Смысл ставить электровентилятор?При интенсивной работе он просто посадит аккумы.В комплексе тогда и генер большей мощьности нужно менять ватт хотя бы на 100.Да и вентилятор расчитан на непродолжительную работу,а мксмка постоянно в интенсивном охлаждении нуждается.Поэтому вентилятора не надолго хватит.Всё это опробованно и пройденно лет 15 назад тоже такой ерундой занимался. Сейчас у меня стоит вентилятор с китайца увеличенного диаметра пластиковый(заказывал в Благовещенске),термостат от камаза открывающийся на 87 градусом и самое главное чтоб кожух стоял.Нагревается максимально погрузчик до 90 градусов в 35 жару. И да ещё один момент.Мксмке и своего охлаждения хватает.Он начинает греться от неисправностей.Например слабая компрессия в двигателе,зажигание раннее,форсунки.Масло начинает греться из-за ослабевших гидромоторов и гидронасосов(большой перепуск например)
Побольше видео 📹 выкладывай про мксм
Смысл ставить электровентилятор?При интенсивной работе он просто посадит аккумы.В комплексе тогда и генер большей мощьности нужно менять ватт хотя бы на 100.Да и вентилятор расчитан на непродолжительную работу,а мксмка постоянно в интенсивном охлаждении нуждается.Поэтому вентилятора не надолго хватит.Всё это опробованно и пройденно лет 15 назад тоже такой ерундой занимался. Сейчас у меня стоит вентилятор с китайца увеличенного диаметра пластиковый(заказывал в Благовещенске),термостат от камаза открывающийся на 87 градусом и самое главное чтоб кожух стоял.Нагревается максимально погрузчик до 90 градусов в 35 жару. И да ещё один момент.Мксмке и своего охлаждения хватает.Он начинает греться от неисправностей.Например слабая компрессия в двигателе,зажигание раннее,форсунки.Масло начинает греться из-за ослабевших гидромоторов и гидронасосов(большой перепуск например)
Высадил
согласен, вместо железяки заморочился дюралевым, жаль по Благому инфы не было,термик кинул мерсовский (со 102 двс) открытие также 87,