Na codzień jeżdżę Kugą w dieslu 2.0 190 kunia z awd i "nowym" nie dwusprzęgłowym automatem...a jako elektro-sceptyk, dla mnie tylko hybryda ma jakikolwiek sens. Wziąłem taką samą jak w filmie na testy i to mój pierwszy raz z hybrydą. Spalanie po mieście,+ 30% ekspresówki 6.1 litra wiec nieźle, dzwięk silnika dużo przyjemniejszy niż diesel, skrzynia zdecydowanie lepsza niż we wcześniej wspomnianym dieslu i hybryda jest ogólnie cichsza. Trudno przełknąć kluchę fanowi diesli ale trzeba przyznać że wrażenia z jazdy są przyjemniejsze w hybrydzie.
Mam wersję Titanium X. W ubiegłym roku byłem na wakacjach (trasa Polska, Niemcy, Austria, Włochy, Szwajcaria, Liechtenstein, Austria, Niemcy, Czechy, Polska) przejechałem 3 763 km, w trybie elektrycznym 909 km. Spalanie z trasy 4,9 l/100 km. 4 osoby + bagaż. Jadąc samemu na trasach krajowych spalanie spadło mi max. do 3,8 litra, ale wtedy już jazda emerycka, bez przekraczania prędkości.
Dokładnie takie piękne wyniki się osiąga, to wszystko dzięki temu, że w Ford poszedł po rozumu do głowy (w przeciwieństwie do ignorantów z Niemiec, bo wyniki kryzysu niemieckiej zacofanej motoryzacji widzimy….) stosuje eCVT, dokładnie to samo, co Toyota. Do tego symulacja zmiany biegów genialne, w zasadzie Ford prześcignął mistrza z eCVT, bo jest lepsza kutra pracy, prowadzenie i aerodynamika.
Mam identyczną wersję od kilku m-cy i jestem b.zadowolony, spalanie 6,8L, większość miasto. Wnętrze dużo przycisków fizycznych to na te czasy duży plus. Kamera z przodu jest a przycisk do niej pod ekranem dotykowym. Obręcze 20" to jednak twardsze zawieszenie. Fotele z wysuwanym odcinkiem pod uda są super dla wyższych osób. Światła nawet bez matrixa świecą super i nie oślepiają. Osłony na krawędziach drzwi oszczędzają kłopotów przy ciasnym parkowaniu. Auto stosunkowo szerokie. Generalnie kupiłbym jeszcze raz :)
Nie masz żadnych problemów od których trochę głośno w necie czyli telepanie na zimnym i dziwne dźwięki z docisku sprzęgła, miliona akcji serwisowych, przewiercaniu bloków itp?
Mam STLine X, z dodatkami, od dwóch lat….świetny samochód. Od włączania zdalnego, przez aplikację, grzania - kierownica, fotele, przednią szybą - zimą, po chłodzenie latem. Moc systemowa 190 KM wystarczy do wszystkiego. Elektrycznie przejeżdżam ok 30 % dystansu w pełni elektrycznie. Ostatnia trasa po powiatowych drogach, 4 osoby dorosłe, full bagażu - 4,8 litra/100 km (przejechane 615 km). Nagłośnienie B&O konkretne. Trudno powiedzieć co potrzeba więcej….polecam 😊
Nie masz żadnych problemów od których trochę głośno w necie czyli telepanie na zimnym i dziwne dźwięki z docisku sprzęgła, miliona akcji serwisowych, przewiercaniu bloków itp?
Nie masz żadnych problemów od których trochę głośno w necie czyli telepanie na zimnym i dziwne dźwięki z docisku sprzęgła, miliona akcji serwisowych, przewiercaniu bloków itp?
Nie mam żadnych problemów z tym samochodem. Tak przy okazji......ciężko o" dziwne dzięki z docisku sprzęgła " przy eCVT poniewaz przy tym rozwiązaniu nie ma sprzęgła, przewiercaniu bloków? Nigdy o czymś takim nie słyszałem, co masz na myśli? Coś związanego z silnikiem? W tym przypadku to wolno ssący 2,5 benzyna, odprężony, prosty i wieczny. Śmierdzi mi trolem. Powodzenia😂
@@michastrzelecki80 nie troll, jest taki filmik na shortsach "dziwne dźwięki w okolicach silnika fhev" i w komentarzach o akcji z dociskami sprzęgła, że temat globalny. O przewiercaniu bloków też gdzieś tutaj wyczytałem, ale nie wiem, możliwe że nie fhev ale pokazuje ogólne podejście Forda do akcji, że bylejak, na szybko
polecam obejrzeć jak wygląda to cudo od spodu po rozbiórce do konserwacji. I jakie 'patenty' w tym cudzie Ford stosuje. STACJA KONSERWACJA-bardzo ciekawe spostrzeżenia. Miałem kupić ,bo mi ten wóz pasuje i jestem fordziarzem ale darowałem sobie po obejrzeniu tematu.
