・
ライフラインのはずなのにひ孫までくると燃料代プラスなのが現実。
ことわれば次がないので・・・
改善していかねばなりません。

[@手稲色内]

新屋クラブ 赤字だと分かれば引き受けない邦画よいのでは。

[@手稲色内]

邦画ではなく方がです

[@daimaru_pun]

厳しいこと言いますが、断れば次が無いような会社は、そもそも存在する必要もないのでは？

[@KY-xf9xi]

国土交通省のやつ相手にならんな

[@dominodog6285]

4時間積み込みしてから東京行くとか…(　ﾟдﾟ)エグい…

[@wako315]

積み込みは流石に他人がやって欲しいですよね…
大変な中時間通りに届けてくれる運転手さんに感謝です。

[@Axell411]

@@wako315 積み込みは自社でやるっていう企業もしっかりあります

[@gorigori565656]

荷姿をキチンとさせないとな。
フォークでサッと運べる形にしないといけない。

[@Risakolovelove]

規制緩和 → 競争激化 → 無理な運行をしないと稼げない → 事故激増
トラック業界、タクシー業界、バス業界 全て同じ負のスパイラル
給与安定のお役人様が考えた 規制緩和の結果が このあり様ww

[@4152498643]

しかし、私たちが注文したアマゾンの本が次に日には届くのも
規制緩和があったからですよ。
市民がトラックの駐車場を増やすように行政に陳情するのも一つの手では。
過当競争はいずれの段階で終わりが来るでしょう（高速バスの競争と同じく）
今が堪え時なのかもしれません。

[@tarou3917]

別にそんな無理して事故起こすぐらいなら一週間ぐらいならまったりまつわな。いまの当日配送は過剰ですね

[@エレベーター専用動画チャンネル]

俺も、トラック業界の苛酷さを知ってからは極力ネット販売を利用せず、実店舗に敢えて足を運んで購入します。

[@CHUNICHI-Dragons643]

自分の父も大型トラックでの長距離運送なので家にいるのは週に1日〜2日ですが5日間は一度も家に帰ってきません。自分は現在17歳で、父親は47になりますが、20年近くこの仕事ひとつで食べてきたので腰が痛いと言っています。
ですが、47にしては世間一般の中年男性と比べるとかなりの体力と筋力があり、高校時代はバスケットボール部に、朝3時4時頃起きて新聞配達のアルバイト、牛乳を毎日1リットル飲むというスペックを持っていたため、頭が上がらない存在です。身長も186cmと高く、男性なら誰もが憧れるスタイルではないかと思います。
ただ、父は「トラック運転手はやめておけ、後々身体を壊すぞ」と言っていました。

[@樹友]

ウチの親父は、中型でしたが長距離をよくやっていました、「運転手はキツいが御客が喜ぶから良いんだ」といつも言っていました、もう亡くなりましたが今でも尊敬してます。キツさをわかっていますが自分もトラック運転手を目指しています。

[@kekochinsan]

+樹友 私はこの業界で働く人の気持ちがわからないです。ちなみに私は金融業界。

[@kasinsatoru]

+sarah san 見下しコメントですか?気持ち?そんなの分からなくていいです。人それぞれによって幸福は違います。
人を騙して幸福を感じて脳内物質の放出を感じるのと、運転して、お客に喜ばれて脳内物質の放出を感じるのは同じ事です。分からなくていいです。見下して喜んでいるのであれば、それはそれでいいですが、そんな無駄時間を使っているのであれば、儲かるチャンスが逃げていきますよ。

[@樹友]

+果心さとる 私の思ったことを代弁して戴きありがとうございますm(__)m

[@shirokuma012]

プロのプライドを持ったいいドライバー目指してください♪

[@漂白剤-v1q]

私は大型貨物に一度追突された事があります。降りてきた運転手は表情を一切変えず、ただ私にすみません、すみませんと言い続けるだけでした。
私の友人にもトラックドライバーもいるし、このような動画も何度か拝見したことがあったので、相当精神的に来てるのかなとその時は思いました。
後日警察から聞いた話では、私に追突したドライバーは過労運転であったことが判明しました。
追突したドライバーを責める気にはなれず、1歩間違えたら殺人兵器になりかねない大型貨物に、過労の運転手を乗せて走らせなければならない日本の現状にとてつもなく怒りを感じました。
国が動かなければもうどうにもならない状況にあると思います。
多額の議員報酬を貰って、東京の一等地で悠々自適に暮らす政治家はなんとも思ってないんでしょうけどね。

[@wyt1000]

法律を作る政府の若者は業界の現実が知らない。
他人事の目線で物事を淡々と語っていたね。

[@tansan5945]

全国のトラック運転手がストラキを起こすべき紙面上のデータでは現場は計りきれない。

[@sekiyayuzo]

そうだ！国鉄みたいに大規模ストを起こそう！

[@iwaki2525]

１０年前の映像。いま2024年７月、何も変わってない。

[@rtaylar2419]

ほんまにこんなんみてたら
議員が金を無断で取ったりしてる奴らはほんまに腹が立つ。

[@youga_02]

R: Taylar 某兵庫県議会の野◯村ですかね？