Ola Miguel, obrigado por compartilhar este tutorial!!!!é difícil encontrar no youtube pessoas que compartilhem algo com boa vontade qualidade e entusiasmo!!!l Parabens !!!
Eu acabei de comprar um carburador novo eu não sabia até ter visto esse vídeo mim ajudou tirou muitas dúvidas e foi muito proveitoso valeuzão compartilharei seu video vc também mim ajudou
Boa noite ou bom dia ou boa tarde Amigo...realmente é que eu estava precisando Amigo..este seu vídeo foi muito importante até porque eu estava quebrando a cabeça com uma Moto Honda biz 125 2008 Cara você me ajudou foi e muito..Gratidão vou fazer exatamente como você fez..obrigado Professor grande abs!!
Oh jovem,parabéns pelo vidêo,sou totalmente leigo no assunto,fiquei quase trinta minutos batendo no pedal,e na partida,pesquisei,vii seu vidêo e com cinco minutos resolvi,obrigado.
CARA...PROCUREI MUITO TEMPO POR ESSE VIDEO E GRAÇAS A DEUS ACHEI. EXPLICAÇÃO MELHOR NÃO TEM!!!VOCÊ TA DE PARABÉNS. AGORA SIM VOU PODER COLOCAR ESCAPE ESPORTIVO E REGULAR O CARBURADOR DA POP!! VALEU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Amigo você é um cara muito obrigado levei a minha moto em vários mecânicos aqui na minha cidade e nenhum conseguiu regular a porcaria do ar da minha moto graças ao seu vídeo eu fiz em casa e a minha moto ficou perfeito não sei se tem nada a ver o ar com o consumo de combustível Mas eu percebi que a minha moto deu uma economia combustível satisfatório Obrigado pelo vídeo me ajudou bastante
meu amigo,vc pode até não ser mecânico,mas tem uma visão que nem muitos mecânico não tem e tem mais viu miguel não é assim que vc regula. mas sim , essa é a forma correta se regular cara tu es fera .
Muito top! Comecei a ver seus vídeos agora, primeiro o da explicação do funcionamento do carburador, depois esse daqui regulando e todos dois muito bons. Obrigado por compartilhar esse conhecimento e nos ajudar. Valeu!
valeu !! regulei meu carburador a poucas horas atrás .. aprendi no seu video. a questão de esquentar é por q dizem q o escape esportivo desregula a mistura.. então tem q enriquecer ela
Vlew parceiro me ajudou bastante, a minha não sabia regular direito e o motor tava esquentando muito e fiz como vc ensinou e a moto tá filé parou de esquentar tanto vlew mesmo parceiro tmj!!!
Meu amigo muito obrigado pela explicação, estava a tempos procurando um vídeo que explica - se como fazia a regulagem do carburador achei o seu,muito boa a sua explicação
Caro amigo ficou top seu video e sua explicação .Porém quero lhe aconselhar a não deixar a marcha lenta mto baixa pq vc acaba esforçando e dando solavanco no co junto virabrequim Bielsa e pistão.E por isso q todo motor equipado com injeção eletrônica tem sua marcha lenta em torno de 850 a 1000 rpm mas não me entenda mal só quero te dar essa dica pois a final é trocando conhecimento q a gente cresce
amigo tem como fazer um video sobre a diferença do kit 70cc e o kit 90cc, tira duvidas, se realmente e melhor q o 70cc e etc.. pq na net nao tem nada sobre o kit 90cc
9 років тому+1
+iury freire freire Eu não tenho o kit 90 cc por isso não tenho como fazer e mostrar a diferença blz ?
Perfeito!! Obrigado por compartilhar. Ouvi falar que carburador de procedência original é uma volta e meia mesmo. E que os paralelos dão diferença nos números de volta, com relação à mistura.
