Прикупив такий в квітні, накатав 4200 км, в основному катаю по трасі, обкатував бережно (60-70 км) на маслі Мотюль, з неполадок- лопнуло кріплення номерного знаку, те, що під крилом-7мм дріт, зняв, усилив. Після обкатки поміняв задню зірку на 46 зубів і мот відразу "побіг" крейсером 80-85, відповідно знизився і розхід пального, переднє крило теж встановив, замовив також захисні дуги в приватній фірмі. Я пенсіонер і для неспішних мандрівок мені вистачає.
@@АлександрКолешня Переднє крило з ЯВА, пластикове, брав в інтерне-магазині, в якому-не пам'ятаю, переробляв-доробляв, підрізав, гнув кронштейни кріплення... Крило повноцінне і функціональне вийшло, не "обрубок" з 250-ки...
Был такой 2019 года. Верхний ролик натяжителя цепи делает мозги постоянно (за 10 к пробега менял раз 6, каждый ролик 200 грн, вдвоем ездить точно не варик либо колхозить и переносить его). В дальняке отрыгнули сайлентблоки звезды, привет поездка на эвакуаторе, не доехал до дома 20 км. Фара разбалтывается и телепается, ехал с киева подложив пластиковую бутылку. Старый корпус фары, тот что половинка фары от квадроцикла - не герметичен, итог после каждой мойки или дождя попадаеш на новую лампу - 50 грн. По внешке отрыгивает и болтается все. С завода не настроен задний аморт, первая кочка и суппорт делает дырку в глушаке, такое встречал на 5 мотоциклах, все с дыркой. На 10 к пробега стали умирать подшипники рулевой. Также начали гореть лампочки в поворотниках, когда продавал процентов 30 ламп уже не работало. От вибрации двигателя рвет номера, если усиливать номера начинает рвать подкрылок. Родная цепь идет в мусорку после 3 тысяч. Туда идут и тормозные колодки. Крейсер в одно лицо 85-90, максимум видел на спидометре 105. 2019 года мотоцикл шел на 21 колесе и 18 сзади. Расход 3.5 литра в любом режиме. Вилка не текла, двигатель без нареканий(замена масла каждую тысячу Зик 10в40, регулировка клапанов раз в 4 - 5 тысяч). Катался в основном по области, изредка выезжал на легкое бездорожье, в принципе на 21 колесе норм, но главное - никаких прыжков. Для сильных говен очень тяжелый. В целом мот дал базовые навыки управления, свозил в Одессу и дал понять, что если ты хочешь ездить на мотоцикле и не знать проблем, китайская мототехника точно не твой вариант. Второй раз я бы точно не купил. Вроде все.
Був Lifan 150-2е жарив в хвіст і гриву з першого дня, були поїздки на 330км в двох загальною вагою райдер пасажир 190 кг і все норм. Від’їзд 6000 км за 4 місяці і продав, що робив це міняв масло і підтягував цепку, на 4000 км підрегулював клапана. В друга Сінерай 250 та сама херня тільки крутить постійно.
сейчас работает акция рассрочки на 10 мес от Альфа банк и Укрсиббанк, с максимальной переплатой за весь срок пользования рассрочкой 700 грн. т.е. не больше 70 грн. в месяц, я сам не сторонник или даже противник того что бы влазить в кредит , но данная рассрочка абсолютно честная и не загонет Вас в какой либо скрытый кредит, главное во время гасить месячный платёж, что бы не было пени.
@@МагазинМототехникаДнепрорудное ну нафик , мне проще мотнуться за бугор заработать , ремонт , монтаж башенных кранов , можно за месяц заработать , ща сраный вирус закончится и мотнемся , подождёт меня дрыциклет как бы ни хотелось прям щас ...
Маю такого , 14 тис пробігу крім росходників довелось міняти толкатєлі в клапанах один прикипів, як пояснили у сервісі не критично масло не доходило по каналу ну 450 грн пішло на цей недуг, а так хотіти за ці гроші японську якість це наівно. Крейсер 80-90 компресія в нормі у свої 27 переміститись з точки а в точку б головне завдання для такого транспорту.
