九州－関西2泊3日 長距離トラックドライバーに密着「今やっている仕事は8割方無理」2024年問題 スーパーの特売に影響も…【news23】

[@ファンデルサール-j9o]

めっちゃくちゃ優しそうな方だな人柄が滲み出てる。お身体に気をつけてください。

[@futan0928]

信じられないかもしれませんが今は53歳でも若手です。東京などの首都圏だと65過ぎたお爺ちゃんが嘱託として大型を乗り、夜中にセンターに食品を運んでくることも珍しくありません。
若い人は入っても長時間の勤務（12～15時間）と、センター側の理不尽な対応、一般者の何かあるとトラックが悪い！と言う視線に耐え切れずにほぼ辞めていきます。残るのは借金があって辞められない人や、家族が居て家のローンや子供の教育費が必要などの人が大半です。
自分はあまりにイオンやいなげやの物流センターの度を越した対応に嫌気が挿し、去年一杯で物流ドライバーを辞め、気楽で時間に縛られずあれこれと言われないダンプに転職しました。大手のスーパー等は本当にひどいです。岩槻の福山通運に行った事ある人は分かると思いますが、イオンなんて関東圏全ての店舗の台車をドライバーに並べさせて、トラックとバースの高さが違うから降ろせないのに（バースの方が高い）手降ろしで店舗毎に分けさせたりが横行してます。この分は勿論手当も無いし要はサービスです。中腰で全店舗分を分けるので腰を悪くする人も多く、どんどん物流業界は逼迫していきます。大手から意識を変えない限り、自分みたいに長く続けられるドライバーに転職する人は後を絶たないと思います。
参考までにお勧めは大型所持者ならダンプ、丙でも良いので危険物を取れば灯油やガソリン配送に廃油回収などもあります。危険物が無くてもパラセメントや生コンなどは体力を使わないので、長く働けてそれなりに給与も貰えます。食品や宅配系は捨て駒なのでお勧めしません。良く見る4トンは駄目です。本職でドライバーするならせめて大型を取らないと収入も体もきついと思います。
あと動画で言ってる430休憩は荷下ろしの時間も休憩とみなされるので、実質は休憩無しで走らされるのが普通です。

[@charlie1972channel]

イオンって色々悪い事が多いんですね。
売っている商品も何処でどう作られたかわからないし、売り方も殿様商売。
バックヤードも他のGMSと比べたら汚い。
地震で店舗壊したのもイオンの粗悪設計。
物流もこんなん。
社会貢献度酷いなー。

[@楠本鉄司-l6x]

13:56 ​@@charlie1972channel

[@昂太佐々木]

ダンプ業というのは、昔は稼げたけど今はとかって言う方いらっしゃるんですが実際どうなんでしょう…
ダンプ業でも産廃とか運ぶ仕事はどうだと思いますか？

[@波多野勇-w2o]

俺らも長距離及び運送屋辞めたけど‼️
10年位前だと、九州の朝倉から～茶水昼過ぎ積み込み～埼玉川口13時間位で到着フラフラだけどね
働き方改革素晴らしいよね二泊三日最高やね

[@hario1996]

問題なんじゃなくて今まで上がダラけてて何もして来なかった結果だろ。
現場の方々にはただ感謝

[@keisukeoka4183]

ドライバーさんに幸あれ。
本当にこんな大変なお仕事を30年間も…。頭があがりません。尊敬リスペクトします。

[@iturup_island]

貨物列車で十分ですよ。トラックは排気ガスが多すぎです。
荷主の傲慢さで長距離トラックを廃止できないんです

[@stwopp3079]

@@iturup_island 日本の物流の5%しか占めてないのに十分は草

[@いつも一人のゼロ円]

@@iturup_island 無知なやつほどこういうコメント書くよな
お前みたいなのがいるからこういう仕事してる人が迷惑してるんだよ

[@かかかQQQ]

運ばなければ良いんですよ。運んでるふりをしればいいんですよ。は？

[@miran7769]

​@@iturup_island
現行のトラックの仕組み勉強してからコメントしてね。(笑)

[@M悟-c9c]

積むのも降ろすのも待機時間や待機場所の問題を解決するには荷主の改善を国が指導する必要がある。
運送会社ばかりに押し付けても解決はしない。

[@hinakogo]

霞が関の官僚働きすぎで死んじゃうね

[@minamikoneko]

運送業＜＜荷主たちの業界
で与党にたくさん献金してるから運送業の方にばかり押し付けているんだろうな。

[@VEGALUDA-vv6fp]

​@@minamikoneko m(_ _)m
其の昔、荷主とトラックドライバーの立場が逆だった時代も有る。
現在はトラックドライバーも運送会社も荷主の言いなり。
が、当時荷主は、トラックドライバー、運送会社の言いなりだった。
荷物や走行距離、手荷役か否かで見合う運賃でなければ受ける、受けないは運送会社ではなく、トラックドライバーに一任されていた。
其れが今は…😢

[@面太鼓]

政治家もこの出演者の学者も官僚も全て賄賂？（献金、金）で動くから実態に則した解決策にはならない。

[@かず-b3m2f]

キャリアカーで中長距離やってたけど、「毎日家に帰る」が入社時の取り決めだった。
が、繁忙期だからと出先での車中泊を半強要され始め心身共に疲弊してきいうつ病になって辞めた。
車中泊でお風呂やシャワーに入れなかったり、全然家に帰れなくても大丈夫な人じゃないとやっていけない。
自分の身体より お金 な人ならいいけどね。

[@WRC-ix7nz]