Me tira uma dúvida quando a moto está na marcha lenta e ela fica tipo espirrando como estivesse gripada será que é cesso de ar ou falta de ar no carburador pois fiz essa regulagem sua e ficou top até esse espirro que ela ficava espirrando como tivesse gripada sumiu
Ola tudo de bom. eu tenho uma fan 125 e deu um problema e a marcha lenta não para mas sera que e carburador mesmo ou mecânica. tudo que você possa imagina eu já fiz e não que mas estabilizar. e pra piorar a situação to sentindo que ta gastando muita gasolina. no meu caso quanto ta acelerada ele dispara na 3 volta eu não sei se e carburador ou mecânica da moto. o problema começo depois de uma abastecimento de gasolina batizada e chegou para tudo não funcionava mas. tiramos toda a gasolina do tanque colamos outra fizemos a limpeza do carburador troquei a vela e nada de funcionar na lenta. ta andando normal sem perda de forço mas não para ligado tirou a mão do acelerador paga. pra pegar de manha normal sem dificuldade so tem que ficar acelerando. bom agora ultima duvida se eu continuar a adam do nela nessa situação sera que pode danificar outa coisa?? {{{{{ parabéns seu vídeo ficou legar}}}}}
Fala Miguel eu sou um grande fã seu eu me amaro nos seus vídeo mais eu queria saber se a zig cem modificação nenhuma modificação de alimento de velocidade pode funcionar cem a bomba de gasolina desde já eu lê agradeço e fica com Deus
Gostaria de saber para onde vai a mangueira que sai da parte inferior do carburador que a minha jonny hyper tem está vazando e eu não descobri.gostaria dessa informação porque na minha tem e eu não consegui localizar e está vazando combustivel. Obrigado.
Miguel boa noite.... primeiramente meus parabens pelos videos .. muito 10... bom estou comprando uma traxx sky 50 e gostaria de pegar algumas dicas com vc... posso lhe add no face ??
Cara, parabéns pelo vídeo, assisti vários vídeos e até agora foi o único que explicou tudo perfeitamente e com coerência, inclusive com parte teórica. Fiquei ansioso pra colocar seu tutorial em prática mas o problema é que a minha Shineray Retrô 50 cc 2013 não tem esse segundo parafuso de regulagem, só tem 1 parafuso. No manual dela constatei que a regulagem da marcha-lenta é somente através desse único parafuso, mas não consigo regular ela totalmente através dele. Já vi vários videos e todos eles tem 2 parafusos de regulagem. Você sabe o motivo? E se só tem 1 parafuso, será ele suficiente para regulagem? Ela tava morrendo com aceleração muito baixa, consegui aumentar a rotação através desse parafuso, parou de morrer, mas agora é a partida elétrica que tá mó ruim de pegar. Às vezes tenho que acelerar ao mesmo tempo que dou a partida para poder pegar. Alguns dias atrás a partida tava 100% boa, a única coisa que mexi fui a regulagem desse parafuso, incuslive já voltei ele para posição que tava antes, mas a partida já não volta ao normal. Já tentei várias regulagens, rodando apenas alguns milímetros, mas não consigo encontrar um padrão, o ponto que ela morre eu já até consegui pegar, mas a questão da partida, não consigo, às vezes pega de 1ª, depois desligo e não pega mais. Se tiver alguma dica pra mim fico grato, obrigado e boa sorte com o canal. Vlw
8 років тому+1
rapááááá q isso kk, manda seu número, ai vc me manda umas fotos deste carbura ai !!
Pelo que vi é um carburador bem simples, parecida com essas de bike motorizadas, mas já entendi apesar de não ter conhecimento mecânico nenhum. O único parafuso que falei, na verdade ele só regula a aceleração da moto, e não a mistura de ar/gasolina. Bom pelo menos parou de morrer. Além disso descobri um certo padrão, ela liga de primeira com o motor frio, e nas outras partidas(segunda / terceira) dá trabalho pra ligar. Então acho que é a bateria, vou fazer uma medição/análise nela amanhã, quero tentar resolver sozinho sem levar no mecânico. Não sei se é possível isso, após a 1ª partida cair a carga de um jeito que não consiga dar a 2ª partida. Mas pela lógica parece que é. Mas muito obrigado pela atenção. Vlw
8 років тому+1
Silas Cardoso Entendi e acontece sim, a minha suzuki deu o mesmo problema na bateria, ligava uma vez só. eu tenho uma lâmpada de farol separada que soldei dois fios no farol alto, quando quero ver se a bateria tá com força ainda eu ligo essa lâmpada direto nela e como o farol alto puxa bem em menos de 5 minutos a lâmpada começa a diminuir a cor.