@@nicknikolsons а ти після обкатки клапани регулювання бо завода вприск затягнутий треба після обкатки відпускати сам не знав , до цього мав lifan lf 150 2e і я не відпускав загробив мотора трохи крутив багато газ
@@only.laughter.01. я брав його з рук і до цього не було таких проблем, ну поломка не критична, щоб масло їв ще не помічав, нещодавно заводив холостий хід рівний , обороти не гуляють.
Жаль что у Вас сложилось такое мнение о Шинарее, может брак какой то попался, ведь без браков не могут обойтись даже самый мировые брэнды типа все ВАГи, да и МЕРСЫ с БМВ, чё уж там о китайцах распыляться, но тем не менее если так случилось поделитесь с нами и обозревателями, что же случилось с Вашим шинареем, почему пришло разочарование. Быть услышаным всегда приятно, а кроме Вы ещё и внесёте лепту в общее развитие мототехники в нашей стране 5-го мира.
@@МагазинМототехникаДнепрорудное не в мене ,а у друзів і знайомих. Я не буду розказувати за дрібні поломки ,розкажу за суттевів моделі 6с. Ітак в першому мотоциклі було все гаразд 42 т км поки не був проданий, але на цьому позитивному моменті були куплені три інші мота . В номері два за 10т км угралась цпг ( мот не мучили) і відмовили задні гальма ( просто не дожимали колодки ,але це стало раптово і могло призвести до аваріі). В номері три 15 т км теж цпг при тому ,що мот бачив лише асфальт- заміна кілець і маслосьемних. В четвертому на 12 т км розсипалась втулка на щепленні, точилась нова. Зараз всі ці моти продані і замінені на лонсін сх2 або японців. Лосі вже пройшли 10-30 т.км і з моторами в них все окей. Да добавлю , що за те що в шинераях бувають підсоси повітря в аеробоксах пацани знали, тому причина скороі кончини цпг остаеться загадкою.
@@ax1908 из опыта моих клиентов которые на данный момент используют свои мотоциклы, по моторам вообще вопросов никаких, у 250-6С один амморт передний тёк, на Хтрэел 250 ролик успокоителя приводной цепи, но это действительно болячка, ещё у одного на 250-6С клапана пришлось регулировать на 170км пройденых, ни о каких проблемах с ЦПГ слыхом не слыхивал, а вот у Лонсина на 1000 км стук в моторе на мото КОВИ ФЦС 250, это дядька даже снимал в обзоре, в котором говорил куда будет обращаться с его ремонтом и отсылать двигатель (снимал он его что бы отослать) , случаи бывают разные, но знаю точно , что наши шинареи ходят долго это доказывают те люди с которыми я могу вживую пообщаться и тем более те кто в случае чего прийдут к нам с претензиями если верить тому что у Вас они 40 км не могут пройти)))))))или за запчастями если у Вас они 10-15 тыс и алес , а понятия о том мучают или нет у людей разные, мне стоило проехать всего 70км по новенькой трассе к стати, на славуте крышку воздухана плохо защёлкнул не попал зацепы, мотор на ремонт.
@@МагазинМототехникаДнепрорудноеще китайці грішать тим ,що можуть збирати одну модель але залежно від партіі різними в смислі виробника комплектуючими. Так наприклад у двух нових шинерай 6с по різному працюе підвіска, а у лосів є моторна цеп дід ,а є звичайна, навіть на юбрах передні аморти працюють по різному залежно від партіі . І ще одне ,що додало негативу до шинераю .. купив я на свою хондочку аморт з 6с, поставив і ...ну не робить він нормально, а тепер і зовсім не робить , хоча не пройшов і десятки, може це мені так щастить). З китайських мото в мене дженши, от тут якість на висоті ,за 20 т.км тільки лампочка габарита перегоріла, болти всі зажаті, клапана регулювались тільки раз, і то були в межах норми. Отакий мій опит і мненіе )
@@МашаШемелинець высоковат, если хотеть полного комфорта. Я в детстве-юношестве катал на ЧЗ 500, на который взбирался с бордюра и было столько радости и эмоций от такого огромного мотоцикла))) и пофигу мне было то, что он мягко говоря под мой рост не подходит, а точнее это мой рост не подходил для такого мотоцикла ( а это уже проблема лично моя). Прошу учесть, если какая то модель нравиться, но можно брать .
