Ты просто человечеще! Все лаконично, точно, по простому на пальцах,грамотно, правильно показано! Ну почему все так не снимают. Продолжай, поверь люди оценят. У меня не одного вопроса не осталось по замене.
Хорошее видео,грамотный рукастый парень!Побольше бы таких,а то то картавый,то с трясущимися руками-камеру трясёт-не видно ничерта,то 2 слова связать не умеет и обьяснить.Лайк однозначно достойному мастеру!
Как менявший самостоятельно ГРМ на Лачике неоднократно, могу оценить видео как самое грамотное и лаконичное, одним словом видео инструкция. Рекомендую всем, кто собирается своими силами менять ремень ГРМ и/или насос охлаждения. Box N8 снимайте еще видео, многим будет полезен ваш опыт. Лайк однозначно!
Большое спасибо очень помог в нашей стране 2-3 машины такие катаются никто не знал что с ней заводиться не хотела, пересмотрел все видео и ответа не нашел , случайно наткнулся на это видео и обратил внимание что шкивы распредвалов местами поменяны
Вот это я понимаю - профи! Спасибо вселенское! Всё до мелочей, это единственное всеобъемлющее видео на тему замены грм из тех, что я находил на ютубе. Супер-супер! Автору - огромное уважение!
Приветствую! Хороший обзор. Но есть нюансы. Менял ремень ГРМ в 2015 году, на тот момент перечитал и пересмотрел всё что нашел и в литературе и на просторах интернета и оказалось ошибся на одной шестерне на один зуб а на другой на два хотя метки на шестернях распредвала совмещал в стык друг к другу. Так вот эти метки при совмещении должны находится на уровне среза головки и тогда будет счастье!
@@rnr4135 Кстати, на СТО ребята тоже ошиблись на один зуб, уже не помню на каком шкиве. Метки на шкивах нужно совмещать так, чтобы они были в горизонте со срезом головки.
Все четко,есть один момент нужно 1 из 3 х болтов крепления натяжного ролика промазывать герметиком,т.к он сквозной входит в отверстие под болт крепления гбц,дабы не сочилось масло из-под него
Я фиксировал маховик, внизу есть лючок, поворачиваем коленвал и находим отверстие в маховике, вставляем сверло или подходящую отвертку. Всё, маховик фиксируется жёстко.
Не стопорите отверткой суппорт!. Вы таким образом загинаете направляющее суппорта. Колодка начнет не равномерно соприкасаться с диском. Последствия: самоторможение, биение , и т д... Освобождайте болт шкива на земле, или же - на пятую скорость, и попросите кого нибудь нажать на тормоз....
Подскажите, мне надо поменять передний сальник коленвала, при мне надо ослабить ГРМ чтоб снять шестерню,надо слегка ослабить помру и провернуть ее, и при этом сливать антифриз надо и менять резинку?
Здравствуйте! Как вы считаете, можно ли поменять ремень грм, не трогая помпу ? То есть ролик натяжителя "взвести" , а потом уже отпустить на месте. И если метки будут нормально, то и не трогать помпу ?
Здравствуйте, поменяли мне комплект ГРМ ,помпу машина поехала резвее ощутимо ,было не совпадение на зуб оказывается ,с новым ремнем резвость тоже не долго была , через несколько дней снова тяга пропала , может перескочить ремень из за неправильной натяжки или ещё чего?
После замены мастером ГРМ +помпы, заметил что нужно подгазовывать чтоб не заглохнуть, например при выезде-заезде в гараж, начали сильнее плавать обороты на холостом, это связано с заменой ГРМ? Спасибо заранее
Спасибо за видео ! Только наверно не 9 с половиной(9,5) Нм, а вероятно 95Нм ? Не 12-13кг, а скорее 9.6-9.7кг ? А болт коленвала желательно так же менять на новый ?
Здравствуйте! Пожалуйста! Промойте в очистителе карбюратора, высушите, крутните. Если вращаются без посторонних шумов, не заедают - то любой тугоплавкой смазкой(литол, фиол).Единственно, не много а то её на ремень выдавит. В основном после промывки и выясняется, что подшипник уже походил. Шарики синие или задиры на дорожках. Если на сухую шумит при вращении, значит дорожки изношены, шарик в них болтается. Тогда лучше менять.
Здравствуйте! Спасибо вам за очень познавательные видео обзоры зразу видно человек своего дело в разных направлениях и как мне хотелось бы наткнутся на ваш канал чуть бы пораньше но видимо это судьба. Вопрос не по теме может, у меня был обрыв ремня грм не скажете сколько приблизительно будет стоить ремонт с запчастями , конечно я понимаю что надо снимать голову и смотреть что там . Машинка шевроле лачетти 1.4
С шайбой под направляющий ролик, не согласен. Не всякий производитель роликов делает достаточный запас по ширине и если металл шайбы мягкий то в условиях вибрации и термокачков страдает надёжность затяжки ролика. Лучше вырезать пластмассу, эстетика в том месте не нужна, а общая устойчивость конструкции защитного кожуха не пострадает. Я несколько иначе делаю натяжение ремня по меткам натяжного ролика. Давно заметил, что если выставить как в инструкции (и видео) и запустить двигатель то метка на работающем двигателе уходит в сторону ослабления. Поэтому первоначально чуть перетягиваю и конечную регулировку натяжения смотрю на работающем двигателе, дав ему проработать минут 5, заодно визуальный контроль работы всех элементов ГРМ. Неудобство, что приходится два раза устанавливать шкив коленвала и приводной ремень. Кронштейн опоры двигателя не снимаю, приподымаю для замены ремня.