8 anos depois e ajudando ainda !
Muito obrigado, fiz e ficou show !
Meu amigo, nunca minha motinha ficou tao bem regulada como depois desse ajuste explicado do seu video. Show de bola parabens.
obrigado.
A minha também, depois de anos agora ficou ótima !
ATÉ HOJE FOI A MELHOR EXPLICAÇÃO QUE EU JA ASSISTIR SOBRE ESSA REGULAGEM...
Ricardo Rodrigues É verdade. estou ancioso para regular minha hero puch. um abraço.
Concordo
Gostei continue
Ola Miguel, obrigado por compartilhar este tutorial!!!!é difícil encontrar no youtube pessoas que compartilhem algo com boa vontade qualidade e entusiasmo!!!l Parabens !!!
Marcio Mafra Obrigadão amigo !!
+Miguel Zig 50 cc Modificações iae blz cara eu queria saber qual foi o consumo da sua 50cc com todas essas modificaçoes e o top speed desde ja obg
Fala cmg miguel tem.zap me chama ai 21 966343678
De 20 vídeos assistidos o seu foi o mas explicado. Minha jet 125 ficou filé. Brigado amigo
Eu acabei de comprar um carburador novo eu não sabia até ter visto esse vídeo mim ajudou tirou muitas dúvidas e foi muito proveitoso valeuzão compartilharei seu video vc também mim ajudou
Boa noite ou bom dia ou boa tarde Amigo...realmente é que eu estava precisando Amigo..este seu vídeo foi muito importante até porque eu estava quebrando a cabeça com uma Moto Honda biz 125 2008 Cara você me ajudou foi e muito..Gratidão vou fazer exatamente como você fez..obrigado Professor grande abs!!
Cara melhor explicação que eu já vi, muitos mecânicos fazem com 2 voltas ou 1 e meia. Mas esquecem que todas as peças tem desgaste !
MELHOR EXPLICAÇÃO QUE EU JA ASSISTIR SOBRE ESSA REGULAGEM...
A suas dicas estão me ensinando muito a mexer na minha biz 100. Valeu tudo de bom
Ronaldo Campeao obrigado !!
Valeu tudo de bom para voce.
Top heim, eu estava quebrando a cabeça aqui com a minha Piaggio vespa 50cc na Itália, vlw pela sagrada dica !!!
Oh jovem,parabéns pelo vidêo,sou totalmente leigo no assunto,fiquei quase trinta minutos batendo no pedal,e na partida,pesquisei,vii seu vidêo e com cinco minutos resolvi,obrigado.
CARA...PROCUREI MUITO TEMPO POR ESSE VIDEO E GRAÇAS A DEUS ACHEI.
EXPLICAÇÃO MELHOR NÃO TEM!!!VOCÊ TA DE PARABÉNS. AGORA SIM VOU PODER COLOCAR ESCAPE ESPORTIVO E REGULAR O CARBURADOR DA POP!! VALEU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Amigo você é um cara muito obrigado levei a minha moto em vários mecânicos aqui na minha cidade e nenhum conseguiu regular a porcaria do ar da minha moto graças ao seu vídeo eu fiz em casa e a minha moto ficou perfeito não sei se tem nada a ver o ar com o consumo de combustível Mas eu percebi que a minha moto deu uma economia combustível satisfatório Obrigado pelo vídeo me ajudou bastante
valeu miguel seu vídeo foi ótimo abrange todos os carburadores pois consegui regular minha Honda fan 125 por ele.
obg em, consegui regularizar só vendo o vídeo, minha moto tava fraca quando ligava, tipo ligava e morria após segundos, agr consegui valeu mesmo
De todos esse foi o mais objetivo parabens
meu amigo,vc pode até não ser mecânico,mas tem uma visão que nem muitos mecânico não tem e tem mais viu miguel não é assim que vc regula. mas sim , essa é a forma correta se regular cara tu es fera .