@@МашаШемелинець шнырёк это одна из лучших производителей в своей ценевой категории, так что в качестве по этой цене точно не прогадаете, если хотите более высокий уровень, готовьте более солидную сумму.
Хотел посмотреть не выдержал...режет уши-Машина(какая машина?с мотоцикла?!) Кузов?!...где кузов на моте?! Шток... Это перо вилки! Элементарные вещи хотя бы выучил а потом обзоры стряпал... извини-Диз!
перья, крылья, ноги, главное ХФОСТ, по воводу машины, это общее название такого понятия как МЕХАНИЗМ, по поводу супер правильных с точки зрения инженерии названий, не стараюсь усложнять сьёмку техническими терминами, это только мешает, ну а раз ты понял о чём идёт речь, то и остальным данная информация является понятной, критику твою принимаю, надеюсь что с ушами всё нормально, ну а то что режет слух - прости бро, так вышло, часто слушаю радио в авто, знал бы ты как режут слух непонятно откуда взятые современные или искажённые украинские словечки, ведущих на радио или чиновников в новостях, как то стараешся не обращать внимания.
Белый цвет !! Отлично смотрится ... Спасибо за обзор 👍👍
Зачастили обзоры это радует!
Прикупив такий в квітні, накатав 4200 км, в основному катаю по трасі, обкатував бережно (60-70 км) на маслі Мотюль, з неполадок- лопнуло кріплення номерного знаку, те, що під крилом-7мм дріт, зняв, усилив. Після обкатки поміняв задню зірку на 46 зубів і мот відразу "побіг" крейсером 80-85, відповідно знизився і розхід пального, переднє крило теж встановив, замовив також захисні дуги в приватній фірмі. Я пенсіонер і для неспішних мандрівок мені вистачає.
большое спасибо Вам за то, что делитесь своими наблюдениями, если чем то сможем помочь , будем рады.
А де замовляли зірку можна силку ?
@@-13-02 motopro.in.ua
а какое переднее крыло установили?
@@АлександрКолешня Переднє крило з ЯВА, пластикове, брав в інтерне-магазині, в якому-не пам'ятаю, переробляв-доробляв, підрізав, гнув кронштейни кріплення... Крило повноцінне і функціональне вийшло, не "обрубок" з 250-ки...
Классный мот, езжу на таком уже 3 месяца, вопросов нет, только цепь надо менять, тянется очень! 👍
У меня не слышно баланс вала, работает тише,единственное на горячую палец цокотит.
Для нашей зимы самое то, только карб утеплить.
До минус 5 едет без проблем, без утепления
Каким образом утеплять?!
Я ТОЖЕ ТАКОЙ КУПИЛ МЕСЯЦ НАЗАД И ОБНАРУЖИЛ ОТСУТСТВИЕ РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ НЕЗНАЮ ДОЛЖНЫ ОНИ ТАМ БЫТЬ С ЗАВОДА ИЛИ НЕТ ПОДСКАЖИТЕ
Был такой 2019 года. Верхний ролик натяжителя цепи делает мозги постоянно (за 10 к пробега менял раз 6, каждый ролик 200 грн, вдвоем ездить точно не варик либо колхозить и переносить его). В дальняке отрыгнули сайлентблоки звезды, привет поездка на эвакуаторе, не доехал до дома 20 км. Фара разбалтывается и телепается, ехал с киева подложив пластиковую бутылку. Старый корпус фары, тот что половинка фары от квадроцикла - не герметичен, итог после каждой мойки или дождя попадаеш на новую лампу - 50 грн. По внешке отрыгивает и болтается все. С завода не настроен задний аморт, первая кочка и суппорт делает дырку в глушаке, такое встречал на 5 мотоциклах, все с дыркой. На 10 к пробега стали умирать подшипники рулевой. Также начали гореть лампочки в поворотниках, когда продавал процентов 30 ламп уже не работало.
