Συγχαρητηρια γιατο μοναδικό και ωραίο τρόπο που τα παρουσιαζεις, συνεχόμενη ροή λογουχωρις κομπιασμα να τα διάβαζες θα ήθελες περισσότερο χρόνο Θανάση μπράβο σου..
Ωραία παρουσίαση αλλά έχει ήδη ανακοινωθεί το νέο μοντέλο. Η Kymco δεν τα πάει καθόλου καλά στις πωλήσεις και αυτό οφείλεται στο τρίπτυχο: τουλάχιστον παράξενη αντιπροσωπεία, ακριβά ανταλλακτικά και ανάλογα ακριβή συντήρηση. Κανονικά θα έπρεπε να παρουσιάζεται το νέο Downtown GT 350 που ενδιαφέρει πολύ περισσότερο κόσμο και όχι το ΑΚ που στην ουσία αποτελεί παρερχομενο μοντέλο.
@@bigmikeshooter σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο. Θα διαφωνήσω κάθετα σ ότι αφορά την αντιπροσωπεία. Η Mototrend είναι σε ανοδική πορεία και κάνει πολύ δυνατή προσπάθεια με αξιοπρέπεια και θετικά αποτελέσματα. Να είσαι καλά!!!
Για αναβάτη χωρίς μεγάλη εμπειρία όμως σε ηλικία 49 ετών τί σκούτερ θα προτείνεις ? Υπ όψιν ότι ή χρήση θα γίνεται κυρίως σε επαρχιακό δίκτυο και λιγότερο στο αστικό περιβάλλον. Δρόμος για την Επίδαυρο για όσους γνωρίζουν με στροφές και ανηφόρες - κατηφόρες. Ενδιαφέρει όσο το δυνατόν το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω της καθημερινής μετακίνησης για την εργασία και κάποιες φορές θα υπάρχει και συνεπιβάτης. Piaggio Beverly 400hpe - 300hpe - Mp3 400hpe (τρίτροχο ) - Sym TL 508 - Sym adxtg 400 (το καινούργιο) - Yamaha xmax 300 tech max
Το οδήγησα και έχω πλήρη άποψη.Είναι όχημα για εκτός πόλης και γενικότερα μεγάλων αποστάσεων.Για μέσα στην πόλη είναι άχρηστο όπως και τα υπόλοιπα της κατηγορίας.Αυτό προφανώς είναι υποκειμενικό. Αν αγοράσεις αυτό το θηρίο ,οπωσδήποτε γκαράζ ή παράλληλο παρκάρισμα ,εκεί που θα πας.Η κατανάλωση 4,5-5 και φτάνει και 7.Ταχύτητα,άνεση,εμφάνιση στα θετικά. Είναι σίγουρα κάτω απο tmax και forza.Υστερεί σε ηλεκτρικά ,οθόνες ,σύστημα πλοήγησης(η εφαρμογή που συνδέεται με το κινητό είναι κυριολεκτικά της πλάκας).Το ντουλαπάκι στα δεξιά δεν κλειδώνει και είναι πρόχειρη κατασκευή.Η τιμή αγοράς βέβαια διαφέρει σημαντικά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.Μου έσβησε μια φορά εν κινήσει(μόλις ξεκίναγα).
@@theogkotsis2335 Η σύγκριση κρίνεται στις λεπτομέρειες.Δεν λέω ότι η διαφορά είναι χαώδης αλλά σε σχέση με το tmax που έχω οδηγήσει, θεωρώ πως υπάρχει.Βεβαια είναι και άλλα τα λεφτά Εκει που χάνει το ΑΚ είναι στα ηλεκτρικά, οθόνες κτλ.Φρένα έχει πολύ καλά,σέλα πολύ καλή και θερμαινόμενα γκριπ στο πακέτο.Ενα επίσης αρνητικό είναι η μεταπωλητικη αξία της Kymco.