+JOÃO DA CINQUENTINHA vlwwwwww joão
Tô com um probleminha na minha tbm será q podem me ajudar 51997019381
Muito top! Comecei a ver seus vídeos agora, primeiro o da explicação do funcionamento do carburador, depois esse daqui regulando e todos dois muito bons. Obrigado por compartilhar esse conhecimento e nos ajudar. Valeu!
Regular carburador é um pouco difícil mesmo,mas com um bom conhecimento dá pra fazer uma boa regulagem, ficou show o video...
O Miguel tornou o difícil, fácil kkk
Caramba!!!
Sem duvida o melhor video do youtube, sobre o assunto
Parabéns
valeu !! regulei meu carburador a poucas horas atrás .. aprendi no seu video. a questão de esquentar é por q dizem q o escape esportivo desregula a mistura.. então tem q enriquecer ela
pow mano excelente video...ajudou de mais ....limpei o carburador da minha biz e nao sabia como regular kk .....
Miguel eu também fisso na minha e deu certo ela só ficava afogado muito obrigado pela sua ajuda.
Meus parabéns pelo vídeo, muito explicativo. Deu certinho aqui, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Um abraço aí.
cara parabens!! o unico video que ensina na pratica o ponto ideal da mistura!!
O melhor video que achei no UA-cam, bem explicado...
Mano, melhor q video e um tutorial 100% bem explicado.. muito bom mesmo..
Parabens velho.. Fika na paz ae..
2° vez que assisto, e me ajudou muito...
Certeza a melhor explicação,já estava lol procurando" vc é topado, parabéns..
Vlew parceiro me ajudou bastante, a minha não sabia regular direito e o motor tava esquentando muito e fiz como vc ensinou e a moto tá filé parou de esquentar tanto vlew mesmo parceiro tmj!!!
essas dicas me ajudaram bastante, tanto as do video, como dos comentarios .
valeu cara voce ajudou muito a regular o carburador da nossa phoenix valeu!
Valeu pela espricaçao boa. tinha dificuldades com a minha 49 cc. E vc me ajudou
Amigo minha moto ficou show
Tudo que eu tenho a dizer a voçe e muito obrigado!!
Meu amigo muito obrigado pela explicação, estava a tempos procurando um vídeo que explica - se como fazia a regulagem do carburador achei o seu,muito boa a sua explicação
Show de bola. Simples e assertivo! Parabéns!!
Muito boa regulagem super interessante gostei abessa vc e o cara miguel !!
Melhor explicação de todos os vídeos q vi sobre assunto
Mt bom
obrigado mano deu super certo na minha 50cc se garante por isso ganhou mais um escrito tmj
Melhor vídeo do UA-cam que explica muito bem
Top parabéns e obrigado pelo vídeo minha 50cc fico bem regulada
mano parabens dificil acha video assim no youtube vc e bem explicativo !👏👏👏 pra vc
Mano a melhor explicação que já vi até agora, vlw irmão e parabéns!!!!
Parabéns pela dica , simples mais útil .
Meu parabéns adorei show top mano amigo
Caro amigo ficou top seu video e sua explicação .Porém quero lhe aconselhar a não deixar a marcha lenta mto baixa pq vc acaba esforçando e dando solavanco no co junto virabrequim Bielsa e pistão.E por isso q todo motor equipado com injeção eletrônica tem sua marcha lenta em torno de 850 a 1000 rpm mas não me entenda mal só quero te dar essa dica pois a final é trocando conhecimento q a gente cresce
Legal muito bom mesmo agora eu já posso faser na minha moto amigo
+antonio Miguel obrigado.
faça um video de limpeza de carburador.
Daí Miguel. Curto MT seus videos!
vlw, obrigado.
Mano Vlw me ajudou muito agora a moleka ficou filé 👍😊👏😆
Muito bom o vídeo explicativo e de fácil entendimento 🚀🤜🤛.
Perfeito video mano parabéns.