Спасибо за информацию, учтем ...не попадалось ни одного ролика , которые не позволяли по ширине подложить шайбу. Шайбы стальные, при затяжке в 4 кг ни разу не откручивались.. Подложить шайбу быстрей и надежней, чем пилить кожух.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Машину покупал в 2008г, первую замену делал на 50т/км. в сервисе, как только все собрали появился звук типа скрежета на низких оборотах. Думали ролик бракованный, опять разобрали поменяли ролик, все тоже самое. Так и не могли найти причину. С тех пор я проехал уже 250т/км несколько раз меняли ГРМ но проблема остаётся и не даёт покоя мне. Чтож это всё таки может быть?
Добрый день, у меня вопрос, хотелось бы уточнить ,я так понял при проворачивании коленвала до совпадения меток нужно поставить на неутральную передачу?а при установке шестерёнок и ремня и роликов,не нужно включать передачу?За раннее спасибо за ответ, удачи Вам.😀
Приветствую! Решился на замену, так как родному ремню 12 лет. И вот такая х-ня. При установки ремня gates прокручиваю его за болт шкива коленвала, вижу он сползает к двигателю. Перевернул ремень стрелками против часовой, стал сползать наружу. Что ремень брак?
Да, скорее всего он кривой. Растяните его руками, и посмотрите вдоль. Это сразу станет видно. Нам попадались разные дефекты, больше всего запомнился "Дайко" он был вырезан восьмеркой, и сильно гулял по шкивам. Заменили и все прошло.
Подскажите пожалуйста! Менял комплек грм на лачети при затяжке болтов натяжителя болты прокручивались не доходя до 3.5 кг оставил на моменте 3кг все работае отлично но теперь мучает меня сомнения не случилось ли там что с этими болтами вычитал на просторах интернета что момент затяжки этих болтов 2.5кг суть вопроса такова можно ли поменять эти болты по одному не трогая помпу или не стоит заморачиваться? Заранее благодарен
Подскажите , у меня метки ролика на холодном двигателе абсолютно в росслабленном положении как будто ролик в руке держу. На горячем метка в половине своего хода . Критично ли это ? Уже 58 000 .но ремень отличный , всё исправно работает .
Не подскажите? Поменял комплект ГРМ Ино,помпа Хэппа,тоже появился чирканье. Подложил шайбу,и звук так и остался,на холодную все нормально.Уже не знаю что и делать,а звук уже просто добивает.
Так выясните откуда он, Это не сложно. Постепенно снимаете кожухи и смотрите что изменится. Нам попадались кожухи с трещинами. Чиркать начинали после полной сборки. При затяжке болтов возникал перекос. Лечили установкой шайбы под крепежный винт.)
@@boxn8263 Приветствую! Спасибо.А еще может быть в ремне дело,у меня ремень шел в комплекте Ина с роликами,а стоял до этого Гейтез.Еще пробовали на холодную не дотягивать 5мм. при натяжке ремня,т.к на горячую метки уходят в перетяг на 5мм.Может ремень слишком жесткий?
Ремень и должен быть жесткий. В этом его суть, при правильной установке, метки не могут никуда уйти, потому что ремень зубчатый. Гейтс действительно жесткий...но кроме характерного звука, это ничем не угрожает. А вот дайко нам попадался кривой..так по шкивам прыгал, что об кожух задевал.
Подскажите.Недавно ремень поменял в сервисе.И появился шаркующий звук,при нагреве двигателя.Он вроде не сильный,И при просмотре вашего видео думаю это как раз ролик задевает об пластик.Можно ли с этим ездить?в последствии как может отразится?
Приветствую! Спасибо. Лайк однозначно Отличный обзор! Мастер своего дела. Стоит родной корейский ремень как новый. 2009 год 50000 пробег На форумах пишут что китайцы подделывают всё и они летят после замены. Какой ремень - комплект брать на замену?
@@boxn8263 здравствуйте, может поможете советом.шевроле лачетти 2011 год.авто было перегрето.все заменено,но постоянно обогащённые топливные коррекции,и долгосрочная и короткосрочная.бензаносос держит 4,форсунки новые,дк1 заменён,датчик абсолютного тоже норм,все датчики новые,показания в норме.только дк2 не заменён.диагностику делали не однократно,и все бестолку.все ровно угодит в обогощенную.поршня новые,головку точили, форсунки новые,метри ГРМ проверяли неоднократно,фильтра заменены, дроссель блестит,сброс делался,и все бестолку.
У меня правая шестерня после замены ремня стала гулять восьмеркой, примерно 1-1.5 мм. Как было до снятия не заметил. Подскажите это серьезный косяк и стоит разобраться в проблеме или есть какие-то допуски.
Да просто понаблюдайте за ней, если резинка потечёт, это произойдёт сразу после прогрева. А если никаких симптомов нет, то и бог ей в помощь, пускай трудится дальше. Производители помпы в среднем рассчитывают её ресурс тысяч на 150. Так что ездите спокойно.
Добрый вечер, вот такой свист на холодную, двигатель прогрелся и звук пропал...поменял натяжной ролик генератора, поменяли комплект грм и помпу...и приводной ремень скидывал....а свист все ровно есть...на видео слышно когда даю обороты и именно он меня тревожит.... можете дать совет... ua-cam.com/video/8sMLp6XpKh8/v-deo.html
Скажу одно, даже новый оригинальный кожух все равно ролик паразитный цепляет его! Не извращайся, никакие шайбы подкладывать не надо под ролик. Работаю в автосервисе, ну это так, к слову
блин, кто-то говорит что на холодную надо не дотягивать натяжитель по меткам немного так как там механизм самонатяжения есть и ещё при прогреве двигателя метки уйдут и будет перетяг, как быть
Box N8 выставляли натяг как у вас, но на двигателе чувствуется гуляние оборотов с набегающей вибрацией под каждый такт скажем так, хотя по диагностике +-30 обороты на прогретом движке. И при полном прогреве что то скрежетает с одинаковой переодичностью в несколько секунд. Комплект грм помпа натяжной короче все все gates по коробке проверял вроде не подделка. Как всегда, меняешь заводские детали и сразу проблемы...
