El Bel Air lo estrenó una profesora mía de clase particular y alguna vez me llevó, tengo un buen recuerdo de aquel modelo, la belleza era innegable...de la profesora también ...🤍
@@joaquinrafaelgarciamontes4272 creo que todos los polos de esa generación eran 2 o 3 puertas, nunca 4 o 5, incluso en la posterior que yo recuerde, hasta la generación lanzada en 1994 que si que hubo modelos de 5 puertas y 4 puertas en Alemania
fue uno de mis primeros coches, en aquellos tiempos de mediados de los noventa que compravas un coche de segunda mano por el precio de un smartphone, ahi se lo dejo a los jovenes de ahora
Precioso, aunque el “deportivo” GT coupé era el más molón, esta carrocería me encantaba y me sigue gustando. Recuerdo en su momento haber visto su maletero y alucinar mucho con su capacidad. ¡Gran unidad!
Recuerdo el modelo Bel Air muy bien, tuve hasta el catálogo, me gustaba mucho esa versión aunque nunca me llegué a subir a uno, vídeo chapó como siempre.
De los Polo de esa época me encanta el que sacaste en el canal la variante rojo alargado. Este Bel Air es un raro ejemplar,con techo,esos tapacubos,el color…hubo bastantes series limitadas y aún más raras y escasas.
Realmente daban entre 60 y 65 CV. El 1.272 cm3 tenía carburador doble cuerpo. Llegaba a alcanzar casi los 160 Km/h reales aunque el marcador bastante optimisma marcaba 180 km/h.
Se que puede haber una distancia importante entre este coche, que jamás se fabricó en Latinoamérica, pero... me recuerda un poco a nuestro VW Senda, es decir el restailing que se le hizo al VW Gol sedan de primera generación, que se llamó VW Gacel, en Argentina, antes del restiling.
Un polo bel air estrenonun familiar, aun conservo un kit de pegatinas original que le dieron por un pequeño golpe en una aletaz que solo se puso esa pegatina y las demas se las dio el taller
Siempre fui muy de VW, peeo cuando salió el tema del dieselgate... me llevé un chasco.
8 місяців тому+2
A mí me encantaba y me sigue encantando la Volkswagen de los 80, 90 y hasta principios de los 2000. Esa sobriedad típicamente alemana y esa calidad percibida en compañía de los legendarios motores TDi... Hoy, no me dice absolutamente nada, sino todo lo contrario.
@ esos coches eran rocas espartanas. Tuve un 1.9 TDI 110 cv de un Toledo y era un mechero y lo vendimos con 400.000 km y todavía lo veo por ahí con su nuevo dueño.
Mi padre miró para comprar este coche, supongo que 3 razones fueron las que el vencedor fuese un Kadett 1.3. Principalmente el solo disponer 2 puertas, segundo aunque ambos eran 1.3 , pero el Kadett rendía 20cv mas que no son pocos , y tercero viendolo ahora , ese interior en 1989 debía estar obsoleto, parece mas propio de un coche de finales de los 70 principio de los 80. Antes del Kadett tambien fue rival el Corsa TR en 4 puertas , pero la estetica del Kadett 5 puertas se impuso. Creo recordar , que alguien me corrija si me equivoco que hubo otra version Bel- Air creo que plus que montaba otros 2 faros mas pequeños de largo alcance rollo golf GTI y mecanica con 75 cv.
El kadett 1.3 si no me equivoco tenía 75cv y el polo Bel Air 65cv y aparte que no son rivales que el polo es de un segmento inferior, es bastante más pequeño
El Bel Air lo estrenó una profesora mía de clase particular y alguna vez me llevó, tengo un buen recuerdo de aquel modelo, la belleza era innegable...de la profesora también ...🤍
Se ve que tienes un buen recuerdo de la profesora… 😁
Yo tuve esta versión y era unas risas,yendo a Madrid casi no sabíamos el puerto, pero en ciudad iba bien fino.Tengo buen recuerdo.
Qué bonitos son estos Classic. Apenas se ven ya.
Si pero esos coches tenían que ser de 4 puertas al ser de maletero largo no entiendo porque no lo hicieron con 4 puertas
@@joaquinrafaelgarciamontes4272 creo que todos los polos de esa generación eran 2 o 3 puertas, nunca 4 o 5, incluso en la posterior que yo recuerde, hasta la generación lanzada en 1994 que si que hubo modelos de 5 puertas y 4 puertas en Alemania
@@Manel75ya ya lo sé lo que quiero decir que pa la carrocería sedán tendrían que haber hecho un 4 puertas
fue uno de mis primeros coches, en aquellos tiempos de mediados de los noventa que compravas un coche de segunda mano por el precio de un smartphone, ahi se lo dejo a los jovenes de ahora
Precioso, aunque el “deportivo” GT coupé era el más molón, esta carrocería me encantaba y me sigue gustando.
