🔥 SUBTE Buenos Aires ¿Se PARECE al Metro de SANTIAGO? es el MÁS antiguo de AMERICA LATÍNA 🇦🇷🚇
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- Опубліковано 16 жов 2024
- #Argentina #TrenesArgentinos #Subte #metrodesantiago #buenosaires #chile #trenes
✅ Argentina tiene el SISTEMA de METRO más VIEJO de LATINOAMÉRICA tiene mas de 100 años y fue el primero en funcionar en la región, como funciona en el 2022? Descubrelo en este video.
El costo del boleto es uno de los mas baratos del mundo 0,10 USD se estima que pronto sufra un aumento.
Canal de Mariano Tv: / marianotv
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www.epidemicso...
#trenesargentinos #argentina #sube #subte #subterraneo #ferrocarril #trendingvideo #tren #fanáticos
Que le parece este sistema de Metro 🚇? Les dejo el Canal de Mariano Tv: ua-cam.com/users/MarianoTV para que lo apoyen, y los espero en mi Instagram: instagram.com/alirioreal_? abrazo 🥰
está bueno el de bsas tmb saludos
Hola bro cuando Mariano te hablo de cromañon quiero decirte que en la estación Once en 2012 ocurrió un accidente el cual murieron 51 personas y 789 salieron heridas
Te aporto un detalle mas sobre el metro argentino. Es el primero de todo el hemisferio sur del planeta. ARGENTINA ha sido el 7 pais en el mundo en construir y tender una linea de METRO ( subterraneo ), incluso antes que muchos paises de Europa, BUENOS AIRES como ciudad fue la numero 14 en el mundo en contar con Metro. Se le dice SUBTE o SUBTERRANEO; porque esta bajo suelo, a diferencia de otros sistemas que son mixtos, de superficie, aereo y subterraneo, el de Argentina es totalmente subterrano. Una proeza de ingenieria, para el año 1911, que es la fecha donde comienza su construccion. Lastima que no accediste a los viejos vagones belgas, los de 1913, de la linea A, todos de madera. Un saludo cordial. Que bien graba ese Iphone 13, felicitaciones !!!
Y de habla hispana,tuvimos subte antes que España .
@@GEORGE27EDWARD asi es, de iberoamerica. saludo cordial
En pleno apogeo del "liberalismo" si hubiera seguido siempre gobiernos liberales tendríamos metros en otras provincias más!!! Ahora ah vuelto milei para volver a seguir con la prosperidad liberal y terminar con el pobrismo PERONISTA!!!
Y el más feo y descuidado, agrego sobre el subte
@@vladimirpino4521 andá a París Francia"primer mundo" y fíjate algunas estaciones lo descuidadas y mugrientas que están🤷♂️andá a New York y fíjate en esas estaciones de más de 100 años,el olor a meada y las ratas como si nada🤷♂️
Teniendo en cuenta que es el metro más antiguo de los países de habla hispana, seguramente en sus orígenes se le hizo la traducción casi literal del inglés "subway" y "undergrownd". Seguramente de allí "subterraneo" y "subte"
Prefijo sub- debajo, terráneo...de la tierra
Subterráneo, bajo la tierra, no se necesitan traducciones
Se ve muy bonito el Metro de BA, tiene su aire parecido en ciertas partes al de New York y una magia característica de la décadas pasadas. Saludos ✌ 🇨🇱
También me pasó curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la franja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
A caminar se ha dicho, una magia ✨️ característica de medio siglo pasado 🧉🇦🇷
@@satrial5872 No se a que te referirás precisamente, pero existe servicio de trenes para regiones y entre regiones, en Valparaíso/Viña también tienen Metro. Fuera de Santiago las ciudades generalmente tienen transporte de superficie (buses) y el transporte particular (colectivos, taxis), además de las aplicaciones como uber, etc.. 🤷♂️
@@bokyscasal3822
No me refiero a nada, es una apreciación.
Sí sabía que tienen en algunas ciudades, acá también pero yo estaba especificando en la capital fuera de santiago en la parte metropolitana mucha gente no tiene acceso al tren.
@@satrial5872 Mira el metro de Santiago es buenisimo pero es cierto que te lleva un poco a la nada por la falta de trenes (pocos quise decir) En Buenos Aires el subte es solo una coneccion entre lineas de trenes. Digo "solo" porque lo relevante es que conecte con los trenes que son los que hacen el recorrido mucho mas largo. Te dejo un comentario explicandolo.
@@bokyscasal3822 Hay un dato que me gustaria resaltar es que todas las lineas de Subte convinan con las 7 lineas de trenes urbanos (cada una con sus diferentes ramales) Solo tienes que cambiar de anden sin salir al exterior y seguir viaje en tren hacia el Sur,Norte,Oeste. O sea que puedes viajar en algunas mas de 50 kilometros. Ese es el sentido del subte, conectar para seguir. La red de trenes urbanos tiene alrededor de 1000 kilometros. El subte es solo un suspiro que conecta esa red.
Hola, amigo 🙋🏻♂️. Quedó muy bonito el video, me encantó el producto final, te felicito 😃.
Gracias por invitarme a participar, la pasé muy bien y espero que pronto nos volvamos a reunir para seguir creando juntos. Saludos desde Arg 🇦🇷 que siempre te espera con los brazos abiertos 🙌
El joven que te acompaño conoce muy por arriba a Buenos Aires. La estación que llamo Once es en realidad la del tren metropolitano Gral. Sarmiento hoy TBA, y la del Subte es Miserere. Ahí viste muchas vías pues las dos centrales corresponden al Ferrocarril que algunos trenes bajaban y combinaban con con el subte (o sea había un subte vacío esperando la llegada del tren para no ocasionar acumulación de pasajeros.
Se llama Subte por su apocope de la palabra Tren Metropolitano Subterráneo, y no Metro Como apócope de Metropolitano pues tenemos muchos trenes Metropolitanos dentro de la ciudad y van por la superficie el metro no siempre va por la su debajo de la superficie....como por ejemplo en San Pablo que alterna. El nuestro si y por lo general pasa en ciudades totalmente llanas....lamento que no recurras a gente que sabe pues te perdiste un montón de información como los azulejos y benecitos de la línea C o la Estación Perú que se conserva como original, la línea A cada estación tiene un color diferente para que la gente analfabeta o extranjera en ese tiempo la reconociese.
Ahí debo añadir que la estación de la linea A si se llama Plaza Miserere, pero la estación de la linea H se llama Once- 30 de diciembre
Subterráneo se llama porque en el tiempo que fue creado se hizo en base al modelo inglés por eso tienen parecido con el Nueva York que es lo mismo, la palabra SUBTERRÁNEO viene de la traducción de UNDERGROUND que así se llama el subte de Londres
No sólo es el más antiguo de América Latina. Es el más antiguo del hemisferio sur y de todos los países de habla hispana incluyendo España.
Y fue hecha por los ingleses
@@kevinhenriquez3242la red subterránea y ferroviaria Argentina no sólo es inglesa , también están los ramales belgas , holandeses , etc . Y fueron construidos por argentinos , por ingenieros argentinos , en estrecha colaboración con ingenieros europeos 😊🤫😉👍✌️
Soy santiaguina. Me encantó la onda que tiene el subte se parece más a los "trenes" de acá, es decir a los ferrocarriles. Creo que cada ciudad tiene su encanto e historia 😉 lo que sí bastante barato en BA
Coches metropolitanos o urbanos se llaman pero no son iguales.
EL SUBTE, SE PARECE A LA LÍNEA 4 Y 4a DEL METRO DE SANTIAGO.
EL SUBTE SUENA Y TRAQUETEA IGUAL QUE EL TREN SANTIAGO-CHILLÁN.
EL SUBTE NO ES METRO CON NEUMÁTICOS, COMO LA LÍNEA 1 O 5 DE ACÁ. ADEMÁS EN EL SUBTE HAY TRENES MUY ANTIGUOS, CON VENTANAS GRANDES QUE SE PUEDEN ABRIR POR COMPLETO, DONDE UNO PUEDE SACAR LA CABEZA HACIÁ FUERA DEL TREN(NO LO RECOMIENDO, PORQUE ES PELIGROSO, POR ESO ES QUE ALLÁ,NADIE LO HACE).
LOS METROS CON NEUMÁTICOS, TIENEN EL RUIDO DEL MOTOR, PERO NO TRAQUETEAN, NI SE MUEVEN COMO LOS TRENES DE RODADURA FÉRREA,ES DECIR; SIN NEUMÁTICOS.
