Ford Escort RS Turbo (1985) I Radikales Rally-Auto für die Strasse I Krieg Classic Cars
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- Опубліковано 4 чер 2024
- Heute präsentieren wir euch einen seltenen Ford Escort RS Turbo aus dem Jahre 1985 in einem einzigartigen Zustand. Viel Spass beim Video!
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0:00 Einleitung
1:15 Historie
3:05 Aussenansicht
7:21 Motor
8:06 Kofferraum
9:16 Innenraum
15:20 Probefahrt
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WOW...ein Traum ,unglaublich das es so etwas überhaupt noch gibt!
Ja der Zustand ist unglaublich!
Ich hatte den RS TURBO, Serie 2, drei Stück: zuerst einen Bj. 88 in rot, dann einen 89ziger in weiß, und dann einen 86ziger in Titangrau, nach einem 83ziger XR3 i in Schwarz,und einem 84ziger XR3i in Titangrau , und dazwischen einen 92ziger RS 2000 !!😁🚘
Hallo vielen Dank, ich hatte einen.....! Doch an meinem waren die runden Scheinwerfer Fernlicht bzw. die Nebel (eckig) und unter der Stoßstange montiert. Die Recaro in grau der Himmel grau ein Traum.
Mein erstes Auto mit Visco- Sperre.....!
Gruß an alle Freunde des Automobils
*Der Ford Escort RS Turbo ist die radikalste Version des Gescort und wir freuen uns, Euch den Wagen in diesem einzigartigen Zustand zeigen zu dürfen. Wie gefällt Euch der Turbo?
HINWEIS: IM VIDEO WIRD ERWÄHNT, DASS DAS FAHRZEUG MIT EINEM 1.4 L MOTOR AUSGESTATTET IST. DAS IST FALSCH. DAS FAHRZEUG HAT EINEN 1.6L MOTOR!!!*
War mein erstes Auto !
Das ich DEN ueberlebt habe grenzt an schwarze Magie.
NIE wieder so was brutales gefahren.
Die Hinterachse verlor bei JEDER Bodenwelle den Kontakt zur Fahrbahn !
PS:
Auch ne nette Geschichte wenn man zum Baumarkt faehrt, nen Sack Zement unsanft in den Kofferraum "wirft", dann mag der kleine RST nicht mehr anspringen ...
Benzinpumpen NOTAUSSCHALTER in der Reserverradmulde !
Haette man wissen KOENNEN, aber auch der ADAC wusste es NICHT. lolololol
So gut, das ich seit 2006 selber einen habe. Damals relativ günstig bekommen. Inzwischen Motor komplett revidiert, Lader neu.... Aber der Lack... Hm... Originallack mit Geschichte oder komplett neu machen? Da scheiden sich die Geister...
@@benediktmaier7636 Der ist nicht zufaellig ein 2er mit Silbergrauem Lack ?
Aus Hessen ?
Gruss.
@@TomKappeln nein, ein weißer mk3 wie im Video.
Der hat einen 1.6 l Motor nicht wie erwähnt einen 1.4l Motor.
Danke, das haben wir bereits korrigiert
Hallo Leute, toller Artikel. Korrekterweise muss erwähnt werden, dass es sich beim Ford Escort RS Turbo um einen 1,6 Liter-Motor, und nicht um einen 1,4 Liter-Motor handelt.
Der RS ist ein 1,6 Liter .
Ich hab auch noch einen.
Grüße
Kleiner Nachtrag...
Ich hatte mich in ein Bild in der Auto Motor und Sport verliebt.
Der RS war auf dem Bild mit allen vier Rädern in der Luft.
Der Ford-Händler bald ohne Vorführwagen
Leider konnte ich ihn nicht zur Seite stellen.
Gruß an alle Freunde des Automobils
Auch ich war von 1987-1990 stolzer Besitzer eines RS Turbo
Heutzutage, so im Nachhinein beißt man sich natürlich in den Allerwertesten… wie konnte man nur,.. wieso nicht behalten und in die Ecke gestellt. 😡
Na ja ganz einfach.. wenn man jung ist und die Kohle nicht mal eben so auf der Tasche hat um ihn einfach nur so zu behalten.
Ich war jung und unerfahren, könnte man auch sagen.🤨
Meiner war nicht mehr ganz Original, aber eben, ich sag mal, besser geiler, einfach Hammer, was ich dem Vorbesitzer zu verdanken hatte. Danke nochmal
Mir sind die am liebsten die ihren Wagen pflegen und nicht nur ein gebrauchs Gegenstand. Danke für diese Plege für den RS und schöne Grüße von meinem Golf 2.
a left hand drive S1..... this is very rare
RST, die Hobelfeile für den Porsche 924.
Das war noch eine richtige Rennsemmel.
GTI kannst dagegen vergessen.
Aber,
Krieg Classic Cars
es handelt sich nicht um einen 1,4 Motor, sondern um einen 1,6 Liter Motor.
Ich weis, das haben wir bereits mehrmals korrigiert. Danke aber für den Hinweis
@@kriegclassiccars
Ich hab noch einen Kritikpunkt.
Den RST gab es nicht nur in Weiß, wie im Video behauptet wird.
Auch wurde der RST bis hin zum MK4 gebaut.