От вибрации двигателя рвет номера, если усиливать номера начинает рвать подкрылок.
Родная цепь идет в мусорку после 3 тысяч. Туда идут и тормозные колодки.
Крейсер в одно лицо 85-90, максимум видел на спидометре 105. 2019 года мотоцикл шел на 21 колесе и 18 сзади. Расход 3.5 литра в любом режиме.
Вилка не текла, двигатель без нареканий(замена масла каждую тысячу Зик 10в40, регулировка клапанов раз в 4 - 5 тысяч).
Катался в основном по области, изредка выезжал на легкое бездорожье, в принципе на 21 колесе норм, но главное - никаких прыжков. Для сильных говен очень тяжелый.
В целом мот дал базовые навыки управления, свозил в Одессу и дал понять, что если ты хочешь ездить на мотоцикле и не знать проблем, китайская мототехника точно не твой вариант. Второй раз я бы точно не купил. Вроде все.
Був Lifan 150-2е жарив в хвіст і гриву з першого дня, були поїздки на 330км в двох загальною вагою райдер пасажир 190 кг і все норм. Від’їзд 6000 км за 4 місяці і продав, що робив це міняв масло і підтягував цепку, на 4000 км підрегулював клапана. В друга Сінерай 250 та сама херня тільки крутить постійно.
Обзор по смазке перед первым выездом и установке переднего подкрылка уже есть на канале. Заходите)
Мот супер! Цена -качество.
Подписан на тебя! 👍
Можно сравнить с Текен 250
Нет
@@motomaks659 Почему
@@lackilacki6821 те саме що порівняти
Баджадж домінар 400
И VOGE 300R
За 8 месяцев проехал на таком 650км. в лесу тяжеловат,подвеска хорошая,звезду и надо менять,т.к. с завода обкаточная стоит
Всего? 650?
Снимите про Шинерай интрудер и сравните с лифаном бтр.
По возможности, пока что много просьб о ёще не снятых мотиках
Реально ли купить передний подкрылок от версии 250? Нужно что то думать, так оставлять не нужно...
можно купить переднее пластиковое крыло от Минска(похожее от Вайпера) и поставить его сюда
@@КексКексов-х9ж есть ли ссылка на него?
Купи со старой версии 200. Ои шли с подкрылком..
купить думаю реально, но чтобы установить прийдётся включить моск, ибо вилка не та, да и кронштейны скорее всего родные не купить.
Я поставил с х трейла 250, без крила вообще не вариант.
Смотрел отзывы владельцев больше минусов,передумал брать китайцев
Приветствую! Как часы настроить на 250см3 ? Настраиваю, а они не сохраняются при выключении зажигания(((. Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен!!!
Не задавался этим вопросом, попробую разобраться, позже отвечу
@@МагазинМототехникаДнепрорудное спасибо! Жду)
прикольный дрыциклет , жаль не хочу в кредит влазить ...
сейчас работает акция рассрочки на 10 мес от Альфа банк и Укрсиббанк, с максимальной переплатой за весь срок пользования рассрочкой 700 грн. т.е. не больше 70 грн. в месяц, я сам не сторонник или даже противник того что бы влазить в кредит , но данная рассрочка абсолютно честная и не загонет Вас в какой либо скрытый кредит, главное во время гасить месячный платёж, что бы не было пени.
@@МагазинМототехникаДнепрорудное ну нафик , мне проще мотнуться за бугор заработать , ремонт , монтаж башенных кранов , можно за месяц заработать , ща сраный вирус закончится и мотнемся , подождёт меня дрыциклет как бы ни хотелось прям щас ...
@@sergiuspraim эта модель на сегодня выпускается полным ходом , так что всё будет.
@@МагазинМототехникаДнепрорудное полюбому ! заходь на канал если матюков не боишься
@@sergiuspraim )
Какую максимально широкую эндуро резину на него на перед и зад можно поставить
А зачем? Им сил не хватит
@@lackilacki6821 проверено, хватит!