@@JV-eq9vn si
@@JV-eq9vn si te refieres a ferrocarriles ,que salen de Stgo,si. Está la Estación Central que conecta con trenes a la quinta región llámese hacia el sur que es Rancagua, San Fernando . A una hora y diez, desde la línea uno del metro,te bajas en Estación central y subes directamente a los andenes. Han renovado los trenes,ya se parecen al metro de Stgo . Se les llama metrotren. Por dentro son un poco angostos los pasillos ,son chinos, te recorres todos los vagones asientos de dos y tres corridas, como el metro, asientos enfrentados. Hay uno que otro más al sur. Hay otro metrotren que son diferentes,van dentro de Stgo a la comuna de San Bernardo y Nos, una hora desde el centro. Se parecen a los trenes suecos, son muy nuevos. Esos parecen una extensión del metro. Espero haber contestado tu pregunta. Suerte.
@@JV-eq9vn Si. ¿Por que la extrañeza?
El sistema ferroviario de La Argentina originalmente fue ingles, y por eso heredamos el nombre Subte por Subterraneo, que es traduccion literal de Underground que es el nombre que recibia el Metro en Londres
Es más parecido a Subway que a underground
@@JV-eq9vn opino igual
Bueno, entiendo porque lo llaman Subte. Aquí en New York, los metros se llaman Subway.
@@jeovannyfernandez4680 Abreviación de SUBTErraneo
Tenía entendido q era por Subway. El nombré.
Hay un dato que me gustaria resaltar es que todas las lineas de Subte convinan con las 7 lineas de trenes urbanos (cada una con sus diferentes ramales) Solo tienes que cambiar de anden sin salir al exterior y seguir viaje en tren hacia el Sur,Norte,Oeste. O sea que puedes viajar en algunas mas de 50 kilometros. Ese es el sentido del subte, conectar para seguir. La red de trenes urbanos tiene alrededor de 1000 kilometros. El subte es solo un suspiro que conecta esa red.
No estoy de acuerdo, por eso se debe construir la Red de expresos regionales que conecten los trenes entre sí. No se puede utilizar el subte para conéctelos trenes eso saturaría a la larga el sistema de subterráneos
@@federicol8416 eso a mediano y largo plazo pero en la actualidad funcionan como conectores
Por lógica debe ser por: Sub- Subterráneo, está bajo el nivel normal de las construcciones de la ciudad.Tuve la suerte de viajar en la línea 1 del Subte. Argentino, hace unos 20 años atrás, recuerdo que me llamó mucho la atención, ya que usa rieles igual que un tren, sus vagones eran de madera y tenían faroles, era muy interesante debido a su antigüedad, al igual que los pasillos largos y estrechos de sus estaciones, con su grandes ventiladores. Como anécdota, recuerdo haber subido y quedarme ahí mismo, al lado de la puerta como en Chile, para bajar y cuando paro en una de las estaciones, quede frente a una muralla, ya que abrió sus puertas del otro lado, me dió una tentación de risa junto a mis amigas. Fue una linda experiencia. Saludos desde Viña del Mar Chile.
También me pasó curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la flanja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
A caminar se ha dicho jaja
@@satrial5872 jajajaj mentira si hay conecciones, se nota que no conoces jajajajjaaj
@@matifromhellcollection9206
Jajaja repetís lo único que podes hacer.
Subte viene de Subterraneo. Subte en Español es Subway en ingles. En NYC los carteles dicen Subway seria algo asi como subway pero en español. Igual la palabra exacta para describir lo subterraneo es Underground como en Londres. Metro es mas comun en todas partes y creo que es frances. "Le Metro" (El Metro) en Paris
Esos no existen mas amigo. Desde hace muchos años
En la Estación Miserere que se ve tan amplia, las dos vías centrales pertenecen a la línea Sarmiento que es ferroviaria y así como llegan a la terminal de superficie que está encima, también algunas formaciones bajaban al túnel para dejar pasajeros y volver a salir.
Lamentablemente desde el 2014 no hay servicio cuando se inició la renovación de vías que quedó inconclusa.
Hola Alirio! Gracias por el video, estuvo muy bueno. A pesar de que digan que el Subte en Baires es antiguo, considero que tiene su encanto y belleza. Hay ciertas estaciones que se parecen al metro de NYC y otras al de Stgo. Me gustó el término de "hermanas subterráneas" ☺. Esperando que te encuentres bien y las mejores vibras!
El metro de Buenos Aires, el más antiguo.
El de Ciudad de México, el más grande.
El de Santiago, el más moderno
😍
El más grande es el BsAs, porque todo el sistema de trenes llega a 1000 km. El más moderno es el de São Paulo, porque tiene una línea automática con mejor tecnología que la de Santiago
@Rodolfo Miranda los kilómetros automatizados son 22 , es muy poco y no me refiero a los trenes de cercanía, me refiero a los trenes que funciónan dentro de la ciudad de BsAs, que vayan sobre viaducto o a nivel, o en tranvía no significa que no sean trenes que presten el mismo servicio que los subterráneos. La ciudad de BsAs además es muy extensa y plana, tiene otra geografía, no puede estar todo soterrado. Lo que importa es la extensión de todo el sistema y es muy superior a la extensión de Santiago. Y si hablamos de trenes de cercanía ni hablar, Santiago tiene apenas unos kilómetros y BsAs miles y va a todas las Ciudades importantes del país . La extensión de São Paulo también es muy superior llega a los 340 km. Y además el arte en BsAs abunda mucho más que en Santiago
@Rodolfo Miranda Los trenes de cercanía son los que unen una ciudad con los suburbios. Yo vivo en la ciudad de BsAs y nunca salgo de la ciudad y voy en tren a mi trabajo. Que el metro no vaya por debaj de la tierra no significa que no tenga la misma funcionalidad que el subterráneo. Por supuesto que el sistema de BsAs es más extenso que el de Santiago y además es uno de los más extensos del mundo para una sola ciudad. Con respecto a los trenes de cercanía o de larga distancia son miles de kilómetros que unen la Ciudades principales del país. Ni se puede comparar Chile en eso. Ningún tren une Santiago con Valparaíso y mucho menos un tren de alta velocidad. Si con solo ver la estación central de Santiago da vergüenza ajena en el estado que se encuentra . Deje de mentir y acepte la realidad. Es sentido común. No contestas más porque sabe que no tienes razón
La decadencia de Argentina es sorprendente.
@Alimentos Esmeralda La decadencia de Chile es más apabullante, ni fue ni será nunca potencia
Soy chileno y creo que las comparaciones son odiosas ,lo importante es que todos prosperemos .viva la libertad carajo!!
Bien dicho amigo
No hables mucho de libertad, no sea que te oiga el comunista de Boric 🤦🏼
Comparto tu sentir .y pensamiento.saludos
Alcanzaremos más libertad, construyendo lindos metros, con más impuestos a las empresas más ricas, y superando así el neoliberalismo salvaje.
@@rojava9623 otro weón que quiero depositarle a los politicos
Hasta hace muy pocos años en la línea A se seguían usando mismos trenes desde la apertura del ramal. Eso sí era un viaje en el tiempo!
También me pasó cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la flanja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
@@satrial5872 si hay!! Nunca has viajado a santiago jajajja
@@matifromhellcollection9206 Este wn no ha viajado ni fuera de CABA jaja. Se sube a un metrotren de los que llegan hasta Nos o Rancagua y se cae de raja jaja.
Hay una fotografía que le dió la vuelta aal mundo: sentado en un banco de pino ardenés, rodeado de columnas de acero esmaltado, puertas con vidrios biselados y tulipas de diseño art nouveau, viaja el actual Su Santidad Francisco, en un coche del viejo Subte A,
Muy bueno el vídeo...👏👏👏👏
Dato de color: El Papa Francisco, Arzobispo de Buenos Aires y Primado de la Argentina, era usuario frecuente de la Línea "A", solía ingresar en la estación Catedral, y por los pasillos de combinación se instalaba en la Estación Plaza de Mayo, en los viejos coches de madera desde donde viajaba hasta Primera Junta. Apenas fue nombrado Papa, se viralizó una antigua foto suya, viajando en el subte de los vidrios biselados y los focos con tulipas.
Si te gusta el subte, deberías ver el canal Mati en la Ciudad. Habla del subte de Buenos Aires, sus secretos y curiosidades
Mati está en Alemania
Felicitaciones, lindo vídeo!
El Metro de Buenos Aires no es que sea el Mas antiguo de Iberoamerica, es el mas antiguo de los paises hispanos, el de Madrid se inauguro 6 años mas tarde en 1919, así que son contemporaneos.
Iberoamerica incluye a españa
¿O sea que uno que se inauguró en 1913 no es más antiguo que otro que se inaguró en 1919? Vos si no la ganás la empatás.
Jajaja...el de Buenos Aires fue primero aunq te duela la cola
@@lucianobarbona6816 España está en Europa por lo tanto no pertenece a Iberoamerica. Esta comprende a los paises colonizados por España y Portugal (Península Iberica) o sea Brasil y los paises de habla española en America (Hispanoamérica).
