【迷列車で行こう】令和のサバイバー キハ40はなぜ生き残ったか？

国鉄時代に８８８両製造されたキハ４０系。まだ生き残っております。このしぶといキハ４０は後輩の車両をも蹴散らしております。なぜここまで生き残ったか。検証しました。
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☆管理者　平成鐵郎　略歴 ☆
1964年生まれ　乗り鉄の前面展望マニア　某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。兵庫県出身　
千葉県在住。
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[@かわげっつぅ-c1n]

JR東海では残念ながら過去の車両となってしまいました。
家族旅行で高山本線で高山⇒下呂間をボックスシートに座って車窓を楽しみ、ディーゼルエンジン音を聞きながら移動したのはいい思い出です。
地元エリア(三重)ではロングシートの気動車となり、非常に残念です。まあ通学利用の皆様はロングのほうがいいのでしょうが…

[@shige7776]

お疲れ様です
JR西日本は北陸、近畿北部、中国地方でまだまだ大活躍してますね…
裏を返せばJR東海みたいに新型車両へ置き換える気がこのJR西日本は無いような気がしてならないです

[@masuburi]

石北にはもう居ないんだが…

[@shimekawa-daishi]

キサ40サバイバーすぎ
鉄道ビジネスカジュアル最高