本当にお疲れ様です。
全国の物流ドライバーさん達に本当に感謝です。
事故のないよう、お体を壊さないようお気をつけください。

[@iturup_island]

全部貨物列車で十分ですよ。
長距離トラックを廃止できないのは荷主が傲慢だからです。

[@VEGALUDA-vv6fp]

@@iturup_island
ほう、全国の工場にレールを敷き込むのか🤣

[@dpigeonisgo]

@@VEGALUDA-vv6fp 全て貨物列車にして工場から駅まで運ぶ短距離ドライバー限定にすればいいという話では？

[@VEGALUDA-vv6fp]

@@dpigeonisgo
個々の専属トラックの時間調整や、大型専用、トレーラー専用駐車場の確保、伴う人員確保に必要な人件費や設備に必要な費用は誰が出すんだ?
まさか、国が出すとでも?
一つの駅に何十台のトラックを集めるんだ?
大小様々な駅を改装、増設するだけで、千万単位から億単位が動く。
その資金は誰が出すんだ?
言うのは簡単…然しな、机上論だけで「はいそうですか」と動く訳無いだろ。
それとも、全国の大小様々な駅の改装、増設費用、お宅が出してくれるのかい？…楽しみだな?
それに、それだけで終わらない。
弊害が弊害を生み、専属ドライバーの仕事が無い時は、何をさせる気だい？
災害で列車が動かない時は?
答えてみ?

[@TheYattin]

シムシティみたいな事言ってる奴いて草

[@truck2964]

自分は九州〜関西を6日で2周半とかしていて年間300日くらい車中泊ですけど、おそらく業界の半数くらいはがそうだと思いますよ…オールバラ手積み手下ろしとかの様子など、もっとリアルな実情を報道して頂きたい
いずれにせよ運賃、商品価格やサービス料などのUPは必須でしょうね

[@moncyoi]

必要なのは金ですか？休息ですか？

[@TMN7Nemuro]

@@moncyoi金。
トラックドライバーは運転好きで金減るなら走らせろっていうほんのりブラックなのが好きな人が多い。

[@nnn111-f7h]

まぁそんな真っ黒黒放送できんからね、この会社はヌルヌルな方や。
神戸福岡間なんて当日で帰り便宵積み朝地場卸で3日で3ピストンがデフォなところおおいだろう
1日で片道だけとかほとんど走ってねぇ、前居たところとか関西⇒東北翌着追っかけ当たり前やったわ
しかも夕方発

[@zakum412]

長距離ではないですが家族でトラックドライバーしてるのがいます。
会社でなく在宅で仕事ができるようになった人たちがいる裏で、外で心身けずって働き続けてる人がいることに感謝しかないです。
その割には運賃を安く抑えてドライバーにあまり還元されない仕組みをどうにかしてほしい。。

[@mogunyansan]

最後の商品やサービス価格に上乗せされることを消費者が容認しないとね

[@濱人-d6u]

トラックを悪く言う奴は買い物禁止にしたらいい

[@かえちゃん-h4g]

父がトラック運転手でした。
かなり大変だったみたいです。もう25年くらい前の話ですけど、今よりもっと運転してたし、遠出もかなりありました。
出産の立ち会いも出来なかったし、産まれてから会って直ぐに仕事に行ったりしてたみたいです。
この仕事に就きたいと思ってた私は諦めて正解だと思ってます。
でも、父のことは尊敬してます！
よくやった！って思います！
トラック運転手がいなければAmazonで物買えないし、凄く困る。
トラック運転手は未だに私からしたらキラキラした職業！
尊敬してます！

[@赤尾敏-i6i]

ツーマンで長距離とか絶対やりたくねぇし、更に運転手やりたい奴減りそうだわ

[@どいつあいつ]

それね。
オナラも出来ねぇよ。

[@tena5742]

人柄のよさが滲み出てる・・・
お体を大切になさってください。
ほんとうにありがとうございます。

[@SPJOYスピジョイ]

生産管理系の仕事してるけど、急な受注対応、特に遠方へのチャーター手配は無理させたくないからまずは客先に納期調整してもらえないか聞くようにしてる。本当に運送業者さんには頭があがらん。　
たまに無理をお願いしちゃうときもどうにかならないかルートとか含めて一生懸命考えてくれる。
繁忙期は時々、荷物に傷をつけちゃって返品になったり、配送が遅れたりとかミスもあるけど、その後のフォローもしっかりやってくれてる。
本当にいつもありがとうございます。
個人的にトラックの運ちゃんは一番尊敬してる仕事です。。。

[@sasuketurbo8183]

ドライバー歴30年
劣悪な環境にもジッと耐え
日本の物流を支えきてくれて
ありがとうございます
あなた方は日本の誇りです
どうかお身体にお気をつけて

[@ちもも-i9n]

それだけ？笑

[@叫喚阿鼻-r4e]

ジッと耐えってところが最高におっさん
推定40-50歳

[@okometobinaga584]

@@叫喚阿鼻-r4e なんか問題ある？(笑)

[@叫喚阿鼻-r4e]

@@okometobinaga584 いいと思う（笑）

[@9km701]

荷下ろしと称して倉庫内作業をトラックオペレーターに人区としてさせている状況がある。積み込み、積み下ろしは倉庫、配達先が人員を配置してやるべきでないだろうか？アメリカやカナダで長距離運んでいる方からは日本型の積み込み、荷下ろしをしている話を聞かない。
また、国主導で中継基地を作る必要があるのではないだろうか？

[@cherochan]