@@anubis1236Cześć dałbyś znać czy z lakierem na Grafit TECH macie jakieś problemy? Zastanawiam się nad tym autem ale boję się że ten lakier będzie mniej wytrzymały niż normalny metalizowany.
@@anubis1236dzięki za odpowiedź, w związku z tym że macie i st line x i grafit tech, podpowiedz czy warto dopłacić do grafit tech edition, chociaż w tym momencie ta dopłata jest naprawdę nieduża ale jednak jest. Mówię o wersji bez panoramy w hubrydzie.
@@agamucha1 kwestia osobista. Mi ten kolor się od dawna podoba, czy to w Kudze czy Kodiaq :-) do tego w wersji tech było już w standardzie wiele opcji, za które i tak trzeba dopłacić w ST Line :-)
@@artur3463 Jakbym jeździł sam, to też bym nie grzebał, ale jak ciągle słyszę "zimno", "gorąco", to muszę kombinować, żeby wszystkim w aucie dogodzić i pokrętła od klimy są najczęściej używane po kierunkowskazie.
Witam, czy stukanie tłumika drgań (sprzęgło) na zimnym i telepanie autem po włączeniu pozycji Neutral pozostało po liftingu? Silnik 2.5 fhev 190km Użytkownicy mieli to wymieniane na gwarancji, ale musieli dochodzić do tego.
Jeździłem taką pokazową Kuga w full opcji i miał wirtualne biegi, tzn było czuć lekkie "szarpnięcie" przy 'zmianie' biegu na liczniku. Niby bardzo spoko jeśli jeździ się w koło komina, ale na trasie trochę to wycie denerwuje
Mam 3 miesięcznego ST-line FHEV Jest jedna wada ciągnącą się za silnikiem 2,5 i CVT ... wibracje/szarpanie na postoju na zimnym silniku - na swiatlach na przykład
A za dwa,trzy lata w ogóle nie będzie przedniej szyby, tylko blacha a na dachu peryskop. Po co ludziom szyby w aucie tylko myć trzeba i łatwiej dla złodzieja.
Kupno przedliftowej Kugi z salonu to w tej chwili marny interes. Od około 2020 roku Ford wycinał z niej 600km wyposażenia, w tym np. fizyczne zegary (obiektywnie lepsze niż wirtualne, z których śmieją się nawet w centrali Forda w Kolonii), wyświetlacze na panelu klimatyzacji, tryb M skrzyni biegów, dekory, lampki itd. Więc kupując samochód z 2019-2020 roku płacimy znacznie mniej, a dostajemy paradoksalnie więcej.
Nie wiem co w tym żartownego. Z przodu led z tyłu żarówka, funkcjonalnie to samo a zawsze możesz wymienić za kilka zł a nie cały reflektor. Żartem są sg mnie "dymaniczne" migacze u vaga, audi.
@@eyesrightout żarówkowe kierunki są przestarzałe i wyglądają po prostu źle zwłaszcza w nowym aucie imo a kierunki dynamiczne prezentują się rewelacyjnie. Nawet jak się led zepsuje mając auto na gwarancji to co mnie to interesuje. Zresztą nie słyszałem żeby ledy się psuły jakoś czesto.
@@dominikskalik3536 Kategorie, którymi operujesz są śmieszne. Nie jest przestarzałe coś co jest funkcjonalne, tanie, pełni swą funkcję i jest de facto drobnostką. Tak jak napisałem "dymaniczne "kierunki" bawią mnie do łez, są komiczne, przerost formy nad treścią.
Te czarne felgi i dodatki wygladaja kiepsko i sprawiaja ze auto wyglada biednie i tanio ( podstawowe nielakierowane elementy... takie sie ma wrazenie ) Poza tym to Ford tak ze nie ma sie co spodziewac czegos atrakcyjnego
Ohyda te czorne koła. Czy mają 18 czy 20 cali nie widać tego Wnętrze słabe, niebieskie podświetlenie też. Ekran 13 calowy szpeci je bardziej. Wystarczyłby 10 cali i panel do klimatyzacji Silnik wyje jak w toyotach Cena też nie niska Przeciętny wóz
@@eyesrightout Jak widać chociażby na nagraniach przyspieszeń - egzemplarz testowy preferował jednostajne przyspieszanie, a nagrywałem to na Sporcie :)
![Ford Kuga 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.5 HEV 180 KM FWD Facelifting](http://i.ytimg.com/vi/swjV5A2yqwY/mqdefault.jpg)
![Ford Kuga 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.5 HEV 180 KM FWD Facelifting](/img/tr.png)
Na codzień jeżdżę Kugą w dieslu 2.0 190 kunia z awd i "nowym" nie dwusprzęgłowym automatem...a jako elektro-sceptyk, dla mnie tylko hybryda ma jakikolwiek sens.
