Bonjour, belles rames et belles manœuvres, mon dernier souvenir d'Austerlitz date des années 70 quels changements, on dirait une grande gare morte par rapport à l'activité d'alors, changement d'époque !
@@marechaldaniel4594 Eh oui...dans les années 1970 la gare d'Austerlitz était au top niveau avec des trains prestigieux comme le Capitole, l'Aquitaine, et la gare souterraine toute neuve ! L'ouverture de la LGV Atlantique en 1990 lui a fait perdre une bonne partie de son trafic : c'est pour cela qu'elle est moins active que par le passé.
@@lesferrovifous La gare d'Austerlitz desservait tout le sud ouest (La Rochelle, Bordeaux, Toulouse, jusqu'aux Pyrénées, en passant par le centre). J'habitais à Juvisy (qui possède l'une des plus importantes gares de la région parisienne), et je peux dire qu'on y voyait passer beaucoup de trains de grandes lignes venant de Paris-Austerlitz, dont certains fort prestigieux comme le Capitole. Avec le TGV, Montparnasse (qui ne desservait auparavant que l'ouest vers la Bretagne) lui a enlevé presque tout son trafic et c'est devenu une "petite" gare secondaire. C'est un peu triste maintenant de voir cette gare, autrefois une des plus importantes et actives de Paris, dépérir. Il n'y a qu'à voir le nombre de voies et de quais considérablement réduit depuis. Peut-être que la remise en service de quelques trains de nuit lui redonnera un peu d'activité. Mais juste un peu...
@@Marc-y9k La capacité est encore grande à Paris-Austerlitz, il ne faut pas oublier le faisceau de voies qui a été couvert récemment par l'Avenue de France. Après, oui, l'exploitation de cette capacité passera par 3 objectifs : -Développer une offre grande capacité vers Orléans, Tours et Bourges -Développer une offre IC eco en direction du Sud-Ouest et du Sud-Est de la France (Nantes, Bordeaux, Toulouse, mais aussi Lyon !) parallèle aux TGV. Sur ce point, la SNCF a déjà esquissé quelques éléments intéressants. -Centraliser l'offre train de nuit dans cette gare. Cela passe par le retour des Paris - Barcelone et Paris - Madrid. Elle serait le point de départ des : Paris - San-Sebastian/Tarbes, Paris - Toulouse/Rodez/Luchon, Paris - Latour-de-Carol/Port-Bou, on peut imaginer un intelligent Paris - Narbonne/Agde via les Causses et les Cévennes (pour profiter de la chalandise de la côte méditerranéenne tout en assurant un désenclavement du Massif-Central), Paris - St-Gervais/Bourg-St-Maurice/Turin (en assurant la desserte de la Maurienne), et Paris - Vintimille/Briançon. Enfin, on peut noter qu'avec la fin des travaux sur le POLT et des temps Paris - Limoges redescendant sous les 3 heures, il serait judicieux de développer l'offre IC sur cet axe avec un train très compétitif par rapport à l'avion et à la voiture. Axel des Ferrovifous.
@100% Trains, merci pour le commentaire! C'est vrai que les manoeuvres c'est sympa! Quelque chose qui disparaît de plus en plus avec les automotrices... A+ Les Ferrovifous
Paris Austerlitz fait partie des grandes gares parisiennes, mais je la trouve vachement marginalisée par rapport aux autres ! Après elle souffre, de destinations pas franchement « funkie », aucun train à grande vitesse, puis surtout une gare perpétuellement en chantier. Pourtant y a du potentiel !
Quand j'étais plus jeune, Austerlitz rimait surtout avec trains de nuit!! Et l'ambiance qui en découle (vacances au ski, ambiance chaleureuse entre passagers avec des skis partout)! Benoit des Ferrovifous
Ah mince, en plus un départ à 18H07 ne tient pas au niveau des temps de parcours pour une arrivée à 19H23... J'ai pourtant vérifié les horaires pour chacun des trains avant de publier la vidéo, donc je ne sais pas d'où j'ai sorti ça ! Peut-être lors du montage car j'ai eu quelques bugs sur mon logiciel pour écrire les textes... Mais bon, comme on dit, on apprend de ses erreurs ! Axel des Ferrovifous
@Le Ferrovipathe Haut de Viennois, merci pour ton commentaire! Comme quoi même à Paris on a des choses sympa, et une bonne diversité de gares et de ce qui y roule. A+ Les Ferrovifous
![[Cab Ride] Paris Austerlitz - Toulouse Matabiau](http://i.ytimg.com/vi/qSVlJuiClTY/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Paris Austerlitz - Toulouse Matabiau](/img/tr.png)
Bonjour, belles rames et belles manœuvres, mon dernier souvenir d'Austerlitz date des années 70 quels changements, on dirait une grande gare morte par rapport à l'activité d'alors, changement d'époque !
Et oui, ça fait pitié. C'était avant....
@@marechaldaniel4594 Eh oui...dans les années 1970 la gare d'Austerlitz était au top niveau avec des trains prestigieux comme le Capitole, l'Aquitaine, et la gare souterraine toute neuve !
L'ouverture de la LGV Atlantique en 1990 lui a fait perdre une bonne partie de son trafic : c'est pour cela qu'elle est moins active que par le passé.
@@lesferrovifous La gare d'Austerlitz desservait tout le sud ouest (La Rochelle, Bordeaux, Toulouse, jusqu'aux Pyrénées, en passant par le centre). J'habitais à Juvisy (qui possède l'une des plus importantes gares de la région parisienne), et je peux dire qu'on y voyait passer beaucoup de trains de grandes lignes venant de Paris-Austerlitz, dont certains fort prestigieux comme le Capitole. Avec le TGV, Montparnasse (qui ne desservait auparavant que l'ouest vers la Bretagne) lui a enlevé presque tout son trafic et c'est devenu une "petite" gare secondaire. C'est un peu triste maintenant de voir cette gare, autrefois une des plus importantes et actives de Paris, dépérir. Il n'y a qu'à voir le nombre de voies et de quais considérablement réduit depuis. Peut-être que la remise en service de quelques trains de nuit lui redonnera un peu d'activité. Mais juste un peu...