Кстати у меня етот звук пропал после 30 км
Маю такого , 14 тис пробігу крім росходників довелось міняти толкатєлі в клапанах один прикипів, як пояснили у сервісі не критично масло не доходило по каналу ну 450 грн пішло на цей недуг, а так хотіти за ці гроші японську якість це наівно.
Крейсер 80-90 компресія в нормі у свої 27 переміститись з точки а в точку б головне завдання для такого транспорту.
у вас точно 200куб? точно крейсер 80-90? Звёзды родные?
@@КексКексов-х9ж зірки стандарт можна крутити більше но це вже не здраво для китайського апарата з такими характеристиками.
@@nicknikolsons а ти після обкатки клапани регулювання бо завода вприск затягнутий треба після обкатки відпускати сам не знав , до цього мав lifan lf 150 2e і я не відпускав загробив мотора трохи крутив багато газ
@@only.laughter.01. я брав його з рук і до цього не було таких проблем, ну поломка не критична, щоб масло їв ще не помічав, нещодавно заводив холостий хід рівний , обороти не гуляють.
Хай служе довго ( не жежла не гвозда на дороге)
Привет, а масло какое там надо лить?
Я заливаю Хадо
Колись я думав ,що раз шинерай ,це заводський бренд ,то якість буде на висоті,але я помилявся. Беріть лонсін, ліфан але не це одоробло.
Ни у Лонсина, ни у Лифана нет модели Трикера, а я хочу именно его. Так как на Ямаху денег нет, то могу довольствоваться только Шинереем.
Жаль что у Вас сложилось такое мнение о Шинарее, может брак какой то попался, ведь без браков не могут обойтись даже самый мировые брэнды типа все ВАГи, да и МЕРСЫ с БМВ, чё уж там о китайцах распыляться, но тем не менее если так случилось поделитесь с нами и обозревателями, что же случилось с Вашим шинареем, почему пришло разочарование. Быть услышаным всегда приятно, а кроме Вы ещё и внесёте лепту в общее развитие мототехники в нашей стране 5-го мира.
@@МагазинМототехникаДнепрорудное не в мене ,а у друзів і знайомих. Я не буду розказувати за дрібні поломки ,розкажу за суттевів моделі 6с. Ітак в першому мотоциклі було все гаразд 42 т км поки не був проданий, але на цьому позитивному моменті були куплені три інші мота . В номері два за 10т км угралась цпг ( мот не мучили) і відмовили задні гальма ( просто не дожимали колодки ,але це стало раптово і могло призвести до аваріі). В номері три 15 т км теж цпг при тому ,що мот бачив лише асфальт- заміна кілець і маслосьемних. В четвертому на 12 т км розсипалась втулка на щепленні, точилась нова.
Зараз всі ці моти продані і замінені на лонсін сх2 або японців. Лосі вже пройшли 10-30 т.км і з моторами в них все окей. Да добавлю , що за те що в шинераях бувають підсоси повітря в аеробоксах пацани знали, тому причина скороі кончини цпг остаеться загадкою.
@@ax1908 из опыта моих клиентов которые на данный момент используют свои мотоциклы, по моторам вообще вопросов никаких, у 250-6С один амморт передний тёк, на Хтрэел 250 ролик успокоителя приводной цепи, но это действительно болячка, ещё у одного на 250-6С клапана пришлось регулировать на 170км пройденых, ни о каких проблемах с ЦПГ слыхом не слыхивал, а вот у Лонсина на 1000 км стук в моторе на мото КОВИ ФЦС 250, это дядька даже снимал в обзоре, в котором говорил куда будет обращаться с его ремонтом и отсылать двигатель (снимал он его что бы отослать) , случаи бывают разные, но знаю точно , что наши шинареи ходят долго это доказывают те люди с которыми я могу вживую пообщаться и тем более те кто в случае чего прийдут к нам с претензиями если верить тому что у Вас они 40 км не могут пройти)))))))или за запчастями если у Вас они 10-15 тыс и алес , а понятия о том мучают или нет у людей разные, мне стоило проехать всего 70км по новенькой трассе к стати, на славуте крышку воздухана плохо защёлкнул не попал зацепы, мотор на ремонт.