@@giorgoslanis Έχει ανώτερη οδική συμπεριφορά ,ανώτερα φρένα ,την ίδια ποιοτική λειτουργία μοτερ και σχεδόν ισάξιο ποιοτικά και φινίρισμα ,σίγουρα σαν εικόνα στις λεπτομέρειες υπερτερεί το max ..η διαφορά τιμής σε δικαιολογείται με τίποτε βλέποντας τα και οδηγώντας τα
Πολύ ανώτερο του ΤΜΑΧ κατ΄εμέ κυριώς σε αναλογία κόστους και δε τίθεται καν θέμα σύγκρισης με Forza καθώς εκείνο είναι μοτοσυκλέτα με αυτόματο σειριακό κιβώτιο και όχι σκούτερ. Όσο για το πλοηγό άψογος και εξυπηρετικότατος χωρίς κανένα θέμα.Φρένα αγκυρες αν και βαρύ σα δίτροχο, άψογη συμπερφιφορά σε στροφές και εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Σίγουρα δεν είναι οτι καλυτερο για να κάνεις σφήνες μέσα σε κίνηση αλλά σε ανοιχτό δρόμο και για ταξίδι σε αποζημιώνει και με το παραπάνω.Μόνο αρνητικό για μένα είναιμ οτι τσιμπάει λιγο παραπάνω βενζίνη μέσα στη πόλη.Αυτονομιά μ.ο. εντός πόλης ειναι περιπου στα 260 χλμ και εκτός 300 και κάτι. Να ενημερώσω πρίν με φανε οτι έχω οδηγήσει και τα 3 για σημαντικό χρόνο να έχω άποψη και κατέληξα να αγοράσω το ΑΚ. 11 χιλιάρικα που δεν είναι και λίγα, με τόσο εξοπλισμό που έχει τα δίνω. 16200 που έχει το YAMAHA είναι τραγικό και προσβάλλει τη νοημοσύνη μας σαν αναβάτες.
Συγχαρητηρια γιατο μοναδικό και ωραίο τρόπο που τα παρουσιαζεις, συνεχόμενη ροή λογουχωρις κομπιασμα να τα διάβαζες θα ήθελες περισσότερο χρόνο Θανάση μπράβο σου..
Να είσαι καλά Γιώργο, σ ευχαριστώ πολύ!!!
Για ακόμα μια φορά μια πολύ καλή κ εμπεριστατωμένη παρουσίαση με τα συν κ τα πλην.
Μπράβο Θανάση, ευχαριστούμε!
@@Anton-. εγώ σας ευχαριστώ πολύ!!!
Θανάση ωραία παρουσίαση με αναλυτικό τρόπο μπραβο και σε αλα τεστ να εισε καλα
Καλησπέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Μπράβο παιδιά πολύ καλή παρουσίαση!
@@flowstardash σ ευχαριστούμε πολύ!!!!
Πολύ ωραία παρουσίαση και ωραίο μηχανάκι αν και λίγο τσιμπημένο στην τιμή!
@@GeorgeThanasoulis-s7q σας ευχαριστούμε πολύ για το νέο!
Κλάσεις ομορφότερο απ το τ μαξ 🔥
@@georgekas7001 καλημέρα
Σας ευχαριστούμε για το σχόλιο
Ωραία παρουσίαση!!! Αν δεν κάνω λάθος όπου νάνε αναβαθμίζεται σε 575 κυβικά.
Αυτό από 2025.
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο!
Πωωωω τι βιντεαρα έσκασε,
Θα απολαύσω, οδηγώντας μέχρι να φτάσω σπίτι
Να είστε καλά
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Να έχεις πολλά όμορφα και ασφαλή χιλιόμετρα από!!!
Έχει Θανάση επίσης cornering abs κ είναι κ το μοναδικό σκούτερ που το έχει.
@@PaliosGre καλημέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ για την πληροφορία.