La diferencia de 6 años no son algo contemporáneos, contentemporaneo es el mismo año
No se parece mucho, pero si se parece al de Nueva York, solo que un poco más limpio xd
Hoy día estoy trabajando en él subterráneo,trabajo para Siemens y estamos modernizando señales en la línea D,se hizo una inversión bastante interesante
Existe la posibilidad que la línea D se extienda hasta gral paz?
@@JV-eq9vn no sabría decirte,dentro de una semana vuelvo de mis vacaciones y le pregunto al supervisor de enova que es el encargado del subte,si bien trabajo en el subte pero no soy empleado de ellos,que lástima que no puedo poner fotos podria mostrar otro mundo de lo que es el subte por dentro,estaría bueno que UA-cam ponga esa función en los comentarios
@@jostrips realmente el servicio mejoró con enova? En que se puede notar por ejemplo?
@@JV-eq9vn no sabría decirte el trabajo que hacemos en Siemens es más de ingeniería estamos modernizando señales con equipos muy sofisticados,yo en lo personal no tomo mucho el subte soy del gran BS AS no de capital,lo que noto es que el subte pasa cada tres minutos y aún así la gente corre para tomarlo,son cosas que nunca voy a entender,los porteños son re ansiosos,también vi estaciones que son viejisimas y otras demasiado modernas, igualmente trabajamos de noche cuando el servicio no trabaja mas
ES EL PRIMERO DEL HEMISFERIO SUR Y EL PRIMERO DE UN PAIS HISPANOPARLANTE
Y el primero significa que es mejor? Parado en el tiempo... une poco con casi nada... poquisima conección... Obsoleto.
Una pena.
Saludos desde Brasil
@@jontexlatex3354 jajajajaja 🤣 para un poco che que Brasil no es Alemania... Brasil es un país de mierda lleno de favelas y que deves en cuando se cagan a tiros los narcos con armas del ejército norteamericano compradas en el mercado negro impulsado por ellos.. No es un paraíso para vivir.. Mi país también no es el ideal para vivir pero Brasil no es ni Alemania ni Austria.. Baja un poco los humos de la grandeza que no estas en Europa..
@@jontexlatex3354
No dijo que fuese el mejor dejó un dato falso garotinho.
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jaja.
@@jontexlatex3354
Obsoleto según quién, vos? Qué ni saliste de tu barrio jaja.
Te cuento unos datos pero no vale llorar.
Buenos Aires y provincia tiene la red de trenes metropolitanos, ligeros y cercanías más grande de latinoamérica y está conectado con el subte.
Infórmate un poco más para no quedar en ridículo jaja.
Además de contar con la estación Constitución OPERATIVA hace más de 100 años que es la más grande de latinoamérica y una de la más grandes del mundo.
@@satrial5872 De nuevo, MEJOR? por favor! Argentina es mejor en comer mierda y vomitar caviar! No aprenden nunca.... "La mayor red de trenes..." no conoces São Paulo, nunca has salido de tu barrio operario (que tu crees que es clase media) y te pones a vomitar "verdades" que te enseñan tus amigos quando están en paro.
Saludos desde Brasil
(a propósito, soy brasileño, de la selva como tu presidente dice)
La primer línea de subterráneo construida en Buenos Aires fue la A que fue recorrida por coches La Brugeoise con carrocería íntegramente hecha con madera y que funcionaron hasta hace unos años atrás
Subte es una abreviatura, porque es un tren subterráneo. Este sistema lo construyeron los ingleses y en Londres al metro se lo denomina "underground", que en español se traduce justamente como "subterráneo".
En Londres lo llaman Underground que significa como bien dices subterráneo,pero los ingleses coloquialmente lo llaman "tube"(TUBO)por la forma cilíndrica de sus túneles
Hola, soy de São Paulo, Brasil y un apasionado de los sistemas ferroviarios en América Latina. El nombre Subte de Buenos Aires tiene influencia del Subway de Nueva York, que fue construido en 1904, es decir, 9 años antes que el metro BS. En una época en la que muy pocas ciudades contaban con sistemas de metro. BS fue la décima ciudad del mundo en tener metro y la primera en español, Madrid inauguró su sistema “Metro” en 1919. El nombre metro proviene de la gran influencia de París, los años dorados de la ciudad en los años 1920 y es una abreviatura en metropolitano. París es la sexta ciudad del mundo que tiene un sistema de metro, o para algunos la quinta, ya que la línea de Estambul, considerada la segunda más antigua, tiene sólo 573 m de longitud y tarda 90 segundos. Para muchos no se trata de un sistema de metro, sino de una conexión subterránea entre dos puntos. Antes de la década de 1920, los sistemas tenían diferentes nombres, como Underground o Tube de Londres, U-Bahn de Berlín y “L” de Chicago, son algunos ejemplos.
Aquí no tan sólo en Santiago debería de estar el metro, sinó que en casi todas las regiones de Chile, sobretodo en regiones más grandes, así como lo tiene Valparaíso, aunque le falta tener más conecciones y que llegue a más lugares y conectados, como Cartagena, el Tabo, San Antonio, etc, osea casi toda la región de Valparaíso, y en otras regiones también tiene que haber algo similar, porque Santiago no es Chile, porque ese es el modo de equilibrar los recursos del país para su desarrollo total, conectando regiones con este tipo de construcción, así de paso daría más trabajo y desarrollo a esas regiones. Esa es mi opinión y así debería de hacerse de una buena vez por todas... Saludos desde la región metropolitana de Santiago.
También me pasó algo curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la franja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
@@satrial5872 si tienen servicios de coneccion 🌶👌🌶👌🌶
@@matifromhellcollection9206
Jajaja mentira y lo sabés, sacan chapa de una estación pedorra moderna y el resto del territorio a pata.
Una pregunta amigo. Como llegas a los suburbios donde creo que vos vivis porque hablaste de zona metropolitana?
@@satrial5872 lo más gracioso es que por la Geografía del País (Chile) los metros son un transporte perfecto para el País. Pero hay temas de intereses economicos de por medio por el cual en pleno siglo 21 no llega a las regiones aún.
Aliro, te faltó comentar que el Subte de Buenos Aires viene en sentido contrario al de Santiago es decir, los trenes vienen por el lado derecho cuando tu estás parado en el anden, fué lo primero que aprendí en 1984 cuando fuí a vivir a Bs As. de hecho esperé el tren como en Santiago y me llevó en sentido contrario. Otra cosa que te perdiste fueron los carros originales de 1913 que en ese tiempo corrian desde Plaza de Mayo a Primera Junta, las puertas de madera las abriamos los propios pasajejos, los asientos eran de madera listada (palitos) era muy pintoresco, era un viaje al pasado, tomo el tramsway que corria los fines de semana por un par de manzanas con turistas eran cxarros originales de 1900 que hermoso Bs As, viví 2 años y desde el 2010 he regresado 5 veces con mis dos hijos, espero regresar nuevamente aun tengo mi DNI.
Los viejos suites Belgas los sacaron de circulación con 99 años de servicio,
La red ferroviaria Argentina sigue manteniendo el sentido de circulación inglés
Hola soy argentino viviendo en chile y bue me encanta el subte y el metro ❤❤
🎉🎉
Soy de Chile, encuentro precioso el metro de Buenos Aires
Hola muy bueno el vídeo ,sobre tu consulta si lo que lleva es aire acondicionado esas infraestructuras son más para que circulé el oxígeno y se renueve
Es una pena que sacaron el trencito de madera antiguo de la linea A...ojalá no cambiaron las estaciones...llegando a plaza de Mayo se veían las paredes originales y algunos carteles estilo Belle Epoque....
Siii queria conocer ese tren vi que de vez en cuánto lo ponen por eventos especiales o históricos ojalá algún día tener la suerte de toparmelo, saludos!