Box N8 посмотрели, механиз натяжения в момент когда ролик играет издаёт скрежет(походу брак), ослабили чу-чуть ремень, звук стал менее явным,на холостых все ок. Под нагрузкой какой-то резонирующий звук с вибрацией, около 1500-2000 и малой скорости и как скорость больше примерно 40км/ч звук уходит. у меня шок, купил машину, поменяли грм, все пиздец какой-то...
Для работ внутри салона используется другая переноска, - аккумуляторная, диодная и конечно чистая. Плюс весь салон закрывается материалом, а мастер работает в чистой спецовке. Промасленному мотористу в салоне делать нечего - это наше правило. Спасибо за заботу!
Добрый день! Поменял ГРМ с помпой, поставил комплект от Gates. На прогретый двигатель на холостых появился странный звук. Куда лезть в первую очередь, непонятно что шумит? ua-cam.com/video/BOsKZmLfyis/v-deo.html&feature=emb_logo
Это ролики. Было такое ,и часто. Попробуйте поменять. А вообще, возьмите черенок от лопаты. одним концом к ролику другим к уху. АККУРАТНО! Тут требуется В.О. Ну или стетоскоп. И сами все услышите.)
Всё верно! От себя добавлю, что мотор сделан ХРЕНОВО!. Особенно привод ГРМ, как детская игрушка. И какой дурак посадил на ремень , а это резинка с кордом, кроме двух распредвалов ПОМПУ! На внутренней пластиковой крышке аж 12 болтов, любой открутится и ... приехали. Там даже нет стопорных шайб на болтах распредвалов и коленвала. Приходится проверять эти болты, как бы не открутились. В Жигулях стоят такие шайбы, закрутил и забыл. Наш УАЗ лучше сделан. Нет там ни ремня, ни цепи. Кто-то скажет, что ремень тише работает. А вы подойдите к Тайоте с цепью, вы не услышите работу ГРМ. Так что лучше цепь или шестерни. И никто меня не переубедит. Сегодня по телевизору сказали, что на заводе АЗЛК будут выпускать авто китайские. А своих. что ли нет? Опять всё будет одноразовое, пластмассовое.
Что ж вы так..за душу прям...) На тойоте шестерни бесшумные стоят). Ремень в обслуживании проще. Хотите поругаться на ремни...поглядите видео про двигатель форд экобуст 1литр обьёма. Меня три раза стошнило...это кошмар механика. Три термостата, и ремень в масле работает. Мне тоже нравятся привод шестернями, просто и надёжно. В двигателе "Аурус" ремней вообще нет. Никаких! Всё на шестернях! Разработка НАМИ. так что вы правы. А по поводу Москвича...жду, что там они придумают). Хорошие машины были, надёжные.
@@boxn8263 На Тойоте шестерни бесшумные стоят. Это вы написали. Так поставьте на наши моторы такие же шестерни! Вместо ремня. Сейчас собираю мотор F14D3 Шевроле Авео. Ремень GM оборвался через 12000 км. Ролики, помпа менялись, они в хорошем состоянии. Херня, с не мотор!. Какой идиот сделал перемычки между цилиндрами с гулькин нос? Чтобы пробило тосол или выхлопные газы в соседнюю камеру? Эти 4-6 мм на весь блок никакой роли не сыграли бы. А про клапан ЕГР я ва-а-а-ще молчу. Сам инженер ест чистую и свежую пишу, не добавляет себе из унитаза. Не зря этот клапан не стали делать на поздних выпусках моторов. Нет стопорных шайб на болтах распредвалов, коленвала. Приходится постоянно контролировать эти болты. Я ж говорю, что этот мотор-- детская игрушка. Жалею, что я продал УАЗ 5 - местный борт. Техника надёжная.
@@05577 Ну про болты, ничего страшного тут нет, Там надо момент затяжки соблюсти и всё. Разумеется, болт не тянутый, резьба в порядке. Шестерни на наш мотор? А кто это будет делать? те энтузиасты что остались..их душат. Надо весь процесс перестраивать. И так покупают. Это большие деньги, поэтому моторы и одноразовые. Это называется запрограмированое старение. Тут остаётся только смирится. Или под себя мотор переделывать). А движок авео действительно ужасный.
@@rnr4135 Не выгодно такой мотор делать. И ва-а-ще, весь автобизнес --- как бы нае..ть покруче. Мне лично простой " третий," мотор от ВАЗа больше нравится. Простой, как детский горшок.
ну и хрень...на помпу повесить роль натяжника!!!!! у меня на тазике этим занимается натяжной ролик.и ничего снимать,вывешивать не надо.и работает,нет не так.....мурчит....ещё раз убеждаюсь что наши тазики получше......и ещё автор-вот-вот-вот-вот-вот дали ему год....
Во первых, конструкция от Опель Кадет, ей уже лет этак больше 20-ти, при этом насос системы охлаждения является просто эксцентриком для установки меток ролика натяжителя... Во вторых, не самая плохая конструкция, тем более замена ремня предусмотрена производителем на 60 тыс.км, которую целесообразно совместить с заменой охлаждающей жидкости, и для профилактики насоса системы охлаждения. В третьих, при замене ремня, если не меняем производителя последнего, трогать помпу не приходится, метки совпадают (для тех кто ездит до тех пор пока потечет) это уже из личного опыта. Ну и еще из практики, оригинальный насос выхаживает по пробегу два ремня, а то три, согласитесь, что для ВАЗа это просто редкость...
Ты просто человечеще! Все лаконично, точно, по простому на пальцах,грамотно, правильно показано! Ну почему все так не снимают. Продолжай, поверь люди оценят. У меня не одного вопроса не осталось по замене.
Спасибо, рады помочь!
@@boxn8263 Добрый день! Подскажите пожалуйста! Может натяжной ролик, тоже цеплять заданию пластмассу? Просто заменили всё, все новое.