Ωραία παρουσίαση αλλά έχει ήδη ανακοινωθεί το νέο μοντέλο. Η Kymco δεν τα πάει καθόλου καλά στις πωλήσεις και αυτό οφείλεται στο τρίπτυχο: τουλάχιστον παράξενη αντιπροσωπεία, ακριβά ανταλλακτικά και ανάλογα ακριβή συντήρηση. Κανονικά θα έπρεπε να παρουσιάζεται το νέο Downtown GT 350 που ενδιαφέρει πολύ περισσότερο κόσμο και όχι το ΑΚ που στην ουσία αποτελεί παρερχομενο μοντέλο.
@@bigmikeshooter σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Θα διαφωνήσω κάθετα σ ότι αφορά την αντιπροσωπεία.
Η Mototrend είναι σε ανοδική πορεία και κάνει πολύ δυνατή προσπάθεια με αξιοπρέπεια και θετικά αποτελέσματα.
Να είσαι καλά!!!
Θανασαρα ευχαριστούμε για άλλο ένα απίστευτο βίντεο…!! Θα κάνεις και για το καινούργιο Honda Forza 750 που έγινε και Facelift ?
@@MotoThoughtsGR καλησπέρα.
Φυσικά και θα το παρουσιάσουμε.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@@KessarisT καλησπέρα
Θα ανέβει η τιμή του 575- 2025 ? Και θα πέσει το 550?
Πως πανε οι τιμές στις αλλαγές κάθε χρονιάς?
@@panossira2717 δεν γνωρίζουμε κάτι ακόμα....
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Αύριο όχι σήμερα το πρώτο 😅😅😅 ασε ρε φιλε Θανάση 😅😅🎉
Όλα καλά είναι τέλος πάντων;;; ΟΚ ωραίο μηχανάκι!!!
Καλό είναι.
Για αναβάτη χωρίς μεγάλη εμπειρία όμως σε ηλικία 49 ετών τί σκούτερ θα προτείνεις ? Υπ όψιν ότι ή χρήση θα γίνεται κυρίως σε επαρχιακό δίκτυο και λιγότερο στο αστικό περιβάλλον. Δρόμος για την Επίδαυρο για όσους γνωρίζουν με στροφές και ανηφόρες - κατηφόρες. Ενδιαφέρει όσο το δυνατόν το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω της καθημερινής μετακίνησης για την εργασία και κάποιες φορές θα υπάρχει και συνεπιβάτης.
Piaggio Beverly 400hpe - 300hpe - Mp3 400hpe (τρίτροχο ) - Sym TL 508 - Sym adxtg 400 (το καινούργιο) - Yamaha xmax 300 tech max
Είναι βαρύ για αρχάριους...
Μια καλή επιλογή είναι το DTX360
@@MotoinActiontv σωστά ξέχασα να
αναφέρω για δίπλωμα Α2 οπότε το ξεχνάμε μεταξύ των παρακάτω ποιό θα πρότεινες?Piaggio Beverly 400hpe - 300hpe - Mp3 400hpe (τρίτροχο ) - Sym TL 508 - Sym adxtg 400 (το καινούργιο) - Yamaha xmax 300 tech max
Πολύ καλη διαφήμιση να φεύγει το 550!έρχεται το 575!
@@johnnybgood9731 έτσι ακριβώς
Το οδήγησα και έχω πλήρη άποψη.Είναι όχημα για εκτός πόλης και γενικότερα μεγάλων αποστάσεων.Για μέσα στην πόλη είναι άχρηστο όπως και τα υπόλοιπα της κατηγορίας.Αυτό προφανώς είναι υποκειμενικό.
Αν αγοράσεις αυτό το θηρίο ,οπωσδήποτε γκαράζ ή παράλληλο παρκάρισμα ,εκεί που θα πας.Η κατανάλωση 4,5-5 και φτάνει και 7.Ταχύτητα,άνεση,εμφάνιση στα θετικά.
Είναι σίγουρα κάτω απο tmax και forza.Υστερεί σε ηλεκτρικά ,οθόνες ,σύστημα πλοήγησης(η εφαρμογή που συνδέεται με το κινητό είναι κυριολεκτικά της πλάκας).Το ντουλαπάκι στα δεξιά δεν κλειδώνει και είναι πρόχειρη κατασκευή.Η τιμή αγοράς βέβαια διαφέρει σημαντικά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.Μου έσβησε μια φορά εν κινήσει(μόλις ξεκίναγα).