倉庫内作業している人が少ない（給料が安い為人が集まらない）ので、トラックドライバーは仕分けの一部までやらないといけない。2tで250ケースの牛乳をおろすだけで、30分以上当たり前だし。
物流費が今よりも上がれば、給料などに反映され、倉庫内作業も集まる可能性高いけど、物価のさらなる上昇に繋がる。中継だけでどうこうなるような問題でもなくなる。トラックドライバーの人数不足で中継が出来ない可能性高いのだ

[@野本雄介-c3x]

北米の長距離はトレーラーの独壇場なんで引っ張るシャーシーごと引き受ける、
そのため積み込みとかかはトレーラーヘッドが来た時点で終わってないとダメなんです。
だからこそ運転だけ積み込みだけと仕事を分けやすいんです。

[@2347394]

実際、向こうとは車の大きさ倉庫の広さが段違いすぎるから比較にならん
日本はその日に必要な物資を右から左に流すだけで精一杯感があるもんな

[@kazukazu800]

話し方で凄い良い人だと分かります。
悩み事とかすごい聞いてくれそうです

[@KeruskKu]

なんかこのドライバーの方はプロフェッショナルな感じだね。話し方とかも冷静というか落ち着きがある

[@メインクーン愛好家]

陸上パイロットって感じがするわ

[@チャッピー-v6o]

@@メインクーン愛好家かっこいいな😎

[@tsnk6940]

結局、「サービスの質の保持は当たり前に欲しい、でもその対価を払いたくない」
という意識から変えていかないと業界から社会までが尻すぼみになる問題だと思います。
誰かが下支えして成り立っている社会です、その誰かに対して社会全体でもっと敬意を持ってもらえるといいですよね。

[@moncyoi]

日本人無料が好きすぎ。
チップは面倒で嫌いだけど対価を支払う意味ではフェアなシステムだと思う。

[@moncyoi]

敬意じゃなくてコストを負担すればいい。

[@kokoichi-b6d]

話し方や表情から本当に誠実な方なんだなぁと伝わってくるからこそ、こういう方に日の目を当ててほしい

[@keishiroyamada5609]

深夜割引なくして、事業者用は終日割引にしてほしいです。あと、荷待ちや荷卸しは、国が荷主などにきちんと改善してほしいです。

[@リセッシュ-o4x]

トラックが1番道路にダメージ与えるんだから
むしろ終日割引無しにしてください

[@かず-p9t]

@@リセッシュ-o4xは？

[@nihonbashiinfo]

@@リセッシュ-o4x お前頭大丈夫？

[@KR-kp8zo]

⁠割引き無しでもいいからその代わり物価上げて運賃上げればいい。
日本人の大好きな痛み分けってやつやん

[@kruzeg]

割引ではなく、トラックは無料にしてほしいです。
高速代、1ヶ月に使えるのが決まってますので。。
時間指定の物を運んぶにも、待たされとかもあり時間の追っかけもしなく高速を使わないといけないです、、
荷主さんも降ろしてくれないので大変です。。

[@三浦まみ-h8w]

こういう方たちがいるから
生活ができることに感謝したい。

[@ajgptmdajtpmja]

感謝する前にこの人達はろくに勉強もせず頭使わず運転という道を選んでるからって事実。大半は感謝ってのは表面上のセリフ。7時間半も運転させる前に電車使えばいいと思う。

[@るみ-n6o4u]

@@ajgptmdajtpmja こいつやべえ

[@noname246]

@@ajgptmdajtpmja JR貨物や内航RORO船は発着ターミナル駅や港でのコンテナ積み替え、運転手待ち、トレーラー入出庫にリードタイムがかかるので、長距離トラックの100%代替にはなりません。

[@user-ls4mg3vq6wm]

この仕事を選んだのはこの人達。きついかもしれんけど金がほしいから続けてる。様々な仕事でそれがあたりまえ

[@シェー厶ブラウン]

@@ajgptmdajtpmja 使えばいいと思うだけで出来るならしてるだろ。頭使わず書いてるからこんなコメントするんだろうなw

[@紗那さん]

現役長距離乗りやけど２マン運航は絶対したくないわ。何とかしてほしいのは深夜の３割引きを営業車は常時適用。

[@M.Oplanning]

トラックでドライブ行く奴はいないからなw

[@akiramats1173]

そもそもツーマン運行とか途中交代リレー乗務なんて強制されるのは日本だけだろう。
ツーマン運行とか途中交代になると給料は絶対減るから余計にドライバー不足に拍車が掛かると思います。

[@miya-xg3nj]

ツーマンで屁こかれたら地獄、イビキかかれてたら殺意、一瞬でやめるわ

[@金橋渡]

​@@miya-xg3njその考えが大半だろうから、ツーマン運行へはほとんど移行しない予想に一票。by現役トラッカー

[@hiroyan00818]

大型長距離トラッカーです。
2泊3日の航海で寝るのはトラックの中。大変っちゃ大変だけど365日のうち400日は運転してる（それこそ夢の中でも）くらい運転が好きだからこれからもやっていきます。
確かに2024年問題は自分の会社でも騒がれてます。労働時間を削るために高速乗る区間を多くしたり、かと言って根元から乗ると高速代金がかかりすぎたり。休憩取りたいけど大型レーンに普通車止まってたり、コンビニのあるSAは激戦区だったり。
働き方がどうとか言うのは簡単ですが、結局皺寄せの問題は政府は知らん顔。安心して働かせてくれるくらいにはしてほしいです。

[@KOM-sl6tp]

散々ドライバーを下に見てた、荷主が泣きを見る日が、どんどん近づいて来る！

[@さすらい親父-x4y]

リフトマンにも下に見られてやってられない。

[@K政成]