@@user-mh4ld7bb7v Конечно может, её от времени радостно крутит. Легко проверяется при снятой крышке.
@@boxn8263 Подскажите как проверить? При снятой крышке?
@@user-mh4ld7bb7v Ну... посмотреть туда, на зазоры. Их хорошо видно.
Наконец-то адекватное и понятное объяснение))) Спасибо) Теперь можно и самому поменять, а не отдавать 2500 деревянных
Уже 5 косарей
@@user-du9gr8st6nуже 9 и более просят 😅
Хорошее видео,грамотный рукастый парень!Побольше бы таких,а то то картавый,то с трясущимися руками-камеру трясёт-не видно ничерта,то 2 слова связать не умеет и обьяснить.Лайк однозначно достойному мастеру!
Прямо сейчас столкнулся с проблемой чиркающего паразитного ролика-за совет с шайбой огромное спасибо
Как менявший самостоятельно ГРМ на Лачике неоднократно, могу оценить видео как самое грамотное и лаконичное, одним словом видео инструкция. Рекомендую всем, кто собирается своими силами менять ремень ГРМ и/или насос охлаждения. Box N8
снимайте еще видео, многим будет полезен ваш опыт. Лайк однозначно!
Хорошая работа! Благодарю!Ждём видео замены ремня не трогая помпы.
Мы так никогда не делаем)))
Большое спасибо очень помог в нашей стране 2-3 машины такие катаются никто не знал что с ней заводиться не хотела, пересмотрел все видео и ответа не нашел , случайно наткнулся на это видео и обратил внимание что шкивы распредвалов местами поменяны
Люблю грамотное объяснение. Всё по делу без лишнего мусора.
Вот это я понимаю - профи! Спасибо вселенское! Всё до мелочей, это единственное всеобъемлющее видео на тему замены грм из тех, что я находил на ютубе. Супер-супер! Автору - огромное уважение!
В этом и была задумка)) Спасибо, мы старались.
Очень ценный ролик. Спасибо огромное!
Золотые руки....
Приветствую! Хороший обзор. Но есть нюансы. Менял ремень ГРМ в 2015 году, на тот момент перечитал и пересмотрел всё что нашел и в литературе и на просторах интернета и оказалось ошибся на одной шестерне на один зуб а на другой на два хотя метки на шестернях распредвала совмещал в стык друг к другу. Так вот эти метки при совмещении должны находится на уровне среза головки и тогда будет счастье!
Что значит на уровне среза головки??
@@rnr4135 Кстати, на СТО ребята тоже ошиблись на один зуб, уже не помню на каком шкиве. Метки на шкивах нужно совмещать так, чтобы они были в горизонте со срезом головки.
@@andreyk.3271 В параллели с краем ГБЦ ? Так?
@@rnr4135 Да, всё так. Шкивы немного пружинят и при надевании ремня важно совместить метки не только между собой, но и относительно верхней части ГБЦ.
@@andreyk.3271 Понял. Спасибо
12:10 Самопальное приспособление из рессоры газели - круто! У меня есть рессора от ЗИС - 5, думаю подойдёт
Почему нет?))
Спасибо очень помогло делал первый раз всё получилось
С динамометрическим клечом?
Все четко,есть один момент нужно 1 из 3 х болтов крепления натяжного ролика промазывать герметиком,т.к он сквозной входит в отверстие под болт крепления гбц,дабы не сочилось масло из-под него
В моей практике никогда не сочилось.
Самый нормальный гайд!!!!
Малодец всё грамотно и чётко
Очень понятно спасибо
Я фиксировал маховик, внизу есть лючок, поворачиваем коленвал и находим отверстие в маховике, вставляем сверло или подходящую отвертку. Всё, маховик фиксируется жёстко.
Отличный обзор!
Не стопорите отверткой суппорт!. Вы таким образом загинаете направляющее суппорта. Колодка начнет не равномерно соприкасаться с диском. Последствия: самоторможение, биение , и т д... Освобождайте болт шкива на земле, или же - на пятую скорость, и попросите кого нибудь нажать на тормоз....
Подписка однозначно т.к лачетти взял недавно авось пригодится
)
У меня на Лачетти метки распредвала регулируется не других на против друга,а наоборот метки должны смотреть в верх одна и вторая возможно и такое?
молодца!!!
Обьяснил, показал, все збс. Смотрел ролики по теме, дык ни о чем, пыхтят че то сопят, один сплошной обзор как гайки крутили 💪👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста при демонтаже сальника распредвала саморезом поцарапал посадачное место на распредвале, чего ожидать теперь?
Сопливить будет.
@@boxn8263 спасибо
Подскажите, мне надо поменять передний сальник коленвала, при мне надо ослабить ГРМ чтоб снять шестерню,надо слегка ослабить помру и провернуть ее, и при этом сливать антифриз надо и менять резинку?
Нет не обязательно. Просто старая резинка при повороте может порватся. Поэтому их и меняют, чтобы два раза не лезть.
Подписался. Лайк!!!
Вечер добрый.Скажите вы не в Москве трудитесь?Хотелось бы у Вас лачика обслуживать.
Воронеж. В москве я наездами))
Здравствуйте! Как вы считаете, можно ли поменять ремень грм, не трогая помпу ? То есть ролик натяжителя "взвести" , а потом уже отпустить на месте. И если метки будут нормально, то и не трогать помпу ?
Можно. В ряде случаев нам приходилось так поступать. Это работает.
Подскажите пожалуйста , обязательно ли нужен динамометрический ключ? Если без него затягивать большой риск получить проблемы?
Тут опыт важен, усилие чтобы резьбу не сорвать
@@boxn8263 спасибо
Здравствуйте, поменяли мне комплект ГРМ ,помпу машина поехала резвее ощутимо ,было не совпадение на зуб оказывается ,с новым ремнем резвость тоже не долго была , через несколько дней снова тяга пропала , может перескочить ремень из за неправильной натяжки или ещё чего?