Καλησπέρα.
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την κατάθεση της προσωπικής σας εμπειρίας.
Εγώ που τα έχω οδηγήσει και τα δυο ,,ak και t max
Δεν το βρήκα κατώτερο ούτε λιγότερο ποιοτικό ,,,για το Honda δεν έχω άποψη
@@theogkotsis2335 Η σύγκριση κρίνεται στις λεπτομέρειες.Δεν λέω ότι η διαφορά είναι χαώδης αλλά σε σχέση με το tmax που έχω οδηγήσει, θεωρώ πως υπάρχει.Βεβαια είναι και άλλα τα λεφτά Εκει που χάνει το ΑΚ είναι στα ηλεκτρικά, οθόνες κτλ.Φρένα έχει πολύ καλά,σέλα πολύ καλή και θερμαινόμενα γκριπ στο πακέτο.Ενα επίσης αρνητικό είναι η μεταπωλητικη αξία της Kymco.
@@giorgoslanis
Έχει ανώτερη οδική συμπεριφορά ,ανώτερα φρένα ,την ίδια ποιοτική λειτουργία μοτερ και σχεδόν ισάξιο ποιοτικά και φινίρισμα ,σίγουρα σαν εικόνα στις λεπτομέρειες υπερτερεί το max ..η διαφορά τιμής σε δικαιολογείται με τίποτε βλέποντας τα και οδηγώντας τα
Πολύ ανώτερο του ΤΜΑΧ κατ΄εμέ κυριώς σε αναλογία κόστους και δε τίθεται καν θέμα σύγκρισης με Forza καθώς εκείνο
είναι μοτοσυκλέτα με αυτόματο σειριακό κιβώτιο και όχι σκούτερ.
Όσο για το πλοηγό άψογος και εξυπηρετικότατος χωρίς κανένα θέμα.Φρένα αγκυρες αν και βαρύ σα δίτροχο, άψογη συμπερφιφορά σε στροφές και εξαιρετική ποιότητα κύλισης.
Σίγουρα δεν είναι οτι καλυτερο για να κάνεις σφήνες μέσα σε κίνηση αλλά σε ανοιχτό δρόμο και για ταξίδι σε αποζημιώνει και με το παραπάνω.Μόνο αρνητικό για μένα είναιμ οτι τσιμπάει λιγο παραπάνω βενζίνη μέσα στη πόλη.Αυτονομιά μ.ο. εντός πόλης ειναι περιπου στα 260 χλμ και εκτός 300 και κάτι.
Να ενημερώσω πρίν με φανε οτι έχω οδηγήσει και τα 3 για σημαντικό χρόνο να έχω άποψη και κατέληξα να αγοράσω το ΑΚ.
11 χιλιάρικα που δεν είναι και λίγα, με τόσο εξοπλισμό που έχει τα δίνω.
16200 που έχει το YAMAHA είναι τραγικό και προσβάλλει τη νοημοσύνη μας σαν αναβάτες.
Πολύ ωραία παρουσίαση! Θα κάνετε την νέα βέσπα 310?
@@TzeiEmG καλησπέρα.
Ίσως μέσα στο 2025.
Σας ευχαριστούμε πολύ!!!
γεια μπορουμε να κανουμε κατι για cv3
@@kostas7505 καλησπέρα.
Ίσως μέσα στο 2025
Σας ευχαριστούμε για το σχόλιο
Στροφαλος 270 '?
Εισαι σιγουρος?
Πες ότι έγινε λάθος.
Είναι δεν είναι το οδηγικό αποτέλεσμα μετράει.
Mono. Honda
@@ΑΝΤΩΝΗΣΙΩΑΝΝΙΔΗΣ-σ5χ σας ευχαριστούμε για το σχόλιο