Wziąłem taką samą jak w filmie na testy i to mój pierwszy raz z hybrydą.
Spalanie po mieście,+ 30% ekspresówki 6.1 litra wiec nieźle, dzwięk silnika dużo przyjemniejszy niż diesel, skrzynia zdecydowanie lepsza niż we wcześniej wspomnianym dieslu i hybryda jest ogólnie cichsza. Trudno przełknąć kluchę fanowi diesli ale trzeba przyznać że wrażenia z jazdy są przyjemniejsze w hybrydzie.
potwierdzam, mamy dwie hybrydy FHEV, napęd 4x4 i bardzo ekonomicznie to śmiga.
Wachacz 42K Subów brawo!!!
Ano przybywa, dzięki 👍 😉
Mam wersję Titanium X. W ubiegłym roku byłem na wakacjach (trasa Polska, Niemcy, Austria, Włochy, Szwajcaria, Liechtenstein, Austria, Niemcy, Czechy, Polska) przejechałem 3 763 km, w trybie elektrycznym 909 km. Spalanie z trasy 4,9 l/100 km. 4 osoby + bagaż. Jadąc samemu na trasach krajowych spalanie spadło mi max. do 3,8 litra, ale wtedy już jazda emerycka, bez przekraczania prędkości.
Dokładnie takie piękne wyniki się osiąga, to wszystko dzięki temu, że w Ford poszedł po rozumu do głowy (w przeciwieństwie do ignorantów z Niemiec, bo wyniki kryzysu niemieckiej zacofanej motoryzacji widzimy….) stosuje eCVT, dokładnie to samo, co Toyota. Do tego symulacja zmiany biegów genialne, w zasadzie Ford prześcignął mistrza z eCVT, bo jest lepsza kutra pracy, prowadzenie i aerodynamika.
PS. Ja mam PHEVa. ST
Super, dolicz do tego wyższą cenę zakupu auta, przelicz na litry paliwa i wtedy podaj średnią spalania dopiero
@@ShwarcArnold za więcej kupił, za więcej odsprzeda :-)
@@anubis1236 hybrydę? wątpię
Mam identyczną wersję od kilku m-cy i jestem b.zadowolony, spalanie 6,8L, większość miasto. Wnętrze dużo przycisków fizycznych to na te czasy duży plus. Kamera z przodu jest a przycisk do niej pod ekranem dotykowym. Obręcze 20" to jednak twardsze zawieszenie. Fotele z wysuwanym odcinkiem pod uda są super dla wyższych osób. Światła nawet bez matrixa świecą super i nie oślepiają. Osłony na krawędziach drzwi oszczędzają kłopotów przy ciasnym parkowaniu. Auto stosunkowo szerokie. Generalnie kupiłbym jeszcze raz :)
Nie masz żadnych problemów od których trochę głośno w necie czyli telepanie na zimnym i dziwne dźwięki z docisku sprzęgła, miliona akcji serwisowych, przewiercaniu bloków itp?
@@Aertotiagoabsolutnie żadnych problemów
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Dziękuję i też pozdrawiam 👍
Mam STLine X, z dodatkami, od dwóch lat….świetny samochód. Od włączania zdalnego, przez aplikację, grzania - kierownica, fotele, przednią szybą - zimą, po chłodzenie latem. Moc systemowa 190 KM wystarczy do wszystkiego. Elektrycznie przejeżdżam ok 30 % dystansu w pełni elektrycznie. Ostatnia trasa po powiatowych drogach, 4 osoby dorosłe, full bagażu - 4,8 litra/100 km (przejechane 615 km). Nagłośnienie B&O konkretne. Trudno powiedzieć co potrzeba więcej….polecam 😊
Nie masz żadnych problemów od których trochę głośno w necie czyli telepanie na zimnym i dziwne dźwięki z docisku sprzęgła, miliona akcji serwisowych, przewiercaniu bloków itp?