働き過ぎですよね、って言葉を柔らかくおっしゃっててプロって感じがした。

[@マッシュポテト食べたい]

運送業界はキツそうで自分には耐えられない
ライフラインを支える重要な仕事だと思う

[@飛んで火に入る夏の君]

ガソスタでバイトしてた時、夜にお風呂借りに来るトラックドライバーで行列が出来てたの思い出した。
今考えると長距離ドライバーにとっては風呂入る場所なんてなかなかないもんなあ。
「少しの時間お待ちして頂いてもよろしいですか？」って言葉に疲れてるはずなのに誰1人怒らず笑顔で了承してくれたの助かったな。

[@gkn5478]

シンプルに長距離のツーマンはやめてくれ笑
おっさん2人であの車内で過ごすのはキツすぎる😂
アメリカントレーラーみたいに広くてベッド2個あってとかなら話変わってくるかもしれんけどさ。。
マジで今はワンマンやから自分好きな音楽大音量で聴いたりできるけどそれすらできやんくなる

[@takafumi320]

この人たちのおかげで私達の生活が成り立ってるんですよね。
私達は誰かのおかげで生活出来る。
感謝しかないです。

[@akira2685]

全く成り立ってねえから

[@あっちゃん-k5g]

もっとブラックな会社を取材して！😅

[@inumimi4465]

お人柄すごく優しいくて素敵です🥹✨🫶
お身体に気をつけて運転なさってください✨

[@norimatsu1978]

スゴいな〜。あんな大きなトラックを
運転するんやから。運転手の人達には
日々感謝してますよ。この人達がいるから物を得ることができるんやから。

[@ShirituBunkeiNews]

それって貴方のコメントですよね？

[@junhunt]

本当そう思います。感謝ですね

[@bらら]

@@ShirituBunkeiNewsつまんねーよおまえどの動画でも

[@akito9790]

手積や荷下ろしをドライバーがやる場合ドライバーに最低でも1時間1万円位法定で定めるべきだろう
荷待ちもスマホなりPCで管理して30分以降は1万円～とればいい
くそ荷主にとことん負担をかけないとだめ

[@spacetrip4292]

イギリスに住んでいる時気づきましたが、日本は安いものでも当たり前のようにサービスを提供する側に過剰なサービスを課せすぎ、イギリスではよいサービスを受けたいなら、サービスを利用する側はその対価としてそれなりのお金を払わなければいけません。安いお金を払えばそれなりのサービスしか受けれません、日本は安い高いの境界線がどの国よりも見えにくい。
払う側の金額設定をもっと改善すべきです。

[@拓真-t4z]

運送屋が仕事の取り合いで運賃を下げ続けた結果ですよ。

[@toujousen]

イギリスの話なんか知らんわ、チャヴでも増やしたいんかい
ここは日本だ、仕組みを同じにしたいなら国営放送がタダになってから言いなよって感じ

[@面太鼓]

落ちぶれて何も作れない、まともにサービスもできないイギリスの話などはどうでもいい。

[@aiko56yearsold71]

海外事例を話されると途端に反論せずにはいられない病、痛々しい。
良いサービスにはちゃんとした対価を払って、そこで働く人の待遇改善に務めるべきとは、私は思う。安さ競争の結果、なんだか国全体が貧乏になったなという気が否めない。

[@toujousen]

@@aiko56yearsold71
だからぁ
チップ払わせようってのかよって事だよ
国が違うってそういう事だ、ベースが違うんだよ
それをなぜこういう知ったかは同列に語ろうとするのかね？

[@みーちゃん-w6r]

本当に感謝です。と同時に政府のかたも、こうゆうのをもっと知って、途中で大型がとめれるような仮眠場所とかシャワー室とか一つでも多くつきってあげてほしい。

[@大和くん-p9p]

頼むからサーピスエリアの大型トラックのレーンに、乗用車を停めるのは止めてあげてほしい。

[@ヤマノススメ-w5m]

逆のパターンで乗用車スペースに大型止められてて駐車出来ない事も度々あるので、それも止めて欲しい

[@zzw30jijidabu]

@@ヤマノススメ-w5m お互いやめて快適に休みたいよね

[@suzuna227]

@@zzw30jijidabu トラック専用SA作ればいいんですがね、、、

[@龍-g8b5d]

@@ヤマノススメ-w5m
強制的に休憩しないといけないきまりになってるんよ。
まずそれはわかってやれ。
場所があれば止める奴はいないんよ。

[@ミスターリー-h8w]

乗用車諸君が大型スペースに停めるから、大型車が停めるところなくなり、仕方なく乗用車スペース2台割って停める羽目になる。
大型スペースがきちんと空いてあれば、大型車はわざわざ乗用車スペースなんか使わないよ？

[@LL-bf7dx]

配達の間で駐禁きられてるサマは本当に心が痛む。どうにかならないものか。

[@RO-ur3kz]

知り合いの運送の方も高卒6年目で手取り20いくかいかないかって言ってたし、日本の物流を支える方々のお給料はもっと増えてほしいなと思う

[@ネム-t9q]

じゃあ高圧ガスタンクローリーに転職。年収500万はある。もっといい会社なら、600万〜700万貰える

[@hino_700]

物流に詳しい先生出てきてもお前らやったことないから書類上しかわからんべ　
そんな先生呼ぶならドライバー呼んで現場の声をもっと報道しろ

[@彩香-j4l]

ちゃんと休憩とれて、ちゃんと点検できて
いい会社だとおもうよ。みんながみんなこんな会社じゃない

[@さんたか-d7i]

いや、論点そこじゃないでしょ。

[@kazunobu8745]