Muito bom ensinado🔧
Precisava saber 🤓para que servia o outro afinador no carburador 🏍️
Vento🌬️ e gasolina ⛽
Esse video ai er bom pq minha moto tah com o carburador desregulado
exelente, ficou muito facil com sua esplicaçao
parabens
Eu também gostei desta explicação ótima obrigado
Fala galera, depois de processar a google e a ig por retirar o meu acesso a minha página eu to de volta, brevemente postarei mais vídeos !!!
Velho muito obrigado ajudou muito a minha tava apagando direto e depois da regulagem melhorou bastante vlw
vlw mano mim ajudou muito
PORQUE ELES FIZERAM ISSO??
Parabéns amigão fiz na minha ficou top
Eu entendo mais de parte eletrica gostei muito de seus videos .
Muito bom, funcionou até na minha roçadeira.
amigo tem como fazer um video sobre a diferença do kit 70cc e o kit 90cc, tira duvidas, se realmente e melhor q o 70cc e etc.. pq na net nao tem nada sobre o kit 90cc
+iury freire freire Eu não tenho o kit 90 cc por isso não tenho como fazer e mostrar a diferença blz ?
+Miguel Zig 50 cc Modificações certo
gostei do video broder bem explicado vou fazer na minha cg 125 depois comento
Cara...Vc ta de parabéns
Perfeito amigo, deu certo numa ditally 50cc
cara obgd por colocá vídeos assim faz um vídeo de como trocar os pedals
bela explicação parabens pelo video simples e objetivo
Show garoto suas informações obrigado ✌✌
Perfeito!! Obrigado por compartilhar.
Ouvi falar que carburador de procedência original é uma volta e meia mesmo. E que os paralelos dão diferença nos números de volta, com relação à mistura.
Boa amigo, mais um inscrito, sou do rio tb, tenho uma joy plus, tmj
huramod obrigado !!
parabéns pacero minha pop ficou ótimo vlw👏👏👏✌
dizem q a mistura fica pobre.. então tem q enriquecer ela senão a concentração de ar fica maior fazendo esquentar o motor
muito bom, bem explicado,
parabens man!!!!!!
muito obrigado deu muito muito muito certo cara valeu!!!!!!!!!!!!!!!!
show fiz a regulagem .deu.certo. 👍👍👍
valeu.
cara +1 like pra vc. agr sim. a motinha ta virada.
Essa dica é top meu camarada!!
Melhor explicação do UA-cam vlw
obrigadooo !!!
Cara mesmo esse vídeo sendo se 2 anos atrais você acabou de me ajudar muito mesmo
Era disso que eu estava falando! Vlw mano.
Me tira uma dúvida quando a moto está na marcha lenta e ela fica tipo espirrando como estivesse gripada será que é cesso de ar ou falta de ar no carburador pois fiz essa regulagem sua e ficou top até esse espirro que ela ficava espirrando como tivesse gripada sumiu
Ola tudo de bom. eu tenho uma fan 125 e deu um problema e a marcha lenta não para mas sera que e carburador mesmo ou mecânica. tudo que você possa imagina eu já fiz e não que mas estabilizar. e pra piorar a situação to sentindo que ta gastando muita gasolina. no meu caso quanto ta acelerada ele dispara na 3 volta eu não sei se e carburador ou mecânica da moto. o problema começo depois de uma abastecimento de gasolina batizada e chegou para tudo não funcionava mas. tiramos toda a gasolina do tanque colamos outra fizemos a limpeza do carburador troquei a vela e nada de funcionar na lenta. ta andando normal sem perda de forço mas não para ligado tirou a mão do acelerador paga. pra pegar de manha normal sem dificuldade so tem que ficar acelerando. bom agora ultima duvida se eu continuar a adam do nela nessa situação sera que pode danificar outa coisa?? {{{{{ parabéns seu vídeo ficou legar}}}}}
Ae Miguel mandou bem! TMJ
Muito show. Melhor explicação
valeu fera, melhor explicacão!
Miguel aprendi a regular o carburador com vc vlw. tenho uma dúvida se eu trocar o pinhão de 13 pra 14 ela perde força na subida??