@@МагазинМототехникаДнепрорудноеще китайці грішать тим ,що можуть збирати одну модель але залежно від партіі різними в смислі виробника комплектуючими. Так наприклад у двух нових шинерай 6с по різному працюе підвіска, а у лосів є моторна цеп дід ,а є звичайна, навіть на юбрах передні аморти працюють по різному залежно від партіі . І ще одне ,що додало негативу до шинераю .. купив я на свою хондочку аморт з 6с, поставив і ...ну не робить він нормально, а тепер і зовсім не робить , хоча не пройшов і десятки, може це мені так щастить).
З китайських мото в мене дженши, от тут якість на висоті ,за 20 т.км тільки лампочка габарита перегоріла, болти всі зажаті, клапана регулювались тільки раз, і то були в межах норми. Отакий мій опит і мненіе )
Цены говори
Центральной подножки нету?
Нет, только боковая
Название резины в студию!!!
Сорян , не увидел Ваш комент сразу , завтра напишу , а выговорить и не выговорю даже) китай какой то.
Yangxin
Сможете сравнить его с Tekken 250?
Теккен набагато краще
пока что текена в наличии нет, просьбу Вашу временно выполнить не могу
@@serhiirudenko6432 Смотря в чем
Я їхав 115 по спідометрі
Цена!?
1290$ фиксировано или 36765 грн на сегодня
Какой горот і аткуда родом?
Днепрорудное, Запорожская обл.
@@МагазинМототехникаДнепрорудное ого далікавата
Для росту 172см підійде
Скажем для 175 норм, думаю что и Вам будет доступно
@@МагазинМототехникаДнепрорудное на 1.65🙃Підійде?))
@@МашаШемелинець высоковат, если хотеть полного комфорта. Я в детстве-юношестве катал на ЧЗ 500, на который взбирался с бордюра и было столько радости и эмоций от такого огромного мотоцикла))) и пофигу мне было то, что он мягко говоря под мой рост не подходит, а точнее это мой рост не подходил для такого мотоцикла ( а это уже проблема лично моя). Прошу учесть, если какая то модель нравиться, но можно брать .
@@МагазинМототехникаДнепрорудное так подобається але хочеться якийсь якісний))) але важко вибрати
@@МашаШемелинець шнырёк это одна из лучших производителей в своей ценевой категории, так что в качестве по этой цене точно не прогадаете, если хотите более высокий уровень, готовьте более солидную сумму.
Я собі такий купив і ні крапельки не жалію.
Що скажеш про ролик успоєнія цепі?
Чи добра в нього коробка
нареканий не было.
Китайська зубочистка 90 км Макс
Ні 120 км 90 крейсер
@@only.laughter.01. был такой, 105 км в час макс по спидометру дальше не едет. При 90 обороты высоковато, 80-85 можно ехать более менее комфортно
Хотел посмотреть не выдержал...режет уши-Машина(какая машина?с мотоцикла?!) Кузов?!...где кузов на моте?! Шток... Это перо вилки! Элементарные вещи хотя бы выучил а потом обзоры стряпал... извини-Диз!
перья, крылья, ноги, главное ХФОСТ, по воводу машины, это общее название такого понятия как МЕХАНИЗМ, по поводу супер правильных с точки зрения инженерии названий, не стараюсь усложнять сьёмку техническими терминами, это только мешает, ну а раз ты понял о чём идёт речь, то и остальным данная информация является понятной, критику твою принимаю, надеюсь что с ушами всё нормально, ну а то что режет слух - прости бро, так вышло, часто слушаю радио в авто, знал бы ты как режут слух непонятно откуда взятые современные или искажённые украинские словечки, ведущих на радио или чиновников в новостях, как то стараешся не обращать внимания.
Завидующий что ли или сам на мотоцикле ездишь каком?? Выкладывай свое видео, оценим!