BMW E46 POMPA W BAKU PŁYWAK DIAGNOZA WYMIANA NAPRAWA TEST | E46GARAGE.PL
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Auto nie odpala? Wskazówka paliwa wariuje lub w ogóle nie pokazuje stanu paliwa? Masz błąd 4B90? Najprawdopodobniej winna jest pompa w baku. W tym filmie pokazuje jak przeprowadzić diagnozę pompy jak i pływaka, jak wyjąc pompę paliwa i jak prawidłowo ją zamontować.
#e46garage #bmw #e46
==========
Więcej na stronie: e46garage.pl
Świetna rada z założeniem uszczelki jako pierwszej - właśnie z tym miałam problem. Bardzo dobry materiał 💪🏻
świetny film, dzięki niemu będę mógł zdiagnozować i naprawić zawieszający się pływak u mnie w samochodzie, takiego filmu właśnie szukałem.
Bardzo dobra robota
Świetny film :D ileż to nowości można się dowiedzieć
Nie wiem jak w benzynie ale w dieslu jest jeszcze pompka progowa która powoduje ciśnienie to listwy wtryskowej, dlatego jeśli w dieslu jest błąd niskie ciśnienie na pompie CR to właśnie wina pompki progowej która jest uszkodzona ale tak jął powiedziałem to w dislu
W dieslu też jest pompa progowa, też może paść, ale jest inny kod błędu ;)
@@E46Garage Dlaczego mówisz, że w dieslu "też" jest pompa progowa skoro w benzynowych silnikach E46 nie ma pompy progowej ?
@@Logladacz po prostu potwierdzam to co napisałeś - jest pompa progowa, ale ma inny kod błędu
U mnie gdy wskazowka paliwa dochodzi do stanu minimalnie przed zapaleniem rezerwy auto gubi moc pali na 5 garow nie ma sily jechac fakt faktem odpala ale no na nie wszystkie gary. To tez moze byc pompa czy moze filter albo wogole zle szukam?
E39 m52tub20
A co może być uszkodzone jak na wtyczce pompy w baku pojawia się prąd ale tylko 8-10v i tylko na początku krecenia rozrusznikiem
Jeśli mam odczyt 0.21ohm to jest udzkodzony? ropy mam jakieś 1/4 baku
a co jesli pomimo prawidlowego dzialania wskazowek ,ktore pokazuja poziom paliwa w dieslu po tankowaniu,nadal pali sie kontrolka rezerwy?
Mam ten sam problem, ale nie za każdym razem, niekiedy wszystko jest dobrze.
Dodatkowo zauważyłem ogromny spadek mocy w trakcie przyspieszania niezależnie od wrzuconego biegu...
Spadek mocy utrzymuje się cały czas pomimo, iż raz wskazówka działa normalnie, a czasem szaleje bez powodu.
Zastanawiam się czy nieustanny brak mocy spowodowany jest właśnie poprzez pompę...
Problem z mocą zaczął się właśnie w momencie gdy wskazówka po raz pierwszy zaczęła szaleć, może jedno od drugiego być zależne?
Żaden błąd na liczniku ani razu się nie wyświetlił
Jest to 2.0 Diesel 136KM.
bardziej bym obstawiał pompę VP
Opisywana tu pompa jest główna pompa podająca paliwo do silnika ... jej ciśnienie które potrafi osiągnąć to ok 4 bary
W komorze lewej znajduje się pompka która przepompowuje paliwo z komory lewej do prawej i pracuje z ciśnieniem 0.25 bara
Amen
Jeśli w lewej komorze obc pokazuje mi 0 paliwa a w prawej powiedzmy 0200 , akumulator jest w naładowany , rozrusznik kreci a jednak nie odpala to znaczy że pompa z prawej komory nie działa i nie pompuje do silnika?
Coś mi tu z pomiarem tego pływaka nie pasi. Mam wiele filmików na których widać, że im mniej paliwa tym oporność wyższa. Przy pustej komorze oporność około 980 Ohm. U Ciebie jak podnosisz pływak czyli Przy większej ilości paliwa to oporność rośnie tak też komentujesz. Powinno być odwrotnie, więcej paliwa pływak w górę oporność w dół. Chociaż są na yt filmiki i oporność pokazuje jak i ciebie. Czyli może być i tak i tak?
Oporność 🙆
Nowa pompka z plywakiem. Testowałem kompem licznik i działa a paliwa nie pokazuje
Sprawdź multimetrem czy działa. To że jest nowa o niczym nie świadczy.
To diesel czy benzyna
Diesel, jego wymiana jest identyczna w benzynie.
Po pierwsze nie śruba ale nakrętka 10. Poza tym tym przewodem właśnie idzie paliwo do silnika
Klęka wszysto nie masz nawet pojęcia co robisz amen lewa prawa komora to juz inżynieria tworzenia zbiornika poszła xx , masz wyjscie i powrót benzyny. a nie :)
czyli twierdzisz, że bak w E46 jest jednokomorowy? :D