Nic się nie dzieje i oby tak zostało 😉
po różnych jazdach testowych jak dotąd najlepsze wrażenie zrobiła na mnie KIA Sportage mhev 230 KM . Naprawdę fajny wózek
Mam taki model Kugi i jestem bardzo zadowolony 🙂.
Nie masz żadnych problemów od których trochę głośno w necie czyli telepanie na zimnym i dziwne dźwięki z docisku sprzęgła, miliona akcji serwisowych, przewiercaniu bloków itp?
Nie mam żadnych problemów z tym samochodem. Tak przy okazji......ciężko o" dziwne dzięki z docisku sprzęgła " przy eCVT poniewaz przy tym rozwiązaniu nie ma sprzęgła, przewiercaniu bloków? Nigdy o czymś takim nie słyszałem, co masz na myśli? Coś związanego z silnikiem? W tym przypadku to wolno ssący 2,5 benzyna, odprężony, prosty i wieczny. Śmierdzi mi trolem. Powodzenia😂
@@michastrzelecki80 nie troll, jest taki filmik na shortsach "dziwne dźwięki w okolicach silnika fhev" i w komentarzach o akcji z dociskami sprzęgła, że temat globalny. O przewiercaniu bloków też gdzieś tutaj wyczytałem, ale nie wiem, możliwe że nie fhev ale pokazuje ogólne podejście Forda do akcji, że bylejak, na szybko
polecam obejrzeć jak wygląda to cudo od spodu po rozbiórce do konserwacji. I jakie 'patenty' w tym cudzie Ford stosuje. STACJA KONSERWACJA-bardzo ciekawe spostrzeżenia. Miałem kupić ,bo mi ten wóz pasuje i jestem fordziarzem ale darowałem sobie po obejrzeniu tematu.
Większość tak ma niestety marek. Mamy w pracy dwie kugi wersja ST-line X i Graphite i jest ok.
@@anubis1236Cześć dałbyś znać czy z lakierem na Grafit TECH macie jakieś problemy? Zastanawiam się nad tym autem ale boję się że ten lakier będzie mniej wytrzymały niż normalny metalizowany.
@@agamucha1 wszystko ok jak na razie.
@@anubis1236dzięki za odpowiedź, w związku z tym że macie i st line x i grafit tech, podpowiedz czy warto dopłacić do grafit tech edition, chociaż w tym momencie ta dopłata jest naprawdę nieduża ale jednak jest. Mówię o wersji bez panoramy w hubrydzie.
@@agamucha1 kwestia osobista. Mi ten kolor się od dawna podoba, czy to w Kudze czy Kodiaq :-) do tego w wersji tech było już w standardzie wiele opcji, za które i tak trzeba dopłacić w ST Line :-)
Kamera z przodu jest wywolywana guzikiem pod ekranem. Nie wlącza sie sama. Jest na wyposazeniu testowanego auta ;)
Nieźle - w życiu bym się nie spodziewał, że tak to działa :)
No niestety, jako użytkownik tego auta, również ubolewam ;)
Z niecierpliwością czekam na teat nowego Tiguana
Super, szkoda że w nowszej wersji brną w tą idiotyczną obsługę wentylacji/klimy z tabletu.
Mam ten ekran w Focusie mk4.5, półtora roku temu ustawiłem 21 stopni i nie ma co tam dalej grzebać 😛
@@artur3463 Panel klimatyzacji to nie tylko ustawianie temperatury. To się akurat robi najrzadziej mając automat.
@@artur3463 Jakbym jeździł sam, to też bym nie grzebał, ale jak ciągle słyszę "zimno", "gorąco", to muszę kombinować, żeby wszystkim w aucie dogodzić i pokrętła od klimy są najczęściej używane po kierunkowskazie.
Kuga mk1 najseksowniejszy suv wszechczasów 🙂 Skąd teraz moda na paskudny pokemonowy design?
Ja bym chętnie zobaczył test w twoim wykonaniu mercedesa CLE 👋
Witam, czy stukanie tłumika drgań (sprzęgło) na zimnym i telepanie autem po włączeniu pozycji Neutral pozostało po liftingu? Silnik 2.5 fhev 190km Użytkownicy mieli to wymieniane na gwarancji, ale musieli dochodzić do tego.
Jeździłem taką pokazową Kuga w full opcji i miał wirtualne biegi, tzn było czuć lekkie "szarpnięcie" przy 'zmianie' biegu na liczniku. Niby bardzo spoko jeśli jeździ się w koło komina, ale na trasie trochę to wycie denerwuje
Mam taką kuge tylko że w wersji plug in i ma wirtualne biegi. A wycie słychać tylko jak sie wciska gaz do dechy. Pozdro
Witam Wahacza😉
Siema tu Wahacz 👍
Mam 3 miesięcznego ST-line FHEV
Jest jedna wada ciągnącą się za silnikiem 2,5 i CVT ... wibracje/szarpanie na postoju na zimnym silniku - na swiatlach na przykład
@@cncpiotr mamy dwie firmowe i nic takiego nie występuje.