Igual hoy luce súper bonito, me encanta
El Subterráneo de Buenos Aires es hermosamente arquitectónico tanto en la línea A de 1912 y 1913 como en las demás líneas de la red, ya que el sistema también combina con líneas de distintos diseños arquitectónicos.. Las líneas C, D y E son líneas que fueron construidas por la compañía CHADOPyF (Argentina/España) en 1930, 1944 se las sigue reconociendo como las líneas de los españoles ya que su diseño es muy similar a algunas líneas del Metro de Madrid especialmente la línea E.. La línea B fue construida a parte del sistema tranviario ya que formaba parte del proyecto "ferrocarril subterráneo" el cual tiene conexión con el ferrocarril Urquiza por medio del tercer riel eléctrico.. Esta línea de galibo ferroviario, fue construida por la compañía de los Hermanos Lacroze de capitales Argentinos y Norteamericanos y que luego la empresa Alemana Siemens terminaría de construir la línea B, haciendo su prolongación hasta Leandro N. Alem ya que en síntesis su diseño arquitectónico es distinto y que cambia con forme el viaje según el sentido del recorrido.. Es más, la línea B en la década del 30 usaba locomotoras eléctricas para la transportación de mercancías al mercado del abasto, (Actual estación: Carlos Gardel) pequeño tramo que luego fue clausurado por un incendio en el depósito de carga y descarga de mercadería el cual lo dejó inutilizable al mismo por esa razón se clausuró ese servicio.. El desastre de la línea B, a comienzos de los 90 con la transferencia del subterráneo a manos privadas a mediados del 94 retirarían de circulación la flota original de 1930 y 1970 (Siemens FM) por horrendos coches Japoneses (Mitsubishi eidan 500) de la década del 50 y de dudoso gusto estético mas viejos que algunos coches de la flota original ya que en su país de origen fueron radiados y desguazados y en el año 98 se cambio totalmente el revestimiento original de las estaciones y de los túneles por un diseño totalmente horrendo y de dudoso gusto que impulso metrovías en esa línea a diferencia de las otras líneas de la red.. En 2013 la gestión del pro encabezada por el ex-presidente y ex-jefe de gobierno porteño Mauricio Macri junto con el otro pro-chorro Horacio Rodriguez Larrata comprarían al Metro de Madrid (14 formaciones de la serie 6000 de CAF las cuales sólo funcionan 12).. Coches que datan del año 98 y son totalmente incompatibles con esa línea en la cual se tuvo que instalar la innecesaria catenaria rígida para que puedan circular y los faldones grisáceos-negros en los laterales de los coches para compensar el espacio sobrante entre el tren y el andén lo mismo hicieron con los mitsubishi eidan 500 en el año 94 con la diferencia que funcionan a tercer riel e igual son horrendos y en la actualidad están muy desprolijos y destruidos y tienen asbesto igual que los españoles CAF-6000.. Los CAF-5000 fueron trenes que solo circularon un par de días y luego fueron radiados del servicio por el tema del asbesto el cual este negociado fue criticado y hasta hoy sigue vigente y arruina la imagen de un supuesto "Ingeniero Civil" que arruinó toda una línea por el egocentrismo político de ganar elecciones. Lo mismo hicieron en casi todas las líneas del subterráneo porteño.. Actualmente el gobierno de la ciudad (Cambiemos) no muestra interés en mejorar a full el sistema de subterráneos en la ciudad. Entre charla y charla con empleados del mismo dicen de que hace falta una hermosa y gigantesca inversión empezando por las líneas ya existentes y que es inútil proyectar una nueva línea en este caso la F cuando el resto se cae a pedazos y se inunda por las lluvias de vez en cuando y que si hacen algunas obras las hacen mal y con muy poco conocimiento del tema para ser un equipo político de "ingenieros civiles" me dijo una vez una motorman de la línea E.. Para cerrar el subterráneo de la ciudad de Buenos Aires funciona bien medio mal en mi criterio, le falta mucha inversión por delante pero eso nunca llegará, no hay que descartar la situación política-económica de la Argentina la cual tampoco ayuda a modernizar el sistema.. El Pro es una mierda de gestión, igual que la coalición política del Frente de Todos con el tema de los ferrocarriles en la cual no son ferrocarriles argentinos sino "chinos".. Otro dato que me falto decirte sobre el subterráneo Porteño es que en el 2012 se radiaron de forma definitiva del servicio comercial las principales formaciones originales del sistema tranviario precisamente los trenes de la línea A. Los clásicos, queridos e inolvidables coches de un 98% de madera "La Brugeoise" de origen Belga (1913) con componentes eléctricos Alemanes, los mismos en 2012 fueron reemplazados del servicio comercial por basuras asiáticas de origen chino compradas por el gobierno nacional de ese entonces Cristina Kirchner, los cuales a 10 años de comprados ya presentan fallas en los sistemas electrónicos.. Ya en los años 90 de igual manera que en la actualidad en el sistema de subterráneos de Buenos Aires ya estaba vista la intención de destruir todo un sistema de subterráneos de origen similar Europeo, primero se incorporaron primero basuras asiáticas de origen japones de dudoso gusto estetico en las líneas B y D. En el 2000 en la línea C y en 2012 compraron más basura nipona para esa línea.. Y ni te hablo de los Alstom serie 100 y 300 fabricados en macacolandia osea (Brasil).. Saludos y abrazos.
muchos desconocen que buenos aires no es solo el subte, de hecho el subte es solo el 5% de toda la red de trenes que cubren buenos aires y su area metropolitana, la cual tiene mas de 800 km. de extension, divididos en 6 lineas de trenes con mas de 300 km. de ramales electrificados denominadas (linea mitre, linea sarmiento, linea san martin, linea belgrano norte, linea belgrano sur, linea roca y linea URQUIZA) las cuales parten desde las conecciones directas con el subte del centro de buenos aires, desde las terminales RETIRO, ONCE Y CONSTITUCION (consideradas como las mas grandes terminales ferroviarias de todo latam) hacia el area metropolitana de ba. y ciudades de cercania.
@@trenesybuses954 Exactamente muchos no lo reconocen pero bueno.. Mientras nosotros ya teníamos subte en 1913 el resto de latam usaba mulas para su transportación.. Es entendible la envidia a pesar de que nuestro sistema esta mal mantenido, con trenes: chinos,macacos,españoles de segunda mano y otros problemas que bueno son muchos.. No deja de ser el más bello e histórico de sudamerica.. La culpa de que el sistema de subterráneos de Buenos Aires esté mal mantenido bueno, gracias a los políticos corruptos y empresarios prevendarios que solo miran para su bolsillo y con fines electorales lo mismo pasa en todo el continente sudamericano.. Un saludo..
@@trenesybuses954 Pero te quedaste corto. La red completa de vias operativas es de 1000 kilometros
@@joaquinlopez5081 Oime que tiene de malo los Alstom de la linea H ? Son nuevos. Y que pasa con los chinos? Los mas viejos son del 2014. Los que vos decis que son macacos se armaron en La Plata y tienen partes nacionales. No lo pintes tan desastrozo porque no es asi. Los mistshubishi son todos de acero con asientos de pana. Que onda que queres que te rasquen la espalda mientras viajas? Tiene aire o ventilacion forzada, son comodos. Ya esta hermano. Deja de buscarle el pelo al huevo
@@hugoeduardogarcia741 yo estoy hablando de la red de trenes metropolitanos de la ciudad de buenos aires (el AMBA).
Quédate allá Argentina país ultra rico !!!
Argentina un país rico con políticos ultra ricos querrás decir..
País de origen?
No llores shilenito el pasillo tiembla ese es el problema jajaja
¡Un vídeo genial! Se ve lo mucho que disfrutan de usar viajar en el metro, a mí también me encanta. Buenos Aires tiene una belleza bien particular.
Interesante & entretenido video .
Conclucion el metro de B.A esta bien mantenido pero es bastante Retro en su infraestructura y como tu dijiste muchas estaciones se parecen a las de N. Y
No se olviden que la Argentina fue potencia mundial, por eso ya tenían subwey en 1913 . Siempre estuvo muy por arriba de los países de la región. Esa ciudad parece Europa. Saludos desde Canadá
Si, Argentina por aquel entonces era un país muy rico, tan solo por detrás de EE.UU
@@paroxysmal42069 No muy lejos !! Inclusive más rico que ee.uu
@@giseladelvalle9535 cierto
La diferencia era abismal con otros países latinoamericanos. Recién 50 años después construyeron sus metros
Argentina a principios de siglo xx era un pais mas rico que varios europeos, incluso tuvo primero metro Buenos Aires 1913 que Madrid 1919, como para darnos una idea del tipo de pais que era Argentina en esa época, es una pena que no haya continuado asi. no soy de argentina pero es un dato que investigue.
Me encanta qué conserven la cultura de lo antiguo. Lo demasiado moderno lo ves y no te da nada. Para los qué nos gusta la historia.
♥️♥️♥️me encanta amo los trenes saludos desde MÉXICO los amo argentinos.
En ingles este servicio de transporte se llama "UNDERGROUND" que significa "SUBTERRANEO" en castellano, pero nosotros adoptamos solo una parte de esta palabra quedando "SUBTE", que es mas corto y fácil de pronunciar. En España y Chile se lo llama "METRO", en EEUU se lo llama "SUBWAY".