Parabens pelo canal !! Tenho um drem 97 , ela tem um parafuso de regulagem que fica no copinho carburador do lado , como faço regular ele
ótimo video gostaria de fazer uma pergunta.
o carburador da motinha 50cc serve para aqueles skate motorizado 50cc?
acredito q não pq estes skates costumam ser motor de 2 tempos.
E o parafuso da aceleração tem q deixa como para regular o parafuso de ar combustível???
Fala Miguel eu sou um grande fã seu eu me amaro nos seus vídeo mais eu queria saber se a zig cem modificação nenhuma modificação de alimento de velocidade pode funcionar cem a bomba de gasolina desde já eu lê agradeço e fica com Deus
Gostaria de saber para onde vai a mangueira que sai da parte inferior do carburador que a minha jonny hyper tem está vazando e eu não descobri.gostaria dessa informação porque na minha tem e eu não consegui localizar e está vazando combustivel. Obrigado.
muito bom, parabens... vou fazer na minha....
Miguel boa noite.... primeiramente meus parabens pelos videos .. muito 10... bom estou comprando uma traxx sky 50 e gostaria de pegar algumas dicas com vc... posso lhe add no face ??
Oi, Vc pode fazer o vídeo do porque a correia rebenta.
E como colocar a correia
Cara, parabéns pelo vídeo, assisti vários vídeos e até agora foi o único que explicou tudo perfeitamente e com coerência, inclusive com parte teórica. Fiquei ansioso pra colocar seu tutorial em prática mas o problema é que a minha Shineray Retrô 50 cc 2013 não tem esse segundo parafuso de regulagem, só tem 1 parafuso. No manual dela constatei que a regulagem da marcha-lenta é somente através desse único parafuso, mas não consigo regular ela totalmente através dele. Já vi vários videos e todos eles tem 2 parafusos de regulagem. Você sabe o motivo? E se só tem 1 parafuso, será ele suficiente para regulagem? Ela tava morrendo com aceleração muito baixa, consegui aumentar a rotação através desse parafuso, parou de morrer, mas agora é a partida elétrica que tá mó ruim de pegar. Às vezes tenho que acelerar ao mesmo tempo que dou a partida para poder pegar. Alguns dias atrás a partida tava 100% boa, a única coisa que mexi fui a regulagem desse parafuso, incuslive já voltei ele para posição que tava antes, mas a partida já não volta ao normal. Já tentei várias regulagens, rodando apenas alguns milímetros, mas não consigo encontrar um padrão, o ponto que ela morre eu já até consegui pegar, mas a questão da partida, não consigo, às vezes pega de 1ª, depois desligo e não pega mais. Se tiver alguma dica pra mim fico grato, obrigado e boa sorte com o canal. Vlw
rapááááá q isso kk, manda seu número, ai vc me manda umas fotos deste carbura ai !!
Pelo que vi é um carburador bem simples, parecida com essas de bike motorizadas, mas já entendi apesar de não ter conhecimento mecânico nenhum. O único parafuso que falei, na verdade ele só regula a aceleração da moto, e não a mistura de ar/gasolina. Bom pelo menos parou de morrer. Além disso descobri um certo padrão, ela liga de primeira com o motor frio, e nas outras partidas(segunda / terceira) dá trabalho pra ligar. Então acho que é a bateria, vou fazer uma medição/análise nela amanhã, quero tentar resolver sozinho sem levar no mecânico. Não sei se é possível isso, após a 1ª partida cair a carga de um jeito que não consiga dar a 2ª partida. Mas pela lógica parece que é. Mas muito obrigado pela atenção. Vlw
Silas Cardoso Entendi e acontece sim, a minha suzuki deu o mesmo problema na bateria, ligava uma vez só.
eu tenho uma lâmpada de farol separada que soldei dois fios no farol alto, quando quero ver se a bateria tá com força ainda eu ligo essa lâmpada direto nela e como o farol alto puxa bem em menos de 5 minutos a lâmpada começa a diminuir a cor.
Me ajudou muito brother , valeu
parabéns amigo me ajudou muito
Obrigado meu rei aqui tá dando certo ✔
Iae me tira essa dúvida, pra passa marcha eu posso soltar a embreagem de uma vez ou tem que soltar de vagar?
Obrigada amigo você e um amigão