某外資系スーパーの物流センターに納品に行ったことがあるのですが…
そこは接車時間が決まっていて、指定されたバースにケツ付け、大型の電動ハンドリフトで一気に荷降ろし。運転手は運転席で待機で、作業は無し。降ろし終わりまで10分位。
受け取りもドライブスルーで、入場から退場まで30分かからない位。
こういう現場ばかりだと、全てがスムーズですね。

[@ノラえもん-r6j]

20年前にトラック降りたけど、今回のドライバーさんの会社は良い待遇だなと思いました。
当時勤務してた会社の規則で中距離は高速代5000円長距離は1万円でした。当然全高（全て高速道路）では足が出るので、下道をひたすら走らないと行けなくなり結果10時間以上は走ってましたね。
トラック業界はもっと改善されても良いと思います。

[@コロン-j6e]

2024問題、運送会社にばかりしわ寄せ来てるよな。荷主側はお構い無し

[@トイプードルころんずハウス]

頭が上がりません。。感謝でございます！

[@アテーサリミテッド]

時間帯に関係なくトラックの高速道路割引と待機場所の確保をお願いしたい。

[@ただの暇人-p4v]

今までになんでそういうことしないんだよなってホンマに思うわ。この国ってほんとに臭いものにはフタするのは悪式習慣

[@tokappe]

荷主「常時割引なんだから、もっと安くできるよね？」
こうなるだけやぞ

[@かんかん-r1o]

誰かにお願いするだけじゃなく、最終的なゴールである消費者が送料有料を受け入れればいいだけ。

[@葛城-n8s]

@@かんかん-r1o
これなんだよな。翌日配送も送料無料も我々消費者が求めていること。その皺寄せがドライバーに来てる

[@moncyoi]

夜間は路駐してもいいとか。一度インター出てもいいとかなんかな。

[@ろろろり]

本当にありがとうございます
運転手さんたちのおかげで私たちは不自由なく生活ができております

[@サワーレモン-t5s]

今頃騒ぎ出した政府や事業所の責任

[@tsubasa0446]

ん？2020年から政府も事業所も動いてますよ！今更テレビに取り上げてんのはテレビ局だけだろ！

[@白井領]

私は長距離ドライバー2年目、こちらの福岡運輸様の下請仕事をよく行なっているものです。
福岡運輸様は業界でも大きいのでまだ大分マシな仕事が多いです。それは体力的、時間的に人権が無視されることのないという意味です。
このドライバーさんより過酷な現場がほとんどです。
ドライバーに人権はありません。
UA-camなどに溢れる『この仕事も捨てたもんじゃない。楽しみも多いよ』みたいなのは大嘘です。
例えば本日の大雨で高速道路は全滅、一般道も冠水で通行止めばかりの中でもドライバーの命や安全より荷物第一の会話ばかりで辛いです。24時間以上寝ずに働き荷物を届けても誰からも労いはありません。
これから長距離ドライバーになろうとする方はUA-camで楽しそうに働く動画をきっかけなどには決してせぬように、よくよく寿命を縮める覚悟で転職してください。

[@Beetroot31]

ドライバーの劣悪な労働は、夜間割引が原因
この制度が無ければわざわざPAで一泊しなくても家か車庫に帰れるドライバーは多い筈

[@うんぽこ-y5p]

皆んなが寛大な心を持つことが社会の幸せに繋がる

[@積んだはいいけど下ろすのダルい]

国が主体となって荷主に対しての規制をもっと強化しないと同じ事です。大手以外もうそんな体力残っていません。

[@ダレモノガレラレナイ明美-m2q]

大学の時派遣で工場してたけどトラックの兄ちゃん姉ちゃんはほんまに気前良い人ばっかで楽しかったなぁ。
身体壊さないように頑張って欲しいなぁ。。。

[@2325beckify]

ドライバーはそうなんだよ。逆にヤバい倉庫のほうが多い。これはマジあるある

[@変態を極めた武士道ハム]

物流系の仕事で働いてるけど、トラック運転手が、飯食えない…、場合によっては飯食いながら運転、休憩一切無しで荷物下ろしたらまた積んで次へ行く…これが普通にあると言ってた。俺の親父の親戚もトラック運転手だったらしいけど体壊して辞めたとも言ってた。トラックドライバーも大変だけど物流倉庫も大変。曜日によっては人が居ない、クリスマスシーズンから正月が1番大変、中には休日の人に連絡して来させるなんていう事もある

[@敦岐黒田]

倉庫の人間は休もうとしてることが可笑しい。倉庫に住み込めば良い。ドライバーさんは半ばトラックに住んでるのだから。

[@変態を極めた武士道ハム]

@@敦岐黒田 はいはい、お前はニートやってねぇで働け

[@金橋渡]

​@@敦岐黒田倉庫により昼休憩で完全に止まるのもあるけど、改善出来そうなものですよね。労働者の交代制でやっている所もあるのだから。
現在の法律上、一緒に取る事なのは解るが国の血液と呼ばれるインフラな以上、国が指針を示してリーダーシップの発揮を願う現役トラッカーです。

[@flashnewlight1075]

これだけ働いて飯食えないって異常な社会ですね。

[@黒紅-k2v]

ドライバーしてますが地場でも2時間、3時間待つ事なんて普通にあります
ドライバー不足や働き改革に目が行きがちですが倉庫内作業員の慣れ不慣れや人手が足りてないやら環境やらで荷物作るの遅いとこもあるんですよね
あと時間指定外だと休憩されて待たされるとか
長距離で2人体制も本当に仲がいい人でないと苦痛な場合もありストレスですあの空間で私生活共にするのはキツいっすよ