Parece com o de São Paulo 👍👍
Pronto estaré en San Pablo 🎉
Está correctamente dicho SUB, debajo. TERRANEO , referido a debajo de la superficie del espacio de la tierra. me gustan estos videos
Soy de España es muy bello la argentina por su arquitectura europea y su cultura chile argentina y Uruguay son los países más bellos de América latina lástima que argentina está en crisis pero tienen que estar orgullosos 👍🇦🇷🇨🇱🇺🇾🤝🇪🇸🇪🇸🇪🇸
mexico es mas importante que esos 3 insignificantes paises solo con argentina hay cierta rivalidad
Te falta mundo para decir que esos tres países son los más bellos de América latina.
@@andy12lima En tu pais recien se discute los 15 dias de vacaciones u tmb hay asentamientos.
Nadie te pregunto nada shilote shileno weón 😊 , todo lo que ustedes hagan o los caminos que recorran ahora . Nosotros los pavimentamos hace 100 años 😊🤫😉👍✌️
Pescar..recentidos.. argentinos..o.. peruanos..da..lo..mismo..valen..hongo
Las líneas de Subte (por subterráneo) fueron construidas, en un principio, por empresas distintas. Por ejemplo la C fue construida por una empresa española y puso murales de cerámicos con ciudades de España. La línea B fue construida por la misma empresa Lacroze que hizo el que hoy se llama Tren Urquiza, para alimentar de pasajeros la terminal que se encuentra cerca del cementerio de Chacarita. La primera línea fue la A y sus estaciones tienen vigas de hierro que sostienen la calle y por lo general no tienen el piso estación, es decir, un piso intermedio entre la calla y los andenes donde uno puede decidir allí cual dirección tomar, en las estaciones viejas uno debe decidir la dirección en la calle y bajar de lado correcto. Luego hay extensiones de esas líneas hechas hace pocos años donde las estaciones son más "industriales" o "modernas" y mucho más amplias, tanto en los accesos como en los andenes.
Como dato práctico las líneas se identifican por letra y color: A (azul celeste), B (roja), C (azul oscuro), D (verde), E (violeta) y H (amarilla). Las unidades más nuevas tienen aire acondicionado en las formaciones y las estaciones más nuevas tienen aire acondicionado. Muchas estaciones tienen andén separado (lo más habitual, las vías al centro y los andenes a cada lado), pero algunas tienen el andén central con las vías a cada lado. En esas estaciones se puede cambiar de dirección sin tener que salir de la estación o tener que subir al piso estación. En los planos esas estaciones tienen una línea blanca que divide el círculo que indica su ubicación.
Al principio se lo llamó Metropolitano, tal como se lo llamó Metropolitaine en París, que tampoco significa mucho, porque metropolitano significa de gran ciudad. Pero como en Buenos Aires ya existían varias líneas de tren que llegaban desde distintas direcciones, al sistema subterráneo se lo llamo Trenes Subterráneos. Y luego de las empresas originales, las empresas fueron estatizadas en una empresa que se llamó Subterráneos de Buenos Aires, por lo que el apócope Subte quedó como un nombre lógico para referirse a él. Solamente hace pocas décadas se oficializó en los propios carteles que ahora dicen claramente SUBTE en lugar del original "Subterráneos".
A ver....Gente!!... Somos Personas aquí...No Animales peliando por su presa. Todos Concordamos de que el Metro de Santiago es el Más moderno... tecnológico y cool de LATAM. Pero eso no te da derecho a menospreciar , denigrar o bejar a un metro o subte de un país vecino. O aunque no sea vecino....
Todo merece respeto......y consideración.....el ego no te sirve de nada....hay lugares que sin ser tan modernos o última generación te inspiran una belleza...una paz y un orgullo.... cómo si fuera lo mejor de éste mundo.
Hace años yo tenía una bicicleta....yo sé que es burda ésta comparación....pero para mí esa bicicleta...era la más hermosa y genial del mundo...me la compré de segunda mano...ni siquiera era nueva....hasta tenía que vivir inflando los neumáticos porque vivían desinflados...( Jajaja). Pero yo la quería...se burlaban de ella por ser viejita....pero saben algo.....un día me vine muy tarde de un lugar....y sin darme cuenta un grupo de muchachos me venían siguiendo...y yo sabía que esa bici no me iba a sacar de esa situación....por las panas que tenía...sin embargo...aún recuerdo...le dije...!! Bicicletita!!... No me falles...me quieren hacer daño...( Estaban drogados). Y yo empezé a pedalear y pedalear...y esa bicicleta vieja ... voló.... cómo si se hubiese tratado de una motooo!!... Y llegué a mi destino sana y salva....
No quiero aburrir a nadie ..
Pero ...lo que es basura para algunos...Es EL TESORO...de otros....y es su Orgullo!!... Se lo ganaron...y es Digno...es de Dios!!
Y es hermoso...y esos nombres allí conmemorando a esos jóvenes...es muy hermoso y valioso....soy Chilena...pero el ego no la arrogancia no me nubla. Ni tampoco las diferencias con otro país.
Seamos respetuosos con los demás...y así los demás.... serán respetuosos con nosotros mismos.
Saludos a todos desde Chile.( Los ángeles bío bío.)
Jajaja
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jaja.
Además de contar con la estación Constitución OPERATIVA hace más de 100 años que es la más grande de latinoamérica y una de la más grandes del mundo.
Vení a visitarla tiene más andenes que todas la estaciones juntas de chile.
@@satrial5872 yo no estoy menospreciado. Estoy defendiendo. Pero tu actitud soberbia habla mal de ti.
Hay q ser humilde.
@@evelynsotomayor4834 pues tu actitud tambien es soberbia cuando decis que "el metro de santiago es mas moderno tecnologico y cool" asi que tampoco seas hip0crit4. y para que sepas, buenos aires tiene la red de trenes metropolitanos mas extensa de todo latam con mas de 300 km. de ramales electrificados y un total de 800 km de vias divididas en 6 lineas que se conectan con el subte del centro de la ciudad (el subte solo es el 5% del total de la red de trenes de buenos aires).
Subte viene de su denominación original: Tren Subterráneo. Ni mas ni menos.
Bien primero el subte en Bs As- CABA es más antiguo, se usa como complemento a los colectivos y a los TRENES de pasajeros que conectan con el conurbano bonaerense (el transito de personas es mayor en los trenes que en los subtes en Bs As.)
En Chile, al parecer usan mas el metro (sería como el subte) sin lugar a dudas es mas moderno y eficinte que el de bs as.
Creo que se están comparando trazados distintos (puesto que en Chile me imagino que es central su metro y en Bs As es un complemeto el subte)
Bs as posee 6 líneas de subte, 1 premetro y 6 trazados de trenes (que llevan y traen personas dentro y fuera de CABA); Tren Mitre, San Martín, Sarmiento, Belgrano Norte, Belgrano Sur y Línea Roca. Pienso que los trenes transporta más personas diarias junto con las líneas de colectivos que los demás sistemas de transportes.
Son trazados muy diferentes a los de Santiago de Chile, me imagino que es más eficiente y moderno y homogeneo. El de Bs As es más antiguo y heterogeneo en su diversidad (transporta diariemente más de 15 millones de personas diario).
Saludos.
Buenos Aires y provincia tiene la red de trenes metropolitanos, ligeros y cercanías más grande de latinoamérica y está conectado con el subte.
También me pasó curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la flanja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
A caminar se ha dicho jaja
@@satrial5872 claro, ya me parecía que se estaban comparando cosas diferentes.
En cuanto a inversión; hace 7 años o mas se viene invirtiendo en trenes que en los subtes. Argentina tiene una historia particular con los trenes (todos sabemos) y está en proceso de reparación historica (puesto que los trenes forman parte de la identidad y un símbolo de una época de crecimiento). Saludos!!!!!
@@satrial5872 Eso no es verdad, te recomiendo que te informes antes de hablar.
El metro de Santiago es lejos mejor , mas moderno que el de Buenos Aires.
Moderno no es mejor, el cumplimiento del servicio y el sentido de los recorridos marca la diferencia en los transportes.
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jaja.
Obviamente, pero no implica que el de Buenos Aires es mas histórico
Solo una línea es más moderna. El resto es parecido
ustedes le dicen metro a todo el sistema. nosotros no estamos contando los trenes que van por arriba. metro viene de metropolitano. Te muestro la red metropolitana de Ba que contiene todo es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarriles_metropolitanos_de_Buenos_Aires
y Santiago mejor ciudad y chile mucho mejor país y más próspero obviamente. la comparación es ridícula.
muy bella y muy cultural el metro de Buenos Aires
Yo lo conocí el año 2007 y era nefasto, pero me alegra ver que lo han actualizado
Y porque en chile no mejoran los trenes, estuve en la estación central de Santiago y es nefasta
Jajaja...nefasto son uds
Argentina es un país muy pobre y el subte da vergüenza. Soy porteño y conozco mundo....el de Madrid es 7 veces más extenso y por supuesto 300 veces mejor.
