Обьясните пожалуйста как грамотно заклепку старую высверлить, хочу по днищу заменить заклепки, там диаметр 5х11 наверное, сверло брать меньшего диаметра? или большего? Знакомый пробовал высверливать, говорит уводит в сторону сверло
Я були на Казанке (южанке) вскрывал.. высверливал пятёркой! Заводские идут меньшим диаметром.. и заклепки купил на пять! Длинной 8!! Это на були!! На дно через форштевень и киливую накладку пойдут 5*11
Казанской М здесь и не пахнет......явно руки растут не из того места. Уголок нужно было зажать струбциной и по старым отверстиям засверлить новые, так делают на судоремзаводах. Кроме того нужно было новый уголок хорошо заизолировать от сплава лодки, чтобы не образовалась гальвана пара ( экспертизу сплава ведь не кто не проводил). Лодка была с завода загрунтована желтым грунтом, а такие лодки были нежные и всегда сильно гнили....
@@user-zd3wl7hc1f какой неделю?)))) меньше… только если вскрыть ножом и использовать пальцем.. то что не успело засохнуть… а по торцу и носику.. намертво сохнет
Единственный кто клепки сверлит правельно ближе к истине ! Многих смотрел и асов и простых все сито херачат на отвали . Единственное что в стыке напуск несделал там герметик неустоит
Заправский мастер)
Очень полезное видео. А какой толщины у вас накладки и заплатки амг?
Латка с Амг на борт 1.5 толщина на дно 2 мм
@@user-zd3wl7hc1f а можно на дно 2 млм делать?
@@user-gm7pt1vo5f думаю можно.
Обьясните пожалуйста как грамотно заклепку старую высверлить, хочу по днищу заменить заклепки, там диаметр 5х11 наверное, сверло брать меньшего диаметра? или большего? Знакомый пробовал высверливать, говорит уводит в сторону сверло
Керните по центру и тройкой сверлом высверливайте. Я так делал.
Я були на Казанке (южанке) вскрывал.. высверливал пятёркой! Заводские идут меньшим диаметром.. и заклепки купил на пять! Длинной 8!! Это на були!! На дно через форштевень и киливую накладку пойдут 5*11
Я смотрю, новые клепки в старое отверстие могут и не попасть? А внутренний уголок тоже под замену?
всё верно про клепки, а внутренний не менял, он целый.
Казанской М здесь и не пахнет......явно руки растут не из того места. Уголок нужно было зажать струбциной и по старым отверстиям засверлить новые, так делают на судоремзаводах. Кроме того нужно было новый уголок хорошо заизолировать от сплава лодки, чтобы не образовалась гальвана пара ( экспертизу сплава ведь не кто не проводил). Лодка была с завода загрунтована желтым грунтом, а такие лодки были нежные и всегда сильно гнили....
Можно вопрос как вы сделали такой ровный ремонтный уголок?
Купил в магазине уголок 30*30 вроде.
Стингер?))) это пзрк вроде.. у лодок вроде стрингера
Вопрос! Как сохраняете начатый герметик? Чтоб можно было потом доиспользовать?
Герметик не получается сохранять, через неделю полемерезуеться
@@user-zd3wl7hc1f какой неделю?)))) меньше… только если вскрыть ножом и использовать пальцем.. то что не успело засохнуть… а по торцу и носику.. намертво сохнет
В морозилку кидаете и хоть через месяц можно использовать, после того как полежит и нагреется.
Почему старые заклепки высверлил, а не сточил болгаркой?
так быстрее, а когда снял старый стингер уже потом балкаркой сточил
Единственный кто клепки сверлит правельно ближе к истине ! Многих смотрел и асов и простых все сито херачат на отвали . Единственное что в стыке напуск несделал там герметик неустоит
Согласен в нахлёст лучше.
Как бы встык не есть хорошо по-любому под старый надо было вставить
Сечас молевого сплава нет на лодке хожу очень редко, мне хватит! А так вы правы, по уму нужно под устанавливать.
В магазине все уголки с острым углом,это плохо?
Не совсем понятно
@@user-zd3wl7hc1f ну если купить в магазине алюминиевый уголок и поставить .просто магазинные с острым углом а не под радиус как это получилось у тебя
@@user-je8np1ij9u там не АМГ метал
@@user-zd3wl7hc1f а что же там?
А что это за инструмент был на 0:57? Для чего?
автокерн
Ленту бы я или чтонибуть продублировал потом сверлил по дублеру геморойно но зато потом это зачтется