[@マイキー-n2t]

こういう時擁護してもらえるのは嬉しいけど、事故が起きれば叩いてくるし報道も大変だねw
休息時間足りなくて事故起こしてる可能性もあるのに、そういうニュースの時こそドライバーの休息時間足りないって報道して欲しいよね

[@剛田ジャイ子-r5h]

日本ってどんだけ人を酷使すれば気が済むんや
そもそも８時間労働が普通って時点で狂ってる

[@shounanno.4t-nori_taku]

荷待ちも運賃以外に金取ればいいんよ。
そしたら出来上がるくらいにトラックを手配するとなれば近くの運送会社に頼むなりして少しでも待ちを減らさないと

[@VEGALUDA-vv6fp]

セレナ乗りたくて
其の昔のトラック野郎達は取ってたよ。
手荷役で積み込み、降ろしに時間が掛かる荷物に対しては、現在の額にして3万上乗せで受けていた。
俺もそう。
因みに、運賃とは別な?

[@山口朋美-t4k]

長距離ドライバーの人は、大変ですね
私も病院で入院された患者も長距離ドライバーです…入院時は、いろんなお話を聞きましたが、本当に天候や道路渋滞などで凄く大変な仕事だなぁと思いました
うちの息子もまだ若くして大手の西濃運輸に勤めているのである意味心配する事も多々あります。

[@hotelmaster1]

駐車場問題にももっと焦点を当てて欲しい。休息時間の確保のために、来年もっとサービスエリアにトラック増えるよ。今でも全然停められない！

[@iturup_island]

長距離トラックは貨物列車や船で十分です。
荷主が運送費をケチるから廃止できないんですよね

[@すすむん-s5v]

SAPAの観光地化と、そこに物見遊山な連中を呼び込むような報道も、やってるほうに自覚はないんだろうけど嫌がらせに近いよな
本当に休憩やトイレ利用を必要とする人に、なにか恨みでもあるんだろうか？

[@au200x]

NEXCO・政治家「それやっていくら儲かるの？票はいくつ増えるの？費用対効果は？はい論破w」

[@hotelmaster1]

@@iturup_island 実は的を得ている答えで、台風など災害時になるとトラックに仕事振られる感じですね。農協や日本通運などの大手が、災害時は傭車の会社に平気で言い寄って来ますよ。
所長が都合のいい様に使われてんなぁ…。ってボヤいているのを思い出します。
そこら辺列車や船が対応出来るようになれば、あり得る話だと思います。

[@moncyoi]

全体の労働時間の総量が減らされるのだから理屈じゃ減るんじゃね？知らんけど。

[@poporo874]

感謝で終わらせず再配達させない様にするとか自分の行動を１つでも変えることが大切だと思う

[@moncyoi]

せめてマンション名は書く、表札は出すとかやって欲しい。

[@radlovekini]

再配達は
営業所止め以外は再配料あっても良い思う

[@ああ-v4o5l]

+2000円にすれば再配達無くなって負担が減るかも

[@mimomo8109]

通販やると分かるが、それで費用請求されるなら客はもう商品要らんって受け取り拒否して、ストアは返品でも送料は配送業者から請求されて赤字になるから商売にならなくなる率が上がるだけなんよ

[@YK-ti6on]

インターホン鳴らさず再配達通知置いていく輩が増えそう
クレーム増える未来しか見えない

[@ネム-t9q]

​@@YK-ti6on時間指定にして自宅にいたのに、配達もせず不在通知がきてブチキレた。しかもアマゾン。

[@じゅ-l1c]

めちゃくちゃマシな仕事内容です。末端の長距離ドライバーは、もっと過酷ですよ。

[@坪内チタン]

まずあれだけでかい車を安全に運転できる時点で相当すごい…内輪差エグいだろうし…

[@ShirituBunkeiNews]

それって貴方の感想？

[@tmm3211]

​@@ShirituBunkeiNews
内輪差って個人の感想じゃなくて教習所レベルの話だぞ😅
西村博之に影響されてるYou Tube始めたての中学生かな

[@たぴタピ-j9e]

大学に関するUA-camだしてるぞ、
一応大学生なんだね。😂😂😂

[@田中-r2s]

@@tmm3211きっしょ

[@moncyoi]

でかいと神経使うから疲れんだよね。

[@gesyo8223]

トラックドライバーの方々には本当に感謝しかありません。
日本の物流を支える方々の負担が、少しでも減るようになって欲しいですね。

[@mak77778]

おせーよ今頃

[@VEGALUDA-vv6fp]

俺は昔人間、昔のワッパ乗りだから、現状のトラックドライバーの給与は知らないし解らない。
が、此れだけは聞きたい。
トラックが好きか否か。

[@_CJFX_]

こういうコメントめちゃくちゃ多いけどさ、感謝してればOKみたいな感じするよね。働いてる運転手からすればあんま意味ないね。言うだけならなんとでもいえる。

[@VEGALUDA-vv6fp]

@@_CJFX_ m(_ _)m
だよな。
俺は感謝されたくて、感謝して欲しくてワッパ握ってた訳じゃないからな…
本当にトラック野郎に憧れて、47年前せっかく受かった大学も中退して入ったからな…
友人がトラック野郎の映画を観せてくれなかったら、ホントつまらん人生だったかもしれん。
自分語りでワリぃm(_ _)m

[@truck2964]

ソーシャルワーカーと持ち上げるだけでなく、感謝はカタチ(対価)で示していただきたいですね🙏

[@mariangella2kudo2]