@@martinc.martinc.226 Uruguay es mucho más pobre ni metro tienen. Deje de hacerse el español y que conoce mucho , que usted es oriundo de la banda oriental y tienen menos tren que Venecia😂
@@JV-eq9vn Uruguay no es mucho más pobre aunque te duela. Uruguay tiene hoy 27.000 dólares per cápita de PIB... argentina no llega ni a 14.000!!!! Argentina 100% de inflacion, 69% de pobreza, default, riesgo país de 3000 puntos y ningún futuro. Uruguay 20 años seguidos de expansión economía. Las diferencias son enormes. Y soy argentino como los casi 3.000.000 de argentinos que hoy estamos en el exterior!!!!!!!!!!!!!!!!! Argentina es muy pobre, atrasada y sin futuro. Lo siento acepta la realidas!!!
Saludos a nuestros hermanos chilenos!!!!
Bonito el metro 🇨🇱
Muchos comentarios negativos, pero estas cosas antiguas de buenos Aires son las que hacen que la ciudad tenga tanta identidad a nivel mundial, que sea tan linda y que siempre se la compare con las ciudades más cosmopolitas del planeta, Santiago no tiene nada de eso
Lamentablemente desde el 2018 la red de Subte de Buenos Aires dejó de crecer por el primer intendente que en 50 años no construye ni un metro de túnel.
@@alejandroc.bermejo9417 Para.. El gobierno nacional tampoco ayuda en cuanto a lo económico.. La culpa acá es de las 2 gestiones me parece tanto del Frente de Todos como una mayor parte del Pro que odia al sistema subterráneo y que ama el metrobus..
@@joaquinlopez5081 el Subte ahora es 100% de la Ciudad, aún así el Gobierno Nacional dejó hecha la Extensión de la línea E a Retiro y 2/3 de la flota de la Línea A con coches nuevos.
La Ciudad tiene el Fondo Permanente para la Extensión de la Red de Subte Ley 23.514.
Horacio es el único Intendente en 50 años que no construye ni un metro de túnel. EL ÚNICO.
No hizo Subte ni durante la gestión de Macri como presidente.
@@alejandroc.bermejo9417 Los trenes chinos que compro la chorra ingrata de kristina K para la línea A son una reverenda porquería, hecho con materiales de pesíma calidad y de corta vida útil ya que con eso te das cuenta que son chinos.. Cuando fue el tiempo del cambio de la flota en 2012, se tuvo que empezar a lijar todos los andenes de la línea A por que no entraban en las estaciones y además se tuvo que elevar el voltaje de 1,100 V CC a 1,500 V CC para toda la red por una flota de dudoso gusto estético que a 10 años de comprados ya se empieza a notar el deterioro del material rodante y las fallas en los sistemas electrónicos sumado a la situación actual política-económica de Argentina no ayuda para nada, ni siquiera para sacar de circulación las basuras chinas, japonesas, brasileras, españolas y poner coches decentes, modernosos de diseño único y atractivo como hay en Alemania.. Lo chinardo y lo usado siempre sale más caro que un modernoso tren 0 km fabricado en Alemania o incluso en Francia en la verdadera Alstom, hecho a medida y con su voltaje correspondiente.. Lo de los coches chinos del subte no te lo digo yo, me lo contaron los empleados que trabajan allí especialmente los de mantenimiento.. Estoy recontra podrido de ver pelotudos justificando las obras de políticos extremadamente corruptos y lo que decis de larreta eso sí lo comparto el tipo le da más cabida a un sistema de colectivos que ni siquiera para empezar favorece al medio ambiente...
@@alejandroc.bermejo9417 No hay fondos para la ampliación de la red.. No pueden resolver los problemas de las inundaciones de las principales líneas del subterráneo porteño y quieren hacer una nueva línea como la H que para empezar ni forma parte del sistema tranviario ya existente.. Además la línea B pide a gritos una reforma integral de todo el trazado de galibo ferroviario, tanto como las estaciones que se caen a pedazos como también el material rodante existente y ya obsoleto, ojalá manden al soplete los CAF-6000, 5000 y los mitsubishi eidan 500 que en general son horrendos y de pésimo gusto estético, en Japón no se salvo ninguno toda la flota eidan 500 fue desguazada y el resto fue comprada por metrovías en el 94, solo 3 coches fueron preservados y se encuentran en el museo del transporte de Tokio. En España los CAF-6000 la mayor parte de esos coches fueron radiados del servicio comercial por que tenían constantes fallas y además por el tema del asbesto en el cual ya habían muerto 2 trabajadores allá igual que los 5000.. Solo hay pocas formaciones CAF-6000 en su sistema de origen a la cual se pensó construirlos en 1998 y el gobierno madrileño por suerte ya no tiene autorización para poner a la venta esos trenes por ende un funcionario allá fue preso por el negociado del macrismo al Metro de Madrid.. Ojalá algún día la ciudad y todo el subterráneo de Buenos Aires recupere la originalidad que perdió empezando desde los últimos años de los 90 donde empezaron hacer cagada tras cagada en el sistema y que luego profundizó el macrismo junto con el larretismo pintando todo de un color en el cual es horrendo y solo tiene fines políticos..
Quisiera hacer una pregunta… existe posibilidad de unir el subte con los trenes metropolitanos? Digo unir las líneas y crear un solo sistemas, aumentar frecuencias y todo eso? Disculpen la ignorancia… si es tan difícil llevar el subte a provincia por que no hacer los trenes parte de subte? Saludos! Buenos Aires y Santiago son ciudades geniales! Dejen la odiosidad 😅
Se llama subte porque es 100% subterráneo, el metro sale a superficie en algún momento del recorrido. Por otro lado no es verdad que en todo el mundo se lo llame metro, en EE. UU. Se lo llama subway, en Alemania U-bahn.
Sí es todo subterráneo y se conecta con la estación principal retiro en donde parten los servicios de trenes metropolitanos que tienen más de 1000 km de vías operativas de pasajeros. Esos trenes recorren parte de la capital y toda la provincia de Buenos Aires.
Pero el Subway de New York sale a superficie por momentos también
@@satrial5872 no solo se conecta con Retiro, la estación más grande es la de constitución
@@federicol8416 justamente porque Subway es sinónimo de metro. Underground es sinónimo de subte
Que bonito, tiene un aire vintage
Hola Alirio. El Metro que Santiago es un tren de cercanía que a veces está bajo tierra y luego sube a superficie. NO se puede comparar con el Subte de Buenos Aires que es un tren íntegramente Subterráneo como el Underground de Londres, el Metro de París o el Subway de NY.
Para comparar con el tren de cercanía Metro de Santiago hay que compararlo con el la línea de Trenes Metripolitanos de casi mil km y con millones de pasajeros anuales como el Roca, Mitre, etc. ¿Por qué no vas a ver la estación central de Constitución con su amplio hall y el Mitre inaugurado en 1915 con estilo inglés que fue en su momento la estación de trenes más grande drl mundo.
Es lo mas tonto que he leido,el metro de Santiago es un metro literalmente porque tiene trenes largos,trenes cada 5 minutos,no hay cruces con vehículos ni peatones, aparte usando esa lógica las lineas elevadas del metro de nueva york no son metro?
@@elcatpan7221 Yo no te agredo. Tu comentario es fruto de la ignorancia. El Subte fue construido con el estilo Underground inglés. Es el sistema de trenes ÚNICAMENTE Subterráneo como el inglés Underground. No existe en Santiago ese concepto porque es de principios de siglo XX cuando Argentina era el país más rico del mundo por pbi per capita.
Es ridículo comparar el sistema de trenes argentino con 40.000 km de extensión con el Metro de Santiago de 100 km. Tampoco se pueden comparar las inmensas estaciones de Constitución y de Reiro con cientos de millones de pasajeros al año.
Te falta informarte y viajar un poco. O bien puedes mirar este video de Alirio de Estación Retiro y otro de la Estación Constitución.
ua-cam.com/video/YcWWzx6O6Y8/v-deo.html
ua-cam.com/video/vZXMb3uqEjw/v-deo.html
Ciao.
En Subway de NY también tiene partes en superficie, sobretodo en la zona del Bronx (hasta se ve el estadio de los Yankees desde el metro) y Queens. Me imagino que no conoces Nueva York para decir que no tiene zonas en superficie.
@@elcatpan7221 En horario punta el metro de Santiago tiene una frecuencia de 1 minuto y fracción. 5 minutos es una aternidad para lo que acostumbramos en Chile. En Buenos Aires puedes estar 20 minutos esperando el tren y una semana buscando un lugar donde te vendan una tarjeta SUBE jajaja.
Si el tema es que te bajas del metro de Santiago y te roban todo!!!