Ну.. всякое бывает, это возможно.
После замены мастером ГРМ +помпы, заметил что нужно подгазовывать чтоб не заглохнуть, например при выезде-заезде в гараж, начали сильнее плавать обороты на холостом, это связано с заменой ГРМ? Спасибо заранее
Не обязательно, но метки стоит проверить.
Подскажите на двигателе sed ремень натягивать помпой??? И как зафиксировать шестерни распредвалов, так как обе метки опустились, спасибо.
У нас есть видео как зафиксировать распредвал
Доброго дня,а шайбачку какого размера и из какого материала на ролик взять,чтобы кожух не тёрся?
Материал любой. Толщина 1-2 мм.
Хочу изготовить приспособу для фиксации шкивов распредвалов. Там какой разбег между фиксаторами и какой их диаметр?
Никогда не задавался таким вопросом.) Универсальный проще купить.
Спасибо за видео !
Только наверно не 9 с половиной(9,5) Нм, а вероятно 95Нм ? Не 12-13кг, а скорее 9.6-9.7кг ?
А болт коленвала желательно так же менять на новый ?
Да нет, не обязательно))
Он же в килограммах говорит. Вот и переводите в Ньютоны. 1 к 10.
Здравствуйте!
Спасибо за видео!
Подскажите, чем смазать ролики ГРМ? И если их не менять, а обновить смазку, то нормально будет? ( Люфтов нет).
Здравствуйте! Пожалуйста! Промойте в очистителе карбюратора, высушите, крутните. Если вращаются без посторонних шумов, не заедают - то любой тугоплавкой смазкой(литол, фиол).Единственно, не много а то её на ремень выдавит. В основном после промывки и выясняется, что подшипник уже походил. Шарики синие или задиры на дорожках. Если на сухую шумит при вращении, значит дорожки изношены, шарик в них болтается. Тогда лучше менять.
@@boxn8263 Но для промывки надо ещё как то снять пыльники. Как это сделать не повредив их?
Отверткой тоненькой.
Здравствуйте! Спасибо вам за очень познавательные видео обзоры зразу видно человек своего дело в разных направлениях и как мне хотелось бы наткнутся на ваш канал чуть бы пораньше но видимо это судьба. Вопрос не по теме может, у меня был обрыв ремня грм не скажете сколько приблизительно будет стоить ремонт с запчастями , конечно я понимаю что надо снимать голову и смотреть что там . Машинка шевроле лачетти 1.4
Здравствуйте! На вскидку около 15-20. Зависит от цен на запчасти. Если будете делать сами , в половину меньше.
Все отлично. Но можно побольше освещения
)) С этим сложно))
Если коропка автомат на кокую передачу нужно ставить чтобы открутит болт шкинвала??? Подскажите пожалуста
На парковку. И фиксировать маховик.
С шайбой под направляющий ролик, не согласен. Не всякий производитель роликов делает достаточный запас по ширине и если металл шайбы мягкий то в условиях вибрации и термокачков страдает надёжность затяжки ролика. Лучше вырезать пластмассу, эстетика в том месте не нужна, а общая устойчивость конструкции защитного кожуха не пострадает.
Я несколько иначе делаю натяжение ремня по меткам натяжного ролика. Давно заметил, что если выставить как в инструкции (и видео) и запустить двигатель то метка на работающем двигателе уходит в сторону ослабления. Поэтому первоначально чуть перетягиваю и конечную регулировку натяжения смотрю на работающем двигателе, дав ему проработать минут 5, заодно визуальный контроль работы всех элементов ГРМ. Неудобство, что приходится два раза устанавливать шкив коленвала и приводной ремень.
Кронштейн опоры двигателя не снимаю, приподымаю для замены ремня.
Спасибо за информацию, учтем ...не попадалось ни одного ролика , которые не позволяли по ширине подложить шайбу. Шайбы стальные, при затяжке в 4 кг ни разу не откручивались.. Подложить шайбу быстрей и надежней, чем пилить кожух.
@@boxn8263 уже давно выпускают задний кожух нового образца, с кольцевой выточкой под ролик.
Здорово!
@@boxn8263 Добрый день. Подскажите, заменил ремень ГРМ и появился данный звук, как могу исправить ситуацию не снимая ремень? (т.к. боюсь все сбить)
@@user-ge6zt5px5p Кожух подточить если не жалко.
Здравствуйте видео класс!подскажите у сколько стоит замена на грм Лачетти хетчбэк в моск обл?
В Воронеже от 1600 до 3000. В Москве скорее всего от 3000 и выше.
Здраствуйте! А как снять шкив коленвала если коробка автомат, как застопорить коленвал при замене ГРМ?
За маховик можно).
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Машину покупал в 2008г, первую замену делал на 50т/км. в сервисе, как только все собрали появился звук типа скрежета на низких оборотах. Думали ролик бракованный, опять разобрали поменяли ролик, все тоже самое. Так и не могли найти причину. С тех пор я проехал уже 250т/км несколько раз меняли ГРМ но проблема остаётся и не даёт покоя мне. Чтож это всё таки может быть?
Обычно за кожух задевает. Там по следам видно.
@@boxn8263 спасибо, на днях буду менять грм. Попробую всё таки разобрать проблему
Добрый день. А как вас в Воронеже найти на случай замены ремня?
мы есть "в контакте"
Добрый день, у меня вопрос, хотелось бы уточнить ,я так понял при проворачивании коленвала до совпадения меток нужно поставить на неутральную передачу?а при установке шестерёнок и ремня и роликов,не нужно включать передачу?За раннее спасибо за ответ, удачи Вам.😀
Если вы поставите нейтраль то двигатель будет легче крутится. \потому что коробка с колесами крутиться не будет. Больше это ни на что не влияет.