Also nicht so zeugs erzählen was nicht stimmt.
Die anderen Farben wurden im Video erwähnt. Danke.
@@DerKleiber Den RST Serie 1(85), also Escort mk3, gab's eben bis auf wenige Ausnahmen nur in weiß.
Den RST Serie 2, also mk4 (86-89) gab's glaube ich in weiß, schwarz,rot und so grau metallic...
Und der S2 hat andere Felgen.
Ein weiterer Unterschied ist der Turbolader - von den Daten her gleich, aber der S1 hat einen T3 0345 und der S2 einen T3 0355.
Der 0355 ist wassergekühlt.
Der Goodyear-Aufkleber ist nicht original.
Cool mein Auto, ich hatte den 1988 gebraucht gekauft. Abzug ist extrem gut, schade das es leider nur damals 4 Gänge hatte, bei 200KM/h fehlt einem der 5te Gang schon sehr, den die Power war voll da. Von 150 -200 km/h konnte man die links blinkenden BMW im Rückspiegel kleiner werden sehen. 😀 Das war zu der Zeit ein echter Spaß.
Cool!
Ja, ich hatte damals ein weisser aus 1989, 4 monate alt, mit ein eitwas höhere, einstellbare turbodruck (bis 0,8 bar) Damit hatte ich etwa 160ps. Und vier einstellbare koni dämpfer. 90 grad kurven und ein echte bmw und mercedes killer damals.
Leider waren oft die bremsscheiben krumm. Manche fords hatten das problem.
Also, ich meine, meiner hatte 5 Gänge. Ist aber schon über 30 Jahre her, deswegen ohne Garantie ... !
@@r.s.8Ein RST hatte IMMER 5 Gänge.
Die Sitze in grau mit blauem Keder und den Punkten sind nicht exklusiv vom Turbo, die hatte mein 85er XR3i damals auch. Aber nicht als Recaro-Sportsitze, sonden als normale Sportsitze. Die gab es je nach Außenfarbe auch in grau rot. Als XR3i hatte er 105 PS / 1,6 l, aber natürlich ohne Turbo. War trotzdem schnell.
Nice that
Den RS Turbo gab es nur mit 1597 ccm und nicht mit 1400 ccm!!
Bitte im Beitrag korrigieren!
Hab selbst 2 Stück davon.
Liebe Grüße Markus
Das haben wir bereits mehrfach richtig gestellt. Leider ist es nicht möglich dies im Video im nachträglich zu korrigieren.
Ich hatte auch mal einen. Etwa 6 Monate, dann wurde mir die Vorfahrt genommen. Totalschaden ... !
sehr ärgerlich!
@@kriegclassiccarsStimmt
Die Angaben im Video sind nicht ganz korrekt. Die Zusatzscheinwerfer an der Front sind KEINE Nebelscheinwerfer sondern Zusatzfernscheinwerfer. Der Motor hat 1598ccm nicht 1,4l. Auch eine Besonderheit ist, dass der RS-Turbo als Einziger eine Differenzialsperre hatte (bis Baujahr 1990). Die GoodYear- und der seitliche TURBO-Aufkleber sind nicht original. Die Ladedruckanzeige ist auch nicht original. Auch die Hutablage ist nicht mehr im Originalzustand. Im Gegensatz zu einigen Kommentaren unten ist die Einspritzanlage eine K-Jetronic (keine KE-Jetronic).
Danke für die Hinweise!
1.6 nicht 1.4 kein originaler radio...
Stimmt! Danke für den Hinweis
Hey..ist das nicht n 1,6 liter?Bin mir sicher das das kein 1,4 er ist...
ohne diese blöde KE jitronic, schon damals als direkt einspritzer!!!
👍😉👌🏼
Es ist kein
1.4 sondern ein 1.6 cvh mit garett Aufladung 😉
Der RS Turbo basiert nicht auf einem 1,4 sondern auf einem 1,6 Liter Motor.
siehe ersten angepinnten Kommentar. Danke
1400er stimmt nicht ist ein 1600er
Siehe erster Kommentar
Der Motor hat 1,6 Liter Hubraum, nicht 1,4 und V/ Max war ca. 240 km/h und nicht 200! Ich hatte 2 davon. Der Rost hat sie mir leider genommen...
1.6 stimmt. Angegeben war er laut Kfz-Schein mit 200 , ich habe ihn aber mal auf der Autobahn bei Hanau auf Tacho (!) 220 bekommen.
Ich hatte die "facegelifteten". Die waren mit 206 angegeben und sind beide echt ca. 240 gegangen laut Blitzern und den Geschwindigkeitsanzeigen in den Ortschaften usw. Geile Autos waren das!
1. Sind es keine Nebelscheinwerfer sondern Fernscheinwerfer
2. Ist es ein 1.6 liter CVH und kein 1.4 liter. Den 1.4er gabs nie in dem Mk3 erst ab 1986 im Mk4. Keine Ahnung vom Auto aber mords erzählen wollen.
Sehr aufmerksam, vielen Dank! Das mit dem Motor wurde bereits mehrmals korrigiert, selbst beim angepinnten Kommentar ganz oben. Aber man kann es nicht oft genug sagen. Wünsche einen schönen Tag!