Lo conocemos...lo vintage es muy bakan!
Estive na Argentina (BsAs) e em Santiago, no Chile, e eu achei o metrô de Santiago, no Chile, mais organizado e melhor estruturado. Sei que em parte isso se explicaria pelo metrô de BsAs ser mais antigo, porém isso não fecha a questão.
Mas esta é apenas minha opinião pessoal. Acho os 2 países incríveis. E metrô se resolve aportando dinheiro.
El sistema de subterráneos de BsAs está dentro de un gran sistema de trenes de BsAs que llega a 1000 km. BsAs es una ciudad muy extensa, muy diferente a Santiago que es más como un acordeón
@@JV-eq9vnel metro de santiago es más extenso y moderno, sin contar los trenes de acercamiento qué son mejores qué los de buenos aires
@@Juan4.44 no tiene trenes de acercamiento Santiago, no son trenes de cercanía como los de BsAs que corren dentro de la misma capital
@@JV-eq9vn jajaja jajaja jajaja cuanta ignorancia, en santiago hay metro, infórmese y después opine, Santiago tiene una población de casi 8 millones de habitantes, y tiene mejor transporte público que buenos aires y vecinos del cono sur
@@Juan4.44 jajaja cuánta ignorancia la suya, no sabe ni distinguir entre tren y metro. Quien dijo que Santiago no tiene metro? Lo que dije que no tiene tren, obviamente tiene un tren a chillan, pero me refiero a los trenes suburbanos. Buenos Aires tiene 16 millones de habitantes y cuatro estaciones de trenes dentro de la capital, constitución, retiro, once y Urquiza, tiene una red de casi 1000 km que conecta los suburbios norte, oeste y sur, es no solo la red de trenes más extensa de américa del sur, sino una de las más extensas del mundo solo para una ciudad
Un grande MARIANO TV
Porque siempre se comparan con Chile ?...cada pais tiene algo especial y bueno....me gustaria algun dia ver un video algun dia sin mencionar a Chile
Porque son los únicos que se pueden comparar entre si, porque son cercanos y tienen una historia semejante que quiere? Una comparación con bolivia o peru?
Las únicas comparaciones posibles son entre BsAs, Santiago, São Paulo, Río y DF . Él resto no se puede comparar, porque hay pocos subterráneos o trenes
bien dicho amigo
Por que quien hizo el video lo compara, y está lleno de comentarios de chilenos comparando, si el video fuera sobre el subte de Santiago, te lo tomo, pero acá la pregunta serìa al revés...
@@yoargentina. totalmente de acuerdo con tigo el que hizo el video empezó con las comparación, y como tiene seguidores en muchos países, la gente comenta yo no los encuentro parecidos, lo encontré muy bonito
Hola es la abreviatura de subterráneo¡ El subte!!!!! Aquí hablábamos Castellano antes de los 90s! Muy bueno tus videos😍
HORRIBLE PARECE UN AUTO DEL AÑO ÑAUJA
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jaja.
También me pasó curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la flanja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
A caminar se ha dicho jajaja, eso es horrible
Gracias por hacer una pequeña mención a las víctimas de cromañón.. ❤️ ❤️
Soy un diplomático de Chile, he vivido en Bs. Aires. El Subte de CABA es un lujo...algunas líneas como la A y B antiguas pero limpias y eficientes. A menudo he viajado por las línea H (Facultad de Derecho) y esa línea no tiene que envidiarle nada a nadie..limpio, puntual, sin rayones, sin grafitis. Hasta los vendedores callejeros son gente educada. Cuando he ido a Chile....parece un Subte de la India o Pakistán... Da miedo subirse, las estaciones llenas de vendedores callejeros y lumpen..Tampoco se respetan horarios porque tú sabes a que hora saliste...nunca a que horas puedes llegar..si es que llegas...
Mil veces mejor el de Chile!! De que hablas jajajajjajaja
quien te cree
Embajador de Chile?????, Jajaja, un Argentino haciéndose pasar por un chileno, quien lo creería🤭🤭🤭
Diplomatico, entonces no trabajas.
Weon balsa
Estimado, buen video, pero quiero hacer una corrección: no es el primer servicio de tren ni de metro (tren metropolitano/urbano), es el primer metro subterraneo de latinoamerica (ya que un metro puede ser subterraneo, a nivel de tierra, o elevado)
El domingo estuve en buenos aires. El metro (subte) cruza toda la capital federal (buenos Aires) de punta a punta de la ciudad en no mas de 30 minutos.
De porqué lo llamamos "subte" es muy obvio. Habría que preguntarse porqué se lo denomina "metro" en el resto del mundo - en NY es "subway" -. L a1ra línea de "underground" del mundo, fue en Londres, fue justamente la línea "metropolitan" y su apócope, "metro". quedó como sinónimo de subterráneo.
Toda la red es subterránea, lo que no pasa en.muchos países donde también es terrestre
No es el más antiguo solo de Latinoamérica sino de toda Iberoamérica, incluído Brasil, Portugal y España.
Subte viene de Subway como en Londres y otras ciudades angloparlantes. Es decir: tren subterráneo. A diferencia de la tradición francesa habla de tren metropolitano: es decir, Metro.
No vieja, data incorrecta.. "Subway" solo viene de Nueva York.. En el Reino Unido es "Underground" y en casi la mayor parte de Europa como vos decis es Metro. Eso sí descartando los países europeos de habla germánica en la cual se lo conoce como U-Bahn.. Si lo entendiste me alegro por vos.. Un saludo..
METRO-FERROTREN.
@@pablomell8694 En tu país será eso.. Acá en Buenos Aires es Subte de Subterráneo.. Saludos..
Mm en Londres al subte los locales le dice "The Tube".
@@MadferitArg También.. Pero mayormente se lo conoce como Underground..
Yo soy chilena ,y por historia ,argentina hera donde llegaban todos los turistas a sudamerica hera a Argentina ,tenian todo hera muy futurista ,se puede cer en peliculas antiguas de Hollywood,y tido el mundo bailaban tango , porque está echo como al antes se desia subterráneo a todo lo hecho bajo sbterráneos
Muy lindo y moderno el metro de Chile también, lo conosco.
En Nueva York se llama Subway y en Londres Underground, que serían equivalentes a nuestro subterráneo. No en todos los sitios se llaman Metro
El subte de Bs as fue el primero, pero el Metro de Santiago es el mejor de América latina, incluso fue catalogado como el mejor subte del continente americano por la Metro Rail de Londres... Además el Metro de Santiago es el segundo más grande de América latina por longitud de kilómetros, solo superado por el Metro de Ciudad de México.
Igual lo quemaron en 2019 😅
@@gabbyrincon7 fue reconstruido, y quedo mejor que antes xD
El subterráneo de Santiago de Chile en síntesis es moderno. Pero no tiene mucha apreciación histórica que es lo que mayormente atrae a los turistas cuando visitan Buenos Aires.. No todo el sistema del subterráneo porteño es antiguo.. La línea H es la más moderna de la ciudad, fue abierta al público en 2007 con unos clásicos coches Alemanes Siemens reformados ex líneas C, D y E de 1930. Actualmente ya dados de baja y fueron reemplazados por trenes Alstom serie 300 de origen macaco o macago 💩 (Brasilero).. Lo que más me gusta del subterráneo de Santiago así como Buenos Aires son los coches serie NS-93 de Alstom Francia.. Lo que no me gusta del subterráneo de Santiago de Chile es el sistema de 4cuarto carriles lateralizados esenciales para que los NS-93 puedan circular el cual se me hace un poco peligroso si alguien de manera accidental se cae a las vías, corre un riesgo importante de morir electrocutado si toca las barras guía, lo mismo pasa en el Underground de Londres y el Subterráneo de Milán en Italia con la diferencia que el 4cuarto riel es de contacto superior y está situado en el medio de las vías.. Un saludo y abrazo cordial..
Buenos Aires no amplió el sistema de subte porque tiene una red ferroviaria interurbana que se complementa perfectamente.
Jonathan Buenos Aires y provincia tiene la red de trenes metropolitanos, ligeros y cercanías más grande de latinoamérica.
Infórmate un poco más para no quedar en ridículo.
Argentina fue el primer pais de latan en tener metro jijijij jajaja saludos
Orgullosa de mi metro chile no hay comparación
ahora esta un asco y los flaites saltan las puertas y no pagan en las narices de guardias
No hay comparación la verdad. Es mejor el de baires por lejos y más km
@@hugo11cba mil veces mejor el de Santiago, mil veces más moderno y grande
@@matifromhellcollection9206 dices gilipolleses
@@ignacioall1902 que es medialunas????yo soy de córdoba españa
La línea que más me gusta es la B, la que va por Corrientes
Adivino ,sos de riber
@@wallyrch1014 jajaj no, nada que ver. No me gusta el fútbol. Simplemente es la que más suelo utilizar cuando voy . Por lo general, casi siempre bajo en Lacroze
Moderno como el de chile. NAAAA. Esta años luz del de chile. Jajajaa.