@@boxn8263 Спасибо за ответ,удачи Вам, привет из Чехии 😎
Если все видоси так и понятен с меня подписка спс
Приветствую! Решился на замену, так как родному ремню 12 лет. И вот такая х-ня. При установки ремня gates прокручиваю его за болт шкива коленвала, вижу он сползает к двигателю. Перевернул ремень стрелками против часовой, стал сползать наружу. Что ремень брак?
Да, скорее всего он кривой. Растяните его руками, и посмотрите вдоль. Это сразу станет видно. Нам попадались разные дефекты, больше всего запомнился "Дайко" он был вырезан восьмеркой, и сильно гулял по шкивам. Заменили и все прошло.
Подскажите пожалуйста! Менял комплек грм на лачети при затяжке болтов натяжителя болты прокручивались не доходя до 3.5 кг оставил на моменте 3кг все работае отлично но теперь мучает меня сомнения не случилось ли там что с этими болтами вычитал на просторах интернета что момент затяжки этих болтов 2.5кг суть вопроса такова можно ли поменять эти болты по одному не трогая помпу или не стоит заморачиваться? Заранее благодарен
Можно по одному.
Спасибо а всё-таки какой момент затяжки этих болтов2.5 или 3.5
Не дай бог оказаться у такого мастера 😂
Не волнуйтесь, это исключено! Ни один мастер вам не поможет.
Подскажите , у меня метки ролика на холодном двигателе абсолютно в росслабленном положении как будто ролик в руке держу.
На горячем метка в половине своего хода .
Критично ли это ?
Уже 58 000 .но ремень отличный , всё исправно работает .
Скорее всего натянуть надо
@@boxn8263 проблема в том что помпа родная ещё ,резинка не выдержит однозначно.
Думал по весне менять ГРМ . Теперь дилемма...
@@user-ek5mc1ox3z ну если при работе ролик не болтается, пусть до весны ходит)
@@boxn8263 метка немного дёргается(не как вкопаная стоит) и на холодную как бы щелчки слышны .прогреется исчезает .
@@user-ek5mc1ox3z если в пазу, то это нормально.
Здравствуйте что бы поменять грм на лачетти обязательно надо помпу снимать ?
Не подскажите? Поменял комплект ГРМ Ино,помпа Хэппа,тоже появился чирканье. Подложил шайбу,и звук так и остался,на холодную все нормально.Уже не знаю что и делать,а звук уже просто добивает.
Так выясните откуда он, Это не сложно. Постепенно снимаете кожухи и смотрите что изменится. Нам попадались кожухи с трещинами. Чиркать начинали после полной сборки. При затяжке болтов возникал перекос. Лечили установкой шайбы под крепежный винт.)
@@boxn8263 Приветствую! Спасибо.А еще может быть в ремне дело,у меня ремень шел в комплекте Ина с роликами,а стоял до этого Гейтез.Еще пробовали на холодную не дотягивать 5мм. при натяжке ремня,т.к на горячую метки уходят в перетяг на 5мм.Может ремень слишком жесткий?
Ремень и должен быть жесткий. В этом его суть, при правильной установке, метки не могут никуда уйти, потому что ремень зубчатый. Гейтс действительно жесткий...но кроме характерного звука, это ничем не угрожает. А вот дайко нам попадался кривой..так по шкивам прыгал, что об кожух задевал.
@@boxn8263 Приветствую! Спасибо! Буду пробовать снимать кожуха.
Пробуйте, -никаких чудес там нет))) Это всего лишь железо. Удачи вам!
Спасибо.хорошее видео.что делать когда при замене комплекта ГРМ сползает ремень?
Искать где криво стоит.
@@boxn8263 не правильно зажата оказалась шестерня коленвала .спасибо . Закручивал без шкива и шайба упёрлась в кв ,а шестерня осталась не зажатой
Подскажите.Недавно ремень поменял в сервисе.И появился шаркующий звук,при нагреве двигателя.Он вроде не сильный,И при просмотре вашего видео думаю это как раз ролик задевает об пластик.Можно ли с этим ездить?в последствии как может отразится?
Да никак. Проест себе канавку да перестанет шоркать.))) Ничего страшного кроме звука нет. Единственное, убедитесь что это ролик а не сам ремень.
Box N8 спасибо, буду наблюдать,.Один знакомый сказал что это чуть ремень перетянули, немного поездить, и должно нормально быть.
Под паразитный ролик лучше положить шайбу 1 мм
))
ты если бы ролик он всегда бы ширкал хоть холодный мотор хоть горячий
Можно ли прям на защиту подложить брусок вплотную под поддон что б не снимать защиту?
Конечно можно).
@@boxn8263 просто подумал что должно быть обязательно преподнят с обычного положения а без домкрата так не выйдет
@@user-ek5mc1ox3z черенок от лопаты между поддоном и подрамником. Рычагом подняли, досочку подложили. Потом наоборот).
@@boxn8263 вариант )
Под скажите, а клапана гнёт на этих моторах? Купил Лачетти с пробегом 108000км. Предыдущий хозяин не менял ГРМ.
гнет)
@@boxn8263 Спасибо, тогда шутки плохи.
Всё грамотно разъяснил, но хотелось бы наглядно посмотреть как ставить шестерни распредвала
Привет. Подскажи пажалуста. Все паменял ремень. Клапана. Кмпресатори кампресии. Нет машина не заводица
А до этого заводилась?
Да
@@user-ut5ey7yi4d метки проверьте
Здраствуйте, как подвесить двигатель, чтобы можно было снять ту железную опору?
Снизу домкратом через деревяшку. Только толстую берите, поддон алюминиевый.
@@boxn8263 Поддон не советую, особенно в районе маслонасоса. Гораздо надёжнее, - ребро кронштейна в районе компрессора кондиционера.
В зависимости от того, какой у вас специнструмент))
Добрый день ! Под скажи ,а ролик нельзя снять не снимая ремень ,чтобы шайбу покинуть ? Об крышку трет !