2024 r i płytka head up.... reszta ok.
Dokładnie, na szczęście można ją wyłączyć i wtedy jest schowana. 🙂
Jeszcze rok i ekran przed kierowcą będzie miał przekątną 40", a widok drogi będzie pochodził z kamery.😢
A za dwa,trzy lata w ogóle nie będzie przedniej szyby, tylko blacha a na dachu peryskop. Po co ludziom szyby w aucie tylko myć trzeba i łatwiej dla złodzieja.
Kupno przedliftowej Kugi z salonu to w tej chwili marny interes. Od około 2020 roku Ford wycinał z niej 600km wyposażenia, w tym np. fizyczne zegary (obiektywnie lepsze niż wirtualne, z których śmieją się nawet w centrali Forda w Kolonii), wyświetlacze na panelu klimatyzacji, tryb M skrzyni biegów, dekory, lampki itd. Więc kupując samochód z 2019-2020 roku płacimy znacznie mniej, a dostajemy paradoksalnie więcej.
Nie warto, będzie tańszy przy odsprzedaży
on ma 190KM
Już poprawione.
Żarówki w kierunkach. Jakiś żart.
Też tego w aucie z tego segmentu nie rozumiem.
Nie wiem co w tym żartownego. Z przodu led z tyłu żarówka, funkcjonalnie to samo a zawsze możesz wymienić za kilka zł a nie cały reflektor. Żartem są sg mnie "dymaniczne" migacze u vaga, audi.
@@eyesrightout żarówkowe kierunki są przestarzałe i wyglądają po prostu źle zwłaszcza w nowym aucie imo a kierunki dynamiczne prezentują się rewelacyjnie. Nawet jak się led zepsuje mając auto na gwarancji to co mnie to interesuje. Zresztą nie słyszałem żeby ledy się psuły jakoś czesto.
@@dominikskalik3536 Kategorie, którymi operujesz są śmieszne. Nie jest przestarzałe coś co jest funkcjonalne, tanie, pełni swą funkcję i jest de facto drobnostką. Tak jak napisałem "dymaniczne "kierunki" bawią mnie do łez, są komiczne, przerost formy nad treścią.
Błąd w tytule, FHEV ma 190KM a nie 225.
Ech poprawiałem to przed publikacją, nie wiem jakim cudem się nie zapisało. Już jest OK. Dzięki za czujność :)
Te czarne felgi i dodatki wygladaja kiepsko i sprawiaja ze auto wyglada biednie i tanio ( podstawowe nielakierowane elementy... takie sie ma wrazenie ) Poza tym to Ford tak ze nie ma sie co spodziewac czegos atrakcyjnego
Taki nijaki. Wnętrze mocno niedzisiejsze, a zmiana ekranu na większy dużo tu nie zmieni.
Dokładnie, nic tu się nie dzieje, nie wiem kogo chcą kupić tą nudą... Chyba, że o to chodzi! Auto jak sprzed 6 lat.
@@alanchrapek161bo to jest auto sprzed kilku lat?
@@alanchrapek161To lepiej kupić toyotę ? Tam się wiele dzieje ? 😅 I za każdym rokiem toyota 🤣
Ohyda te czorne koła.
Czy mają 18 czy 20 cali nie widać tego
Wnętrze słabe, niebieskie podświetlenie też.
Ekran 13 calowy szpeci je bardziej. Wystarczyłby 10 cali i panel do klimatyzacji
Silnik wyje jak w toyotach
Cena też nie niska
Przeciętny wóz
W trybie SPORT symuluje zmiany biegów.
Czytałem o tym w katalogu Kugi, ale ja przyznam tego nie odczułem bez względu na tryb.
@@WahaczTV Mam Kugę od kilku miesięcy i przyznam, że czasem w trybie SPORT coś tam symuluje a czasem wyje jednostajnie, nie wiem od czego to zależy 🙂
@@eyesrightout Jak widać chociażby na nagraniach przyspieszeń - egzemplarz testowy preferował jednostajne przyspieszanie, a nagrywałem to na Sporcie :)
@@WahaczTV przy deptaniu do oporu nie ma wirtualnych biegów, przy normalnej jeździe występują. Z ciekawostek - to jest silnik MPI i nie ma GPFa