国は職業ドライバーさんに半額補助のETCカードやガソリンスタンドの割引クーポンなどを配布して、国の礎となって働く人に報いるべき。

[@シラハ1153f]

取材される会社はまだマシな会社。
実際は法律無視で運行してる会社がまだ存在する
ニュースでは物流コスト上昇で値上げと言われているが運転手の給料は全く上がっていない！
そういった事も取材してほしい！

[@VEGALUDA-vv6fp]

​@@田中鈴木-n6z
根本的な物流業界や運送業界、他の仕事に対しても殆ど関係無いとした無知な発言だな?お宅。
働いている?仕事している?
嫌なら辞めれば良いけどな(笑)
辞めて次の仕事が直ぐに見付かれば良いけどな(笑)
ニートがよくこんな発言するよな😂

[@ridernonsmoking7459]

社会不適合者は大手運送会社には入ることすら出来ないからね！

[@トラックドライバー-g5q]

稼働日数月21日残業出ない、ボーナス無くなる😢。
定年無いからもう少し頑張って,24年になったら会社を訴えます。

[@サンケン-b5u]

@@トラックドライバー-g5q 残業代未払いを請求できるのって遡って3年前までとかじゃなかったっけ？
早めに請求したほうが損がないと思うけど

[@user-ro7sg6mz9c]

地場だからわかんないけど、
取材が入るから綺麗に見せてるだけの可能性もあるよね。
他のトラックドライバーの1日的な動画も見たことあるけど、こんなホワイトな感じにやれないだろ〜なんてツッコミながら見てますね😅

[@islandkyushu3525]

労働環境が改善され収入が改悪されるのはホント日本って感じ

[@bbbbbb5369]

アルコールチェックは自己申告で、休憩は何時間以上取れとかじゃなくて適宜適切って凄い曖昧だなｗ

[@Lycoris1011]

本当にかっこいい…
お疲れ様です、ご安全に

[@sadam3204]

昔某食品卸の支社長の「物流会社を儲けさすのが一番腹立つんや！」という言葉を聞いて、元々辞めたい気持ちがあった自分の背中を押しました。本当に辞めて良かったです。

[@nttn7911]

食品材料の製造元「卸会社を儲けさすのが一番腹立つんや！」

[@にくまん-k4b]

@@nttn7911 メーカー勤務やけどほんまそれな

[@みみみ-m1h4w]

まじですごい
ほんとありがとう

[@ハウルの動かない城]

国は長距離ドライバーの負担を減らす所か走行税とかいうクソみたいな税金を増やす事も検討してるからな。
政治家はもっと長距離ドライバーの苦労を知るべき。

[@ナナシーナナシー-c6d]

１年も前のコメントに言ってもしゃーないだろうけど…
もし、走行税が導入されるならトラックは免除でしょうね。
走行税が検討され始めた背景にはエコカー、電気自動車、カーシェアなとがありますから。

[@番長-f7o]

昼一から1軒目の荷物積み込み（バラ）
3軒から4軒ほど積んで20時ぐらいに兵庫を出発
関東に着くのが6時ぐらい（飯と風呂休憩ふくむ）
午前中に必死こいて3箇所、4箇所おろしを終わらす
帰り荷を積む為に積み地まで移動し受付をし待機（携帯で呼ばれるので食事をとり仮眠します）
17〜18時ぐらいに積み込み完了し首都高の渋滞に突っ込みます
4〜5時ぐらいに荷下ろし地に到着しトラックの列に並んで待機&仮眠
8〜9時ぐらいに荷下ろし終わって昼まで仮眠
1番上に戻る
自分こんな仕事してます

[@ロシナンテ-p6u]

某、長崎のテレビショッピングで14時まで注文で当日発送！！！
送料無料とか言ってるけど、客からちゃんと取って！！
トラック運転手に多く給与払ってやれ！！！！

[@tototoshi527]

きょうび送料無料なんて本体価格に上乗せされてんのが普通ですよ。楽天とかもだいぶそうなってる。プラス送料で書かれてるのも増えてきたね。

[@mimomo8109]

通販の送料無料なんて商品代金＋配送料＝販売価格だと覚えとけよ。ほんとに送料無料と思ってるならお花畑だぞｗ

[@YK-ti6on]

「送料無料」と言えば客から送料取ってないと信じる人、本当にいるんだねｗ

[@isao3935]

どんどん時間に厳しくなる法律　ドライバーを守る為とか言ってるけど1番それで困るのがドライバーという矛盾　　すぐに国は運送会社を締め付けて解決しようとするけど締め付けるのそこじゃなくて荷主だろ？って思うんだけどね！

[@yoshikoi72]

トラックのトの字も分からなそうな女やな

[@ぽんかじゅ]

机上の空論だらけの国と物流を分かっていない皆様の為に本当に一度ストライキを起こせば良いと思ってます

[@ラシアザ-v2i]

全国の長距離運転手が1日休めば日本は終わりますね

[@ぱぱらっち-l1u]

@@ラシアザ-v2iそうですよね。当たり前だと思っていることを無くすのは逆にいいかもですね

[@gfdsahjkl000]

1時間待ちや5～6時間も待たされるとか、荷物を受ける側が待ち時間を削る努力をすべきではないのかね。
もちろん簡単じゃない事は解っているけど、そこを解決していかないと、たぶん規制だけでは解決しない気がする。

[@敦岐黒田]

道路管制が必要かな？旅客機で出来るのだから、トラックでも出来ないことはない。トラックに合わせて荷受と荷卸しする時代。倉庫の輩に臨機応変な人が居ないから待ち時間が発生する。

[@takakgw2634]