Можно, нужно только ремень к шкивам привязать, чтобы не проскочил.
Спасибо!
Вы не в Питере случайно?
Нет)
Приветствую! Спасибо. Лайк однозначно Отличный обзор! Мастер своего дела. Стоит родной корейский ремень как новый. 2009 год 50000 пробег На форумах пишут что китайцы подделывают всё и они летят после замены. Какой ремень - комплект брать на замену?
гатес
@@boxn8263 Благодарю!
А вы в каком городе находитесь?
воронеж
@@boxn8263 здравствуйте, может поможете советом.шевроле лачетти 2011 год.авто было перегрето.все заменено,но постоянно обогащённые топливные коррекции,и долгосрочная и короткосрочная.бензаносос держит 4,форсунки новые,дк1 заменён,датчик абсолютного тоже норм,все датчики новые,показания в норме.только дк2 не заменён.диагностику делали не однократно,и все бестолку.все ровно угодит в обогощенную.поршня новые,головку точили, форсунки новые,метри ГРМ проверяли неоднократно,фильтра заменены, дроссель блестит,сброс делался,и все бестолку.
@@user-nk2ic6hs2j ну богатит обычно, когда воздух где то подсасывает.
А если натяжной ролик сдвинуть, ремень
можно будет снять?
да
@@boxn8263 на видео можно показать
Какова цена сей процедуры?
2500
Момент затяжки говорите 4 кг в ньютонах сколько это ?
40. Это в интернете есть
@@boxn8263 скинте сылку тогда если есть ,так как не расбериха кто то пишет што 25 ньютон там достаточно вот и я в сомнение
У меня правая шестерня после замены ремня стала гулять восьмеркой, примерно 1-1.5 мм. Как было до снятия не заметил. Подскажите это серьезный косяк и стоит разобраться в проблеме или есть какие-то допуски.
Обязательно посмотрите, никаких восьмёрок быть не должно. возможно заусенец, или что то попало. Проверьте затяжку.
Если автомат как открутить шкиф коленвала ?
Застопорить маховик.
Интересно а у меня коробка автомат как откручивать шкив коленвала 🤔?
Маховик держать.
Спасибо, ребят!
Пожалуйста!
Очень плохо я поменял ремень без замены помпы и колечка,теперь жду сюрприза
Да просто понаблюдайте за ней, если резинка потечёт, это произойдёт сразу после прогрева. А если никаких симптомов нет, то и бог ей в помощь, пускай трудится дальше. Производители помпы в среднем рассчитывают её ресурс тысяч на 150. Так что ездите спокойно.
Здравствуйте сделал натяг по метка м но воет ролик натяжителя ремня
Здравствуйте. такое бывает. ролик под нагрузкой воет. попробуйте другой
@@boxn8263 другой ролик поставить какой фирмы. Оригинал стоит3000тр или можно не орегинал?
@@user-cn1so7jb9u да средний по цене возьмите
Добрый вечер, вот такой свист на холодную, двигатель прогрелся и звук пропал...поменял натяжной ролик генератора, поменяли комплект грм и помпу...и приводной ремень скидывал....а свист все ровно есть...на видео слышно когда даю обороты и именно он меня тревожит.... можете дать совет...
ua-cam.com/video/8sMLp6XpKh8/v-deo.html
ролик обводной задевает об кожух, очень похоже. Подложите шайбу.
@@boxn8263 спасибо, завтра буду пробовать, что еще может теоретически давать такой свист, кроме вспомогательных агрегатов..?
это ремень грм..
Скажу одно, даже новый оригинальный кожух все равно ролик паразитный цепляет его! Не извращайся, никакие шайбы подкладывать не надо под ролик. Работаю в автосервисе, ну это так, к слову
Ну сделайте. чтоб не цепляло. тем более в автосервисе. Что тут говорить?
😀
Дебильная конструкция, при замене грм, надо менять прокладку на помпе (даже если не собирался ее менять)
да
блин, кто-то говорит что на холодную надо не дотягивать натяжитель по меткам немного так как там механизм самонатяжения есть и ещё при прогреве двигателя метки уйдут и будет перетяг, как быть
В заводской инструкции такого нет. Все рассчитано заводом. Верьте инструкции, а не кому то, кто что то говорит.
Box N8 выставляли натяг как у вас, но на двигателе чувствуется гуляние оборотов с набегающей вибрацией под каждый такт скажем так, хотя по диагностике +-30 обороты на прогретом движке. И при полном прогреве что то скрежетает с одинаковой переодичностью в несколько секунд. Комплект грм помпа натяжной короче все все gates по коробке проверял вроде не подделка. Как всегда, меняешь заводские детали и сразу проблемы...
Найдите опытного механика. Он поможет разобраться.
Box N8 посмотрели, механиз натяжения в момент когда ролик играет издаёт скрежет(походу брак), ослабили чу-чуть ремень, звук стал менее явным,на холостых все ок. Под нагрузкой какой-то резонирующий звук с вибрацией, около 1500-2000 и малой скорости и как скорость больше примерно 40км/ч звук уходит. у меня шок, купил машину, поменяли грм, все пиздец какой-то...
@@gannibal1489 Да ничего там такого нет)). Причину просто надо найти и все. Это просто железо.
Зачем в два колеса отвертки пихать?
Ну..это прикольно...
Мужики на дворе 21 век,а у вас в светильнике лампа Ильича стоит,..это не практично ведь..светодиодные в помощь вам есть в продаже.
Это важно?
Конечно важно, ведь когда нибудь вы эту переноску включенную забудете на сиденье авто клиента.
Для работ внутри салона используется другая переноска, - аккумуляторная, диодная и конечно чистая. Плюс весь салон закрывается материалом, а мастер работает в чистой спецовке. Промасленному мотористу в салоне делать нечего - это наше правило. Спасибо за заботу!
Дак 3,5 кг или 6,5 кг ролик натяжной
три..