Recuerdo en su momento haber visto su maletero y alucinar mucho con su capacidad.
¡Gran unidad!
Recuerdo el modelo Bel Air muy bien, tuve hasta el catálogo, me gustaba mucho esa versión aunque nunca me llegué a subir a uno, vídeo chapó como siempre.
"el pequeño abuelo" lleva muchas décadas con nosotros como carrocerías y motores, forma ya parte del paisaje de nuestras ciudades y pueblos .
Qué mítico
Siempre me pareció buenos coches de los años 80 los polo Ibiza ax etc
Me encantaba ese modelo 😍
Lo sigo desde Portugal este fue mi primer automovil 1984 GL classic
Con los guantes al estilo Mad Max, muy guay!!
Existio una version diesel del clasic?
Si. Un 1.3D que derivaba del gasolina con 45 CV y una V.Max de unos 140 km/h
De los Polo de esa época me encanta el que sacaste en el canal la variante rojo alargado. Este Bel Air es un raro ejemplar,con techo,esos tapacubos,el color…hubo bastantes series limitadas y aún más raras y escasas.
Realmente daban entre 60 y 65 CV. El 1.272 cm3 tenía carburador doble cuerpo. Llegaba a alcanzar casi los 160 Km/h reales aunque el marcador bastante optimisma marcaba 180 km/h.
Sobrios y muy bien hechos
Yo tuve un polo classic cl del 86 y traia 4 velocidades y otro problema era el escape que rozaba en todos los badenes y en algunas cuestas
Se que puede haber una distancia importante entre este coche, que jamás se fabricó en Latinoamérica, pero... me recuerda un poco a nuestro VW Senda, es decir el restailing que se le hizo al VW Gol sedan de primera generación, que se llamó VW Gacel, en Argentina, antes del restiling.
El polo classic tenía 5 marchas pero lo llamaban 4 más E lo se porque tuve un classic CL y no cuatro y solo tenía el 1272
Un polo bel air estrenonun familiar, aun conservo un kit de pegatinas original que le dieron por un pequeño golpe en una aletaz que solo se puso esa pegatina y las demas se las dio el taller
El VW que más me gusta con diferencia.
Tiene gracia un coche alemán,tan austéro y que le pongan bel air,era un modelo interesante
El coche de mi amigo Óscar 🤣
Siempre fui muy de VW, peeo cuando salió el tema del dieselgate... me llevé un chasco.
A mí me encantaba y me sigue encantando la Volkswagen de los 80, 90 y hasta principios de los 2000. Esa sobriedad típicamente alemana y esa calidad percibida en compañía de los legendarios motores TDi... Hoy, no me dice absolutamente nada, sino todo lo contrario.
@ esos coches eran rocas espartanas. Tuve un 1.9 TDI 110 cv de un Toledo y era un mechero y lo vendimos con 400.000 km y todavía lo veo por ahí con su nuevo dueño.
esta carroceria era tipica de los 80 como el corsa tr asccona gt y porque tiene los intermitentes blancos alante si de normal son ambar
Mi padre miró para comprar este coche, supongo que 3 razones fueron las que el vencedor fuese un Kadett 1.3. Principalmente el solo disponer 2 puertas, segundo aunque ambos eran 1.3 , pero el Kadett rendía 20cv mas que no son pocos , y tercero viendolo ahora , ese interior en 1989 debía estar obsoleto, parece mas propio de un coche de finales de los 70 principio de los 80. Antes del Kadett tambien fue rival el Corsa TR en 4 puertas , pero la estetica del Kadett 5 puertas se impuso.
Creo recordar , que alguien me corrija si me equivoco que hubo otra version Bel- Air creo que plus que montaba otros 2 faros mas pequeños de largo alcance rollo golf GTI y mecanica con 75 cv.
El kadett 1.3 si no me equivoco tenía 75cv y el polo Bel Air 65cv y aparte que no son rivales que el polo es de un segmento inferior, es bastante más pequeño
Que bonito ejemplar, espartano cierto!! pero bien hecho y hasta la robustez se escucha.
¿Pero el príncipe de Bel-Air no era negro? 😉 😁
era mucho mejor el 4 marchas que el 5 marchas que era muy lento y sin fuerza cosa que el 4 marchas era una cabra loca
Para mí, horrible. Cuando las marcas tenían esa manía de sacar versión con culo, como el R7, el Córdoba, el Jetta… Afortunadamente ya eso acabó
Alguien sabe dónde conseguir un paragolpes delantero de un polo classic ? Gracias