トラック野郎も今は普通のサラリーマンドライバー…
給与面で旨みがなけりゃそりゃ~やめたくなるわね！
50万は貰わんと
それでも海外の半分。。。

[@moncyoi]

めっちゃ頭いいAIとかが交通の状況を見て信号のタイミングを変えるとか画期的なことをやって欲しい。

[@user-weghifyt8743]

ドライバーの皆様、本当にありがとうございます。

[@たかし-c1g]

長距離の人はすごいよなぁ、3日運行は俺には無理だぁ😵‍💫

[@kohji502]

7～8年間、成田13時積込～北九州翌14時荷卸&積込～成田翌15時荷卸の3日運行の仕事してました。キツかったの一言。

[@mel.channel]

8時間運転するだけでも相当大変だよな

[@Tinkokusai1919]

深夜割の時間範囲の拡大をすれば、大いに助かる会社労働者は沢山いる。２１時〜５時ぐらいにしてほしい。

[@hotelmaster1]

賛成。というか正解。インター付近、流通センター付近のコンビニ、食堂なんかも潤うと思います。

[@kiyoi405]

もしくは緑ナンバーの貨物車のみ時間帯を増やすとか。

[@あああ隠れふぁん]

トラックドライバーは１００時間くらい残業してやっと普通の暮らしが出来る給料です。
基本給をもっと上げて欲しい

[@山本秀徳]

バラ積みバラ下ろし辞めてパレット積みにすればかなり時間は短縮になるから、バラ積みバラ下ろしは辞めてほしいと思う。

[@さすらい親父-x4y]

パレットが持っていかれると困るからわざわざバラ積みさせる。運転手には関係無いことだけど荷主の都合でバラ積みやらされるのは何とかしてほしいですね。

[@敦岐黒田]

パレットの回送の問題とか積載量のことがあるので、作業をドライバーさんにさせないってことで手を打てないかな？というのがメーカーや倉庫の都合。

[@泉紀行-l8e]

冷蔵の商品運んでますが、自分は台車積みの台車下ろしだからいいですが、同じセンターに出入りする別の業者さんはパレット積みのバラ卸しで商品カテゴリー毎に専用台車に降ろさせてるから、降ろしだけで何時間もかかるから、こういうのを辞めていかないことには待機時間は減らないですよ。

[@アクア-w8u]

バラ積みしないと入らないからなあ。特にトレーラー

[@山本秀徳]

@@アクア-w8u 澱粉とかはそうですよね。

[@アニメ好き-l5v]

これがまだ優しい方なんだよな......

[@傾奇者-c7t]

この行程だとホワイトだな

[@iiitms7227]

だいぶホワイトっすね！
いい会社だ
給料わからんけど

[@Yuki-de3yi]

テレビ用に選ばれた会社やからね。
ブラックな会社は取材なんか絶対受けない。

[@昌幸福田]

自分達が普段食べてる物や使ってる物は、ほとんどこの人達が運んでくれてる感謝しかないです。自分も配送の仕事やってたから大変さは分かってます。時々もらってたペットボトルのジュースがとても嬉しかった。事故に気をつけて仕事頑張ってください。

[@gpz5860]

戸村さんが言うように、社会や国民の理解・認識が必要な問題です。ドライバーさんにとってまた新たな負担とならず、運転に集中できる環境を作って頂きたいです。

[@松ちゃんの日記]

いつも、輸送ありがとうございます。
あなた達のおかげで日本の物流は回っていることを知らない人たちが多すぎますね。
私は、感謝しかありません。
しかし、事故だけには気をつけてください。
応援しています

[@新土居さやお]

終わると地場を1発かましてくる
運送屋もあり　その後また長距離の荷物を積みに行き　そのまんま
出発です。

[@miyagiryouta442]

ここの運送会社のトラック岐阜でも見かける😲遠くから荷物を運んでくださりありがとうございます。感謝しかありませんm(_ _)m

[@fukukobukiko]

荷主が意識を変えない限り改善されない
一旦物流は崩壊したらいいよ。
そうでもしないと変わらない世界
積み込み、運ぶ、降ろす、を分けて考えないとね。

[@nktaaah7051]

人柄の良いドライバーですね・・・会社の宝物ですね

[@八神正季]

今の日本、勤務労働体系どうのこうの言ってて給料に響き安くなってきてるがそれに対して税金は種類が増えたり金額が上がる一方、そんな日本戸籍を残していくのが辛くなってきますね。

[@TO_SAYUU]

トラック運転手の方には本当に感謝してますが、あおり運転や無理な追い越しはやめていただきたいです。今まで何度もやられてるので恐怖がしみついてます。夜、後ろにトラックがいるだけで緊張します。

[@kitunemc.2169]

トラックの実情はもっとブラックだよ

[@happynero310]

TV仕様でコレだもんなぁ・・・

[@tsubasa0446]

逆にブラックな会社が取材受けるわけねーだろ

[@happynero310]

@@tsubasa0446 受けるでｗ最近でも感覚マヒしてる大手空調関係企業が「1日の労働時間16時間」みたいな企業PRして炎上したしな。

[@murasame_BH5]

同じトラックドライバーとして運ちゃん達が報われる世の中になってほしいわほんま

[@sakuchi000]

割引時間を変更する案が出ているらしいけど、割引待ちの時間が変わるだけで改善にはならんよ。
コーポレートカードは終日3割引きにしようよ。

[@projectjapan110]

アレは割引変更じゃなくて　値上げですよ

[@papayacrannfir9940]

福岡運輸さんのドライバーみんな優しくて好き

[@サップボブ-u9b]

今までが無理な運行をしすぎで2024問題の働き方が普通😂