Распредвалы с каким усилеем затягивать?
Спасибо,нашел
Мануал.
Добрый день! Поменял ГРМ с помпой, поставил комплект от Gates. На прогретый двигатель на холостых появился странный звук. Куда лезть в первую очередь, непонятно что шумит?
ua-cam.com/video/BOsKZmLfyis/v-deo.html&feature=emb_logo
Это ролики. Было такое ,и часто. Попробуйте поменять. А вообще, возьмите черенок от лопаты. одним концом к ролику другим к уху. АККУРАТНО! Тут требуется В.О. Ну или стетоскоп. И сами все услышите.)
@@boxn8263 а вообще этот звук что-то "страшное" в себе несёт? Или можно подзабить и ездить?
@@user-gr5eh2bc1q да нет, в основном раздражает.
@@boxn8263 спасибо за инфу)
Просто откручиваете и снимаете. Никаких проблем замечено не было
Лучше динометрическим ключом??
А не подскажите?гнет ли клапана на лачетти универсал 2009 года двиг 1,6
Да
@@user-oh5ob4qr3n спасибо
самый геморрой сорвать закисшую помпу, я ее ключом на 41 и метровой трубой срывал, кое как провернул
Одно не понятно как зафиксировать коленвал чоб затянуть болт коленвала .
как на девятке.
Включаешь 5ю передачу вставляешь отвертку в барабан тормозной и всё, затянивай
Всё верно! От себя добавлю, что мотор сделан ХРЕНОВО!. Особенно привод ГРМ, как детская игрушка. И какой дурак посадил на ремень , а это резинка с кордом, кроме двух распредвалов ПОМПУ! На внутренней пластиковой крышке аж 12 болтов, любой открутится и ... приехали. Там даже нет стопорных шайб на болтах распредвалов и коленвала. Приходится проверять эти болты, как бы не открутились. В Жигулях стоят такие шайбы, закрутил и забыл.
Наш УАЗ лучше сделан. Нет там ни ремня, ни цепи. Кто-то скажет, что ремень тише работает. А вы подойдите к Тайоте с цепью, вы не услышите работу ГРМ. Так что лучше цепь или шестерни.
И никто меня не переубедит.
Сегодня по телевизору сказали, что на заводе АЗЛК будут выпускать авто китайские. А своих. что ли нет? Опять всё будет одноразовое, пластмассовое.
Что ж вы так..за душу прям...) На тойоте шестерни бесшумные стоят). Ремень в обслуживании проще. Хотите поругаться на ремни...поглядите видео про двигатель форд экобуст 1литр обьёма. Меня три раза стошнило...это кошмар механика. Три термостата, и ремень в масле работает. Мне тоже нравятся привод шестернями, просто и надёжно. В двигателе "Аурус" ремней вообще нет. Никаких! Всё на шестернях! Разработка НАМИ. так что вы правы. А по поводу Москвича...жду, что там они придумают). Хорошие машины были, надёжные.
@@boxn8263 На Тойоте шестерни бесшумные стоят. Это вы написали. Так поставьте на наши моторы такие же шестерни! Вместо ремня.
Сейчас собираю мотор F14D3 Шевроле Авео. Ремень GM оборвался через 12000 км. Ролики, помпа менялись, они в хорошем состоянии. Херня, с не мотор!. Какой идиот сделал перемычки между цилиндрами с гулькин нос? Чтобы пробило тосол или выхлопные газы в соседнюю камеру? Эти 4-6 мм на весь блок никакой роли не сыграли бы. А про клапан ЕГР я ва-а-а-ще молчу. Сам инженер ест чистую и свежую пишу, не добавляет себе из унитаза. Не зря этот клапан не стали делать на поздних выпусках моторов.
Нет стопорных шайб на болтах распредвалов, коленвала. Приходится постоянно контролировать эти болты. Я ж говорю, что этот мотор-- детская игрушка.
Жалею, что я продал УАЗ 5 - местный борт. Техника надёжная.
@@05577 Ну про болты, ничего страшного тут нет, Там надо момент затяжки соблюсти и всё. Разумеется, болт не тянутый, резьба в порядке. Шестерни на наш мотор? А кто это будет делать? те энтузиасты что остались..их душат. Надо весь процесс перестраивать. И так покупают. Это большие деньги, поэтому моторы и одноразовые. Это называется запрограмированое старение. Тут остаётся только смирится. Или под себя мотор переделывать). А движок авео действительно ужасный.
Безвтыковой мотор бы...
@@rnr4135 Не выгодно такой мотор делать. И ва-а-ще, весь автобизнес --- как бы нае..ть покруче. Мне лично простой " третий," мотор от ВАЗа больше нравится. Простой, как детский горшок.
ну и хрень...на помпу повесить роль натяжника!!!!! у меня на тазике этим занимается натяжной ролик.и ничего снимать,вывешивать не надо.и работает,нет не так.....мурчит....ещё раз убеждаюсь что наши тазики получше......и ещё автор-вот-вот-вот-вот-вот дали ему год....
слова паразиты. знаем .боремся.
Тут не про тазиков
Во первых, конструкция от Опель Кадет, ей уже лет этак больше 20-ти, при этом насос системы охлаждения является просто эксцентриком для установки меток ролика натяжителя... Во вторых, не самая плохая конструкция, тем более замена ремня предусмотрена производителем на 60 тыс.км, которую целесообразно совместить с заменой охлаждающей жидкости, и для профилактики насоса системы охлаждения. В третьих, при замене ремня, если не меняем производителя последнего, трогать помпу не приходится, метки совпадают (для тех кто ездит до тех пор пока потечет) это уже из личного опыта. Ну и еще из практики, оригинальный насос выхаживает по пробегу два ремня, а то три, согласитесь, что для ВАЗа это просто редкость...
Много болтаеш а как снимать не показал ни чего
Так и не стоит начинать если элементарных вещей не знаете