La patagonia entera de nosotros
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jaja.
@@emanuelg2927 entera!!! Que ignorancia jajqjaja
@@matifromhellcollection9206 si la tuya jajaja 🤣
@@emanuelg2927 la tuya 😂😂
El primer subterráneo del hemisferio sur
NO PUEDES COMPARAR ESA WEA TAN VIEJA ,,,CON NUESTRO METRO DE SANTIAGO DEJA DE MENTIR
Que se quede en argentina el hueon .. no sabe en qué se metió
Ahora va a ser que los NS-74 son ultra-modernos.
Por eso el mundial lo vez por la tele
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jaja.
También me pasó curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la flanja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
A caminar se ha dicho jaja
Existe una red de trenes de cercanías, la mayoría de los cuales están en elevación. Es una red mucho más grande que la de metro, y llega a casi todas las ciudades del "conurbano".
Los comentarios tóxicos de los chilenos ,ya no tienen cura 🥱🤷♀
Soy chileno y no eh dicho nada malo 😑
Que pasen hambre los argentinos 🤭
Cpmo Once es la Estacion del Ferrocarril? Hay muchas Estaciones de Ferrocarril. Once, Constitucion, Retiro Mitre, Retiro San Martin. Retiro Belgranos Norte, Federico Lacroza. El Belgrano Sur que ahora va a terminar en Constitucion ahora lo hace en Pompeya. La Estacion Maipu de El tren de la Costa. Hay 7 lineas de ferrocarriles.
Once es la estación del ferrocarril Sarmiento. Eso es asi
El metro de Baires hay estaciones que falta aire y una baranda a comida impresionante.en el verano es una tortura .al igual que vendedores . carteristas etc ...lo mismo que va a pasar en Chile si no toman medidas
Cómo te gusta mentir liberpaji
Que Mala onda man.
Mira yo soy un tipo grande y nunca me robaron. Hay que ser un poco tonto para que te manoteen algo. Baranda a comida?
Carteristas hay en todos lados, sobre todo en grandes ciudades. En Italia cuando compras los boletos de tren, la misma naquina te dice en altavoz que tengas cuidado con los carteristas.
Cómo te da envidia que se hable bien del metro o subte de Bs As, x eso tu comentario mala onda, te digo que cuando mis abuelos ya andaban en súbte en Argentina ,tus abuelos andaban en carreta en chile, están a años luz del transporte público de Argentina y eso es lo que te molesta!
Es como clásico, es lindo
Es mejor que el de Chile, puedo confirmarlo
La línea automática que tiene chile es mejor, el resto si es mejor el BsAs
En qué?? Me puedes explicar porfis??
@@catalinaelizabethcortez6445 es mucho más extenso, porque están entrelazados el sistema de subterráneos con el de trenes, totalizando casi 1000 kilómetros de vías, solo para una ciudad. Es una gran ventaja eso
No sé si sea verdad pero van dos personas me han contado ya que en el metro de Buenos Aires es clásico el muchos hombres se apegan bastante a otras personas, por lacibidad.
Imposible hoy día hay más cámaras que en Big brother, está todo súper vigilado
Me quedo con el nuestro chilito lo encuentro más bonito no está mal el de argentina pero para mi chile le gana,
Santiago de chile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas.
Sistema sucateado, o metrô mais moderno de todas as Américas é em São Paulo!
São Paulo tiene mucha delincuencia
El subte de Buenos Aires es el más antiguo del mundo hispánico. Es mucho más antiguo incluso que el de Madrid.
Es que argentina era potencia. Imaginen construir eso en ese tiempo
Pero solo del pasado no se vive.
BUENOS AIRES: 1913
6 líneas + 1 premetro
56,7 km. (70,7 km. contando premetro)
90 estaciones (106 contando premetro)
MADRID: 1919
12 líneas + 1 ramal (R) + 3 líneas de metro ligero (ML1, 2, 3) + Tranvía de Parla (ML4)
293,9 km. (330,1 km. contando metro ligero)
328 estaciones (381 contando metro ligero).
Saludos.
@@rsnankivell1962 si se suman los trenes por viaducto o a nivel, BsAs tiene cerca de 1000 km, mucho más que Madrid y que muchas otras ciudades del mundo. España tiene trenes más modernos, pero no más kilómetros. Saludos
@@JV-eq9vn Yo solo había contado las líneas de metro de ambas ciudades, pero ya que hablas de líneas de tren en general, efectivamente he visto que los Ferrocarriles Metropolitanos de Buenos Aires tienen 24 líneas, 305 estaciones y 1.000 km., aunque sólo 332 km. están electrificados.
El ferrocarril metropolitano de Madrid (Cercanías) tiene 10 líneas, 90 estaciones y 370 km. y por supuesto, todos están electrificados.
Teniendo en cuenta que el Area Metropolitana de Madrid es aprox. 3 veces más pequeña en extensión que la de Buenos Aires, 370 km. y 10 líneas no están nada mal ¿no crees?
Saludos.
@@rsnankivell1962 tu mismo reconoces que es más extensa la red de BsAs, eso no significa que la de Madrid esté mal, de hecho dije que el sistema de trenes de España es más moderno, y ni hablar la red de alta velocidad, que ni siquiera existe en América Latina. Saludos
Ya que en Chile le dicen metro al que va por abajo y por arriba nostros tendriamos que llamarle metro a todos los trenes urbanos. Entonces tendriamos un metro de 1000 kilometros. Porque ademas metro viene de metropolitano.
Aprende la diferencia de metro pesado,metro ligero con tren pesado y tren ligero,si te fijas no son metro
Hay diferencia en los sistemas y velocidad. Pero si se podría integrar todo el sistema de trenes , serían cerca de 1000 km, casi 10 veces el tamaño de Santiago
@@elcatpan7221 conoce un sistema de trenes metropolitanos es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarriles_metropolitanos_de_Buenos_Aires
No quiero ser desagradable, pero están hablando de sistemas de transporte y el de argentina tiene mucho en común con su economía. Más menos el Metro de stgo mueve en 1 mes lo que mueve en 1 año el subte argentino. Mencionar la constante actualización que recibe el Metro de stgo y las ampliaciones proyectadas para los próximos años.
@@TheMrmanriquez no quiero ser desagradable pero la economía de chile es un desastre, la única que decrecerá el año que viene de toda Latinoamérica, no hará ninguna ampliación con Boric gobernado ni siquiera pueden actualizar la constitución. Lo que mueve en un día todo el sistema de transporte de BsAs es lo que mueve Santiago en meses. La diferencia es abismal en tamaño. Empiecen cambiando la estación central de Santiago que da vergüenza ajena
EL SUBTE ARGENTINO TIENE SU HISTORIA .. LO OTRO NO
Yo tampoco tengo de eso, pero los argentinos llamamos las cosas muy diferentes! Mientras muchos países toman el nombre del inglés, acá se llamas a las cosas de la manera que nosotros lo vemos.
Como se va a comparar?? si el de Santiago tiene 140KM de vías 7 lineas y 3 en construcción. Tecnología de ultima generación. Baires 57km y trenes de segunda mano de España. NO HAY COMPARACION. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Si te informaras, sabrías que las líneas A, C y H tienen formaciones 0km (la primera de la empresa CNR como lo dicen en el video y las otras dos líneas formaciones Alstom fabricadas en Brasil).
@@alejandroc.bermejo9417 De igual manera son una porquería esos trenes "modernos".. Unos fueron fabricados en un país amarillento totalitario comunista amante del capitalismo yanki y los otros fueron fabricados en un país de mierda lleno de favelas en el cual odian el ser Argentino creyéndose que son la raza superiora de sudamerica y son mitad aborígenes de la selva y la otra mitad afro.. Si sabes de que estoy a hablando joya así no me haces hablar al pedo..
Última generación jaja. Chile se cae a pedazos con el presidente actual
Santiago de shile tiene servicio de metro en su capital el resto del área Metropolitana tiene que andar a pata cuando el subte de Buenos Aires está conectado a los trenes metropolitanos que tienen una extensión de más de 1.000 km de vías operativas jajajaja
También me pasó curioso cuando fui a chile.
Sacando el metro el resto de la flanja de los ciudadanos metropolitanos no existen en santiago, no tienen servicios de trenes o metro en pleno siglo 21.
A caminar se ha dicho jaja
Sorprendente 😮:el Subte de buenos aires fue el primero en más de medio mundo
Que lindos los trenes ,me encanto 😊
Cómo se compra la tarjeta del metro?