@@Marc-y9k La capacité est encore grande à Paris-Austerlitz, il ne faut pas oublier le faisceau de voies qui a été couvert récemment par l'Avenue de France. Après, oui, l'exploitation de cette capacité passera par 3 objectifs :
-Développer une offre grande capacité vers Orléans, Tours et Bourges
-Développer une offre IC eco en direction du Sud-Ouest et du Sud-Est de la France (Nantes, Bordeaux, Toulouse, mais aussi Lyon !) parallèle aux TGV. Sur ce point, la SNCF a déjà esquissé quelques éléments intéressants.
-Centraliser l'offre train de nuit dans cette gare. Cela passe par le retour des Paris - Barcelone et Paris - Madrid. Elle serait le point de départ des : Paris - San-Sebastian/Tarbes, Paris - Toulouse/Rodez/Luchon, Paris - Latour-de-Carol/Port-Bou, on peut imaginer un intelligent Paris - Narbonne/Agde via les Causses et les Cévennes (pour profiter de la chalandise de la côte méditerranéenne tout en assurant un désenclavement du Massif-Central), Paris - St-Gervais/Bourg-St-Maurice/Turin (en assurant la desserte de la Maurienne), et Paris - Vintimille/Briançon.
Enfin, on peut noter qu'avec la fin des travaux sur le POLT et des temps Paris - Limoges redescendant sous les 3 heures, il serait judicieux de développer l'offre IC sur cet axe avec un train très compétitif par rapport à l'avion et à la voiture.
Axel des Ferrovifous.
@@lesferrovifous Merci pour votre réponse. Il faut donc espérer que cette gare retrouvera un peu de ses "couleurs" d'autrefois.
Mmm merciii. Trop belle video avec une belle activite.
Merci !
Jolies manôeuvre en gare d"Austerlitz. Merci pour le travail.
Merci! Il faut en profiter tant que c'est possible, dans quelques années avec les Confort200 on n'y aura plus le droit!
@@lesferrovifous c'est clair... Ils sont bien moches en plus
Je suis vraiment impressionné par la longueur du Tours-Paris (pratiquent toute la longueur du quai) et du monde qui en descend !
Le bruit de la BB m'a toujours fasciné, il s'en dégage une puissance et une force prodigieuses.
C'est vrai qu'il y a toute une ambiance sonore à Austerlitz qu'on ne retrouve pas dans les autres gares parisiennes !
Excellent comme d’habitude !
@Ben 02, merci beaucoup pour ta fidélité!
A+
Les Ferrovifous
Bonjour super sympa très belle vidéo 🤙🤙🤙
Merci beaucoup 👍
Les Ferrovifous
Merci beaucoup pour les trains de mes rêves Martine Gérardmer France
Bonjour,
Content que cette vidéo vous ait plu !
Très belle vidéo ferroviaire, bravo ! 🤩🤩🚂🚂🚂🚂
Merci !
Salut ;) Belles rame corails et sympa toutes ses ma manoeuvre de locos :)
@100% Trains, merci pour le commentaire! C'est vrai que les manoeuvres c'est sympa! Quelque chose qui disparaît de plus en plus avec les automotrices...
A+
Les Ferrovifous
Paris Austerlitz fait partie des grandes gares parisiennes, mais je la trouve vachement marginalisée par rapport aux autres !
Après elle souffre, de destinations pas franchement « funkie », aucun train à grande vitesse, puis surtout une gare perpétuellement en chantier.
Pourtant y a du potentiel !
Quand j'étais plus jeune, Austerlitz rimait surtout avec trains de nuit!! Et l'ambiance qui en découle (vacances au ski, ambiance chaleureuse entre passagers avec des skis partout)!
Benoit des Ferrovifous
@@lesferrovifous le coup de feu de 19h d'il y a 30/40 ans avec les capitoles devait être autrement plus jouissif
@@Dattebayop c'était plus à18h
Pas funkie ??? C'est quoi encore ce jugement ? 😡
Belle vidéo
Merci !
15 corail le tours-paris !
Très jolie vidéo. Petite info: le TER n° 14072 part de Tours à 17H13 et pas à 18H07 ...
Ah mince, en plus un départ à 18H07 ne tient pas au niveau des temps de parcours pour une arrivée à 19H23...
J'ai pourtant vérifié les horaires pour chacun des trains avant de publier la vidéo, donc je ne sais pas d'où j'ai sorti ça ! Peut-être lors du montage car j'ai eu quelques bugs sur mon logiciel pour écrire les textes...
Mais bon, comme on dit, on apprend de ses erreurs !
Axel des Ferrovifous
Vraiment super, belle vidéo! Une belle diversité de circulation!
LFHV
@Le Ferrovipathe Haut de Viennois, merci pour ton commentaire!
Comme quoi même à Paris on a des choses sympa, et une bonne diversité de gares et de ce qui y roule.
A+
Les Ferrovifous
@@lesferrovifous bravo pour ton travail, très belle vidéo. Je lance une chaîne sur la vapeur vive, si ça te dit...
Sympa ta vidéo à Austerlitz
@Le Boss Atomik, merci pour ton commentaire!
A+
Les Ferrovifous
Pas de TGV - formidable!
C'est ce qui fait le charme (tout relatif à cause des travaux) de cette gare!!!
Vive le progrès, le TGV en est un parmi d'autres !